一、业务概要　　（一）商业模式　　公司成立于2001年10月，于2020年10月完成股份制改造，2023年11月完成股票定向发行200万股，注册资本变更为7,700万元。公司是中国最早研发和推广交通基础设施快速无损检测技术及其一体化智慧服务体系的公司之一。公司通过CMMI5能力成熟度模型集成认证、ISO9001:2015国际质量管理体系认证、ISO/IEC27001信息安全管理体系认证、ISO114001环境管理体系认证及OHSAS18001职业健康安全管理体系认证，具备乙级测绘资质。拥有国家级高新技术企业、国家火炬企业、国家知识产权优势企业、国家级专精特新“小巨人”企业和湖北省支柱产业细... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式
　　公司成立于2001年10月，于2020年10月完成股份制改造，2023年11月完成股票定向发行200万股，注册资本变更为7,700万元。公司是中国最早研发和推广交通基础设施快速无损检测技术及其一体化智慧服务体系的公司之一。公司通过CMMI5能力成熟度模型集成认证、ISO9001:2015国际质量管理体系认证、ISO/IEC27001信息安全管理体系认证、ISO114001环境管理体系认证及OHSAS18001职业健康安全管理体系认证，具备乙级测绘资质。拥有国家级高新技术企业、国家火炬企业、国家知识产权优势企业、国家级专精特新“小巨人”企业和湖北省支柱产业细分领域隐形冠军示范企业的称号。
　　公司技术研究涵盖精密工程测量和智能交通系统领域，服务于交通基础设施运营与管理。在精密工程测量理论、测量技术、数据处理方法、高端装备设计制造和管理软件研发等方面积累了多项核心发明和技术。经过二十多年发展，公司自主核心技术已跻身一流行列，是公路快速无损检测技术创新的领跑者，为公路交通评价、设计、科研、养护单位提供完整的数据采集、处理、管理和应用的综合解决方案。
　　1、销售模式
　　公司主要采取直销的销售方式，一是销售人员根据各地针对公路养护行业的政策等指导意见，对潜在用户单位进行拜访交流获取商机；二是公司市场人员通过行业展会活动、市场招投标信息等方式获取商机信息，由销售人员直接联系客户，发掘了解客户需求，与有需求的客户建立沟通渠道。通过销售与用户沟通并提供解决方案供用户单位参考使用，后续由公司销售人员及市场部合作。目前公司获客方式包括招投标和直接签订合同两种方式。部分客户履行招投标流程后签订合同，也有部分客户直接协商达成一致签订销售合同。合同条款包括但不限于项目内容、付款方式、实施与服务周期等内容，履行公司内部审批手续后签约并开始项目实施。此外在本公司销售产品或提供服务后，根据产品使用周期等特点，后续会提供设备升级、技术支持等服务，此过程中维系客户，从而实现滚动销售。
　　2、研发模式
　　公司研发体制以形成自主知识产权为导向，建立自主研发体制。在体制建设过程中，以客户需求为导向，结合公司战略发展规划，从研发组织架构上分为技术中心、装备事业部、软件事业部，由技术中心主导新技术研发及应用验证，装备事业部和软件事业部负责新技术产品成果化，迅速灵活应对市场动向。目前公司产品均具有自主知识产权。
　　3、采购模式
　　公司的主要采购对象包括路况快速检测设备零部件（如激光传感器及相关配件、图像采集卡、底盘载车、服务器等）、车辆改装原材料及服务，以及办公用品采购等。原材料采购根据各部门的采购计划下达采购需求，由具有相应权限的部门或领导审批通过后,由采购人员组织实施采购。采购部门根据所采购种类不同，选用集中询价、招标等多种询价方式，最终确定供应商和采购价格，拟定采购合同，后续验收入库。
　　4、生产模式
　　公司主要采用“以销定产”的模式组织生产任务，在经营活动中会保持一定的原材料及半成品模块库存。当预订单或者订单签订后，公司结合订单需求组织生产。在主营业务产品中，除搭载检测系统的车辆由有改装车生产资质的车辆生产制造企业完成外，为完成检测系统集成所需要的模块由公司自主完成生产、组装、测试等硬件装备工作，再搭载公司自主研发的采集系统等软件系统后完成全系统调试并最终交付给客户。
