一、主要业务、产品或服务
　　（一）主营业务
　　公司主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售。公司围绕铝合金压铸工艺，顺应汽车行业轻量化、电动化发展趋势，研发制造的产品主要包括新能源汽车三电系统、燃油汽车发动机系统、汽车通用的动力传动系统、转向系统、刹车系统等相关铝合金精密压铸件。此外，公司还拥有少量汽车注塑件、工业类铝合金精密压铸件业务。
　　公司主要产品为汽车铝合金精密压铸件，主营业务属于《产业结构调整指导目录（2024年本）》中国家鼓励发展的“车体、转向架、齿轮箱及车内装饰材料轻量化应用”，同时也属于《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》规定的铝合金压铸材料产品产业，公司所... 查看全部▼

　　一、主要业务、产品或服务
　　（一）主营业务
　　公司主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售。公司围绕铝合金压铸工艺，顺应汽车行业轻量化、电动化发展趋势，研发制造的产品主要包括新能源汽车三电系统、燃油汽车发动机系统、汽车通用的动力传动系统、转向系统、刹车系统等相关铝合金精密压铸件。此外，公司还拥有少量汽车注塑件、工业类铝合金精密压铸件业务。
　　公司主要产品为汽车铝合金精密压铸件，主营业务属于《产业结构调整指导目录（2024年本）》中国家鼓励发展的“车体、转向架、齿轮箱及车内装饰材料轻量化应用”，同时也属于《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》规定的铝合金压铸材料产品产业，公司所处行业符合国家经济发展战略和产业政策鼓励的行业方向，不属于金融业、房地产业企业、产能过剩行业、《产业结构调整指导目录》中规定的淘汰类行业，以及从事学前教育、学科类培训等业务的企业。
　　报告期内，公司主营业务未发生重大变化。
　　（二）主要产品或服务
　　公司主要产品为汽车铝合金精密压铸件，以及少量汽车注塑件、工业类铝合金精密压铸件。
　　1、汽车类零部件
　　公司的汽车类零部件产品主要系用于整车生产的铝合金精密压铸件，根据最终应用场景，可分为动力系统零部件（新能源汽车的三电系统铝合金壳体、支架以及燃油汽车的发动机系统铝合金壳体等）和通用汽车零部件（包括各类汽车通用的车身结构件、转向系统、刹车系统、电器系统等铝合金精密压铸件）。此外，公司还有少量汽车注塑件业务。
　　二、商业模式
　　（一）采购模式
　　公司产品的主要原材料为铝锭、外购件、耗材等。公司主要采用“以产定采，适当备货”的采购模式，根据生产计划，并综合参考市场价格波动、库存状况、采购周期等因素，由采购部门组织向合格供应商采购。
　　公司设立采购中心全面负责采购工作，制定了《生产物资采购管理制度》、《设备、零星物资与服务采购管理制度》、《供应商管理程序》等内部管理控制制度，对采购行为进行规范管理，保证了公司原材料的质量稳定性和生产活动的连续性。
　　公司对主要原材料供应商实行合格供应商审核制度，采用“年度框架协议加分期订单”的采购模式。供应商通过样品提交、评审和论证等环节通过公司审核程序后，方可进入公司合格供应商名单。公司采购中心与进入名录的主要供应商签订采购框架协议。
　　生产车间根据客户订单及生产经营计划提出采购申请，在相关负责人审核批准后，采购中心从供应商名录中选取合格供应商，发送询价信息，综合评价各供应商报价、品质、付款方式等指标后确定最终供应商，并向供应商提出采购需求。采购中心负责对订单交付进行持续跟踪，供应商交付后，由质量环境安全中心等部门负责对产品进行验收，验收通过后办理入库。
　　（二）生产模式
　　公司主要采用“以销定产”的生产模式，根据客户的采购订单或提供的销售预测合理安排生产。生产过程中和完成后，品质部门对产品进行相应的首检、巡检、委外物料检验以及入库前检验，确认产品质量合格后方可入库。
