一、经营情况回顾　　（一）商业模式　　本公司是处于道路货物运输行业的，集物流运输类服务、供应链贸易、汽车后市场贸易等业务于一体的综合物流服务供应商。公司拥有交通运输管理部门颁发的道路运输许可证等业务资质，通过了ISO9001：2008标准物流服务质量管理体系认证，并拥有一批具有丰富行业经验的运营管理团队。　　在物流运输类服务下，公司依托加载定位系统的自购车辆和外租的配有定位系统的车辆及驾驶员，主要为玉柴集团、海天、怡宝等全国性大型企业提供运输、仓储等物流服务。公司与上述主要客户签署长期运输服务协议，建立稳定的业务关系，根据市场价格协商确定基础运价，并根据燃油价格变动情况等因素进行调整。公司... 查看全部▼

　　一、经营情况回顾
　　（一）商业模式
　　本公司是处于道路货物运输行业的，集物流运输类服务、供应链贸易、汽车后市场贸易等业务于一体的综合物流服务供应商。公司拥有交通运输管理部门颁发的道路运输许可证等业务资质，通过了ISO9001：2008标准物流服务质量管理体系认证，并拥有一批具有丰富行业经验的运营管理团队。
　　在物流运输类服务下，公司依托加载定位系统的自购车辆和外租的配有定位系统的车辆及驾驶员，主要为玉柴集团、海天、怡宝等全国性大型企业提供运输、仓储等物流服务。公司与上述主要客户签署长期运输服务协议，建立稳定的业务关系，根据市场价格协商确定基础运价，并根据燃油价格变动情况等因素进行调整。公司物流运输类服务主要通过业务员开拓、招标网信息收集、客户介绍等多种渠道开拓业务。收入来源主要是为客户提供运输、仓储等物流服务收入。
　　在供应链贸易模式下，公司充分利用自身对各类行业上下游企业商业信息的了解，及时掌握上下游客户的供需要求，整合上下游资源，通过实行集中采购/销售等手段，达到降低客户采购/销售成本，优化客户供应链的目的。对于采购执行业务，公司确定采购量之后，向供应商预付采购款全款，并按照合同约定向客户交付货物、开具发票和收款。对于分销执行业务，公司确定销售量需求后，向生产厂家预付采购款全款，下游经销商按照合同约定付款提货。公司同时可向客户提供第三方物流、仓储等运输物流类服务。公司供应链贸易业务主要通过业务员开拓、客户介绍等多种渠道开拓业务。收入来源主要是供应链贸易商品的销售收入。
　　在汽车后市场贸易模式下，公司整合资源，通过原材料代采、生产物流、品牌定制、整车配套等多种方式，共同打造上下游产业化生态链。同时打造区内汽车后市场服务平台，通过轻资产+供应链金融服务模式，整合区内轮胎行业优质资源，并以轮胎业务为切入点，逐步拓展产品链。同时继续扩大橡胶市场。
　　报告期内，公司的商业模式未发生重大变化。
　　（二）经营情况回顾
　　（一）财务状况
　　至2020年6月30日,公司资产总额为125,248万元，比年初增长35.11%；负债总额91,427万元，比年初增长48.82%；资产负债率73.00%，比上年度末增长10.16%。
　　主要原因分析：报告期内，公司收入规模增加，资金需求量增加，致使资产规模增加。
　　（二）经营业绩
　　1.营业情况
　　报告期内的营业总收入为87,872万元，比上年同期增加26.83%；营业总成本为78,966万元，比上年同期增加30.12%。
　　主要原因分析：物流运输项目增加，收入增长，成本同步增加。
　　2.盈利状况
　　报告期内实现利润总额为3,354万元，比上年同期增长11.14%；实现净利润为2,654万元，比上年同期上涨8.98%。
　　主要原因分析：主要是加大市场开发，物流运输项目增加，收入规模增大，带来利润增长。
　　（三）现金流量情况
　　报告期内，经营活动产生的现金流量净额为874万元，比上年同期减少1,644万元；投资活动产生的现金流量净额为-437万元,比上年同期增加3,718万元；筹资活动产生的现金流量净额为7,365万元,比上年同期增加7,770万元。
