一、经营情况回顾　　（一）商业模式　　公司整体业务围绕大出行领域开展，贯穿票务交易、出行信息、场景服务、自营电商等多个产业链环节，通过航班管家、高铁管家、伙力出行等产品，为客户提供全方位的出行产品和服务；通过行业大数据及数据运算和预测能力，为企业级客户提供包含航班动态数据服务的数据解决方案。　　主要产品服务及业务经营模式　　公司业务分为2C的出行服务、自营电商服务及2B的数据解决方案，其中出行服务为核心业务。　　出行服务以“航班管家”和“高铁管家”为核心，围绕用户出行提供以下服务：（1）结合大数据处理技术与机器学习等技术，为用户提供定制化的最佳出行组织方案；（2）整合包括动态出行信息服务、... 查看全部▼

　　一、经营情况回顾
　　（一）商业模式
　　公司整体业务围绕大出行领域开展，贯穿票务交易、出行信息、场景服务、自营电商等多个产业链环节，通过航班管家、高铁管家、伙力出行等产品，为客户提供全方位的出行产品和服务；通过行业大数据及数据运算和预测能力，为企业级客户提供包含航班动态数据服务的数据解决方案。
　　主要产品服务及业务经营模式
　　公司业务分为2C的出行服务、自营电商服务及2B的数据解决方案，其中出行服务为核心业务。
　　出行服务以“航班管家”和“高铁管家”为核心，围绕用户出行提供以下服务：（1）结合大数据处理技术与机器学习等技术，为用户提供定制化的最佳出行组织方案；（2）整合包括动态出行信息服务、接送专车、保险、酒店预订等与出行相关的各类信息服务、交易服务和增值服务，为用户提供一站式的在线出行解决方案。
　　通过为用户提供全过程的出行服务，公司在此过程中获得大量高质量的消费用户和场景，并基于场景的智能分析向用户推荐产品和服务以实现互联网销售，主要经营模式包括：（1）提供机票、火车票等在线票务查询及预订服务；（2）推出航班管家、高铁管家会员体系，为用户提供更具创造性和个性化的专属权益；（3）伙力专车，专门服务于接送飞机、火车细分出行场景，持续优化用户出行服务体验；（4）与保险公司达成合作关系，在用户出行时，为出行者提供可选的丰富险种；（5）为品牌广告主提供营销传播服务，实现品牌曝光、精准推广和效果转化。
　　数据解决方案是公司围绕大出行场景，结合可靠的行业数据源及公司积累的运算和预测能力，为广大企业级合作伙伴提供数据解决方案服务，如民航电信授权合作的针对企业的航班动态数据服务。
　　自营电商服务是公司以活跃于平台的高价值用户为资源，切入用户生活场景，通过自营电商平台“伙力精选”为用户提供高端精选商品及服务。
　　客户类型及销售渠道：
　　根据服务需求，公司客户主要包括四类：（1）针对有出行需求的个人用户及企业用户，公司提供全过程的出行服务，包括票务预订服务、会员服务、专车服务、酒店服务、出行信息服务和出行增值服务；（2）依托“航班管家”和“高铁管家”手机端平台，吸引诸多品牌广告主进行精准广告投放；（3）与保险机构合作，保险机构在公司平台上进行保险销售；（4）为企业合作伙伴提供数据解决方案。
　　（二）经营情况回顾
　　报告期内，受新冠病毒疫情的直接影响，公司本期业务收入1.52亿元，较去年同期下降29.49%，主要原因是本期出行服务业务收入1.29亿元，较去年同期下降31.39%。在此背景下，公司积极配合国家防疫工作，一方面积极响应民航局各项政策，妥善处理大量退单，另一方面充分利用行业优势和
　　数据优势，开发了出行疫情追踪的数据可视化项目，帮助旅客排查风险、助力国家疫情防控工作。本期数据业务较去年同期增长134.15%，维持了较快的增长趋势。