　　公司产品以自主生产为主，受产能限制、产品交货期、生产计划等因素的影响，公司部分产品的生产工序存在外协的情形。报告期内，公司外协加工的模式为：公司提供原材料或半成品，由外协厂商按照公司的要求完成指定工序后送回公司，公司对完工产品验收后，向外协厂商支付加工费。外协厂商仅按照公司的要求使用公司提供的原材料或半成品进行加工，外协厂商仅向公司收取加工费，不承担原材料或半成品价格波动的风险。
　　（三）销售模式
　　公司采用直销模式，下游终端客户主要为全球知名的汽车整车厂商及大型跨国汽车零部件一级供应商，销售订单或合同均与终端客户或其指定的采购渠道直接签订。
　　公司主要客户在选择上游零部件供应商过程中，拥有一整套严格的质量认证标准，公司不仅需要取得国际通行的质量管理体系认证，还必须通过客户对公司生产能力、质量管理、技术水平等多个方面的综合评审后，方可进入客户的合格供应商名录。由于公司下游客户对供应商有严格的准入门槛，在资质、研发能力、生产能力、质量控制等方面均具有较高要求，且切换成本较高，因此下游客户在供应商选择上通常较为谨慎，公司一旦进入客户供应链，双方往往能建立起长期稳定的合作关系。
　　客户有需求时对合格供应商提出报价请求（RFQ），公司客户中心协同技术部门进行报价、投标，最终客户确定将某新项目定点给其中一个或若干供应商。获得客户项目定点后，公司根据客户要求的技术参数及需求预测，完成产品质量先期策划（APQP）、工艺设计、工艺装备制作、样件试制（OTS）及生产件批准程序（PPAP）等流程，在得到客户的最终量产批准，即客户签署零件提交保证书（PSW）后，公司根据客户下发的采购订单批量生产（SOP）并进行产品销售。
　　公司采用“成本加成”为基础的产品定价模式，在充分考虑原材料价格、产品开发制造的难易程度和市场环境的基础上，结合与产量相关的人工成本、设备折旧、汇率变动等因素，确定合理的利润水平后进行报价。
　　三、创新特征
　　（一）创新特征概况
　　1、公司所处行业符合新兴行业的发展方向
　　公司主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，产品主要应用于汽车（传统燃油汽车及新能源汽车）领域。根据国家统计局发布的《战略性新兴产业分类（2018）》，公司属于“新能源汽车产业”下的“汽车零部件及配件制造”，以及“新材料产业”下的“高品质铝铸件制造”，符合新兴行业的发展方向。综上所述，公司是符合战略性新兴产业发展方向的创新型企业。
　　2、研发团队具有丰富经验、富有创新能力
　　公司高度重视技术创新，经过近十年的努力，磨练出一支经验丰富、富有创新能力的研发团队。截至2023年9月末，公司研发人员共计277人，占公司总人数比例为8.55%。公司3名核心技术人员，均具有20年以上的行业经验，荣获“中国机械工业科学技术奖”、“浙江省科学技术进步奖”等多项奖项。公司研发团队具备模具设计、工艺开发等系统的研发能力，在汽车铝合金精密压铸件领域具有丰富的研发经验，可以快速响应市场对新技术、新产品、新工艺的研发需求。
　　同时，公司重视人才队伍建设，并对其进行长期投入。公司内部通过内部组织培训、外部专家授课及外出培训等各种方式，总结研发、生产经验，进行理论结合实际的人才培养。公司建立了完善的研发人员激励机制，对研发人员的研发成果进行绩效考核，并依据考核情况对相关人员给予奖励，充分调动研发人员的积极性，加强公司的技术创新。
　　3、持续加大研发投入，不断完善优化研发创新机制
　　持续的研发投入是研发创新的重要保障，公司一贯重视科研资金投入，持续增加研发投入。
　　报告期内，公司的研发费用分别为4,531.04万元、6,425.50万元和5,889.02万元，研发费用占营业收入的比重分别为3.63%、3.64%和3.51%。
　　公司在长期的生产经营活动中，经过多年的探索、实践和总结，针对行业、市场的发展历程和趋势，同时结合自身的发展规划，形成了一套“以市场为导向、产业化为目标”的行之有效的技术创新运行管理机制和制度体系，为公司自主创新能力和竞争力的提升提供了保障。
