一、业务概要　　（一）商业模式与经营计划实现情况　　公司是国内智慧交通领域领先的系统集成商、产品与技术服务提供商，公司的主营业务是在公路交通领域为客户提供定制化、智能化、全生命周期的产品和服务，包括智慧交通综合解决方案、智慧交通产品与技术服务两部分。其中，智慧交通综合解决方案具体又可细分为监控系统、收费系统、通信系统、隧道安全运营、交通信息化及智慧公交系统等领域的系统集成服务；智慧交通产品与技术服务具体又可细分为道路交通机电系统维护、系统升级改造及相关智慧交通软硬件产品的销售及售后服务等。　　1、主要业务承接模式/销售模式　　报告期内，公司客户主要为政府部门、省级交运平台及其投资部门，获取... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式与经营计划实现情况
　　公司是国内智慧交通领域领先的系统集成商、产品与技术服务提供商，公司的主营业务是在公路交通领域为客户提供定制化、智能化、全生命周期的产品和服务，包括智慧交通综合解决方案、智慧交通产品与技术服务两部分。其中，智慧交通综合解决方案具体又可细分为监控系统、收费系统、通信系统、隧道安全运营、交通信息化及智慧公交系统等领域的系统集成服务；智慧交通产品与技术服务具体又可细分为道路交通机电系统维护、系统升级改造及相关智慧交通软硬件产品的销售及售后服务等。
　　1、主要业务承接模式/销售模式
　　报告期内，公司客户主要为政府部门、省级交运平台及其投资部门，获取项目的方式包括招投标、竞争性谈判、单一来源采购、询价和商务谈判等。具体如下：
　　（1）招投标方式
　　公开招投标模式主要包括以下步骤：
　　1）前期信息收集：公司各区域集成事业部负责长期跟踪业主需求、了解所负责区域的市场情况，及时获取招投标项目相关信息，并通知投标部组织投标文件。
　　2）组织标书制作：标书的制作由投标管理部牵头，集成事业部、供应链管理部、工程管理部配合完成。集成事业部将所获得业主信息、相关注意事项、项目特点等进行整理、共享，后续由投标管理部进行标书编撰，并由供应链管理部和工程管理部配合对项目所需设备和施工成本进行核算，形成最终标书。最终，由公司领导、区域集成事业部和投标管理部组成的投标小组对标书要点进行决策。
　　3）项目综合定价：公司定价模式为内部成本因素和外部市场因素的综合考量。内部成本因素主要包括：①项目所需设备、施工团队的选取是否有渠道优势；②项目设计方案、施工难度及项目周期等对成本的影响；③公司自身的项目管理能力；④项目地理位置、项目类型对公司自身是否有特殊的战略发展意义。
　　定价的外部考虑因素主要包括：①项目的市场地位，包括项目规模、技术工艺的独特性、项目的现实意义等；②根据项目类型、区域等因素判断可能参与竞标的对手数量、实力，并根据竞争激烈程度对定价进行调整；③结合项目的招标程序、评标办法、竞争对手的历史报价风格和技术水平等因素构建算法，模拟公司的合理定价范围。
　　4）合同签订事项：项目中标后，由集成事业部发起合同签订手续，商务运营部进行合同条款和招标文件条款的比对审核并组织会签。
　　（2）非招投标方式
　　公司通常会凭借对客户需求的了解程度、过往的经验积累和技术优势获得业务机会，并依据业主提供的预估工程量清单及现场实际考察状况，针对项目所需设备材料以及施工服务情况编制项目实施成本预算，在此基础上形成项目初步报价，经业主方审查调整后，双方开展谈判工作并签订项目合同。
　　2、采购模式
　　（1）设备采购
　　公司以项目制执行工作，根据项目合同清单并结合项目实际需求确定所需要采购物资，对于通信设备、监控设备、收费设备、电缆、管箱、服务器等标准化程度较高、采购渠道较多的通用型硬件材料，公司由供应链事业部牵头进行集中采购；对于项目所需软件服务，公司一般采用自主研发与外部采购相结合的方式取得；对于其他零星材料由项目部在项目所在地直接采购。
　　在集中采购方面，公司设有“合格供货商库”，每年对入库的设备供应商按照公司《供货商评估办法》进行评估及调整。公司合格供货商分为A（核心）\B（长期）\C（区域）\D（黑名单）四个等级，对于A、B级供货商在投标选型和集中采购比选中具有优先权，D级供货商列入黑名单后通知业务部门和投标部不再使用。
　　在项目中标后，首先由项目部负责对合同中设备清单进行初步优化，供应链事业部指派采购专员进行复核。随后，采购专员根据预算从“合格供货商库”中选取厂商进行邀约询价和商务谈判，在满足项目质量要求的前提下，选取报价较低的供货商并发起公司采购合同审批流程。待审批后签订采购合同，由采购专员通知供应商生产发货并将收货权限移交项目部，由项目部直接就产品质量及数量进行核验，并根据验收结果编制入库单据。
　　（2）施工采购
　　公司施工采购主要包括劳务合作采购，及消防、外供电等专业分包工程采购两大类。项目组通常在项目联合设计环节根据项目特点、建设内容等情况确定所需的施工采购类型和工程量。公司施工采购主要由工程管理部牵头，项目部协助完成。
　　1）供应商初步筛选：施工采购相对于设备采购具有更强的属地性特点，项目组通常考虑以下因素进行初步筛选：①供应商与瑞华赢的历史合作记录，团队管理、人员配置等是否满足瑞华赢要求；②专业分包相关供应商的资质、技术能力、项目经验是否满足业主要求，执行质量是否符合当地相关监管部门的备案、验收条件；③供应商的报价是否合理。项目组通常初步筛选三家供应商并将其资料上报工程管理部，由工程管理部进行比选。
　　2）供应商的选取及审批：工程管理部根据招标文件要求对项目组提交的供应商名单进行复核，指定专员根据具体工作内容及公司历史同类项目成本情况进行施工成本分析，综合比选推荐合适的劳务供应商或专业工程分包商，并发起公司采购合同审批流程，待审批后签订采购合同。
　　3）供应商的监督管理和后续计量：劳务供应商通常在进场前向公司项目部提交整体施工计划供项目部技术专员审核，双方确认重大施工节点并进行技术交底。在施工过程中，供应商需每日向项目部上报施工进度，项目部根据施工关键节点进行进度验收和成本计量，并按月或季度上报工程管理部进行复核工作。施工工作全程在公司指导及监督下完成，在每项施工或安装任务开始时，项目组会对施工队进行技术交底和现场示范，之后由施工队重复作业完成，并同时交由项目组质量控制员检查。
　　3、生产模式
　　公司主要以项目制方式开展具体业务，以下就重要流程进行介绍：
　　（1）智慧交通综合解决方案
　　1）前期准备工作
　　在获取项目机会后，公司相关事业部将与业主就项目具体执行计划进行商议，并开展项目前期工程准备工作，包括但不限于：
　　A.联合设计：项目组将对项目进行实地勘测，将设计单位的图纸、理论值与现场实际情况对照，并结合以往项目经验和实际执行计划，联合业主及设计单位一同对施工图纸、项目方案、人员配置及设备清单等进行优化调整，相关优化设计方案需获业主审批同意。