　　同时为了防控风险，公司合理控制成本支出，主营业成本0.66亿元，较去年同期下降23.45%，主要原因是本期出行服务成本0.51亿元，较去年同期下降27.65%。
　　公司本期整体维持盈利。随着我国疫情整体呈现较好的控制趋势，公司的出行业务已经得到了进一步的恢复，未来公司将继续拓展新的获客渠道，做好风险评估及备案。

　　二、企业社会责任
　　（一）精准扶贫工作情况
　　（二）其他社会责任履行情况。 收起▲

　　一、业务概要 商业模式 公司整体业务围绕大出行领域开展，贯穿票务交易、出行信息、场景服务、自营电商等多个产业链环节，通过航班管家、高铁管家、伙力出行等产品，为客户提供全方位的出行产品和服务；通过行业大数据及数据运算和预测能力，为企业级客户提供包含航班动态数据服务的数据解决方案。 主要产品服务及业务经营模式 公司业务分为2C的出行服务、自营电商服务及2B的数据解决方案，其中出行服务为核心业务。 出行服务以“航班管家”和“高铁管家”为核心，围绕用户出行提供以下服务：（1）结合大数据处理技术与机器学习等技术，为用户提供定制化的最佳出行组织方案；（2）整合包括动态出行... 查看全部▼

　　一、业务概要
商业模式
公司整体业务围绕大出行领域开展，贯穿票务交易、出行信息、场景服务、自营电商等多个产业链环节，通过航班管家、高铁管家、伙力出行等产品，为客户提供全方位的出行产品和服务；通过行业大数据及数据运算和预测能力，为企业级客户提供包含航班动态数据服务的数据解决方案。
主要产品服务及业务经营模式
公司业务分为2C的出行服务、自营电商服务及2B的数据解决方案，其中出行服务为核心业务。
出行服务以“航班管家”和“高铁管家”为核心，围绕用户出行提供以下服务：（1）结合大数据处理技术与机器学习等技术，为用户提供定制化的最佳出行组织方案；（2）整合包括动态出行信息服务、接送专车、保险、酒店预订等与出行相关的各类信息服务、交易服务和增值服务，为用户提供一站式的在线出行解决方案。
通过为用户提供全过程的出行服务，公司在此过程中获得大量高质量的消费用户和场景，并基于场景的智能分析向用户推荐产品和服务以实现互联网销售，主要经营模式包括：（1）提供机票、火车票等在线票务查询及预订服务；（2）推出航班管家、高铁管家会员体系，为用户提供更具创造性和个性化的专属权益；（3）伙力专车，专门服务于接送飞机、火车细分出行场景，持续优化用户出行服务体验；（4）与保险公司达成合作关系，在用户出行时，为出行者提供可选的丰富险种；（5）为品牌广告主提供营销传播服务，实现品牌曝光、精准推广和效果转化。
数据解决方案是公司围绕大出行场景，结合可靠的行业数据源及公司积累的运算和预测能力，为广大企业级合作伙伴提供数据解决方案服务，如天航信授权合作的针对企业的航班动态数据服务。
自营电商服务是公司以活跃于平台的高价值用户为资源，切入用户生活场景，通过自营电商平台“伙力精选”为用户提供高端精选商品及服务。
客户类型及销售渠道：
根据服务需求，公司客户主要包括四类：（1）针对有出行需求的个人用户及企业用户，公司提供全过程的出行服务，包括票务预订服务、会员服务、专车服务、酒店服务、出行信息服务和出行增值服务；（2）依托“航班管家”和“高铁管家”手机端平台，吸引诸多品牌广告主进行精准广告投放；（3）与保险机构合作，保险机构在公司平台上进行保险销售；（4）为企业合作伙伴提供数据解决方案。

　　二、经营情况回顾
(一)经营计划
本期公司总体经营情况发展良好，总体收入保持稳定增长，同时提升成本控制能力，实现了规模盈利，净利润总额14,107,293.99元。
