一、业务概要　　（一）商业模式　　青岛易飞国际航空旅游服务股份有限公司，泛商旅数字化综合解决方案提供商，专注于为客户提供大交通出行及配套增值服务和全链路旅游管理服务。　　二、公司面临的重大风险分析　　公司规模偏小，盈利能力较弱的风险　　2024年和2025年1-6月，公司营业收入分别为3199.32万元、2138.08万元，公司营业收入规模较小，期间费用占营业收入的比重较高，净利润相对较低，抵御市场风险能力较弱,公司净利润将维持在较低水平，可能对公司未来经营造成不利影响。应对措施：公司将进一步扩大业务范围及规模，打造“机票+”的产品和服务，加强市场开拓力度，增强公司实力、提升抵御市场风险的... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式
　　青岛易飞国际航空旅游服务股份有限公司，泛商旅数字化综合解决方案提供商，专注于为客户提供大交通出行及配套增值服务和全链路旅游管理服务。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　公司规模偏小，盈利能力较弱的风险
　　2024年和2025年1-6月，公司营业收入分别为3199.32万元、2138.08万元，公司营业收入规模较小，期间费用占营业收入的比重较高，净利润相对较低，抵御市场风险能力较弱,公司净利润将维持在较低水平，可能对公司未来经营造成不利影响。应对措施：公司将进一步扩大业务范围及规模，打造“机票+”的产品和服务，加强市场开拓力度，增强公司实力、提升抵御市场风险的能力。
　　应收账款及其他应收款金额较大可能引致的风险
　　截至报告期末，公司应收账款及其他应收款金额为5,927.39万元，占期末总资产的比例为66.18%。随着公司经营规模的扩大，应收账款及其他应收款有可能继续增加，如果客户发生违约将导致应收账款及其他应收款不能按期收回，将对公司财务状况和经营成果产生不利影响。应对措施：加强应收账款管理，建立公司黑名单制度，对到期无法偿债的企业及其关联方未偿还以往款项暂不进行再次服务，待结清应收账款后根据新制度建立后续合作。
　　子公司过多带来的管理风险
　　截至报告期末，公司共设有1家分公司和29家子公司，未来根据公司业务的发展可能需要进一步设立分公司以及子公司，这对公司管理层的经营管理能力提出了更高的要求。应对措施：公司从经营决策、市场开发、财务管理、内部控制、风险防范等方面制订了行之有效的子公司管控制度，确保公司与子公司之间信息收集、传递、处理和反馈的有效执行，充分发挥总公司和分公司的协同效应。
　　流动资金风险
　　在公司现有的商业模式下，各类采购和销售机票的结算周期存在不同，公司给予企业客户较长的账期，导致公司对流动性资金的需求较大。如若公司未能合理规划好资金使用，则随着业务规模的扩张，可能出现流动资金不足的风险。应对措施：公司正积极对流动资金进行有效规划，尽可能地降低公司流动资金紧张的情况，缓解公司流动资金不足的风险。
　　与信息技术系统安全相关的风险
　　国际航协的BSP开账与结算系统，各大航空公司的B2B机票采购系统，公司的线上票猴机票交易平台，以及公司的CTMS管理系统等，均依赖相应的软件、计算机、互联网等信息技术。公司通过组建稳定的技术团队，以及与成熟的外部第三方合作的方式，开发和维护公司的信息技术生态安全。然而，如若存在计算机软硬件故障、系统遭到黑客或恶意第三方攻击等，公司的信息资源安全将受到威胁。应对措施：公司将继续加强技术部门的人员招聘及相关培训，提高专业能力，提高抗网络风险的能力。
　　依赖上游航空旅客运输业及业务集中的风险