　　B．项目预算编制：项目成本预算在投标阶段即已制定初稿，待联合设计完成后由项目组进一步修订完善，交由公司供应链事业部、工程管理部以及商务运营部进行审核。
　　C.制定采购计划：项目组根据审定的项目预算清单以及项目实施计划，将项目采购清单提交供应链事业部及工程管理部审核安排。
　　2）工程施工及管理
　　在完成前期工程准备工作及获取业主开工令后，项目组按计划组织劳务工人开展施工界面整理以及埋线、桩基等基础工作，并持续协调安排设备供应商发货、设备验收入库及后续安装工作。项目组对施工全过程进行监督管理，包括但不限于工作质量标准、技术难点攻坚、工程进度把控、工地安全管理、工程验收检查等。在阶段性施工完成后，项目部将统一对设备及系统功能进行联合调试，确保满足业主要求。
　　3）项目交工及竣工流程
　　项目整体完工并完成试运行阶段后，项目组将进行最后校验并提起交工申请，由监理和具备验收资质的第三方检测机构出具验收质量报告，并由业主根据报告向行政质量管理部门提起申请进行交工验收。交工验收合格后项目将进入缺陷责任期，由公司提供维保服务，此过程通常为两年，此后向业主发起项目竣工和结算程序，由公司提供完整的结算资料，业主方收到公司递交的结算资料后进行核实，审核完成后支付相应的竣工结算款项。
　　（2）智慧交通技术服务
　　公司的主要服务内容是对相关高速公路进行定期巡查、检测、维修和升级改造，以确保机电系统的正常运行，使其满足高速运营管理者的需求。
　　1）前期准备工作：公司项目部对合同标段公路进行现场考察，对投标阶段业主提供的初步设计方案、养护范围和工程内容进行优化完善、制定具体方案、完成技术交底。
　　2）日常养护工作：项目组主要对公路机电系统进行定期巡检，并针对不同系统设定不同周期间隔，如紧急程度高且使用频繁的收费系统一般为周检，而通讯系统、消防系统等通常采用按月、按季度检测的方式。在每次巡检后，项目部会向业主上报路段故障问题清单和处理意见，经由业主批复后由项目部执行业主的维修或换新决定，换新设备通常优先当地采购，以缩短维修时间。
　　3）升级改造工作：项目组对于部分功能不完善的软件平台及老旧设备，在确认其无重大故障但功能已无法满足现行管理需要的情况下，会统一向业主上报更新改造方案并推荐相关替换设备，并根据业主批复意见执行相关工作。
　　（3）智慧交通产品销售
　　公司通过对客户需求的分析确定软硬件产品定制方案，通过自主开发及外部采购相结合的方式，为客户提供符合要求的智慧交通产品组合。
　　4、经营计划
　　公司未来将继续致力于为客户提供智慧交通定制化、智能化的全周期服务，持续发力智慧交通综合解决方案和智慧交通产品与技术服务。
　　在智慧交通综合解决方案方面，公司将深入挖掘交通运营管理者的需求，为其提供从方案设计、设备采购和运输、现场施工管理、测试调试、培训，试运行、系统开通、项目整体维护的全生命周期服务，为国内公路道路的安全、畅通提供保证。
　　在智能交通产品与技术服务方面，公司围绕“应用生态、使能平台、数字底座”为核心，充分利用计算、感知等新型基础设施提供的能力打造“云-边-端”全方位的软硬件产品，通过专业化的技术满足客户“建管养运服”全方位需求。
　　（二）行业情况
　　1、智慧交通行业发展现状
　　智慧交通是在交通领域充分利用物联网、云计算、人工智能等新一代信息技术，以全面感知、深度融合、主动服务、科学决策等目标，通过建立实时动态的服务体系，实现优化交通行业资源配置能力、公共决策能力和行业管理能力，推动交通运输向更安全、更高效、更经济的方向发展。
　　随着我国城市化进程的逐步推进，大量人口涌入城市，给城市发展带来新的问题。因此，随着城市经济社会的发展，智慧交通的建设和发展将是一个不断完善的过程，技术进步将持续改善关键分析技术在该领域的应用，不断促进运输资源的利用效率，从而不断推动智慧交通系统的建设。
　　2、智慧交通行业特点
　　（1）基于通用科技手段为客户提供定制化服务
　　智慧交通利用现代化信息技术对道路交通的管理模式进行优化升级，将智能化技术与传统道路交通工程相融合，将物联网、云计算、大数据、人工智能、自动控制、移动互联网等技术用于交通管理系统中，对公共交通出行进行全方位的实时管理，达到将交通区域，乃至整个城市的交通系统，进行分析、预测达到管理的目的，从而将对交通基础设施的利用效率发挥至最佳，提高道路交通系统的管理质量，提升交通服务质量，为民众的出行保驾护航。
　　智慧交通包含的科技手段、优化施工管理等方面贯穿了交通道路的建设阶段和后期运营维护阶段。在智慧交通机电系统的建设期，智慧交通针对高速公路机电系统建设提供最优集成方案，结合AI+大数据分析、边缘计算、北斗及GPS卫星通讯等通用技术解决公路收费、监控、通信、隧道运行等多个系统的核心需求，保证道路行驶的安全畅通，为交通决策提供完备的信息传导基础设施和顶层分析决策平台，为应急事件的及时应答、各交通管理部门之间以及交通管理部门和出行者之间的信息互通、出行者安全畅通高效的出行提供保障。在交通基础设施建成后，智慧交通在道路运营期依然发挥重要作用。通过智能分析和5G信息传输分析等手段，智慧交通设备管控平台能够帮助运营者检测各路段机电设备的运营状况，保证第一时间进行故障处理。除日常监测外，智慧交通平台针对运营者的管理需求，不断优化信息共享、处理及分析功能，为管理者和出行者提供便利。
　　（2）针对智慧交通项目的投资力度加大
　　智慧交通对于提高交通管理效率、缓解交通拥挤、减少环境污染、确保交通安全起到了关键的作用，得到政策面的大力支持。近年来，政府和企业不断增加投资规模，中国智能交通协会数据显示，我国智能交通行业市场规模由2016年的973亿元增长至2023年的2432亿元。根据中商产业研究院分析师预测，2024年中国智能交通市场规模将达到2610亿元。随着发展环境不断向好，我国智能交通行业将保持增长态势，预计2025年我国智能交通行业市场规模将达到2817亿元。
　　3、智慧交通发展趋势
　　（1）新兴技术的日趋成熟推动智慧交通的发展
　　近年来，大数据、云计算、物联网、5G等前沿技术日趋成熟并逐渐融入多个行业的发展进程中，着力打造全覆盖、低时延、高可靠、超宽、无损的网络通信能力，实现交通数据的覆盖互联。在新兴技术的支持下，智慧交通大脑将逐步形成，实现全方位感知、汇总、梳理、分析数据的功能，可深度挖掘数据价值、打通信息孤岛、打破传统烟囱式系统、赋能智慧应用，最终实现智慧交通的一张图。
　　（2）实现跨越部门的智慧交通信息共享
　　中国智慧交通管理系统建设主体较多，涉及公安管理部门、交通管理部门、城建部门等多个职能部门。目前，各个部门之间缺乏有效及时的信息沟通机制，进而造成系统资源分散、信息重叠或脱节、机构设置功能冗余等相关问题。通过信息共享打破资源孤岛僵局，同时通过跨管辖区域、跨交通模式的部署和管理达到信息资源的无缝衔接，这是智慧交通管理系统发展的必然趋势。