报告期内，公司营业总收入为513,717,536.63元，较去年同期增长7.50%。公司坚持不断优化出行服务体系和产品设计，出行服务收入保持稳定增长，占总收入的82.61%，较2018年同期增长10.46%；其次，公司积极推广航班动态数据技术应用服务，数据业务呈较快增长趋势。
报告期内，公司总营业成本为503,669,970.49元，较去年同期增长4.33%。主营业务成本为202,328,155.41元，较去年同期增长2.36%；主营业务成本中以出行服务成本为主，占主营业务成本的79.07%，较2018年同期增长13.35%；数据业务成本较2018年同期增长81.43%，原因是该业务为2018年下半年新增业务；广告业务及网上商城业务的成本分别下降39.52%及60.58%，原因是受收入波动的影响，公司在主营业务成本方面加大了控制力度。

　　三、持续经营评价
报告期内，公司所属行业和商业模式未发生变化；公司收入结构进一步优化，业务规模稳步扩大，主要财务、业务等经营指标持续增长，整体盈利和可持续经营能力持续增强；拥有完善的公司治理机制与独立经营所需的各种资源，管理团队经验丰富，从组织上为公司的持续经营奠定了基础。
报告期内，未发生对公司持续经营能力有重大不利影响的事项。

　　四、风险因素
1、公司治理的风险
报告期内，公司业务规模持续扩大，新业务和产品也在不断增加,资产规模的扩大和人员的增加会使得公司组织架构、管理体系趋于复杂。这对公司的内部控制和管理能力都提出了更高要求。如果未来公司的内控管理制度未能有效落实，或内控制度的建设落后于公司业务的发展速度，则公司可能面临内部控制管理失效而导致的经营风险。同时公司在完善管理体系、有效管理和运作、提高管理层管理水平、保证公司运营方面也存在一定的风险。
应对措施：公司根据最新法律、法规及制度颁布后的适用情况，对现有的重大管理制度做了调整和完善，并对内部管理制度、条例进行了全方位的梳理和调整，确保制度与公司的战略要求保持一致。
同时加强对中层以上管理层的执行力和领导力培训，打造更高效的管理团队。
2、行业竞争加剧的风险
近年来，随着国家对信息化建设投入的加大、国务院发布的《关于积极推动“互联网+”行动的指导意见》的宣传及执行、人民消费能力以及对出行方式与出行质量要求的提高，“互联网+”在各个领域潜移默化地影响并改变了我们的生活，移动出行已经成为越来越多人的首选出行方式，机票预订、酒店预订等产品的在线销售渗透率不断提高，客户的选择性也随之提高；此外，一批早期进入的企业已经占有一定的市场份额，在客户积累、渠道拓展、品牌影响力、业务模式以及资金实力方面均占有很大的优势，导致行业市场竞争加剧，对公司技术、服务水平的要求逐渐增强，由此给公司带来了更大的竞争压力和竞争风险。
应对措施：针对行业竞争的升级，公司不断为用户优化和细致高品质出行服务体验，由此累积了大量高价值高黏性的优质用户，并不断提高用户的体验度以增强现有用户的活跃度；同时切入到用户生活场景，不断拓宽于生活方式相关消费的品类，为正在消费崛起的新生代中产阶级提供高品牌溢价、高品质溢价的商品和服务，从而提升公司的竞争力。
3、业务模式和产品创新的风险
为保持在行业内的优势地位，除继续扩大现有业务规模外，公司还需要持续推出新的业务和产品，坚持场景化产品战略，及时并精准地为客户提供高质量服务。业务模式和产品的创新将成为公司的核心竞争力之一，但也存在新业务或新产品不被认可以及市场定位错误的经营风险。同时，业务模式和产品的创新需要投入大量的资金和人力成本，如果投放市场后未能达到预期的效果和收益，将会对公司的经营造成一定的负面影响。
应对措施：公司一方面坚持不断优化服务体系和产品设计，出行服务业务和广告收入业务继续保持了快速增长趋势；另一方面，公司积极拓展新的业务增长点，报告期内新增数据解决方案服务。
