一、报告期内公司从事的主要业务　　报告期内，公司不断守正创新，夯实发展根基，开拓低空经济新型业务场景，打造高质量的综合服务能力，提升核心竞争力。　　坚持服务国家能源安全战略。稳步扩大海油服务规模，推动引入超中型直升机，在渤海区域成功部署首架AW139直升机，显著提升运输效率。　　彰显央企担当，履行社会责任。圆满完成第41次南极考察任务，创造单日吊运物资新纪录。高效完成河南焦作、湖北黄陂大火扑救任务，两例救援案例入选《低空经济典型案例》；湛江分公司获“2024年度社会搜救力量突出贡献奖”。　　拓展业务版图，提升服务能力。成功开启日照港直升机引航首飞，推动引航服务标准化。推进国产机型大修能力建... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内，公司不断守正创新，夯实发展根基，开拓低空经济新型业务场景，打造高质量的综合服务能力，提升核心竞争力。
　　坚持服务国家能源安全战略。稳步扩大海油服务规模，推动引入超中型直升机，在渤海区域成功部署首架AW139直升机，显著提升运输效率。
　　彰显央企担当，履行社会责任。圆满完成第41次南极考察任务，创造单日吊运物资新纪录。高效完成河南焦作、湖北黄陂大火扑救任务，两例救援案例入选《低空经济典型案例》；湛江分公司获“2024年度社会搜救力量突出贡献奖”。
　　拓展业务版图，提升服务能力。成功开启日照港直升机引航首飞，推动引航服务标准化。推进国产机型大修能力建设，加强产业链合作。积极参与海南自贸港建设，筹划通航运营、低空基础设施建设等工作。
　　布局低空经济，提升综合服务能力。拓展低空消费场景，稳定运营深圳—珠海等航线，新增观光航线至13条，开通12条行政区间摆渡航线。与中海油联合完成全球首次2吨级eVTOL平台试飞。通过校企联动推动低空研学，上半年接待3000余人次，打造素质教育样本。“翼龙2型”无人机系统已进驻荆门漳河机场保障，标志着公司在大型工业级无人机应用领域取得实质性进展。引进首批人影专用型固定翼无人机，为全球首款大型三发模块化无人机系统，具备卓越的中空长航时性能和多任务适应能力，在人工增雨、气象探测等民生领域具备突出应用潜力。中标湖北应急大型无人机运维服务，提供“三断”场景下应急巡查和应急通信保障任务。
　　完善基础设施，提升服务能级。推进深圳市起降点建设，打造全国首个数智化塔台。与广东省机场集团合作建设省级空中交通飞行服务平台，提升低空智能管控能力。
　　强化能力建设，厚植发展动能。开展飞行员全生命周期系统建设，圆满完成多部多次审定迎检工作，推动公司深入“有人机+无人机”融合赛道。完善创新成果转化机制，确保“研发+投资”的有效联动，为科技创新提供坚实的资源支撑。
　　严守风险底线，筑牢安全防线。深入一线，切实提升一线安全监管效能。建立数据库及时跟踪飞机状态，推行安全管理“举一反三”机制。开展结构检查、关键系统预防性维护，加强特情训练，严控运行风险。

　　二、核心竞争力分析
　　公司是目前国内通用航空运营服务领军企业，正在运营88架直升机，是亚洲最大的民用直升机队。公司深耕直升机运营41年，已在全国范围内建立了完善的机场、基地和起降点网络，在通用航空和低空经济领域，未来将持续巩固和提升核心竞争力。
　　（一）强大的品牌影响力
　　公司始终践行社会责任，服务国家战略。通过不断提升管理水平和保障能力，持续刷新安全运营记录，完善综合服务能力，为客户提供专业可靠的服务，已成为国内通航行业具有广泛知名度和良好公信力的标杆企业。随着公司在通用航空海上和陆上不同应用场景市场的发展，已在国内享有较高的品牌影响力。
　　（二）全面的综合服务能力
　　公司拥有成熟稳定的安全飞行能力，近年来凭借自身丰富安全作业经验，在传统通用航空和新兴低空经济领域持续发力，依托现有的海上石油、应急救援、通航维修、引航风电及陆上通航五大业务板块，不断提升服务品质和综合服务能力，巩固市场领先地位。积极布局低空经济新业态，建立和完善无人机和eVTOL服务能力，向高端化、智能化、绿色化发展。
　　（三）卓越的安全运营能力
