一、业务概要　　（一）商业模式　　1、商业模式　　所属行业根据《国民经济行业分类》国家标准（GB/T4754-2011），公司所处的行业为“C36汽车制造业”当中的“C3660汽车零部件及配件制造”；根据证监会颁布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订版），公司所处行业为“C36汽车制造业”；根据《挂牌公司投资型行业分类指引》，公司所处行业为机动车零配件与设备行业，行业代码为13101010；根据《挂牌公司管理型行业分类指引》，公司所处行业为汽车零部件及配件制造，行业代码为C3660。　　2、主营业务　　公司业务主要面向汽车传动系统领域，主要涉及各类重型、中型、轻型、微型车的汽车半轴、... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式
　　1、商业模式
　　所属行业根据《国民经济行业分类》国家标准（GB/T4754-2011），公司所处的行业为“C36汽车制造业”当中的“C3660汽车零部件及配件制造”；根据证监会颁布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订版），公司所处行业为“C36汽车制造业”；根据《挂牌公司投资型行业分类指引》，公司所处行业为机动车零配件与设备行业，行业代码为13101010；根据《挂牌公司管理型行业分类指引》，公司所处行业为汽车零部件及配件制造，行业代码为C3660。
　　2、主营业务
　　公司业务主要面向汽车传动系统领域，主要涉及各类重型、中型、轻型、微型车的汽车半轴、贯通轴，以及相关小件的研发、生产及销售；
　　3、产品或服务
　　公司的主要产品包括全浮式半轴、半浮式半轴、贯通轴、空心轴以及各类汽车小件，相关产品主要供应国内外各大主机厂及车桥组装厂，主要为客户提供半轴产品设计、制造等配套服务；
　　4、客户类型
　　公司目前主要客户为国内外汽车OEM厂商及车桥组装厂，公司客户在市场中均处于行业领先地位。客户群体覆盖整个汽车行业体系（德系汽车、美系汽车、日系汽车、国内汽车）。
　　5、关键资源
　　公司始建1956年，一直从事汽车半轴的设计及制造，公司集成了我国半轴行业自90年代以来的技术结晶，公司生产的各类汽车半轴产品质量远远超过国家技术标准，达到国际先进水平。截止目前为止，公司拥有各项目专利技术90余项，其中发明专利26项、实用新型专利64项，相关专利技术目前均已100%进行了转化，全部用于半轴生产及制造中，同时公司“綦铃”品牌在行业中形象及地位日趋明显，在行业中得到了充分认可。多次被各大主机厂评定为“绩优供应商”、“先进供应商”“战略供应商”；
　　6、销售渠道
　　公司主要客户为国内外汽车OEM厂商及车桥组装厂，所有产品均100%销售至OEM及车桥组装厂，不存在汽车零配件市场销售，据此，公司根据客户区域位置，在全国范围内，以直销的销售模式设立了销售网点，搭建起销售渠道，通过总公司统一进行管理，及时跟进处理客户信息及需求，有效构建了稳定的客户源，同时公司利用其销售服务网资源，深入挖掘市场资源，进行市场拓展开发，扩大销售，提升市场份额；
　　7、收入来源
　　公司业务主要面向汽车传动系统领域，生产及制造各类半轴、贯通轴、空心轴及各类汽车小件，其中主要以汽车半轴产品生产及销售为主，汽车半轴产品销售收入占主营业务收入的90%以上。
　　报告期内收入来源未发生变化，整体商业模式未发生改变。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　(一)实际控制人不当控制的风险
　　截至本年报披露之日,公司目前的实际控制人为周世平和周雅洁,两人合计直接持有公司的股份比例为93.40%,且签署了一致行动协议,足以控制和支配公司股东大会的决策。周世平同时还担任股份公司董事长职务,周雅洁也担任着股份公司董事、董事会秘书和总经理职务,两人能够通过股东大会、董事会控制公司的经营管理决策及管理人员的选任。周世平、周雅洁可能利用其控制地位对本公司的管理层人员选任、生产经营决策、股利分配政策和兼并收购活动等造成重大影响,存在损害公司的整体利益的可能。
