一、业务概要 （一）商业模式 公司业务收入主要来源于汽车行业相关的检测服务，故公司生产经营与汽车行业的整体发展状况及景气程度密切相关。2023年中国汽车产销量及同比增长均创历史新高，具体来看： 1.汽车产销量：2023年中国汽车产量为3016.1万辆，销量为3009.4万辆，同比分别增长了11.6%和12%。这标志着中国汽车市场继续保持增长态势，并且连续第15年位居全球第一。 2.新能源汽车产销量：在同一年中，新能源汽车的产量为958.7万辆，而销量为949.5万辆，分别同比增长了35.8%和37.9%。这一增长速度明显快于整体汽车市场的增速，显示了新能源汽车在中国... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式
公司业务收入主要来源于汽车行业相关的检测服务，故公司生产经营与汽车行业的整体发展状况及景气程度密切相关。2023年中国汽车产销量及同比增长均创历史新高，具体来看：
1.汽车产销量：2023年中国汽车产量为3016.1万辆，销量为3009.4万辆，同比分别增长了11.6%和12%。这标志着中国汽车市场继续保持增长态势，并且连续第15年位居全球第一。
2.新能源汽车产销量：在同一年中，新能源汽车的产量为958.7万辆，而销量为949.5万辆，分别同比增长了35.8%和37.9%。这一增长速度明显快于整体汽车市场的增速，显示了新能源汽车在中国的迅猛发展。
3.新能源汽车市场渗透率：新能源汽车在整体汽车市场中的占有率达到了31.6%，较上年同期提升了5.9个百分点。这个数据表明，新能源汽车正在逐渐占据更大的市场份额，成为车市的重要组成部分。
综上所述，可以看出中国汽车行业在2023年取得了积极的进展，特别是新能源汽车领域的成长和市场接受度都实现了显著的提高。但在汽车零部件测试行业，传统汽车的零部件试验需求明显下滑，对我们的业绩稳定造成了很多不利影响。而新能源汽车的零部件测试对试验室设备能力，业务范围，技术水平，服务质量不断提出新的要求，且整个新能源汽车市场竞争激烈，内卷严重，整个产业链处于薄利，微利，甚至无利的状态。也给公司经营带来了巨大的压力和风险。最终公司2023年实现销售业绩与2022年持平，但本年度依旧亏损。2020年设立的独资子公司电计科技研发（苏州）有限公司的营业收入为1,697,734.19，合并报表合计亏损-6,638,016.39。
如果对公司现有大客户做一个细分，可以看到占整体订单80%的前20位的大客户中，18家为汽车行业客户，与新能源直接相关的客户占到17家。其中以联合汽车电子，汇川，采埃孚，华域麦格纳为代表的电驱动系统相关客户占整体业绩的50%以上。以蔚来，特斯拉，小米，大众为代表的新能源造车势力及其背后的供应商也占到了40%左右的比例。合计新能源相关客户占总体订单的90%以上。这些数据也直接反映了当前整个汽车市场发展趋势，说明公司的业务方向与新能源市场的蓬勃发展完全贴合。对于电计研发来说，从2017年新建浦东试验室开始，到2018年启动新能源试验设备投资，虽然经过了三年疫情的曲折，但2021年起，中国新能源汽车市场迎来了大爆发的时代，公司也终于抓住了这一难得的机遇。2021年~2022年，公司在经营遇到困难的背景下，毅然决定针对新能源汽车市场追加投资1000万，提升公司承接试验的能力。2022年~2023年针对市场新需求，想方设法进一步追加冰水浸没，上位机，高压电源，阳光模拟，电性能试验室，等设备以补齐硬件方面的短板，扩大公司业务范围。在2023年，这些新导入的设备对稳定公司业绩发挥了积极的作用。但我们也必须看到，新能源汽车行业技术迭代快速，标准更新频繁，客户要求也不断提升，这就需要试验室不断加大投入才能跟上时代的需求。公司在这方面往往心有余而力不足。
今年公司的另一项重点工作就是经营模式的调整，改变以往只看销售业绩，忽视项目背后成本的粗放模式，导入项目利润率管理体系。在委托试验市场向新能源领域转型的背景下，各种新能源非标项目的成本逐步上升的同时，价格却持续走低，利润空间被不断压缩。针对这一困局，公司在长期统计和认真分析的基础上，推出设备分类基础价格表，并以此为基础，对LIMS系统的价格管理，利润计算，成本跟踪等模块进行升级。不但实现了每单业务报价利润率的准确预估，并通过项目成本系统动态跟踪的管理模式，实现了对每项业务的落地利润率的准确计算。并最终以项目利润率来量化考核或评价客户及项目，在此基础上，逐步梳理并主动淘汰低利润率的业务，将更多资金，人力，场地等资源集中于高利润率的项目，增强自身抵御竞争风险的能力。同时，公司尤为注重应收账款和现金流的管理，定
期召开专题会议探讨应收账款问题，对逾期客户，根据逾期时间采取不同的催讨方式，逐步加大催讨力度。对部分欠款钉子户直接采取法律手段。2023年销售业绩与2022年持平，且行业竞争日趋激烈的背景下，2023年末现金数量比2022年末增长4%，确保了公司经营的安全。
在质量体系方面，2023年8月，闵行/浦东试验室顺利通过CNAS的复评审。通过此次评审，公司成功获得了6个新标准，闵行10个项目，浦东19个项目的扩项。尤其电性能的扩项，成功解决了公司业务发展中的一个痛点。此次扩项不仅大幅扩充了我们的CNAS认可范围，也为我们开拓市场奠定了更多资质基础，也为争取更多整车厂资质创造了有利条件。同时，公司在2023年7月顺利通过了蔚来的年度复评审，蔚来系的客户也给公司带来了相当比例的业绩。
为降低公司的运营成本，2023年4月，公司关闭了马达台架试验室。2023年年底进一步关闭了苏州子公司，收缩规模，降低成本。