　　报告期内公司累计安全飞行时间为25255小时，飞行26462架次。公司作为国内最早实施安全管理体系（SMS）的通航企业，建立了符合国际民航标准的健康安全环保（HSE）体系；通过引入健康监测、远程塔台、飞行品质监控等先进系统和设备，全面提升飞行安全保障和服务质量；多次荣获中国民航通用航空最高荣誉“金鸥杯”，连续多年获得民航安全责任优胜单位、安全飞行先进单位等称号，飞行团队多人获得民航局颁发的功勋、金质、银质及铜质奖章。
　　（四）雄厚的机队和基础设施
　　公司共运营各类直升机88架，机型配置丰富多样。主要机型包括空客直升机公司的EC225、EC155、AS332、KA32等，以及西科斯基S92、莱奥纳多AW139等国际先进机型。同时，公司在湖北、四川、河南、海南等地共部署14架无人机。拥有深圳南头、天津塘沽、湛江坡头、海南东方4个专业直升机场，并在全国多地设立基地和起降点。强大的机队规模和综合保障能力赢得了国内外客户的高度认可。
　　（五）专业的人才队伍
　　报告期内，公司拥有213名飞行员，其中功勋奖章5名，金质奖章14名，银质奖章27名，铜质奖章32名。425名维修人员中，372名维修人员持有中国民航局颁发的机务维修执照，16名维修人员持有欧洲航空安全局颁发的机务维修执照。其中功勋维修工程师奖章8名，安全维修金质奖章6名、银质奖章14名、铜质奖章28名。高素质的专业团队是公司高质量发展的坚实保障。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　（一）宏观经济波动风险
　　通用航空业与宏观经济景气度密切相关，海上油气勘探开发投资存在不确定性，可能对公司主营业务产生一定影响。公司将密切关注宏观经济形势变化，持续优化业务结构，加大在应急救援、海上风电、低空游览、巡检巡测等新兴领域的拓展力度，培育新的利润增长点，增强抗风险能力。
　　（二）行业政策变化风险
　　通用航空业受民航局等主管部门严格监管，行业政策调整可能对业务开展产生影响。低空管理改革持续推进，相关配套政策不断出台和完善。公司将保持与主管部门的密切沟通，及时把握政策动向，积极参与行业标准制定，加强政策研究，提前做好政策变化应对预案。
　　（三）安全生产风险
　　直升机作业环境复杂，海上飞行受天气、海况等不可控因素影响较大，存在一定的安全运营风险。公司始终坚持守牢安全底线，将持续完善安全管理体系，强化风险评估和过程监控，加大安全投入，定期开展安全培训和应急演练，确保安全运营水平行业领先。
　　（四）汇率波动和关税政策风险
　　公司航空器、航材等专业设备依赖进口采购，汇率波动和关税政策可能对成本带来一定影响。公司将加强外汇风险管理，合理运用金融工具对冲汇率风险。加强对国内各地区产业政策研究，挖掘政策红利。
　　（五）人才竞争风险
　　通航行业专业人才稀缺，特别是飞行、机务等核心技术人员竞争激烈，存在人才流失风险。公司将不断优化人才培养和激励机制，提供具有竞争力的薪酬福利。加强校企合作，建立人才储备体系，为核心技术人员设计职业发展通道。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　2024年，国内通用航空行业进入加速发展期，民航局在“十四五”规划中明确提出要稳步建设支线机场、通用机场和货运机场，积极发展通用航空。同时，低空经济作为国家强力支持的战略性新兴产业已全面纳入中央及地方发展规划。随着政策引导和技术创新的双重推动，全国各地在通用飞行器制造、适航法规颁布、低空空域管理、协同管理、低空经济应用等方面的改革加速深化，通用航空行业主要发展指标获得进一步增长，使得通用航空产业逐步成为国家新的经济增长点。
　　低空经济的兴起为中信海直带来新的发展机遇，作为国内通用航空行业领先企业和通用航空市场的中坚力量，公司在报告期内继续在经营业绩、机队... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　2024年，国内通用航空行业进入加速发展期，民航局在“十四五”规划中明确提出要稳步建设支线机场、通用机场和货运机场，积极发展通用航空。同时，低空经济作为国家强力支持的战略性新兴产业已全面纳入中央及地方发展规划。随着政策引导和技术创新的双重推动，全国各地在通用飞行器制造、适航法规颁布、低空空域管理、协同管理、低空经济应用等方面的改革加速深化，通用航空行业主要发展指标获得进一步增长，使得通用航空产业逐步成为国家新的经济增长点。