　　主要原因分析：报告期内，经营活动产生的现金流量净额较上年同期减少，主要是受疫情影响，部分客户复工复产缓慢，资金回笼受到一定的影响。投资活动产生的现金净流量较上年同期增加，主要是因为上期购买子公司少数股东股权影响。筹资活动产生的现金净流量较上年同期增加，主要是因为本期融资额增加影响。
　　（四）报告期内公司业务发展情况
　　报告期内，公司组织制定了“强化作风、变革创新、精益经营”的年度经营方针。上半年公司完成营业收入8.79亿元，完成净利润2,654万元，收入及利润均实现同比增长。

　　二、企业社会责任
　　（一）精准扶贫工作情况
　　（二）其他社会责任履行情况。
　　2020年上半年公司配合玉柴集团并结合公司实际情况，切实履行社会责任：
　　1.上半年共组织参与志愿活动人数244人，服务时长368小时；
　　2.上半年共组织开展暖心家教、春联义送、福利院慰问、义诊进社区等活动5次，配合公司开展新春答谢会、车展、开业庆典等志愿活动14次。 收起▲

　　一、商业模式
本公司是处于道路货物运输行业的，集物流运输类服务、供应链贸易、汽车后市场贸易等业务于一体的综合物流服务供应商。公司拥有交通运输管理部门颁发的道路运输许可证等业务资质，通过了ISO9001：2008标准物流服务质量管理体系认证，并拥有一批具有丰富行业经验的运营管理团队。
在物流运输类服务下，公司依托加载定位系统的长途专线自购车辆和外租的配有定位系统的车辆及驾驶员，主要为玉柴集团、海天、怡宝、康师傅等全国性的大型企业提供第三方物流、仓储等运输物流类服务。公司与上述主要客户签署长期运输服务协议，建立了稳定的业务关系，根据市场价格协商确定基础运价，并根据燃油价格变动情... 查看全部▼

　　一、商业模式
本公司是处于道路货物运输行业的，集物流运输类服务、供应链贸易、汽车后市场贸易等业务于一体的综合物流服务供应商。公司拥有交通运输管理部门颁发的道路运输许可证等业务资质，通过了ISO9001：2008标准物流服务质量管理体系认证，并拥有一批具有丰富行业经验的运营管理团队。
在物流运输类服务下，公司依托加载定位系统的长途专线自购车辆和外租的配有定位系统的车辆及驾驶员，主要为玉柴集团、海天、怡宝、康师傅等全国性的大型企业提供第三方物流、仓储等运输物流类服务。公司与上述主要客户签署长期运输服务协议，建立了稳定的业务关系，根据市场价格协商确定基础运价，并根据燃油价格变动情况定期调整。公司物流运输类服务主要通过业务员开拓、招标网信息收集、客户介绍等多种渠道开拓业务。收入来源主要是为客户提供第三方物流、仓储等运输物流类服务收入。
在供应链贸易模式下，公司充分利用自身对各类行业上下游企业商业信息的了解，及时掌握上下游客户的供需要求，整合上下游资源，通过实行集中采购/销售等手段，达到降低客户采购/销售成本，优化客户供应链的目的。对于采购执行业务，公司确定采购量之后，向供应商预付采购款全款，并按照合同约定向客户交付货物、开具发票和收款。对于分销执行业务，公司确定销售量需求后，向生产厂家预付采购款全款，下游经销商按照合同约定付款提货。公司同时可向客户提供第三方物流、仓储等运输物流类服务。公司供应链贸易业务主要通过业务员开拓、客户介绍等多种渠道开拓业务。收入来源主要是为供应链贸易商品的销售收入。
在汽车后市场贸易模式下，公司整合厂家资源，通过原材料代采、生产物流、品牌定制、整车配套等多种方式，共同打造上下游产业化生态链。同时打造区内汽车后市场供应链一体化服务平台，通过轻资产+供应链金融服务模式，整合区内轮胎行业优质资源，并以轮胎业务为切入点，逐步拓展产品链。此外，成功导入橡胶战略项目。
报告期内，公司的商业模式未发生重大变化。

