1.营业收入构成情况
　　公司主要从事汽车座椅、汽车内外饰件研发、生产和销售。报告期内，公司主营业务收入分别为217,461.09万元、254,496.76万元和371,286.64万元，最近三年呈增长趋势；报告期内，公司主营业务收入占比分别为98.63%、98.66%和99.18%，主营业务突出。报告期内，其他业务收入主要系销售材料及配件、废料、租赁服务等。
　　2.主营业务收入按产品或服务分类
　　报告期内，座椅、内外饰件和模具系公司主营业务收入的主要构成，三者合计占主营业务收入的比例分别为99.14%、99.22%和99.13%。
　　报告期内，座椅收入分别为155,961.57万元... 查看全部▼

　　1.营业收入构成情况
　　公司主要从事汽车座椅、汽车内外饰件研发、生产和销售。报告期内，公司主营业务收入分别为217,461.09万元、254,496.76万元和371,286.64万元，最近三年呈增长趋势；报告期内，公司主营业务收入占比分别为98.63%、98.66%和99.18%，主营业务突出。报告期内，其他业务收入主要系销售材料及配件、废料、租赁服务等。
　　2.主营业务收入按产品或服务分类
　　报告期内，座椅、内外饰件和模具系公司主营业务收入的主要构成，三者合计占主营业务收入的比例分别为99.14%、99.22%和99.13%。
　　报告期内，座椅收入分别为155,961.57万元、175,971.93万元和287,675.44万元，占主营业务收入的比例分别为71.72%、69.15%和77.48%，座椅系公司主营业务收入的主要构成。报告期内，座椅收入持续增长，2024年座椅收入占比下降，主要受内外饰件收入增长更快所致；2025年座椅收入占比大幅增长，主要受吉利星愿、海豹05、Limo7等新增项目收入规模较大影响。
　　2024年，内外饰件收入金额及销售占比提升，主要得益于问界、阿维塔等新能源项目销量增长所致；2025年，内外饰件收入金额增长、收入占比下降，主要系座椅收入增长更快所致。
　　2024年度，模具受阿维塔等新能源项目影响，收入金额及销售占比略有下滑；2025年，模具收入下滑，主要系客户更多购置生产模具，相应减少了对商品模具的采购所致。
　　3.主营业务收入按销售区域分类
　　报告期内，公司主要面向境内销售，报告期各期境内主营业务收入占比分别为97.03%、96.94%和92.07%。
　　报告期内，公司主营业务收入境内主要分布地区为华南、西南、华东和华中，报告期内上述地区主营业务收入占比合计分别为92.45%、91.73%和86.29%。汽车零部件制造企业通常围绕整车厂所在地区选址布局，其产品的市场分布一般与整车厂的主要生产基地分布一致。报告期内，公司主要整车厂客户上汽集团、长安汽车、吉利汽车、重庆跨越、长城汽车、比亚迪等的主要制造基地分布在华南地区、西南地区、华东地区和华中地区，因此公司地区收入来源也呈现出相似的分布特征。
　　报告期内，公司来自境外的主营业务收入占比分别为2.97%、3.06%和7.93%，收入占比较低；公司境外收入主要系公司境外子公司印尼双英在印度尼西亚当地实现的销售收入以及公司对越南客户出口实现的销售收入。报告期内，境外收入规模及占比逐年增长，主要系2024年新增越南客户VinFast带来销售规模扩大所致。
　　4.主营业务收入按销售模式分类
　　报告期内，公司销售采取直销模式，主要面向整车厂及一级供应商等终端客户销售。
　　5.主营业务收入按季度分类
　　汽车零部件产销情况与汽车整车产销情况高度相关。考虑到汽车销售的季节性波动，一般来说，上半年往往是销售淡季，而下半年则通常是销售旺季。因此，汽车零部件行业也受到这种季节性变化的影响。
　　报告期内，公司第四季度主营业务收入占比分别为39.05%、41.45%和32.73%，第四季度销售占比较高，主要系整车厂通常在年底和农历春节前市场销售力度加大，鉴于整车厂通常要提前备货，相应的汽车零部件企业一般第四季度销售规模较大。
　　6.前五名客户情况
　　报告期内，公司向前五大客户的销售占比分别为82.78%、76.16%和82.47%，客户集中度较高。
　　公司客户集中度较高主要系与上汽集团业务往来占比较高，报告期内分别为55.38%、47.98%和36.20%。公司与上汽集团合作多年，凭借稳定可靠的产品质量和交付能力与其建立了长期稳定的合作关系，客户粘性较强。