综上所述，2020~2022这三年由于深受疫情困扰，公司经营遇到了较大的困难。2023年是疫情放开后的第一年，中国整体经济形势却依旧严峻，但新能源汽车市场的蓬勃发展也的确为公司提供了良好的机遇。但由于新能源委托试验与传统项目的差异，以及这些差异所带来的新要求，也给公司的经营带来了新的挑战。2023年公司也在努力探索新的经营模式以克服眼前的困难，并力争在2024年重新回到盈利的正轨。

　　二、公司面临的重大风险分析
一、下游行业竞争激烈的风险
公司业务收入主要来源于汽车行业相关的检测服务，故公司生产经营与汽车行业的整体发展状况及景气程度密切相关。2023年中国汽车产销量及同比增长均创历史新高，具体来看：1.汽车产销量：2023年中国汽车产量为3016.1万辆，销量为3009.4万辆，同比分别增长了11.6%和12%。这标志着中国汽车市场继续保持增长态势，并且连续第15年位居全球第一。2.新能源汽车产销量：在同一年中，新能源汽车的产量为958.7万辆，而销量为949.5万辆，分别同比增长了35.8%和37.9%。这一增长速度明显快于整体汽车市场的增速，显示了新能源汽车在中国的迅猛发展。3.新能源汽车市场渗透率：新能源汽车在整体汽车市场中的占有率达到了31.6%，较上年同期提升了5.9个百分点。这个数据表明，新能源汽车正在逐渐占据更大的市场份额，成为车市的重要组成部分。综上所述，可以看出中国汽车行业在2023年取得了积极的进展，特别是新能源汽车领域的成长和市场接受度都实现了显著的提高。但在汽车零部件测试行业，传统汽车的零部件试验需求明显下滑，对我们的业绩稳定造成了很多不利影响。而新能源汽车的零部件测试对试验室设备能力，业务范围，技术水平，服务质量对又不断提出新的要求，且整个新能源汽车市场竞争激烈，内卷严重，整个产业链处于薄利，微利，甚至无利的状态。也给公司经营带来了巨大的压力和风险。应对措施：公司认清形势，积极迎接新能源汽车行业快速发展的变化，在可能的范围内，有针对性的追加设备投资，努力扩展业务范围和实验能力。同时，公司在业务流程，系统升级，质量强化，内部管理等诸多方面入手，提升公司整体的竞争能力，以更优质的服务去吸引，绑定客户，在激烈的市场竞争中稳固自己的地位。另外，尤其注重强化自身的经营体质，努力改善项目利润，公司现金流的管理，增强公司抵御市场波动带来的经营风险的能力。
二、客户相对集中的风险
公司对前五名客户的销售额占同期营业收入的比重较大，客户集中度较高。如果公司主要客户的需求下降，或转向其他竞争对手，将对公司的经营及财务状况产生不利影响。应对措施：公司一方面通过自身实力的提升，继续吸引并稳固与传统大客户间的密切关系，同时通过调整组织架构，设立专业的营业部队，充分利用总社和兄弟公司的资源，积极拓展与我们密切相关的日企客户，同时抓住市场热点，积极开拓新能源相关客户。整个2023年，与新能源汽车相关的试验订单已达到整体订单的90%，且呈现继续增长的态势。公司将紧紧抓住这一市场机遇，进一步追加新能源设备的投资，拓宽新能源市场开拓的渠道，吸引更多新能源客户，以逐步化解重点客户过于集中的风险。
三、市场竞争加剧的风险
目前我国检测机构众多，检测行业市场集中度较低，呈现机构众多、单个机构规模较小的竞争格。受前几年汽车市场快速发展的利好驱动，大量传统或新生的检测机构转向汽车零部件测试行业，形成了激烈竞争的局面。同时，尽管新能源汽车销量大幅增长，但大量新能源造车企业也处于亏损状态，降低成本的压力巨大，这一压力传导到委托试验市场，造成委托试验市场竞争进一步加剧。并最终造成试验单价不断走低，检测利润持续下调的风险，更为重要的是存在市场可能会被竞争对手迅速抢占而造成公司市场份额下降的风险。应对措施：公司改变以往试验项目只看收入，所有成本平摊，无法测算每个项目成本，利润的粗放管理模式，通过建立设备基础单价，系统模块升级，成本动态跟踪等手段，将所有成本尽可能合理分摊到各个项目，以准确计算每个项目的利润率，并以此来引导营业人员更多拓展优质客户，赚钱项目，并逐步淘汰劣质客户，亏本项目，尽快增强公司抵御竞争风险的能力。
四、服务区域相对集中的风险
基于检测工作的特殊性，委托者一般选择距离较近或交通方便的检测机构进行样品送检或由检测机构进行现场采样，因此检测行业具有一定的区域性特征。上海是中国最重要的汽车设计、研发和制造产业基地之一，目前公司拥有的两个试验室都位于上海，公司的主营业务收入主要来自于上海及周边地区，销售区域相对集中。如果该区域市场竞争加剧，而公司未继续扩大服务网络，跨区域经营受到限制，将对公司的经营业绩产生一定的影响。应对措施：公司正积极借助电计日本总社和集团兄弟公司电计贸易和的平台，将服务延伸到日本国内和华东区域以外的客户。同时，利用大众，蔚来，特斯拉，小米等的资质，吸引这些整车厂的外区域供应商客户。
五、优秀检测技术人员及市场开发人员不足或流失的风险
检测行业属于技术密集型行业，优秀的检测技术人员及市场开发人员对于公司的技术研发、新项目拓展及检测业务的开展均具有至关重要的作用。尽管公司十分注重从内部培养检测技术人才及市场开发人才，也实施检测人才培训计划、检测管理人员储备计划等，并通过不同的激励机制来稳定技术人员队伍及市场开发队伍，为公司优秀检测技术人员和市场开发人员提供良好的职业发展空间。但由于检测服务行业竞争激烈，国内外检测机构都在积极寻求扩张，对专业性强的优秀检测技术人员和市场开发人员的需求不断增多，公司面临着检测技术人才和市场开发人才不足或流失的风险。应对措施：公司一方面努力引进新的管理，营业，市场开拓人才，另一方面果断进行组织架构调整，从公司内部积极提拔优秀的年轻员工，将他们充实到营业，管理的一线，为他们释放更大的成长空间。并加大对年轻人才的培养力度，促使他们快速成长，成为能独当一面的骨干力量。公司同时积极改革薪酬绩效管理制度，加大对员工的激励投入，建立包括直接物质奖励、职业生涯规划、精神激励等多层次的激励机制。通过多种手段外部引进，内部挖掘，并积极留住并用好人才。针对人员流动的实际情况，结合公司的业务调整，公司将进一步推行管理层的年轻化，将更多优秀的年轻人推上管理岗位，为他们创造更大的舞台，从而真正吸引他们，留住人才。
