一、业务概要　　（一）商业模式　　公司是一家专注于多材料结构连接、封堵技术研发、生产和销售的高新技术企业，公司三十多年来通过在实践中不断摸索，在多材料强化连接、稳定耐久性连接、高强度板材连接、结构形成、内饰件等异种材料连接等方面掌握了一系列行业领先核心技术，能够快速响应汽车主机厂、轨道交通装备制造商、发动机、变速箱及电控总成等核心零部件制造商的紧固、连接、封堵铆接需求。　　新能源汽车轻量化趋势下，铆接技术成为新能源汽车紧固连接的重大创新技术，经过多年自主创新研发，公司打破国外技术垄断，已具备新车型、新产品设计阶段即介入提供配套铆接连接方案的同步研发能力，参与了大众、宝马、奇瑞、长安等主机厂... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式
　　公司是一家专注于多材料结构连接、封堵技术研发、生产和销售的高新技术企业，公司三十多年来通过在实践中不断摸索，在多材料强化连接、稳定耐久性连接、高强度板材连接、结构形成、内饰件等异种材料连接等方面掌握了一系列行业领先核心技术，能够快速响应汽车主机厂、轨道交通装备制造商、发动机、变速箱及电控总成等核心零部件制造商的紧固、连接、封堵铆接需求。
　　新能源汽车轻量化趋势下，铆接技术成为新能源汽车紧固连接的重大创新技术，经过多年自主创新研发，公司打破国外技术垄断，已具备新车型、新产品设计阶段即介入提供配套铆接连接方案的同步研发能力，参与了大众、宝马、奇瑞、长安等主机厂多款产品的前端设计，开发了拥有独立知识产权的挤胀套筒螺母、接电螺栓、公差调节器、发动机核心安全油路封堵件及专用铆接件等系列化产品。服务客户基本覆盖国内主流汽车主机厂，已进入大众、中国一汽、上汽、东风、比亚迪、长城、奇瑞、江铃、五菱、蔚来、理想、长安等整车厂一级供应商体系，和亿纬锂能、欣旺达、广东鸿图、敏实集团、凌云股份、一汽富维、富奥股份等汽车一级供应商建立了合作关系，多款产品逐步实现进口替代。
　　公司基于多年生产经营经验，谙熟所处行业产业政策、市场竞争态势以及产业链上下游发展情况，结合客户的具体需求和自身经营能力，形成了成熟、稳定的商业模式。在采购方面，公司采取“以产定采”的原则，根据库存数量、客户需求和实际生产进度等情况开展采购工作；在生产方面，不同客户、不同终端产品、不同产品型号对连接技术的需求各不相同，定制化属性较强，公司采用以销定产和适当备货相结合的生产模式；在研发方面，公司设置了专门的研发中心，以客户需求以及市场趋势为导向，坚持同步研发与自主研发并举。截至本报告出具之日，公司已获得发明专利授权37项，实用新型专利93项，外观专利6项,软件著作权1项；在销售方面，公司采取直销的销售模式，汽车零部件行业“一品一点”的供货模式下，一经认证合格并定点生产后，汽车零部件供应商与整车厂一般情况下会保持长期稳定的合作关系，直至所供车型生命周期完结，公司具有强劲的、稳定的、可预见的生产供应稳定期。
　　2025年上半年，公司商业模式未发生重大变动。
　　在公司管理层的带领下，公司积极有序开展各项生产经营活动。报告期内，公司经营稳健，资产负债率保持在较低水平，实现营业收入7,568.39万元，较上年同期增长3.53%；实现归母净利润798.05万元，较上年同期增长25.44%。
　　未来，公司将继续加强与战略客户的业务合作，在稳定现有客户资源的基础上，积极开展新产品研发，坚持创新驱动发展战略，为公司营收创造新的增长点，努力保持技术领先优势，提高核心竞争力。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　行业波动导致的风险