二、经营情况回顾
(一)经营计划
报告期内，公司管理层根据已制定的经营方针目标，积极拓展主营业务发展，超额完成预定目标。
报告期内，公司实现营业收入150,932万元，同比增长48.04%，实现净利润5,380万元，同比增长23.83%。主要是因为年度三大核心业务均取得了较好成绩：使得公司利润总额、净利润较上年同期有了较大增长。截止2019年12月31日，公司总资产92,698万元，较期初下降0.90%；归属于挂牌公司股东的净资产为29,709万元，较期初增加15.14%。从各项财务指标来看，2019年经营情况良好。

三、持续经营评价
报告期内，公司治理日趋完善，内部控制体系运行顺畅，目标客户群体稳定，营业收入持续增长，经营管理层、核心业务人员队伍稳定，未发生对公司持续经营能力有重大不利影响的事项。因此，公司拥有良好的持续经营能力。

四、风险因素
1．宏观经济波动
现代物流行业与宏观经济运行周期管理较为紧密，宏观经济波动对实体经济的冲击必然会对产业链上的物流企业产生不利影响。同时，物流客户向物流服务商要求因经济环境变化而造成的成本压力，要求降低报价，从而影响到物流服务商的盈利水平。尽管公司通过积极拓展业务、加强成本费用管理、改革增效等措施化解经营风险，但是主营业务仍然面临宏观经济不确定性引起的经营业绩波动风险。
应对措施：充分研究经济形势和行业走势、法规政策，主动采取正确应对措施降低经济波动对公司的影响。
2．季节性波动
公司物流运输类业务由于受到传统春节影响，相较于其他季度，第一季度收入有所下降。同时，由于公司较大比例收入来自于为汽车发动机及其零配件行业提供运输服务，第二季度一般为汽车行业生产旺季，公司第二季度收入一般高于其他季度。因此，公司收入及盈利状况在一定程度上受到季节性因素影响。
应对措施：为缓解传统春节对公司第一季度收入的影响，自2017年春节开始，公司大幅提高分子公司一线业务人员春节期间的补贴额度，力求在春节期间仍保障业务量及服务质量；公司正积极开拓市场，逐步提高汽车发动机及零配件以外行业业务的占比，争取其他行业业务收入有所突破，减缓季节性波动给公司所带来的不利影响。
3．燃油价格波动
公司为道路货物运输企业，燃油费是公司营业成本的重要组成部分，燃油价格的波动将直接影响公司的营业成本和盈利能力。近年来，受国际原油价格波动影响，我国燃油价格也波动明显。如果国内燃油价格出现较大幅度的上涨，但物流服务价格不能实现相应的上浮，将对公司的经营业绩产生较大的影响。
应对措施：公司将强化管理，合理油耗；开展利润率较高的增值服务业务，弥补油价波动带来成本变化；通过合同条款与外协供应商提前锁定运输价格，避免价格波动带来的不利影响。
4．市场风险
物流行业的进入门槛较低以及良好的发展前景，使我国物流行业呈现明显的中小型企业数量众多且分散，行业集中度较低的特征。小规模低端物流企业服务功能单一，无核心竞争力，市场竞争手段以价格竞争为主，竞争十分激烈。我国现代物流行业完全放开后，国际物流公司纷纷进入国内市场，竞争进一步加剧。随着以互联网+技术的进步，新的商业模式不断涌现，传统商业模式纷纷被颠覆。若公司无法持续取得行业中的竞争优势，将对公司的经营业绩产生不利影响。
应对措施：公司本身服务产品存在一定的竞争优势，与市场普通物流企业相比较，公司能够针对大件不规则、精密货物为客户提供良好的运输服务，且在延伸服务链方面为客户提供供应链管理、仓储等衍生服务，公司根据自身特点，确定了以轮胎为切入点，进入汽车后市场领域的战略方向。
同时公司正持续通过运力改革，加强承运商管控，构建oTMS信息系统等措施来提升公司的服务质量。通过试行大区制管理运营，推进财务管理改革，进而降本增效。
5．关联方依赖程度过高