　　5、盈利模式
　　公司是一家致力于交通无损智能化检测装备的研发与销售、养护科学决策领域的数据服务支持和数据分析决策的方案提供商，主营业务包括路况快速检测设备生产与销售、道路检测数据服务以及软件系统开发与销售，客户主要涵盖各级政府公路管理机构、收费公路经营管理企（事）业单位、市政集团，以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业。公司主要通过为客户提供智能道路检测系统、激光动态弯沉测量系统、隧道快速测量系统、整车升级、道路检测数据服务业务、软件系统开发与销售等产品与服务来获取收益。
　　报告期内、报告期后至本报告披露日，公司的商业模式较上年度均未发生重大变化。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　宏观经济波动风险
　　公司下游行业包括基建行业、交通行业，该等下游行业运行情况受到经济运行状况、国家扶持政策等多方面的影响。如果下游产业出现运行情况不佳、或者国家扶持政策变动的情况，将会在总体上影响本行业的外部需求。
　　政策的变化风险
　　《中共中央国务院关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》、《关于进一步加强农村公路技术状况检测评定工作的通知》、《“十三五”公路养护管理发展纲要》、《关于推进交通运输信息化智能化发展的指导意见》、《全面建成小康社会交通运输发展目标和指标体系》等多项政策均确立了实现公路养护管理可持续发展的战略举措，大力支持科学养护、智能养护的发展，为公路养护行业的发展提供了良好的契机。但在经济发展的不同阶段，国家基础设施投资等政策也会有很大的差别，当基础设施建设达到饱和或者国家减少整体投资力度以后，公司可能面临业绩下滑风险。
　　应收账款回收风险
　　截至2025年6月末，公司应收账款账面价值为10,061.08万元，占当期末资产总额的比例为39.33%，公司应收账款规模相对较大。尽管公司主要客户为各级政府公路管理机构和收费公路经营管理企（事）业单位等，其信誉良好，发生坏账损失的可能性较小。但考虑到近年较为复杂的国内外经济形势，倘若未来经济环境持续低迷、市场环境和客户经营情况产生不利变化，公司将可能会存在因款项回收不及时、应收账款余额增多、应收账款周转率下降导致的经营风险。
　　人才流失风险
　　公司从事交通无损智能化检测装备的研发与销售及养护科学决策领域的数据检测和处理服务，优秀的管理人员、技术人员及市场人员对于公司的管理水平、技术研发、业务拓展起着关键作用。我国交通养护行业高素质专业人才缺口日益增大，行业内对人才争夺日趋激烈。公司历来重视内部培养和外部引进相关人才，并通过相应的激励机制稳定骨干员工。倘若人才竞争加剧导致公司难以持续吸纳优秀人才，流失骨干员工，公司的经营发展将受到不利影响。
　　市场竞争风险
　　交通养护科学决策是一个新兴行业，市场参与者较少。公司的主营业务是路况快速检测设备生产与销售、道路检测数据服务、软件系统开发与销售，是国内少有的可以为交通养护科学决策提供一整套系统技术与服务的企业。从综合服务的角度看，行业竞争较小。但我国公路发展的战略重点正处在由大规模建设向大规模养护的转移过程中，国家正在大力倡导交通养护科学决策模式，养护生产中的竞争机制已经形成。随着“管养分离、事企分开”的改革进程不断推进，越来越多的管理机构将养护决策工作委托市场中介机构完成，公司所处行业的竞争也会逐步加剧，公司存在由于市场竞争加剧带来的业绩下滑。
　　本期重大风险是否发生重大变化
