（一）营业收入
　　1、营业收入构成
　　公司主要从事轨道交通机车车辆检修检测设备的研发、生产与销售。报告期各期，公司主营业务收入分别为58,690.74万元、69,709.42万元、79,997.15万元和6,899.60万元，占营业收入的比例均在90%以上，主营业务突出。公司的其他业务收入主要为房屋租赁收入，占营业收入的比例较小。
　　报告期内，公司的主营业务收入保持增长主要受益于以下因素：
　　（1）城市轨道交通投资处于高速增长期，推动公司业务持续增长
　　近年来，我国城市轨道交通行业处于高速发展时期。根据中国城市轨道交通协会发布的数据，2017年至2019年间我国城市轨道交通固定资... 查看全部▼

　　（一）营业收入
　　1、营业收入构成
　　公司主要从事轨道交通机车车辆检修检测设备的研发、生产与销售。报告期各期，公司主营业务收入分别为58,690.74万元、69,709.42万元、79,997.15万元和6,899.60万元，占营业收入的比例均在90%以上，主营业务突出。公司的其他业务收入主要为房屋租赁收入，占营业收入的比例较小。
　　报告期内，公司的主营业务收入保持增长主要受益于以下因素：
　　（1）城市轨道交通投资处于高速增长期，推动公司业务持续增长
　　近年来，我国城市轨道交通行业处于高速发展时期。根据中国城市轨道交通协会发布的数据，2017年至2019年间我国城市轨道交通固定资产投资完成额达到16,191亿元，较2014年至2016年间增长55%。开通城市轨道交通运营的城市由2016年末的33个城市增至2019年末的40个，运营线路由2016年末的133条增加至2019年末的208条，运营线路总长度由2016年末的4,152.8公里上升至2019年末的6,736.2公里。报告期内，全国规划、在建线路规模也保持稳步增长，各年完成建设投资额保持在较高水平。
　　城市轨道交通的大力发展与扩张，进一步促进了中国城市轨道交通运营维护市场的发展。城市轨道交通运营维护市场空间与运营里程数高度相关。一般而言，每条城轨线路均需要建设1个车辆段来进行车辆的检修保养；每个城市至少需要1个车辆大修段，来进行车辆大型修理。城市轨道交通规模的快速增长带动大量检修检测装备需求，提升了公司的业务规模及盈利能力。
　　（2）公司产品具有竞争力，获得客户广泛认可
　　因轨道交通机车车辆检修检测直接关系到轨道交通的正常运营，与广大群众的出行安全息息相关。为保障机车车辆维护及时、安全、高效完成，铁路及城市轨道交通运营单位采购运营维护装备时较为谨慎，具有一定知名度及良好使用效果的装备具有一定的先发优势。公司作为国内最早一批进入轨道交通运营维护领域的企业，依托长期在轨道交通行业积累的丰富经验，产品在客户群体中积累了良好的口碑，在行业中具有较高的品牌知名度，为公司业务拓展打下了坚实基础。
　　报告期内，公司新签合同金额（含税）分别为8.64亿元、8.91亿元、9.83亿元和2.87亿元，订单金额的稳步增长带来的业绩释放，成为公司营业收入增长的直接驱动因素。
　　（3）公司专注于轨道交通运维设备领域，产品体系不断完善升级
　　公司自1998年成立以来，一直专注于轨道交通机车车辆检修检测领域，拥有较强的研发设计和生产制造能力。公司通过持续研发投入，截至本招股说明书签署之日，累计已取得7项发明专利，荣获多项河北省、唐山市、中国铁路北京局、协会等各级奖项，参与了7项国家铁道行业标准的制定，向客户提供的成套设备达到300余种。同时公司顺应检修作业自动化、智能化的趋势，不断完善产品体系，挖掘和满足客户需求，积极推动设备迭代升级，将人工智能、新材料、机器人、新型传感器件等多个技术融入到公司的产品中，不断提升公司产品的技术附加值。
　　2、主营业务收入变动分析
　　（1）主营业务收入按应用领域分析
　　报告期内，公司主营业务收入主要来自铁路及城市轨道交通项目，其他应用领域的客户包括车辆厂、厂矿企业等，收入贡献度较小。
　　1）铁路领域
　　报告期内，公司来自铁路领域的收入分别为38,164.29万元、19,966.12万元、15,053.40万元和3,801.67万元，在主营业务收入中的占比分别为65.03%、28.64%、18.82%和55.10%。