　　（3）信息安全将作为重点建设目标
　　搭建智慧交通平台、为交通运输行业管理决策提供智能化支持，提供完整的交通运输综合解决方案以及创造安全、稳定、高效、可持续的城市交通环境，是智慧交通的主要目标所在，而在“互联网+”大背景下，大数据、物联网、人工智能等新一代信息技术的运用使得全球步入信息化时代，信息安全问题也逐渐得到国家、企业和个人的关注，信息安全的保护成为智慧交通发展建设中重要的关键因素。在建设智慧交通的过程中，强化信息安全意识，完善信息安全保障措施，对交通基础设施的设计者、交通工具的制造者、各类应用服务商、智慧城市架构的建立者、管理者等各方均提出了现实、紧迫的要求。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　行业及政策风险
　　公司智慧交通业务主要客户群体为高速公路的建设、运营管理单位和城市公共运输公司，该等工程的投资方多为各地方交通投资集团和国有大型企业，其建设规划和预算受到当地财政收入和政策的影响较大。如果行业资金投入紧缩或国家政策发生剧烈调整，则公司客户的资金投资规模、业务市场规模均可能发生变化，进而可能对公司业绩造成不利影响。应对措施：公司将持续关注行业政策及发展趋势，适时优化经营策略。
　　经营业绩持续亏损风险
　　报告期内，公司营业收入为10,505.99万元，较上年同期变动-12.04%，扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为-1,185.35万元，较上年变动-216.44%。如外部环境进一步恶化，或者公司应对不当，有可能导致公司持续亏损。应对措施：公司将持续深化现有客户的合作，并积极发展新客户、开拓新市场，提高公司创收能力；
　　项目执行及管理风险
　　公司所从事智慧交通系统集成业务通常在公路土建部分完成之后开展，因此项目开工时间及整体工期均可能受到土建施工进度及施工质量等客观因素的制约，导致预计交工时间等出现变动。在项目施工建设期间，由于项目工序及审批流程较为繁复，需进行现场勘验、联合设计、设备采购、安装检测和联调联试等，其中各个环节相关联，都可能在一定程度上影响实际工期和施工质量。除此之外，随着公司业务规模不断增长、项目数量持续增加、业务覆盖区域实施地进一步扩大和分散化，公司人力调配和管理难度也将进一步增加，如果公司管理水平不能适应公司规模迅速扩张的需要，项目管理方式未能随着公司规模的扩大而及时调整和完善，公司将面临一定的管理风险。应对措施：公司制定了专门的《施工质量管理办法》《施工进度管理办法》和《工程类项目验收管理办法》等系列内部制度，以加强公司工程质量管理和项目管理工作，确保公司的工程质量和施工进度达到要求。
　　应收款项不能及时回收的风险
　　报告期末，公司应收账款账面价值为26,019.85万元，占总资产的比例27.07%，规模及占比相对较高。智慧交通行业系为轻资产行业，流动资产占比较高，且主要业务活动将在完工后与客户逐步结算，导致应收账款占比普遍较高，系智慧交通行业普遍情况。随着公司业务规模的逐步扩大，应收账款余额占总资产的比例仍将保持较高水平。虽然公司客户主要为地方交通厅下属单位和国有大型企业，企业信用整体较好，资金实力相对较强，且公司业已制定严格的应收账款管理制度，资金回收具有一定的保障，但如果宏观经济、行业状况、金融市场或者客户自身经营状况发生重大不利变化导致主要客户的财务状况发生重大不利变动，则公司相应应收账款将可能发生实际坏账损失，直接影响公司的盈利水平。此外，如果公司无法及时收回相关应收账款，可能影响到公司的经营性现金流，进而对公司后续业务规模扩张产生严重不利影响。报告期末，公司其他应收款中应收广州越秀集团股份有限公司款项账面余额为7,096.40万元，累计计提坏账金额为3,330.62万元，账面价值为3,765.78万元，该款项占其他应收款账面期末总额的89.69%，占总资产的比例是3.92%，公司已将该款项按单项计提坏账，同时，该笔款项目前正在诉讼催收中应对措施：公司已建立常态化应收款项风险管制机制，包括业主资信及经济实力调查、应收款项分类落实催收并合理计提坏账准备，从源头、过程到催收成效进行管控，以保障应收款项回收，降低坏账风险。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　公司是国内智慧交通领域领先的系统集成商、产品与技术服务提供商，公司的主营业务是在公路交通领域为客户提供定制化、智能化、全生命周期的产品和服务，包括智慧交通综合解决方案、智慧交通产品与技术服务两部分。其中，智慧交通综合解决方案具体又可细分为监控系统、收费系统、通信系统、隧道安全运营、交通信息化及智慧公交系统等领域的系统集成服务；智慧交通产品与技术服务具体又可细分为道路交通机电系统维护、系统升级改造及相关智慧交通软硬件产品的销售及售后服务等。　　1、主要业务承接模式/销售模式　　报告期内，公司客户主要为政府部门、省级交运平台及其投资部门，获取... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　公司是国内智慧交通领域领先的系统集成商、产品与技术服务提供商，公司的主营业务是在公路交通领域为客户提供定制化、智能化、全生命周期的产品和服务，包括智慧交通综合解决方案、智慧交通产品与技术服务两部分。其中，智慧交通综合解决方案具体又可细分为监控系统、收费系统、通信系统、隧道安全运营、交通信息化及智慧公交系统等领域的系统集成服务；智慧交通产品与技术服务具体又可细分为道路交通机电系统维护、系统升级改造及相关智慧交通软硬件产品的销售及售后服务等。
　　1、主要业务承接模式/销售模式
　　报告期内，公司客户主要为政府部门、省级交运平台及其投资部门，获取项目的方式包括招投标、竞争性谈判、单一来源采购、询价和商务谈判等。具体如下：
　　（1）招投标方式
　　公开招投标模式主要包括以下步骤：
　　1）前期信息收集：公司各区域集成事业部负责长期跟踪业主需求、了解所负责区域的市场情况，及时获取招投标项目相关信息，并通知投标部组织投标文件。
　　2）组织标书制作：标书的制作由投标管理部牵头，集成事业部、供应链管理部、工程管理部配合完成。集成事业部将所获得业主信息、相关注意事项、项目特点等进行整理、共享，后续由投标管理部进行标书编撰，并由供应链管理部和工程管理部配合对项目所需设备和施工成本进行核算，形成最终标书。最终，由公司领导、区域集成事业部和投标管理部组成的投标小组对标书要点进行决策。
