一、业务概要　　（一）商业模式与经营计划实现情况　　一、商业模式　　公司一直专注于汽车制动器及其相关零部件的研发、制造、销售，并为客户提供完善的服务和高品质的售后解决方案。公司商业模式主要为主机桥厂配套生产、同步开发、定向设计、准时交付。　　1.采购模式　　询价比价采购方式。　　采购部严格执行同样产品比质量，同等质量比价格，同等价格比服务的原则，择优选取纳入供应商体系；采购计划根据各个品种需求量和采购周期，确定每个品种的订购批量、最高库存水平等，订购批量的大小由发交需求来确定。库存管理实行零库存，兼顾需求与成本控制。　　采购结算，月末与供方核对消耗用量无误后开票挂账，按合同约定方式及付款周... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式与经营计划实现情况
　　一、商业模式
　　公司一直专注于汽车制动器及其相关零部件的研发、制造、销售，并为客户提供完善的服务和高品质的售后解决方案。公司商业模式主要为主机桥厂配套生产、同步开发、定向设计、准时交付。
　　1.采购模式
　　询价比价采购方式。
　　采购部严格执行同样产品比质量，同等质量比价格，同等价格比服务的原则，择优选取纳入供应商体系；采购计划根据各个品种需求量和采购周期，确定每个品种的订购批量、最高库存水平等，订购批量的大小由发交需求来确定。库存管理实行零库存，兼顾需求与成本控制。
　　采购结算，月末与供方核对消耗用量无误后开票挂账，按合同约定方式及付款周期付款。
　　2.生产模式
　　以销定产的生产模式。
　　月初根据客户订单计划，公司讨论平衡后编制销售计划和生产作业计划，运营部根据客户每日需求组织生产安排。产出商品经质量部检测合格之后进行包装，进入成品仓库，办理发交出售。
　　3.销售模式
　　直销模式。
　　公司产品进入批量生产阶段后，通常每年与车桥厂商签署一次价格协议。公司每月根据车桥厂商下达的月度订单组织生产，然后通过第三方物流或自己运送将产品发送至车桥厂商指定的仓库。
　　根据公司与各客户销售合同及价格协议中的约定，公司的发货、收入确认及客户付款方式为上线结算方式：双方约定公司送达的货物实际耗用后货物所有权转移给客户，公司通过对客户网络平台（即各客户的供应商管理系统）公布的使用量或结算报表（即客户提供的公司货物实际耗用量）确认无误后，按照双方约定的价格确认收入并开具发票，客户收到公司发票后根据约定的信用期及付款方式付款。公司具体销售流程为：接收客户预告月订单→生产商品分批次发货至客户指定仓储→第三方或客户按照日需求配送或调配至客户现场装配→客户扎帐日汇总出库告知公司开具发票挂账。
　　4.研发模式
　　公司的研发主要分为自主设计研发模式以及客户指定产品研发模式。
　　自主设计研发是根据客户的要求由技术部设计产品，运营部根据技术部设计的产品来制作样件，经过台架和道路试验合格之后，将样品寄送给客户，取得客户反馈。客户对产品认可后批量生产产品。自主设计研发的具体流程：自主设计→制作产品样件→试验→客户批准→批量制造产品→批量装车。
　　客户指定产品研发是技术部根据客户所提供的图纸有针对性的设计工艺过程，运营部根据技术部设计的工艺过程制作样件，将样品寄送给客户，取得客户反馈。客户对产品认可后，便可批量生产产品。客户指定产品研发的具体流程：客户图纸→制作批量样件→客户批准→批量制造产品→批量装车。报告期内公司的商业模式未发生变化。
　　二、经营计划实现情况
　　报告期内，公司营业收入8,645.82万元，较上年同期的8,885.91万元减少240.09万元，降幅2.70%；净利润511.16万元，较上年同期增加5.88万元，增幅1.16%。报告期内，公司新产品、新业务及经营管理工作：
　　（一）2025年以重点项目为抓手逐点突破，扩大产品覆盖广度和深度。
　　1、拓展商用车产品覆盖范围，覆盖重、中、轻型汽车的全序列制动器，形成5个以上优质制动器客户的均衡市场和营收格局。报告期内取得次核心客户的8个新品配套研发；通过竞标取得了1个全新客户的3个产品配套；有2个新客户进入送样验证阶段。
