一、业务概要　　（一）商业模式与经营计划实现情况　　公司是一家成立于2008年专业从事连接器和线束生产的高新技术企业，总部位于江苏常州，在湖北、湖南设有生产基地，主要生产电动化组件：新能源汽车的电池、电驱、电控三电系统的核心连接组件、动力传输组件及信号传输组件，包括：连接器、CCS、BUSBAR、高低压线束等产品；智能化组件：提供智能汽车天线、雷达视频传输部件、以太网连接器及线束组件。终端客户包括：BMW、CATL、SMART、BYD、上汽、吉利、奇瑞、长城、蔚来、理想、小米、西门子等，诺德在新能源汽车三电连接领域处于领先地位。公司秉承“一诺千金，厚德载物”的发展理念，致力于为建设绿色家园... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式与经营计划实现情况
　　公司是一家成立于2008年专业从事连接器和线束生产的高新技术企业，总部位于江苏常州，在湖北、湖南设有生产基地，主要生产电动化组件：新能源汽车的电池、电驱、电控三电系统的核心连接组件、动力传输组件及信号传输组件，包括：连接器、CCS、BUSBAR、高低压线束等产品；智能化组件：提供智能汽车天线、雷达视频传输部件、以太网连接器及线束组件。终端客户包括：BMW、CATL、SMART、BYD、上汽、吉利、奇瑞、长城、蔚来、理想、小米、西门子等，诺德在新能源汽车三电连接领域处于领先地位。公司秉承“一诺千金，厚德载物”的发展理念，致力于为建设绿色家园贡献力量。以技术深耕与客户需求为导向，持续赋能新能源汽车智能化与电动化转型，拓展大数据和高端制造领域的创新应用，成为客户值得信赖的合作伙伴。
　　公司致力于打造“NUODE”品牌，依托先进的技术创新能力、完善的产品开发体系，不断开拓国内外市场，产品服务于全球众多新能源汽车电池、电驱电控企业、二轮电动车、风电、储能、工业自动化等行业客户，公司注重产品研发，作为高新技术企业，建立了“江苏省新能源汽车三电系统连接器和线束工程技术研究中心”“常州市工业设计中心”“2024省级智能制造示范车间”，获得了“常州市绿色工厂”“2024五星上云企业”“2024两化融合AA级认定”“2024年度数字经济示范企业”等认证，在各种连接器、线束的设计、研发、生产等方面具有较为明显的优势，配备国际先进的生产线设备和检测设备，能够根据客户需求设计相应的产品。公司依托多年的行业积累和对客户需求的动态把握，组织研发力量，对产品不断进行创新，开发出满足客户需求的新产品，从而满足客户一站式的采购需求。在产品推广方面，公司拥有一支经验丰富的国际贸易队伍，并通过参加行业展会，以及在专业杂志和行业各主要网站发布广告，进行产品推广。
　　（一）采购模式
　　公司建立健全了采购管理制度，建立了完善的供应商管理和质量保证体系，编制了完整的供应商档案，定期对各大供应商进行评审考核，优胜劣汰。公司根据销售订单和生产计划，采用持续分批量的形式向供应商来购。采购量与订单保特同步，每月根据客户订单量通知供应商滚动备货，用料计划根据订货量按月调整，在保证生产需求的基础上保持合理库存，提高周转效率。除部分原材料供应商由客户指定外，原材料供应市场竞争充分，采购价格基本随行就市。公司已与全国百余家供应商建立了良好稳定的合作关系。
　　（二）生产模式
　　公司采用“以销定产”的生产模式，具体为订单生产与拉动生产相结合。
　　1、订单生产模式
　　销售部门接到客户订单后，组织生产部、采购部等部门进行合同评审，确认是否能完成客户订单需求。在评审通过之后，销售部根据用户提供的需求预测制定产品的生产计划，并下发生产订单给生产部，生产部根据要求组织生产，销售部同时对生产进度进行监督检查。
　　2、拉动生产模式