六、质量控制风险
试验质量是检测行业的生命，但在激烈的市场竞争中，面对各种利益诱惑，行业内各种触犯底线的违规行为层出不穷。公司在发展的过程中，由于设备，人员，经验，规范等方面的不足，质量管理也有诸多欠缺之处。特别在新能源委托试验市场，由于开发周期短，产品迭代快，研发与试验往往同步展开，造成试验过程中各种问题叠加，也给公司的质量管理带来了不小的风险。应对措施：公司从组织架构调整，专职人员追加，业务流程严控，教育培训加强，思想意识提高，点检制度强化，新人培训考核制度落实，质量问题溯源等诸多方面入手，从意识上，制度上，实践操作上，努力强化质量管理力度，确保试验数据真实、客观、有效，严格控制试验报告的制作、审批和签发环节，确保公司为客户提供高质量的检测和校准服务。在2022年公司特别推出了检测室日报制度，内部巡检制度，质量部联合巡检制度，新项目导入确认会制度等多项措施，进一步确保试验的质量，杜绝客户投诉的风险。同时公司推出了奖惩制度，对于质量事故的责任人给予必要的惩戒。
七、人工成本上升的风险
检测行业属于专业性较强的人才密集型行业，高素质的检测人才对公司的持续发展至关重要，行业内的市场竞争也越来越体现为高素质人才的竞争。随着公司经营规模的扩大，继续大量引进、培育、留住并有效激励优秀的专业人才是影响公司未来发展的重要因素。尽管公司历来重视人才的培养与储备工作，建立了稳定有效的薪酬考核激励制度，为公司专业技术人员提供了良好的职业发展规划和空间，但随着检测服务行业对专业技术人才需求的增长和竞争的加剧，以及公司发展水平、品牌、实力的逐步提升，员工工资及福利也呈现上涨态势，同时公司人员数量呈快速增长趋势，公司面临较大的人工成本上升压力，若未来人工成本持续提高，可能对公司经营业绩造成一定冲击。应对措施：公司从2019年起调整组织架构，在设立专业营业部的同时，设立业务运营部，将所有试验相关人员集中管理，闵行浦东两地人员统一调配，提高人员分配的效率，降低分配不均造成的人力资源浪费，同时认真落实加班管理制度，减少加班成本的支出。另外，公司正积极推行业务管理体制改革，努力降低各项管理成本，调整一二线人员比例，将资源尽可能向一线倾斜。公司也推出薪酬绩效管理制度、考勤制度，科学精简业务流程等举措，除弊增效，进一步提升员工的工作效率。这些措施也将一定程度削减人工成本上升给公司业绩所带来的负面影响。同时，公司进一步强化了预算的管理制度，细化的各种费用申请，批准的流程，有效控制了公司的成本。
八、无实际控制人的风险
公司控股股东日本电计的股权较为分散，公司任何单一最终股东所持有或控制的股份比例均未超过公司股本总额的20%，各最终股东之间不存在一致行动协议等安排，公司单一最终股东无法控制公司股东大会或董事会，导致公司无实际控制人。公司在现有治理结构下治理机制运转良好，业务发展稳定，经营有序，控股股东日本电计能够对公司的经营方针及重大事项做出有效决策，因此公司无实际控制人不会对公司持续经营能力产生重大不利影响，但在特别重大的事项决策方面，可能会产生由于公司无实际控制人而带来潜在的重大事项决策速度减缓的风险。应对措施：尽管公司无实际控制人，但日本电计作为公司控股股东，能够对公司决策产生重大影响并能够实际支配公司的经营决策。此外，随着股份公司的设立，公司已按照现代企业法人治理的相关要求，设立了合理完善的治理机构，制定了规范的治理制度，建立了快速有效的沟通治理机制，确保公司重大事项决策科学、及时、高效。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　公司业务收入主要来源于汽车行业相关的检测服务，故公司生产经营与汽车行业的整体发展状况及景气程度密切相关。2023年中国汽车产销量及同比增长均创历史新高，具体来看：　　1.汽车产销量：2023年中国汽车产量为3016.1万辆，销量为3009.4万辆，同比分别增长了11.6%和12%。这标志着中国汽车市场继续保持增长态势，并且连续第15年位居全球第一。　　2.新能源汽车产销量：在同一年中，新能源汽车的产量为958.7万辆，而销量为949.5万辆，分别同比增长了35.8%和37.9%。这一增长速度明显快于整体汽车市场的增速，显示了新能源汽车在中... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　公司业务收入主要来源于汽车行业相关的检测服务，故公司生产经营与汽车行业的整体发展状况及景气程度密切相关。2023年中国汽车产销量及同比增长均创历史新高，具体来看：
　　1.汽车产销量：2023年中国汽车产量为3016.1万辆，销量为3009.4万辆，同比分别增长了11.6%和12%。这标志着中国汽车市场继续保持增长态势，并且连续第15年位居全球第一。
　　2.新能源汽车产销量：在同一年中，新能源汽车的产量为958.7万辆，而销量为949.5万辆，分别同比增长了35.8%和37.9%。这一增长速度明显快于整体汽车市场的增速，显示了新能源汽车在中国的迅猛发展。
　　3.新能源汽车市场渗透率：新能源汽车在整体汽车市场中的占有率达到了31.6%，较上年同期提升了5.9个百分点。这个数据表明，新能源汽车正在逐渐占据更大的市场份额，成为车市的重要组成部分。
