为汽车生产商提供汽车整车及零部件设计服务,包括产品定位、概念策划、汽车造型、工程设计、轻量化设计、平台开发、投产服务等全过程的服务
整车设计、轻量化设计
产品定位 、 概念策划 、 汽车造型 、 工程设计 、 轻量化设计 、 平台开发 、 投产服务
一般项目:技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;专业设计服务;工业工程设计服务;工业设计服务;机械设备租赁;汽车零配件批发;模具制造;社会经济咨询服务;软件开发;信息系统集成服务;电子测量仪器销售;终端测试设备销售;信息技术咨询服务;软件销售;软件外包服务;智能车载设备销售;电子产品销售。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)(不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)
营业收入 X
| 业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
加载中... | ||||||||
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 浙江吉利控股集团有限公司 |
954.47万 | 40.39% |
| 浙江吉利控股集团有限公司 |
954.47万 | 40.39% |
| 威马汽车 |
519.34万 | 21.97% |
| 威马汽车 |
519.34万 | 21.97% |
| 北京汽车股份有限公司 |
358.88万 | 15.19% |
| 北京汽车股份有限公司 |
358.88万 | 15.19% |
| 长城汽车股份有限公司 |
213.26万 | 9.02% |
| 长城汽车股份有限公司 |
213.26万 | 9.02% |
| 北京中鼎思宏科技有限公司 |
196.10万 | 8.30% |
| 北京中鼎思宏科技有限公司 |
196.10万 | 8.30% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 邗江区莱特卡设计中心 |
286.41万 | 72.12% |
| 邗江区莱特卡设计中心 |
286.41万 | 72.12% |
| 北京中鼎思宏科技有限公司 |
47.17万 | 11.88% |
| 北京中鼎思宏科技有限公司 |
47.17万 | 11.88% |
| 北京懿航汽车技术有限公司 |
19.10万 | 4.81% |
| 北京懿航汽车技术有限公司 |
19.10万 | 4.81% |
| 北京海云天汽车科技有限公司 |
17.13万 | 4.31% |
| 北京海云天汽车科技有限公司 |
17.13万 | 4.31% |
| 沈阳仁和元科贸有限公司 |
11.30万 | 2.85% |
| 沈阳仁和元科贸有限公司 |
11.30万 | 2.85% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 威马汽车 |
475.86万 | 27.19% |
| 威马汽车 |
475.86万 | 27.19% |
| 浙江吉利控股集团有限公司 |
434.57万 | 24.83% |
| 浙江吉利控股集团有限公司 |
434.57万 | 24.83% |
| 长城汽车股份有限公司 |
395.16万 | 22.58% |
| 长城汽车股份有限公司 |
395.16万 | 22.58% |
| 北汽福田汽车股份有限公司 |
152.70万 | 8.72% |
| 北汽福田汽车股份有限公司 |
152.70万 | 8.72% |
| 中铝集团 |
106.50万 | 6.08% |
| 中铝集团 |
106.50万 | 6.08% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
威马汽车制造温州有限公司 |
276.26万 | 31.73% |
威马汽车制造温州有限公司 |
276.26万 | 31.73% |
长城汽车股份有限公司 |
173.51万 | 19.93% |
长城汽车股份有限公司 |
173.51万 | 19.93% |
北汽福田汽车股份有限公司 |