　　公司主要从事连接紧固件产品的研发、生产和销售。公司产品主要应用于新能源汽车及传统汽车的制造，主要客户为各大汽车品牌整车企业及其供应商。因此，公司的业务发展与汽车行业发展状况及景气度关联度较高。汽车行业的发展受宏观经济的影响较为明显，宏观经济的波动通常影响汽车消费需求，进而影响整车制造业及其上游行业的发展。若未来全球和国内宏观经济形势恶化，或国家对汽车行业的产业政策发生不利变化，则我国汽车产销量可能发生下滑。相关影响从整车制造业向上游行业传导，会导致汽车零部件行业发展受到影响，使公司出现订单减少，存货积压，货款回收困难等问题，进而影响公司的生产经营与盈利能力。
　　实际控制人不当控制的风险
　　王桂萍实际控制的股份比例合计为62.70%，为公司的控股股东。同时，王桂萍任公司董事长，直接参与公司重大经营决策，能够对公司的经营管理产生重大影响，因此，王桂萍构成对公司的控制，为公司的实际控制人。虽然公司已经按照现代企业制度要求建立了较为完善的法人治理结构，但仍不能排除公司实际控制人可能会通过其拥有的控制权，对公司发展战略、经营决策、人事安排、关联交易和利润分配等重大事宜实施重大影响，从而有可能损害其他中小股东的利益。因此，公司可能面临实际控制人不当控制的风险。
　　毛利率下滑风险
　　报告期期末，公司综合毛利率为39.35%。随着未来行业竞争加剧、技术变革加快，客户要求提升等，如公司不能适应市场变化，不能及时推出具有竞争力的新产品以吸引新老客户，则将面临市场份额下降、产品毛利率下滑的风险。
　　应收账款回款的风险
　　公司应收账款期末账面价值占总资产的比例为22.52%，虽然公司应收账款的账龄主要集中在一年以内，但是公司应收账款规模较大，如果应收账款不能按期收回或发生坏账，将对公司经营业绩和生产经营产生不利影响。
　　原材料价格波动风险
　　公司生产紧固件产品的主要原材料包括钢材和铝材等。报告期内，公司营业成本中材料成本占比较高，直接材料价格波动会对公司的生产成本产生较大影响。钢材和铝材的价格波动通常受到供需等因素的影响，并通过公司的供应商传导至公司。报告期内，公司的原材料价格有所波动，但并未对公司经营业绩产生重大不利影响。若未来钢材、铝材等原材料价格出现大幅上涨，且公司不能适时同比例提高售价，将导致公司生产成本大幅上升；毛利率大幅度下降，公司存在经营业绩大幅度下滑的风险。
　　存货跌价风险
　　报告期期末，公司存货账面价值为5,790.79万元，占流动资产的比例37.51%。若未来市场环境发生变化、客户需求下降导致存货积压，可能导致公司存货跌价风险增加，进而对公司的经营业绩产生不利影响。
　　市场竞争风险
　　公司主要提供连接紧固件产品，产品主要应用于新能源汽车及传统汽车的制造。公司的下游终端客户多为各大汽车品牌整车企业，其在选择供应商时通常对供应商资质、产品质量、供应稳定性等有较高的要求，公司成为其特定产品的供应商后能够形成较为稳定的供应链关系。当前，国家大力支持新能源汽车产业的发展，新产品、新技术、新的参与者不断涌现；随着新的竞争者在技术、资金、人才、经验方面的不断积累和突破，行业竞争将随之加剧，为公司带来更大的挑战。若公司未来不能在技术方面持续进行突破，或不能保证产品质量及供应稳定性等优势，则可能会导致公司竞争力下滑，影响公司订单的获取，进而对公司的经营业绩产生一定的影响。
　　质量控制风险
　　汽车行业的质量和安全标准主要有汽车及零部件的技术规范、最低保修要求和召回制度等。近年来，国家对汽车行业产品质量和安全的技术要求日趋严格，整车企业对其零部件供应商的品质及安全管理水平要求也进一步提高，如果出现零部件质量问题，整车企业将通过质量追溯机制向上游零部件供应商索赔。一旦因本公司产品质量问题导致客户生产的产品应用在整车后被大规模召回，或影响客户生产线运行及最终产品质量，公司将面临客户的索赔风险，并对未来的持续合作产生不利影响。