　　4、技术创新
　　公司深耕铝合金压铸行业二十余年，形成了较强的技术优势。公司拥有完善的研发设计体系，具备研发实力强、产品门类多样、响应速度快等竞争优势。公司拥有先进的研发、检测设备，建立了高素质的专业研发团队，掌握了模具设计与制造、高压压铸技术、精密机加工技术和材料开发技术等一系列核心技术。
　　在模具设计与制造方面，公司采用模流分析技术和仿真数字化模拟分析技术，大幅提升设计效率、一次试模成功率，有效缩短大型产品的开发周期；采用电机内孔小角度拔模角模具技术，通过特殊的冷却系统设计，精确控制压铸过程中模具和产品温度，突破了行业的拔模角水平；在高压压铸技术方面，公司的真空高压技术实现了15毫巴条件下的高压压铸，真空度远低于机械工程学会铸造分会在《铸造技术路线图》中对重点突破技术的真空度的要求；采用多层级压射变速技术，使得压铸过程中可按需有效控制合金液在不同填充阶段的压射速度，减少产品出现含气量高和局部疏松等缺陷的频率；在精密机加工技术方面，对新能源汽车电动机壳的加工技术可实现产品的重复定位精度达到0.003-0.01毫米，极大提升了产品的加工精度和稳定性。以上工艺技术的开发保障了公司在压铸领域的技术优势。
　　同时，公司凭借齐全的产品开发分析软件、高水平的模具开发设计能力、丰富的技术工艺，形成了较强的协同开发设计能力，既能及时响应客户的研发要求，也能持续升级和提升自身研发能力。公司积极参加客户产品的早期开发设计，与客户进行同步开发，从模具设计制造、压铸和精密机加工以及装配等全生产环节的工艺性角度提出设计开发、改进建议，优化产品结构，在技术开发方面具有较强的市场竞争力。
　　四、所处（细分）行业基本情况及公司竞争状况
　　（一）公司所处(细分)行业的基本情况
　　1、所处（细分）行业及其确定依据
　　公司主要产品为汽车铝合金精密压铸件，根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）、《挂牌公司管理型行业分类指引（2023年修订）》，公司所处行业为“C36汽车制造业”。
　　（1）对公司经营发展的影响
　　稳定和扩大汽车消费是我国全面促进消费的重要内容，同时发展新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的必由之路，也是未来中国汽车产业高质量发展的战略选择。近年来，针对汽车行业，国家颁布了一系列的法律法规和产业支持政策，进一步促进行业健康、高速发展，提升工业发展的质量和效益，为行业指出了发展的宏观方向，并积极推动汽车消费市场健康发展，有力提振了消费者信心，从而为公司带来了良好的发展机遇。
　　2、(细分)行业发展概况和趋势
　　（1）压铸行业发展概况及发展趋势
　　公司主要产品系铝合金精密压铸件，从生产工艺来看，公司主要使用压铸工艺对铝合金等金属原材料进行前道加工。
　　压铸是高效率的金属成形技术之一，至今约有170余年的历史，压铸技术经历了不断的改革、演进与创新，显现出突飞猛进的势头。近年来，随着全球经济的发展，汽车、机电、家用电器、医疗设备等众多领域对精密压铸件的需求稳步增长。
　　进入21世纪以来，随着国民经济的高速发展，我国汽车工业进入高速增长期，为汽车工业配套成为我国压铸行业的主要任务之一，极大地激发了我国压铸行业的迅速发展，我国压铸行业在不同的地域形成了压铸产业集群。根据中国铸造协会统计数据，我国压铸企业主要分布区域为珠三角的高要、东莞，以及长三角的南通、苏州、宁波。经过70余年的发展，我国压铸业在企业素质、管理水平、工艺技术、产品质量等诸多方面均有长足的进步，已成为世界上压铸件的生产和消费大国之一。当前及今后一段时期，我国汽车行业仍将保持快速发展，尤其是新能源汽车的迅猛发展，加之其他工业领域的压铸件用量快速增长，为我国的压铸行业带来广阔的市场空间。
　　（2）汽车行业发展概况及发展趋势
　　汽车行业是国民经济的重要组成部分，亦是我国制造业重点发展的行业，具有上下游关联度高、系统集成度高、附加值高、规模效应明显等特点。目前，汽车行业作为铝合金压铸行业最大的应用市场，其发展情况对铝合金压铸行业的发展具有巨大影响。
