一、业务概要　　（一）商业模式与经营计划实现情况　　公司业务立足于海外售后汽车零部件及配件制造行业，凭借多年汽车零部件行业的技术积累和市场开发，稳定的运营团队、自主研发的机器设备和完善的售后服务，通过直销的方式为国内外汽车零部件AM（售后）市场客户提供高质量、高性价比的橡胶零部件及配件产品以获得稳定的销售收入、利润和现金流。　　（一）采购模式　　公司遵循“集中管理、统一采购”的原则，生产所需要的原材料由采购部门统一采购、集中管理。制造部根据客户订单及生产计划，编制材料需求预算清单采购部按照请购部门提出的请购单，分析材料特性、采购地区、市场供需状况等，在经过询价、议价、定价后，确定合格供应商... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式与经营计划实现情况
　　公司业务立足于海外售后汽车零部件及配件制造行业，凭借多年汽车零部件行业的技术积累和市场开发，稳定的运营团队、自主研发的机器设备和完善的售后服务，通过直销的方式为国内外汽车零部件AM（售后）市场客户提供高质量、高性价比的橡胶零部件及配件产品以获得稳定的销售收入、利润和现金流。
　　（一）采购模式
　　公司遵循“集中管理、统一采购”的原则，生产所需要的原材料由采购部门统一采购、集中管理。制造部根据客户订单及生产计划，编制材料需求预算清单采购部按照请购部门提出的请购单，分析材料特性、采购地区、市场供需状况等，在经过询价、议价、定价后，确定合格供应商，签订采购协议。公司财务部设有专门人员负责对采购进行审核。审核人员负责核查整个采购流程的规范性，通过原材料价格对比，审核采购价格的合理性及是否存在违法违规行为。
　　（二）生产模式
　　公司主要采取以销定产的生产模式，即以客户订单的销售量制定生产计划。制造部门负责制定生产计划单，并根据生产计划单的缓急向各车间下达生产计划。各车间根据生产计划单组织生产，其中冲压车间、压铸车间、注塑车间、炼胶车间、模具车间的零件各自生产完毕后，由硫化车间分别领取再加工。硫化车间加工完毕后的零件，由组装车间进行组装工序，组装后的成品直接销售。
　　（三）销售模式
　　公司主要面向国外的汽车零部件AM市场，产品主要提供给美国ANCHOR、美国百发、美国WESTAR等全球知名的汽车零部件采购商。公司首先与客户签订销售合同或订单，明确相关产品的技术规格、数量、价格、交货方式、付款方式等合同要素，然后按照合同约定进行生产，产品生产完毕后按合同约定发货。公司自成立以来就一直深耕国外市场，尤其是美国市场。在国外有着良好的客户基础，公司也基于优良的产品质量、稳定的产品性能、有竞争力的产品价格、贴心的售后服务、及时的交货期等优势赢得客户较高的满意度，客户的稳定性及忠诚度较高，未来公司将继续发挥优势，挖掘潜力，进一步巩固和提高客户的粘性。
　　报告期内，公司的主营业务未发生重大变化。
　　（二）行业情况
　　一、新能源汽车持续拉动市场，行业规模加速扩容
　　中国汽车工业协会（中汽协）发布，我国2024年汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆,新能源汽车产销分别为1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长35.5%，随着国家政策扶持推动及后疫情时代到来，国内汽车产业有望加速恢复，特别是作为未来市场发展最热的产业之一——新能源汽车行业将进入爆发增长阶段，将持续拉动我国减震器行业需求市场增长，推动行业市场扩容。二、市场减震需求提升，高精密产品国产化率有望提升
　　随着居民生活水平提升、科技技术水平发展，市场对减振器系统智能性、舒适性等性能要求将持续提高，行业市场研发投入将不断增加，阻力可调式减震器或将逐步成为主流减震器，行业产品智能性不断提高，持续迎合、满足消费市场减震调节需求。值得注意的是，自适应可调减震器、复合型器、智能减振器、电磁流减振器等将代表未来减震器行业产品主要发展方向，同时，在汽车轻量化的不断推进下，重量更轻/体积更小/性能更高的半主动/主动减振器系统将成为市场需求的重点。高精度、高密封性、更好的使用性能将成为未来减震器发展主要特点，国内减震器市场投资将持续偏向高端产品产能项目建设。随着我国减震器行业发展，国产高性能产品供给能力有望获得进一步突破，发展前景较好。