　　外协供应商管理风险
　　报告期内，公司在生产经营过程中存在将部分非关键工序委托给外协供应商加工的情形。报告期内，公司存在部分外协加工采购。公司的下游终端客户多为各大汽车品牌整车企业等，对于连接紧固件的产品合格率、精确度、交付及时性等方面都有较高的要求。如果公司不能对外协供应商的产品质量、交付日期等方面进行有效管控，则可能影响公司最终交付产品的质量和及时性，进而影响公司的商业信誉及客户关系。此外，公司部分外协加工商涉及表面处理工艺，该工艺的环保要求较高，如果外协加工商因违反环境保护相关法律法规而受到主管部门的行政处罚，或因环保问题影响生产，则可能对公司的生产经营产生不利影响。
　　本期重大风险是否发生重大变化
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　公司是一家专注于多材料结构连接、封堵技术研发、生产和销售的高新技术企业，公司三十多年来通过在实践中不断摸索，在多材料强化连接、稳定耐久性连接、高强度板材连接、结构形成、内饰件等异种材料连接等方面掌握了一系列行业领先核心技术，能够快速响应汽车主机厂、轨道交通装备制造商、发动机、变速箱及电控总成等核心零部件制造商的紧固、连接、封堵铆接需求。　　新能源汽车轻量化趋势下，铆接技术成为新能源汽车紧固连接的重大创新技术，经过多年自主创新研发，公司打破国外技术垄断，已具备新车型、新产品设计阶段即介入提供配套铆接连接方案的同步研发能力，参与了大众、宝马、... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　公司是一家专注于多材料结构连接、封堵技术研发、生产和销售的高新技术企业，公司三十多年来通过在实践中不断摸索，在多材料强化连接、稳定耐久性连接、高强度板材连接、结构形成、内饰件等异种材料连接等方面掌握了一系列行业领先核心技术，能够快速响应汽车主机厂、轨道交通装备制造商、发动机、变速箱及电控总成等核心零部件制造商的紧固、连接、封堵铆接需求。
　　新能源汽车轻量化趋势下，铆接技术成为新能源汽车紧固连接的重大创新技术，经过多年自主创新研发，公司打破国外技术垄断，已具备新车型、新产品设计阶段即介入提供配套铆接连接方案的同步研发能力，参与了大众、宝马、奇瑞、长安等主机厂多款产品的前端设计，开发了拥有独立知识产权的挤胀套筒螺母、接电螺栓、公差调节器、发动机核心安全油路封堵件及专用铆接件等系列化产品。服务客户基本覆盖国内主流汽车主机厂，已进入大众、中国一汽、上汽、东风、比亚迪、长城、奇瑞、江铃、五菱、蔚来、理想、长安等整车厂一级供应商体系，和亿纬锂能、欣旺达、广东鸿图、敏实集团、凌云股份、一汽富维、富奥股份等汽车一级供应商建立了合作关系，多款产品逐步实现进口替代。
　　公司基于多年生产经营经验，谙熟所处行业产业政策、市场竞争态势以及产业链上下游发展情况，结合客户的具体需求和自身经营能力，形成了成熟、稳定的商业模式。在采购方面，公司采取“以产定采”的原则，根据库存数量、客户需求和实际生产进度等情况开展采购工作；在生产方面，不同客户、不同终端产品、不同产品型号对连接技术的需求各不相同，定制化属性较强，公司采用以销定产和适当备货相结合的生产模式；在研发方面，公司设置了专门的研发中心，以客户需求以及市场趋势为导向，坚持同步研发与自主研发并举，公司已获得发明专利授权30项，实用新型专利100项，外观专利7项,软件著作权1项；在销售方面，公司采取直销的销售模式，汽车零部件行业“一品一点”的供货模式下，一经认证合格并定点生产后，汽车零部件供应商与整车厂一般情况下会保持长期稳定的合作关系，直至所供车型生命周期完结，公司具有强劲的、稳定的、可预见的生产供应稳定期。
