军用大中型飞机整机、军民用航空零部件产品的研发、制造、销售、维修与服务。
军用飞机整机、飞机零部件、航空服务
大中型运输机 、 轰炸机 、 特种飞机 、 机翼 、 机身 、 铝合金型材 、 航空工程技术支持 、 技术资料 、 用户培训 、 航材支持 、 飞机维修（含改装）
飞机、飞行器零部件、航材和地随设备的设计、试验、生产、维修、改装、销售、服务及相关业务；飞行机务保证及服务；飞机租赁及相关服务保障业务；技术装备的设计、制造、安装、调试及技术服务；航空及其它民用铝合金系列产品和装饰材料的开发、设计、研制、生产、销售以及相关的技术服务；进出口加工业务；动力设备和设施、机电设备、工矿备件、电气、管道、非标设备及特种设备的设计、制造、安装、销售以及技术服务；碳材料和粉末冶金制品、橡胶件、塑料件、锻铸件的制造；城市暖通工程、天然气安装工程、电子工程的设计、运行、安装、维护、管理及技术服务；汽车零部件的制造、维修、销售及技术服务；客户培训及相关配套服务；员工培训（仅限本系统内部员工）。（上述范围中国家法律、行政法规和国务院决定规定必须报经批准的，凭许可证在有效期内经营；未经批准的，不得从事经营活动）。
| 业务名称 | 2023-12-31 | 2018-12-31 | 2017-12-31 | 2016-12-31 | 2016-06-30 |
|---|---|---|---|---|---|
| 交付量:国际转包项目(架份) | 1188.00 | - | - | - | - |
| 交付量:国际转包项目:其它项目(架份) | 37.00 | - | - | - | - |
| 交付量:国际转包项目:波音公司(架份) | 573.00 | - | - | - | - |
| 交付量:国际转包项目:空客公司(架份) | 578.00 | - | - | - | - |
| 交付量:民机产品:ARJ21部件及C919部件(架份) | 34.00 | - | - | - | - |
| 交付量:民机产品:新舟部件(架份) | 4.00 | - | - | - | - |
| 国际合作项目产量(架) | - | 3517.00 | 6300.00 | 6273.00 | - |
| 民机产品产量(架) | - | 3.00 | 1.00 | 5.00 | - |
| 飞机制动系统产量(套) | - | - | 131.00 | - | 183.00 |
| 非航空产品销量(吨) | - | - | 1.42万 | 3.00万 | - |
| 机轮刹车产量(套) | - | - | - | 131.00 | - |
| 铝型材销量(吨) | - | - | - | - | 1.18万 |
| 国际合作项目产量(架份) | - | - | - | - | 3155.00 |
营业收入 X
| 业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
加载中... | ||||||||
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 客户1 |
355.38亿 | 88.18% |
| 客户2 |
13.26亿 | 3.29% |
| 客户3 |
9.63亿 | 2.39% |
| 客户4 |
7.62亿 | 1.89% |
| 客户5 |
6.79亿 | 1.68% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 供应商1 |
218.13亿 | 60.90% |
| 供应商2 |
49.52亿 | 13.83% |
| 供应商3 |
5.15亿 | 1.44% |
| 供应商4 |
3.96亿 | 1.10% |
| 供应商5 |
2.15亿 | 0.60% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 客户1 |