4、专业人才和核心人员流失风险
互联网行业具有高人力资本的特征，高质素的技术开发以及营销服务从业人员必须具备产品研发、创意策划、项目执行管理等多方面专业知识及行业经验，优秀的业务团队是互联网企业持续发展的重要基础之一。如何保持公司管理团队的稳定性、不断吸引优秀人才加盟，将影响公司的持续、稳定和健康发展。如果公司不能建立具有吸引力的薪酬架构和激励机制，或者公司的人力资源贮备无法同业务发展相匹配，都将对公司的业务发展造成不利影响。因此，如果该等专业人才或核心人员出现大规模流失，将给公司经营活动带来较大的冲击，影响服务质量和服务持续性。
应对措施：公司通过社会招聘等方式引进优秀人才，并提供相匹配的职位和福利待遇吸引人才；推出各项激励措施，并给予持续关注和企业文化的引导，以保持公司的人才队伍稳定；为员工提供了多种培训方式和晋升渠道，在公司持续稳定发展的同时也使员工提升自我能力。
5、互联网系统运营的风险
在互联网行业高速发展之际，互联网销售企业需要具备强大的数据搜集以及分析能力，各项互联网技术不断更新换代，现有核心技术存在被超越，甚至存在被落伍淘汰的风险，一旦丧失技术优势，公司主营业务将会面临巨大挑战，发展空间也会急剧萎缩。同时，公司网站数据库包含客户敏感信息以及合作供应商、客户的部分信息，如果公司系统遭到恶意攻击导致上述信息泄露，也将影响公司业务开展，还可能使公司面临一定的法律风险。
应对措施：公司业务规模及数据量决定了公司拥有卓有成效的技术团队，具备大数据的高水平处理能力，不断扩充技术方案，确保为公司业务提供强大的后台支持。同时，通过对内制定运维及安全保密管理制度，及对外在技术上持续加强用户数据安全加密建设，为数据的独立性、安全性和完整性保驾护航。
6、不可抗力的风险
行业受政治、经济、社会、自然等因素的影响较大。公司主营业务包含在线票务、在线酒店预订以及相关衍生产品，当出现一些自然灾害，包括地震、海啸、水灾、暴雪、飓风、泥石流、酷暑、严寒时，以及“非典”、“甲流”、“禽流感”等流行性疾病爆发时，或者目的地政治经济局势不稳定、社会治安恶化时，都将直接或间接影响游客的旅行游玩选择，从而对公司业务产生不利影响。
应对措施：公司将进一步做好风险评估及备案，建立应急及防范机制，努力提高业务灵活性，将不可抗力风险潜在损失降到最小；通过拓展和创新业务模式，吸引不同种类的客户，以避免业务单一而受不可抗力的不利影响。
7、资本实力不足风险
公司处于快速发展阶段，研发产品以及拓宽销售渠道导致公司对资金有着较大的需求量。另外，目前国内中小企业的融资渠道较为单一。由于国内融资渠道少，相对于国有企业和外资公司，国内企业在融资渠道上处于劣势。互联网公司由于其轻资产的特点，本身固定资产较少，一般无法满足为银行融资提供抵押担保的条件，导致融资渠道更加单一。而公司在提供服务时需要前期垫付资金，由于公司资本不足，融资渠道单一，短缺的资金支持在未来业务扩张和市场竞争过程中可能处于劣势。
应对措施：除通过多种渠道进行融资外，公司加强对费用开支的管控，对流动资金进行有效规划，降低对融资的过度依赖，保证资金可以支持业务的发展。
8、企业无法维持规模扩大状态的风险
报告期内，公司营业收入保持高速增长。互联网作为一种近年来快速发展的新兴行业，具有经营方式灵活、业务范围广泛、业绩提升迅速的特点。但是，行业的经营业绩较难进行长期预测，且可能存在较大的波动。如果未来行业或公司所处的竞争环境出现重大不利变化，则公司营业收入以及营业规模可能面临无法维持高速增长的风险。