　　对于部分提供滚动订单预测的客户，公司为满足客户及时供货的需求，会提前生产产品中的各项模块以满足客户的潜在需求，待客户提出实际需求时将符合要求的模块组装后即时供货：因向客户供货导致库存减少时，公司则及时生产予以补充。
　　考虑到成本效益、订单交期、人员安排等因素，公司对部分非核心工序如剥线、套管等委托给外包或者外协供应商完成。
　　（三）销售模式
　　公司主要的销售模式为直销和寄售。直销具体分为国内直销和海外出口直销：寄售是指公司将产品存放于客户处，定期根据客户领用量与客户进行对账，确定销售数量。
　　公司通过前期客户开发、或者客户主动联系公司，对公司进行现场审查。审查通过后进入客户的供应商名录，公司主要通过商务谈判与客户签订销售合同。客户定期通过供应商系统等方式发出销售订单或者采购需求，公司及时获取相关信息并进行确认，根据客户需求安排销售。公司凭借独特的产品性能设计、生产和质量保障优势与客户建立了长期稳定的合作关系。
　　公司一直非常注重售前售后跟踪服务，不断完善营销网络，及时跟踪客户新项目开发，并提供快速高效的售后服务，以实现一体化的综合配套服务模式。
　　（四）研发模式
　　1、研发机构设置
　　公司是从事线束、连接器研发及生产的高新技术企业，由公司项目工程部、样品部、技术部等多部门协同自主研发，即公司依照客户的需求参数指标进行产品开发和可靠性验证。公司通过多年自主研发积累，已掌握了一系列线束组件和连接器产品制造工艺，建有市级专用线束与连接器工程技术研究中心。
　　公司的研发模式以自行原始创新为主。针对不同产品的性能需求，BU事业部组建有针对性的产品研发小组，生产部、采购部、质量部等多部门共同配合完成产品研发。
　　2、研发流程
　　根据市场技术背景调查以及客户产品开发需求，产品的研发中心在确认预研方向和通过初步方案评审等程序后进行研发立项，评审立项无异常，确认成品图纸：样品准备会议讨论通过后，设计全套图纸，开模并采购样品物料，并由研发中心样品制程组制作首件样品；首件样品通过样品总结会议后，召开试产准备会议并准备相关物料及排产；待准备工作就绪，研发中心小批量制程组进行小批量产品制作，之后质量部检验包装，营销中心安排出货，最后由研发中心小批量制程组进行试产总结，并将样品提交给客户认证。
　　报告期内及报告期后至半年度报告披露日，公司商业模式未发生重大变化。
　　（二）行业情况
　　公司的产品连接器和线束主要应用在新能源汽车、代步车、二轮轻交通、风电、储能、工业自动化行业。
　　（1）连接器行业
　　连接器是一种连接电气端子以形成电路的耦合装置，作为实现电线、电缆、印刷电路板和电子元件之间连接的关键基础部件来传输信号或电磁能量，可有效防止保持系统与系统之间发生信号失真和能量损失等变化。连接器是电子电路的沟通桥梁，应用领域非常广泛。连接器行业作为“十四五”规划与“中国制造2025”中的关键基础电子元器件，属于国家鼓励发展的重点行业之一，要求到2025年实现核心产品国产化率超75%，并培育一批具有全球竞争力的龙头企业，在新能源汽车、5G通信、工业互联网等领域提出“强链补链”目标，连接器作为信号传输与电力连接的核心部件，成为重点攻关对象。
　　随着5G/6G通讯、大数据、汽车、人工智能、医疗电子等高端应用领域需求增长，我国连接器行业将步入国产替代化发展新阶段，同时由于随着新能源汽车800V高压平台的推行，连接器行业将迎来更迅速的发展，同时也为国产连接器替代进口品牌提供了新的机遇。
　　（2）线束行业
　　线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束的终端应用非常广泛，可应用在汽车、工业自动化、电机马达、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等领域。