　　2、新能源/乘用车初步实现批量产能；持续加强前沿制动技术和产品研发，重点为EPB/EMB产品；以拓展主流客户市场形成3个优质新能源乘用车客户为目标。报告期内EMB产品稳定供货，EMB产品配套坐标系分别搭载新能源的一款品牌畅销车型和某品牌新能源商务车型；试制完成了EPB产品样件，配套新能源VAN车型进入路试中。
　　（二）产品延伸及新品开发：上半年开发了φ410x200轻量化铸造蹄制动器与核心客户配套并批量供货；矿车制动器延伸设计开发了加强型50T矿车制动器；报告期内，通过技术研发出两缸和三缸液压卡钳制动器总成，进入工程车领域；产品和行业细分市场进一步丰富和扩大。
　　（三）产品质量和服务质量双提升
　　1、卡钳装配线和轮边装配线的MES系统输入改善、增加多处自动检测工位、增设摄像头在线可视化管理及追溯管理。
　　2、乘用车日常质量管理系统进一步完善和补充质量管理工具，进一步提高质量管理的正规化和标准化。
　　3、在销售团队中树立“服务员”的思维，激励销售人员提升专业水平、解决客户专业问题。
　　4、建立以“质量为中心”的客户服务管理，把“812”原则落实到销售、生产、质量、技术等制度中，为客户提供“产品+服务”的综合体验。
　　（二）行业情况
　　报告期内，行业竞争依然激烈，整体盈利水平持续承压；今年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业稳经济推动高质量发展若干举措，在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场有一定改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用，促进了上半年汽车市场延续稳定、小步增长的态势。
　　报告期内，公司集中精力研发新品和加速钻研核心产品储备研发，公司重型矿用车产品进一步优化和延伸品类，同时延伸乘用车产品试制；拓宽商用车客户及商用车客车市场；以制造更具质价比和先进性的产品保持与行业的同步发展。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　公司治理风险
　　有限公司期间，公司的法人治理结构不完善，内部治理有待改进。股份公司设立后，虽然完善了法人治理机制，制定了基本适应公司现阶段发展的内部控制体系和管理制度，但股份公司成立时间较短，仍可能发生不按制度执行的情况。同时，公司近年来持续快速发展，营业收入与资产总额均较快增长，预计未来将进一步增长，从而对公司的管理能力、人才资源、组织架构等提出更高要求，一定程度上增加了公司管理与运营难度。如公司管理层业务素质及管理水平不能适应公司经营规模扩大的需要，以及公司组织模式和管理制度未能随着公司经营规模的扩大而及时调整与完善，将给公司带来一定管理风险。措施：股份公司成立已满两届，治理越来越完善，启动了“年轻化战略”，通过内部人才培养及关键岗位人才外部引进相结合，建立了相对稳定的人才梯队；管理机制适时优化调整，公司正在强化业务管理水平的提升，不存在治理风险。
　　原材料价格波动的风险
　　公司用于加工、装配制动系统产品的主要原材料为各类零配件。在公司主营业务成本中，以原材料为主的直接材料占比较高。因此，钢材、生铁等用于制造零配件的原材料价格的波动，将对公司的生产成本产生较大的影响。公司采用“以销定产”的模式，产品的销售价格在一年或一定时期内根据与客户签署的价格协议确定，在重新签署价格协议前比较稳定。因此，在公司产品价格相对稳定的情况下，若公司主要零配件及其原材料价格发生大幅波动，特别是大幅上涨，将直接提高公司生产成本，并对公司盈利产生不利影响。措施：公司通过工艺创新和工艺改进、DMO等措施降低制造成本，不断整合采购资源，改善公司的盈利能力。
　　客户相对集中的风险