　　公司所处的行业为航空客运销售代理行业，代理佣金是航空客运销售代理企业的主要收入来源。报告期内，机票代理佣金收入占营业收入的比重较高，主营业务高度集中。如若航空客运销售代理业所依赖的上游行业航空客运业发生重大不利变化，将对公司经营情况产生影响。应对措施：公司将不断加强自身盈利能力，在保持原有业务的前提下，积极拓展新业务，扩大业务范围、业务种类及市场占有率，提高企业抗风险能力。
　　航空公司“提直降代”的风险
　　航空公司销售航空客运机票从销售渠道来分，可以分为直销和代理销售两大类。直销模式一般为航空公司自建的渠道，如营业部、官方网站、呼叫中心等，但直营销售渠道在地域和服务覆盖能力上的局限性，机票产品特有的时效性，以及航空公司之间也面临激烈竞争等因素，决定了代理模式对航空客运销售行业的重要性，是航空公司重要的销售渠道。如若航空公司直销规模扩大，将对公司经营情况产生影响。应对措施：公司将在围绕机票主业的前提下，不断通过各种前沿的技术手段，打造“机票+”的产品和服务，例如机场休息室、旅游产品、签证服务、差旅管理系统等，开发新的利润点，减少公司收入上对航空公司代理佣金的依赖。
　　佣金调整的风险
　　公司的盈利主要来源于机票代理的佣金收入。总体而言佣金受两大因素影响，一个是中国民用航空局、中国航空运输协会等行业主管部门对于机票销售代理企业佣金的政策指导；另一方面是市场化原因，取决于各航空公司自身的销售政策，特别是国外的航空公司，以及各航空公司与代理商的合作情况。佣金的变化情况，将对公司的经营情况产生影响。应对措施：公司加强与航空公司的沟通与合作，同时积极开发新业务并谋求新的利润增长点，降低佣金费率调整对公司的影响。
　　人才流失的风险
　　随着航空客运销售代理行业的发展，代理商的服务领域更加细化，公司更加专注于企业客户的差旅管理服务，同行客户的在线交易服务，国际出行的相关业务，以及以机票业务为基础的各种增值服务。公司的业务定位与发展方向，对商旅管理人才、技术研发人才、复合型人才等有非常大的需求。经过多年的积累，公司已建立起一支稳定的员工团队，但如若公司人才队伍建设不能跟上，将制约公司的进一步发展。应对措施：公司将继续为员工提供必要的生活保障，创造良好的工作环境。同时，公司采取内部培训与外部培训相结合、自我培养与人才引进相结合等多种措施，提高公司人力资源的整体素质。
　　房屋租赁风险
　　公司现有的部分经营场所系租赁取得，且部分为个人租赁,公司的租赁合同部分未办理备案。公司房屋租赁存在未按规定备案，可能受到处罚的风险。应对措施：公司已同现有个人出租方签署租赁协议，并积极进行租赁备案，同时易飞股份实际控制人王广伟出具承诺，如易飞股份及其子公司因房屋租赁合同未进行备案而被当地主管部门予以行政处罚，则易飞股份实际控制人将无条件全额承担相关处罚金额并补偿易飞股份及其子公司因此所产生的损失，保证易飞股份及其子公司不会因此遭受任何损失。
　　实际控制人控制不当的风险
　　公司实际控制人王广伟持有公司股权比例较高，虽然公司建立了较为完善的法人治理结构，但公司的实际控制人仍可凭借其控制权地位，通过行使表决权等方式对公司的人事任免、生产和经营决策、利润分配等进行不当控制，从而损害公司及公司中小股东的利益。应对措施：公司已经建立了完善的法人治理结构，制订了《公司章程》、三会议事规则、关联交易、对外担保、规范与关联方资金往来等决策制度，规范控股股东、实际控制人的决策行为，提升公司治理水平，防止控股股东、实际控制人对公司和其他股东的利益造成侵害。
　　本期重大风险是否发生重大变化