　　我国对线束等基础电子元器件产业先后出台多项扶持政策。“十四五”规划与“中国制造2025”将线束、连接器等列为关键基础元器件，要求到2025年实现核心基础零部件、关键基础材料自主保障率超75%，推动“智能装备”和“新能源汽车”产业链补链强链，线束作为汽车“血管”被列为重点攻关领域。2023年新能源汽车购置税减免延续，推动EV渗透率提升至35%（2025年目标），带动新能源车辆线束需求激增。工信部《“十四五”智能制造发展规划》提出，到2025年培育50个以上线束行业智能工厂，推动MES（制造执行系统）、AI质检等技术应用。发布《基础电子元器件产业发展行动计划（2021-2023）》，重点支持高频连接器、高速数据线等“卡脖子”产品。上述相关发展和扶持政策，对线束行业以及包括工业控制、汽车、电机马达、通讯设备及新能源在内的下游市场健康发展提供了良好的制度保障，同时为公司经营发展提供了有力的政策支持，对公司未来的经营发展带来积极影响。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　原材料价格波动风险
　　公司主要原材料为电线、线缆，成分主要为铜。铜材属于大宗商品，市场供应充足，但价格容易受到经济周期、市场需求、汇率等因素的影响，出现较大波动。未来若铜价发生大幅波动，则会对公司业绩产生不利影响。
　　新能源汽车行业周期波动的风险
　　公司主要产品新能源汽车线束以新能源汽车为载体，生产经营与新能源汽车的整体发展状况、行业景气度密切相关。近年来，我国新能源汽车行业发展迅速，作为新能源汽车重要组成部分的线束组件也得以快速增长。但是，新能源汽车行业受宏观波动、新能源补贴政策等因素影响。未来若宏观经济下行，或新能源补贴政策发生变动，将对本公司的经营产生不利影响。
　　市场竞争加剧的风险
　　目前我国汽车线束行业仍然较为集中，且外资品牌占主要地位。本公司依靠坚实的产品质量以及优秀的研发能力，已经进入宁德时代、上汽、北汽、奇瑞、长城、吉利、比亚迪、蔚来等新能源汽车整车及零配件制造厂商供应商体系，形成稳定的合作关系。但未来随着我国新能源汽车行业持续发展，将吸引更多的汽车线束厂商进入该领域，导致市场竞争加剧。若公司无法及时提高产品竞争力，紧跟汽车整车厂的开发速度，则将面临市场份额下降的情况，影响公司未来发展。
　　应收账款回收风险
　　2025年6月30日，公司应收账款账面余额为211,665,263.58元，占当期营业收入的比例为78.56%。由于公司应收账款金额较大，若客户经营状况或资信情况恶化，出现推迟支付或无力支付款项的情形，公司将面临应收账款不能按期回收或无法收回从而发生坏账损失的风险，将对公司经营业绩造成一定程度的不利影响。
　　毛利率下降风险
　　2025年上半年公司毛利率为14.41%，较2024年同期有所下降。公司毛利率的主要影响因素有原材料价格波动、人工成本上涨、销售价格波动等。若未来公司不能很好的转嫁原材料价格波动、人工成本上涨带来的风险，有可能导致公司毛利率下降。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　公司是一家专业从事连接器和线束生产的高新技术企业，主要从事连接器和线束的制造、加工；电子元器件、机器设备、电子产品的销售，产品广泛应用于新能源汽车、二轮电动车、风电、储能、工业自动化、家居家电等领域。　　公司致力于打造“NUODE”品牌，依托先进的技术创新能力、完善的产品开发体系，不断开拓国内外市场，产品服务于全球众多新能源汽车电池、电驱电控企业、二轮电动车、风电、储能、工业自动化等行业客户，公司注重产品研发，作为高新技术企业，建立了“江苏省新能源汽车三电系统连接器和线束工程技术研究中心”“常州市工业设计中心”“2024省级智能制造示范车... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　公司是一家专业从事连接器和线束生产的高新技术企业，主要从事连接器和线束的制造、加工；电子元器件、机器设备、电子产品的销售，产品广泛应用于新能源汽车、二轮电动车、风电、储能、工业自动化、家居家电等领域。