　　7.营业收入总体分析
　　报告期内，公司主要从事汽车座椅、汽车内外饰件研发、生产和销售，主要产品包括汽车座椅、内外饰件、模具等。报告期内，公司营业收入分别为220,485.26万元、257,964.87万元和374,345.28万元，呈逐年增长趋势。
　　报告期内，公司收入呈增长趋势，主要驱动因素在于自身行业的市场规模扩大，下游应用领域需求增长。近年来，随着宏观经济有效恢复，汽车消费需求回暖，下游汽车整车产销量实现同比增长，尤其是新能源汽车实现快速增长，汽车零部件及配件制造业也保持增长态势。报告期内，公司不断开拓新客户和新项目，加强技术研发，提升核心产品的市场竞争力，叠加行业因素影响，公司营业收入在报告期内呈增长趋势。
　　报告期内，公司营业收入逐年增长，与同行业可比公司变动趋势一致。2024年相比2023年，公司营业收入增长17.00%，增长幅度高于继峰股份，低于其他可比公司；2025年度，公司营业收入增长45.11%，高于继峰股份、新泉股份。报告期内，公司收入波动与可比公司不存在重大差异，公司收入变动符合行业特征。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　公司深耕汽车座椅和内外饰领域多年，是一家主要从事汽车座椅、汽车内外饰件研发、生产和销售的高新技术企业，同时也是广西壮族自治区工业和信息化厅评定的“专精特新”企业、制造业单项冠军示范企业。公司以汽车内外饰系统为研发单元，充分依托较强的骨架平台设计、开发能力，融入先进的装备制造工序和智能化的生产管理流程，匹配多样化需求，为客户提供集产品设计、模具开发、产品制造等全方位、一体化的汽车饰件整体解决方案。　　公司以“卓越的产品品质和快速响应的服务”为基础，以“成为汽车座舱领域具有国际竞争力的中国民族品牌”为目标，已建立起涵盖各类汽车座椅总成，门内饰... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　公司深耕汽车座椅和内外饰领域多年，是一家主要从事汽车座椅、汽车内外饰件研发、生产和销售的高新技术企业，同时也是广西壮族自治区工业和信息化厅评定的“专精特新”企业、制造业单项冠军示范企业。公司以汽车内外饰系统为研发单元，充分依托较强的骨架平台设计、开发能力，融入先进的装备制造工序和智能化的生产管理流程，匹配多样化需求，为客户提供集产品设计、模具开发、产品制造等全方位、一体化的汽车饰件整体解决方案。
　　公司以“卓越的产品品质和快速响应的服务”为基础，以“成为汽车座舱领域具有国际竞争力的中国民族品牌”为目标，已建立起涵盖各类汽车座椅总成，门内饰板、仪表板等汽车内外饰件以及精密模具等的完整产品体系，形成了从模具开发到产品制造的完整工艺流程体系，具备与终端客户同步设计、同步研发、同步生产的能力。凭借良好的综合服务能力，公司已与多家主流整车厂和一级汽车零部件供应商建立了良好稳定的合作关系。公司客户群体不仅包括上汽通用五菱、长安汽车、吉利汽车、长安跨越等主流整车厂，以及佛吉亚、李尔、埃驰等国际知名的一级汽车零部件厂商，还包括比亚迪、赛力斯等知名新能源汽车整车企业；产品矩阵覆盖多个市场主流车型，包括问界M5、M7、M9，阿维塔11、12、06，启源Q07，长城炮，坦克300、500，理想L7、L9，蔚来ES6，吉利星愿、吉利熊猫mini、领克、沃尔沃，长安深蓝、长安CS系列，上汽通用五菱缤果系列、宝骏系列、宏光系列、荣光系列等。公司先后获得上汽通用五菱颁发的“供应商绩效持续改进项目一等奖”“上汽通用五菱最佳服务响应奖”“上汽通用五菱最佳生产响应奖”、长安轻型车事业部颁发的“研发贡献奖”、吉利领克汽车颁发的“优秀供应商”等多个奖项，客户满意度和市场影响力不断提升。
　　作为国家高新技术企业，公司坚持把技术创新放在企业发展的首位，致力于构建一个注重实践操作、满足现实需求与引领未来创新的研发体系。公司创建了重庆、柳州两大研发中心，拥有中国合格评定国家认可委员会认定的CNAS实验室，并先后获评“广西智能工厂示范企业”“广西壮族自治区企业技术中心”“广西工业设计中心”“广西数字化车间”“创新型中小企业”“瞪羚企业”“广西壮族自治区技术创新示范企业”“广西壮族自治区专精特新中小企业”等荣誉称号，公司的“汽车座椅总成”进入《2023年广西制造业单项冠军示范企业名单》。截至2025年12月31日，公司拥有专利523项，其中发明专利32项。