346.66亿 | 92.05% |
| 客户2 |
12.75亿 | 3.39% |
| 客户3 |
5.04亿 | 1.34% |
| 客户4 |
3.65亿 | 0.97% |
| 客户5 |
3.46亿 | 0.92% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 供应商1 |
169.46亿 | 59.17% |
| 供应商2 |
29.93亿 | 10.45% |
| 供应商3 |
13.47亿 | 4.70% |
| 供应商4 |
2.47亿 | 0.86% |
| 供应商5 |
2.22亿 | 0.78% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 客户1 |
304.86亿 | 93.23% |
| 客户2 |
5.93亿 | 1.81% |
| 客户3 |
5.42亿 | 1.66% |
| 客户4 |
4.37亿 | 1.34% |
| 客户5 |
3.20亿 | 0.98% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 供应商1 |
148.44亿 | 50.45% |
| 供应商2 |
39.94亿 | 13.57% |
| 供应商3 |
23.12亿 | 7.86% |
| 供应商4 |
3.68亿 | 1.25% |
| 供应商5 |
2.85亿 | 0.97% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 客户1 |
272.84亿 | 81.48% |
| 客户2 |
32.06亿 | 9.57% |
| 客户3 |
10.20亿 | 3.05% |
| 客户4 |
3.35亿 | 1.00% |
| 客户5 |
3.04亿 | 0.91% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 供应商1 |
100.75亿 | 42.88% |
| 供应商2 |
73.89亿 | 31.45% |
| 供应商3 |
10.06亿 | 4.28% |
| 供应商4 |
5.88亿 | 2.50% |
| 供应商5 |
4.75亿 | 2.02% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 客户1 |
309.63亿 | 90.28% |
| 客户2 |
9.41亿 | 2.74% |
| 客户3 |
8.11亿 | 2.36% |
| 客户4 |
6.27亿 | 1.83% |
| 客户5 |
1.03亿 | 0.30% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 供应商1 |
126.76亿 | 51.39% |
| 供应商2 |
45.95亿 | 18.63% |
| 供应商3 |
4.88亿 | 1.98% |
| 供应商4 |
4.70亿 | 1.90% |
| 供应商5 |
2.42亿 | 0.98% |
一、报告期内公司所处行业情况 航空工业是国家战略性高技术产业，是典型的知识密集型、技术密集型行业，行业技术辐射面广，产业关联度高，吸纳就业能力强，其发展水平是国家经济、技术、国防实力及工业化水平的重要标志和集中体现，同时也是国防空中力量和航空交通运输的物质基础。航空工业是我国工业体系中不可或缺的一环，是维护国家安全和保障社会长治久安的战略性产业，对于提升我国国际竞争力和影响力、维护国家利益与国际形象地位、维持国际形势总体稳定有着不可替代的作用。在中国市场规模和生产能力的优势背景下，我国航空工业关键核心技术能力不断增强、产业链供应链稳定性和现代化水平持续提高、国际循环质量和水平稳步提升，未... 查看全部▼
一、报告期内公司所处行业情况