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　商业模式：　　公司成立于2001年10月，于2020年10月完成股份制改造，2023年11月完成股票定向发行200万股，注册资本变更为7,700万元。公司是中国最早研发和推广交通基础设施快速无损检测技术及其一体化智慧服务体系的公司之一。公司通过CMMI5能力成熟度模型集成认证、ISO9001:2015国际质量管理体系认证、ISO/IEC27001信息安全管理体系认证、ISO114001环境管理体系认证及OHSAS18001职业健康安全管理体系认证，具备乙级测绘资质。拥有国家级高新技术企业、国家火炬企业、国家知识产权优势企业、国家级专精特新... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　商业模式：
　　公司成立于2001年10月，于2020年10月完成股份制改造，2023年11月完成股票定向发行200万股，注册资本变更为7,700万元。公司是中国最早研发和推广交通基础设施快速无损检测技术及其一体化智慧服务体系的公司之一。公司通过CMMI5能力成熟度模型集成认证、ISO9001:2015国际质量管理体系认证、ISO/IEC27001信息安全管理体系认证、ISO114001环境管理体系认证及OHSAS18001职业健康安全管理体系认证，具备乙级测绘资质。拥有国家级高新技术企业、国家火炬企业、国家知识产权优势企业、国家级专精特新“小巨人”企业和湖北省支柱产业细分领域隐形冠军示范企业的称号。
　　公司技术研究涵盖精密工程测量和智能交通系统领域，服务于交通基础设施运营与管理。在精密工程测量理论、测量技术、数据处理方法、高端装备设计制造和管理软件研发等方面积累了多项核心发明和技术。经过二十多年发展，公司自主核心技术已跻身一流行列，是公路快速无损检测技术创新的领跑者，为公路交通评价、设计、科研、养护单位提供完整的数据采集、处理、管理和应用的综合解决方案。
　　1、销售模式
　　公司主要采取直销的销售方式，一是销售人员根据各地针对公路养护行业的政策等指导意见，对潜在用户单位进行拜访交流获取商机；二是公司市场人员通过行业展会活动、市场招投标信息等方式获取商机信息，由销售人员直接联系客户，发掘了解客户需求，与有需求的客户建立沟通渠道。通过销售与用户沟通并提供解决方案供用户单位参考使用，后续由公司销售人员及市场部合作。目前公司获客方式包括招投标和直接签订合同两种方式。部分客户履行招投标流程后签订合同，也有部分客户直接协商达成一致签订销售合同。合同条款包括但不限于项目内容、付款方式、实施与服务周期等内容，履行公司内部审批手续后签约并开始项目实施。此外在本公司销售产品或提供服务后，根据产品使用周期等特点，后续会提供设备升级、技术支持等服务，此过程中维系客户，从而实现滚动销售。
　　2、研发模式
　　公司研发体制以形成自主知识产权为导向，建立自主研发体制。在体制建设过程中，以客户需求为导向，结合公司战略发展规划，从研发组织架构上分为技术中心、装备事业部、软件事业部，由技术中心主导新技术研发及应用验证，装备事业部和软件事业部负责新技术产品成果化，迅速灵活应对市场动向。目前公司产品均具有自主知识产权。
　　3、采购模式
　　公司的主要采购对象包括路况快速检测设备零部件（如激光传感器及相关配件、图像采集卡、底盘载车、服务器等）、车辆改装原材料及服务，以及办公用品采购等。原材料采购根据各部门的采购计划下达采购需求，由具有相应权限的部门或领导审批通过后,由采购人员组织实施采购。采购部门根据所采购种类不同，选用集中询价、招标等多种询价方式，最终确定供应商和采购价格，拟定采购合同，后续验收入库。
　　4、生产模式
　　公司主要采用“以销定产”的模式组织生产任务，在经营活动中会保持一定的原材料及半成品模块库存。当预订单或者订单签订后，公司结合订单需求组织生产。在主营业务产品中，除搭载检测系统的车辆由有改装车生产资质的车辆生产制造企业完成外，为完成检测系统集成所需要的模块由公司自主完成生产、组装、测试等硬件装备工作，再搭载公司自主研发的采集系统等软件系统后完成全系统调试并最终交付给客户。