　　综上所述，可以看出中国汽车行业在2023年取得了积极的进展，特别是新能源汽车领域的成长和市场接受度都实现了显著的提高。但在汽车零部件测试行业，传统汽车的零部件试验需求明显下滑，对我们的业绩稳定造成了很多不利影响。而新能源汽车的零部件测试对试验室设备能力，业务范围，技术水平，服务质量不断提出新的要求，且整个新能源汽车市场竞争激烈，内卷严重，整个产业链处于薄利，微利，甚至无利的状态。也给公司经营带来了巨大的压力和风险。最终公司2023年实现销售业绩与2022年持平，但本年度依旧亏损。2020年设立的独资子公司电计科技研发（苏州）有限公司的营业收入为1,697,734.19，合并报表合计亏损-6,638,016.39。
　　如果对公司现有大客户做一个细分，可以看到占整体订单80%的前20位的大客户中，18家为汽车行业客户，与新能源直接相关的客户占到17家。其中以联合汽车电子，汇川，采埃孚，华域麦格纳为代表的电驱动系统相关客户占整体业绩的50%以上。以蔚来，特斯拉，小米，大众为代表的新能源造车势力及其背后的供应商也占到了40%左右的比例。合计新能源相关客户占总体订单的90%以上。这些数据也直接反映了当前整个汽车市场发展趋势，说明公司的业务方向与新能源市场的蓬勃发展完全贴合。对于电计研发来说，从2017年新建浦东试验室开始，到2018年启动新能源试验设备投资，虽然经过了三年疫情的曲折，但2021年起，中国新能源汽车市场迎来了大爆发的时代，公司也终于抓住了这一难得的机遇。2021年~2022年，公司在经营遇到困难的背景下，毅然决定针对新能源汽车市场追加投资1000万，提升公司承接试验的能力。2022年~2023年针对市场新需求，想方设法进一步追加冰水浸没，上位机，高压电源，阳光模拟，电性能试验室，等设备以补齐硬件方面的短板，扩大公司业务范围。在2023年，这些新导入的设备对稳定公司业绩发挥了积极的作用。但我们也必须看到，新能源汽车行业技术迭代快速，标准更新频繁，客户要求也不断提升，这就需要试验室不断加大投入才能跟上时代的需求。公司在这方面往往心有余而力不足。
　　今年公司的另一项重点工作就是经营模式的调整，改变以往只看销售业绩，忽视项目背后成本的粗放模式，导入项目利润率管理体系。在委托试验市场向新能源领域转型的背景下，各种新能源非标项目的成本逐步上升的同时，价格却持续走低，利润空间被不断压缩。针对这一困局，公司在长期统计和认真分析的基础上，推出设备分类基础价格表，并以此为基础，对LIMS系统的价格管理，利润计算，成本跟踪等模块进行升级。不但实现了每单业务报价利润率的准确预估，并通过项目成本系统动态跟踪的管理模式，实现了对每项业务的落地利润率的准确计算。并最终以项目利润率来量化考核或评价客户及项目，在此基础上，逐步梳理并主动淘汰低利润率的业务，将更多资金，人力，场地等资源集中于高利润率的项目，增强自身抵御竞争风险的能力。同时，公司尤为注重应收账款和现金流的管理，定期召开专题会议探讨应收账款问题，对逾期客户，根据逾期时间采取不同的催讨方式，逐步加大催讨力度。对部分欠款钉子户直接采取法律手段。2023年销售业绩与2022年持平，且行业竞争日趋激烈的背景下，2023年末现金数量比2022年末增长4%，确保了公司经营的安全。
　　在质量体系方面，2023年8月，闵行/浦东试验室顺利通过CNAS的复评审。通过此次评审，公司成功获得了6个新标准，闵行10个项目，浦东19个项目的扩项。尤其电性能的扩项，成功解决了公司业务发展中的一个痛点。此次扩项不仅大幅扩充了我们的CNAS认可范围，也为我们开拓市场奠定了更多资质基础，也为争取更多整车厂资质创造了有利条件。同时，公司在2023年7月顺利通过了蔚来的年度复评审，蔚来系的客户也给公司带来了相当比例的业绩。
　　为降低公司的运营成本，2023年4月，公司关闭了马达台架试验室。2023年年底进一步关闭了苏州子公司，收缩规模，降低成本。
　　综上所述，2020~2022这三年由于深受疫情困扰，公司经营遇到了较大的困难。2023年是疫情放开后的第一年，中国整体经济形势却依旧严峻，但新能源汽车市场的蓬勃发展也的确为公司提供了良好的机遇。但由于新能源委托试验与传统项目的差异，以及这些差异所带来的新要求，也给公司的经营带来了新的挑战。2023年公司也在努力探索新的经营模式以克服眼前的困难，并力争在24年重新回到盈利的正轨。

　　二、公司面临的重大风险分析
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　　一、下游行业竞争激烈的风险
　　公司业务收入主要来源于汽车行业相关的检测服务，故公司生产经营与汽车行业的整体发展状况及景气程度密切相关。2023年中国汽车产销量及同比增长均创历史新高，具体来看：1.汽车产销量：2023年中国汽车产量为3016.1万辆，销量为3009.4万辆，同比分别增长了11.6%和12%。这标志着中国汽车市场继续保持增长态势，并且连续第15年位居全球第一。2.新能源汽车产销量：在同一年中，新能源汽车的产量为958.7万辆，而销量为949.5万辆，分别同比增长了35.8%和37.9%。这一增长速度明显快于整体汽车市场的增速，显示了新能源汽车在中国的迅猛发展。3.新能源汽车市场渗透率：新能源汽车在整体汽车市场中的占有率达到了31.6%，较上年同期提升了5.9个百分点。这个数据表明，新能源汽车正在逐渐占据更大的市场份额，成为车市的重要组成部分。综上所述，可以看出中国汽车行业在2023年取得了积极的进展，特别是新能源汽车领域的成长和市场接受度都实现了显著的提高。但在汽车零部件测试行业，传统汽车的零部件试验需求明显下滑，对我们的业绩稳定造成了很多不利影响。而新能源汽车的零部件测试对试验室设备能力，业务范围，技术水平，服务质量对又不断提出新的要求，且整个新能源汽车市场竞争激烈，内卷严重，整个产业链处于薄利，微利，甚至无利的状态。也给公司经营带来了巨大的压力和风险。应对措施：公司认清形势，积极迎接新能源汽车行业快速发展的变化，在可能的范围内，有针对性的追加设备投资，努力扩展业务范围和实验能力。同时，公司在业务流程，系统升级，质量强化，内部管理等诸多方面入手，提升公司整体的竞争能力，以更优质的服务去吸引，绑定客户，在激烈的市场竞争中稳固自己的地位。另外，尤其注重强化自身的经营体质，努力改善项目利润，公司现金流的管理，增强公司抵御市场波动带来的经营风险的能力。