　　低空经济的兴起为中信海直带来新的发展机遇，作为国内通用航空行业领先企业和通用航空市场的中坚力量，公司在报告期内继续在经营业绩、机队规模、装备水平、专业人才数量、飞行技术、通航运营保障以及运营管理体系上保持行业内领先水平，坚持安全隐患“零容忍”，深度融入国家发展战略，积极拓展低空经济新业态。海上石油飞行作为公司主业，公司持续为客户提供优质、稳定的服务，同时公司还是应急救援、通航维修、引航风电等领域直升机飞行服务重要提供商，并连续16年为南极科考提供飞行保障服务。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　公司作为国内通用航空行业的标杆企业，一直保持和扩大直升机海上石油服务的发展优势，积极拓展应急救援、通航维修和陆上通航业务，推进通用航空新业务新模式形成，依托科学系统的安全管理能力和丰富扎实的飞行作业经验深入构建企业高质量发展格局。
　　海上石油板块：海上石油直升机飞行服务为公司主要收入来源和核心业务。报告期公司积极融入中海油深海战略，坚持提供优质的海上石油飞行服务，坚守市场占有率，协调优质机源完成各项飞行任务。渤海湾地区成功保障5架直升机海油服务，创历史新高。调配机源、成功维持东海100%市场份额。
　　应急救援板块：坚持融入国家航空应急救援体系建设，海直通航总部搬迁至湖北武汉。探索使用无人机、eVTOL等新型航空器，开启“直升机
　　+无人机”融合运行的业务模式，加快建立有人机与无人机协同的航空应急救援体系。中标湖北省航空应急能力提升项目，构建长航时无人机应急救援作业服务圈。无人机应急分队参与自贡“5-3”氟化厂爆炸救援保障任务。Ka-32机组克服山高谷深、地形复杂等不利因素，执行安徽、湖南、四川等地防汛抗洪和森林火灾扑救任务。完成徐闻到湛江紧急医疗转运任务，开启医院之间点对点服务模式新应用场景。
　　陆上通航板块：打造特色C端消费品牌，推出“中信海直”购票小程序，开通深圳直升机场至珠海、金沙湾等9条航线；与通号低空开展“低空+铁路”跨海联运新场景，打造央企合作典范。发挥大田机场多样性资源优势，成为海南省对外保障架次最多的通用机场。开启阿勒泰空游包机新项目，运营滑雪活动、雪具运输领域飞行保障。执行深圳大亚湾至香港大埔输电线路设备吊运任务，实现与香港电力公司在电力工程方面的首次合作。
　　通航维修板块：公司积极践行国家战略，稳固国产直升机维修市场，推进5种国产机型的试修工作，结合修理进口直升机及部附件技术渠道优势，拓展高附加值的国产直升机部件修理能力。完成国产机型主、尾桨叶原型号维修技术研发。夯实桨叶、减速器等传统优势板块，中长期探索航空零部件加工生产业务，聚焦国产直升机的高价值维修业务创新。引航风电板块：公司在天津港、黄骅港、青岛港、湛江港持续开展引航作业，作业量创历史新高。成功开拓唐山港引航项目，进一步扩大公司引航业务规模。完成舟山港引航作业首飞，为宁波舟山港及长三角区域开拓引航市场奠定基础。报告期内与京唐港30家船代公司集体签约引航服务；同时践行绿色发展理念，与广东粤电集团、和能科技（阳江）有限公司开展海上风电运维合作，拓展公司海上风电业务运营市场。
　　低空经济：低空经济的兴起为公司带来新的发展机遇，报告期内公司推动央地合作，谋划区域布局，在珠三角、长三角、新疆、四川、湖北等多个地区打造包含运营服务、空域管理、维修保障、机场运营等业务在内的区域综合性运营服务平台。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　作为国内通用航空行业领先企业，公司运营亚洲最大的民用直升机队，在全国范围内拥有多个机场、基地、起降点，深耕通用航空各细分领域41年，未来仍将不断增强自身核心竞争力。
　　（一）全面的品牌影响力