　　3）项目综合定价：公司定价模式为内部成本因素和外部市场因素的综合考量。内部成本因素主要包括：①项目所需设备、施工团队的选取是否有渠道优势；②项目设计方案、施工难度及项目周期等对成本的影响；③公司自身的项目管理能力；④项目地理位置、项目类型对公司自身是否有特殊的战略发展意义。
　　定价的外部考虑因素主要包括：①项目的市场地位，包括项目规模、技术工艺的独特性、项目的现实意义等；②根据项目类型、区域等因素判断可能参与竞标的对手数量、实力，并根据竞争激烈程度对定价进行调整；③结合项目的招标程序、评标办法、竞争对手的历史报价风格和技术水平等因素构建算法，模拟公司的合理定价范围。
　　4）合同签订事项：项目中标后，由集成事业部发起合同签订手续，商务运营部进行合同条款和招
　　标文件条款的比对审核并组织会签。
　　（2）非招投标方式
　　公司通常会凭借对客户需求的了解程度、过往的经验积累和技术优势获得业务机会，并依据业主提供的预估工程量清单及现场实际考察状况，针对项目所需设备材料以及施工服务情况编制项目实施成本预算，在此基础上形成项目初步报价，经业主方审查调整后，双方开展谈判工作并签订项目合同。
　　2、采购模式
　　（1）设备采购
　　公司以项目制执行工作，根据项目合同清单并结合项目实际需求确定所需要采购物资，对于通信设备、监控设备、收费设备、电缆、管箱、服务器等标准化程度较高、采购渠道较多的通用型硬件材料，公司由供应链事业部牵头进行集中采购；对于项目所需软件服务，公司一般采用自主研发与外部采购相结合的方式取得；对于其他零星材料由项目部在项目所在地直接采购。
　　在集中采购方面，公司设有“合格供货商库”，每年对入库的设备供应商按照公司《供货商评估办法》进行评估及调整。公司合格供货商分为A（核心）\B（长期）\C（区域）\D（黑名单）四个等级，对于A、B级供货商在投标选型和集中采购比选中具有优先权，D级供货商列入黑名单后通知业务部门和投标部不再使用。
　　在项目中标后，首先由项目部负责对合同中设备清单进行初步优化，供应链事业部指派采购专员进行复核。随后，采购专员根据预算从“合格供货商库”中选取厂商进行邀约询价和商务谈判，在满足项目质量要求的前提下，选取报价较低的供货商并发起公司采购合同审批流程。待审批后签订采购合同，由采购专员通知供应商生产发货并将收货权限移交项目部，由项目部直接就产品质量及数量进行核验，并根据验收结果编制入库单据。
　　（2）施工采购
　　公司施工采购主要包括劳务合作采购，及消防、外供电等专业分包工程采购两大类。项目组通常在项目联合设计环节根据项目特点、建设内容等情况确定所需的施工采购类型和工程量。公司施工采购主要由工程管理部牵头，项目部协助完成。
　　1）供应商初步筛选：施工采购相对于设备采购具有更强的属地性特点，项目组通常考虑以下因素进行初步筛选：①供应商与瑞华赢的历史合作记录，团队管理、人员配置等是否满足瑞华赢要求；②专业分包相关供应商的资质、技术能力、项目经验是否满足业主要求，执行质量是否符合当地相关监管部门的备案、验收条件；③供应商的报价是否合理。项目组通常初步筛选三家供应商并将其资料上报工程管理部，由工程管理部进行比选。
　　2）供应商的选取及审批：工程管理部根据招标文件要求对项目组提交的供应商名单进行复核，指定专员根据具体工作内容及公司历史同类项目成本情况进行施工成本分析，综合比选推荐合适的劳务供应商或专业工程分包商，并发起公司采购合同审批流程，待审批后签订采购合同。
　　3）供应商的监督管理和后续计量：劳务供应商通常在进场前向公司项目部提交整体施工计划供项目部技术专员审核，双方确认重大施工节点并进行技术交底。在施工过程中，供应商需每日向项目部上报施工进度，项目部根据施工关键节点进行进度验收和成本计量，并按月或季度上报工程管理部进行复核工作。施工工作全程在公司指导及监督下完成，在每项施工或安装任务开始时，项目组会对施工队进行技术交底和现场示范，之后由施工队重复作业完成，并同时交由项目组质量控制员检查。
　　3、生产模式
　　公司主要以项目制方式开展具体业务，以下就重要流程进行介绍：
　　（1）智慧交通综合解决方案
　　1）前期准备工作
　　在获取项目机会后，公司相关事业部将与业主就项目具体执行计划进行商议，并开展项目前期工程准备工作，包括但不限于：
　　A.联合设计：项目组将对项目进行实地勘测，将设计单位的图纸、理论值与现场实际情况对照，并结合以往项目经验和实际执行计划，联合业主及设计单位一同对施工图纸、项目方案、人员配置及设备清单等进行优化调整，相关优化设计方案需获业主审批同意。
　　B．项目预算编制：项目成本预算在投标阶段即已制定初稿，待联合设计完成后由项目组进一步修订完善，交由公司供应链事业部、工程管理部以及商务运营部进行审核。
　　C.制定采购计划：项目组根据审定的项目预算清单以及项目实施计划，将项目采购清单提交供应链事业部及工程管理部审核安排。
　　2）工程施工及管理
　　在完成前期工程准备工作及获取业主开工令后，项目组按计划组织劳务工人开展施工界面整理以及埋线、桩基等基础工作，并持续协调安排设备供应商发货、设备验收入库及后续安装工作。项目组对施工全过程进行监督管理，包括但不限于工作质量标准、技术难点攻坚、工程进度把控、工地安全管理、工程验收检查等。在阶段性施工完成后，项目部将统一对设备及系统功能进行联合调试，确保满足业主要求。
　　3）项目交工及竣工流程
　　项目整体完工并完成试运行阶段后，项目组将进行最后校验并提起交工申请，由监理和具备验收资
　　质的第三方检测机构出具验收质量报告，并由业主根据报告向行政质量管理部门提起申请进行交工验收。交工验收合格后项目将进入缺陷责任期，由公司提供维保服务，此过程通常为两年，此后向业主发起项目竣工和结算程序，由公司提供完整的结算资料，业主方收到公司递交的结算资料后进行核实，审核完成后支付相应的竣工结算款项。
　　（2）智慧交通技术服务
　　公司的主要服务内容是对相关高速公路进行定期巡查、检测、维修和升级改造，以确保机电系统的正常运行，使其满足高速运营管理者的需求。
　　1）前期准备工作：公司项目部对合同标段公路进行现场考察，对投标阶段业主提供的初步设计方案、养护范围和工程内容进行优化完善、制定具体方案、完成技术交底。
　　2）日常养护工作：项目组主要对公路机电系统进行定期巡检，并针对不同系统设定不同周期间隔，如紧急程度高且使用频繁的收费系统一般为周检，而通讯系统、消防系统等通常采用按月、按季度检测的方式。在每次巡检后，项目部会向业主上报路段故障问题清单和处理意见，经由业主批复后由项目部执行业主的维修或换新决定，换新设备通常优先当地采购，以缩短维修时间。
　　3）升级改造工作：项目组对于部分功能不完善的软件平台及老旧设备，在确认其无重大故障但功能已无法满足现行管理需要的情况下，会统一向业主上报更新改造方案并推荐相关替换设备，并根据业主批复意见执行相关工作。
