投资要点：
　　事件：公司发布2025年年度报告，公司实现总营业收入4.20亿元（yoy+34.44%）；归母净利润为14119.61万元（yoy+74.22%），扣非归母净利润为13424.56万元（yoy+69.46%）；期间费用率合计10.18%，毛利率、净利率分别为47.95%、33.60%。2025年，公司1号厂房建设完工，产能或将进一步扩大；麦格纳DCT项目量产；奇瑞、广汽、上汽通用等混动DHT类项目定点，进一步提高该领域市场占有率；万里扬农机项目量产，公司高端农机市场打开新局面。此外公司宣布2025年年度权益分派预案，拟以未分配利润向全体股东每10股派发现金红利6.00元（含税），共预计派发现金红利3395.61万元。
　　2025年公司湿式纸基摩擦片、对偶片收入均实现同比30%以上较快增长，燃油车零部件自主化、DHT需求以及海外拓展共同驱动成长。2025年公司湿式纸基摩擦片营业收入达19071万元（yoy+30.34%），毛利率为56.45%（同比增加7.51个百分点）；对偶片营收达14579万元（yoy+39.72%），毛利率达47.97%；离合器总成营业收入达1716万元（yoy+10.04%），毛利率为27.31%（yoy+9.31pcts）。分区域方面，2025年公司内销、外销分别实现营业收入33820.5万元（yoy+32.76%）、8201.8万元（yoy+41.81%），毛利率分别为45.16%（yoy+5.25pcts）、59.46%（yoy-0.97pcts）。2025年公司营收变化的主要原因有：1）传统能源汽车领域，汽车核心零部件自主可控的趋势推动公司产品销售收入稳定增长；2）新能源汽车领域，我国插电式混合动力汽车渗透率快速提升，推动公司在混合动力专用变速器（DHT）领域的销售收入快速增长；3）公司加大开拓海外市场力度，新增了部分外销客户，外销收入得到部分增长。
　　增量盘聚焦乘用车ELSD、工程机械/高端农机/飞行汽车用湿式摩擦片、碳纤维复合材料等新领域，筹划定增拟募资不超过3.8亿元或将加速业务拓展。技术创新方面，研发项目涵盖纯电动多挡变速器摩擦片、飞行器用混动变速器摩擦片、高功率抗热颤湿式摩擦片、无级变速器湿式摩擦片和限滑差速器用湿式摩擦片等新领域产品，且后续计划推进碳纤维复合材料新建项目的可行性研究深化与前期技术准备。业务布局方面，2026年2月公司发布定增计划，拟募集资金（不超过3.8亿元）将主要用于乘用车ELSD、TVD、分动箱用湿式摩擦片、对偶片及总成项目，以及年产2800万片商用车、工程机械、高端农机、飞行汽车及其他机械用湿式摩擦片及对偶片项目；2026年3月，公司宣布全资子公司南通林泰克斯新材料科技有限公司拟与江苏南通苏锡通科技产业园区管理委员会合作投资“南通林泰克斯新材料科技有限公司摩擦材料应用扩产及碳纤维复合材料新建项目”，计划投资总额人民币5亿元。后续战略方面，1）公司计划加速在现有核心客户体系内进一步替代外资品牌份额；2）计划继续提升在新能源汽车领域的销售占比，加速推进奇瑞汽车、广汽集团、东安汽发等新增DHT项目的量产爬坡；3）计划在非乘用车领域初步形成规模化销售，力争实现商用车、工程机械用湿式摩擦片在重点客户的销售放量，完成在高端农机领域的批量产品交付；4）海外市场计划深化与麦格纳的全球供应链合作，积极拓展“一带一路”沿线市场，力争寻求1-2家新的海外变速器厂商或整车厂合作突破。
　　盈利预测与评级：我们预计公司2026-2028年归母净利润为1.68、2.20和2.95亿元，对应PE为21、16、12倍。作为国内唯一实现乘用车自动变速器湿式纸基摩擦片全流程自主生产的本土企业，林泰新材凭借其突破性的工艺技术，已成为该领域进口替代的核心力量，公司有望通过募投项目以及定增项目等后续布局，持续提升核心业务产能开拓，维持“买入”评级。
　　风险提示：汽车行业波动风险、客户新项目开发失败风险、原材料价格波动风险。