　　报告期内，公司客户集中度较高，近三年公司前五大客户营业收入总额分别为134619612.8元、145057195.2元、137345395.8元，占当期收入总金额的比例分别为93.64%、86.24%及89%。这主要是由于公司的重要客户包括陕西汉德车桥有限公司、东风德纳车桥有限公司、徐州美驰车桥有限公司、山东蓬翔汽车有限公司、湖北神力锻造有限公司等国内知名的整车厂商，是公司经过多年积累、以高质量的产品和全方位的服务通过市场化竞争而争取来的。这些客户的产品需求量较大且经营较为稳定，与其保持长期合作关系有利于促进公司业务的持续稳定发展。但是，随着汽车行业增长速度放缓和市场竞争加剧，整车厂商日益面临着车型更新加快、技术含量提高、开发和制造周期缩短、产品价格下降等竞争压力。受之影响，一旦公司与这些优质客户的合作关系发生不利变化，致订货数量减少，则公司的盈利水平也将受到显著的不利影响。措施：关于客户集中的风险，公司坚定“商乘并举”战略，制定了新客户、新业务开发目标，将通过一定的周期完成新客户大批量供货来改变客户集中度，逐渐化解客户集中的风险。
　　产品价格波动的风险
　　公司作为汽车零部件生产商，汽车零部件价格受市场供求关系、上游原材料价格变动以及国内市场剧烈变化的影响较大，随着行业周期的变化，产品价格也呈现周期性波动。汽车零部件市场价格暴涨暴跌都可能对公司产生不利影响。如果公司不能有效提升产品性能，增加产品附加值，完善销售体系，将对公司未来盈利能力造成一定影响。措施：公司通过对成熟产品进行工艺优化、轻量化、DMO等措施降低材料成成和制造成本，技术通过工艺创新提高产品质量，销售等全方位实施“812”客户服务原则，为客户提高产品附加价值。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　一、商业模式　　公司一直专注于汽车制动器及其相关零部件的研发、制造、销售，并为客户提供完善的服务和高品质的售后解决方案。公司商业模式主要为主机桥厂配套生产、同步开发、定向设计、准时交付。　　1.采购模式　　询价比价采购方式。　　采购部严格执行同样产品比质量，同等质量比价格，同等价格比服务的原则，择优选取纳入供应商体系；采购计划根据各个品种需求量和采购周期，确定每个品种的订购批量、最高库存水平等，订购批量的大小由发交需求来确定。库存管理实行零库存，兼顾需求与成本控制。　　采购结算，月末与供方核对消耗用量无误后开票挂账，按合同约定方式及付款周... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　一、商业模式
　　公司一直专注于汽车制动器及其相关零部件的研发、制造、销售，并为客户提供完善的服务和高品质的售后解决方案。公司商业模式主要为主机桥厂配套生产、同步开发、定向设计、准时交付。
　　1.采购模式
　　询价比价采购方式。
　　采购部严格执行同样产品比质量，同等质量比价格，同等价格比服务的原则，择优选取纳入供应商体系；采购计划根据各个品种需求量和采购周期，确定每个品种的订购批量、最高库存水平等，订购批量的大小由发交需求来确定。库存管理实行零库存，兼顾需求与成本控制。
　　采购结算，月末与供方核对消耗用量无误后开票挂账，按合同约定方式及付款周期付款。
　　2.生产模式
　　以销定产的生产模式。
　　月初根据客户订单计划，公司讨论平衡后编制销售计划和生产作业计划，运营部根据客户每日需求组织生产安排。产出商品经质量部检测合格之后进行包装，进入成品仓库，办理发交出售。
　　3.销售模式
　　直销模式。
　　公司产品进入批量生产阶段后，通常每年与车桥厂商签署一次价格协议。公司每月根据车桥厂商下达的月度订单组织生产，然后通过第三方物流或自己运送将产品发送至车桥厂商指定的仓库。
　　根据公司与各客户销售合同及价格协议中的约定，公司的发货、收入确认及客户付款方式为上线结算方式：双方约定公司送达的货物实际耗用后货物所有权转移给客户，公司通过对客户网络平台（即各客户的供应商管理系统）公布的使用量或结算报表（即客户提供的公司货物实际耗用量）确认无误后，按照双方约定的价格确认收入并开具发票，客户收到公司发票后根据约定的信用期及付款方式付款。公司具体销售流程为：接收客户预告月订单→生产商品分批次发货至客户指定仓储→第三方或客户按照日需求配送或调配至客户现场装配→客户扎帐日汇总出库告知公司开具发票挂账。