　　(二)资产负债率过高的风险
　　2023、2024年、2025年6月，公司报表资产负债率分别为85.13%、89.39%、91.41%，维持着较高的水平。公司负债主要是为应付往来款、银行短期借款及长期借款。但由于公司主要客户为国内知名企业,货款一般情况均能够及时回收,所以为偿付到期债务提供了可靠的保证。但如果公司销售回款速度减慢或者未来公司不能通过其他渠道获得发展所需资金,公司将存在较大的偿债压力,存在着不能偿还到期债务的风险。
　　(三)周期性风险
　　近年来,我国汽车行业处于高速成长期,周期性表现并不显著。但当汽车产销量形成一定规模后,我国汽车行业增长速度预计将逐步放慢,周期性波动影响将得以逐步体现。汽车生产和销售受宏观经济影响较大,汽车产业与宏观经济波动的相关性明显,全球经济和国内宏观经济的周期性波动都将对我国汽车生产和消费带来影响。当宏观经济处于上升阶段时,汽车产业迅速发展,汽车消费活跃;反之则汽车消费增长缓慢。未来随着我国汽车产销规模不断增长,汽车行业受周期性影响将日益明显,从而将会带动上游汽车零部件行业的周期性波动。
　　(四)上下游行业价格波动风险
　　汽车零部件制造业作为汽车产业的中间环节,其价格容易受到上游原材料和下游汽车整车价格波动两方面的影响。一方面,若原材料价格大涨,则会导致业内企业较大的经营成本压力,在短期内价格粘性条件下对企业经营造成不良影响;另一方面,随着汽车产能的不断增加,我国汽车市场已逐步发展成为买方市场,市场竞争日益激烈,在这种形势下,汽车整车价格呈现逐渐下降趋势。若汽车整车厂商通过降低相关零部件采购价格来寻求成本的降低,则汽车零部件供应商的利润空间将被压缩。
　　(五)竞争性风险
　　国内汽车零部件制造企业数量多、规模小,市场集中度低,且研发能力相对薄弱,与国外先进技术相比仍存在较大的差距。国内企业在中低端产品具有一定的规模和行业竞争力,但利润率较低。随着国外知名企业不断进入国内市场,行业竞争将愈发激烈,国内零部件供应商可能因产品质量要求及技术落后而丧失市场份额。
　　(六)政策性风险
　　在国家一系列支持鼓励性汽车消费政策的推动下,我国汽车行业得以快速发展,进而为汽车零部件行业的发展提供了良好的政策环境。然而随着汽车产销量迅速的增长,相关的环境及交通问题日益成为社会关注焦点。在此背景下,近几年我国政府开始对整车投资企业和项目进行限制,相关政策将从需求端对汽车零部件行业造成一定的不利影响,未来国家的政策变化亦将增加该行业的不确定性。
　　本期重大风险是否发生重大变化
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　1、商业模式　　根据《国民经济行业分类》国家标准（GB/T4754-2011），公司所处的行业为“C36汽车制造业”当中的“C3660汽车零部件及配件制造”；根据证监会颁布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订版），公司所处行业为“C36汽车制造业”；根据《挂牌公司投资型行业分类指引》，公司所处行业为机动车零配件与设备行业，行业代码为13101010；根据《挂牌公司管理型行业分类指引》，公司所处行业为汽车零部件及配件制造，行业代码为C3660。　　2、主营业务　　公司业务主要面向汽车传动系统领域，主要涉及各类重型、中型、轻型、微型车的... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　1、商业模式