152.70万 | 17.54% |
北汽福田汽车股份有限公司 |
152.70万 | 17.54% |
浙江吉利控股集团有限公司 |
143.96万 | 16.53% |
浙江吉利控股集团有限公司 |
143.96万 | 16.53% |
中国铝业公司 |
55.74万 | 6.40% |
中国铝业公司 |
55.74万 | 6.40% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 长城汽车股份有限公司 |
558.57万 | 36.68% |
| 长城汽车股份有限公司 |
558.57万 | 36.68% |
| 浙江吉利控股集团有限公司 |
409.54万 | 26.89% |
| 浙江吉利控股集团有限公司 |
409.54万 | 26.89% |
| 北汽福田汽车股份有限公司 |
390.39万 | 25.64% |
| 北汽福田汽车股份有限公司 |
390.39万 | 25.64% |
| 威马汽车制造温州有限公司 |
70.72万 | 4.64% |
| 威马汽车制造温州有限公司 |
70.72万 | 4.64% |
| 天津同捷汽车设计有限公司 |
40.13万 | 2.64% |
| 天津同捷汽车设计有限公司 |
40.13万 | 2.64% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 邗江区莱特卡设计中心 |
189.32万 | 78.83% |
| 邗江区莱特卡设计中心 |
189.32万 | 78.83% |
| 南京明可达动力科技有限公司 |
18.87万 | 7.86% |
| 南京明可达动力科技有限公司 |
18.87万 | 7.86% |
| 扬州市广陵区力创设计中心 |
11.65万 | 4.85% |
| 扬州市广陵区力创设计中心 |
11.65万 | 4.85% |
| 扬州创源设计有限公司 |
9.71万 | 4.04% |
| 扬州创源设计有限公司 |
9.71万 | 4.04% |
| 北京懿航汽车技术有限公司 |
8.04万 | 3.35% |
| 北京懿航汽车技术有限公司 |
8.04万 | 3.35% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 长城汽车股份有限公司 |
408.85万 | 53.61% |
| 长城汽车股份有限公司 |
408.85万 | 53.61% |
| 浙江吉利汽车研究院有限公司 |
158.90万 | 20.84% |
| 浙江吉利汽车研究院有限公司 |
158.90万 | 20.84% |
| 北汽福田汽车股份有限公司 |
143.13万 | 18.77% |
| 北汽福田汽车股份有限公司 |
143.13万 | 18.77% |
| 天津同捷汽车设计有限公司 |
36.98万 | 4.85% |
| 天津同捷汽车设计有限公司 |
36.98万 | 4.85% |
| 贵州青鹏科技有限公司 |
1.46万 | 0.19% |
| 贵州青鹏科技有限公司 |
1.46万 | 0.19% |
一、商业模式
公司所处行业为“M科学研究和技术服务业”中的“M7491专业化设计服务业”。公司主营业务是为汽车生产商提供汽车整车及零部件设计服务，包括产品定位、概念策划、汽车造型、工程设计、轻量化设计、平台开发、投产服务等全过程的服务。经过多年的发展和技术积累，公司汇聚了业内具有多年丰富设计经验的优秀设计师和工程师，已成为国内独立的汽车设计开发解决方案提供商，服务的客户包括长城汽车、吉利汽车、北汽等著名汽车厂商。公司的业务核心为汽车整车研发设计和汽车轻量化设计。
公司主要产品及服务包括整车设计、轻量化设计。
（一）设计研发模式
公司设有独立的技术研发部，全面负责公司的技术研...
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一、商业模式
公司所处行业为“M科学研究和技术服务业”中的“M7491专业化设计服务业”。公司主营业务是为汽车生产商提供汽车整车及零部件设计服务，包括产品定位、概念策划、汽车造型、工程设计、轻量化设计、平台开发、投产服务等全过程的服务。经过多年的发展和技术积累，公司汇聚了业内具有多年丰富设计经验的优秀设计师和工程师，已成为国内独立的汽车设计开发解决方案提供商，服务的客户包括长城汽车、吉利汽车、北汽等著名汽车厂商。公司的业务核心为汽车整车研发设计和汽车轻量化设计。