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　青岛易飞国际航空旅游服务股份有限公司，泛商旅数字化综合解决方案提供商，专注于为客户提供大交通出行及配套增值服务。　　面向商旅客户，为客户提供全方位、定制化的出行服务，由专人负责企业客户出行规划，根据出行需求，设计最优的出行计划。深入挖掘客户出行费用管控痛点，持续升级e差旅费用管控平台，通过查询预定-订单管理-审批管理-报表管理-财务分析管理全流程数字模块，为企业客户提升出行效率，降低成本，提升出行体验。　　面向航旅客户，公司持续优化票猴-同业机票交易平台，整合行业资源为旅行社和同行客户提供实时航班、PNR、航段查询及预订、支付、出票、退改... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　青岛易飞国际航空旅游服务股份有限公司，泛商旅数字化综合解决方案提供商，专注于为客户提供大交通出行及配套增值服务。
　　面向商旅客户，为客户提供全方位、定制化的出行服务，由专人负责企业客户出行规划，根据出行需求，设计最优的出行计划。深入挖掘客户出行费用管控痛点，持续升级e差旅费用管控平台，通过查询预定-订单管理-审批管理-报表管理-财务分析管理全流程数字模块，为企业客户提升出行效率，降低成本，提升出行体验。
　　面向航旅客户，公司持续优化票猴-同业机票交易平台，整合行业资源为旅行社和同行客户提供实时航班、PNR、航段查询及预订、支付、出票、退改签等一站式全流程技术服务，另平台聚合火车票、酒店等增值服务，满足航旅客户的多样化需求。
　　面向技术需求客户，为同行客户打造全新e之行AI小程序技术产品，通过智能语音、图片导入等多种形式，实现同行客户国内、国际航空机票自动化查询、预定服务；为企业客户提供定制化、可控的全程闭环、透明、自动化差旅费控管理等技术服务。
　　公司始终坚持通过技术创新，优化技术产品，强化服务质量，依托自主聚合平台，完善服务体系，2024年度公司经营业绩呈现良好增长态势，销售规模提升,实现营业收入3,199.32万元，较2023年增长10.03%。
　　报告期内，公司的商业模式未发生变化。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　公司规模偏小，盈利能力较弱的风险
　　2023年和2024年，公司营业收入分别为2,907.66万元、3,199.32万元，公司营业收入规模较小，期间费用占营业收入的比重较高，净利润相对较低，抵御市场风险能力较弱,公司净利润将维持在较低水平，可能对公司未来经营造成不利影响。应对措施：公司将进一步扩大业务范围及规模，打造“机票+”的产品和服务，加强市场开拓力度，增强公司实力、提升抵御市场风险的能力。
　　应收账款及其他应收款金额较大可能引致的风险
　　截至报告期末，公司应收账款及其他应收款金额为3,650.48万元，占期末总资产的比例为42.65%。随着公司经营规模的扩大，应收账款及其他应收款有可能继续增加，如果客户发生违约将导致应收账款及其他应收款不能按期收回，将对公司财务状况和经营成果产生不利影响。应对措施：加强应收账款管理，建立公司黑名单制度，对到期无法偿债的企业及其关联方未偿还以往款项暂不进行再次服务，待结清应收账款后根据新制度建立后续合作。
　　子公司过多带来的管理风险
　　截至报告期末，公司共设有1家分公司和26家子公司，未来根据公司业务的发展可能需要进一步设立分公司以及子公司，这对公司管理层的经营管理能力提出了更高的要求。应对措施：公司从经营决策、市场开发、财务管理、内部控制、风险防范等方面制订了行之有效的子公司管控制度，确保公司与子公司之间信息收集、传递、处理和反馈的有效执行，充分发挥总公司和分公司的协同效应。
　　流动资金风险
　　在公司现有的商业模式下，各类采购和销售机票的结算周期存在不同，公司给予企业客户较长的账期，导致公司对流动性资金的需求较大。如若公司未能合理规划好资金使用，则随着业务规模的扩张，可能出现流动资金不足的风险。应对措施：公司正积极对流动资金进行有效规划，尽可能地降低公司流动资金紧张的情况，缓解公司流动资金不足的风险。