　　5、盈利模式
　　公司是一家致力于交通无损智能化检测装备的研发与销售、养护科学决策领域的数据服务支持和数据分析决策的方案提供商，主营业务包括路况快速检测设备生产与销售、道路检测数据服务以及软件系统开发与销售，客户主要涵盖各级政府公路管理机构、收费公路经营管理企（事）业单位、市政集团，以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业。公司主要通过为客户提供智能道路检测系统、激光动态弯沉测量系统、隧道快速测量系统、整车升级、道路检测数据服务业务、软件系统开发与销售等产品与服务来获取收益。
　　报告期内、报告期后至本报告披露日，公司的商业模式较上年度均未发生重大变化。
　　经营计划实现情况：
　　报告期内，公司紧紧围绕总体发展战略目标，上下团结一致，各项工作有序推进。经过全体员工不懈努力,公司实现营业收入10,767.05万元，同比下降5.24%，归属于挂牌公司股东的净利润74.80万元，同比下降91.33%，归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润78.25万元，同比下降89.66%。经营活动产生的现金流量净额为-1,597.68万元，同比下降208.39%。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　宏观经济波动风险
　　公司下游行业包括基建行业、交通行业，该等下游行业运行情况受到经济运行状况、国家扶持政策等多方面的影响。如果下游产业出现运行情况不佳、或者国家扶持政策变动的情况，将会在总体上影响本行业的外部需求。
　　政策的变化风险
　　《中共中央国务院关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》、《关于进一步加强农村公路技术状况检测评定工作的通知》、《“十三五”公路养护管理发展纲要》、《关于推进交通运输信息化智能化发展的指导意见》、《全面建成小康社会交通运输发展目标和指标体系》等多项政策均确立了实现公路养护管理可持续发展的战略举措，大力支持科学养护、智能养护的发展，为公路养护行业的发展提供了良好的契机。但在经济发展的不同阶段，国家基础设施投资等政策也会有很大的差别，当基础设施建设达到饱和或者国家减少整体投资力度以后，公司可能面临业绩下滑风险。
　　应收账款回收风险
　　截至2024年12月末，公司应收账款账面价值为12,189.87万元，占当期末资产总额的比例为44.55%，公司应收账款规模相对较大。尽管公司主要客户为各级政府公路管理机构和收费公路经营管理企（事）业单位等，其信誉良好，发生坏账损失的可能性较小。但考虑到近年较为复杂的国内外经济形势，倘若未来经济环境持续低迷、市场环境和客户经营情况产生不利变化，公司将可能会存在因款项回收不及时、应收账款余额增多、应收账款周转率下降导致的经营风险。
　　人才流失风险
　　公司从事交通无损智能化检测装备的研发与销售及养护科学决策领域的数据检测和处理服务，优秀的管理人员、技术人员及市场人员对于公司的管理水平、技术研发、业务拓展起着关键作用。我国交通养护行业高素质专业人才缺口日益增大，行业内对人才争夺日趋激烈。公司历来重视内部培养和外部引进相关人才，并通过相应的激励机制稳定骨干员工。倘若人才竞争加剧导致公司难以持续吸纳优秀人才，流失骨干员工，公司的经营发展将受到不利影响。
　　市场竞争风险