　　三、多项产业政策支持，新能源车带动行业发展
　　汽车制造业和汽车零部件行业持续发展，国务院、发改委、工信部等相关部门出台了一系列政策法规，规范行业健康发展、引导产业转型升级。我国汽车工业正在逐渐向新能源汽车和智能汽车转型，国务院办公厅2020年发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，明确设定2025年新能源汽车销量占比目标，并通过中国政府网及主流媒体公开到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流；2035年到2050年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善，这也将全面推动节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车零部件，尤其是核心零部件的发展，为我国汽车零部件行业带来良好的发展机遇，带动中国汽车减震器行业健康发展。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　一、营运资金紧张风险
　　公司从事的汽车配件的售后维修市场，这一细分市场的特性为投资驱动型。公司为规避贸易风险，在境外投资设厂，投入大量资金，用于购买生产厂房、设备、模具。因购买厂房举借的借款金额较大，导致公司财务负担较重。公司根椐业务特点，对借款结构及品种进行了合理的安排，可有效的控制财务风险。倘若未能得到金融机构的持续支持，营运资金紧张的风险将大为提高。应对措施：目前公司正通过提升内部资金管理水平，通过盈余偿还对外借款，同时积极引入战略投资者，降低资产负债率。
　　二、汇率波动风险
　　报告期内，2025年1-6月公司出口销售收入占主营业务收入的比例为93.40%。产品主要出口欧美等地区，主要结算货币为美元，因此人民币汇率波动将会对公司业务产生一定程度的影响。报告期内，公司因汇率波动产生的汇兑损益2025年1-6月842682.50元。虽然公司会通过汇率锁定、成本加成定价等方法减小汇率波动对公司盈利的影响，但如果汇率出现持续的较大的负面波动对公司仍将会产生较大不利影响。运用外汇期权、选择合理的结汇时间等手段；加强对国际货币市场了解；选择有利于公司的货币结算方式。
　　三、存货规模较大风险
　　报告期内，公司存货的规模较大，截至2025年06月30日，公司存货账面价值51,353,806.56元，占流动资产的比例31.49%。报告期内，公司存货周转率保持在较高水平，存货周转率为1.4次/年。随着公司业务规模逐步扩大，存货占用公司营运资金可能会进一步增加，从而对公司生产经营的扩大产生负面影响。应对措施：加强对存货的管理工作，包括盘点管理、进出库管理、陈旧或残次物资管理；合理规划存货储备、合理分配存货项目；合理规划存货的周转速度。
　　四、出口退税政策变化的风险
　　公司产品以出口退税为主，享受出口商品退税免抵退税政策，2025年1-6月出口退税金额为6,368,659.38元，对净利润影响较大。如果未来出口商品退税免抵退税政策取消或者出口退税率发生变化，将影响公司生产经营成本，从而对公司的经营成果和现金流产生不利影响。应对措施：加强对出口退税政策研究，充分合理利用国家的出口退税政策。
　　五、税收优惠政策变化的风险
　　2024年12月6日，公司取得由宁波市科学技术局、宁波市财政局、国家税局总局宁波市税务局核发的《高新技术企业证书》，自2024年至2027年享受15%的企业所得税优惠税率。税收优惠政策对公司的发展起到了一定的推动和促进作用，但若国家财税政策发生变动，取消上述税收优惠政策,会对企业产生不利影响。应对措施：保证公司的研发投入符合国家高新技术企业的要求，积极推进高新技术企业复审工作。