　　事件：1）公司发布2025年年报。2025年，公司实现营收4.20亿元（YoY+34.4%），归母净利润1.41亿元（YoY+74.2%），扣非归母净利润1.34亿元（YoY+69.5%）；2025Q4单季，公司实现营收9412万元（YoY-21.3%、QoQ-22.3%），归母净利润3454万元（YoY-1.1%、QoQ+9.7%），扣非归母净利润3369万元（YoY+1.5%、QoQ+8.5%）。业绩符合预期。2）公司发布2025年度权益分派预案。向全体股东每10股派发现金红利6.00元（含税），合计派发现金红利3396万元。
　　内销混动持续放量，外销后市场需求旺盛。2025年，公司营收同比增长34.4%，主要有两方面因素推动，一方面，内销市场公司在混动客户处的渗透率持续提升，前五大客户中，比亚迪、长安、上汽、吉利销售金额分别同比增长42.8%、31.2%、21.2%、137.1%；另一方面，外销后市场需求旺盛，在原有客户销售额增长的同时，新增了部分外销客户，2025年外销收入为8202万元，同比增长41.8%。
　　规模效应带动毛利率提升，费用相对稳定。2025年，公司毛利率为47.9%，同比增长4.2pcts，其中所有产品毛利率均有所增加，湿式纸基摩擦片、对偶片毛利率分别为56.5%、48.0%，分别同比增长7.5pcts、0.02pcts，主要原因为公司规模扩大带来的规模效应以及工艺改进所带来的材料耗用降低。2025年，公司净利率为33.6%，同比增长7.7pcts，主要原因为公司前期定点项目持续放量，带动收入提升，而费用相对稳定，导致各项费用率有所下降。
　　展望2026年：从行业角度来说，2026Q1公司下游客户产销量承压，可能导致公司既有项目需求的下滑，但从公司角度来说，公司持续推进奇瑞、麦格纳等新增项目的量产爬坡，以及ELSD的销售放量，我们看好公司新定点项目的长期放量。
　　新增投资5亿元，拓展摩擦片应用领域，培育碳纤维为第二增长曲线。2026年3月，公司公告全资子公司南通林泰拟新增投资5.00亿元，包括定增3.80亿元以及1.20亿元碳纤维复合材料新建项目，其中定增投向为乘用车ELSD、TVD、分动箱用湿式摩擦片、对偶片及总成项目，年产2800万片商用车、工程机械、高端农机、飞行汽车及其他机械用湿式摩擦片及对偶片项目，以及补充流动资金，项目建设周期为2年。我们认为，公司作为平台型材料企业，一方面积极拓展摩擦片在新应用领域的国产替代，另一方面利用已掌握的工艺基础与技术积累，培育碳纤维复合材料为第二增长曲线，丰富公司产品矩阵，逐步体现平台价值。
　　盈利预测及估值：我们认为2026年行业beta偏弱下，公司需求增长较此前预期放缓，但27年恢复此前增速区间，下调2026-2027年盈利预测，新增2028年盈利预测，预计公司2026-2028E分别实现收入4.78、6.36、7.68亿元（2026-2027E原值分别为6.51、8.90亿元），归母净利润1.54、1.96、2.27亿元（2026-2027E原值分别为1.94、2.83亿元），对应当前PE分别为24、19、16X，可比公司精锻科技、北摩高科、豪能股份2026年平均PE为33X，对应目标市值51亿元，仍有39%的上涨空间。虽然短期内公司增长放缓，但看好国产替代长期放量，仍维持“买入”评级。
　　风险提示：客户新项目开发失败的风险；原材料价格波动的风险；产品价格下降的风险。

　　投资要点
　　全年营收与利润同比双高增，盈利能力稳步提升。公司发布2025年度业绩快报，全年实现营业收入4.20亿元，同比增长34.44%；利润总额1.65亿元，同比增长76.01%；归属于上市公司股东的净利润1.41亿元，同比增长74.38%；扣非后归母净利润1.34亿元，同比增长69.63%。单季度来看，2025Q4公司实现归属于上市公司股东的净利润0.35亿元，环比增长10%。
　　业绩增长动因：混动放量与海外市场双驱，售后市场布局持续深化。1）传统燃油车领域在自主可控下稳健增长。在汽车核心零部件自主可控的行业大趋势下，公司凭借湿式摩擦片产品的优秀性能、良好的市场口碑及优质的客户服务，在传统能源汽车领域的销售收入实现稳定增长。2）混动DHT渗透率快速提升，成为业绩主要增长点。公司作为国内唯一量产乘用车湿式纸基摩擦片的企业，把握混合动力专用变速器发展机遇，实现收入快速增长。3）海外市场布局持续深化，外销打开增长空间。公司紧抓行业出海机遇，加大海外市场开拓力度，深化中东、东欧、南美、北美等地区售后业务拓展，原有境外老客户销售额实现增长的同时新增部分外销客户。