　　①全球汽车行业发展概况及发展趋势
　　汽车产业是一个资金密集型、技术密集型和劳动密集型的现代化产业，其产业链长、覆盖面广、上下游关联产业众多，在国民经济发展中起到十分重要的作用。全球汽车行业经过100多年的发展和演变，凭借跨度较长的产业链以及对上下游较强的带动效应，已经成为当今世界支柱产业之一，在国民经济和日常生活中占据着越来越重要的地位。
　　2010年到2017年，全球汽车产量保持增长，由2010年的7,770.40万辆持续增长至2017年的9,730.25万辆，年复合增长率为3.27%。在经历了2010-2017年的持续增长后，全球汽车产量在2018年、2019年出现小幅下滑，回落至9,563.46万辆和9,178.69万辆，同比分别下降1.71%和4.02%。2020年受全球宏观经济增速放缓、“缺芯”等因素的影响，2020年全球汽车产量较2019年下降15.43%。2021年开始，受益于全球新能源汽车产量的大幅提升，2021年、2022年全球汽车产量同比上涨3.25%和6.08%。
　　从地域分布上看，全球汽车生产基地主要集中于亚太、欧洲和北美。汽车工业在美国、日本和德国等发达国家已较为成熟，增速缓慢。中国、印度等国家的人口基数大，汽车需求量较大，且人均汽车保有量较低，具有较大的发展潜力，全球汽车工业逐步向中国、印度等新兴经济体转移，随着新兴经济体汽车市场消费的持续增长，汽车市场占有率将持续提升。
　　②我国汽车行业发展概况及发展趋势
　　目前，我国已成为全球最大的汽车市场。我国汽车产业起步于上世纪50年代，经过多年发展，已形成较为完整的产业体系，汽车产业成为了支撑和拉动中国经济的重要支柱产业之一。
　　2009年我国超越美国成为世界第一大汽车生产国，至今已连续14年蝉联全球汽车产销量第一大国。2010年至2017年，我国汽车产业保持稳定高速增长，汽车产量从1,826.47万辆增加至2,901.54万辆，年均复合增长率为6.84%，汽车销量从1,806.19万辆增长到2,887.89万辆，年均复合增长率为6.93%。2018-2020年，受到中美贸易摩擦、全球经济放缓以及重大公共卫生安全事件因素影响，我国汽车产销量有所下降。2021年来，面对芯片短缺、原材料价格持续高位等不利因素影响，汽车行业迎难而上，整体复苏向好，汽车产销呈现稳中有增发展态势。2023年汽车产量达到3,016.10万辆，较上年增长11.62%，汽车销量为3,009.40万辆，较上年增长12.02%，展现出强大的发展韧性和发展动力。
　　（3）新能源汽车行业发展概况及发展趋势
　　①全球新能源汽车行业市场发展概况及发展趋势
　　当前，全球科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、轻量化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。近年来，随着全球主要汽车大国持续强化对新能源汽车的政策支持，汽车企业不断加大研发投入、完善新能源汽车产业布局，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。
　　全球新能源汽车行业近年来正处于快速发展阶段。从销量来看，2014年-2023年，全球新能源汽车销量年均复合增长率达52.38%，2021年到2023年，全球新能源汽车的销量分别为677.4万辆、1,052.4万辆和1,418.2万辆，复合增长率高达44.69%，呈现高速增长趋势。从渗透率来看，截至2023年末，全球新能源汽车的渗透率仅为15.8%。
　　未来随着新能源汽车续航技术的不断突破、充电基础设施的不断完善及各国政策的持续推动，全球新能源汽车市场规模将不断增加，渗透率将持续提升。根据EV Volumes的预测，2025年电动汽车总销量将超过2,000万辆，2030年将超过4,000万辆，分别占汽车总销量的20%和30%以上。