　　4.研发模式
　　公司的研发主要分为自主设计研发模式以及客户指定产品研发模式。
　　自主设计研发是根据客户的要求由技术部设计产品，运营部根据技术部设计的产品来制作样件，经过台架和道路试验合格之后，将样品寄送给客户，取得客户反馈。客户对产品认可后批量生产产品。
　　自主设计研发的具体流程：自主设计→制作产品样件→试验→客户批准→批量制造产品→批量装车。客户指定产品研发是技术部根据客户所提供的图纸有针对性的设计工艺过程，运营部根据技术部设计的工艺过程制作样件，将样品寄送给客户，取得客户反馈。客户对产品认可后，便可批量生产产品。客户指定产品研发的具体流程：客户图纸→制作批量样件→客户批准→批量制造产品→批量装车。报告期内公司的商业模式未发生变化。
　　二、经营计划实现情况
　　2024年依据当前行业发展的趋势和公司的发展方向，将主要任务集中在挖掘市场、突破工艺、布局产能、深耕管理这四个方面，围绕这些核心任务展开深入细致、脚踏实地的工作，坚定“商乘并举”战略定力、走“专精特新”之路，通过持续提升和改进来满足市场和客户对高品质、低成本的追求，实现公司持续经营和发展。
　　（一）市场开发向深度挖掘。
　　乘用车实现了客户的2个车型产品的批量供货，并开发了一个乘用车制动器的关联产品EMB，EMB年度内实现小批量供货；商用车以新开发25″三缸液压卡钳进入新客户小批量供货。
　　（二）突破工艺进一步提质增效，持续提升产品的核心竞争力。
　　实现冲焊蹄冲压件的全面自制，建成全面自动化工艺生产线；建成冲焊蹄焊接工作站，完成智造单元自动加工线，效率提升50%的同时焊接工序产品质量得到提高；淬火线由手动改造为自动淬火，班产效率提高了60%；焊接蹄镗孔工艺升级成功实现工序自动化。
　　（三）布局产能，推动制造提升，做强主业。
　　1、改造乘用车装配线，增加EPB装配，为乘用车延伸产品打下基础，同时提升产能，乘用车具备了30万只/年的生产能力；公司“商乘并举”共达到制动器总成150万只/年的生产能力。2、建设完成卡钳、支架自动化生产线1条，实现乘用车卡钳、支架批量加工能力。
　　3、完成乘用车箱体加工的工艺策划。
　　4、新增一条安装翻转机构的矿车制动器总成装配线，产能达年年产矿车制动器总成10万只。（四）深耕管理，构建机制灵活、体系健全、权责分明、流程透明快捷的企业经营生态。
　　1、经营体核算机制一步到位。按照产品类型和生产线布局划分为若干个作业单元，成为相对独立的自我经营、自主核算、自负盈亏的实体经济体，激活员工潜能和分配机制。
　　2、内外联动强化质量管理，提升产品质量、减少零公里质量问题。
　　3、推行全面降本和多途径抓低负毛利产品整改工作，产品毛利率实现了正增长。
　　(二)行业情况
　　2024年，商用车市场经历了前高后低的波动，全年内销量低于市场预期。全年商用车产销分别完成380.5万辆387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%，市场表现相对疲弱。全年，乘用车产销分别完成2747.7万辆2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%，乘用车终端市场表现更为突出，有效拉动了汽车行业的整体增长。
　　汽车市场呈波动式缓慢增长的趋势，新车型、新技术飞速迭代。公司产品仍主要集中在商用车车型上，“商乘并举”战略已初见起色，产品进入乘用车市场又取得了新进展。2025年公司加速关键技术钻研和核心产品研发，拓宽商用车客户及市场，同时延伸乘用车产品，以制造更具质价比和先进性的产品保持与行业的同步发展。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　公司治理风险