　　成立41年以来，公司积极履行社会责任，响应国家战略。通过持续完善自身管理水平和服务能力，不断突破标准更高的安全运营记录和更全面的综合性服务保障能力，持续为客户带来稳定的专业服务，已成为国内业界具有较高知名度和公信力的行业标杆，随着海外业务的成功拓展，公司在海外的品牌影响力正逐步提升。
　　（二）稳定的综合服务能力
　　公司依托成熟稳定的安全飞行专业能力，在海上石油、应急救援、通航维修、引航风电及陆上通航五大业务板块持续发力，提高行业准入门槛，稳固市场份额。同时积极响应国家深海战略，深度融入国家大应急救援体系，提升应急救援核心竞争力，聚焦通航产业示范城市，依托应急救援基地向城市综合型公共服务一体化发展，进一步成为国内领先、国际知名的通航综合服务提供商。
　　（三）高规格的安全生产作业能力
　　报告期内公司持续安全开展作业，累计飞行时间超50000小时，同时创造了享誉国际同行业的优秀安全记录;最早在国内通航业推行并实施安全管理体系（SMS），同时制定了符合国际民航标准的健康安全环保（HSE）方案；通过投入合作开发健康监控、远程无人塔台、飞行品质监控系统等系统及设备，全面提高飞行运行的安全保障和服务质量；多次获得中国民航通用航空最高荣誉奖项“金鸥杯”，连续多年获得民航安全责任优胜单位、安全飞行先进单位称号，飞行机组大部分成员分别获得民航局认定功勋奖章、金质奖章、银质奖章及铜质奖章。
　　（四）领先的机队和基地规模
　　报告期内公司共运营84架航空器，机型种类丰富。目前机队运营的主要机型包括空客直升机公司生产的EC225、EC155、AS332、KA32等型号直升机，同时配置美国西科斯基生产的S92、意大利莱奥纳多公司生产的AW139等机型。中信海直还在四川、河南安阳、海南等地部署无人机共11架。运营4个直升机场：深圳南头、天津塘沽、湛江坡头、海南东方；在全国多地设有基地、起降点。领先的机队规模和综合保障能力得到国内外客户的广泛认可。
　　（五）卓越的专业人才队伍
　　报告期内公司拥有212名飞行员，其中功勋奖章5名、金质奖章14名、银质奖章27名、铜质奖章32名；公司拥有的425名维修人员中，372名维修人员持有中国民航局颁发的机务维修执照，16名维修人员持有欧洲航空安全局颁发的机务维修执照。其中功勋维修工程师奖章8名，安全维修金质奖章6名，安全维修银质奖章14名，安全维修铜质奖章28名。
　　
　　四、公司未来发展的展望
　　（一）行业格局和趋势
　　随着低空经济的政策环境持续优化，低空经济正步入加速落地的全新发展阶段。政策层面的积极推动，为低空经济各细分领域的拓展与深化提供了坚实的制度保障和发展支撑。
　　从市场规模来看，低空经济展现出强劲的增长态势。预计至2025年，低空经济市场规模将达到1.5万亿元；到2035年有望突破3.5万亿元，这种高速增长态势反映出低空经济在国家经济结构中的战略地位日益凸显，成为推动经济发展的新引擎。
　　应用场景是低空经济发展的核心驱动力，其中，航空应急救援和医疗救援作为重要的民生工程，在社会公共服务体系中占据关键位置。航空救援体系建设不仅关乎民生福祉，更将撬动数万亿级别的国民经济市场空间。持续提升航空应急救援能力，对于构建“人民至上，生命至上”的和谐社会具有重要意义。目前，国内航空应急和医疗救援体系尚处于起步阶段。在此背景下，整合社会资源，构建高效协同的资源调配机制；完善相关救援法规和运行机制，确保救援行动的规范化、科学化；扩大通航应急和医疗救援机队规模，提升救援响应速度与覆盖范围，将成为该领域未来发展的重要方向。空中交通和物流运输具有巨大的发展潜力。我国超大市场规模优势与旺盛的消费需求，为低空经济在这两个领域的发展提供了广阔空间。通过充分挖掘市场需求，结合先进技术，低空经济有望为解决交通拥堵、推动城际交通发展提供创新性解决方案，实现低空资源的高效利用和社会效益的最大化。
　　航空器维修，尤其是发动机和部附件的维修，在国内具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力。随着我国低空经济产业的快速发展，航空器保有量持续增加，对专业、高效的维修服务需求也将同步增长。建立健全航空器维修保障体系，提升维修技术水平和服务质量，对于保障低空经济安全、稳定运行至关重要。