　　2024年，公司商业模式未发生重大变动。
　　在公司管理层的带领下，公司积极有序开展各项生产经营活动。报告期内，公司实现营业收入16,620.21万元，较上年同期增长16.69%；实现归母净利润1,386.36万元，较上年同期下滑5.28%。
　　归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为1,103.92万元，较上年同期下滑3.63%。报告期内净利润下滑主要系因：1、尽管公司整体毛利率水平在行业中处于良好水平，但在汽车零部件全球化采购的发展趋势下，受下游汽车主机厂竞争加剧的影响，毛利率从上年同期36.51%略有下滑至33.38%。2、资产减值损失有所增加。
　　2025年，公司将继续加强与战略客户的业务合作，在稳定现有客户资源的基础上，积极开展新产品研发，坚持创新驱动发展战略，为公司营收创造新的增长点，努力保持技术领先优势，提高核心竞争力。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　行业波动导致的风险
　　公司主要从事连接紧固件产品的研发、生产和销售。公司产品主要应用于新能源汽车及传统汽车的制造，主要客户为各大汽车品牌整车企业及其供应商。因此，公司的业务发展与汽车行业发展状况及景气度关联度较高。汽车行业的发展受宏观经济的影响较为明显，宏观经济的波动通常影响汽车消费需求，进而影响整车制造业及其上游行业的发展。若未来全球和国内宏观经济形势恶化，或国家对汽车行业的产业政策发生不利变化，则我国汽车产销量可能发生下滑。相关影响从整车制造业向上游行业传导，会导致汽车零部件行业发展受到影响，使公司出现订单减少，存货积压，货款回收困难等问题，进而影响公司的生产经营与盈利能力。
　　实际控制人不当控制的风险
　　王桂萍实际控制的股份比例合计为62.70%，为公司的控股股东。同时，王桂萍任公司董事长，直接参与公司重大经营决策，能够对公司的经营管理产生重大影响，因此，王桂萍构成对公司的控制，为公司的实际控制人。虽然公司已经按照现代企业制度要求建立了较为完善的法人治理结构，但仍不能排除公司实际控制人可能会通过其拥有的控制权，对公司发展战略、经营决策、人事安排、关联交易和利润分配等重大事宜实施重大影响，从而有可能损害其他中小股东的利益。因此，公司可能面临实际控制人不当控制的风险。
　　毛利率下滑风险
　　报告期期末，公司综合毛利率为33.38%，较上年下降3.13百分点，降幅较小。但是，随着未来行业竞争加剧、技术变革加快，客户要求提升等，如公司不能适应市场变化，不能及时推出具有竞争力的新产品以吸引新老客户，则将面临市场份额下降、产品毛利率下滑的风险。
　　应收账款回款的风险
　　公司应收账款期末账面价值占总资产的比例为24.39%，虽然公司应收账款的账龄主要集中在一年以内，但是公司应收账款规模较大，如果应收账款不能按期收回或发生坏账，将对公司经营业绩和生产经营产生不利影响。
　　原材料价格波动风险
　　公司生产紧固件产品的主要原材料包括钢材和铝材等。报告期内，公司营业成本中材料成本占比较高,直接材料价格波动会对公司的生产成本产生较大影响。钢材和铝材的价格波动通常受到供需等因素的影响，并通过公司的供应商传导至公司。报告期内，公司的原材料价格有所波动，但并未对公司经营业绩产生重大不利影响。若未来钢材、铝材等原材料价格出现大幅上涨，且公司不能适时同比例提高售价，将导致公司生产成本大幅上升；毛利率大幅度下降，公司存在经营业绩大幅度下滑的风险。