　　凭借公司在新能源汽车座舱领域的先发优势和卓越的成本控制能力，公司不断加强在新能源汽车领域的市场拓展。近年来，公司针对新能源汽车产品的销售收入持续提高，2025年新能源收入实现265,218.58万元，产品结构得到进一步提升和优化。未来，新能源汽车产品业务将成为公司收入持续增长的重要支撑。
　　近年来，随着宏观经济有效恢复，汽车消费需求回暖，下游汽车整车产销量实现同比增长，尤其是新能源汽车实现快速增长，汽车零部件及配件制造业也保持增长态势。报告期内，公司不断开拓新客户和新项目，加强技术研发，提升核心产品的市场竞争力，叠加行业因素影响，公司营业收入在报告期内呈增长趋势。
　　报告期内，公司商业模式及主营业务未发生重大变化。
　　(二)行业情况
　　公司是一家主要从事汽车座椅、汽车内外饰件研发、生产和销售的高新技术企业，根据《国民经济行业分类》（GBT4754-2017），公司属于汽车制造业（C36）中的汽车零部件及配件制造业（C3670）。汽车零部件是指组成汽车各个部分的基本单元，是汽车行业的重要组成部分，也是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。一辆汽车可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大组成部分，由上万个零部件组装而成，各大系统通过零部件的有效组合实现汽车的基本功能。其中，车身安装在底盘的车架上，用来容纳驾驶员、载运乘客和装载货物。车身系统包括车身壳体、车门、外饰件、内饰件、车身附件、座椅等。汽车零部件行业位于汽车产业链的中上游，是维持汽车产业稳定发展的重要支撑，与汽车工业相互依存、共同发展。智研咨询数据显示，汽车零部件产值约占整车产值的50%～70%。
　　我国汽车零部件行业兴起于二十世纪五十年代，伴随着我国汽车工业的发展而不断成长。2000年以后，随着我国宏观经济的快速发展以及人均购买力水平的提高，汽车开始大举进入家庭，汽车零部件行业进入大发展时期。经过多年的积累和发展，我国汽车零部件企业不断改进生产工艺、降低生产成本、提高产品质量，在技术水平和生产管理水平上得到了很大程度的提高，形成了一批颇具实力的零部件制造企业。我国部分零部件制造企业已经进入了整车厂全球采购体系，具有较强的市场竞争力。目前，我国已经逐步形成了六大产业集群——长三角产业集群、西南产业集群、珠三角产业集群、东北产业集群、中部产业集群、环渤海产业集群，产业规模化、集群化特征日趋凸显。
　　2018年，受汽车整车产销量下滑的影响，我国汽车零部件行业销售收入较2017年有所下滑。2019年，在汽车产销量持续下滑的背景下，我国汽车零部件行业销售收入实现了逆势上涨。2019年-2023年，随着宏观经济的有效恢复，汽车消费需求回暖，叠加汽车“电动化、网联化、智能化”发展趋势的推进，带动汽车零部件需求量提升。我国汽车零部件行业发展良好，已实现连续5年保持增长的态
　　势。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　毛利率波动的风险
　　公司毛利率主要受产品结构、市场价格及生产成本等因素的影响。近年来，随着汽车市场竞争的持续加剧，整车厂商降本需求日益增加。整车厂对汽车零部件厂商具有较强的议价能力，可以将整车降价部分传导给现有的汽车零部件厂商。如果未来公司不能有效控制成本，或者不能持续开发出满足汽车整车制造商需求的新产品，将给公司毛利率带来不利影响。
　　安置残疾员工相关税收优惠风险
　　公司及子公司重庆座椅、重庆汽配、青岛双英、双英科技属于安置残疾人的福利企业。根据相关法规，对安置残疾人的单位，实行由税务机关按纳税人安置残疾人的人数，限额即征即退增值税的办法。安置的每位残疾人每月可退还的增值税具体限额，由县级以上税务机关根据纳税人所在区县适用的经省政府批准的月最低工资标准的4倍确定。根据相关规定，企业安置残疾人员的，在按照支付给残疾职工工资据实扣除的基础上，可以在计算企业所得税应纳税所得额时按照支付给残疾职工工资的100%加计扣除。如果未来公司实际安置残疾人员人数发生大幅减少导致公司不满足福利企业认定标准，或者福利企业税收优惠政策发生变化，或者未来支付残疾人员工资的加计扣除政策发生变化，将对公司盈利水平造成不利影响。