　　②我国新能源汽车行业市场发展概况及发展趋势
　　我国新能源汽车市场处于高速发展期。2016年至2023年，我国新能源汽车产量从51.70万辆迅速增长到958.70万辆，年均复合增长率为51.76%，销量从50.70万辆增长至949.50万辆，年均复合增长率达51.97%，产销量连续8年位居全球第一。根据EV Volumes数据，中国是全球最大的新能源汽车市场，2023年占据全球新能源汽车市场总份额的比例为59.00%。
　　新能源汽车是我国汽车产业绿色发展和转型升级的重要方向，也是我国汽车产业发展的战略选择。中国作为全球电动汽车产业发展最为迅速的国家，在市场规模和发展速度方面均处于世界领先地位，且拥有着巨大的发展潜力。
　　（4）行业技术水平及特点
　　①压铸工艺优点突出，产品逐渐向结构复杂的大型壳体拓展
　　压铸是将液态或半固态金属根据不同需求以特定的速度充填至压铸模具型腔内，并在压力下快速凝固而获得铸件的一种方法，是铸造金属件技术中的一种，具有生产速度快、尺寸精度高、切削少、绿色环保、压铸产品力学性能可靠等优点。压铸产品的质量优劣依赖于模具设计的合理性、原材料的选择、压铸及精加工工艺技术的领先、生产设备的适配性等。随着压铸工艺、压铸设备的进一步升级，铝合金压铸件在强度、延展度、耐磨性上得到提升，其应用逐渐从结构单一的中小壳体类向结构复杂的大型壳体拓展。
　　②近年来国内压铸行业技术水平发展快速
　　美国、德国、日本等发达国家有着深厚的工业发展积淀，在压铸技术方面工艺先进、材料数据库较为完善，设计理论成熟，处于行业领先地位。近年来，随着国家产业政策的支持、下游行业的需求以及压铸工艺技术的不断提高，国内压铸行业技术水平已经取得了极大发展，国内压铸企业也在不断增强自身实力，形成从基础工艺到生产流程信息化现代化的全方面提升，在汽车、工业等行业出现了一批具有较强竞争力的企业，同时拓展了压铸件在汽车零部件中的应用。以汽车结构件为例，我国包括公司在内的多家压铸企业采用高真空压铸等先进技术，突破了压铸件不能热处理的状况，实现了汽车压铸结构件的量产。未来，我国压铸企业将继续深耕集成化能力，提高自动化生产程度，与车企深入合作通过丰富的技术实力与及时的市场服务继续扩大自身市场规模。
　　（5）行业的周期性
　　汽车产业与宏观经济波动之间具有一定的相关性，受宏观经济波动和国家政策的影响，汽车需求量存在一定的波动。当宏观经济上行时，汽车市场发展迅速，汽车消费更为活跃，带动零部件行业增长；反之当宏观经济下行时，汽车市场发展放缓，汽车需求下降，零部件行业也面临下降的趋势，并随整个汽车行业受到经济周期波动的影响。
　　3、(细分)行业竞争格局
　　（1）衡量核心竞争力的关键指标
　　报告期内，公司主营业务收入持续增长，主要由汽车类零部件和工业类零部件构成。
　　近年来，公司紧抓新能源汽车发展趋势，积极开发新能源汽车零部件业务，使得汽车类零部件尤其是新能源汽车零部件销售收入快速增长。报告期内，汽车类零部件收入占当期主营业务收入的比例分别为84.22%、91.39%和94.01%，占比持续增长。
　　（2）行业壁垒
　　①体系认证和供应商评审壁垒
　　由于汽车行业对于汽车产品的安全性、可靠性、舒适性等有着严格的要求，汽车行业对零部件供应商的质量管理体系有着严格的标准。IATF16949:2016目前为全球汽车行业较为权威的第三方认证体系，该认证体系对企业的设计开发、生产管理、质量控制等环节提出了较高要求，并已成为整车厂和跨国汽车零部件企业选择配套供应商的公认质量标准。汽车零部件供应商只有通过IATF16949国际质量体系第三方认证，才能进入整车厂商的供应商名单。此外，部分跨国车企还要求其供应商通过环境、健康、安全等方面的认证要求。