　　二、客户相对集中的风险
　　公司对前五名客户的销售额占同期营业收入的比重较大，客户集中度较高。如果公司主要客户的需求下降，或转向其他竞争对手，将对公司的经营及财务状况产生不利影响。应对措施：公司一方面通过自身实力的提升，继续吸引并稳固与传统大客户间的密切关系，同时通过调整组织架构，设立专业的营业部队，充分利用总社和兄弟公司的资源，积极拓展与我们密切相关的日企客户，同时抓住市场热点，积极开拓新能源相关客户。整个2023年，与新能源汽车相关的试验订单已达到整体订单的90%，且呈现继续增长的态势。公司将紧紧抓住这一市场机遇，进一步追加新能源设备的投资，拓宽新能源市场开拓的渠道，吸引更多新能源客户，以逐步化解重点客户过于集中的风险。
　　三、市场竞争加剧的风险
　　目前我国检测机构众多，检测行业市场集中度较低，呈现机构众多、单个机构规模较小的竞争格。受前几年汽车市场快速发展的利好驱动，大量传统或新生的检测机构转向汽车零部件测试行业，形成了激烈竞争的局面。同时，尽管新能源汽车销量大幅增长，但大量新能源造车企业也处于亏损状态，降低成本的压力巨大，这一压力传导到委托试验市场，造成委托试验市场竞争进一步加剧。并最终造成试验单价不断走低，检测利润持续下调的风险，更为重要的是存在市场可能会被竞争对手迅速抢占而造成公司市场份额下降的风险。应对措施：公司改变以往试验项目只看收入，所有成本平摊，无法测算每个项目成本，利润的粗放管理模式，通过建立设备基础单价，系统模块升级，成本动态跟踪等手段，将所有成本尽可能合理分摊到各个项目，以准确计算每个项目的利润率，并以此来引导营业人员更多拓展优质客户，赚钱项目，并逐步淘汰劣质客户，亏本项目，尽快增强公司抵御竞争风险的能力。
　　四、服务区域相对集中的风险
　　基于检测工作的特殊性，委托者一般选择距离较近或交通方便的检测机构进行样品送检或由检测机构进行现场采样，因此检测行业具有一定的区域性特征。上海是中国最重要的汽车设计、研发和制造产业基地之一，目前公司拥有的两个试验室都位于上海，公司的主营业务收入主要来自于上海及周边地区，销售区域相对集中。如果该区域市场竞争加剧，而公司未继续扩大服务网络，跨区域经营受到限制，将对公司的经营业绩产生一定的影响。应对措施：公司正积极借助电计日本总社和集团兄弟公司电计贸易和的平台，将服务延伸到日本国内和华东区域以外的客户。同时，利用大众，蔚来，特斯拉，小米等的资质，吸引这些整车厂的外区域供应商客户。
　　五、优秀检测技术人员及市场开发人员不足或流失的风险
　　检测行业属于技术密集型行业，优秀的检测技术人员及市场开发人员对于公司的技术研发、新项目拓展及检测业务的开展均具有至关重要的作用。尽管公司十分注重从内部培养检测技术人才及市场开发人才，也实施检测人才培训计划、检测管理人员储备计划等，并通过不同的激励机制来稳定技术人员队伍及市场开发队伍，为公司优秀检测技术人员和市场开发人员提供良好的职业发展空间。但由于检测服务行业竞争激烈，国内外检测机构都在积极寻求扩张，对专业性强的优秀检测技术人员和市场开发人员的需求不断增多，公司面临着检测技术人才和市场开发人才不足或流失的风险。应对措施：公司一方面努力引进新的管理，营业，市场开拓人才，另一方面果断进行组织架构调整，从公司内部积极提拔优秀的年轻员工，将他们充实到营业，管理的一线，为他们释放更大的成长空间。并加大对年轻人才的培养力度，促使他们快速成长，成为能独当一面的骨干力量。公司同时积极改革薪酬绩效管理制度，加大对员工的激励投入，建立包括直接物质奖励、职业生涯规划、精神激励等多层次的激励机制。通过多种手段外部引进，内部挖掘，并积极留住并用好人才。针对人员流动的实际情况，结合公司的业务调整，公司将进一步推行管理层的年轻化，将更多优秀的年轻人推上管理岗位，为他们创造更大的舞台，从而真正吸引他们，留住人才。
　　六、质量控制风险
　　试验质量是检测行业的生命，但在激烈的市场竞争中，面对各种利益诱惑，行业内各种触犯底线的违规行为层出不穷。公司在发展的过程中，由于设备，人员，经验，规范等方面的不足，质量管理也有诸多欠缺之处。特别在新能源委托试验市场，由于开发周期短，产品迭代快，研发与试验往往同步展开，造成试验过程中各种问题叠加，也给公司的质量管理带来了不小的风险。应对措施：公司从组织架构调整，专职人员追加，业务流程严控，教育培训加强，思想意识提高，点检制度强化，新人培训考核制度落实，质量问题溯源等诸多方面入手，从意识上，制度上，实践操作上，努力强化质量管理力度，确保试验数据真实、客观、有效，严格控制试验报告的制作、审批和签发环节，确保公司为客户提供高质量的检测和校准服务。在2022年公司特别推出了检测室日报制度，内部巡检制度，质量部联合巡检制度，新项目导入确认会制度等多项措施，进一步确保试验的质量，杜绝客户投诉的风险。同时公司推出了奖惩制度，对于质量事故的责任人给予必要的惩戒。
　　七、人工成本上升的风险