　　六、海外政治、外贸政策风险
　　公司拓展海外市场业务面临诸如国际政治变化、经济环境变化、所在地法规差异、汇率变动、双边贸易关系变化以及知识产权纠纷等方面因素的影响。如果本公司海外市场所处国家或地区发生政局不稳定、政权更迭甚至战争状况，或者所在地当地经济形势出现不利变化，或者所在国通过制定相应的外贸政策以及技术壁垒等来限制我国企业对该地区的出口业务，那么本公司向该地区的出口业务将受到重大不利影响。应对措施为：积极了解当地贸易政策及投保出口信用保险等方式转移风险；积极开拓国际市场，减少客户过于集中风险。
　　七、金融工具相关风险
　　本公司的主要金融工具包括货币资金、股权投资、债权投资、借款、应收款项、应付款项等。在日常活动中面临各种金融工具的风险，主要包括信用风险、流动性风险、市场风险。与这些金融工具相关的风险，以及本公司为降低这些风险所采取的风险管理政策如下所述：董事会负责规划并建立本公司的风险管理架构，制定本公司的风险管理政策和相关指引并监督风险管理措施的执行情况。本公司已制定风险管理政策以识别和分析本公司所面临的风险，这些风险管理政策对特定风险进行了明确规定，涵盖了市场风险、信用风险和流动性风险管理等诸多方面。本公司定期评估市场环境及本公司经营活动的变化以决定是否对风险管理政策及系统进行更新。本公司的风险管理按照董事会批准的政策开展。董事会通过与本公司其他业务部门的紧密合作来识别、评价和规避相关风险。本公司通过适当的多样化投资及业务组合来分散金融工具风险，并通过制定相应的风险管理政策减少集中于单一行业、特定地区或特定交易对手的风险。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　公司业务立足于海外售后汽车零部件及配件制造行业，凭借多年汽车零部件行业的技术积累和市场开发，稳定的运营团队、自主研发的机器设备和完善的售后服务，通过直销的方式为国内外汽车零部件AM（售后）市场客户提供高质量、高性价比的橡胶零部件及配件产品以获得稳定的销售收入、利润和现金流。　　（一）采购模式　　公司遵循“集中管理、统一采购”的原则，生产所需要的原材料由采购部门统一采购、集中管理。制造部根据客户订单及生产计划，编制材料需求预算清单采购部按照请购部门提出的请购单，分析材料特性、采购地区、市场供需状况等，在经过询价、议价、定价后，确定合格供应商... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　公司业务立足于海外售后汽车零部件及配件制造行业，凭借多年汽车零部件行业的技术积累和市场开发，稳定的运营团队、自主研发的机器设备和完善的售后服务，通过直销的方式为国内外汽车零部件AM（售后）市场客户提供高质量、高性价比的橡胶零部件及配件产品以获得稳定的销售收入、利润和现金流。
　　（一）采购模式
　　公司遵循“集中管理、统一采购”的原则，生产所需要的原材料由采购部门统一采购、集中管理。制造部根据客户订单及生产计划，编制材料需求预算清单采购部按照请购部门提出的请购单，分析材料特性、采购地区、市场供需状况等，在经过询价、议价、定价后，确定合格供应商，签订采购协议。公司财务部设有专门人员负责对采购进行审核。审核人员负责核查整个采购流程的规范性，通过原材料价格对比，审核采购价格的合理性及是否存在违法违规行为。
　　（二）生产模式
　　公司主要采取以销定产的生产模式，即以客户订单的销售量制定生产计划。制造部门负责制定生产计划单，并根据生产计划单的缓急向各车间下达生产计划。各车间根据生产计划单组织生产，其中冲压车间、压铸车间、注塑车间、炼胶车间、模具车间的零件各自生产完毕后，由硫化车间分别领取再加工。硫化车间加工完毕后的零件，由组装车间进行组装工序，组装后的成品直接销售。
　　（三）销售模式