　　公司致力于打造“NUODE”品牌，依托先进的技术创新能力、完善的产品开发体系，不断开拓国内外市场，产品服务于全球众多新能源汽车电池、电驱电控企业、二轮电动车、风电、储能、工业自动化等行业客户，公司注重产品研发，作为高新技术企业，建立了“江苏省新能源汽车三电系统连接器和线束工程技术研究中心”“常州市工业设计中心”“2024省级智能制造示范车间”，获得了“常州市绿色工厂”“2024五星上云企业”“2024两化融合AA级认定”“2024年度数字经济示范企业”等认证，在各种连接器、线束的设计、研发、生产等方面具有较为明显的优势，配备国际先进的生产线设备和检测设备，能够根据客户需求设计相应的产品。公司依托多年的行业积累和对客户需求的动态把握，组织研发力量，对产品不断进行创新，开发出满足客户需求的新产品，从而满足客户一站式的采购需求。在产品推广方面，公司拥有一支经验丰富的国际贸易队伍，并通过参加行业展会，以及在专业杂志和行业各主要网站发布广告，进行产品推广。
　　（一）采购模式
　　公司建立健全了采购管理制度，建立了完善的供应商管理和质量保证体系，编制了完整的供应商档案，定期对各大供应商进行评审考核，优胜劣汰。公司根据销售订单和生产计划，采用持续分批量的形式向供应商来购。采购量与订单保特同步，每月根据客户订单量通知供应商滚动备货，用料计划根据订货量按月调整，在保证生产需求的基础上保持合理库存，提高周转效率。除部分原材料供应商由客户指定外，原材料供应市场竞争充分，采购价格基本随行就市。公司已与全国百余家供应商建立了良好稳定的合作关系。
　　（二）生产模式
　　公司采用“以销定产”的生产模式，具体为订单生产与拉动生产相结合。
　　1、订单生产模式
　　销售部门接到客户订单后，组织生产部、采购部等部门进行合同评审，确认是否能完成客户订单需求。在评审通过之后，销售部根据用户提供的需求预测制定产品的生产计划，并下发生产订单给生产部，生产部根据要求组织生产，销售部同时对生产进度进行监督检查。
　　2、拉动生产模式
　　对于部分提供滚动订单预测的客户，公司为满足客户及时供货的需求，会提前生产产品中的各项模块以满足客户的潜在需求，待客户提出实际需求时将符合要求的模块组装后即时供货：因向客户供货导致库存减少时，公司则及时生产予以补充。
　　考虑到成本效益、订单交期、人员安排等因素，公司对部分非核心工序如剥线、套管等委托给外包或者外协供应商完成。
　　（三）销售模式
　　公司主要的销售模式为直销和寄售。直销具体分为国内直销和海外出口直销：寄售是指公司将产品存放于客户处，定期根据客户领用量与客户进行对账，确定销售数量。
　　公司通过前期客户开发、或者客户主动联系公司，对公司进行现场审查。审查通过后进入客户的供应商名录，公司主要通过商务谈判与客户签订销售合同。客户定期通过供应商系统等方式发出销售订单或者采购需求，公司及时获取相关信息并进行确认，根据客户需求安排销售。公司凭借独特的产品性能设计、生产和质量保障优势与客户建立了长期稳定的合作关系。
　　公司一直非常注重售前售后跟踪服务，不断完善营销网络，及时跟踪客户新项目开发，并提供快速高效的售后服务，以实现一体化的综合配套服务模式。
　　（四）研发模式
　　1、研发机构设置
　　公司是从事线束、连接器研发及生产的高新技术企业，由公司项目工程部、样品部、技术部等多部门协同自主研发，即公司依照客户的需求参数指标进行产品开发和可靠性验证。公司通过多年自主研发积累，已掌握了一系列线束组件和连接器产品制造工艺，建有市级专用线束与连接器工程技术研究中心。