　　（3）智慧交通产品销售
　　公司通过对客户需求的分析确定软硬件产品定制方案，通过自主开发及外部采购相结合的方式，为客户提供符合要求的智慧交通产品组合。
　　4、经营计划
　　公司未来将继续致力于为客户提供智慧交通定制化、智能化的全周期服务，持续发力智慧交通综合解决方案和智慧交通产品与技术服务。
　　在智慧交通综合解决方案方面，公司将深入挖掘交通运营管理者的需求，为其提供从方案设计、设备采购和运输、现场施工管理、测试调试、培训，试运行、系统开通、项目整体维护的全生命周期服务，为国内公路道路的安全、畅通提供保证。
　　在智能交通产品与技术服务方面，公司围绕“应用生态、使能平台、数字底座”为核心，充分利用计算、感知等新型基础设施提供的能力打造“云-边-端”全方位的软硬件产品，通过专业化的技术满足客户“建管养运服”全方位需求。
　　(二)行业情况
　　1、智慧交通行业发展现状
　　智慧交通是在交通领域充分利用物联网、云计算、人工智能等新一代信息技术，以全面感知、深度融合、主动服务、科学决策等目标，通过建立实时动态的服务体系，实现优化交通行业资源配置能力、公共决策能力和行业管理能力，推动交通运输向更安全、更高效、更经济的方向发展。
　　随着我国城市化进程的逐步推进，大量人口涌入城市，给城市发展带来新的问题。因此，随着城市经济社会的发展，智慧交通的建设和发展将是一个不断完善的过程，技术进步将持续改善关键分析技术在该领域的应用，不断促进运输资源的利用效率，从而不断推动智慧交通系统的建设。
　　2、智慧交通行业特点
　　（1）基于通用科技手段为客户提供定制化服务
　　智慧交通利用现代化信息技术对道路交通的管理模式进行优化升级，将智能化技术与传统道路交通工程相融合，将物联网、云计算、大数据、人工智能、自动控制、移动互联网等技术用于交通管理系统中，对公共交通出行进行全方位的实时管理，达到将交通区域，乃至整个城市的交通系统，进行分析、预测达到管理的目的，从而将对交通基础设施的利用效率发挥至最佳，提高道路交通系统的管理质量，提升交通服务质量，为民众的出行保驾护航。
　　智慧交通包含的科技手段、优化施工管理等方面贯穿了交通道路的建设阶段和后期运营维护阶段。在智慧交通机电系统的建设期，智慧交通针对高速公路机电系统建设提供最优集成方案，结合AI+大数据分析、边缘计算、北斗及GPS卫星通讯等通用技术解决公路收费、监控、通信、隧道运行等多个系统的核心需求，保证道路行驶的安全畅通，为交通决策提供完备的信息传导基础设施和顶层分析决策平台，为应急事件的及时应答、各交通管理部门之间以及交通管理部门和出行者之间的信息互通、出行者安全畅通高效的出行提供保障。在交通基础设施建成后，智慧交通在道路运营期依然发挥重要作用。通过智能分析和5G信息传输分析等手段，智慧交通设备管控平台能够帮助运营者检测各路段机电设备的运营状况，保证第一时间进行故障处理。除日常监测外，智慧交通平台针对运营者的管理需求，不断优化信息共享、处理及分析功能，为管理者和出行者提供便利。
　　（2）针对智慧交通项目的投资力度加大
　　智慧交通对于提高交通管理效率、缓解交通拥挤、减少环境污染、确保交通安全起到了关键的作用，得到政策面的大力支持。近年来，政府和企业不断增加投资规模，中国智能交通协会数据显示，我国智能交通行业市场规模由2016年的973亿元增长至2023年的2432亿元。根据中商产业研究院分析师预测，2024年中国智能交通市场规模将达到2610亿元。随着发展环境不断向好，我国智能交通行业将保
　　持增长态势，预计2025年我国智能交通行业市场规模将达到2817亿元。
　　3、智慧交通发展趋势
　　（1）新兴技术的日趋成熟推动智慧交通的发展
　　近年来，大数据、云计算、物联网、5G等前沿技术日趋成熟并逐渐融入多个行业的发展进程中，着力打造全覆盖、低时延、高可靠、超宽、无损的网络通信能力，实现交通数据的覆盖互联。在新兴技术的支持下，智慧交通大脑将逐步形成，实现全方位感知、汇总、梳理、分析数据的功能，可深度挖掘数据价值、打通信息孤岛、打破传统烟囱式系统、赋能智慧应用，最终实现智慧交通的一张图。
　　（2）实现跨越部门的智慧交通信息共享
　　中国智慧交通管理系统建设主体较多，涉及公安管理部门、交通管理部门、城建部门等多个职能部门。目前，各个部门之间缺乏有效及时的信息沟通机制，进而造成系统资源分散、信息重叠或脱节、机构设置功能冗余等相关问题。通过信息共享打破资源孤岛僵局，同时通过跨管辖区域、跨交通模式的部署和管理达到信息资源的无缝衔接，这是智慧交通管理系统发展的必然趋势。
　　（3）信息安全将作为重点建设目标
　　搭建智慧交通平台、为交通运输行业管理决策提供智能化支持，提供完整的交通运输综合解决方案以及创造安全、稳定、高效、可持续的城市交通环境，是智慧交通的主要目标所在，而在“互联网+”大背景下，大数据、物联网、人工智能等新一代信息技术的运用使得全球步入信息化时代，信息安全问题也逐渐得到国家、企业和个人的关注，信息安全的保护成为智慧交通发展建设中重要的关键因素。在建设智慧交通的过程中，强化信息安全意识，完善信息安全保障措施，对交通基础设施的设计者、交通工具的制造者、各类应用服务商、智慧城市架构的建立者、管理者等各方均提出了现实、紧迫的要求

　　二、公司面临的重大风险分析
　　行业及政策风险
　　公司智慧交通业务主要客户群体为高速公路的建设、运营管理单位和城市公共运输公司，该等工程的投资方多为各地方交通投资集团和国有大型企业，其建设规划和预算受到当地财政收入和政策的影响较大。如果行业资金投入紧缩或国家政策发生剧烈调整，则公司客户的资金投资规模、业务市场规模均可能发生变化，进而可能对公司业绩造成不利影响。应对措施：公司将持续关注行业政策及发展趋势，适时优化经营策略。
　　经营业绩持续亏损风险
　　报告期内，公司营业收入为26,230.30万元，较上年同期变动-38.09%，扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为-3,851.32万元,较上年变动-181.90%。如外部环境进一步恶化，或者公司应对不当，有可能导致公司持续亏损。应对措施：一方面，公司持续深化现有客户的合作，并积极发展新客户、开拓新市场，提高公司创收能力；另一方面，公司将继续提升经营效率，控制毛利率下滑的风险。
　　项目执行及管理风险