　　在进入整车厂的供应体系后，整车厂及跨国汽车零部件企业自身还实行严格的供应商评审体系，评审内容涵盖供应商生产研发水平、工艺过程、组织能力、质量控制能力、企业管理能力等；在产品进入批量生产前，还需履行严格的产品质量先期策划（APQP）和生产件批准程序（PPAP），并经过较长时间的产品装机试验考核，产品经认可后方能进行批量生产供货，认证过程复杂，周期较长。配套关系一旦确定，双方合作粘性较强，不会轻易更换供应商，即使在推出新车型、新产品时，也往往优先考虑由现有供应商进行设计与生产供货。严格的认证体系和复杂的供应商评审流程对新进入者构成较高的准入门槛。
　　②技术及人才壁垒
　　汽车零部件行业专业性较强，涉及同步开发、模具设计、生产控制、质量检验、材料成型等多领域技术，且对生产工艺管控要求严格。因此，零部件供应商只有经过多年的技术积累，具有一批高素质且经验丰富的技术人员及品质管理人员，具备持续提升技术水平和工艺水平的能力，才能够满足汽车行业的高度专业化的生产需求。
　　同时，汽车行业市场竞争日趋激烈、客户需求日趋多样，新产品开发周期加快，整车厂与零部件各级制造商相互介入研发已随着全球汽车产业链专业化分工日益明显而成为趋势，这种上下游同步研发模式对零部件供应商的自主研发、快速响应和持续创新能力提出了较高要求。零部件供应商需要具备较高的研发和设计水平，配备经验丰富的产品研发工程师、模具设计工程师、自动化产线设计工程师及工艺工程师，拥有快速的样品试制能力，以满足整车厂同步开发的技术需求。
　　因此，行业新进入者受限于人才队伍建设慢、经验积累需要时间、研发设计实力不足等因素，很难在较短时间内具备较强竞争力。
　　③资金和规模壁垒
　　汽车零部件行业属于资金密集型行业，对资金充裕性要求较高。首先，整车生产商、一级零部件供应商等行业下游客户一般要求零部件制造企业有一定的资金实力和生产规模，供应商需要大量置建厂房、扩张生产线并购入高端生产设备及精密检测设备实现规模效应与高质量生产，以满足其大规模订单需求；其次，为保持与整车厂的同步开发能力，不断提升技术水平，零部件供应商需要投入大量资金用于购买试验设备、配备研发人员、进行项目研发，模具开发、产品生产、试验认可等环节的固定资产投资规模较大；最后，由于全球汽车工业的行业集中度较高，导致国内外整车厂商往往占据一定的谈判优势，其信用期限相对较长，这也对零部件供应商造成一定的流动资金压力。因此，不具备充足资金和一定规模的新进企业难以在汽车零部件行业持续竞争。
　　（二）公司的市场地位及竞争优劣势
　　1、公司市场地位
　　公司深耕汽车铝合金精密压铸件市场，抓住汽车轻量化和新能源汽车行业快速发展的市场机遇，经营规模快速增长，已成为国内汽车铝合金精密压铸件领域的重要企业之一。作为众多乘用车整车厂商的一级或二级供应商，公司的产品广泛运用于各类型头部乘用车品牌。在新能源汽车零部件领域，公司与特斯拉、沃尔沃、蔚来、小鹏、理想、零跑等头部整车厂均达成了稳定的合作关系；在传统燃油车零部件领域，公司产品主要通过博格华纳、法雷奥、德纳、麦格纳等全球知名的一级汽车零部件供应商，最终广泛应用于奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、上汽大众、一汽大众、上汽通用、福特、本田、吉利汽车、长城汽车等知名终端汽车品牌。公司凭借优秀的产品设计、品质控制、供应保障和售后服务能力，取得了客户的高度认可，先后获得主要客户颁发的奖项证书。
　　公司汽车铝合金精密压铸件生产水平处于行业前列。公司“新能源汽车驱动系统压铸总成”被工信部与中国工业经济联合会评为“制造业单项冠军产品”，“HNE-001型模温自感知智能压铸模具”被浙江省经济和信息化厅评为“浙江省制造业首台（套）产品”；公司被中国铸造协会评为“中国压铸件生产企业综合实力50强”、“中国铸造行业排头兵企业”、“中国铸造行业单项冠军企业”。
　　报告期内，公司实现营业收入分别为12.49亿元、17.67亿元、16.79亿元，公司的业务规模位于行业前列，且仍处于快速成长阶段，在行业竞争中占据有利地位。
　　2、公司竞争优势
　　（1）客户资源优势
　　经过二十余年的发展，公司已在汽车零部件产业中积累了丰富的行业运作经验，凭借优秀的产品设计能力、模具开发及试验验证能力、稳定的质量表现、出色的交付能力，取得了客户的高度认可，在业内树立了良好的品牌形象，积累了大批优质客户资源。