　　有限公司期间，公司的法人治理结构不完善，内部治理有待改进。股份公司设立后，虽然完善了法人治理机制，制定了基本适应公司现阶段发展的内部控制体系和管理制度，但股份公司成立时间较短，仍可能发生不按制度执行的情况。同时，公司近年来持续快速发展，营业收入与资产总额均较快增长，预计未来将进一步增长，从而对公司的管理能力、人才资源、组织架构等提出更高要求，一定程度上增加了公司管理与运营难度。如公司管理层业务素质及管理水平不能适应公司经营规模扩大的需要，以及公司组织模式和管理制度未能随着公司经营规模的扩大而及时调整与完善，将给公司带来一定管理风险。
　　原材料价格波动的风险
　　公司用于加工、装配制动系统产品的主要原材料为各类零配件。在公司主营业务成本中，以原材料为主的直接材料占比较高。因此，钢材、生铁等用于制造零配件的原材料价格的波动，将对公司的生产成本产生较大的影响。公司采用“以销定产”的模式，产品的销售价格在一年或一定时期内根据与客户签署的价格协议确定，在重新签署价格协议前比较稳定。因此，在公司产品价格相对稳定的情况下，若公司主要零配件及其原材料价格发生大幅波动，特别是大幅上涨，将直接提高公司生产成本，并对公司盈利产生不利影响。
　　客户相对集中的风险
　　报告期内，公司客户集中度较高，近三年公司前五大客户营业收入总额分别为134619612.8元、145057195.2元、137345395.8元，占当期收入总金额的比例分别为93.64%、86.24%及89%。这主要是由于公司的重要客户包括陕西汉德车桥有限公司、东风德纳车桥有限公司、徐州美驰车桥有限公司、山东蓬翔汽车有限公司、湖北神力锻造有限公司等国内知名的整车厂商，是公司经过多年积累、以高质量的产品和全方位的服务通过市场化竞争而争取来的。这些客户的产品需求量较大且经营较为稳定，与其保持长期合作关系有利于促进公司业务的持续稳定发展。但是，随着汽车行业增长速度放缓和市场竞争加剧，整车厂商日益面临着车型更新加快、技术含量提高、开发和制造周期缩短、产品价格下降等竞争压力。受之影响，一旦公司与这些优质客户的合作关系发生不利变化，致订货数量减少，则公司的盈利水平也将受到显著的不利影响
　　产品价格波动的风险
　　公司作为汽车零部件生产商，汽车零部件价格受市场供求关系、上游原材料价格变动以及国内市场剧烈变化的影响较大，随着行业周期的变化，产品价格也呈现周期性波动。汽车零部件市场价格暴涨暴跌都可能对公司产生不利影响。如果公司不能有效提升产品性能，增加产品附加值，完善销售体系，将对公司未来盈利能力造成一定影响。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化，并正在制定措施有效控制和降低风险。股份公司成立将满两届，治理越来越完善，启动了“年轻化战略”，通过内部人才培养及关键岗位人才外部引进相结合，建立了相对稳定的人才梯队；管理机制适时优化调整，公司正在强化业务管理水平的提升，不存在治理风险。关于原材料价格和产品价格波动风险，公司通过工艺创新和工艺改进、DMO等措施降低制造成本，不断整合采购资源，提高产品质量，为客户提高产品附加价值。关于客户集中的风险，公司坚定“商乘并举”战略，制定了新客户、新业务开发目标，将通过一定的周期完成新客户大批量供货来改变客户集中度，逐渐化解客户集中的风险。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式与经营计划实现情况 一、商业模式 公司一直专注于汽车制动器及其相关零部件的研发、制造、销售，并为客户提供完善的服务和高品质的售后解决方案。公司商业模式主要为主机桥厂配套生产、同步开发、定向设计、准时交付。 1.采购模式 询价比价采购方式。 采购部严格执行同样产品比质量，同等质量比价格，同等价格比服务的原则，择优选取纳入供应商体系；采购计划根据各个品种需求量和采购周期，确定每个品种的订购批量、最高库存水平等，订购批量的大小由发交需求来确定。库存管理实行零库存，兼顾需求与成本控制。 采购结算，月末与供方核对消耗用量无误后开票... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式与经营计划实现情况
一、商业模式