　　公司的研发模式以自行原始创新为主。针对不同产品的性能需求，BU事业部组建有针对性的产品研发小组，生产部、采购部、质量部等多部门共同配合完成产品研发。
　　2、研发流程
　　根据市场技术背景调查以及客户产品开发需求，产品的研发中心在确认预研方向和通过初步方案评审等程序后进行研发立项，评审立项无异常，确认成品图纸：样品准备会议讨论通过后，设计全套图纸，开模并采购样品物料，并由研发中心样品制程组制作首件样品；首件样品通过样品总结会议后，召开试产准备会议并准备相关物料及排产；待准备工作就绪，研发中心小批量制程组进行小批量产品制作，之后质量部检验包装，营销中心安排出货，最后由研发中心小批量制程组进行试产总结，并将样品提交给客户认证。
　　报告期内及报告期后至年度报告披露日，公司商业模式未发生重大变化。
　　(二)行业情况
　　公司的产品连接器和线束主要应用在新能源汽车、代步车、二轮轻交通、风电、储能、工业自动化行业。
　　（1）连接器行业
　　连接器是一种连接电气端子以形成电路的耦合装置，作为实现电线、电缆、印刷电路板和电子元件之间连接的关键基础部件来传输信号或电磁能量，可有效防止保持系统与系统之间发生信号失真和能量损失等变化。连接器是电子电路的沟通桥梁，应用领域非常广泛。连接器行业作为“十四五”规划与“中国制造2025”中的关键基础电子元器件，属于国家鼓励发展的重点行业之一，要求到2025年实现核心产品国产化率超75%，并培育一批具有全球竞争力的龙头企业，在新能源汽车、5G通信、工业互联网等领域提出“强链补链”目标，连接器作为信号传输与电力连接的核心部件，成为重点攻关对象。
　　随着5G/6G通讯、大数据、汽车、人工智能、医疗电子等高端应用领域需求增长，我国连接器行业将步入国产替代化发展新阶段，同时由于随着新能源汽车800V高压平台的推行，连接器行业将迎来更迅速的发展，同时也为国产连接器替代进口品牌提供了新的机遇。
　　（2）线束行业
　　线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束的终端应用非常广泛，可应用在汽车、工业自动化、电机马达、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等领域。
　　我国对线束等基础电子元器件产业先后出台多项扶持政策。“十四五”规划与“中国制造2025”将线束、连接器等列为关键基础元器件，要求到2025年实现核心基础零部件、关键基础材料自主保障率超75%，推动“智能装备”和“新能源汽车”产业链补链强链，线束作为汽车“血管”被列为重点攻关领域。2023年新能源汽车购置税减免延续，推动EV渗透率提升至35%（2025年目标），带动新能源车辆线束需求激增。工信部《“十四五”智能制造发展规划》提出，到2025年培育50个以上线束行业智能工厂，推动MES（制造执行系统）、AI质检等技术应用。发布《基础电子元器件产业发展行动计划（2021-2023）》，重点支持高频连接器、高速数据线等“卡脖子”产品。上述相关发展和扶持政策，对线束行业以及包括工业控制、汽车、电机马达、通讯设备及新能源在内的下游市场健康发展提供了良好的制度保障，同时为公司经营发展提供了有力的政策支持，对公司未来的经营发展带来积极影响。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　原材料价格波动风险
　　公司主要原材料为电线、线缆，成分主要为铜。铜材属于大宗商品，市场供应充足，但价格容易受到经济周期、市场需求、汇率等因素的影响，出现较大波动。未来若铜价发生大幅波动，则会对公司业绩产生不利影响。
　　新能源汽车行业周期波动的风险
　　公司主要产品新能源汽车线束以新能源汽车为载体，生产经营与新能源汽车的整体发展状况、行业景气度密切相关。近年来，我国新能源汽车行业发展迅速，作为新能源汽车重要组成部分的线束组件也得以快速增长。但是，新能源汽车行业受宏观波动、新能源补贴政策等因素影响。未来若宏观经济下行，或新能源补贴政策发生变动，将对本公司的经营产生不利影响。