应对措施：公司持续关注行业发展动态及国家宏观经济形势，适时评估环境对供公司业务的影响，以调整及优化业务模式应对风险；同时互联网业处于发展阶段，公司也将抓住这一机遇，持续创新。
9、用户量及业绩下滑的风险
近年来，我国电子商务市场整体高速增长，互联网因其零租金、低人工成本以及丰富的产品选择而呈现出高速发展的态势。早期进入的企业已经占有一定的市场份额，在客户积累、渠道拓展、品牌影响力、业务模式以及资金实力方面均占有很大的优势，导致行业市场竞争加剧。虽然公司成立以来大力推广并获得了较多的用户量，但如果公司不能增加用户的粘性、扩大用户规模，将有可能在未来的发展中处于不利地位。公司存在由于市场竞争加剧带来的业绩下滑风险。
应对措施：公司在持续为获取新用户而进行适当的市场投入的基础上，通过深入了解用户需求，不断为用户优化和细致高品质出行服务体验，提高用户的满意度与粘性；同时切入到用户生活场景，为正在消费崛起的新生代中产阶级提供高品牌溢价、高品质溢价的商品和服务，获取新市场。
10、上市公司相关事项
公司股东凯撒同盛系深圳证券交易所主板上市公司，对公司的投资未将募集资金直接投向公司业务，也不涉及将募集资金间接投向公司业务的情形。公司拥有的业务、资产、机构、人员、财务、技术等资源要素均独立于凯撒同盛及其控制的其他企业，公司具有独立面向市场能力和持续经营能力，不存在依赖于凯撒同盛及其控制的其他企业的情形。
凯撒同盛将对公司的投资计入其他权益工具投资进行核算。基于公司经营业绩的成长性、未来的盈利性以及最近一次融资来看，凯撒同盛现仍持有公司股份且公允价值没有降低，对凯撒同盛当期损益不会产生影响。凯撒同盛对公司的投资金额占其净资产的比例较小，对其维持独立上市地位、持续盈利能力均无重大影响。凯撒同盛对公司仅进行财务投资，并未派驻高级管理人员参与公司的实际经营。凯撒同盛及其关联方与公司不存在实质的同业竞争或关联交易。 收起▲

　　一、商业模式　　根据挂牌公司管理型行业分类，本公司所处行业是互联网零售业。公司拥有五十六项软件著作权在内的多项知识产权，拥有国际航协资质、网络预约出租汽车经营许可证等经营资质，确保公司业务创新、合规运行。公司业务贯穿票务交易、出行信息、场景服务、自营电商等多个产业链环节，通过航班管家、高铁管家、伙力出行等产品，为客户提供全方位的出行产品和服务；通过行业大数据及数据运算和预测能力，为企业级客户提供包含航班动态数据服务的数据解决方案。公司的收入来源业务分为2C的出行服务、自营电商服务及2B的数据解决方案：核心业务是以“航班管家”和“高铁管家”为核心开展的出行服务，即通过为用户提供全过程的出行服... 查看全部▼

　　一、商业模式
　　根据挂牌公司管理型行业分类，本公司所处行业是互联网零售业。公司拥有五十六项软件著作权在内的多项知识产权，拥有国际航协资质、网络预约出租汽车经营许可证等经营资质，确保公司业务创新、合规运行。公司业务贯穿票务交易、出行信息、场景服务、自营电商等多个产业链环节，通过航班管家、高铁管家、伙力出行等产品，为客户提供全方位的出行产品和服务；通过行业大数据及数据运算和预测能力，为企业级客户提供包含航班动态数据服务的数据解决方案。公司的收入来源业务分为2C的出行服务、自营电商服务及2B的数据解决方案：核心业务是以“航班管家”和“高铁管家”为核心开展的出行服务，即通过为用户提供全过程的出行服务，并基于场景的智能分析向用户推荐产品和服务以实现互联网销售，主要包括：
　　（1）提供机票、火车票等在线票务查询及预订服务；
　　（2）推出航班管家、高铁管家会员体系，为用户提供更具创造性和个性化的专属权益；
　　（3）伙力专车，专门服务于接送飞机、火车细分出行场景，持续优化用户出行服务体验；