　　定增加码多产品多领域拓展布局，看好ELSD打开电车空间。1）新品电子控制防滑差速器（ELSD）有望打开电车增长曲线：ELSD可显著提升车辆行驶稳定性与安全性，尤其针对新能源车辆加速快、瞬时控制能力相对不足的特性提供了有效解决方案。根据DATABRIDGE数据，全球电子差速器市场规模将由2024年的42.2亿美元增长至2032年的111.4亿美元。公司湿式纸基摩擦片为ELSD中多片离合器组的关键组成部分，已获国内头部新能源车企、国外汽车零部件巨头等多家企业定点，未来有望有效打开公司成长空间。2）定增加码摩擦材料新品与新场景布局：2026年2月11日，公司发布2026年度向特定对象发行股票募集说明书（草案），拟募集资金1.21亿元投向乘用车ELSD、TVD、分动箱用湿式摩擦片、对偶片及总成项目；2.09亿元投向商用车、工程机械、高端农机、飞行汽车及其他机械用湿式摩擦片及对偶片项目。本次定增项目预计建设周期3年，将有效优化公司产品结构并释放规模效应，显著增强公司中长期盈利能力与抗风险能力。
　　盈利预测与投资评级：公司为乘用车湿式纸基摩擦片国产唯一供应商，新能源混动车系放量与产能释放并驱成长，多领域拓展渗透打开成长空间，预计公司2025~2027年实现归母净利润为1.41/1.75/2.42亿元（根据业绩快报上调2025年预测值，2025年预测前值为1.37亿元，2026与2027年预测值基本维持不变），对应最新PE为30/24/18倍，维持“买入”评级。
　　风险提示：技术迭代不及预期；市场拓展不及预期；原材料价格波动。

　　投资要点
　　公司发布2026年定增草案，加码摩擦材料新品与新场景布局。2026年2月11日，公司发布2026年度向特定对象发行股票募集说明书（草案），为北交所2026年2月9日宣布推出优化再融资一揽子举措后首家公告。公司拟募集资金不超过3.8亿元，占发行前总股本8.95%，定价方式为不低于定价基准日（发行期首日）前20个交易日股票交易均价的80%。募集资金投向：1）其中1.21亿元投向乘用车ELSD、TVD、分动箱用湿式摩擦片、对偶片及总成项目年产1,000万片摩擦片及10万套总成。2）2.09亿元投向年产2,800万片商用车、工程机械、高端农机、飞行汽车用湿式摩擦片及对偶片项目。3）0.5亿元用于补充流动资金。
　　定增战略布局清晰，瞄准智能驾驶与新能源汽车高增长蓝海市场。1）精准卡位高附加值国产替代赛道：随着新能源汽车从“量变”转向“质变”以及智能驾驶普及，ELSD（电子控制防滑差速器）、TVD（扭矩矢量分配差速器）和分动箱作为提升新能源汽车操控性、稳定性和主动安全性的关键部件，是高阶智能驾驶系统的重要执行器，在中高端车型渗透率有望快速提升。2）国产替代空间广阔：ELSD和TVD全球市场主要由采埃孚集团、美国伊顿公司、英国吉凯恩集团、美国德纳和日本捷太格特等企业占据主导；汽车分动箱全球市场主要由麦格纳集团、英国吉凯恩集团、美国博格华纳和加拿大利纳马集团等企业占据主导。未来自主品牌汽车市场份额的提升将带动国产湿式纸基摩擦片需求的持续增长。
　　多场景扩产，打开商用车+工程机械+低空经济成长空间。1）多场景拓展潜力可观：根据公司定增草案披露数据，商用车自动挡渗透率有望从2023年的29%提升至2035年的90%；工程机械领域纸基摩擦片正逐步替代铜基/铁基产品（2025年渗透率仅20%），高端农机自动挡依赖进口的瓶颈亟待突破（2025年国内渗透率不足1%）。而飞行汽车作为低空经济核心赛道，其混合动力传动系统对高性能摩擦片需求迫切。2）公司进展：林泰新材已进入三一重工、约翰迪尔等知名企业供应链，正在对接潍柴雷沃等潜在客户，为新增产能消化提供了保障。本次定增项目将进一步扩大市场覆盖，缩小公司与国际巨头的差距。