公司一直专注于汽车制动器及其相关零部件的研发、制造、销售，并为客户提供完善的服务和高品质的售后解决方案。公司商业模式主要为主机桥厂配套生产、同步开发、定向设计、准时交付。
1.采购模式
询价比价采购方式。
采购部严格执行同样产品比质量，同等质量比价格，同等价格比服务的原则，择优选取纳入供应商体系；采购计划根据各个品种需求量和采购周期，确定每个品种的订购批量、最高库存水平等，订购批量的大小由发交需求来确定。库存管理实行零库存，兼顾需求与成本控制。
采购结算，月末与供方核对消耗用量无误后开票挂账，按合同约定方式及付款周期付款。
2.生产模式
以销定产的生产模式。
月初根据客户订单计划，公司讨论平衡后编制销售计划和生产作业计划，运营部根据客户每日需求组织生产安排。产出商品经质量部检测合格之后进行包装，进入成品仓库，办理发交出售。
3.销售模式
直销模式。
公司产品进入批量生产阶段后，通常每年与车桥厂商签署一次价格协议。公司每月根据车桥厂商下达的月度订单组织生产，然后通过第三方物流或自己运送将产品发送至车桥厂商指定的仓库。
根据公司与各客户销售合同及价格协议中的约定，公司的发货、收入确认及客户付款方式为上线结算方式：双方约定公司送达的货物实际耗用后货物所有权转移给客户，公司通过对客户网络平台（即各客户的供应商管理系统）公布的使用量或结算报表（即客户提供的公司货物实际耗用量）确认无误后，按照双方约定的价格确认收入并开具发票，客户收到公司发票后根据约定的信用期及付款方式付款。公司具体销售流程为：接收客户预告月订单→生产商品分批次发货至客户指定仓储→第三方或客户按照日需求配送或调配至客户现场装配→客户扎帐日汇总出库告知公司开具发票挂账。
4.研发模式
公司的研发主要分为自主设计研发模式以及客户指定产品研发模式。
自主设计研发是根据客户的要求由技术部设计产品，运营部根据技术部设计的产品来制作样件，经过台架和道路试验合格之后，将样品寄送给客户，取得客户反馈。客户对产品认可后批量生产产品。
自主设计研发的具体流程：自主设计→制作产品样件→试验→客户批准→批量制造产品→批量装车。客户指定产品研发是技术部根据客户所提供的图纸有针对性的设计工艺过程，运营部根据技术部设计的工艺过程制作样件，将样品寄送给客户，取得客户反馈。客户对产品认可后，便可批量生产产品。客户指定产品研发的具体流程：客户图纸→制作批量样件→客户批准→批量制造产品→批量装车。报告期内公司的商业模式未发生变化。
二、经营计划
2024年依据当前行业发展的趋势和公司的发展方向，将主要任务集中在挖掘市场、突破工艺、布局产能、深耕管理这四个重心项目上，围绕这些核心任务展开深入细致、脚踏实地的工作，坚定“商乘并举”战略定力、走“专精特新”之路，通过持续提升和改进来满足市场和客户对高品质、低成本的追求，实现公司年度经营目标。
（一）市场开发向深度挖掘。
1、乘用车确保现客户的2个车型产品的批量供货，再挖掘一个乘用车新客户，实现小批量供货。
2、商用车以新开发1-2个主机客户为目标。
3、老客户配套开发：现有产品做增量，扩大与客户配套产品的品系。争取提高矿车制动器、轻型制动器、卡钳的配套份额；加快开发5个新品与主机客户配套。
（二）突破工艺进一步提质增效，持续提升产品的核心竞争力。
1、实现冲焊蹄冲压件和其它零件的全面自制，建成从来料到成型的全部自动化工艺生产线。
2、建成冲焊蹄焊接工作站，布局3个系列的前后蹄为独立智造单元自动加工线，效率提升50%。
3、改造现有制动底板加工线。以多品种、小批量、制造高效等为目标，以工序集成、共性工装设计、复合可调刀具为工艺突破内容，实现快速换装、快速调整、高通过性的柔性生产线。
（三）布局产能，推动制造提升，做强主业。
1、改造乘用车装配线，增加EPB装配单元，实现EPB量产，同时提升装配线生产效率。
2、建设卡钳、支架自动化生产线2条的先期策划，实现乘用车卡钳、支架批量加工产能。
3、以自动化为目标改造多条底板加工线。
4、建设一条柔性能兼容多产品的矿车蹄生产线，提高矿车蹄自制率，以提升产品增值空间。
5、建设一条安装翻转机构的矿车制动器总成装配线。