　　与信息技术系统安全相关的风险
　　国际航协的BS开账与结算系统，各大航空公司的B2B机票采购系统，公司的线上票猴机票交易平台，以及公司的CTMS管理系统等，均依赖相应的软件、计算机、互联网等信息技术。公司通过组建稳定的技术团队，以及与成熟的外部第三方合作的方式，开发和维护公司的信息技术生态安全。然而，如若存在计算机软硬件故障、系统遭到黑客或恶意第三方攻击等，公司的信息资源安全将受到威胁。应对措施：公司将继续加强技术部门的人员招聘及相关培训，提高专业能力，提高抗网络风险的能力。
　　依赖上游航空旅客运输业及业务集中的风险
　　公司所处的行业为航空客运销售代理行业，代理佣金是航空客运销售代理企业的主要收入来源。报告期内，机票代理佣金收入占营业收入的比重较高，主营业务高度集中。如若航空客运销售代理业所依赖的上游行业航空客运业发生重大不利变化，将对公司经营情况产生影响。应对措施：公司将不断加强自身盈利能力，在保持原有业务的前提下，积极拓展新业务，扩大业务范围、业务种类及市场占有率，提高企业抗风险能力。
　　航空公司“提直降代”的风险
　　航空公司销售航空客运机票从销售渠道来分，可以分为直销和代理销售两大类。直销模式一般为航空公司自建的渠道，如营业部、官方网站、呼叫中心等，但直营销售渠道在地域和服务覆盖能力上的局限性，机票产品特有的时效性，以及航空公司之间也面临激烈竞争等因素，决定了代理模式对航空客运销售行业的重要性，是航空公司重要的销售渠道。如若航空公司直销规模扩大，将对公司经营情况产生影响。应对措施：公司将在围绕机票主业的前提下，不断通过各种前沿的技术手段，打造“机票+”的产品和服务，例如机场休息室、旅游产品、签证服务、差旅管理系统等，开发新的利润点，减少公司收入上对航空公司代理佣金的依赖。
　　佣金调整的风险
　　公司的盈利主要来源于机票代理的佣金收入。总体而言佣金受两大因素影响，一个是中国民用航空局、中国航空运输协会等行业主管部门对于机票销售代理企业佣金的政策指导；另一方面是市场化原因，取决于各航空公司自身的销售政策，特别是国外的航空公司，以及各航空公司与代理商的合作情况。佣金的变化情况，将对公司的经营情况产生影响。应对措施：公司加强与航空公司的沟通与合作，同时积极开发新业务并谋求新的利润增长点，降低佣金费率调整对公司的影响。
　　人才流失的风险
　　随着航空客运销售代理行业的发展，代理商的服务领域更加细化，公司更加专注于企业客户的差旅管理服务，同行客户的在线交易服务，国际出行的相关业务，以及以机票业务为基础的各种增值服务。公司的业务定位与发展方向，对商旅管理人才、技术研发人才、复合型人才等有非常大的需求。经过多年的积累，公司已建立起一支稳定的员工团队，但如若公司人才队伍建设不能跟上，将制约公司的进一步发展。应对措施：公司将继续为员工提供必要的生活保障，创造良好的工作环境。同时，公司采取内部培训与外部培训相结合、自我培养与人才引进相结合等多种措施，提高公司人力资源的整体素质。
　　房屋租赁风险
　　公司现有的部分经营场所系租赁取得，且部分为个人租赁,公司的租赁合同部分未办理备案。公司房屋租赁存在未按规定备案，可能受到处罚的风险。应对措施：公司已同现有个人出租方签署租赁协议，并积极进行租赁备案，同时易飞股份实际控制人王广伟出具承诺，如易飞股份及其子公司因房屋租赁合同未进行备案而被当地主管部门予以行政处罚，则易飞股份实际控制人将无条件全额承担相关处罚金额并补偿易飞股份及其子公司因此所产生的损失，保证易飞股份及其子公司不会因此遭受任何损失。
　　实际控制人控制不当的风险