　　公司铁路领域收入规模的变动主要受铁路建设周期的影响：铁路新增通车里程带动新增机车车辆需求，并传导至铁路检修检测设备采购端。2014年是中国动车组投入运营的高峰期，自2014年开始，动车组高级修尤其是3-4级修进入大规模招标阶段，带动新增检修检测设备采购需求，因此2017年公司来自铁路领域的收入达到高点。国内主要高速动车组检修基地的建成及本轮设备订单至2017年完成交付后，短期内可以满足高级修需求。随着2015年-2017年高铁新增通车里程的回落，投入运营新增车辆减少，检修检测设备需求也随之减少，导致公司来自铁路领域的收入出现回落。2017年度公司来自铁路领域收入较高还受当年完成验收的海外重大项目的影响，公司“蒙内标轨铁路（肯尼亚蒙巴萨至内罗毕标准轨距铁路）项目A01、A02包设备购销”确认收入8,307.69万元，在当年铁路领域收入占比为21.77%。
　　此外，国铁集团的两项指导意见曾带动公司相关设备特别是检测设备的销售规模增加，2017年后带动效应逐渐消退。国铁集团于2013年7月印发《加强机车整备能力建设的指导意见的通知》（铁总运[2013]90号），要求到2015年，全路要完成日均整备货运机车60台次以上和日均整备客运机车40台次以上的整备场标准化建设，全面提升机车整备能力，为运输提供优质高效的牵引动力保障；国铁集团于2015年8月印发《中国铁路总公司关于和谐型机车C4及以下修程工装设备配置的指导意见》（铁总运[2015]211号），要求各铁路局结合机车检修整备能力改扩建项目，2016年完成承担和谐型机车C4修机务段的工装设备配备，2019年底前完成其他机务段必要的工装设备配备。上述政策主要影响公司报告期以前年度至2017年的铁路领域收入。
　　报告期内，根据对中国铁路95306网铁路物资采购商务平台中标公示的分析，国铁集团及下属各铁路局机车车辆检修检测相关设备项目招标数量呈下降趋势。
　　铁路领域订单主要来源于新建检修基地、动车段/机务段及现有设备升级改造，而新建检修基地高峰已过，新建普通动车段/机务段的设备需求及现有设备短期内的更新需求有限，导致来自铁路领域的收入呈下降趋势。
　　我国铁路行业发展受国家发展规划及投资规模波动的影响，呈现出周期性的特点，结合我国铁路行业的中长期规划，未来铁路领域检修检测设备仍存在广阔市场空间。远期看，根据国铁集团2020年8月发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出的第一阶段目标，到2035年，全国铁路网将达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右，20万人口以上城市要实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。而截至2019年末，我国铁路营业总里程约为13.9万公里，其中高速铁路为3.5万公里，未来高速铁路和普速铁路仍有较大增长空间。同时，规划纲要提出要加强新型载运工具研发应用，研发应用智能大型养路机械、新型智能综合检测和综合作业装备以及智能检测监测、运营维护等技术，现有轨道交通机车车辆检修检测设备具有较大的更新换代空间。
　　2）城市轨道交通领域
　　报告期内，公司来自城市轨道交通领域的收入分别为18,582.14万元、48,443.79万元、62,574.49万元和3,080.33万元，在主营业务收入中的占比分别为31.66%、69.49%、78.22%和44.64%。近年来，城市轨道交通进入高速扩张期，城市轨道交通检修检测设备需求快速增加，成为公司报告期内重要的业绩增长点。
　　报告期内，公司完成验收的城市轨道交通项目数量逐年增加，其中规模超过1,000万元的项目分别有5个、14个、21个和1个。
　　（2）主营业务收入按产品来源分析
　　公司凭借多年积累的核心技术，通过客户定制化的研发设计，提供自有产品，并最终实现销售。此外，公司在自有产品基础上，也外购部分第三方产品，以形成完整的产品体系，满足部分项目（主要为新建的城市轨道交通项目）系统集成化的采购需求，并实现对外销售。
　　报告期内，公司自有产品及服务、第三方产品及服务的收入金额和占比变动主要受大型城市轨道交通项目产品来源结构、采购模式特点的影响：第一，一般而言，城市轨道交通项目通常以集中采购方式开展，采购规模越大，设备需求越多样化，第三方产品占比越高；第二，部分城市轨道交通项目因当地城市轨道交通建设运营成熟度、采购专业化分工等因素，存在对关键检修检测设备单独招标的情况，公司根据自身产品结构优势投标，该类项目的自有产品占比较高；第三，同行业的设备总承包商获取订单后向公司采购的设备一般为公司自有产品。