　　存货跌价风险
　　报告期期末，公司存货账面价值为5,979.05万元，占流动资产的比例36.49%。若未来市场环境发生变化、客户需求下降导致存货积压，可能导致公司存货跌价风险增加，进而对公司的经营业绩产生不利影响。
　　市场竞争风险
　　公司主要提供连接紧固件产品，产品主要应用于新能源汽车及传统汽车的制造。公司的下游终端客户多为各大汽车品牌整车企业，其在选择供应商时通常对供应商资质、产品质量、供应稳定性等有较高的要求，公司成为其特定产品的供应商后能够形成较为稳定的供应链关系。当前，国家大力支持新能源汽车产业的发展，新产品、新技术、新的参与者不断涌现；随着新的竞争者在技术、资金、人才、经验方面的不断积累和突破，行业竞争将随之加剧，为公司带来更大的挑战。若公司未来不能在技术方面持续进行突破，或不能保证产品质量及供应稳定性等优势，则可能会导致公司竞争力下滑，影响公司订单的获取，进而对公司的经营业绩产生一定的影响。
　　质量控制风险
　　汽车行业的质量和安全标准主要有汽车及零部件的技术规范、最低保修要求和召回制度等。近年来，国家对汽车行业产品质量和安全的技术要求日趋严格，整车企业对其零部件供应商的品质及安全管理水平要求也进一步提高，如果出现零部件质量问题，整车企业将通过质量追溯机制向上游零部件供应商索赔。一旦因本公司产品质量问题导致客户生产的产品应用在整车后被大规模召回，或影响客户生产线运行及最终产品质量，公司将面临客户的索赔风险，并对未来的持续合作产生不利影响。
　　外协供应商管理风险
　　报告期内，公司在生产经营过程中存在将部分非关键工序委托给外协供应商加工的情形。报告期内，公司存在部分外协加工采购。公司的下游终端客户多为各大汽车品牌整车企业等，对于连接紧固件的产品合格率、精确度、交付及时性等方面都有较高的要求。如果公司不能对外协供应商的产品质量、交付日期等方面进行有效管控，则可能影响公司最终交付产品的质量和及时性，进而影响公司的商业信誉及客户关系。此外，公司部分外协加工商涉及表面处理工艺，该工艺的环保要求较高，如果外协加工商因违反环境保护相关法律法规而受到主管部门的行政处罚，或因环保问题影响生产，则可能对公司的生产经营产生不利影响。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式 公司是一家专注于多材料结构连接、封堵技术研发、生产和销售的高新技术企业，公司三十多年来通过在实践中不断摸索，在多材料强化连接、稳定耐久性连接、高强度板材连接、结构形成、内饰件等异种材料连接等方面掌握了一系列行业领先核心技术，能够快速提供汽车主机厂、轨道交通装备制造商、发动机、变速箱及电控总成等核心零部件制造商的紧固、连接、封堵铆接技术需求。 近年来，公司战略重点系新能源汽车多材料紧固、连接技术的研发及生产。由于新能源汽车电池驱动，为了提升续航里程，车身轻量化发展势在必行，轻量化实现路径主要包括通过材料、工艺、结构三个方面从动力、车身、底盘、内... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式
公司是一家专注于多材料结构连接、封堵技术研发、生产和销售的高新技术企业，公司三十多年来通过在实践中不断摸索，在多材料强化连接、稳定耐久性连接、高强度板材连接、结构形成、内饰件等异种材料连接等方面掌握了一系列行业领先核心技术，能够快速提供汽车主机厂、轨道交通装备制造商、发动机、变速箱及电控总成等核心零部件制造商的紧固、连接、封堵铆接技术需求。