　　盈利预测与投资评级：公司为乘用车湿式纸基摩擦片国产唯一供应商，本次定增项目预计建设周期3年，将有效优化公司产品结构并释放规模效应，显著增强公司中长期盈利能力与抗风险能力。维持2025~2027年归母净利润预测为1.37/1.75/2.42亿元，对应最新PE为31/24/18倍，维持“买入”评级。
　　风险提示：技术迭代不及预期；市场拓展不及预期；原材料价格波动。

　　以摩擦材料技术为根基的材料解决方案供应商，而非传统认知的汽车变速器摩擦片制造商。公司的核心竞争力在于对湿式纸基摩擦材料的配方设计、工艺调控及摩擦学性能的深刻理解，构建了可复用、可扩展的底层技术体系。凭借这一技术平台，公司已成功实现从乘用车传动系统向工程机械、农机、商用车等多元市场的横向拓展，并布局飞行器、特种装备等前沿领域。借鉴东丽、赫氏等国际材料巨头的发展路径，林泰新材的成长逻辑正从单一产品国产替代，升级为通过解决跨行业共性摩擦问题实现平台化扩张。重新定位有望使其估值逻辑从受制于单一汽车行业周期，转变为反映其技术复用性与穿越周期的能力，有望迎来价值重估。
　　增量不仅源于汽车产品结构的变革，更在于依托平台化技术向全域动力装备应用场景的拓展。基本盘业务方面，公司深度受益于乘用车自动变速器摩擦片的国产替代与混合动力汽车渗透率快速提升的结构性机遇。作为国内湿式纸基摩擦片行业市场份额第三、且是唯一实现为乘用车批量配套的国产供应商，林泰新材正伴随下游新能源汽车销量占比提升，迎来量价齐升的黄金发展期。同时，公司平台化扩张战略已清晰展开：在汽车领域，以高价值的电子控制防滑差速器（ELSD）为代表的业务即将进入收获期；在高端装备领域，公司正将其验证成熟的湿式纸基摩擦材料技术，系统性地向工程机械、高端农机、特种车辆及低空飞行器（eVTOL）等新场景复制延伸，这些领域当前渗透率低、市场空间广阔。
　　林泰新材的成长驱动力，源于其平台化价值重估与强劲的业绩、产能扩张形成共振。短期业绩确定性较高，比亚迪、吉利、麦格纳等客户项目持续放量，叠加产能有序扩张，有望驱动业绩进一步增长。中期增长看突破，高价值的ELSD业务已获头部客户定点，工程机械等新领域验证顺利，或将成为新的增长极。长期潜力在于生态，其在低空飞行器、军事装备等领域的卡位有望打造全面的材料技术平台。与此同时，市场对其认知有望从“汽车零部件商”向“平台型材料企业”转变，这一价值重估与其扎实的业绩增长（2021-2024年归母净利润CAGR70%）及产能支撑形成合力，构成了公司发展的核心逻辑，有望实现“戴维斯双击”。
　　盈利预测与评级：我们预计公司2025-2027年归母净利润为1.40、2.03和2.96亿元，对应PE为32.7、22.6、15.5X，可比公司2026PE均值为45.5X。公司凭借其突破性的工艺技术，已成为该领域进口替代的核心力量。深度绑定比亚迪、上汽集团、吉利汽车等头部自主品牌产业链，并通过募投项目持续提升核心业务产能。我们基于其技术稀缺性、国产化先发优势及产能升级带来的业绩弹性，上调至“买入”评级。
　　风险提示：汽车行业波动风险、客户新项目开发失败风险、原材料价格波动风险。

　　2025年实现营收4.20亿元（+34.44%），归母净利润1.41亿元（+74.22%）
　　2025年公司实现4.20亿元，同比增长34.44%，归母净利润1.41亿元，同比增长74.22%，扣非归母净利润1.34亿元，同比增长69.46%，毛利率47.95%。受股权激励导致费用增加以及行业竞争加剧影响，我们下调2026-2027年盈利预测，新增2028年盈利预测，预计公司2026-2028年归母净利润分别为1.56（原1.81）/1.85（原2.36）/2.22亿元，对应EPS分别为2.75/3.28/3.92元/股，对应当前股价的PE分别为23.3/19.6/16.4倍，湿式纸基摩擦片国产替代加速，ELSD新产品有望成为第二增长曲线，维持“增持”评级。
　　2025年中国汽车销量再创历史新高，预计2030年有望实现摩擦材料国产化