　　根据《国民经济行业分类》国家标准（GB/T4754-2011），公司所处的行业为“C36汽车制造业”当中的“C3660汽车零部件及配件制造”；根据证监会颁布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订版），公司所处行业为“C36汽车制造业”；根据《挂牌公司投资型行业分类指引》，公司所处行业为机动车零配件与设备行业，行业代码为13101010；根据《挂牌公司管理型行业分类指引》，公司所处行业为汽车零部件及配件制造，行业代码为C3660。
　　2、主营业务
　　公司业务主要面向汽车传动系统领域，主要涉及各类重型、中型、轻型、微型车的汽车半轴、贯通轴，以及相关小件的研发、生产及销售。
　　3、产品或服务
　　公司的主要产品包括全浮式半轴、半浮式半轴、贯通轴、空心轴以及各类汽车小件，相关产品主要供应国内外各大主机厂及车桥组装厂，主要为客户提供半轴产品设计、制造等配套服务。
　　4、客户类型
　　公司目前主要客户为国内外汽车OEM厂商及车桥组装厂，公司客户在市场中均处于行业领先地位。客户群体覆盖整个汽车行业体系（德系汽车、美系汽车、日系汽车、国内汽车）。
　　5、关键资源
　　公司始建1956年，一直从事汽车半轴的设计及制造，公司集成了我国半轴行业自90年代以来的技术结晶，公司生产的各类汽车半轴产品质量远远超过国家技术标准，达到国际先进水平。截至目前，公司拥有各项专利技术90余项，其中发明专利26项、实用新型专利64项，相关专利技术目前均已100%进行了转化，全部用于半轴生产及制造中，同时公司“綦铃”品牌在行业中形象及地位日趋明显，在行业中得到了充分认可。多次被各大主机厂评定为“绩优供应商”“先进供应商”“战略供应商”。
　　6、销售渠道
　　公司主要客户为国内外汽车OEM厂商及车桥组装厂，所有产品100%销售至OEM及车桥组装厂，不存在汽车零配件市场销售。据此，公司根据客户区域位置，在全国范围内，以直销的销售模式设立了销售网点，搭建起销售渠道，通过总公司统一进行管理，及时跟进处理客户信息及需求，有效构建了稳定的客户源。同时公司利用其销售服务网资源，深入挖掘市场资源，进行市场拓展开发，扩大销售，提升市场份额。
　　7、收入来源
　　公司业务主要面向汽车传动系统领域，生产及制造各类半轴、贯通轴、空心轴及各类汽车小件，其中主要以汽车半轴产品生产及销售为主，汽车半轴产品销售收入占主营业务收入的90%以上。报告期内收入来源未发生变化，整体商业模式未发生改变。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　(一)实际控制人不当控制的风险
　　截至本年报披露之日,公司目前的实际控制人为周世平和周雅洁,两人合计直接持有公司的股份比例为93.27%,且签署了一致行动协议,足以控制和支配公司股东大会的决策。周世平同时还担任股份公司董事长职务,周雅洁也担任着股份公司董事、董事会秘书和总经理职务,两人能够通过股东大会、董事会控制公司的经营管理决策及管理人员的选任。周世平、周雅洁可能利用其控制地位对本公司的管理层人员选任、生产经营决策、股利分配政策和兼并收购活动等造成重大影响,存在损害公司的整体利益的可能。
　　(二)资产负债率过高的风险
　　2022年、2023、2024年，公司报表资产负债率分别为78.59%、85.13%、89.39%，维持着较高的水平。公司负债主要是为应付往来款、银行短期借款及长期借款。但由于公司主要客户为国内知名企业,货款一般情况均能够及时回收,所以为偿付到期债务提供了可靠的保证。但如果公司销售回款速度减慢或者未来公司不能通过其他渠道获得发展所需资金,公司将存在较大的偿债压力,存在着不能偿还到期债务的风险。
　　(三)周期性风险
　　近年来,我国汽车行业处于高速成长期,周期性表现并不显著。但当汽车产销量形成一定规模后,我国汽车行业增长速度预计将逐步放慢,周期性波动影响将得以逐步体现。汽车生产和销售受宏观经济影响较大,汽车产业与宏观经济波动的相关性明显,全球经济和国内宏观经济的周期性波动都将对我国汽车生产和消费带来影响。当宏观经济处于上升阶段时,汽车产业迅速发展,汽车消费活跃;反之则汽车消费增长缓慢。未来随着我国汽车产销规模不断增长,汽车行业受周期性影响将日益明显,从而将会带动上游汽车零部件行业的周期性波动。