（四）深耕管理，构建机制灵活、体系健全、权责分明、流程透明快捷的企业经营生态。
1、经营体核算机制一步到位。按照产品类型和生产线布局划分为若干个作业单元，成为相对独立的自我经营、自主核算、自负盈亏的实体经济体，激活员工潜能和分配机制。
2、健全管理考核体系。对现有部门岗位设置以管理需要和所管理的实际内容设计岗位职数，结合实际调整各岗位职责。以岗位职责设定各岗位KPI，以KPI评价岗位绩效，组成薪酬制度。
3、建立治庸问责干部管理制度。干部履职述职常态化，实行季度述职评议，提高干部履职能力。4、推行重大项目揭榜制，重奖奉献者，尊重奉献者，以奉献者为荣。以实施重大项目提升管理上台阶，确保年度整体目标的实现。
（二）行业情况
今年1-6月，商用车产销累计完成同比分别增长2%和4.9%；乘用车产销累计同比分别增长5.4%和6.3%。2024年上半年，国内商用车市场稳中有进，商用车行业呈现低位增长态势。中国自主品牌乘用车在国内市场的占有率超过了60%，创历史新高，实现向上突破。目前终端用户购车需求动力不足、行业内部库存积压严重，整体市场景气度仍然不高。在政府相关部门密集出台一系列利好政策及市场因素助推下，下半年汽车市场有望继续保持常态化平稳增长。
公司将不断地进行市场调研，盯住汽车行业的产品迭代和演进。与客户保持紧密联系和技术交流，持续深耕商用车制动器领域，加快乘用车产品的客户开发与产品配套，至少与行业增长保持同水平。

　　二、公司面临的重大风险分析
公司治理风险
有限公司期间，公司的法人治理结构不完善，内部治理有待改进。股份公司设立后，虽然完善了法人治理机制，制定了基本适应公司现阶段发展的内部控制体系和管理制度，但股份公司成立时间较短，仍可能发生不按制度执行的情况。同时，公司近年来持续快速发展，营业收入与资产总额均较快增长，预计未来将进一步增长，从而对公司的管理能力、人才资源、组织架构等提出更高要求，一定程度上增加了公司管理与运营难度。如公司管理层业务素质及管理水平不能适应公司经营规模扩大的需要，以及公司组织模式和管理制度未能随着公司经营规模的扩大而及时调整与完善，将给公司带来一定管理风险。
原材料价格波动的风险
公司用于加工、装配制动系统产品的主要原材料为各类零配件。在公司主营业务成本中，以原材料为主的直接材料占比较高。因此，钢材、生铁等用于制造零配件的原材料价格的波动，将对公司的生产成本产生较大的影响。公司采用“以销定产”的模式，产品的销售价格在一年或一定时期内根据与客户签署的价格协议确定，在重新签署价格协议前比较稳定。因此，在公司产品价格相对稳定的情况下，若公司主要零配件及其原材料价格发生大幅波动，特别是大幅上涨，将直接提高公司生产成本，并对公司盈利产生不利影响。
客户相对集中的风险
报告期内，公司客户集中度较高，近三年公司前五大客户营业收入总额分别为233945209.2元、134619612.8元、145057195.2元，占当期收入总金额的比例分别为95.59%、93.64%及86.24%。这主要是由于公司的重要客户包括陕西汉德车桥有限公司、东风德纳车桥有限公司、徐州美驰车桥有限公司、山东蓬翔汽车有限公司、湖北神力锻造有限公司等国内知名的整车厂商，是公司经过多年积累、以高质量的产品和全方位的服务通过市场化竞争而争取来的。这些客户的产品需求量较大且经营较为稳定，与其保持长期合作关系有利于促进公司业务的持续稳定发展。但是，随着汽车行业增长速度放缓和市场竞争加剧，整车厂商日益面临着车型更新加快、技术含量提高、开发和制造周期缩短、产品价格下降等竞争压力。受之影响，一旦公司与这些优质客户的合作关系发生不利变化，致订货数量减少，则公司的盈利水平也将受到显著的不利影响
产品价格波动的风险
公司作为汽车零部件生产商，汽车零部件价格受市场供求关系、上游原材料价格变动以及国内市场剧烈变化的影响较大，随着行业周期的变化，产品价格也呈现周期性波动。汽车零部件市场价格暴涨暴跌都可能对公司产生不利影响。如果公司不能有效提升产品性能，增加产品附加值，完善销售体系，将对公司未来盈利能力造成一定影响。 收起▲