　　交通养护科学决策是一个新兴行业，市场参与者较少。公司的主营业务是路况快速检测设备生产与销售、道路检测数据服务、软件系统开发与销售，是国内少有的可以为交通养护科学决策提供一整套系统技术与服务的企业。从综合服务的角度看，行业竞争较小。但我国公路发展的战略重点正处在由大规模建设向大规模养护的转移过程中，国家正在大力倡导交通养护科学决策模式，养护生产中的竞争机制已经形成。随着“管养分离、事企分开”的改革进程不断推进，越来越多的管理机构将养护决策工作委托市场中介机构完成，公司所处行业的竞争也会逐步加剧，公司存在由于市场竞争加剧带来的业绩下滑。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式 公司成立于2001年10月，于2020年10月完成股份制改造，2023年11月完成股票定向发行200万股，注册资本变更为7,700万元。公司是中国最早研究和开发交通基础设施快速无损检测技术及装备的公司之一。公司通过了ISO9001-2008质量管理体系、集成能力成熟度CMMI5和知识产权管理体系认证，获得国家火炬计划重点高新技术企业认定、“双软”企业认定，取得国家乙级测绘资质等，是湖北省上市后备企业和国家地球空间信息产业化基地的核心企业之一，是武汉市技术创新示范企业，湖北省工程技术研究中心，公司技术中心被认定为湖北省级企业技术中心。公司先后获得国家... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式
公司成立于2001年10月，于2020年10月完成股份制改造，2023年11月完成股票定向发行200万股，注册资本变更为7,700万元。公司是中国最早研究和开发交通基础设施快速无损检测技术及装备的公司之一。公司通过了ISO9001-2008质量管理体系、集成能力成熟度CMMI5和知识产权管理体系认证，获得国家火炬计划重点高新技术企业认定、“双软”企业认定，取得国家乙级测绘资质等，是湖北省上市后备企业和国家地球空间信息产业化基地的核心企业之一，是武汉市技术创新示范企业，湖北省工程技术研究中心，公司技术中心被认定为湖北省级企业技术中心。公司先后获得国家技术发明奖二等奖、国家科技进步奖二等奖、中国专利优秀奖、中国公路学会科学技术奖一等奖、教育部科技进步奖一等奖、测绘科技进步奖一等奖、湖北省科技进步奖一等奖、广东省技术发明奖一等奖、湖北省公路学会科学技术奖特等奖、湖北省优秀专利项目奖等四十余项荣誉。
公司专业化技术研究涵盖精密工程测量和智能交通系统领域，服务于交通基础设施运营与管理。在精密工程测量理论、测量技术、数据处理方法、高端装备设计制造和管理软件研发等方面积累了多项核心发明和技术。经过二十多年发展，公司自主核心技术已跻身一流行列，是公路快速无损检测技术创新的领跑者，为公路交通评价、设计、科研、养护单位提供完整的数据采集、处理、管理和应用的综合解决方案。
1、销售模式
公司主要采取直销的销售方式，一是销售人员根据各地针对公路养护行业的政策等指导意见，对潜在用户单位进行拜访交流获取商机；二是公司市场人员通过行业展会活动、市场招投标信息等方式获取商机信息，由销售人员直接联系客户，发掘了解客户需求，与有需求的客户建立沟通渠道。通过销售与用户沟通并提供解决方案供用户单位参考使用，后续由公司销售人员及市场部合作。目前公司获客方式包括招投标和直接签订合同两种方式。部分客户履行招投标流程后签订合同，也有部分客户直接协商达成一致签订销售合同。合同条款包括但不限于项目内容、付款方式、实施与服务周期等内容，履行公司内部审批手续后签约并开始项目实施。此外在本公司销售产品或提供服务后，根据产品使用周期等特点，后续会提供设备升级、技术支持等服务，此过程中维系客户，从而实现滚动销售。
2、研发模式
公司研发体制以形成自主知识产权为导向，建立自主研发体制。在体制建设过程中，以客户需求为导向，结合公司战略发展规划，从研发组织架构上分为技术中心、装备事业部、软件事业部，由技术中心主导新技术研发及应用验证，装备事业部和软件事业部负责新技术产品成果化，迅速灵活应对市场动向。目前公司产品均具有自主知识产权。
3、采购模式
公司的主要采购对象包括路况快速检测设备零部件（如激光传感器及相关配件、图像采集卡、底盘载车、服务器等）、车辆改装原材料及服务，以及办公用品采购等。原材料采购根据各部门的采购计划下达采购需求，由具有相应权限的部门或领导审批通过后,由采购人员组织实施采购。采购部门根据所采购种类不同，选用集中询价、招标等多种询价方式，最终确定供应商和采购价格，拟定采购合同，验收入库。