　　宏观经济与汽车行业景气度下行风险
　　汽车产业链受宏观经济波动影响较大，而汽车行业景气度又直接影响汽车零部件产业的市场需求。根据中国汽车工业协会统计数据，2025年，我国汽车产销累计完成3,453.1万辆和3,440.0万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，其中新能源汽车产销累计完成1,662.6万辆和1,649万辆，同比分别增长29.0%和28.2%，市场占有率达到47.9%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。虽然我国新能源汽车市场仍维持快速增长趋势，但销量同比增速不如以往。2024年产销量同比增长34.4%和35.5%；2023年该增速为35.8%和37.9%。未来，如果宏观经济出现较大波动、汽车行业特别是新能源汽车景气度下降，汽车行业产销量可能出现下滑，将对汽车零部件行业造成较大不利影响，进而对公司的经营业绩造成负面影响。
　　市场竞争加剧的风险
　　随着汽车整车和零配件行业的快速发展，公司面临现有竞争对手以及潜在进入竞争对手的竞争压力日益加剧。若公司在激烈的竞争中无法保持自身竞争优势、新客户开发进展不及预期，市场竞争地位将可能受到影响；或者行业内出现了新的具备较强竞争力的竞争对手，或者公司主要客户出于降低供货风险或其他目的而引入了其他供应商或提高了对其他供应商产品的采购比例，公司将存在收入规模和利润水平下降的风险。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　（一）商业模式与经营计划实现情况　　公司深耕汽车座椅和内外饰领域多年，是一家主要从事汽车座椅、汽车内外饰件研发、生产和销售的高新技术企业，同时也是广西壮族自治区工业和信息化厅评定的“专精特新”企业、制造业单项冠军示范企业。公司以汽车内外饰系统为研发单元，充分依托较强的骨架平台设计、开发能力，融入先进的装备制造工序和智能化的生产管理流程，匹配多样化需求，为客户提供集产品设计、模具开发、产品制造等全方位、一体化的汽车饰件整体解决方案。　　公司以“卓越的产品品质和快速响应的服务”为基础，以“成为汽车座舱领域具有国际竞争力的中国民族品牌”为目标，已建立起涵盖各类汽车座椅总成，门内饰... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式与经营计划实现情况
　　公司深耕汽车座椅和内外饰领域多年，是一家主要从事汽车座椅、汽车内外饰件研发、生产和销售的高新技术企业，同时也是广西壮族自治区工业和信息化厅评定的“专精特新”企业、制造业单项冠军示范企业。公司以汽车内外饰系统为研发单元，充分依托较强的骨架平台设计、开发能力，融入先进的装备制造工序和智能化的生产管理流程，匹配多样化需求，为客户提供集产品设计、模具开发、产品制造等全方位、一体化的汽车饰件整体解决方案。
　　公司以“卓越的产品品质和快速响应的服务”为基础，以“成为汽车座舱领域具有国际竞争力的中国民族品牌”为目标，已建立起涵盖各类汽车座椅总成，门内饰板、仪表板等汽车内外饰件以及精密模具等的完整产品体系，形成了从模具开发到产品制造的完整工艺流程体系，具备与终端客户同步设计、同步研发、同步生产的能力。凭借良好的综合服务能力，公司已与多家主流整车厂和一级汽车零部件供应商建立了良好稳定的合作关系。公司客户群体不仅包括上汽通用五菱、长安汽车、吉利汽车、长安跨越等主流整车厂，以及佛吉亚、李尔、埃驰等国际知名的一级汽车零部件厂商，还包括比亚迪、赛力斯等知名新能源汽车整车企业；产品矩阵覆盖多个市场主流车型，包括问界M5、M7、M9，阿维塔11、12，长城炮，坦克300、500，理想L7、L9，蔚来ES6，吉利熊猫mini、领克、沃尔沃，长安深蓝、长安CS系列，上汽通用五菱缤果系列、宝骏系列、宏光系列、荣光系列等。公司先后获得上汽通用五菱颁发的“供应商绩效持续改进项目一等奖”“上汽通用五菱最佳服务响应奖”“上汽通用五菱最佳生产响应奖”、长安轻型车事业部颁发的“研发贡献奖”、吉利领克汽车颁发的“优秀供应商”等多个奖项，客户满意度和市场影响力不断提升。