　　公司客户多为国内外知名的大型企业，此类公司具备严格的供应商准入标准，对供应商的产品开发能力、质量、价格、交付和服务能力有较高的要求，其合格供应商审核和培育过程耗时长、成本高，双方形成的战略合作关系相对比较稳定。通过与知名整车厂及一级供应商保持紧密良好的合作关系和业务互动，一方面，公司提升了自身品牌声誉，在客户群体中形成良好的口碑效应，为开发新客户创造良好信誉基础；另一方面，客户严格的准入标准和持续的质量审核，进一步促进了公司各项能力的提升，帮助公司建立了更严格的质量管控体系，增强了公司的核心竞争力。
　　（2）技术研发优势
　　同时，公司凭借完善的研发管理体系、高水平的模具开发设计能力、丰富的技术工艺、齐全的产品开发分析软件，形成了较强的协同开发设计能力，既能及时响应客户的研发要求，也能持续升级和提升自身研发能力。公司积极参加客户产品的早期开发设计，与客户进行同步开发，从模具设计制造、压铸和精密机加工以及装配等全生产环节的工艺性角度提出改进建议，在技术研发方面具有较强的市场竞争力。
　　公司拥有CT检测仪、三坐标测量仪、X射线实时成像检测系统、3D蓝光扫描仪和金属光谱分析仪、扫描电子显微镜、红外热像仪、水道脉冲测试设备、影像测量仪、氦检设备、等离子清洗设备、CCD视觉检测系统等一系列高端研发、测试设备，为研发项目的各项开发测试提供支持。公司建立了一支高素质、年龄结构合理的专业研发团队，截至2023年9月末，公司拥有研发人员277人，占员工总数8.55%。经过多年持续的研发投入，公司掌握了模流分析技术、高真空压铸技术、微喷涂技术、复合铰刀技术等一系列核心技术。截至2023年9月末，公司已经获得授权专利165项，其中发明专利43项。
　　（3）生产制造优势
　　公司在积极消化、吸收国内外先进制造技术与工艺的同时，随着订单的增加、市场规模的扩大，还引进了一批国内外先进的压铸设备、机加工设备、检测设备等，使得产品生产设备的配置在同行中处于领先地位。
　　公司全面推进自动化、智能化、数字化的发展战略，提高压铸、精密机加工设备运行的自动化、智能化程度。公司根据生产需求定制化设计布局多条由工业机器人与压铸设备、加工设备集成的自动化智能生产线，广泛应用于压铸、机加工、装配等各生产工序。机器人集成的智能化生产线的推广，减少了生产现场对人的依赖程度，起到了提高生产效率，稳定产品质量，改善工作环境，降低产品生产成本的作用。
　　近年来，公司承担工信部“集成创新与融合应用类项目”、宁波市“数字化车间/智能工厂项目”，持续推动传统产业与新的生产模式和管理模式融合，对传统产业进行智能化改造，提高公司的生产效率与良品率，提升行业综合竞争力。随着公司智能制造管理平台的持续运行和不断优化，公司对于信息采集的实效性，生产环节和工序的覆盖面将进一步得到改善，拥有的数据规模和处理数据的能力将进一步提高以实现自动适应生产环境、自主学习生产环节设计等目标，形成了较强的数字化建设优势。
　　（4）区位及全球化布局优势
　　公司立足宁波市北仑区，逐步实现全球化战略布局。宁波市北仑区是我国汽车零部件产业最为密集的区域之一，周边配套完整，可快速为公司提供全面的配套服务，有效提高公司的生产效率。宁波市交通发达，紧邻宁波舟山港，陆路、水路运输较为便利，方便公司更加高效快捷地服务于中国乃至世界各地的整车厂商和一级零部件供应商，为公司拓宽国内外市场提供了有利的本土区位优势。
　　公司一直着眼于全球化布局，坚持国际化经营的理念，公司外销产品主要销往欧洲和北美洲两大全球主要汽车生产基地。为了更好地服务全球客户、缩短产品交期、快速响应客户需求，公司在欧洲设立了华朔匈牙利公司并建设生产基地，在美国、墨西哥、德国派驻销售代表，提高了快速响应能力。公司通过多年的持续改进，产品品质、技术含量和综合服务能力不断提高，与全球客户建立起战略合作关系，获得了客户的充分认可，形成了全球化布局优势。
　　3、公司竞争劣势