报告期内，公司对关联方销售收入金额为315,499,001.47元，占当期营业收入20.9%；公司对关联方采购成本金额为54,303,858.65元，占当期营业成本4.09%，公司对关联方销售收入占当期营业收入的比例高，对关联方存在较大依赖。另外由于业务开展的需要，公司资金周转需求较大，且公司自身融资能力偏弱，公司在资金周转方面仍对控股股东物流集团存在一定的依赖性。并且，由于公司成立时间较短，银行融资能力欠缺，公司银行贷款主要由控股股东物流集团提供担保作为增信措施，以满足银行贷款需求，公司在银行贷款方面对关联方也存在一定的依赖性。
应对措施：为降低公司关联交易比例，公司正在积极推进中越直通车项目及轮胎项目，大力开发大宗贸易业务，以进一步提升公司非关联交易业务业绩及占比。在资金周转方面，公司通过加强应收风控力度，减少资金占用，截止2019年12月31日，公司已无需向物流集团拆借资金，依赖程度大大降低。银行贷款方面，目前公司正积极加强与各金融机构沟通、协调，力争实现部分信用授信或物流股份子公司内部担保，并利用物流股份存量应收票据展开融资，盘活应收票据。
6．安全事故
公司是集第三方物流、仓储等运输物流类服务、供应链贸易等业务于一体的供应链一体化综合物流服务供应商。公司从事的第三方物流业务性质，可能面临车辆损失、伤亡人员赔付、交通主管部门处罚等风险。
应对措施：公司在货物运输、车辆行驶、保养、检查、安全生产教育培训、保险等方面制定了实施细则，并就各岗位责任人员安全生产职责作了明确规定；并为货运车辆安装了GPS安全监控设备，由配送部门实时运输跟踪，有效遏制货损、交通违法违章行为的发生；另外，公司还通过购买保险最大可能的转移风险。
7．土地房产租赁
公司仓储及日常办公用的房产主要以租赁为主，截至报告期末，在公司租赁的房产中，未取得权属证明的部分占比为2.51%。若上述土地或房产在租赁期间被列入政府拆迁范围，将对公司的生产经营造成不利影响。
应对措施：①公司完善《场地租赁管理制度》，明确土地及房产租赁要求，目前公司部分有条件的分子公司正尽力退租已到期但无权属证明的场地，改租权属证明齐全的房产，以降低租赁方面的风险。
②公司已制定了《场地搬迁应急预案》（文件编号：TG/YCWLGF3XZB01（K）-2016），就上述风险发生时的搬迁工作进行了专门的制度化规定，能够有效降低上述风险发生时可能对公司造成的不利影响。
③公司控股股东物流集团、间接控股股东玉柴集团出具了《承诺函》，承诺若因发生上述风险事件导致公司及子公司遭受损失的，由其对公司及子公司所遭受的一切经济损失予以足额补偿。
8．库存风险。报告期内公司新增加汽车后市场商贸业务，由于对市场、客户及相关情况不熟悉，可能存在因市场不畅导致轮胎销售未达预期而造成库存的风险。
应对措施：在制定采购、中转及销售计划时充分考虑市场和客户情况，按订单采购并做好销售、回款等相关工作，对库存和积压做好预案，努力降低库存，提高资金周转效率。
9.应收账款风险。报告期内公司由于业务规模增长，客户结算周期普遍同比延长（由原均3个月左右普遍延长至4个月左右）,部分客户出现经营困难，致使逾期应收账款增大,可能存在因应收账款增大影响公司生产经营的风险。
应对措施：在业务开发与管控时进一步完善运营管理和风控体系，采取多种有效措施加大回款力度，积极与客户沟通对接解决存在问题，逐步降低应收幅度。低应收幅度。 收起▲

　　一、商业模式　　本公司是处于道路货物运输行业的，集物流运输类服务、供应链贸易、汽车后市场贸易等业务于一体的综合物流服务供应商。公司拥有交通运输管理部门颁发的道路运输许可证等业务资质，通过了ISO9001：2008标准物流服务质量管理体系认证，并拥有一批具有丰富行业经验的运营管理团队。　　在物流运输类服务下，公司依托加载定位系统的自购车辆和外租的配有定位系统的车辆及驾驶员，主要为玉柴集团、海天、怡宝等全国性大型企业提供运输、仓储等物流服务。公司与上述主要客户签署长期运输服务协议，建立稳定的业务关系，根据市场价格协商确定基础运价，并根据燃油价格变动情况等因素进行调整。公司物流运输类服务主要通过... 查看全部▼