　　作为国家高新技术企业，公司坚持把技术创新放在企业发展的首位，致力于构建一个注重实践操作、满足现实需求与引领未来创新的研发体系。公司创建了重庆、柳州两大研发中心，拥有中国合格评定国家认可委员会认定的CNAS实验室，并先后获评“广西智能工厂示范企业”“广西壮族自治区企业技术中心”“广西工业设计中心”“广西数字化车间”“创新型中小企业”“瞪羚企业”“广西壮族自治区技术创新示范企业”“广西壮族自治区专精特新中小企业”等荣誉称号，公司的“汽车座椅总成”进入《2023年广西制造业单项冠军示范企业名单》。截至2025年6月30日，公司拥有专利427项，其中发明专利22项。
　　凭借公司在新能源汽车座舱领域的先发优势和卓越的成本控制能力，公司不断加强在新能源汽车领域的市场拓展。近年来，公司针对新能源汽车产品的销售收入持续提高，2025年上半年新能源收入实现106,047.47万元，产品结构得到进一步提升和优化。未来，新能源汽车产品业务将成为公司收入持续增长的重要支撑。
　　近年来，随着宏观经济有效恢复，汽车消费需求回暖，下游汽车整车产销量实现同比增长，尤其是新能源汽车实现快速增长，汽车零部件及配件制造业也保持增长态势。报告期内，公司不断开拓新客户和新项目，加强技术研发，提升核心产品的市场竞争力，叠加行业因素影响，公司营业收入在报告期内呈增长趋势。
　　报告期内，公司商业模式及主营业务未发生重大变化。
　　（二）行业情况
　　公司是一家主要从事汽车座椅、汽车内外饰件研发、生产和销售的高新技术企业，根据《国民经济行业分类》（GBT4754-2017），公司属于汽车制造业（C36）中的汽车零部件及配件制造业（C3670）。汽车零部件是指组成汽车各个部分的基本单元，是汽车行业的重要组成部分，也是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。一辆汽车可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大组成部分，由上万个零部件组装而成，各大系统通过零部件的有效组合实现汽车的基本功能。其中，车身安装在底盘的车架上，用来容纳驾驶员、载运乘客和装载货物。车身系统包括车身壳体、车门、外饰件、内饰件、车身附件、座椅等。汽车零部件行业位于汽车产业链的中上游，是维持汽车产业稳定发展的重要支撑，与汽车工业相互依存、共同发展。智研咨询数据显示，汽车零部件产值约占整车产值的50%～70%。
　　我国汽车零部件行业兴起于二十世纪五十年代，伴随着我国汽车工业的发展而不断成长。2000年以后，随着我国宏观经济的快速发展以及人均购买力水平的提高，汽车开始大举进入家庭，汽车零部件行业进入大发展时期。经过多年的积累和发展，我国汽车零部件企业不断改进生产工艺、降低生产成本、提高产品质量，在技术水平和生产管理水平上得到了很大程度的提高，形成了一批颇具实力的零部件制造企业。我国部分零部件制造企业已经进入了整车厂全球采购体系，具有较强的市场竞争力。目前，我国已经逐步形成了六大产业集群——长三角产业集群、西南产业集群、珠三角产业集群、东北产业集群、中部产业集群、环渤海产业集群，产业规模化、集群化特征日趋凸显。
　　2012年至2017年，我国汽车产销量持续增长。2018年-2020年，受宏观经济增速放缓、中美贸易摩擦及购置税政策变化等因素的影响，我国汽车产销量逐年下降。2021年-2024年，随着宏观经济增速恢复、新能源汽车迅速发展及国家陆续出台汽车消费刺激政策的影响，我国汽车产销量止跌回升，并连续4年保持增长态势。汽车消费需求回暖，带动汽车零部件需求提升，近年来我国汽车零部件发展良好。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　主要客户集中且对单一客户存在依赖的风险
　　公司客户集中度较高，对上汽集团存在较大依赖。鉴于汽车行业零部件供应商集中配套的行业特性、以及整车厂客户从开发、定点到实现批量供货的时间周期通常较长，公司目前面临的客户集中情形仍将持续存在。若未来公司与上汽集团等重要客户的长期合作关系发生变化或终止，或主要客户因其自身经营原因而减少对公司产品的采购，或因公司在产品质量、技术创新和产品开发、生产交货等方面无法满足客户需求而导致与客户的合作关系发生不利变化，将会对公司的经营业绩产生不利影响。