　　检测行业属于专业性较强的人才密集型行业，高素质的检测人才对公司的持续发展至关重要，行业内的市场竞争也越来越体现为高素质人才的竞争。随着公司经营规模的扩大，继续大量引进、培育、留住并有效激励优秀的专业人才是影响公司未来发展的重要因素。尽管公司历来重视人才的培养与储备工作，建立了稳定有效的薪酬考核激励制度，为公司专业技术人员提供了良好的职业发展规划和空间，但随着检测服务行业对专业技术人才需求的增长和竞争的加剧，以及公司发展水平、品牌、实力的逐步提升，员工工资及福利也呈现上涨态势，同时公司人员数量呈快速增长趋势，公司面临较大的人工成本上升压力，若未来人工成本持续提高，可能对公司经营业绩造成一定冲击。应对措施：公司从2019年起调整组织架构，在设立专业营业部的同时，设立业务运营部，将所有试验相关人员集中管理，闵行浦东两地人员统一调配，提高人员分配的效率，降低分配不均造成的人力资源浪费，同时认真落实加班管理制度，减少加班成本的支出。另外，公司正积极推行业务管理体制改革，努力降低各项管理成本，调整一二线人员比例，将资源尽可能向一线倾斜。公司也推出薪酬绩效管理制度、考勤制度，科学精简业务流程等举措，除弊增效，进一步提升员工的工作效率。这些措施也将一定程度削减人工成本上升给公司业绩所带来的负面影响。同时，公司进一步强化了预算的管理制度，细化的各种费用申请，批准的流程，有效控制了公司的成本。
　　八、无实际控制人的风险
　　公司控股股东日本电计的股权较为分散，公司任何单一最终股东所持有或控制的股份比例均未超过公司股本总额的20%，各最终股东之间不存在一致行动协议等安排，公司单一最终股东无法控制公司股东大会或董事会，导致公司无实际控制人。公司在现有治理结构下治理机制运转良好，业务发展稳定，经营有序，控股股东日本电计能够对公司的经营方针及重大事项做出有效决策，因此公司无实际控制人不会对公司持续经营能力产生重大不利影响，但在特别重大的事项决策方面，可能会产生由于公司无实际控制人而带来潜在的重大事项决策速度减缓的风险。应对措施：尽管公司无实际控制人，但日本电计作为公司控股股东，能够对公司决策产生重大影响并能够实际支配公司的经营决策。此外，随着股份公司的设立，公司已按照现代企业法人治理的相关要求，设立了合理完善的治理机构，制定了规范的治理制度，建立了快速有效的沟通治理机制，确保公司重大事项决策科学、及时、高效。
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　　一、业务概要 （一）商业模式 2023年上半年，中国的经济形势并没有出现人们所预期的快速反弹。上半年的GDP增速仅为5.5%，低于市场预期。做为经济发展原动力的出口，投资，消费这三驾马车都遇到了不小的困难，经济形式低迷。上半年整体外部环境趋冷也给公司发展带来不小的负面影响。另外，公司业务主要集中于汽车零部件的检测业务。因此，公司经营与汽车行业的整体发展状况及景气程度密切相关。2023年上半年汽车产量1324万辆，同比增速9.8%，其中新能源汽车销量374万辆，同比增长44%，新能源汽车占比28%。特别是汽车出口190万辆，必将成为世界汽车出口第一大国。汽车行业，尤其是新能源汽车... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式
2023年上半年，中国的经济形势并没有出现人们所预期的快速反弹。上半年的GDP增速仅为5.5%，低于市场预期。做为经济发展原动力的出口，投资，消费这三驾马车都遇到了不小的困难，经济形式低迷。上半年整体外部环境趋冷也给公司发展带来不小的负面影响。另外，公司业务主要集中于汽车零部件的检测业务。因此，公司经营与汽车行业的整体发展状况及景气程度密切相关。2023年上半年汽车产量1324万辆，同比增速9.8%，其中新能源汽车销量374万辆，同比增长44%，新能源汽车占比28%。特别是汽车出口190万辆，必将成为世界汽车出口第一大国。汽车行业，尤其是新能源汽车行业继续呈现出快速发展的势头。但与此同时，无论是传统燃油汽车，还是新能源汽车，价格竞争十分惨烈，利润水平普遍下降。除了特斯拉，比亚迪外，新能源造车势力都处于亏损状态。因此在新能源产业链中，采购主导，价格优先的趋势愈发明显。这对于公司的业绩提升和利润改善造成了很多不利影响。最终公司2023年上半年实现销售业绩同比增长21%，电计科技研发（上海）股份有限公司的营业收入较去年同期上升21%，净利润为-370,522.35元，20年设立的独资子公司电计科技研发（苏州）有限公司的营业收入为914,878.34，净利润为-983,548.09。合并报表，合计亏损1,354,070.44。
在2023年上半年，公司在经营管理，设备投资，管理体系方面重点开展了以下多项工作。
在营业方面，首先疫情结束后，日系客户快速转向新能源业务。公司紧紧抓住这一机遇，利用日本总社和电计贸易的资源，充分发挥电计科技研发做为日资新能源试验室的优势，重点开拓日系新能源客户。目前多个项目或已落地，或正在洽谈中，有望在下半年开花结果。其次，充分借助有资质的整车厂的客户资源，努力开拓大众，蔚来，特斯拉，长城，大众等整车厂的供应商市场，上半年同样取得明显的效果。第三，在22年基础上，公司进一步完善基础价格表的项目与报价，兼顾成本与市场，推动营业活动的开展。同时尽快充实营业队伍，强化客户拜访，尤其是重点客户。在可能的范围内，公司也加大投资，补足承接业务的短板。另外，继续扩大CNAS认可项目范围，以及现有整车厂资质的认可范围，并积极争取新的整车厂认可。
上半年，公司明确利润是公司经营命脉的理念，改变以往试验项目只看收入，无法测算项目成本和利润的粗放模式，探索建立了试验项目利润率的管理体系。为此，上半年LIMS系统全面升级，实现了报价，成本的明晰化，利润及利润率可视化，并实现了项目利润率的动态管理，过程发生成本可输入，落地成本可确认。接下来，公司将继续磨合升级后的系统，完善系统对项目利润的计算精度，并持续开展相关人员培训，正确实施成本的动态跟踪。争取在3季度内完成整个项目利润率管理体系的磨合（系统，人员，制度等），为真正落实项目利润率的管理目标奠定基础。同时，在上述利润率管理体系建立的基础上，针对营业队伍，公司将推出“卖上+利润”相结合的考核方式，引导营业人员更多拓展高利润的优质客户，赚钱项目，逐步淘汰劣质客户，亏本项目，努力改善公司的经营体质。