　　公司主要面向国外的汽车零部件AM市场，产品主要提供给美国ANCHOR、美国百发、美国WESTAR等全球知名的汽车零部件采购商。公司首先与客户签订销售合同或订单，明确相关产品的技术规格、数量、价格、交货方式、付款方式等合同要素，然后按照合同约定进行生产，产品生产完毕后按合同约定发货。公司自成立以来就一直深耕国外市场，尤其是美国市场。在国外有着良好的客户基础，公司也基于优良的产品质量、稳定的产品性能、有竞争力的产品价格、贴心的售后服务、及时的交货期等优势赢得客户较高的满意度，客户的稳定性及忠诚度较高，未来公司将继续发挥优势，挖掘潜力，进一步巩固和提高客户的粘性。
　　报告期内，公司的主营业务未发生重大变化
　　(二)行业情况
　　一、新能源汽车持续拉动市场，行业规模加速扩容
　　中国汽车工业协会（中汽协）发布，我国2024年汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，新能源汽车产销分别为1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长35.5%，随着国家政策扶持推动及后疫情时代到来，国内汽车产业有望加速恢复，特别是作为未来市场发展最热的产业之一——新能源汽车行业将进入爆发增长阶段，将持续拉动我国减震器行业需求市场增长，推动行业市场扩容。
　　二、市场减震需求提升，高精密产品国产化率有望提升
　　随着居民生活水平提升、科技技术水平发展，市场对减振器系统智能性、舒适性等性能要求将持续提高，行业市场研发投入将不断增加，阻力可调式减震器或将逐步成为主流减震器，行业产品智能性不断提高，持续迎合、满足消费市场减震调节需求。值得注意的是，自适应可调减震器、复合型器、智能减振器、电磁流减振器等将代表未来减震器行业产品主要发展方向，同时，在汽车轻量化的不断推进下，重量更轻/体积更小/性能更高的半主动/主动减振器系统将成为市场需求的重点。高精度、高密封性、更好的使用性能将成为未来减震器发展主要特点，国内减震器市场投资将持续偏向高端产品产能项目建设。随着我国减震器行业发展，国产高性能产品供给能力有望获得进一步突破，发展前景较好。
　　三、多项产业政策支持，新能源车带动行业发展
　　汽车制造业和汽车零部件行业持续发展，国务院、发改委、工信部等相关部门出台了一系列政策法规，规范行业健康发展、引导产业转型升级。我国汽车工业正在逐渐向新能源汽车和智能汽车转型，国务院办公厅2020年发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，明确设定2025年新能源汽车销量占比目标，并通过中国政府网及主流媒体公开到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流；2035年到2050年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善，这也将全面推动节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车零部件，尤其是核心零部件的发展，为我国汽车零部件行业带来良好的发展机遇，带动中国汽车减震器行业健康发展。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　一、营运资金紧张风险
　　公司从事的汽车配件的售后维修市场，这一细分市场的特性为投资驱动型。公司前期投入大量资金，用于购买生产厂房、设备、模具。因前期购买厂房举借的借款金额较大，导致公司财务负担较重。公司根椐业务特点，对借款结构及品种进行了合理的安排，可有效的控制财务风险。倘若未能得到金融机构的持续支持，营运资金紧张的风险将大为提高。应对措施：目前公司正通过提升内部资金管理水平，通过盈余偿还对外借款，同时积极引入战略投资者，降低资产负债率。
　　二、汇率波动风险