　　一、商业模式
　　本公司是处于道路货物运输行业的，集物流运输类服务、供应链贸易、汽车后市场贸易等业务于一体的综合物流服务供应商。公司拥有交通运输管理部门颁发的道路运输许可证等业务资质，通过了ISO9001：2008标准物流服务质量管理体系认证，并拥有一批具有丰富行业经验的运营管理团队。
　　在物流运输类服务下，公司依托加载定位系统的自购车辆和外租的配有定位系统的车辆及驾驶员，主要为玉柴集团、海天、怡宝等全国性大型企业提供运输、仓储等物流服务。公司与上述主要客户签署长期运输服务协议，建立稳定的业务关系，根据市场价格协商确定基础运价，并根据燃油价格变动情况等因素进行调整。公司物流运输类服务主要通过业务员开拓、招标网信息收集、客户介绍等多种渠道开拓业务。收入来源主要是为客户提供运输、仓储等物流服务收入。
　　在供应链贸易模式下，公司充分利用自身对各类行业上下游企业商业信息的了解，及时掌握上下游客户的供需要求，整合上下游资源，通过实行集中采购/销售等手段，达到降低客户采购/销售成本，优化客户供应链的目的。对于采购执行业务，公司确定采购量之后，向供应商预付采购款全款，并按照合同约定向客户交付货物、开具发票和收款。对于分销执行业务，公司确定销售量需求后，向生产厂家预付采购款全款，下游经销商按照合同约定付款提货。公司同时可向客户提供第三方物流、仓储等运输物流类服务。公司供应链贸易业务主要通过业务员开拓、客户介绍等多种渠道开拓业务。收入来源主要是供应链贸易商品的销售收入。
　　在汽车后市场贸易模式下，公司整合资源，通过原材料代采、生产物流、品牌定制、整车配套等多种方式，共同打造上下游产业化生态链。同时打造区内汽车后市场服务平台，通过轻资产+供应链金融服务模式，整合区内轮胎行业优质资源，并以轮胎业务为切入点，逐步拓展产品链。此外，成功导入橡胶战略项目。
　　报告期内，公司的商业模式未发生重大变化。

　　二、经营情况回顾
　　（一）财务状况
　　至2019年6月30日，公司资产总额为91,022万元，比年初减少2.72%；负债总额63,391万元，比年初增加0.4%；资产负债率69.64%，比上年度末增加2.17%。主要原因分析：主要由于本期经营发展需要新增融资金额，导致资产负债率较上年末略有增加。
　　（二）经营业绩
　　1.营业情况
　　报告期内的营业总收入为69,286万元，比上年同期增加41.37%；营业总成本为60,686万元，比上年同期增加43.36%。主要原因分析：营业收入上涨幅度较大主要是加强了市场开发，增加了橡胶业务，同时加大开展了轮胎市场业务，导致业务收入较去年同期增加较大。
　　2.盈利状况
　　报告期内实现利润总额为3,018万元，比上年同期增加45.16%;实现净利润为2,435万元，比上年同期增加49%。
　　主要原因分析：主要是本期受业务量增加、毛利额增加影响，本期同较上年同期盈利增加较大。
　　（三）现金流量情况
　　报告期内，经营活动产生的现金流量净额为2,519万元，比上年同期增加6,144万元；投资活动产生的现金流量净额为-4,154万元，比上年同期减少3,094万元；筹资活动产生的现金流量净额为-405万元，比上年同期减少11,728万元。
　　主要原因分析：报告期内，经营活动产生的现金流量较上年同期增加，主要是本期收入增加，应收回笼加快影响。投资活动产生的现金净流量较上年同期减少，主要是因为本期购买子公司少数股东股权影响。筹资活动产生的现金净流量较上年同期减少，主要是因为本期融资额减少影响。