　　2025年汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其中，新动能加快释放，新能源汽车产销量超1600万辆，其中国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量。我国也把自动变速器摩擦材料列入《中国制造业重点领域技术创新绿皮书--技术路线图（2023）》规划：“至2025年，离合器总成打破国外垄断，实现部分部件国产化；至2030年，实现摩擦材料国产化，总成80%实现国产”。
　　驾驶稳定性+安全性驱动ELSD需求有望释放，打开公司第二增长曲线
　　由于新能源车型电机扭矩响应极快，瞬间大扭矩输出更容易导致驱动轮打滑，ELSD能快速、精准地分配扭矩，确保动力高效传递到路面，可以有效提升车辆的加速性能、操控性和主动安全性。随着新能源汽车将从“量的扩张”转向“质的飞跃”、主动安全与驾驶辅助系统的不断演进以及消费者对于车辆性能与操控性需求提升，ELSD在主流车型中的渗透率将持续提升。根据DATABRIDGE数据，2024年全球电子差速器市场规模为42.2亿美元并将持续快速发展，预计到2032年市场规模将达到111.4亿美元，该领域目前仍由外资企业掌握，公司目前已获国内头部新能源车企、国外汽车零部件巨头等多家企业的定点。
　　风险提示：市场竞争风险、原材料波动的风险、新品拓展不及预期风险。

　　核心要点：
　　公司发布年报，2025年实现营收4.20亿元，同比+34.44%；归母净利润1.41亿元，同比+74.22%；扣非归母净利润1.34亿元，同比+69.46%。全年综合毛利率提升至47.95%（+4.25pct）。
　　混动DHT放量为业绩主要增长点，海外市场加速突破，盈利能力显著提升。公司业绩高增主要得益于：1）受益于插混渗透率快速提升，公司混动专用变速器（DHT）领域销售收入快速增长，这也为公司业绩主要增长点；2）汽车核心零部件自主可控大趋势下，公司作为国内唯一为乘用车批量配套湿式纸基摩擦片的国产企业，收入维持稳定增长；3）海外市场品牌竞争力不断积累，外销收入同比+41.81%。公司盈利能力显著提升，湿式纸基摩擦片/离合器总成毛利率分别+7.51/9.31pct，核心产品毛利率提升叠加海外市场占比提升，综合毛利率提升至47.95%（+4.25pct）。
　　核心客户份额稳固，新场景加速突破。公司深度绑定国内主流自主品牌，并积极开拓新客户与高价值新品，2025年前五大客户为比亚迪、长安、万里扬、上汽和吉利，销售额合计占比54.85%。新能车领域，公司深度配套比亚迪DMi、吉利雷神、上汽HT11等项目并持续提升份额，加速推进奇瑞、集团、东安等新增DHT项目量产爬坡；高价值产品ELSD顺利推进，部分客户已进行B样交付，预计26H1实现收入。非乘用车领域公司取得重要进展，万里扬农机项目量产，同时积极布局商用车、工程机械、特种车辆、低空飞行器等领域。今年2月公司公告定增募集资金总额不超过3.8亿元，拟投向乘用车ELSD、TVD、分动箱用湿式摩擦片、对偶片及总成项目/年产2800万片商用车、工程机械、高端农机、飞行汽车及其他机械用湿式摩擦片及对偶片等项目，公司积极拓展产品应用边界，为公司奠定长期发展动力。
　　产能持续扩张，全球化布局顺利推进。公司逐步实现募投项目扩产，1号厂房已建设完工，募投项目的顺利推进保障未来生产。全球化布局顺利推进，在海外品牌力不断提升，进入全球汽车零部件巨头麦格纳的供应链并于2025年实现DCT项目量产，公司将以此为契机力争寻求新的海外突破。2025年公司海外收入达0.82亿元（同比+41.81%），营收占比至19.52%，海外市场毛利率高达59.46%，显著高于国内市场毛利率（45.16%），高毛利率海外市场的持续突破也为公司提供了较大业绩弹性。
　　盈利预测：公司自主研发的湿式纸基摩擦片打破博格华纳等少数国外公司垄断，为国内唯一实现为乘用车批量配套该产品的国产品牌，其新品和新领域持续放量，全球化布局顺利推进；我们预计公司2026-2028年实现归母净利润分别为1.69/2.2/2.87亿元，同比增速分别为19.57%/30.04%/30.51%，维持“推荐”评级。