　　从产业发展维度来看，低空经济产业的稳健发展依赖于空域、技术、商业三个维度的协同发力。空域资源的合理规划与高效利用，是低空经济运行的基础条件；技术创新，包括航空器技术、通信导航技术、智能控制技术等，是推动低空经济发展的核心动力；商业模式的创新与优化，则是实现低空经济可持续发展的关键因素。未来3-5年，将是低空经济行业发展的关键战略机遇期，在此期间，公司将紧跟政策趋势，把握发展机遇，强化自身核心竞争力，积极推动低空经济产业的高质量发展。
　　（二）发展战略
　　在未来发展中，公司将坚持服务国家战略，守好安全发展防线，依托海陆飞行主业优势，夯实核心竞争力，大力发展低空经济新业态，构建低空经济产业生态联盟，全面提升科技创新实力。
　　（三）经营计划
　　2025年度中信海直经营计划为：力争实现营业收入23亿元，并继续优化降本增效，实现净利润提升。安全目标是：继续严格落实民航局安全要求，确保各项安全指标持续优于行业标准，杜绝各类事故，全力保障飞行安全。上述经营计划不代表中信海直对2025年度的盈利预测及对投资者的业绩承诺，能否实现取决于市场状况、经营环境等多种因素，存在较大不确定性，请投资者对此保持足够的风险意识。
　　（四）可能面对的风险及应对措施
　　1.市场风险
　　（1）业务结构不均衡导致的经营风险。公司主业之一及主要收入来源是为石油公司提供海上石油飞行业务，此项业务每年为公司贡献主要利润，近年来因国际原油价格低位徘徊，直接影响石油公司对直升机使用的需求。依赖部分主营业务导致的发展不平衡不利于中信海直抵抗外部环境带来的经营风险。
　　应对措施：公司将紧紧围绕海上石油主营业务，强化在该领域的专业服务能力和市场地位，谋求国际国内市场机遇和业务规模的高质量提升，围绕通航产业链向上下游延伸，积极开展引航风电、通航维修、陆上通航、无人机等多元化业务及新业务形态，扎实推进第二曲线 ，力争全面综合发展。
　　（2）市场竞争日益加剧。在当前市场环境下，通用航空领域竞争态势日趋激烈。随着国家低空经济发展战略稳步推进，低空领域改革持续深化，相关政策密集出台，为通用航空产业释放出前所未有的发展红利，通用航空市场规模有望实现跨越式增长。这一广阔的发展前景，正吸引着越来越多国内外通航企业投身其中，市场竞争格局不断重塑，良性竞争态势逐步形成，进一步激发市场活力，推动行业加速发展。
　　应对措施：面对愈发激烈的市场竞争，公司将充分发挥自身优势，巩固在通航市场的领先地位，凭借四十一年来深耕行业所积累的深厚经验、专业技术以及完善的运营管理体系，构建起坚实的竞争壁垒。同时，公司将积极响应国家战略，敏锐捕捉政策机遇，在稳固现有市场份额的基础上，聚焦细分领域业务拓展。紧密围绕低空经济发展契机，加大在引航风电、通航维修、陆上通航、无人机等新兴业务板块的投入与布局，深度挖掘各细分领域的市场潜力，以创新驱动业务发展，提升服务品质与运营效率，推动企业实现高质量、跨越式发展，在激烈的市场竞争中持续保持领先优势，为股东创造更大价值，为行业发展贡献积极力量。
　　（3）地缘政治影响深远。在当前复杂多变的地缘政治格局下，国际贸易形势持续演变，对企业运营产生深远影响。中信海直运营的机队主要采购自多个国际市场，在此背景下，供应链面临着供应不确定加剧、关键技术与产品供应受限等挑战，对公司的稳定运营与发展形成一定制约。
　　应对措施：面对上述挑战，中信海直一方面将持续推进产业链的纵向延伸，强化上下游协同发展，增强产业韧性与抗风险能力；另一方面，将加大对上游核心研发技术的投入与攻坚力度，提升自主可控水平，确保核心技术与关键资源的稳定供应，全力保障中信海直生产运营的连续性与稳定性，为公司的可持续发展奠定坚实基础。
　　2.管理风险
　　（1）生产安全风险。通用航空产业受多种复杂风险因素交织影响。作为面向全国提供全场景直升机服务的供应商，公司作业范围广泛，运营机型数量多，这在拓展业务的同时，也带来了更多不确定性，增加了生产安全管理的复杂性和难度。