　　（四）报告期内公司业务发展情况
　　报告期内，公司组织制定了“强化作风、变革创新、精益经营”的年度经营方针，强化党组织政治引领、思想引领和组织引领，贯彻落实国资管控要求，优化管理架构，以客户为中心，围绕玉柴体系、公司主业拓展供应链业务，打造汽车后市场新业务模式，全面推进项目制，推行薪点制，健全风控体系，防范财务和运营风险，公司经营质量持续提升并稳步发展。上半年公司完成营业收入6.93亿元，完成净利润2,435万元，收入及利润均实现同比增长；公司安全生产达标，下属子公司玉柴仓储公司和玉柴捷运分别以852分和804分的高分通过安全复评；供应链业务风险稳定受控，创新监管模式(南储合作+远程视频监控)取得较好成效；创新融资模式成效显著，独立融资比例达69%。

　　三、风险与价值
　　1．宏观经济波动
　　现代物流行业与宏观经济运行周期管理较为紧密，宏观经济波动对实体经济的冲击必然会对产业链上的物流企业产生不利影响。同时，物流客户向物流服务商要求因经济环境变化而造成的成本压力，要求降低报价，从而影响到物流服务商的盈利水平。尽管公司通过积极拓展业务、加强成本费用管理、改革增效等措施化解经营风险，但是主营业务仍然面临宏观经济不确定性引起的经营业绩波动风险。
　　应对措施：充分研究经济形势和行业走势、法规政策，主动采取正确应对措施降低经济波动对公司的影响。
　　2．季节性波动
　　公司物流运输类业务由于受到传统春节影响，相较于其他季度，第一季度收入有所下降。同时，由于公司较大比例收入来自于为汽车发动机及其零配件行业提供运输服务，第二季度一般为汽车行业生产旺季，公司第二季度收入一般高于其他季度。因此，公司收入及盈利状况在一定程度上受到季节性因素影响。
　　应对措施：为缓解传统春节对公司第一季度收入的影响，公司大幅提高分子公司一线业务人员春节期间的补贴额度，力求在春节期间仍可保障业务量及服务质量；公司正积极开拓市场，逐步提高汽车发动机及零配件以外行业业务占比，争取其他行业业务收入有所突破，减缓季节性波动给公司所带来的不利影响。
　　3．燃油价格波动
　　公司为道路货物运输企业，燃油费是公司营业成本的重要组成部分，燃油价格的波动将直接影响公司的营业成本和盈利能力。近年来，受国际原油价格波动影响，我国燃油价格也波动明显。如果国内燃油价格出现较大幅度的上涨，但物流服务价格不能实现相应的上浮，将对公司的经营业绩产生较大的影响。
　　应对措施：公司将强化管理，合理油耗；开展利润率较高的增值服务业务，弥补油价波动带来成本变化；通过合同条款与外协供应商提前锁定运输价格，避免价格波动带来的不利影响。
　　4．市场风险
　　物流行业的进入门槛较低以及良好的发展前景，使我国物流行业呈现明显的中小型企业数量众多且分散，行业集中度较低的特征。小规模低端物流企业服务功能单一，无核心竞争力，市场竞争手段以价格竞争为主，竞争十分激烈。我国现代物流行业完全放开后，国际物流公司纷纷进入国内市场，竞争进一步加剧。随着以互联网+技术的进步，新的商业模式不断涌现，传统商业模式纷纷被颠覆。若公司无法持续取得行业中的竞争优势，将对公司的经营业绩产生不利影响。
　　应对措施：公司本身服务产品存在一定的竞争优势，与市场普通物流企业相比较，公司能够针对大件不规则、精密货物为客户提供良好的运输服务，且在延伸服务链方面为客户提供供应链管理、仓储等衍生服务，公司根据自身特点，确定了以轮胎为切入点，进入汽车后市场领域的战略方向。
　　同时公司正持续通过运力改革，加强承运商管控，构建oTMS信息系统等措施来提升公司的服务质量。通过试行大区制管理运营，推进财务管理改革，进而降本增效。
　　5．关联方依赖程度过高