另外，公司上半年特别强化应收账款的管理，确保现金流安全，降低经营风险。
在设备投资方面，针对目前的经营现状，公司在压缩投资，降低成本的基础上，积极导入阳光模拟，高压电源，电机电控台架，电性能试验室等投入低，产出快等满足市场需求的试验设备，尽可能提升承接新能源试验的能力。同时，公司正在探讨建立新的线束试验室，以迎合市场的需求。同时，在风险共担，利益共享的基础上，开展与供应商，高校间的合作，扩大公司的业务范围。另外，公司决定停止了连续两年亏损的马达台架试验室，改善公司的利润。
在管理体系方面，上半年公司也采取了以下多项措施。首先，今年上半年，公司实施了新的考勤制度，强化加班管理，减少加班成本的支出。其次，公司推出了新的奖惩制度，在对优秀员工进行积极奖励的同时，对于4种违规行为匹配以4种惩戒方式，予以相应处罚。第三，适应整个行业需求，公司新建了保密制度，并完成了硬件改造，员工教育签约，供应商签约的配套工作。下半年，在现有制度的基础上，公司将继续从员工意识提升，管理制度完善等多方面强化客户信息保密的管理。
另外，根据与诸多整车厂的交流以及自身提升管理的需要，公司从上半年开始对LIMS系统进行了持续升级，在项目利润率管理，技术评估，试验原始记录生成方面发挥了积极作用，同样提升了公司业务管理的进度与效率。
综上所述，结束三年疫情后，2023年进入疫情后时代，但整体经济形势依旧低迷，新能源汽车市场尽管火爆，但也充满挑战。相比于去年，公司的经营虽有所改善，但还没有走出亏损的困境。目前公司正抓住难得的机遇，努力开拓日本新能源客户，并积极探索新的经营模式，争取尽快重新回到盈利的正轨。

　　二、公司面临的重大风险分析
（一）经济形式低迷，下游行业竞争激烈的风险
2023年上半年，中国的经济形势并没有出现人们所预期的快速反弹。上半年的GD增速仅为5.5%，低于市场预期。做为经济发展原动力的出口，投资，消费这三驾马车都遇到了不小的困难，经济形式低迷。因此，上半年整体外部环境趋冷，给公司发展带来不小的阴影。另外，公司业务主要集中于汽车零部件的检测服务，故公司经营与汽车行业的整体发展状况及景气程度密切相关。2023年上半年汽车产量1324万辆，同比增速9.8%，其中新能源汽车销量374万辆，同比增长44%，新能源汽车占比28%。特别是汽车出口190万辆，必将成为世界汽车出口第一大国。汽车行业，尤其是新能源汽车行业继续呈现出快速发展的势头。但与此同时，无论是传统燃油汽车，还是新能源汽车，价格竞争十分惨烈，利润水平普遍下降。除了特斯拉，比亚迪外，新能源造车势力都处于亏损状态。因此在新能源产业链中，采购主导，价格优先的趋势愈发明显。这对于公司的业绩提升和利润改善造成了很多不利影响。应对措施：一方面公司在上半年继续强化了营业队伍，加大开拓新能源市场的力度。目前新能源业务已经占到整体业务的90%以上。另一方面，在压缩投资，降低成本的同时，继续导入阳光模拟，高压电源，电机电控台架，电性能试验室等投入低，产出快，迎合市场需求的试验设备，尽可能提升承接新能源试验的能力。另外，停止了连续两年亏损的马达台架试验室。同时，在风险共担，利益共享的基础上，开展与供应商，高校间的合作，降低经营风险。努力站稳脚跟，化解整体经济形势低迷，新能源汽车行业竞争激烈带来的负面影响。
（二）客户相对集中的风险
公司对前五名客户的销售额占同期营业收入的比重较大，客户集中度较高。如果公司主要客户的需求下降，或转向其他检测企业，将对公司的经营及财务状况产生不利影响。应对措施：公司一方面通过自身良好的服务，继续吸引并稳固与传统大客户间的密切关系。另一方面，疫情结束后，日系客户快速转向新能源业务。公司紧紧抓住这一机遇，利用日本总社和电计贸易的资源，充分发挥电计科技研发做为日资新能源试验室的优势，重点开拓日系新能源客户。目前多个项目或已落地，或正在洽谈中，有望在下半年开花结果。同时，充分借助有资质的整车厂的客户资源，努力开拓大众，蔚来，特斯拉，长城，大众等整车厂的供应商市场，上半年同样取得明显的效果。目前正在探讨，进一步追加线束试验室，以迎合市场需求，扩大新的业务范围，开拓新的市场和客户。
（三）同行业竞争加剧的风险
目前我国检测机构众多，检测行业市场集中度较低，呈现机构众多、单个机构规模较小的竞争格。受前几年汽车市场快速发展的利好驱动，大量传统或新生的检测机构转向汽车零部件测试行业，形成了激烈竞争的局面。同时，尽管新能源汽车销量大幅增长，但大量新能源造车企业也处于亏损状态，降低成本的压力巨大，这一压力传导到委托试验市场，造成委托试验市场竞争进一步加剧。并最终造成试验单价不断走低，检测利润持续下调的风险，更为重要的是存在市场可能会被竞争对手迅速抢占而造成公司市场份额下降的风险。应对措施：面对试验价格不断走低，成本不断上升，利润空间不断压缩的局面，公司首先明确利润才是公司生存的命脉。改变传统燃油汽车时代单纯追求收入的认知，调整为新能源时代必须追求利润。公司认真分析新能源委托业务与传统业务间的区别，并在长期统计和认真分析的基础上，推出设备分类基础价格表。今年上半年系统全面升级，实现了对每单业务的利润率分析，同时实现了项目成本动态跟踪管理。在明确每单业务真实利润率的同时，以利润率来考核或评价客户，试验项目，营业担当。逐步梳理并主动淘汰低利润率的业务，将更多资源资金，人力，场地等资源集中于高利润率的项目，增强自身抵御竞争风险的能力。同时，公司特别强化应收账款的管理，确保现金流安全，降低经营风险。