　　公司实际控制人王广伟持有公司股权比例较高，虽然公司建立了较为完善的法人治理结构，但公司的实际控制人仍可凭借其控制权地位，通过行使表决权等方式对公司的人事任免、生产和经营决策、利润分配等进行不当控制，从而损害公司及公司中小股东的利益。应对措施：公司已经建立了完善的法人治理结构，制订了《公司章程》、三会议事规则、关联交易、对外担保、规范与关联方资金往来等决策制度，规范控股股东、实际控制人的决策行为，提升公司治理水平，防止控股股东、实际控制人对公司和其他股东的利益造成侵害。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式 青岛易飞国际航空旅游服务股份有限公司，泛商旅数字化综合解决方案提供商，专注于为客户提供大交通出行及配套增值服务。　　二、公司面临的重大风险分析 公司规模偏小，盈利能力较弱的风险 2023年和2024年1-6月，公司营业收入分别为2907.66万元、1447.54万元，公司营业收入规模较小，期间费用占营业收入的比重较高，净利润相对较低，抵御市场风险能力较弱,公司净利润将维持在较低水平，可能对公司未来经营造成不利影响。应对措施：公司将进一步扩大业务范围及规模，打造“机票+”的产品和服务，加强市场开拓力度，增强公司实力、提升抵御市场风险的能力... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式
青岛易飞国际航空旅游服务股份有限公司，泛商旅数字化综合解决方案提供商，专注于为客户提供大交通出行及配套增值服务。

　　二、公司面临的重大风险分析
公司规模偏小，盈利能力较弱的风险
2023年和2024年1-6月，公司营业收入分别为2907.66万元、1447.54万元，公司营业收入规模较小，期间费用占营业收入的比重较高，净利润相对较低，抵御市场风险能力较弱,公司净利润将维持在较低水平，可能对公司未来经营造成不利影响。应对措施：公司将进一步扩大业务范围及规模，打造“机票+”的产品和服务，加强市场开拓力度，增强公司实力、提升抵御市场风险的能力。
应收账款及其他应收款金额较大可能引致的风险
截至报告期末，公司应收账款及其他应收款金额为4996.67万元，占期末总资产的比例为58.53%。随着公司经营规模的扩大，应收账款及其他应收款有可能继续增加，如果客户发生违约将导致应收账款及其他应收款不能按期收回，将对公司财务状况和经营成果产生不利影响。应对措施：加强应收账款管理，建立公司黑名单制度，对到期无法偿债的企业及其关联方未偿还以往款项暂不进行再次服务，待结清应收账款后根据新制度建立后续合作。
子公司过多带来的管理风险
截至报告期末，公司共设有1家分公司和26家子公司，未来根据公司业务的发展可能需要进一步设立分公司以及子公司，这对公司管理层的经营管理能力提出了更高的要求。应对措施：公司从经营决策、市场开发、财务管理、内部控制、风险防范等方面制订了行之有效的子公司管控制度，确保公司与子公司之间信息收集、传递、处理和反馈的有效执行，充分发挥总公司和分公司的协同效应。
流动资金风险
在公司现有的商业模式下，各类采购和销售机票的结算周期存在不同，公司给予企业客户较长的账期，导致公司对流动性资金的需求较大。如若公司未能合理规划好资金使用，则随着业务规模的扩张，可能出现流动资金不足的风险。应对措施：公司正积极对流动资金进行有效规划，尽可能地降低公司流动资金紧张的情况，缓解公司流动资金不足的风险。
与信息技术系统安全相关的风险
国际航协的BS开账与结算系统，各大航空公司的B2B机票采购系统，公司的线上票猴机票交易平台，以及公司的CTMS管理系统等，均依赖相应的软件、计算机、互联网等信息技术。公司通过组建稳定的技术团队，以及与成熟的外部第三方合作的方式，开发和维护公司的信息技术生态安全。然而，如若存在计算机软硬件故障、系统遭到黑客或恶意第三方攻击等，公司的信息资源安全将受到威胁。应对措施：公司将继续加强技术部门的人员招聘及相关培训，提高专业能力，提高抗网络风险的能力。