　　报告期内，公司对关联方销售收入金额为309,501,263.14元，占当期营业收入30.36%；公司对关联方采购成本金额为195,366,782.72元，占当期营业成本22.57%，公司对关联方销售收入占当期营业收入的比例高，对关联方存在较大依赖。另外由于业务开展的需要，公司资金周转需求较大，且公司自身融资能力偏弱，公司在资金周转方面仍对控股股东物流集团存在一定的依赖性。并且，由于公司成立时间较短，银行融资能力欠缺，公司银行贷款主要由控股股东物流集团提供担保作为增信措施，以满足银行贷款需求，公司在银行贷款方面对关联方也存在一定的依赖性。
　　应对措施：为降低公司关联交易比例，公司正在积极推进中越直通车项目及轮胎项目，大力开发大宗贸易业务，以进一步提升公司非关联交易业务业绩及占比。在资金周转方面，公司通过加强应收风控力度，减少资金占用，截止2019年6月30日，公司已无需向物流集团拆借资金，依赖程度大大降低。银行贷款方面，目前公司正积极加强与各金融机构沟通、协调，力争实现部分信用授信或物流股份子公司内部担保，并利用物流股份存量应收票据展开融资，盘活应收票据。
　　6．安全事故
　　公司是集第三方物流、仓储等运输物流类服务、供应链贸易等业务于一体的供应链一体化综合物流服务供应商。公司从事的第三方物流业务性质，可能面临车辆损失、伤亡人员赔付、交通主管部门处罚等风险。
　　应对措施：公司在货物运输、车辆行驶、保养、检查、安全生产教育培训、保险等方面制定了实施细则，并就各岗位责任人员安全生产职责作了明确规定；并为货运车辆安装了GPS安全监控设备，由配送部门实时运输跟踪，有效遏制货损、交通违法违章行为的发生；另外，公司还通过购买保险最大可能的转移风险。
　　7．土地房产租赁
　　公司仓储及日常办公用的房产主要以租赁为主，截至报告期末，在公司租赁的房产中，未取得权属证明的部分占比为97.02%。若上述土地或房产在租赁期间被列入政府拆迁范围，将对公司的生产经营造成不利影响。
　　应对措施：
　　①公司完善《场地租赁管理制度》，明确土地及房产租赁要求，目前公司部分有条件的分子公司正尽力退租已到期但无权属证明的场地，改租权属证明齐全的房产，以降低租赁方面的风险。
　　②公司已制定了《场地搬迁应急预案》（文件编号：TG/YCWLGF 3XZB01（K）-2016），就上述风险发生时的搬迁工作进行了专门的制度化规定，能够有效降低上述风险发生时可能对公司造成的不利影响。
　　③公司控股股东物流集团、间接控股股东玉柴集团出具了《承诺函》，承诺若因发生上述风险事件导致公司及子公司遭受损失的，由其对公司及子公司所遭受的一切经济损失予以足额补偿。
　　8．库存风险。
　　报告期内公司新增加汽车后市场商贸业务，由于对市场、客户及相关情况不熟悉，可能存在因市场不畅导致轮胎销售未达预期而造成库存的风险。
　　应对措施：在制定采购、中转及销售计划时充分考虑市场和客户情况，按订单采购并做好销售、回款等相关工作，对库存和积压做好预案，努力降低库存，提高资金周转效率。
　　9.应收账款风险。
　　报告期内公司由于业务规模增长，客户结算周期普遍同比延长（由原均3个月左右普遍延长至4个月左右），部分客户出现经营困难，致使逾期应收账款增大，可能存在因应收账款增大影响公司生产经营的风险。
　　应对措施：在业务开发与管控时进一步完善运营管理和风控体系，采取多种有效措施加大回款力度，积极与客户沟通对接解决存在问题，逐步降低应收幅度。
　　
四、企业社会责任
　　(一)其他社会责任履行情况
　　2019年上半年公司配合玉柴集团并结合公司实际情况，切实履行社会责任：
　　1.上半年共组织开展志愿服务活动约81人次，累计服务时长约261小时；
　　2.上半年共组织开展植树活动、精准扶贫等公益活动约8次；
　　3.上半年共组织捐献总价5000元的爱心物资及慰问金，包括大米、食用油、公司办公用品等物资。 收起▲