（四）服务区域相对集中的风险
基于检测工作的特殊性，委托者一般选择距离较近或交通方便的检测机构进行样品送检或由检测机构进行现场采样，因此检测行业具有一定的区域性特征。上海是中国最重要的汽车设计、研发和制造产业基地之一，目前公司拥有的三个试验室都位于上海周边，公司的主营业务收入主要来自于上海和苏州，销售区域相对集中。如果该区域市场竞争加剧，而公司未继续扩大服务网络，跨区域经营受到限制，将对公司的经营业绩产生一定的影响。应对措施：受目前公司经营现状的影响，公司暂时没有在其他区域增设新试验室的计划。但公司正积极借助日本电计总社，电计贸易的平台，努力将服务延伸到日本国内，以及华东区域以外的客户。同时，利用大众，蔚来，长城，小米，特斯拉等的资质，吸引这些整车厂的外区域供应商客户。
（五）优秀检测技术人员及市场开发人员不足或流失的风险
检测行业属于技术密集型行业，优秀的检测技术人员及市场开发人员对于公司的技术研发、新项目拓展及检测业务的开展均具有至关重要的作用。尽管公司十分注重从内部培养检测技术人才及市场开发人才，也实施检测人才培训计划、检测管理人员储备计划等，并通过不同的激励机制来稳定技术人员队伍及市场开发队伍，为公司优秀检测技术人员和市场开发人员提供良好的职业发展空间。但由于检测服务行业竞争激烈，国内外检测机构都在积极寻求扩张，对专业性强的优秀检测技术人员和市场开发人员的需求不断增多，公司面临着检测技术人才和市场开发人才不足或流失的风险。应对措施：公司一方面努力引进新的管理，营业，市场开拓人才，另一方面果断进行组织架构调整，从公司内部积极提拔优秀的年轻员工，将他们充实到营业，管理的一线，为他们释放更大的成长空间。并加大对年轻人才的培养力度，促使他们快速成长，成为能独当一面的骨干力量。公司同时积极改革薪酬绩效管理制度，加大对员工的激励投入，建立包括直接物质奖励、职业生涯规划、精神激励等多层次的激励机制。通过多种手段外部引进，内部挖掘，并积极留住并用好人才。针对人员流动的实际情况，结合公司的业务调整，公司将进一步推行管理层的年轻化，将更多优秀的年轻人推上管理岗位，为他们创造更大的舞台，从而真正吸引他们，留住人才。
（六）质量控制风险
试验质量是检测行业的生命，但在激烈的市场竞争中，面对各种利益诱惑，行业内各种触犯底线的违规行为层出不穷。公司在发展的过程中，由于设备，人员，经验，规范等方面的不足，质量管理也有诸多欠缺之处。特别在新能源委托试验市场，由于开发周期短，产品迭代快，研发与试验往往同步展开，造成试验过程中各种问题叠加，也给公司的质量管理带来了不小的风险。应对措施：公司从组织架构调整，专职人员追加，业务流程严控，教育培训加强，思想意识提高，点检制度强化，新人培训考核制度落实，质量问题溯源等诸多方面入手，从意识上，制度上，实践操作上，努力强化质量管理力度，确保试验数据真实、客观、有效，严格控制试验报告的制作、审批和签发环节，确保公司为客户提供高质量的检测和校准服务。在上半年继续实施检测室日报制度，内部巡检制度，质量部联合巡检制度，新项目导入确认会制度等多项措施，进一步确保试验的质量，杜绝客户投诉的风险。同时公司推出了奖惩制度，对于质量事故的责任人给予必要的惩戒。
（七）人工成本上升的风险
检测行业属于专业性较强的人才密集型行业，高素质的检测人才对公司的持续发展至关重要，行业内的市场竞争也越来越体现为高素质人才的竞争。随着公司经营规模的扩大，继续大量引进、培育、留住并有效激励优秀的专业人才是影响公司未来发展的重要因素。尽管公司历来重视人才的培养与储备工作，建立了稳定有效的薪酬考核激励制度，为公司专业技术人员提供了良好的职业发展规划和空间，但随着检测服务行业对专业技术人才需求的增长和竞争的加剧，以及公司发展水平、品牌、实力的逐步提升，员工工资及福利也呈现上涨态势，同时公司人员数量呈快速增长趋势，公司面临较大的人工成本上升压力，若未来人工成本持续提高，可能对公司经营业绩造成一定冲击。应对措施：公司从19年起调整组织架构，在设立专业营业部的同时，设立业务运营部，将所有试验相关人员集中管理，闵行浦东苏州三地人员统一调配，提高人员分配的效率，降低分配不均造成的人力资源浪费。今年上半年，公司推出了新的考勤制度，强化加班管理，减少加班成本的支出。另外，公司正积极推行业务管理体制改革，努力降低各项管理成本，调整一线二线人员比例，将资源尽可能向一线倾斜。公司也推出薪酬绩效管理制度、科学精简业务流程等举措，除弊增效，进一步提升员工的工作效率。这些措施也将一定程度削减人工成本上升给公司业绩所带来的负面影响。同时，公司进一步强化了预算的管理制度，细化的各种费用申请，批准的流程，有效控制了公司的成本。
（八）无实际控制人的风险
公司控股股东日本电计的股权较为分散，公司任何单一最终股东所持有或控制的股份比例均未超过公司股本总额的20%，各最终股东之间不存在一致行动协议等安排，公司单一最终股东无法控制公司股东大会或董事会，导致公司无实际控制人。公司在现有治理结构下治理机制运转良好，业务发展稳定，经营有序，控股股东日本电计能够对公司的经营方针及重大事项做出有效决策，因此公司无实际控制人不会对公司持续经营能力产生重大不利影响，但在特别重大的事项决策方面，可能会产生由于公司无实际控制人而带来潜在的重大事项决策速度减缓的风险。应对措施：尽管公司无实际控制人，但日本电计作为公司控股股东，能够对公司决策产生重大影响并能够实际支配公司的经营决策。此外，随着股份公司的设立，公司已按照现代企业法人治理的相关要求，设立了合理完善的治理机构，制定了规范的治理制度，建立了快速有效的沟通治理机制，确保公司重大事项决策科学、及时、高效。 收起▲