航空工业是国家战略性高技术产业，是典型的知识密集型、技术密集型行业，行业技术辐射面广，产业关联度高，吸纳就业能力强，其发展水平是国家经济、技术、国防实力及工业化水平的重要标志和集中体现，同时也是国防空中力量和航空交通运输的物质基础。航空工业是我国工业体系中不可或缺的一环，是维护国家安全和保障社会长治久安的战略性产业，对于提升我国国际竞争力和影响力、维护国家利益与国际形象地位、维持国际形势总体稳定有着不可替代的作用。在中国市场规模和生产能力的优势背景下，我国航空工业关键核心技术能力不断增强、产业链供应链稳定性和现代化水平持续提高、国际循环质量和水平稳步提升，未来将稳定形成参与国际合作和竞争的新优势，分享世界经济发展带来的成果。
公司是我国主要的军用大中型运输机、轰炸机、特种飞机等航空产品的制造商；公司拥有完整的民机部件生产制造体系及先进的研制能力，在国际国内民机研制领域占有重要地位，是我国民用航空产业链和供应链体系发展的主体力量之一，是国家大飞机、支线飞机、民用无人、航空应急救援装备体系建设的核心和主导力量之一。
近年来，公司充分发挥民机产品竞争优势，不断拓宽国内外合作深度，与美国波音、欧洲空中客车以及中国商用飞机有限责任公司（以下简称“中国商飞”）、中航通用飞机有限责任公司（以下简称“航空工业通飞”）等国内外知名航空公司保持长期而稳定的合作关系，多次获波音、空客、中国商飞、航空工业通飞的优秀供应商称号，为波音737系列、空客A320系列等国际主流机型、国内主要民机产品（ARJ21飞机、C919飞机、AG600飞机、新舟系列飞机）提供结构集成支持。2023年，空客A321机身系统装配项目落户天津，是公司融入世界航空产业链的重要成果，是航空工业与空客、天津市在国际转包航空合作领域和产业深层拓展的重要项目。该项目充分展现了公司现代大型民用飞机的制造能力和组织管理能力，标志着公司民用飞机机体零部件转包模式向系统集成迈进。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）报告期内公司所从事的主要业务、主要产品及其用途
报告期内，公司主要从事军用大中型飞机整机、军民用航空零部件产品的研发、制造、销售、维修与服务，属于高端航空装备制造业。
1.军用飞机整机
公司的军用整机产品主要包括大中型运输机、轰炸机、特种飞机等。
2.飞机零部件
公司保持并不断提升在机身、机翼等部件集成制造核心技术的优势。公司研制的飞机零部件产品已涵盖所有国产民用大中型飞机主力型号。承担了新舟系列飞机、C919大型客机、AG600飞机、ARJ21飞机的机身、机翼等关键核心部件研制工作，是上述飞机型号最大的机体结构供应商。同时，公司积极参与国际合作与转包生产，承担了波音737系列飞机垂尾、波音747飞机组合件，空客A320/A321系列飞机机翼、机身等产品的制造工作。
3.航空服务
提供航空工程技术支持、技术资料、用户培训、航材支持、飞机维修（含改装）等航空服务业务。
（二）报告期内的经营模式
本公司属于设计+生产+销售的经营模式，公司根据特定客户需求，设计研发客户所需要的产品，同时组织生产制造并进行产品销售。
在经营管理方面，公司坚持计划就是纪律的全局经营原则，依托全级次一体化穿透式计划考核管理体系，以均衡生产、准时交付为目标，压实责任、防范风险，有力强化履约交付能力；牢固树立“高质量、高效益、低成本、可持续”发展理念，探索建立项目经济性管理体系，持续提升项目全生命周期成本管控能力，确保航空产品实现成本优化目标，促进企业健康发展。
在产品制造方面，公司拥有强大的生产制造能力，严格按照产品的技术、质量与进度要求组织生产制造；积极开展先进制造技术研究应用，实现大型飞机全系统程序化、数字化、自动化集成测试，在行业内率先推进测试技术迈入智能发展新阶段；积极发挥主机牵头作用，推进设计端、制造端、采购端全链条协同；以生产制造关键路径为抓手，深入应用精益管理工具，着力提升各阶段计划联动性和均衡性，确保各项航空产品生产任务高品质按节点完成交付。