　　报告期内，2024年1-12月公司出口销售收入占主营业务收入的比例分别为93.74%。产品主要出口欧美等地区，主要结算货币为美元，因此人民币汇率波动将会对公司业务产生一定程度的影响。报告期内，公司因汇率波动产生的汇兑损益2024年1-12月955397.72元。虽然公司会通过汇率锁定、成本加成定价等方法减小汇率波动对公司盈利的影响，但如果汇率出现持续的较大的负面波动对公司仍将会产生较大不利影响。运用外汇期权、选择合理的结汇时间等手段；加强对国际货币市场了解；选择有利于公司的货币结算方式。
　　三、存货规模较大风险
　　报告期内，公司存货的规模较大，截至2024年12月31日，公司存货账面价值57573332.25元，占流动资产的比例41.03%。报告期内，公司存货周转率保持在较高水平，存货周转率为2.28次/年。随着公司业务规模逐步扩大，存货占用公司营运资金可能会进一步增加，从而对公司生产经营的扩大产生负面影响。应对措施：加强对存货的管理工作，包括盘点管理、进出库管理、陈旧或残次物资管理；合理规划存货储备、合理分配存货项目；合理规划存货的周转速度。
　　四、出口退税政策变化的风险
　　公司产品以出口退税为主，享受出口商品退税免抵退税政策，2024年1-12月出口退税金额为12,131,471.85元，对净利润影响较大。如果未来出口商品退税免抵退税政策取消或者出口退税率发生变化，将影响公司生产经营成本，从而对公司的经营成果和现金流产生不利影响。应对措施：加强对出口退税政策研究，充分合理利用国家的出口退税政策。
　　五、税收优惠政策变化的风险
　　2024年12月6日，公司取得由宁波市科学技术局、宁波市财政局、国家税局总局宁波市税务局核发的《高新技术企业证书》，自2024年至2027年享受15%的企业所得税优惠税率。税收优惠政策对公司的发展起到了一定的推动和促进作用，但若国家财税政策发生变动，取消上述税收优惠政策,会对企业产生不利影响。应对措施：保证公司的研发投入符合国家高新技术企业的要求，积极推进高新技术企业复审工作。
　　六、海外政治、外贸政策风险
　　公司拓展海外市场业务面临诸如国际政治变化、经济环境变化、所在地法规差异、汇率变动、双边贸易关系变化以及知识产权纠纷等方面因素的影响。如果本公司海外市场所处国家或地区发生政局不稳定、政权更迭甚至战争状况，或者所在地当地经济形势出现不利变化，或者所在国通过制定相应的外贸政策以及技术壁垒等来限制我国企业对该地区的出口业务，那么本公司向该地区的出口业务将受到重大不利影响。应对措施为：积极了解当地贸易政策及投保出口信用保险等方式转移风险；积极开拓国际市场，减少客户过于集中风险。
　　七、金融工具相关风险
　　本公司的主要金融工具包括货币资金、股权投资、债权投资、借款、应收款项、应付款项等。在日常活动中面临各种金融工具的风险，主要包括信用风险、流动性风险、市场风险。与这些金融工具相关的风险，以及本公司为降低这些风险所采取的风险管理政策如下所述：董事会负责规划并建立本公司的风险管理架构，制定本公司的风险管理政策和相关指引并监督风险管理措施的执行情况。本公司已制定风险管理政策以识别和分析本公司所面临的风险，这些风险管理政策对特定风险进行了明确规定，涵盖了市场风险、信用风险和流动性风险管理等诸多方面。本公司定期评估市场环境及本公司经营活动的变化以决定是否对风险管理政策及系统进行更新。本公司的风险管理按照董事会批准的政策开展。董事会通过与本公司其他业务部门的紧密合作来识别、评价和规避相关风险。本公司通过适当的多样化投资及业务组合来分散金融工具风险，并通过制定相应的风险管理政策减少集中于单一行业、特定地区或特定交易对手的风险。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　新增第七项金融工具相关风险，本公司的主要金融工具包括货币资金、股权投资、债权投资、借款、应收款项、应付款项等。在日常活动中面临各种金融工具的风险，主要包括信用风险、流动性风险、市场风险。与这些金融工具相关的风险。