　　(四)上下游行业价格波动风险
　　汽车零部件制造业作为汽车产业的中间环节,其价格容易受到上游原材料和下游汽车整车价格波动两方面的影响。一方面,若原材料价格大涨,则会导致业内企业较大的经营成本压力,在短期内价格粘性条件下对企业经营造成不良影响;另一方面,随着汽车产能的不断增加,我国汽车市场已逐步发展成为买方市场,市场竞争日益激烈,在这种形势下,汽车整车价格呈现逐渐下降趋势。若汽车整车厂商通过降低相关零部件采购价格来寻求成本的降低,则汽车零部件供应商的利润空间将被压缩。
　　(五)竞争性风险
　　国内汽车零部件制造企业数量多、规模小,市场集中度低,且研发能力相对薄弱,与国外先进技术相比仍存在较大的差距。国内企业在中低端产品具有一定的规模和行业竞争力,但利润率较低。随着国外知名企业不断进入国内市场,行业竞争将愈发激烈,国内零部件供应商可能因产品质量要求及技术落后而丧失市场份额。
　　(六)政策性风险
　　在国家一系列支持鼓励性汽车消费政策的推动下,我国汽车行业得以快速发展,进而为汽车零部件行业的发展提供了良好的政策环境。然而随着汽车产销量迅速的增长,相关的环境及交通问题日益成为社会关注焦点。在此背景下,近几年我国政府开始对整车投资企业和项目进行限制,相关政策将从需求端对汽车零部件行业造成一定的不利影响,未来国家的政策变化亦将增加该行业的不确定性。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式 1、商业模式 所属行业根据《国民经济行业分类》国家标准（GB/T4754-2011），公司所处的行业为“C36汽车制造业”当中的“C3660汽车零部件及配件制造”；根据证监会颁布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订版），公司所处行业为“C36汽车制造业”；根据《挂牌公司投资型行业分类指引》，公司所处行业为机动车零配件与设备行业，行业代码为13101010；根据《挂牌公司管理型行业分类指引》，公司所处行业为汽车零部件及配件制造，行业代码为C3660。 2、主营业务 公司业务主要面向汽车传动系统领域，主要涉及各类重型、中型、轻型... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式
1、商业模式
所属行业根据《国民经济行业分类》国家标准（GB/T4754-2011），公司所处的行业为“C36汽车制造业”当中的“C3660汽车零部件及配件制造”；根据证监会颁布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订版），公司所处行业为“C36汽车制造业”；根据《挂牌公司投资型行业分类指引》，公司所处行业为机动车零配件与设备行业，行业代码为13101010；根据《挂牌公司管理型行业分类指引》，公司所处行业为汽车零部件及配件制造，行业代码为C3660。
2、主营业务
公司业务主要面向汽车传动系统领域，主要涉及各类重型、中型、轻型、微型车的汽车半轴、贯通轴，以及相关小件的研发、生产及销售；
3、产品或服务
公司的主要产品包括全浮式半轴、半浮式半轴、贯通轴、空心轴以及各类汽车小件，相关产品主要供应国内外各大主机厂及车桥组装厂，主要为客户提供半轴产品设计、制造等配套服务；
4、客户类型
公司目前主要客户为国内外汽车OEM厂商及车桥组装厂，公司客户在市场中均处于行业领先地位。客户群体覆盖整个汽车行业体系（德系汽车、美系汽车、日系汽车、国内汽车）。
5、关键资源
公司始建1956年，一直从事汽车半轴的设计及制造，公司集成了我国半轴行业自90年代以来的技术结晶，公司生产的各类汽车半轴产品质量远远超过国家技术标准，达到国际先进水平。截止目前为止，公司拥有各项目专利技术90余项，其中发明专利26项、实用新型专利64项，相关专利技术目前均已100%进行了转化，全部用于半轴生产及制造中，同时公司“綦铃”品牌在行业中形象及地位日趋明显，在行业中得到了充分认可。多次被各大主机厂评定为“绩优供应商”、“先进供应商”“战略供应商”；