　　资产负债率较高的风险
　　公司资产负债率较高。随着公司经营规模的扩大，日常资金需求逐渐上升，相关运营资金主要源于经营所得和银行借款等；报告期内为扩大生产规模，公司持续投入长期资产建设，相关资本性支出资金的需求较大，公司主要通过债务融资方式补充资金缺口，使得公司资产负债率相对较高。若未来公司客户未能及时回款或对外融资能力受限，可能使公司正常运营面临较大的资金压力，对公司的偿债能力和持续经营能力产生不利影响。
　　毛利率波动的风险
　　公司毛利率主要受产品结构、市场价格及生产成本等因素的影响。近年来，随着汽车市场竞争的持续加剧，整车厂商降本需求日益增加。整车厂对汽车零部件厂商具有较强的议价能力，可以将整车降价部分传导给现有的汽车零部件厂商。如果未来公司不能有效控制成本，或者不能持续开发出满足汽车整车制造商需求的新产品，将给公司毛利率带来不利影响。
　　安置残疾员工相关税收优惠风险
　　公司及子公司重庆座椅、重庆汽配、青岛双英、双英科技属于安置残疾人的福利企业。根据相关法规，对安置残疾人的单位，实行由税务机关按纳税人安置残疾人的人数，限额即征即退增值税的办法。安置的每位残疾人每月可退还的增值税具体限额，由县级以上税务机关根据纳税人所在区县适用的经省政府批准的月最低工资标准的4倍确定。根据相关规定，企业安置残疾人员的，在按照支付给残疾职工工资据实扣除的基础上，可以在计算企业所得税应纳税所得额时按照支付给残疾职工工资的100%加计扣除。如果未来公司实际安置残疾人员人数发生大幅减少导致公司不满足福利企业认定标准，或者福利企业税收优惠政策发生变化，或者未来支付残疾人员工资的加计扣除政策发生变化，将对公司盈利水平造成不利影响。
　　宏观经济与汽车行业景气度下行风险
　　汽车产业链受宏观经济波动影响较大，而汽车行业景气度又直接影响汽车零部件产业的市场需求。根据中国汽车工业协会统计数据，2024年，我国汽车产销累计完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，其中新能源汽车产销累计完成1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，市场占有率达到40.9%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。虽然我国新能源汽车市场仍维持快速增长趋势，但销量同比增速不如以往。2024年产销量同比增长34.4%和35.5%；2023年该增速为35.8%和37.9%，2022年同比增速则为99.1%和95.6%。未来，如果宏观经济出现较大波动、汽车行业特别是新能源汽车景气度下降，汽车行业产销量可能出现下滑，将对汽车零部件行业造成较大不利影响，进而对公司的经营业绩造成负面影响。
　　市场竞争加剧的风险
　　随着汽车整车和零配件行业的快速发展，公司面临现有竞争对手以及潜在进入竞争对手的竞争压力日益加剧。若公司在激烈的竞争中无法保持自身竞争优势、新客户开发进展不及预期，市场竞争地位将可能受到影响；或者行业内出现了新的具备较强竞争力的竞争对手，或者公司主要客户出于降低供货风险或其他目的而引入了其他供应商或提高了对其他供应商产品的采购比例，公司将存在收入规模和利润水平下降的风险。
　　募投项目不达预期的风险
　　公司拟申请向不特定合格投资者公开发行股票并在北交所上市，募集资金拟投向包括双英集团新能源汽车座椅建设项目、重庆聚贤汽车零部件制造有限公司厂房新建项目、研发中心升级建设项目和补充流动资金，本次募集资金投资项目建成投产后，将对公司发展战略的实现、经营规模的扩大和业绩水平的提高产生重大影响。但本次募集资金投资项目建设计划的完成时间和实施效果等存在着一定不确定性，如果在实施过程中，市场环境发生不利变化、与客户的合作未能持续或由于行业技术进步使得项目技术水平不再具备竞争优势以及现有人员团队出现较大规模流失，则本次募集资金投资项目可能存在技术和人员储备不足、产能消化不达预期、无法实现预期收益等风险。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