依赖上游航空旅客运输业及业务集中的风险
公司所处的行业为航空客运销售代理行业，代理佣金是航空客运销售代理企业的主要收入来源。报告期内，机票代理佣金收入占营业收入的比重较高，主营业务高度集中。如若航空客运销售代理业所依赖的上游行业航空客运业发生重大不利变化，将对公司经营情况产生影响。应对措施：公司将不断加强自身盈利能力，在保持原有业务的前提下，积极拓展新业务，扩大业务范围、业务种类及市场占有率，提高企业抗风险能力。
航空公司“提直降代”的风险
航空公司销售航空客运机票从销售渠道来分，可以分为直销和代理销售两大类。直销模式一般为航空公司自建的渠道，如营业部、官方网站、呼叫中心等，但直营销售渠道在地域和服务覆盖能力上的局限性，机票产品特有的时效性，以及航空公司之间也面临激烈竞争等因素，决定了代理模式对航空客运销售行业的重要性，是航空公司重要的销售渠道。如若航空公司直销规模扩大，将对公司经营情况产生影响。应对措施：公司将在围绕机票主业的前提下，不断通过各种前沿的技术手段，打造“机票+”的产品和服务，例如机场休息室、旅游产品、签证服务、差旅管理系统等，开发新的利润点，减少公司收入上对航空公司代理佣金的依赖。
佣金调整的风险
公司的盈利主要来源于机票代理的佣金收入。总体而言佣金受两大因素影响，一个是中国民用航空局、中国航空运输协会等行业主管部门对于机票销售代理企业佣金的政策指导；另一方面是市场化原因，取决于各航空公司自身的销售政策，特别是国外的航空公司，以及各航空公司与代理商的合作情况。佣金的变化情况，将对公司的经营情况产生影响。应对措施：公司加强与航空公司的沟通与合作，同时积极开发新业务并谋求新的利润增长点，降低佣金费率调整对公司的影响。
人才流失的风险
随着航空客运销售代理行业的发展，代理商的服务领域更加细化，公司更加专注于企业客户的差旅管理服务，同行客户的在线交易服务，国际出行的相关业务，以及以机票业务为基础的各种增值服务。公司的业务定位与发展方向，对商旅管理人才、技术研发人才、复合型人才等有非常大的需求。经过多年的积累，公司已建立起一支稳定的员工团队，但如若公司人才队伍建设不能跟上，将制约公司的进一步发展。应对措施：公司将继续为员工提供必要的生活保障，创造良好的工作环境。同时，公司采取内部培训与外部培训相结合、自我培养与人才引进相结合等多种措施，提高公司人力资源的整体素质。
房屋租赁风险
公司现有的部分经营场所系租赁取得，且部分为个人租赁,公司的租赁合同部分未办理备案。公司房屋租赁存在未按规定备案，可能受到处罚的风险。应对措施：公司已同现有个人出租方签署租赁协议，并积极进行租赁备案，同时易飞股份实际控制人王广伟出具承诺，如易飞股份及其子公司因房屋租赁合同未进行备案而被当地主管部门予以行政处罚，则易飞股份实际控制人将无条件全额承担相关处罚金额并补偿易飞股份及其子公司因此所产生的损失，保证易飞股份及其子公司不会因此遭受任何损失。
实际控制人控制不当的风险
公司实际控制人王广伟持有公司股权比例较高，虽然公司建立了较为完善的法人治理结构，但公司的实际控制人仍可凭借其控制权地位，通过行使表决权等方式对公司的人事任免、生产和经营决策、利润分配等进行不当控制，从而损害公司及公司中小股东的利益。应对措施：公司已经建立了完善的法人治理结构，制订了《公司章程》、三会议事规则、关联交易、对外担保、规范与关联方资金往来等决策制度，规范控股股东、实际控制人的决策行为，提升公司治理水平，防止控股股东、实际控制人对公司和其他股东的利益造成侵害。 收起▲