在产品销售方面，公司抢抓“一带一路”国家战略机遇，积极参加国内外各类展会，提升品牌知名度；探索建立部件转包产品开发的新模式，建立包括综合市场开发及目标报价系统，为新项目市场开发业务可持续、高质量发展奠定基础。
（三）主要业绩驱动因素
1.聚焦客户需求和航空装备系列化发展方向，持续提升市场开拓能力；研究航空市场发展运营趋势，推进民机部件上速率；加速国际转包市场开拓，增加订单储备。
2.全面贯彻落实“高质量、高效益、低成本、可持续”发展理念，通过组织保障、制度保障、人才保障、数智保障，树立经济性管理理念，植入经济性管理基因，创新经济性管理手段，深耕精益工厂建设、模拟经营业绩管理，将集约化贯穿生产制造全过程，深挖降本增效潜力，提高产品质量，提升经营业绩。
三、核心竞争力分析
公司核心竞争力主要集中在航空产品研发制造技术、民用航空、航空服务三个方面。
（一）领先的航空产品研发及制造技术
公司坚定科技自立自强之路，强化科技创新体系战略支撑作用，积极开展基础应用研究、前沿技术研究，统筹推进创新平台建设，积极参与重大科技项目，精心营造科技创新氛围，数智航空能力体系建设深入推进，创新投入持续加强，依托大飞机创新原成功孵化省部级实验室，全年获得多项科技成果。
公司拥有诸多国家发明专利、实用新型专利，形成了以大型飞机、中型运输机、轰炸机、特种飞机、大型部件为代表的飞机研制能力，即数字化设计、数字化制造的协同研制能力，专业齐全、技术领先的军民机产品研发设计能力，以及飞机数字化总装集成、零件精密制造、大型机翼制造、数控喷丸成形及强化、大尺寸复合材料构件制造等先进制造技术能力。
（二）先进的民用航空
公司形成了以“项目抓总、业务支持、体系保障”为核心的先进民用航空管理方法，通过对成本、进度、质量、风险等要素进行全方位动态管理，实现提质增效，更好地满足客户需求。以稳定、优质、准时、批量的交付，赢得了国际、国内航空业界的普遍好评，是国际著名航空制造企业的战略合作伙伴，是世界级飞机制造商的大部件和飞机主承力件的重要供应商。
A320系列机翼、A320系列机身系统装配等项目的合作充分体现了公司承担大型关键部件制造任务的能力，同时也是公司融入世界航空产业链的重要成果。
（三）高水平的航空服务
公司形成了以客户支持、备件支援、用户培训、用户资料、飞机维修为代表的完善的客户服务保障体系和能力，向用户提供备件支援的服务能力，符合民航规范、与国际先进培训模式相当的培训体系资质和多类型人员培训能力，全寿命周期内的用户资料技术支援保障能力。依托强大的航空服务保障能力，圆满完成了一系列国内外抗震救灾、人道主义救援和用户训练等重大任务的服务保障工作。
四、主营业务分析
1、概述
2023年，公司深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，坚决贯彻习近平总书记对航空工业的重要指示批示精神，将精神动力转化为扎实的业绩成效，切实做到学起来、干起来、强起来，担当“兴装强军”首责，聚焦主责主业，创新动能不断积蓄，产业发展齐头并进，全面完成年度生产经营目标，以优质业绩检验了主题教育学习贯彻成效。
在生产运营方面，全力推动民用航空产业高质量发展，聚焦客户订单需求，保持并持续提升在机身、机翼等部件集成制造核心技术的优势，顺利完成C919飞机、ARJ21飞机、AG600飞机、新舟系列飞机等产品大部件生产交付任务；不断优化内外部供应链布局，持续优化生产管控模式，提升国际合作项目精细化运营水平，实现了ATR42短距起降项目首架机准时交付，空客A320系列飞机项目准时交付，赢得用户好评。
在产品研发方面，依托航空装备研制需求，统筹研发、智能制造、服务保障、协同创新，在设计、制造和服务方面不断提升基础技术和关键核心技术攻关能力，系统制定详细研究任务清单，加快解决生产实际中的突出问题，提升核心技术竞争力，推动自主创新能力提升，坚定不移推进研发制造一体化协同创新。