近年来，公司战略重点系新能源汽车多材料紧固、连接技术的研发及生产。由于新能源汽车电池驱动，为了提升续航里程，车身轻量化发展势在必行，轻量化实现路径主要包括通过材料、工艺、结构三个方面从动力、车身、底盘、内外饰等多个部位减重，进而不同部位须采用高强度钢、铝合金、复合材料等不同轻质材料。由于不同材质材料无法焊接，新能源汽车的紧固、连接技术发生颠覆性变革，轻量化趋势下铆接技术成为新能源汽车紧固连接的重大创新技术。多年来，在这一领域主要由外资企业垄断，经过多年的自主创新研发，目前公司已具备新车型、新产品设计阶段即介入提供配套铆接连接方案的同步研发能力，参与了大众、宝马、奇瑞、长安等主机厂多款产品的前端设计，开发了拥有独立知识产权的挤胀套筒螺母、接电螺栓、公差调节器、发动机核心安全油路封堵件及专用铆接件等系列化产品，公司是国内极其少有的新能源汽车多材料连接解决方案的提供商。
公司2022年被国家工业和信息化部授予国家级专精特新“小巨人”企业称号、2023年先后被国家知识产权局、国家工业和信息化部授予国家知识产权示范企业、智能制造优秀场景等荣誉称号。公司拥有湖北省省级企业技术中心，并与武汉大学联合成立省级产学研“铆接件技术研发中心”。作为汽车轻量化技术创新联盟成员单位、国家紧固件标委会成员单位，公司参与6项铆接国家标准和7项汽车铆接件行业标准的制订。
公司基于三十余年的技术积累、具有竞争力的产品和优质的服务能力，服务客户基本覆盖国内主流汽车主机厂，已进入大众、中国一汽、上汽、东风、比亚迪、长城、奇瑞、江铃、五菱、蔚来、理想、长安等整车厂一级供应商体系，和亿纬锂能、欣旺达、敏实集团、凌云股份、一汽富维、富奥股份等汽车一级供应商建立了合作关系，多款产品逐步实现进口替代。
公司基于多年生产经营经验，谙熟所处行业产业政策、市场竞争态势以及产业链上下游发展情况，结合客户的具体需求和自身经营能力，形成了成熟、稳定的商业模式。在采购方面，公司采取“以产定采”的原则，根据库存数量、客户需求和实际生产进度等情况开展采购工作；在生产方面，不同客户、不同终端产品、不同产品型号对连接技术的需求各不相同，定制化属性较强，公司采用以销定产和适当备货相结合的生产模式；在研发方面，公司设置了专门的研发中心，以客户需求以及市场趋势为导向，坚持同步研发与自主研发并举；在销售方面，公司采取直销的销售模式，汽车零部件行业“一品一点”的供货模式下，一经认证合格并定点生产后，汽车零部件供应商与整车厂一般情况下会保持长期稳定的合作关系，直至所供车型生命周期完结，所以公司具有强劲的、稳定的、可预见的生产供应稳定期。
2024年上半年，公司商业模式未发生重大变动，所处行业外部环境未发生重大不利变化。在公司管理层的带领下，积极有序开展各项生产经营活动。2024年公司将继续加强与战略客户的业务合作，坚持创新驱动发展战略，为公司营收创造新的增长点，努力保持技术领先优势，提高核心竞争力。

　　二、公司面临的重大风险分析
行业波动导致的风险
公司主要从事连接紧固件产品的研发、生产和销售。公司产品主要应用于新能源汽车及传统汽车的制造，主要客户为各大汽车品牌整车企业及其供应商。因此，公司的业务发展与汽车行业发展状况及景气度关联度较高。汽车行业的发展受宏观经济的影响较为明显，宏观经济的波动通常影响汽车消费需求，进而影响整车制造业及其上游行业的发展。若未来全球和国内宏观经济形势恶化，或国家对汽车行业的产业政策发生不利变化，则我国汽车产销量可能发生下滑。相关影响从整车制造业向上游行业传导，会导致汽车零部件行业发展受到影响，使公司出现订单减少，存货积压，货款回收困难等问题，进而影响公司的生产经营与盈利能力。
实际控制人不当控制的风险