　　公司所从事智慧交通系统集成业务通常在公路土建部分完成之后开展，因此项目开工时间及整体工期均可能受到土建施工进度及施工质量等客观因素的制约，导致预计交工时间等出现变动。在项目施工建设期间，由于项目工序及审批流程较为繁复，需进行现场勘验、联合设计、设备采购、安装检测和联调联试等，其中各个环节相关联，都可能在一定程度上影响实际工期和施工质量。除此之外，随着公司业务规模不断增长、项目数量持续增加、业务覆盖区域实施地进一步扩大和分散化，公司人力调配和管理难度也将进一步增加，如果公司管理水平不能适应公司规模迅速扩张的需要，项目管理方式未能随着公司规模的扩大而及时调整和完善，公司将面临一定的管理风险。应对措施：公司制定了专门的《施工质量管理办法》《施工进度管理办法》和《工程类项目验收管理办法》等系列内部制度，以加强公司工程质量管理和项目管理工作，确保公司的工程质量和施工进度达到要求。
　　应收账款不能及时回收的风险
　　报告期末，公司应收账款账面价值为26,567.35万元，占总资产的比例25.70%，规模及占比相对较高。智慧交通行业系为轻资产行业，流动资产占比较高，且主要业务活动将在完工后与客户逐步结算，导致应收账款占比普遍较高，系智慧交通行业普遍情况。随着公司业务规模的逐步扩大，应收账款余额占总资产的比例仍将保持较高水平。虽然公司客户主要为地方交通厅下属单位和国有大型企业，企业信用整体较好，资金实力相对较强，且公司业已制定严格的应收账款管理制度，资金回收具有一定的保障，但如果宏观经济、行业状况、金融市场或者客户自身经营状况发生重大不利变化导致主要客户的财务状况发生重大不利变动，则公司相应应收账款将可能发生实际坏账损失，直接影响公司的盈利水平。此外，如果公司无法及时收回相关应收账款，可能影响到公司的经营性现金流，进而对公司后续业务规模扩张产生严重不利影响。应对措施：公司已建立常态化应收账款风险管制机制，包括业主资信及经济实力调查、应收账款分类落实催收并合理计提坏账准备，从源头、过程到催收成效进行管控，以保障应收账款回收，降低坏账风险。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式与经营计划实现情况 公司是国内智慧交通领域领先的系统集成商、产品与技术服务提供商，公司的主营业务是在公路交通领域为客户提供定制化、智能化、全生命周期的产品和服务，包括智慧交通综合解决方案、智慧交通产品与技术服务两部分。其中，智慧交通综合解决方案具体又可细分为监控系统、收费系统、通信系统、隧道安全运营、交通信息化及智慧公交系统等领域的系统集成服务；智慧交通产品与技术服务具体又可细分为道路交通机电系统维护、系统升级改造及相关智慧交通软硬件产品的销售及售后服务等。 1、主要业务承接模式/销售模式 报告期内，公司客户主要为政府部门、省级交运平台及... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式与经营计划实现情况
公司是国内智慧交通领域领先的系统集成商、产品与技术服务提供商，公司的主营业务是在公路交通领域为客户提供定制化、智能化、全生命周期的产品和服务，包括智慧交通综合解决方案、智慧交通产品与技术服务两部分。其中，智慧交通综合解决方案具体又可细分为监控系统、收费系统、通信系统、隧道安全运营、交通信息化及智慧公交系统等领域的系统集成服务；智慧交通产品与技术服务具体又可细分为道路交通机电系统维护、系统升级改造及相关智慧交通软硬件产品的销售及售后服务等。
1、主要业务承接模式/销售模式
报告期内，公司客户主要为政府部门、省级交运平台及其投资部门，获取项目的方式包括招投标、竞争性谈判、单一来源采购、询价和商务谈判等。具体如下：
（1）招投标方式
公开招投标模式主要包括以下步骤：
1）前期信息收集：公司各区域集成事业部负责长期跟踪业主需求、了解所负责区域的市场情况，及时获取招投标项目相关信息，并通知投标部组织投标文件。
2）组织标书制作：标书的制作由投标管理部牵头，集成事业部、供应链管理部、工程管理部配合完成。集成事业部将所获得业主信息、相关注意事项、项目特点等进行整理、共享，后续由投标管理部进行标书编撰，并由供应链管理部和工程管理部配合对项目所需设备和施工成本进行核算，形成最终标书。最终，由公司领导、区域集成事业部和投标管理部组成的投标小组对标书要点进行决策。
3）项目综合定价：公司定价模式为内部成本因素和外部市场因素的综合考量。内部成本因素主要包括：①项目所需设备、施工团队的选取是否有渠道优势；②项目设计方案、施工难度及项目周期等对成本的影响；③公司自身的项目管理能力；④项目地理位置、项目类型对公司自身是否有特殊的战略发展意义。
定价的外部考虑因素主要包括：①项目的市场地位，包括项目规模、技术工艺的独特性、项目的现实意义等；②根据项目类型、区域等因素判断可能参与竞标的对手数量、实力，并根据竞争激烈程度对定价进行调整；③结合项目的招标程序、评标办法、竞争对手的历史报价风格和技术水平等因素构建算法，模拟公司的合理定价范围。
4）合同签订事项：项目中标后，由集成事业部发起合同签订手续，商务运营部进行合同条款和招标文件条款的比对审核并组织会签。
（2）非招投标方式
公司通常会凭借对客户需求的了解程度、过往的经验积累和技术优势获得业务机会，并依据业主提供的预估工程量清单及现场实际考察状况，针对项目所需设备材料以及施工服务情况编制项目实施成本预算，在此基础上形成项目初步报价，经业主方审查调整后，双方开展谈判工作并签订项目合同。
2、采购模式
（1）设备采购
公司以项目制执行工作，根据项目合同清单并结合项目实际需求确定所需要采购物资，对于通信设备、监控设备、收费设备、电缆、管箱、服务器等标准化程度较高、采购渠道较多的通用型硬件材料，公司由供应链事业部牵头进行集中采购；对于项目所需软件服务，公司一般采用自主研发与外部采购相结合的方式取得；对于其他零星材料由项目部在项目所在地直接采购。
在集中采购方面，公司设有“合格供货商库”，每年对入库的设备供应商按照公司《供货商评估办法》进行评估及调整。公司合格供货商分为A（核心）\B（长期）\C（区域）\D（黑名单）四个等级，对于A、B级供货商在投标选型和集中采购比选中具有优先权，D级供货商列入黑名单后通知业务部门和投标部不再使用。
在项目中标后，首先由项目部负责对合同中设备清单进行初步优化，供应链事业部指派采购专员进行复核。随后，采购专员根据预算从“合格供货商库”中选取厂商进行邀约询价和商务谈判，在满足项目质量要求的前提下，选取报价较低的供货商并发起公司采购合同审批流程。待审批后签订采购合同，由采购专员通知供应商生产发货并将收货权限移交项目部，由项目部直接就产品质量及数量进行核验，并根据验收结果编制入库单据。
（2）施工采购
公司施工采购主要包括劳务合作采购，及消防、外供电等专业分包工程采购两大类。项目组通常在项目联合设计环节根据项目特点、建设内容等情况确定所需的施工采购类型和工程量。公司施工采购主要由工程管理部牵头，项目部协助完成。