　　（4）与保险公司达成合作关系，在用户出行时，为出行者提供可选的丰富险种；
　　（5）为品牌广告主提供营销传播服务，以活跃于平台的高价值用户为资源，为品牌广告主提供营销传播服务，实现品牌曝光、精准推广和效果转化。2B的数据解决方案是公司的重点业务，即基于与民航各单位紧密合作所取得的丰富数据源，并依托公司多年经营所积累的出行数据处理和应用经验，围绕大出行场景，为广大企业级合作伙伴提供数据解决方案服务。自营电商服务是公司以活跃于平台的高价值用户为资源，切入用户生活场景，通过自营电商平台为用户提供高端精选商品及服务。
　　报告期内，公司的商业模式未发生重大变化。

　　二、经营情况回顾
　　1、财务状况
报告期内，公司资产总额38,895.24万元，比年初下降14.61%；公司负债总额21,631.08万元，比年初下降20.25%；资产负债率由期初的59.55%下降至55.61%；上述情况主要是年初大量用户预收购票款退回所致，资产与负债总额同方向减少导致资产负债率下降。
　　2、经营成果
报告期内，公司营业总收入为21,489.18万元，比去年同比下降10.56%；总收入额主要以出行服务业务收入为主，总额18,843.58万元，占总业务收入的87.69%，较上期同比增长0.97%；广告及营销平台业务由于受到广告市场上半年度增速大幅放缓的大环境影响，收入较上期下降59.03%，对报告期营业总收入下降造成主要影响。报告期内，公司总营业成本为23,064.44万元，比上期同比下降7.68%；主营业成本为8,128.56万元，比上期同比下降16.15%，主要由于广告及营销平台成本减少净额1,789.77万元所致；销售费用为8,812.06万元，比上期同比下降14.32%，主要由于公司在对外宣传推广上寻求互利共赢模式降低成本。
　　报告期内公司净利润为-1,160.22万元，较上期同比下降103.04%，主要受到广告及营销平台业务收入大幅下降影响所致。
　　3、现金流量情况
　　报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额为-14,714.53万元，较上期同比下降807.57%，主要由于春节假期影响，报告期内对上期年末节假日未成功出票预收款导致预收款进行退还，导致预收款余额变动较大；投资活动生成之现金流量净额为-200.13万元，主要是业务需要购买固定资产所致；筹资活动生成之现金流量净额3,381.40万元，主要是活动资金需要，通过向银行贷款用于公司日常运营。

　　三、风险与价值
　　1、公司治理的风险
报告期内，公司业务规模持续扩大，新业务和产品也在不断增加，资产规模的扩大和人员的增加会使得公司组织架构、管理体系趋于复杂。这对公司的内部控制和管理能力都提出了更高要求。如果未来公司的内控管理制度未能有效落实，或内控制度的建设落后于公司业务的发展速度，则公司可能面临内部控制管理失效而导致的经营风险。同时公司在完善管理体系、有效管理和运作、提高管理层管理水平、保证公司运营方面也存在一定的风险。
　　应对措施：公司根据最新法律、法规及制度颁布后的适用情况，对现有的重大管理制度做了调整和完善，并对内部管理制度、条例进行了全方位的梳理和调整，确保制度与公司的战略要求保持一致。
　　同时加强对中层以上管理层的执行力和领导力培训，打造更高效的管理团队。
　　2、行业竞争加剧的风险