　　风险提示：宏观经济不景气风险、政策风险、下游需求波动风险等。

　　2025年预计归母净利润13,330～15,070万元，同比增长64.48%～85.95%
　　公司发布2025年度业绩预告，预计2025年实现归母净利润13,330～15,070万元，同比增长64.48%～85.95%。受股权激励导致费用增加以及行业竞争加剧影响，我们维持2025年盈利预测，下调2026-2027年盈利预测，预计公司2025-2027年归母净利润分别为1.41/1.81（原2.02）/2.36（原2.95）亿元，对应EPS分别为2.49/3.19/4.16元/股，对应当前股价的PE分别为32.9/25.6/19.7倍，湿式纸基摩擦片国产替代加速，ELSD新产品有望成为第二增长曲线，维持“增持”评级。
　　2025年中国汽车销量再创历史新高，湿式纸基摩擦片国产替代趋势明显
　　2025年汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其中，新动能加快释放，新能源汽车产销量超1600万辆，其中国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量。在对外贸易方面，呈现出较强韧性，汽车出口超700万辆，出口规模再上新台阶。其中，新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍。公司作为乘用车批量配套提供湿式纸基摩擦片的国产品牌企业，受益自主品牌乘用车销量及市场占有率持续增长，乘用车湿式纸基摩擦片国产替代有望加速。
　　募投项目投产实现产能释放，驾驶稳定性+安全性ELSD未来增长空间广阔
　　公司募投项目按计划有序建设，扩产项目的产能将会在2026年逐步爬坡实现9,700万片/年。ELSD能较好提升车辆行驶的稳定性与安全性，尤其针对新能源车辆加速快瞬时控制能力相对不足的特性，提供了有效的解决方案。根据DATABRIDGE数据，2024年全球电子差速器市场规模为42.2亿美元并将持续快速发展，预计到2032年市场规模将达到111.4亿美元，该领域目前仍由外资企业掌握。目前公司已针对多家国内外知名客户进入产品开发阶段，截至2025上半年公司已经获得其中两家头部企业的项目定点，预计该产品将于2026年开始应用。此外，ELSD产品的产能规划与市场拓展独立于公司原有规划的1.5亿片自动变速器摩擦片产能目标。
　　风险提示：市场竞争风险、原材料波动的风险、募投项目投产不及预期风险

　　公司概况
　　公司主营业务为自动变速器摩擦片，是乘用车自动变速器的核心零部件之一，主要产品包括自动变速器湿式纸基摩擦片和对偶片，应用于包括液力自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合器变速器（DCT）、混合动力专用变速器（DHT）和纯电动汽车专用变速器（DET）等在内的主流自动变速器中。公司打破博格华纳、达耐时等海外企业在该领域的长期垄断及构建的技术壁垒，成功实现国产替代。
　　2025年前三季度，公司实现营收3.26亿元，同比+68.9%，归母净利润1.07亿元，同比+131.2%，扣非归母净利润1.01亿元，同比+118.4%。前三季度毛利率45.4%，同比+3.1pct，净利润率32.7%，同比+8.8pct，经营层面显示出较强成长性和盈利能力。
　　点评
　　一、主业产能充足，产品下游多元化应用前景广阔。
　　公司为湿式纸基摩擦片国产龙头。公司新建厂房在2025年11月份竣工，主要生产设备在2025年陆续购置完毕,预估2025年年末产能可达8,000万片/年左右，扩产项目的产能将会在2026年逐步爬坡实现9,700万片/年。
　　湿式摩擦片是动力传递的核心，目前主要应用在乘用车、商用车等汽车领域，同时已在低空飞行器、工程机械、特种车辆等多个领域开展在研项目。新能源汽车领域已成为公司业绩新的增长点，公司产品已在吉利汽车“雷神智擎Hi·XDHTPro”、上汽集团“HT11”的混合动力变速器产品上实现量产。飞行汽车项目摩擦片产品已提交客户装机，目前在测试中。