公司主要产品及服务包括整车设计、轻量化设计。
（一）设计研发模式
公司设有独立的技术研发部，全面负责公司的技术研究、开发、项目实施。公司针对每个汽车制造企业，实施一对一的技术服务，以“客户满意度”为中心，与客户联合开发，深度参与客户开发的全过程，建立客户信息管理表、项目信息表。在项目完成后，对客户的满意程度和所参与设计车型的市场表现进行跟踪。同时，在研发的过程，公司始终以市场为导向，通过市场调研，对设计方案的进行可行性分析，结合先进的设计理念，不断进行研发创新与产品升级。
（二）市场开发模式
公司的市场开发工作主要是由市场运营部负责。公司的订单以直销方式获得，以招投标程序或议标方式为主，也有部分订单从汽车生产商直接获取。公司越来越重视“设计营销”，即把汽车设计的着眼点从关注成果本身，提升到关注企业长远发展上来，把汽车设计创新当作核心策略融入公司发展中，从而实现品牌最大程度区隔其它品牌。这种强大的创新营销策略模式，有利于提升公司在业内的形象，便于业务开拓。
（三）盈利模式
公司主营业务是为汽车生产商提供汽车整车及零部件设计服务，包括产品定位、概念策划、汽车造型、工程设计、轻量化设计、平台开发、投产服务等全过程的服务，进而向客户收取相关的项目合同款，实现收入与盈利。
（四）采购模式
公司主营业务是为汽车生产商提供汽车整车及零部件设计服务，不提供实物商品。因而，公司对外采购主要为技术开发合同外包，其具体流程为：首先针对客户项目需求确立方案；其次以效率为基准，对项目进行评估，将部分业务分离出来，外包给公司合作伙伴；最后与其在技术、项目人员配置、完成成果、期限、每工时价格等多个方面进行洽谈，签订合同。软硬件配套设施关乎公司的设计成果，为公司另一重要采购对象，但所占比例不高。软硬件采购的具体流程为根据公司运营和项目需要，向采购部提交采购需求，采购部对需求进行整合、评估，在确认合理性后，向合格供应商询价、完成采购。
报告期内，公司的商业模式未发生较大的变化。
报告期后至报告披露日，公司的商业模式未发生较大变化。
二、经营情况回顾
截至2019年6月30日，公司的资产总计24,403,625.77元，比上年末增加1,697,031.96元，相比于上年末增加7.47%。变动原因系报告期末应收账款减少39万余元，同时公司上半年因项目所需购置高配置电脑，即固定资产增加2万余元，另一方面，应收账款回款较好，部分应收票据到期承兑，用于投资理财，使得其他流动资产增加185万元，以上资产增加部分高于资产减少部分，从而资产总计增加。
截至2019年6月30日，公司的营业收入12,332,143.85元，比上年同期增加1,006,662.83元，相比于上年同期增加8.89%。变动原因系2019年拟注销上海子公司，公司自2019年项目重心不再集中在华东地区，华北地区、华中地区项目渐渐增加。相较上年同期，华东地区项目收入减少3,807,988.46元；华北地区收入较上年同期增加2,910,500.36元；华中地区本期项目收入1,904,150.93元，上年同期无项目。
截至2019年6月30日，公司的毛利率40.26%，上年同期为40.20%，毛利率略微有所上升。公司毛利率上升系营业成本上升比例略微低于营业收入上升比例所致，报告期内，公司通过优化人力资源配置，降低项目成本，进而使得公司营业成本略微下降、毛利率略微上升。
截至2019年6月30日，公司的净利润1,514,539.49元，比上年同期减少536,480.02元，相比于上年同期减少26.16%。变动原因系报告期内，无政府补贴收入，上年同期公司获得新三板挂牌、改制、专利等补贴898,400.00元（营业外收入），从而使得净利润降低。截至2019年6月30日，公司现金净流量490,760.41元，较上年同期增加484,651.09元，相比于上年同期增加7932.98%。变动原因系：（1）经营活动产生的现金净流量2,314,567.28元，比上年同期增加83,525.34元，主要原因是：①本期提供设计服务收到的现金较上一年同期增加2,372,239.95元，一方面是公司主营业务收入增加，另一方面客户回款较好；②本期公司无政府补贴，而上年同期获得新三板挂牌、改制、专利等补贴898,400.00元，使得收到的其他与经营活动有关的现金较上年同期减少1,049,436.43元；③本期项目外包支出的现金较上年同期增加631,640.00元；④因公司骨干技术人员薪资增加，从而支付给职工的现金较上一年同期增加593,137.52元；⑤因公司收入和人员成本的增加，支付的各项税费较上一年同期增加195,594.69元。