近年来，随着国家对信息化建设投入的加大、国务院发布的《关于积极推动“互联网+”行动的指导意见》的宣传及执行、人民消费能力以及对出行方式与出行质量要求的提高，“互联网+”在各个领域潜移默化地影响并改变了我们的生活，移动出行已经成为越来越多人的首选出行方式，机票预订、酒店预订等产品的在线销售渗透率不断提高，客户的选择性也随之提高；此外，一批早期进入的企业已经占有一定的市场份额，在客户积累、渠道拓展、品牌影响力、业务模式以及资金实力方面均占有很大的优势，导致行业市场竞争加剧，对公司技术、服务水平的要求逐渐增强，由此给公司带来了更大的竞争压力和竞争风险。
　　应对措施：针对行业竞争的升级，公司不断为用户优化和细致高品质出行服务体验，由此累积了大量高价值高黏性的优质用户，并不断提高用户的体验度以增强现有用户的活跃度；同时切入到用户生活场景，不断拓宽于生活方式相关消费的品类，为正在消费崛起的新生代中产阶级提供高品牌溢价、高品质溢价的商品和服务，从而提升公司的竞争力。
　　3、业务模式和产品创新的风险
为保持在行业内的优势地位，除继续扩大现有业务规模外，公司还需要持续推出新的业务和产品，坚持场景化产品战略，及时并精准地为客户提供高质量服务。业务模式和产品的创新将成为公司的核心竞争力之一，但也存在新业务或新产品不被认可以及市场定位错误的经营风险。同时，业务模式和产品的创新需要投入大量的资金和人力成本，如果投放市场后未能达到预期的效果和收益，将会对公司的经营造成一定的负面影响。
　　应对措施：公司一方面坚持不断优化服务体系和产品设计，出行服务业务和广告收入业务继续保持了快速增长趋势；另一方面，公司积极拓展新的业务增长点，报告期内新增数据解决方案服务。
　　4、专业人才和核心人员流失风险
互联网行业具有高人力资本的特征，高质素的技术开发以及营销服务从业人员必须具备产品研发、创意策划、项目执行管理等多方面专业知识及行业经验，优秀的业务团队是互联网企业持续发展的重要基础之一。如何保持公司管理团队的稳定性、不断吸引优秀人才加盟，将影响公司的持续、稳定和健康发展。如果公司不能建立具有吸引力的薪酬架构和激励机制，或者公司的人力资源贮备无法同业务发展相匹配，都将对公司的业务发展造成不利影响。因此，如果该等专业人才或核心人员出现大规模流失，将给公司经营活动带来较大的冲击，影响服务质量和服务持续性。
　　应对措施：公司通过社会招聘等方式引进优秀人才，并提供相匹配的职位和福利待遇吸引人才；推出各项激励措施，并给予持续关注和企业文化的引导，以保持公司的人才队伍稳定；为员工提供了多种培训方式和晋升渠道，在公司持续稳定发展的同时也使员工提升自我能力。
　　5、互联网系统运营的风险
在互联网行业高速发展之际，互联网销售企业需要具备强大的数据搜集以及分析能力，各项互联网技术不断更新换代，现有核心技术存在被超越，甚至存在被落伍淘汰的风险，一旦丧失技术优势，公司主营业务将会面临巨大挑战，发展空间也会急剧萎缩。同时，公司网站数据库包含客户敏感信息以及合作供应商、客户的部分信息，如果公司系统遭到恶意攻击导致上述信息泄露，也将影响公司业务开展，还可能使公司面临一定的法律风险。
　　应对措施：公司业务规模及数据量决定了公司拥有卓有成效的技术团队，具备大数据的高水平处理能力，不断扩充技术方案，确保为公司业务提供强大的后台支持。同时，通过对内制定运维及安全保密管理制度，及对外在技术上持续加强用户数据安全加密建设，为数据的独立性、安全性和完整性保驾护航。
　　6、不可抗力的风险
行业受政治、经济、社会、自然等因素的影响较大。公司主营业务包含在线票务、在线酒店预订以及相关衍生产品，当出现一些自然灾害，包括地震、海啸、水灾、暴雪、飓风、泥石流、酷暑、严寒时，以及“非典”、“甲流”、“禽流感”等流行性疾病爆发时，或者目的地政治经济局势不稳定、社会治安恶化时，都将直接或间接影响游客的旅行游玩选择，从而对公司业务产生不利影响。