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式与经营计划实现情况 公司业务立足于海外售后汽车零部件及配件制造行业，凭借多年汽车零部件行业的技术积累和市场开发，稳定的运营团队、自主研发的机器设备和完善的售后服务，通过直销的方式为国内外汽车零部件AM（售后）市场客户提供高质量、高性价比的橡胶零部件及配件产品以获得稳定的销售收入、利润和现金流。 （一）采购模式 公司遵循“集中管理、统一采购”的原则，生产所需要的原材料由采购部门统一采购、集中管理。制造部根据客户订单及生产计划，编制材料需求预算清单，采购部按照请购部门提出的请购单，分析材料特性、采购地区、市场供需状况等，在经过询价、议价、定价... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式与经营计划实现情况
公司业务立足于海外售后汽车零部件及配件制造行业，凭借多年汽车零部件行业的技术积累和市场开发，稳定的运营团队、自主研发的机器设备和完善的售后服务，通过直销的方式为国内外汽车零部件AM（售后）市场客户提供高质量、高性价比的橡胶零部件及配件产品以获得稳定的销售收入、利润和现金流。
（一）采购模式
公司遵循“集中管理、统一采购”的原则，生产所需要的原材料由采购部门统一采购、集中管理。制造部根据客户订单及生产计划，编制材料需求预算清单，采购部按照请购部门提出的请购单，分析材料特性、采购地区、市场供需状况等，在经过询价、议价、定价后，确定合格供应商，签订采购协议。公司财务部设有专门人员负责对采购进行审核。审核人员负责核查整个采购流程的规范性，通过原材料价格对比，审核采购价格的合理性及是否存在违法违规行为。
（二）生产模式
公司主要采取以销定产的生产模式，即以客户订单的销售量制定生产计划。制造部门负责制定生产计划单，并根据生产计划单的缓急向各车间下达生产计划。各车间根据生产计划单组织生产，其中冲压车间、压铸车间、注塑车间、炼胶车间、模具车间的零件各自生产完毕后，由硫化车间分别领取再加工。硫化车间加工完毕后的零件，由组装车间进行组装工序，组装后的成品直接销售。
（三）销售模式
公司主要面向国外的汽车零部件AM市场，产品主要提供给美国ANCHOR、美国百发、美国WESTAR等全球知名的汽车零部件采购商。公司首先与客户签订销售合同或订单，明确相关产品的技术规格、数量、价格、交货方式、付款方式等合同要素，然后按照合同约定进行生产，产品生产完毕后按合同约定发货。
公司自成立以来就一直深耕国外市场，尤其是美国市场。在国外有着良好的客户基础，公司也基于优良的产品质量、稳定的产品性能、有竞争力的产品价格、贴心的售后服务、及时的交货期等优势赢得客户较高的满意度，客户的稳定性及忠诚度较高，未来公司将继续发挥优势，挖掘潜力，进一步巩固和提高客户的粘性。
报告期内，公司的主营业务未发生重大变化。
（二）行业情况
一、新能源汽车持续拉动市场，行业规模加速扩容
2022年，我国汽车产业产销量分别为2702.1万辆、2686.4万辆，同比变化率分别为3.4%、2.1%；其中，新能源汽车产销情况分别为705.8万辆、688.7万辆，同比增长率分别达96.9%、93.4%。随着国家政策扶持推动及后疫情时代到来，国内汽车产业有望加速恢复，特别是作为未来市场发展最热的产业之一——新能源汽车行业将进入爆发增长阶段，将持续拉动我国减震器行业需求市场增长，推动行业市场扩容。
二、市场减震需求提升，高精密产品国产化率有望提升
随着居民生活水平提升、科技技术水平发展，市场对减振器系统智能性、舒适性等性能要求将持续提高，行业市场研发投入将不断增加，阻力可调式减震器或将逐步成为主流减震器，行业产品智能性不断提高，持续迎合、满足消费市场减震调节需求。值得注意的是，自适应可调减震器、复合型器。
智能减振器、电磁流减振器等将代表未来减震器行业产品主要发展方向，同时，在汽车轻量化的不断推进下，重量更轻/体积更小/性能更高的半主动/主动减振器系统将成为市场需求的重点。高精度、高密封性、更好的使用性能将成为未来减震器发展主要特点，国内减震器市场投资将持续偏向高端产品产能项目建设。随着我国减震器行业发展，国产高性能产品供给能力有望获得进一步突