1）供应商初步筛选：施工采购相对于设备采购具有更强的属地性特点，项目组通常考虑以下因素进行初步筛选：①供应商与瑞华赢的历史合作记录，团队管理、人员配置等是否满足瑞华赢要求；②专业分包相关供应商的资质、技术能力、项目经验是否满足业主要求，执行质量是否符合当地相关监管部门的备案、验收条件；③供应商的报价是否合理。项目组通常初步筛选三家供应商并将其资料上报工程管理部，由工程管理部进行比选。
2）供应商的选取及审批：工程管理部根据招标文件要求对项目组提交的供应商名单进行复核，指定专员根据具体工作内容及公司历史同类项目成本情况进行施工成本分析，综合比选推荐合适的劳务供应商或专业工程分包商，并发起公司采购合同审批流程，待审批后签订采购合同。
3）供应商的监督管理和后续计量：劳务供应商通常在进场前向公司项目部提交整体施工计划供项
目部技术专员审核，双方确认重大施工节点并进行技术交底。在施工过程中，供应商需每日向项目部上报施工进度，项目部根据施工关键节点进行进度验收和成本计量，并按月或季度上报工程管理部进行复核工作。施工工作全程在公司指导及监督下完成，在每项施工或安装任务开始时，项目组会对施工队进行技术交底和现场示范，之后由施工队重复作业完成，并同时交由项目组质量控制员检查。
3、生产模式
公司主要以项目制方式开展具体业务，以下就重要流程进行介绍：
（1）智慧交通综合解决方案
1）前期准备工作
在获取项目机会后，公司相关事业部将与业主就项目具体执行计划进行商议，并开展项目前期工程准备工作，包括但不限于：
A.联合设计：项目组将对项目进行实地勘测，将设计单位的图纸、理论值与现场实际情况对照，并结合以往项目经验和实际执行计划，联合业主及设计单位一同对施工图纸、项目方案、人员配置及设备清单等进行优化调整，相关优化设计方案需获业主审批同意。
B．项目预算编制：项目成本预算在投标阶段即已制定初稿，待联合设计完成后由项目组进一步修订完善，交由公司供应链事业部、工程管理部以及商务运营部进行审核。
C.制定采购计划：项目组根据审定的项目预算清单以及项目实施计划，将项目采购清单提交供应链事业部及工程管理部审核安排。
2）工程施工及管理
在完成前期工程准备工作及获取业主开工令后，项目组按计划组织劳务工人开展施工界面整理以及埋线、桩基等基础工作，并持续协调安排设备供应商发货、设备验收入库及后续安装工作。项目组对施工全过程进行监督管理，包括但不限于工作质量标准、技术难点攻坚、工程进度把控、工地安全管理、工程验收检查等。在阶段性施工完成后，项目部将统一对设备及系统功能进行联合调试，确保满足业主要求。
3）项目交工及竣工流程
项目整体完工并完成试运行阶段后，项目组将进行最后校验并提起交工申请，由监理和具备验收资质的第三方检测机构出具验收质量报告，并由业主根据报告向行政质量管理部门提起申请进行交工验收。交工验收合格后项目将进入缺陷责任期，由公司提供维保服务，此过程通常为两年，此后向业主发起项目竣工和结算程序，由公司提供完整的结算资料，业主方收到公司递交的结算资料后进行核实，审核完成后支付相应的竣工结算款项。
（2）智慧交通技术服务
公司的主要服务内容是对相关高速公路进行定期巡查、检测、维修和升级改造，以确保机电系统的正常运行，使其满足高速运营管理者的需求。
1）前期准备工作：公司项目部对合同标段公路进行现场考察，对投标阶段业主提供的初步设计方案、养护范围和工程内容进行优化完善、制定具体方案、完成技术交底。
2）日常养护工作：项目组主要对公路机电系统进行定期巡检，并针对不同系统设定不同周期间隔，如紧急程度高且使用频繁的收费系统一般为周检，而通讯系统、消防系统等通常采用按月、按季度检测的方式。在每次巡检后，项目部会向业主上报路段故障问题清单和处理意见，经由业主批复后由项目部执行业主的维修或换新决定，换新设备通常优先当地采购，以缩短维修时间。
3）升级改造工作：项目组对于部分功能不完善的软件平台及老旧设备，在确认其无重大故障但功能已无法满足现行管理需要的情况下，会统一向业主上报更新改造方案并推荐相关替换设备，并根据业主批复意见执行相关工作。
（3）智慧交通产品销售
公司通过对客户需求的分析确定软硬件产品定制方案，通过自主开发及外部采购相结合的方式，为客户提供符合要求的智慧交通产品组合。
4、经营计划
公司未来将继续致力于为客户提供智慧交通定制化、智能化的全周期服务，持续发力智慧交通综合解决方案和智慧交通产品与技术服务。
在智慧交通综合解决方案方面，公司将深入挖掘交通运营管理者的需求，为其提供从方案设计、设备采购和运输、现场施工管理、测试调试、培训，试运行、系统开通、项目整体维护的全生命周期服务，为国内公路道路的安全、畅通提供保证。
在智能交通产品与技术服务方面，公司将在为公众出行提供路况信息，帮助出行方式决策的同时，提升交通管理者营运效率，建设以大数据、互联网为基础的现代管理系统，拉近管理者与公众的距离。
（二）行业情况
1、智慧交通行业发展现状
智慧交通是在交通领域充分利用物联网、云计算、人工智能等新一代信息技术，以全面感知、深度融合、主动服务、科学决策等目标，通过建立实时动态的服务体系，实现优化交通行业资源配置能力、公共决策能力和行业管理能力，推动交通运输向更安全、更高效、更经济的方向发展。
随着我国城市化进程的逐步推进，大量人口涌入城市，给城市发展带来新的问题。因此，随着城市经济社会的发展，智慧交通的建设和发展将是一个不断完善的过程，技术进步将持续改善关键分析技术在该领域的应用，不断促进运输资源的利用效率，从而不断推动智慧交通系统的建设。
2、智慧交通行业特点
（1）基于通用科技手段为客户提供定制化服务
智慧交通利用现代化信息技术对道路交通的管理模式进行优化升级，将智能化技术与传统道路交通工程相融合，将物联网、云计算、大数据、人工智能、自动控制、移动互联网等技术用于交通管理系统中，对公共交通出行进行全方位的实时管理，达到将交通区域，乃至整个城市的交通系统，进行分析、预测达到管理的目的，从而将对交通基础设施的利用效率发挥至最佳，提高道路交通系统的管理质量，提升交通服务质量，为民众的出行保驾护航。
智慧交通包含的科技手段、优化施工管理等方面贯穿了交通道路的建设阶段和后期运营维护阶段。在智慧交通机电系统的建设期，智慧交通针对高速公路机电系统建设提供最优集成方案，结合AI+大数据分析、边缘计算、北斗及GPS卫星通讯等通用技术解决公路收费、监控、通信、隧道运行等多个系统的核心需求，保证道路行驶的安全畅通，为交通决策提供完备的信息传导基础设施和顶层分析决策平台，为应急事件的及时应答、各交通管理部门之间以及交通管理部门和出行者之间的信息互通、出行者安全畅通高效的出行提供保障。在交通基础设施建成后，智慧交通在道路运营期依然发挥重要作用。通过智能分析和5G信息传输分析等手段，智慧交通设备管控平台能够帮助运营者检测各路段机电设备的运营状况，保证第一时间进行故障处理。除日常监测外，智慧交通平台针对运营者的管理需求，不断优化信息共享、处理及分析功能，为管理者和出行者提供便利。