　　应对措施：公司将进一步做好风险评估及备案，建立应急及防范机制，努力提高业务灵活性，将不可抗力风险潜在损失降到最小；通过拓展和创新业务模式，吸引不同种类的客户，以避免业务单一而受不可抗力的不利影响。
　　7、资本实力不足风险
公司处于快速发展阶段，研发产品以及拓宽销售渠道导致公司对资金有着较大的需求量。另外，目前国内中小企业的融资渠道较为单一。由于国内融资渠道少，相对于国有企业和外资公司，国内企业在融资渠道上处于劣势。互联网公司由于其轻资产的特点，本身固定资产较少，一般无法满足为银行融资提供抵押担保的条件，导致融资渠道更加单一。而公司在提供服务时需要前期垫付资金，由于公司资本不足，融资渠道单一，短缺的资金支持在未来业务扩张和市场竞争过程中可能处于劣势。
　　应对措施：除通过多种渠道进行融资外，公司加强对费用开支的管控，对流动资金进行有效规划，降低对融资的过度依赖，保证资金可以支持业务的发展。
　　8、企业无法维持规模扩大状态的风险
报告期内，公司营业收入保持高速增长。互联网作为一种近年来快速发展的新兴行业，具有经营方式灵活、业务范围广泛、业绩提升迅速的特点。但是，行业的经营业绩较难进行长期预测，且可能存在较大的波动。如果未来行业或公司所处的竞争环境出现重大不利变化，则公司营业收入以及营业规模可能面临无法维持高速增长的风险。
　　应对措施：公司持续关注行业发展动态及国家宏观经济形势，适时评估环境对供公司业务的影响，以调整及优化业务模式应对风险；同时互联网业处于发展阶段，公司也将抓住这一机遇，持续创新。
　　9、用户量及业绩下滑的风险
近年来，我国电子商务市场整体高速增长，互联网因其零租金、低人工成本以及丰富的产品选择而呈现出高速发展的态势。早期进入的企业已经占有一定的市场份额，在客户积累、渠道拓展、品牌影响力、业务模式以及资金实力方面均占有很大的优势，导致行业市场竞争加剧。虽然公司成立以来大力推广并获得了较多的用户量，但如果公司不能增加用户的粘性、扩大用户规模，将有可能在未来的发展中处于不利地位。公司存在由于市场竞争加剧带来的业绩下滑风险。
　　应对措施：公司在持续为获取新用户而进行适当的市场投入的基础上，通过深入了解用户需求，不断为用户优化和细致高品质出行服务体验，提高用户的满意度与粘性；同时切入到用户生活场景，为正在消费崛起的新生代中产阶级提供高品牌溢价、高品质溢价的商品和服务，获取新市场。
　　10、上市公司相关事项
公司股东海航凯撒系深圳证券交易所主板上市公司，对公司的投资未将募集资金直接投向公司业务，也不涉及将募集资金间接投向公司业务的情形。公司拥有的业务、资产、机构、人员、财务、技术等资源要素均独立于海航凯撒及其控制的其他企业，公司具有独立面向市场能力和持续经营能力，不存在依赖于海航凯撒及其控制的其他企业的情形。海航凯撒并未派驻高级管理人员参与公司的实际经营。海航凯撒及其关联方与公司不存在实质的同业竞争或关联交易。
　　除海航凯撒及其关联方大鹏航旅分别持有公司10.5445%、2.1089%股份、海航凯撒董事陈小兵间接持有1.001%股份外，海航凯撒所属企业股东及海航凯撒股东、董事、监事、高级管理人员及其关联人员均未持有公司股份。

　　四、企业社会责任
　　(一)其他社会责任履行情况
　　公司始终把社会责任放在公司发展的重要位置，将社会责任意识融入到发展实践中，积极承担社会责任，支持地区经济发展和社会共享企业发展成果。在追求效益的同时，公司依法纳税，认真履行作为企业应当履行的社会责任，做到对社会负责，对公司全体股东和每一位员工负责。 收起▲