（2）投资活动产生的现金流量净额增加601,125.75元，主要原因是，本期赎回理财与申购理财的差额高于上年同期620,000.00元；（3）筹资活动现金流入减少200,000.00元，主要原因为本期无筹资活动，而上年同期因控股子公司的成立，母公司及其他投资公司对该公司的注资，合并后使得公司吸收投资收到现金200,000.00元。
公司管理层坚持以市场需求为导向，专注于主营业务的发展，加大新能源、轻量化的研发合作，稳步实施各项技术研发和市场拓展工作。公司加强了内部管理，进一步提升研发工作，公司经营业绩稳中略增，总体发展势头较稳，取得较好的经营成果。公司将加大精准营销所需核心技术的研发扶持力度以及技术人才的引进培养工作，预计下半年公司主营业务收入基本趋于稳定。
三、风险与价值
一、风险：
1.客户依赖风险
2019年1-6月、2018年度、2017年度，公司前五名客户合计销售额占当期销售总额比例分别为91.50%、94.87%、89.40%，存在对主要客户依赖的情形。报告期内，公司凭借着其优质的服务与重大客户之间保持良好的合作关系，但如果重大客户经营策略发生改变或者个别客户出现财务状况恶化等因素导致与公司的合作发生不利变化，将会对公司的经营造成重大不利影响。
应对措施：公司在巩固现有市场份额的同时，继续扩大市场的占有率，争取与更多汽车生产商进行合作。
2.抵御风险
能力较弱的风险2019年1-6月、2018年度、2017年度，公司营业收入分别1,233.21万元、2,363.23万元、1,750.41万元，净利润分别为151.45万元、361.32万元、139.95万元；2019年上半年、2018年末、2017年末，净资产分别为2103.72万元、1952.27万元、1,590.95万元。与同行业上市公司相比，公司资产、收入金额较小，盈利能力相对较弱，且公司客户相对集中。如果公司无法获取新的项目资源，则公司抵御市场风险的能力将减弱，对公司的运营产生不利影响。
应对措施：公司为应对日益激烈的市场竞争，公司将保持住自身优势，稳重求进，扬长补短。
3.核心人才流失的风险
在汽车设计领域，人才已成为企业的核心竞争力之一。核心人才需具备结构力学、机械制造、电子信息等多学科知识，并且需要具备丰富的设计开发实践经验和团队管理经验。上述类型人才需经过行业经验多年沉淀，人才数量有限，未来随着汽车设计行业的发展，这类核心人才竞争将越来越激烈，流失风险将进一步加大。核心人员的流失可能会带来核心技术的外流，将对公司的经营和技术创新能力产生一定的负面影响。
应对措施：加大精准营销所需核心技术的研发扶持力度以及技术人才的引进培养工作。
4.公司业务受汽车行业周期波动影响较大的风险
公司主营业务是为汽车生产商提供汽车整车及零部件设计服务，包括产品定位、概念策划、汽车造型、工程设计、轻量化设计、平台开发、投产服务等全过程的服务。汽车设计行业的总体发展水平受到汽车行业发展的影响，作为传统制造业，汽车行业的发展具有一定的周期性特征，受宏观经济和国家政策的影响较大。在汽车行业低谷，汽车生产商将迫于成本压力而减少研发投入，进而对汽车设计企业的经营产生一定程度的负面影响。
应对措施：公司会量身定制客户服务，与客户建立起相互认可的长期合作关系，维护业内的良好形象，扩大影响力。
报告期内、报告期后至本报告披露日，风险较上年度未发生较大变化。
四、企业社会责任
(一)其他社会责任履行情况
报告期内，公司诚信经营、按时依法纳税、积极吸纳就业和保障员工合法权益，依法为员工缴纳五险一金，提供岗位培训，按期支付供应商货款。报告期内，公司贯彻绿色发展理念，未发生污染环境事项。公司把内部发展和履行社会责任有机统一起来，把承担相应的经济、环境和社会责任作为自觉行为，立足本职尽到了一个企业对社会的企业责任。
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