　　应对措施：公司将进一步完善安全管理体系，通过建立详细的隐患清单和风险清单，对各类潜在风险进行全面梳理和精准识别。同时，依据行业标准和公司实际运营情况，制定科学、严谨的安全防控细则，明确各环节安全操作规范和责任主体，从制度层面和执行层面为公司业务的平稳运转提供坚实保障 ，确保安全生产工作的常态化、规范化和高效化。
　　（2）管控风险。近年来。　　公司业务版图不断拓展，作业区域已扩展至全国及南北极地区。随着分子公司数量增多以及作业基地广泛布局，对各分子公司及作业基地的统筹管控成为公司运营管理的关键环节，这对公司整体治理水平提出了更高层次的要求，公司经营管理面临的难度与风险也随之增加。
　　应对措施：面对上述挑战，公司将坚定不移地推进“集中控制，资源共享”的管理架构建设。通过优化管理流程，强化总部对各业务单元的集中管控能力，实现资源的高效配置与协同共享。同时，将风险管理与内部控制制度深度融入日常运营管理的各个环节，确保制度有效执行，以降低管控风险，提升公司整体运营效率与抗风险能力，保障公司稳健、可持续发展。
　　3.财务风险
　　（1）货币政策风险。公司当前运营的主力机型以及航材供应在较大程度上依赖进口，这使得公司业务极易受到外币汇率波动等货币政策因素的影响。汇率的不稳定会导致采购成本的不确定性增加，进而对公司的成本控制与利润空间产生冲击。
　　应对措施：公司将进一步强化资金管理体系建设，通过运用专业的金融工具和科学的资金规划方法，对资金进行统筹安排。同时，优化资金配置结构，提高资金周转速度，从而提升资金使用效率，增强公司在复杂货币政策环境下的抗风险能力。
　　（2）应收账款风险。目前公司应收账款的主要客户回款情况总体表现良好，但基于商业活动固有的不确定性，仍存在应收账款可能无法及时收回的潜在风险。宏观经济环境的波动、客户自身经营状况的变化等多种因素，都有可能导致应收账款回收周期延长或部分款项难以收回，进而对公司的现金流和财务状况产生不利影响。
　　应对措施：为有效管控回款风险，公司将进一步完善应收账款管理机制。持续密切跟踪主要客户的经营动态和财务状况。严格执行应收账款催收制度，根据客户信用状况和账龄结构，制定差异化的催收策略，加大催收力度，确保应收账款及时、足额回笼。通过强化全流程管控，切实降低应收账款的回收风险，保障公司资金链的安全与稳定。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　公司作为中国通用航空运营服务领军企业，深耕在直升机应用各细分领域，依托安全运营40年发展经验，在低空经济发展浪潮中不断取得突破创新，着力发挥央企担当，积极构建低空经济发展新格局。　　积极谋划低空经济事业发展。聚焦专业领域，深化战略布局，建强力量推动低空经济业务发展。成功举办低空经济产业发展研讨会，与专家学者共同探讨低空经济的未来发展趋势与创新路径。推出“中信海直”低空出行服务平台，开通深圳湾城市海景飞行体验，实现深圳-珠海、舟山-东极岛航线常态化运营，覆盖旅游、出行、个性化定制等消费场景。与深圳市南山区政府、招商蛇口、深圳电信共同建设以太子湾邮轮港为中心的... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　公司作为中国通用航空运营服务领军企业，深耕在直升机应用各细分领域，依托安全运营40年发展经验，在低空经济发展浪潮中不断取得突破创新，着力发挥央企担当，积极构建低空经济发展新格局。
　　积极谋划低空经济事业发展。聚焦专业领域，深化战略布局，建强力量推动低空经济业务发展。成功举办低空经济产业发展研讨会，与专家学者共同探讨低空经济的未来发展趋势与创新路径。推出“中信海直”低空出行服务平台，开通深圳湾城市海景飞行体验，实现深圳-珠海、舟山-东极岛航线常态化运营，覆盖旅游、出行、个性化定制等消费场景。与深圳市南山区政府、招商蛇口、深圳电信共同建设以太子湾邮轮港为中心的起降点，配套建设国内首个数字化塔台，提供机务维修和运行安全一体化保障能力。举办公司首届“科技赋能大会”，加强与科研院所的合作交流，与国内知名院校建立合作，成立联合实验室。与中海油合作开展无人机海管巡线业务，积极打造无人机物流网络，中标中国邮政速递物流无人机设备机型和培训资源池采购项目。参与制定《电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场技术要求》，输出标准填补空白。