6、销售渠道
公司主要客户为国内外汽车OEM厂商及车桥组装厂，所有产品均100%销售至OEM及车桥组装厂，不存在汽车零配件市场销售，据此，公司根据客户区域位置，在全国范围内，以直销的销售模式设立了销售网点，搭建起销售渠道，通过总公司统一进行管理，及时跟进处理客户信息及需求，有效构建了稳定的客户源，同时公司利用其销售服务网资源，深入挖掘市场资源，进行市场拓展开发，扩大销售，提升市场份额；
7、收入来源
公司业务主要面向汽车传动系统领域，生产及制造各类半轴、贯通轴、空心轴及各类汽车小件，其中主要以汽车半轴产品生产及销售为主，汽车半轴产品销售收入占主营业务收入的90%以上。报告期内收入来源未发生变化，整体商业模式未发生改变。

　　二、公司面临的重大风险分析
(一)实际控制人不当控制的风险
截至本年报披露之日,公司目前的实际控制人为周世平和周雅洁,两人合计直接持有公司的股份比例为93.27%,且签署了一致行动协议,足以控制和支配公司股东大会的决策。周世平同时还担任股份公司董事长职务,周雅洁也担任着股份公司董事、董事会秘书和总经理职务,两人能够通过股东大会、董事会控制公司的经营管理决策及管理人员的选任。周世平、周雅洁可能利用其控制地位对本公司的管理层人员选任、生产经营决策、股利分配政策和兼并收购活动等造成重大影响,存在损害公司的整体利益的可能。
(二)资产负债率过高的风险
2022年、2023年、2024年6月30日，公司报表资产负债率分别为78.59%、85.13%、88.38%，维持着较高的水平。公司负债主要是为应付往来款、银行短期借款及长期借款。但由于公司主要客户为国内知名企业,货款一般情况均能够及时回收,所以为偿付到期债务提供了可靠的保证。但如果公司销售回款速度减慢或者未来公司不能通过其他渠道获得发展所需资金,公司将存在较大的偿债压力,存在着不能偿还到期债务的风险。
(三)周期性风险
近年来,我国汽车行业处于高速成长期,周期性表现并不显著。但当汽车产销量形成一定规模后,我国汽车行业增长速度预计将逐步放慢,周期性波动影响将得以逐步体现。汽车生产和销售受宏观经济影响较大,汽车产业与宏观经济波动的相关性明显,全球经济和国内宏观经济的周期性波动都将对我国汽车生产和消费带来影响。当宏观经济处于上升阶段时,汽车产业迅速发展,汽车消费活跃;反之则汽车消费增长缓慢。未来随着我国汽车产销规模不断增长,汽车行业受周期性影响将日益明显,从而将会带动上游汽车零部件行业的周期性波动。
(四)上下游行业价格波动风险
汽车零部件制造业作为汽车产业的中间环节,其价格容易受到上游原材料和下游汽车整车价格波动两方面的影响。一方面,若原材料价格大涨,则会导致业内企业较大的经营成本压力,在短期内价格粘性条件下对企业经营造成不良影响;另一方面,随着汽车产能的不断增加,我国汽车市场已逐步发展成为买方市场,市场竞争日益激烈,在这种形势下,汽车整车价格呈现逐渐下降趋势。若汽车整车厂商通过降低相关零部件采购价格来寻求成本的降低,则汽车零部件供应商的利润空间将被压缩。
(五)竞争性风险
国内汽车零部件制造企业数量多、规模小,市场集中度低,且研发能力相对薄弱,与国外先进技术相比仍存在较大的差距。国内企业在中低端产品具有一定的规模和行业竞争力,但利润率较低。随着国外知名企业不断进入国内市场,行业竞争将愈发激烈,国内零部件供应商可能因产品质量要求及技术落后而丧失市场份额。
(六)政策性风险
在国家一系列支持鼓励性汽车消费政策的推动下,我国汽车行业得以快速发展,进而为汽车零部件行业的发展提供了良好的政策环境。然而随着汽车产销量迅速的增长,相关的环境及交通问题日益成为社会关注焦点。在此背景下,近几年我国政府开始对整车投资企业和项目进行限制,相关政策将从需求端对汽车零部件行业造成一定的不利影响,未来国家的政策变化亦将增加该行业的不确定性。 收起▲