　　二、前瞻布局ELSD产品，打造新成长曲线。
　　ELSD（电子控制防滑差速器）可以有效提高车辆稳定性和安全性、转弯性能、提升驱动功率以及提高越野能力。随着消费者更关注车辆驾乘品质及行车安全，具有主动控制功能的差速器（ELSD）被更多厂商开始接受，有望快速在主流车型中普及。根据DataBridge，2024年全球电子差速器市场规模为42.2亿美元并将持续快速发展，预计到2032年市场规模将达到111.4亿美元，该领域目前仍由外资企业掌握。
　　公司目前已获国内头部新能源车企、国外汽车零部件巨头等多家企业的定点，部分客户已进行了B样交付，预计26年上半年会取得相关收入。未来下游ELSD需求放量有望带动公司新业务快速成长，进而推动公司业绩增厚。
　　投资策略：
　　预计2025-2027年营收分别为4.21/5.54/7.33亿元，归母净利润分别为1.38/1.81/2.38亿元，对应PE为33.1、25.2、19.2倍。首次覆盖，给予“增持”评级。
　　风险提示：
　　乘用车销量不及预期；市场竞争加剧导致毛利率下降；新业务拓展不及预期；募投项目投产不及预期等。

　　事件：2025Q1-Q3公司实现营收3.26亿元（yoy+69%）、归母净利润10665万元（yoy+131%）、扣非归母净利润10056万元（yoy+118%）；2025Q3公司实现营收1.21亿元（yoy+71%/qoq+16%）、归母净利润3149万元（yoy+74%）、扣非归母净利润3106万元（yoy+74%）。公司三季度整体业务发展较为顺利，实现单季度收入和利润快速增长。
　　募投项目新建厂房预计2025年11月竣工，与麦格纳合作的DCT项目已通过量产审核并批量供货。公司产能扩张按计划有序推进，根据公司公告，募投项目新建厂房预计2025年11月竣工，主要生产设备预计将在同年购置完毕，年末产能或将达8000万片/年，2026年有望逐步爬坡至9700万片/年，为业绩增长奠定产能基础。客户合作方面，公司核心项目进展显著：新能源汽车领域，吉利“雷神智擎Hi·XDHTPro”、上汽“HT11”的混合动力变速器摩擦片已批量应用并进入量产期，奇瑞、东安动力等DHT项目或将逐步量产；与麦格纳合作的DCT项目已通过量产审核并批量供货，借助其全球影响力有望拓展更多外资客户及海外业务。我们认为，公司致力于成为全球湿式摩擦材料领导者，产品聚焦乘用车自动变速器核心部件，未来计划进一步拓展至分动箱、差速器等领域，同时向工程机械、高端农机、特种车辆、低空飞行器、船舶等多元场景延伸，有望持续扩大市场份额。
　　布局ELSD切入新能源汽车安全核心部件市场，有望受益于国内ELSD渗透率提升趋势。电子控制防滑差速器（ELSD）是公司切入新能源汽车安全核心部件市场的标志性产品，已获两家头部企业项目定点，预计2026年开始应用。该产品针对新能源车辆加速快、瞬时控制需求高的特性，可显著提升行驶稳定性与安全性，契合国内新能源汽车从“量增”向“质升”转型趋势，以及主动安全系统升级、消费者对操控性能要求提升的行业方向。加拿大市场ELSD渗透率已近98%，国内渗透率有望随技术普及快速提升，市场前景广阔。我们认为，公司通过ELSD产品研发与客户拓展，进一步巩固了在汽车核心零部件领域的技术优势，结合其在湿式摩擦材料领域的领先地位，有望在新能源汽车安全部件细分市场占据先发优势。
　　盈利预测与评级：我们预计公司2025-2027年归母净利润为1.53、2.20和3.16亿元，对应PE为34、24、16倍。作为国内唯一实现乘用车自动变速器湿式纸基摩擦片全流程自主生产的本土企业，林泰新材凭借其突破性的工艺技术，已成为该领域进口替代的核心力量。公司深度绑定比亚迪、上汽集团、吉利汽车等头部自主品牌产业链，并通过募投项目持续提升核心业务产能。基于其技术稀缺性、国产化先发优势及产能升级带来的业绩弹性，维持“增持”评级。
　　风险提示：产品价格下降风险、行业周期性波动风险、规模扩张导致的管理风险