4、生产模式
公司主要采用“以销定产”的模式组织生产任务，在经营活动中会保持一定的原材料及半成品模块库存。当预订单或者订单签订后，公司结合订单需求组织生产。在主营业务产品中，除搭载检测系统的车辆由有改装车生产资质的车辆生产制造企业完成外，为完成检测系统集成所需要的模块由公司自主
完成生产、组装、测试等硬件装备工作，再搭载公司自主研发的采集系统等软件系统后完成全系统调试并最终交付给客户。
5、盈利模式
公司是一家致力于交通无损智能化检测装备的研发与销售、养护科学决策领域的数据服务支持和数据分析决策的方案提供商，主营业务包括路况快速检测设备生产与销售、道路检测数据服务以及软件系统开发与销售，客户主要涵盖各级政府公路管理机构、收费公路经营管理企（事）业单位、市政集团，以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业。公司主要通过为客户提供智能道路检测系统、激光动态弯沉测量系统、隧道快速测量系统、整车升级、道路检测数据服务业务、软件系统开发与销售（包含公路大数据管理平台、三维路面病害自动检测系统、交通资产管理平台、PMS路面信息管理系统）等产品与服务来获取收益。

　　二、公司面临的重大风险分析
宏观经济波动风险
公司下游行业包括基建行业、交通行业，该等下游行业运行情况受到经济运行状况、国家扶持政策等多方面的影响。如果下游产业出现运行情况不佳、或者国家扶持政策变动的情况，将会在总体上影响本行业的外部需求。
政策的变化风险
《中共中央国务院关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》、《关于进一步加强农村公路技术状况检测评定工作的通知》、《“十三五”公路养护管理发展纲要》、《关于推进交通运输信息化智能化发展的指导意见》、《全面建成小康社会交通运输发展目标和指标体系》等多项政策均确立了实现公路养护管理可持续发展的战略举措，大力支持科学养护、智能养护的发展，为公路养护行业的发展提供了良好的契机。但在经济发展的不同阶段，国家基础设施投资等政策也会有很大的差别，当基础设施建设达到饱和或者国家减少整体投资力度以后，公司可能面临业绩下滑风险。
应收账款回收风险
截至2024年6月末，公司应收账款账面价值为8,445.63万元，占当期末资产总额的比例为31.78%，公司应收账款规模相对较大。尽管公司主要客户为各级政府公路管理机构和收费公路经营管理企（事）业单位等，其信誉良好，发生坏账损失的可能性较小。但考虑到近年较为复杂的国内外经济形势，倘若未来经济环境持续低迷、市场环境和客户经营情况产生不利变化，公司将可能会存在因款项回收不及时、应收账款余额增多、应收账款周转率下降导致的经营风险。
人才流失风险
公司从事交通无损智能化检测装备的研发与销售及养护科学决策领域的数据检测和处理服务，优秀的管理人员、技术人员及市场人员对于公司的管理水平、技术研发、业务拓展起着关键作用。我国交通养护行业高素质专业人才缺口日益增大，行业内对人才争夺日趋激烈。公司历来重视内部培养和外部引进相关人才，并通过相应的激励机制稳定骨干员工。倘若人才竞争加剧导致公司难以持续吸纳优秀人才，流失骨干员工，公司的经营发展将受到不利影响。
市场竞争风险
交通养护科学决策是一个新兴行业，市场参与者较少。公司的主营业务是路况快速检测设备生产与销售、道路检测数据服务、软件系统开发与销售，是国内少有的可以为交通养护科学决策提供一整套系统技术与服务的企业。从综合服务的角度看，行业竞争较小。但我国公路发展的战略重点正处在由大规模建设向大规模养护的转移过程中，国家正在大力倡导交通养护科学决策模式，养护生产中的竞争机制已经形成。随着“管养分离、事企分开”的改革进程不断推进，越来越多的管理机构将养护决策工作委托市场中介机构完成，公司所处行业的竞争也会逐步加剧。 收起▲