　　（1）融资渠道单一
　　汽车零部件行业是资金密集型行业，在设备投入、技术研发、日常运营、产能扩大、整车厂产业集群配套等方面需要大量资金。目前，公司的融资主要依赖自身积累、股东投入和银行借款，融资渠道较为单一。随着公司经营规模的扩大，完全依靠目前的融资渠道已不能满足公司日益扩张的经营需要，缺乏良好的融资渠道，使得公司的生产经营规模增长受限，同时造成公司资产负债率相对较高。
　　（2）经营规模较小
　　公司经过多年的发展，已经具备了一定的经营规模和经济实力，但与国内外大型汽车零部件制造企业相比，公司的资产及业务规模仍然相对较小，整体抗风险能力相对较弱。为有效应对市场竞争，公司在研发投入、产能规模、生产效率等方面仍需进一步提升。
　　4、公司与同行业公司的比较情况
　　公司基于自身业务情况，综合考量了主要产品、收入构成、业务模式、主要原材料、数据可获得性等情况，选取了文灿股份、旭升集团、泉峰汽车、嵘泰股份、晋拓股份、美利信、广东鸿图、亚德林等主要的汽车关键零部件企业作为可比公司。上述同行业可比公司均主要或部分从事汽车精密加工铝合金零部件的生产与销售，主要客户均为国内外整车厂商或一级供应商。
　　五、公司经营目标和计划
　　（一）公司发展战略
　　公司未来发展规划是基于当前宏观形势和行业发展状况，结合自身优势和不足，对公司的业务发展在可预见的将来作出的合理规划与阶段性安排。由于宏观环境和行业变化及公司实际经营状况可能会在未来发生改变，公司未来发展规划需要不断进行修正、调整和完善。
　　公司秉承“可持续发展”的经营理念，以技术研发和产品创新为动力，以精益求精和诚信经营作为公司发展的基础，聚焦于汽车铝合金精密压铸件的研发、生产、销售相关业务，把握新能源汽车发展的历史性机遇，力争在未来成为汽车铝合金精密压铸件领域的领先供应商。
　　公司将优化产能布局，根据下游整车厂和一级供应商生产基地建设情况，在全球汽车产业聚集群就近布局新产能，缩短物流距离，提升市场响应速度和服务效率。同时公司将继续加大研发投入，建立同步开发团队，与客户同步进行结构设计，为客户提供最佳解决方案，拓展合作空间。
　　另一方面，公司将坚持以人为本的发展战略，建立系统化人才培训体系，拓宽人才引进渠道，建立强大人才梯队。在生产管理方面继续推进自动化、数字化和标准化管理，根据HOS与HQS标准体系建立健全自动化运营流程，采用数字化管理，提高管理效率，形成成本优势，为公司快速发展提供保障。
　　（二）公司发展计划
　　1、继续扩充产能，推进全球化战略
　　随着汽车零部件行业、新能源车行业的快速发展，客户对公司产品需求大幅增长，公司的生产能力将出现供不应求的状况，生产能力不足成为限制公司进一步发展的重要因素。
　　公司将在现有产品基础之上结合客户需求，购置先进生产设备，引入高端检测装备，建设智能化、自动化产线，优化产品结构，扩大生产规模，进一步提升核心产品的竞争优势，扩大产品的市场份额。
　　同时，公司规划在欧洲及北美洲建立区域研发中心及区域中心工厂，未来公司将加速自身全球化步伐，快速推进区域中心工厂建设，凭借公司产品优异性能和良好服务与全球客户建立长期稳定合作关系。
　　2、持续加强研发投入
　　公司将继续加强研发投入，提升模具设计能力，优化生产工艺，积极参与客户的同步开发。
　　公司将打造较高水平的模具设计团队，尤其是加强大模具及超大模具的设计能力，积极参与客户的同步开发，与客户共同进行结构设计，将自身打造为具备多方位、全球化沟通能力的公司。
　　3、建立完善的公司管理和人才管理制度
　　公司将不断完善公司治理结构、优化组织结构、强化内控管理，提升公司管理运营水平。此外，公司将进一步提升原有核心人员的素质，通过不断的培训，打造富有创新精神与执行力的学习型团队。同时，公司将加大对高端人才的激励和引进，结合公正、透明的员工奖惩机制逐步完善具有行业竞争力的薪酬体系，并为人才设置多元化的职业发展通道，为优秀员工提供良好的发展空间。公司将通过建立完善的公司管理制度和人才管理制度，进一步提高公司整体管理水平和运营效率。 收起▲