　　报告期内，公司来源于自有产品及服务的收入分别为48,035.50万元、36,040.67万元、49,115.16万元和4,837.33万元，在主营业务收入中的占比分别为81.85%、51.70%、61.40%和70.11%。2018年度，自有产品及服务销售收入同比下降，主要系当年完成验收的项目中铁路项目减少，城市轨道交通集中采购项目大幅增加，而城市轨道交通项目中第三方产品比例高于铁路项目所致。2019年度，虽然城市轨道交通项目收入继续增加，但自有产品及服务销售收入同比上升，主要系当期完成验收的城市轨道交通项目自有产品占比提升所致，其中，来自新加坡、武汉、成都的多个城市轨道交通项目对固定式架车机、移动式架车机等关键检修设备单独采购，或属于设备总承包商向公司采购公司自有产品的情形，上述项目合计实现收入12,511.85万元，基本来自自有产品。
　　（3）主营业务收入按产品类型分析
　　公司分产品实现的收入与不同客户、不同项目的具体需求及项目执行进度有关。报告期内，公司轨道交通检修设备、安全作业管控设备、维保服务及其他收入保持稳步增长，轨道交通检测设备的收入有所下降。
　　1）轨道交通检修设备
　　轨道交通检修设备主要包括架车设备、转向架检修设备、转轨设备等产品，用于满足机车车辆维修过程中不同的工艺需求，形成检修能力。近年来，随着国内新建城市轨道交通车辆段数量的增加，检修设备市场需求不断增加，作为国内主要的架车、转向架检修等设备提供商，公司报告期内实现轨道交通检修设备收入分别为28,442.04万元、41,970.18万元、51,103.83万元和2,935.27万元，在公司当期主营业务收入中的占比分别为48.46%、60.21%、63.88%和42.54%。
　　2）轨道交通检测设备
　　轨道交通检测设备主要包括机车车辆重点部位在线检测设备、现代机车车辆高低压电器及网络控制系统检测设备、现代机车车辆空气制动系统机能检验设备等产品，对处于运用中或不同修程中的轨道车辆重点部位或部件，实现性能指标检测。
　　报告期内，公司实现的轨道交通检测设备收入分别为25,576.82万元、19,195.84万元、13,995.80万元和3,633.64万元，在主营业务收入中的占比分别为43.58%、27.54%、17.50%和52.66%，收入金额及占比持续下降。
　　公司轨道交通检测设备收入下降主要系来自铁路领域的收入减少，以及来自城市轨道交通领域收入增加额未及铁路领域收入减少额所致：公司轨道交通检测设备在铁路领域项目中的占比高于城市轨道交通领域项目，报告期内铁路领域的轨道交通检测设备的收入主要来自于公司2014-2016年度签订的订单，受铁路建设周期及铁路产业政策影响，2018年以来，以前年度签订的、以轨道交通检测设备为主的合同已基本交付，新签订合同中铁路领域的轨道交通检测设备金额减少，导致检测设备销售收入下降。
　　3）安全作业管控设备
　　安全作业管控设备主要包括安全作业平台、安全联锁装置、三轨带电警示系统等，用于保障检修作业人员人身安全和设备安全。随着各铁路局、城市轨道交通公司积极探索保障机车车辆检修作业安全的技术手段，公司安全作业管控设备的收入呈增长态势。报告期内，公司来自安全作业管控设备的收入分别为2,927.43万元、4,773.70万元、9,073.40万元和77.49万元，在主营业务收入中的占比分别为4.99%、6.85%、11.34%和1.12%。
　　4）维保服务及其他
　　维保服务及其他收入主要包括维保维修收入、备品备件销售收入。报告期内，公司基于自身在业内的技术能力和业务经验，逐步拓展轨道交通检修检测设备的维保服务业务，报告期内服务规模及客户数量均有所增加。公司来自维保服务及其他的收入分别为1,744.45万元、3,769.71万元、5,824.12万元和253.20万元，在主营业务收入中的占比分别为2.97%、5.41%、7.28%和3.67%。
　　（4）主营业务收入按地区分布分析
　　报告期内，公司国内销售收入在主营业务收入的占比接近或在80%以上，国内销售是公司主要的销售来源。公司的销售区域覆盖了国内大部分地区，其中来自华北地区和华东地区的占比较高，与我国铁路路网、城市轨道交通建设情况相符。
　　（5）主营业务收入的季节性波动
　　公司的主要客户为国铁集团下属的铁路局、铁路工程局、各城市轨道交通公司，根据相关单位的采购、预算、验收、结算制度及项目特点，公司业务合同验收多在每年的下半年进行：铁路设备采购按照铁路建设周期进行统一招投标，依托于国铁集团的整体建设规划，各铁路局一般在每年一季度制定年度投资计划，下属各动车段（所）根据投资计划组织项目招投标，要求供应商年底前完成设备交付，以便年终决算前进行结算安排；而城市轨道交通项目计划竣工时间多集中在四季度，导致公司参与的项目集中在下半年特别是四季度完成验收。受主要客户上述采购及结算特点的影响，公司销售收入确认存在一定的季节性波动规律，上半年收入明显低于下半年收入，第四季度的收入占比较大。
　　综上所述，报告期内公司主营业务收入存在季节性波动，主要是由行业特点决定的。 收起▲