　　市场竞争加剧的风险
　　目前我国汽车线束行业仍然较为集中，且外资品牌占主要地位。本公司依靠坚实的产品质量以及优秀的研发能力，已经进入宁德时代、上汽、北汽、奇瑞、长城、吉利、比亚迪、蔚来等新能源汽车整车及零配件制造厂商供应商体系，形成稳定的合作关系。但未来随着我国新能源汽车行业持续发展，将吸引更多的汽车线束厂商进入该领域，导致市场竞争加剧。若公司无法及时提高产品竞争力，紧跟汽车整车厂的开发速度，则将面临市场份额下降的情况，影响公司未来发展。
　　应收账款回收风险
　　2024年末，公司应收账款账面余额为182,411,885.58元，占当期营业收入的比例为43.69%。由于公司应收账款金额较大，若客户经营状况或资信情况恶化，出现推迟支付或无力支付款项的情形，公司将面临应收账款不能按期回收或无法收回从而发生坏账损失的风险，将对公司经营业绩造成一定程度的不利影响。
　　毛利率下降风险
　　2024年，公司毛利率为18.12%，较2023年有所下降。公司毛利率的主要影响因素有原材料价格波动、人工成本上涨、销售价格波动等。若未来公司不能很好的转嫁原材料价格波动、人工成本上涨带来的风险，有可能导致公司毛利率进一步下降。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式与经营计划实现情况 公司是一家专业从事新能源汽车高低压连接器、CCS、Busbar、以太网线束生产的高新技术企业，主要从事电能和信号传输组件的制造、加工；电子元器件、机器设备、电子产品的销售，产品广泛应用于新能源汽车、轻交通电动车、储能、工业自动化等领域。 公司致力于打造“NUODE”品牌，依托先进的技术创新能力、完善的产品开发体系，不断开拓国内外市场，产品服务于全球众多新能源汽车电池、电驱和电控企业、风电、储能、工业自动化等行业龙头客户，其中世界500强客户有西门子、比亚迪、宁德时代、上汽、吉利、长城、北汽、奇瑞等10余家。公司注重产品研发，... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式与经营计划实现情况
公司是一家专业从事新能源汽车高低压连接器、CCS、Busbar、以太网线束生产的高新技术企业，主要从事电能和信号传输组件的制造、加工；电子元器件、机器设备、电子产品的销售，产品广泛应用于新能源汽车、轻交通电动车、储能、工业自动化等领域。
公司致力于打造“NUODE”品牌，依托先进的技术创新能力、完善的产品开发体系，不断开拓国内外市场，产品服务于全球众多新能源汽车电池、电驱和电控企业、风电、储能、工业自动化等行业龙头客户，其中世界500强客户有西门子、比亚迪、宁德时代、上汽、吉利、长城、北汽、奇瑞等10余家。公司注重产品研发，作为高新技术企业，建立了“江苏省新能源汽车三电连接系统连接器和线束研发中心”、“江苏省智能制造车间”、“常州市车用线束与连接器工程技术研究中心”等中心。公司注重创新拥有多项专利和参与国家连接器行业相关标准的起草，同时拥有几十项专利，在各种连接器、线束的设计、研发、生产等方面具有较为明显的优势，配备国际先进的生产线设备和检测设备，能够根据客户需求设计相应的产品。公司依托多年的行业积累和对客户需求的动态把握，组织研发力量，对产品不断进行创新，开发出满足客户需求的多种元器件集成的组件式产品，从而满足客户一站式的采购需求。在产品推广方面，公司拥有一支经验丰富的国际贸易队伍，并通过和车厂研究院的紧密合作，第一时间了解客户需求，开发出客户需要的产品。
（一）采购模式