　　传统业务稳中有序不断提升。把握中海油“七年行动计划”黄金窗口期，发挥公司综合运营优势，持续固海油服务飞行量，助力国家海上油气能源增储上产。响应客户需求，协调机源，调整运力支援东海市场，成功保障东海海域100%市场份额。成功开拓引航市场，助力港口船舶周转效率大幅提升。参与编制民航局非标司咨询通告《直升机国际运行》，与中海油编制《海洋石油直升机安全检查规范》。
　　践行社会责任服务国家战略。执行安徽黄山市防汛救援保障任务、岳阳洞庭湖绝地抗洪抢险救援任务等应急救援任务。圆满完成国家第40次南极科考飞行保障任务，执行国家第14次北极科考飞行保障任务。
　　深化改革力争高质量发展。荣膺“深圳知名品牌”“湾区知名品牌”，持续擦亮公司品牌名片。不断深化体制机制改革，持续落实巡视整改任务，开源降本，对标世界一流企业全面提升管理能力，力争高质量发展。

　　二、核心竞争力分析
　　公司成立至今已安全运营40年，目前运营着亚洲最大规模的民用直升机队，常年保持行业领先。公司在通用航空的各个细分领域深入发展，不断提升核心竞争力。
　　（一）品牌影响力卓越
　　自1983年创立以来，公司积极践行社会责任，服务国家发展战略，对标世界一流企业，提升管理水平和综合服务保障能力，屡次突破安全运营的新记录，提升综合服务保障能力，是国内外广受认可的安全运营服务标杆，品牌影响力在国际市场上持续提升。
　　（二）丰富的综合服务经验
　　公司依托成熟稳定的安全飞行专业能力，在海上石油、应急救援、通航维修、海上风电及陆上通航五大板块持续发力，加强海上飞行业务，提高行业准入门槛，稳固市场份额。拥有丰富的“载人+载物”“飞行+作业”“运营+保障”“海上+陆上”“有人机+无人机”“产业+资本”等不同维度的综合服务经验。积极响应国家战略，深度融入应急救援体系，提升应急救援核心竞争力，参与行业标准制定，聚焦通航产业示范城市，依托应急救援基地向城市综合型公共服务一体化发展，提升核心竞争力。发挥上市公司平台作用，充分利用资本力量，拓展延伸整合通航产业上下游。打造国内领先、国际知名的通航综合服务提供商。
　　（三）安全规范的生产作业能力
　　公司拥有一套独具特色的安全管理体系，为行业安全运行做出了积极贡献，是国内领先且国际知名的通用航空综合服务提供商。通过不断改进安全管理水平，客户满意度得到持续提升。公司累计安全飞行超过50万小时，创造了国际同行业中的卓越安全记录。公司率先在国内通航业实施安全管理体系（SMS），并制定了符合国际民航标准的健康、安全和环保（HSE）方案。此外，通过安装HUMS系统（直升机健康监控系统）、远程无人塔台、二次雷达、PINS、ADSB、飞行品质监控系统等设备，进一步提高了安全保障水平。公司多次获得中国民航通用航空的最高荣誉奖项“金鸥杯”，并连续多年荣获民航安全责任优势单位和安全飞行先进单位称号。
　　（四）领先的机队和基地规模
　　报告期内，公司运营93架直升机和11架无人机，机队规模庞大、种类丰富、机型先进。主要机型包括空客直升机公司生产的EC225、EC155、AS332，俄罗斯直升机生产的KA32，以及美国西科斯基生产的S92和意大利莱奥纳多公司生产的AW139等。公司拥有较为突出的基地规模化和网络化布局领先优势。公司总部位于深圳，在上海（浙江）、天津、湛江、海南和深圳设有5个分公司；下辖6个子公司和1个参股公司，涵盖海直通用航空有限责任公司、中信海直通用航空维修工程有限公司、中信海直航空科技有限责任公司、中信海直航空发展有限责任公司、中信海直（青岛）通用航空有限责任公司、华夏九州通用航空有限公司，新疆通用直升机航空有限公司。公司运营4个直升机场：深圳南头、天津塘沽、湛江坡头、海南东方，并在北京、青岛、连云港、上海、舟山、温州、福州、厦门、惠州、云南、黑龙江等地设有基地和起降点。公司在南北极均设有作业区，成为国内首家也是唯一一家在海外开展作业的通航企业，常年为国家极地科考提供飞行服务。