破，发展前景较好。
三、多项产业政策支持，新能源车带动行业发展
汽车制造业和汽车零部件行业持续发展，国务院、发改委、工信部等相关部门出台了一系列政策法规，规范行业健康发展、引导产业转型升级。我国汽车工业正在逐渐向新能源汽车和智能汽车转型，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流；2035年到2050年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善，这也将全面推动节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车零部件，尤其是核心零部件的发展，为我国汽车零部件行业带来良好的发展机遇，带动中国汽车减震器行业健康发展。

　　二、公司面临的重大风险分析
一、营运资金紧张风险
公司从事的汽车配件的售后维修市场，这一细分市场的特性为投资驱动型。公司前期投入大量资金，用于购买生产厂房、设备、模具。因前期购买厂房举借的借款金额较大，导致公司财务负担较重。公司根据业务特点，对借款结构及品种进行了合理的安排，可有效的控制财务风险。倘若未能得到金融机构的持续支持，营运资金紧张的风险将大为提高。应对措施：目前公司正通过提升内部资金管理水平，通过盈余偿还对外借款，同时积极引入战略投资者，降低资产负债率。
二、汇率波动风险
报告期内，2024年1-6月公司出口销售收入占主营业务收入的比例为90.22%。产品主要出口欧美等地区，主要结算货币为美元，因此人民币汇率波动将会对公司业务产生一定程度的影响。报告期内，公司因汇率波动产生的汇兑收益2024年1-6月120647.27元。虽然公司会通过汇率锁定、成本加成定价等方法减小汇率波动对公司盈利的影响，但如果汇率出现持续的较大的负面波动对公司仍将会产生较大不利影响。运用外汇期权、选择合理的结汇时间等手段；加强对国际货币市场了解；选择有利于公司的货币结算方式。
三、存货规模较大风险
报告期内，公司存货的规模较大，截至2024年06月30日，公司存货账面价值62,038,199.73元，占流动资产的比例53.06%。报告期内，公司存货周转率保持在较高水平，存货周转率为0.94次/年。随着公司业务规模逐步扩大，存货占用公司营运资金可能会进一步增加，从而对公司生产经营的扩大产生负面影响。应对措施：加强对存货的管理工作，包括盘点管理、进出库管理、陈旧或残次物资管理；合理规划存货储备、合理分配存货项目；合理规划存货的周转速度。
四、出口退税政策变化的风险
公司产品以出口退税为主，享受出口商品退税免抵退税政策，2024年1-6月出口退税金额为4,860,648.36元，对净利润影响较大。如果未来出口商品退税免抵退税政策取消或者出口退税率发生变化，将影响公司生产经营成本，从而对公司的经营成果和现金流产生不利影响。应对措施：加强对出口退税政策研究，充分合理利用国家的出口退税政策。
五、税收优惠政策变化的风险
2021年12月10日，公司取得由宁波市科学技术局、宁波市财政局、国家税局总局宁波市税务局核发的《高新技术企业证书》，自2021年至2024年享受15%的企业所得税优惠税率。税收优惠政策对公司的发展起到了一定的推动和促进作用，但若国家财税政策发生变动，取消上述税收优惠政策,会对企业产生不利影响。应对措施：保证公司的研发投入符合国家高新技术企业的要求，积极推进高新技术企业复审工作。
六、海外政治、外贸政策风险
公司拓展海外市场业务面临诸如国际政治变化、经济环境变化、所在地法规差异、汇率变动、双边贸易关系变化以及知识产权纠纷等方面因素的影响。如果本公司海外市场所处国家或地区发生政局不稳定、政权更迭甚至战争状况，或者所在地当地经济形势出现不利变化，或者所在国通过制定相应的外贸政策以及技术壁垒等来限制我国企业对该地区的出口业务，那么本公司向该地区的出口业务将受到重大不利影响。应对措施为：积极了解当地贸易政策及投保出口信用保险等方式转移风险；积极开拓国际市场，减少客户过于集中风险。 收起▲