公司建立健全了采购管理制度，建立了完善的供应商管理和质量保证体系，编制了完整的供应商档案，定期对各大供应商进行评审考核，优胜劣汰。公司根据销售订单和生产计划，采用持续分批量的形式向供应商来购。采购量与订单保特同步，每月根据客户订单量通知供应商滚动备货，用料计划根据订货量按月调整，在保证生产需求的基础上保持合理库存，提高周转效率。除部分原材料供应商由客户指定外，原材料供应市场竞争充分，采购价格基本随行就市。公司已与全国百余家供应商建立了良好稳定的合作关系。
（二）生产模式
公司采用“以销定产”的生产模式，具体为订单生产与拉动生产相结合。
1、订单生产模式
销售部门接到客户订单后，组织生产部、采购部等部门进行合同评审，确认是否能完成客户订单需求。在评审通过之后，销售部根据用户提供的需求预测制定产品的生产计划，并下发生产订单给生产部，生产部根据要求组织生产，销售部同时对生产进度进行监督检查。
2、拉动生产模式
对于部分提供滚动订单预测的客户，公司为满足客户及时供货的需求，会提前生产产品中的各项模块以满足客户的潜在需求，待客户提出实际需求时将符合要求的模块组装后即时供货：因向客户供货导致库存减少时，公司则及时生产予以补充。
考虑到成本效益、订单交期、人员安排等因素，公司对部分非核心工序如剥线、套管等委托给外包或者外协供应商完成。
（三）销售模式
公司主要的销售模式为直销和寄售。直销具体分为国内直销和海外出口直销：寄售是指公司将产品存放于客户处，定期根据客户领用量与客户进行对账，确定销售数量。
公司通过前期客户开发、或者客户主动联系公司，对公司进行现场审查。审查通过后进入客户的供应商名录，公司主要通过商务谈判与客户签订销售合同。客户定期通过供应商系统等方式发出销售订单或者采购需求，公司及时获取相关信息并进行确认，根据客户需求安排销售。公司凭借独特的产品性能设计、生产和质量保障优势与客户建立了长期稳定的合作关系。
公司一直非常注重售前售后跟踪服务，不断完善营销网络，及时跟踪客户新项目开发，并提供快速高效的售后服务，以实现一体化的综合配套服务模式。
（四）研发模式
1、研发机构设置
公司是从事线束、连接器研发及生产的高新技术企业，由公司项目工程部、样品部、技术部等多部门协同自主研发，即公司依照客户的需求参数指标进行产品开发和可靠性验证。公司通过多年自主研发积累，已掌握了一系列线束组件和连接器产品制造工艺，建有市级专用线束与连接器工程技术研究中心。
公司的研发模式以自行原始创新为主。针对不同产品的性能需求，BU事业部组建有针对性的产品研发小组，生产部、采购部、质量部等多部门共同配合完成产品研发。
2、研发流程
根据市场技术背景调查以及客户产品开发需求，产品的研发中心在确认预研方向和通过初步方案评审等程序后进行研发立项，评审立项无异常，确认成品图纸：样品准备会议讨论通过后，设计全套图纸，开模并采购样品物料，并由研发中心样品制程组制作首件样品；首件样品通过样品总结会议后，召开试产准备会议并准备相关物料及排产；待准备工作就绪，研发中心小批量制程组进行小批量产品制作，之
后质量部检验包装，营销中心安排出货，最后由研发中心小批量制程组进行试产总结，并将样品提交给客户认证。
报告期内及报告期后至报告期披露日，公司商业模式未发生重大变化。
（二）行业情况
公司的产品连接器和线束主要应用在新能源汽车、代步车、二轮轻交通、风电、储能、工业自动化行业。
（1）连接器行业
连接器是一种连接电气端子以形成电路的耦合装置，作为实现电线、电缆、印刷电路板和电子元件之间连接的关键基础部件来传输信号或电磁能量，可有效防止保持系统与系统之间发生信号失真和能量损失等变化。连接器是电子电路的沟通桥梁，应用领域非常广泛。连接器行业作为《战略性新兴产业分类（2018）》中的新型电子元器件及设备制造，属于国家鼓励发展的重点行业之一，《国家创新驱动发展战略纲要》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等多项国家政策均将电子元器件列为重点发展产业，国家不断通过政策鼓励行业的健康发展，《产业结构调整指导目录（2021年本）》、《制造业设计能力提升专项行动计划（2019-2022年）》等文件均将新型元器件作为我国电子信息产业重点发展的领域。