（2）针对智慧交通项目的投资力度加大
智慧交通对于提高交通管理效率、缓解交通拥挤、减少环境污染、确保交通安全起到了关键的作用，得到政策面的大力支持。近年来，政府和企业不断增加投资规模，中国智能交通协会数据显示，我国智能交通行业市场规模由2016年的973亿元增长至2022年的2,133亿元。根据中商产业研究院分析师预测，2023年中国智能交通市场规模将达到2,432亿元。随着发展环境不断向好，我国智能交通行业将保持增长态势，预计2025年我国智能交通行业市场规模将达到3,726亿元。
3、智慧交通发展趋势
（1）新兴技术的日趋成熟推动智慧交通的发展
近年来，大数据、云计算、物联网、5G等前沿技术日趋成熟并逐渐融入多个行业的发展进程中，着力打造全覆盖、低时延、高可靠、超宽、无损的网络通信能力，实现交通数据的覆盖互联。在新兴技术的支持下，智慧交通大脑将逐步形成，实现全方位感知、汇总、梳理、分析数据的功能，可深度挖掘数据价值、打通信息孤岛、打破传统烟囱式系统、赋能智慧应用，最终实现智慧交通的一张图。
（2）实现跨越部门的智慧交通信息共享
中国智慧交通管理系统建设主体较多，涉及公安管理部门、交通管理部门、城建部门等多个职能部门。目前，各个部门之间缺乏有效及时的信息沟通机制，进而造成系统资源分散、信息重叠或脱节、机构设置功能冗余等相关问题。通过信息共享打破资源孤岛僵局，同时通过跨管辖区域、跨交通模式的部署和管理达到信息资源的无缝衔接，这是智慧交通管理系统发展的必然趋势。
（3）信息安全将作为重点建设目标
搭建智慧交通平台、为交通运输行业管理决策提供智能化支持，提供完整的交通运输综合解决方案以及创造安全、稳定、高效、可持续的城市交通环境，是智慧交通的主要目标所在，而在“互联网+”大背景下，大数据、物联网、人工智能等新一代信息技术的运用使得全球步入信息化时代，信息安全问题也逐渐得到国家、企业和个人的关注，信息安全的保护成为智慧交通发展建设中重要的关键因素。在建设智慧交通的过程中，强化信息安全意识，完善信息安全保障措施，对交通基础设施的设计者、交通工具的制造者、各类应用服务商、智慧城市架构的建立者、管理者等各方均提出了现实、紧迫的要求。

　　二、公司面临的重大风险分析
行业及政策风险
公司智慧交通业务主要客户群体为高速公路的建设、运营管理单位和城市公共运输公司，该等工程的投资方多为各地方交通投资集团和国有大型企业，其建设规划和预算受到当地财政收入和政策的影响较大。如果行业资金投入紧缩或国家政策发生剧烈调整，则公司客户的资金投资规模、业务市场规模均可能发生变化，进而可能对公司业绩造成不利影响。应对措施：公司将持续关注行业政策及发展趋势，适时优化经营策略。
经营业绩下滑的风险
报告期内，公司营业收入为11,944.05万元，较上年同期减少41.93%，扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为1,018.03万元,较上年同期减少33.82%。如未来宏观经济环境、行业相关政策出现重大变化，劳务及设备材料价格剧烈波动，行业竞争加剧等，公司的生产经营环境将发生变化，亦可能导致公司利润出现大幅下滑的风险。应对措施：一方面，公司持续深化现有客户的合作，并积极发展新客户、开拓新市场，提高公司创收能力；另一方面，公司将继续提升经营效率，控制毛利率下滑的风险。
项目执行及管理风险
公司所从事智慧交通系统集成业务通常在公路土建部分完成之后开展，因此项目开工时间及整体工期均可能受到土建施工进度及施工质量等客观因素的制约，导致预计交工时间等出现变动。在项目施工建设期间，由于项目工序及审批流程较为繁复，需进行现场勘验、联合设计、设备采购、安装检测和联调联试等，其中各个环节相关联，都可能在一定程度上影响实际工期和施工质量。除此之外，随着公司业务规模不断增长、项目数量持续增加、业务覆盖区域实施地进一步扩大和分散化，公司人力调配和管理难度也将进一步增加，如果公司管理水平不能适应公司规模迅速扩张的需要，项目管理方式未能随着公司规模的扩大而及时调整和完善，公司将面临一定的管理风险。应对措施：公司制定了专门的《施工质量管理办法》《施工进度管理办法》和《工程类项目验收管理办法》等系列内部制度，以加强公司工程质量管理和项目管理工作，确保公司的工程质量和施工进度达到要求。
应收账款不能及时回收的风险
报告期末，公司应收账款账面价值为22,252.38万元，占总资产的比例为19.34%，规模及占比相对较高。智慧交通行业系为轻资产行业，流动资产占比较高，且主要业务活动将在完工后与客户逐步结算，导致应收账款占比普遍较高，系智慧交通行业普遍情况。随着公司业务规模的逐步扩大，应收账款余额占总资产的比例仍将保持较高水平。虽然公司客户主要为地方交通厅下属单位和国有大型企业，企业信用整体较好，资金实力相对较强，且公司业已制定严格的应收账款管理制度，资金回收具有一定的保障，但如果宏观经济、行业状况、金融市场或者客户自身经营状况发生重大不利变化导致主要客户的财务状况发生重大不利变动，则公司相应应收账款将可能发生实际坏账损失，直接影响公司的盈利水平。此外，如果公司无法及时收回相关应收账款，进而可能直接影响公司的资金周转效率，对公司后续业务规模扩张产生不利影响。应对措施：公司已建立常态化应收账款风险管制机制，包括业主资信及经济实力调查、应收账款分类落实催收并合理计提坏账准备，从源头、过程到催收成效进行管控，以保障应收账款回收，降低坏账风险。
其他应收款项不能及时回收的风险
报告期末，公司其他应收款账面价值为7,253.27万元，占总资产的比例为6.31%，其中，应收广州越秀集团股份有限公司6,371.76万元，公司已提起诉讼，目前正在审理过程中，诉讼结果对公司经营方面的影响尚不确定，同时，无法准确判断对公司本期利润或期后利润的影响，若本案败诉或未来出现被告拒不执行判决的情况，会导致公司出现其他应收款项无法收回的风险应对措施：公司将持续关注诉讼进程、积极推进款项回收
客户集中度较高的风险
报告期内，公司的营业收入相对集中于少数大客户，存在客户相对集中的风险。公司前五大客户(按实际控制人合并口径计算)的营业收入为7,004.23万元，占营业收入比例为59.53%。由于公司收入确认受项目施工节奏影响较大，报告期内前五大客户的项目进入重要施工期，施工进度相对较快，致使本年公司收入集中度较高。应对措施：一方面，公司重视项目质量、产品与服务品质，提高自身竞争力、满足下游客户需求；另一方面，公司积极拓展新客户、开发其他区域市场，以分散客户集中带来的经营风险。
实控人股权及控制权风险
截至2024年6月30日实控人质押股份数为26,162,200股，实控人经济状况良好，但极端情况下仍存在因无法偿债导致控制权变更的风险。 收起▲