　　（五）卓越的专业人才队伍
　　报告期内，公司拥有203名飞行员，其中大部分人员获得了中国民航局授予的安全飞行奖章，包括11名功勋奖章、19名金质奖章、34名银质奖章和38名铜质奖章。同时，公司还拥有424名维修人员，其中363名持有中国民航局颁发的机务维修执照，14名持有欧洲航空安全局颁发的机务维修执照。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1．市场风险
　　（1）产业改革加剧市场竞争：低空经济作为国家战略性新兴产业在近年来得到社会广泛关注，国家和地方政府陆续出台大量规划和政策支持产业发展。随着低空空域改革的推进、基础设施的完善，低空经济行业发展将驶入快车道。通用航空作为低空经济的主要载体，未来将面临更加激烈的市场环境。公司将不断夯实核心竞争力，提升细分领域市场份额，挖掘政策红利，顺应市场趋势，优化业务结构，保持行业领先。
　　（2）业务结构经营风险：公司服务国家能源安全战略，为海上石油开采提供直升机飞行业务，收入占比70%以上。石油定价深受国际政治经济形势及油价波动的影响，公司对海上石油业务的高度依赖，增加了抵御外部环境变化的经营风险。为应对这一挑战，公司将不断优化业务结构，聚焦核心业务，积极开拓国内外多样化市场机会，积极发展港口引航、海上风电、通航维修、无人机等多元化业务，围绕通航产业链延伸至上下游，实施均衡发展策略，扩大业务版图，分散盈利结构，推进企业全面发展。
　　（3）国际局势及供应链挑战：近年来国际政治经济局势不断变化，公司所使用的机型多为欧美制造，生产供应链较为依赖国际市场，导致采购航材等进口设备的成本和难度大大增加。机型多样化和国产化是行业发展的必然趋势，维修行业也在向规模化、专业化方向转型。公司将不断优化经营管理，加强对航材的管理，提升运营保障能力，积极融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，适时向产业链上下游延伸，攻克上游核心技术，全力保障生产与运营的稳定。
　　2．管理风险
　　（1）生产安全风险：通用航空产业在运营过程中受外部环境影响较大，风险因素复杂多变。公司作业范围广泛、运营机型种类繁多，为确保各项作业顺利进行，公司必须保持高度警惕，防范潜在的突发情况。公司多年来保持了良好的安全飞行记录，未来将进一步完善隐患排查和风险管理机制，制定详细的安全防控措施，为公司运营的平稳性提供坚实保障。
　　（2）人才储备不足风险：随着公司规模的不断扩大，保障能力相对不足的问题日益突出。业务的快速扩展带来了人才紧缺的压力，部分岗位的履职能力无法完全满足需求。公司将优化员工结构，合理配置资源，提高现有人员的工作效率和公司运营效能。
　　（3）管控风险：随着公司业务的迅速扩展，作业区域已经覆盖全国乃至海外地区，这对各分子公司和作业基地的统筹管理提出了更高的要求，也增加了公司经营管理的难度和风险。公司将不断完善内部管理制度，稳步推进“集中控制、资源共享”的管理架构，将风险管理和内部控制制度落实到基层和公司运营的各个环节，力求降低管控风险。
　　3．财务风险
　　（1）货币政策风险：公司当前运营的主要机型和航材大多依赖进口，因此外币汇率波动对公司产生了一定的影响。公司将加强对国内外经济形势的分析与判断，合理安排资金，规避汇率风险，同时谨慎选择金融工具，以提高资金的使用效率。
　　（2）应收账款风险：尽管公司主要客户具有较强的经营能力，回款记录也较为良好，但仍然存在应收账款无法及时或全部收回的风险。公司将继续密切关注客户的经营和财务状况，严格管理回款风险，确保资金的安全回笼。
　　（3）财务融资风险：作为通用航空企业，公司面临着较大的资本支出需求，部分项目具有前期投入大、周期长等特点，再加上国内融资环境的不确定性，可能会带来财务融资方面的风险。公司将继续谨慎管理财务融资风险，拓宽融资渠道，努力降低融资成本，确保公司财务状况的稳健。 收起▲