随着5G/6G通讯、大数据、汽车、人工智能、医疗电子等高端应用领域需求增长，我国连接器行业将步入国产替代化发展新阶段，同时由于随着新能源汽车的渗透率逐渐增加，特别是800V高压平台的推行，连接器行业将迎来更迅速的发展，同时也为国产连接器替代进口品牌提供了新的机遇。
（2）线束行业
线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束的终端应用非常广泛，可应用在汽车、工业自动化、电机马达、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等领域。
我国对线束等基础电子元器件产业先后出台多项扶持政策。《基础电子元器件产业发展行动计划（2021-2023年）》要求，推动基础电子元器件实现突破，到2023年，电子元器件销售总额达到21,000亿元，连接器、线束等重点产品专利布局更加完善。同时，近年来我国加大对智能制造尤其是新兴的工业互联网以及新能源汽车产业的支持力度：《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》提出，到2025年新能源汽车产销占比达到汽车总量的20%；《工业互联网创新发展行动计划（2021-2023年）》约定，到2023年工业互联网新模式应用普及率将达到30%。上述相关发展和扶持政策，对线束行业以及包括工业控制、汽车、电机马达、通讯设备及新能源在内的下游市场健康发展提供了良好的制度保障，同时为公司经营发展提供了有力的政策支持，对公司未来的经营发展带来积极影响。

　　二、公司面临的重大风险分析
原材料价格波动风险
公司主要原材料为电线、线缆，成分主要为铜。铜材属于大宗商品，市场供应充足，但价格容易受到经济周期、市场需求、汇率等因素的影响，出现较大波动。未来若铜价发生大幅波动，则会对公司业绩产生不利影响。
新能源汽车行业周期波动的风险
公司主要产品新能源汽车线束以新能源汽车为载体，生产经营与新能源汽车的整体发展状况、行业景气度密切相关。近年来，我国新能源汽车行业发展迅速，作为新能源汽车重要组成部分的线束组件也得以快速增长。但是，新能源汽车行业受宏观波动、新能源补贴政策等因素影响。未来若宏观经济下行，或新能源补贴政策发生变动，将对本公司的经营产生不利影响。
市场竞争加剧的风险
目前我国汽车线束行业仍然较为集中，且外资品牌占主要地位。本公司依靠坚实的产品质量以及优秀的研发能力，已经进入上汽集团、北汽新能源、奇瑞新能源、长城汽车、吉利集团等新能源汽车整车制造厂商供应商体系，形成稳定的合作关系。但未来随着我国新能源汽车行业持续发展，将吸引更多的汽车线束厂商进入该领域，导致市场竞争加剧。若公司无法及时提高产品竞争力，紧跟汽车整车厂的开发速度，则将面临市场份额下降的情况，影响公司未来发展。
应收账款回收风险
2024年6月30日，公司应收账款账面余额为145,816,612.62元，占当期营业收入的比例为86.52%。由于公司应收账款金额较大，若客户经营状况或资信情况恶化，出现推迟支付或无力支付款项的情形，公司将面临应收账款不能按期回收或无法收回从而发生坏账损失的风险，将对公司经营业绩造成一定程度的不利影响。
毛利率下降风险
2024年上半年公司毛利率为17.15%，较2023年同期有所下降。公司毛利率的主要影响因素有原材料价格波动、人工成本上涨、销售价格波动等。若未来公司不能很好的转嫁原材料价格波动、人工成本上涨带来的风险，有可能导致公司毛利率进一步下降。 收起▲