王桂萍实际控制的股份比例合计为62.70%，为公司的控股股东。同时，王桂萍任公司董事长，直接参与公司重大经营决策，能够对公司的经营管理产生重大影响，因此，王桂萍构成对公司的控制，为公司的实际控制人。虽然公司已经按照现代企业制度要求建立了较为完善的法人治理结构，但仍不能排除公司实际控制人可能会通过其拥有的控制权，对公司发展战略、经营决策、人事安排、关联交易和利润分配等重大事宜实施重大影响，从而有可能损害其他中小股东的利益。因此，公司可能面临实际控制人不当控制的风险。
毛利率下滑风险
报告期期末，公司综合毛利率为35%，较上年同期下降2个百分点，降幅较小。但随着未来行业竞争加剧、技术变革加快，客户要求提升等，如公司不能适应市场变化，不能及时推出具有竞争力的新产品以吸引新老客户，可能面临市场份额下降、产品毛利率下滑的风险。
应收账款回款的风险
公司应收账款期末账面价值占总资产的比例为18.44%，虽然公司应收账款的账龄主要集中在一年以内，但是公司应收账款规模较大，如果应收账款不能按期收回或发生坏账，将对公司经营业绩和生产经营产生不利影响。
原材料价格波动风险
公司生产紧固件产品的主要原材料包括钢材和铝材等。报告期内，公司营业成本中材料成本占比较高,直接材料价格波动会对公司的生产成本产生较大影响。钢材和铝材的价格波动通常受到供需等因素的影响，并通过公司的供应商传导至公司。报告期内，公司的原材料价格有所波动，但并未对公司经营业绩产生重大不利影响。若未来钢材、铝材等原材料价格出现大幅上涨，且公司不能适时同比例提高售价，将导致公司生产成本大幅上升；毛利率大幅度下降，公司存在经营业绩大幅度下滑的风险。
存货跌价风险
报告期期末，公司存货余额为65,506,345.17元，占流动资产的比例为41.95%。若未来市场环境发生变化、客户需求下降导致存货积压，可能导致公司存货跌价风险增加，进而对公司的经营业绩产生不利影响。
市场竞争风险
公司主要提供连接紧固件产品，产品主要应用于新能源汽车及传统汽车的制造。公司的下游终端客户多为各大汽车品牌整车企业，其在选择供应商时通常对供应商资质、产品质量、供应稳定性等有较高的要求，公司成为其特定产品的供应商后能够形成较为稳定的供应链关系。当前，国家大力支持新能源汽车产业的发展，新产品、新技术、新的参与者不断涌现；随着新的竞争者在技术、资金、人才、经验方面的不断积累和突破，行业竞争将随之加剧，为公司带来更大的挑战。若公司未来不能在技术方面持续进行突破，或不能保证产品质量及供应稳定性等优势，则可能会导致公司竞争力下滑，影响公司订单的获取，进而对公司的经营业绩产生一定的影响。
质量控制风险
汽车行业的质量和安全标准主要有汽车及零部件的技术规范、最低保修要求和召回制度等。近年来，国家对汽车行业产品质量和安全的技术要求日趋严格，整车企业对其零部件供应商的品质及安全管理水平要求也进一步提高，如果出现零部件质量问题，整车企业将通过质量追溯机制向上游零部件供应商索赔。一旦因本公司产品质量问题导致客户生产的产品应用在整车后被大规模召回，或影响客户生产线运行及最终产品质量，公司将面临客户的索赔风险，并对未来的持续合作产生不利影响。
外协供应商管理风险
报告期内，公司在生产经营过程中存在将部分非关键工序委托给外协供应商加工的情形。报告期内，公司存在部分外协加工采购。公司的下游终端客户多为各大汽车品牌整车企业等，对于连接紧固件的产品合格率、精确度、交付及时性等方面都有较高的要求。如果公司不能对外协供应商的产品质量、交付日期等方面进行有效管控，则可能影响公司最终交付产品的质量和及时性，进而影响公司的商业信誉及客户关系。此外，公司部分外协加工商涉及表面处理工艺，该工艺的环保要求较高，如果外协加工商因违反环境保护相关法律法规而受到主管部门的行政处罚，或因环保问题影响生产，则可能对公司的生产经营产生不利影响。 收起▲