在科技创新方面，公司坚定科技自立自强之路，以上级各项部署为牵引，积极落实国家两化融合战略，进一步强化科技创新体系对公司发展的战略支撑作用，大力推进信息化、数字化、智能化技术在航空制造中的应用，努力实现航空装备的智能化和制造过程的自动化。创新平台建设方面，在国家级“智能制造标杆企业”的基础上，通过深化“大飞机创
新原”内涵，强化基础研究和原始创新能力，不断优化迭代新型装备关键技术体系，开展重大专项攻关。创新成果转化方面，充分发挥企业创新主体作用，系统策划科技成果全周期管理，加速技术赋能装备产业发展，完善知识产权管理体系，坚持出成果和出人才并举，锻造一流科技领军人才方阵。
在航空服务方面，公司以用户需求和外场问题为导向，聚焦重点型号，加快备件配套保障，加速外场问题处理，持续提升服务保障能力和飞机完好率，提高用户满意度。
在供应链管理方面，公司拥有完善的供应链管理体系及合格的供应商目录，定期对供应商进行评价和更新，同时创新供应商管理对内协调、对外共赢新模式，全面提升供应商能力水平，有效保证航空产品质量。贯彻“主机-系统供应商-专业供应商”建设要求，实现机载驻西飞集成交付/服务保障中心挂牌运行，以供应链合作新模式助力航空产品交付效率提升。
在降本增效方面，公司不断加大成本管控工作力度，组建业财融合型成本管控团队，持续推进“设计降本、采购降本、管理降本”等全环节成本压降；秉承生产组织集约化理念，持续优化全价值链成本改进，对于业务全线进行成本费用预算部署，不断提升资源使用效能；持续推进精益工厂建设，打造绩效卓越的精益生产体系，提高生产效率，推进成本管控落实落地。公司将具体降本举措落实到产品全寿命周期各阶段和管理活动各环节，不断压实成本管控责任链条，体系化改进提升，形成可持续发展长效机制，高效促进全价值链成本管控能力提升，促进公司实现“效”的持续提升和“质”的稳步改善。
在改革提升方面，公司以建设世界一流企业为目标，增强军工央企推动高质量发展，在巩固国企改革三年行动成果的基础上，继续向纵深推进改革，持续调整优化产业布局结构，不断完善市场化机制，开展关键技术攻关，突显创新体系效能，充分激活企业活力，在企业提升核心竞争力、增强核心功能上实现双突破。
（1）经营计划执行情况
全年实现营业收入403.01亿元，同比增长7.01%；实现全员劳动生产率43.64万元/人。
（2）主要产品产量完成情况
军机产品：按期完成了各型军机的生产交付任务，确保国家防务的需要。
民机产品：按计划节点完成了C919飞机、ARJ21飞机、AG600飞机、新舟系列飞机等民机型号的大部件及零件交付任务。2023年共交付ARJ21部件及C919部件34架份，交付新舟部件4架份。
国际合作项目：按客户订单要求完成了国际合作项目生产交付任务，实现了ATR42短距起降项目首架机准时交付。2023年共交付国际转包项目1,188架份，其中交付波音公司573架份，交付空客公司578架份，其它项目37架份。
五、公司未来发展的展望
（一）行业竞争格局和发展趋势
1.军用航空
随着我国综合国力的不断提升，加快国防现代化建设以及航空武器装备升级换代的时代要求日益突显，公司将为人民军队提供好用、实用、耐用、管用的航空武器装备，进一步体现出公司的社会责任担当及价值创造能力。
2.民用航空
随着全球民航运输业发展，未来民用航空市场需求依然强劲，民机零部件制造产业发展前景广阔，为适应市场和外部环境变化，公司研究制定“开源、主动、抱团”的市场开发策略，锚定民机核心能力建设目标，转变思维，探索建立民用航空转包产品开发新模式，坚定推进民机产品系列化、谱系化发展，着力加强民机“原创技术策源地”和现代产业链供应链建设，为后续项目运营固链、强链、新项目市场开发可持续发展奠定基础。公司充分发挥大中型飞机的设计、制造、服务能力，进一步深化现有合作，拓宽服务范围，强化部件模块化交付能力，实现民机产业高质量、可持续化发展。随着公司在机身、机翼等部件集成制造核心技术的优势日益突显，以及 C919飞机、ARJ21飞机、AG600飞机等国产民用飞机的批量化交付，紧跟国产大飞机研制步伐，科学谋划C919项目上速率，持续提升国内民机转包市场份额，在民用航空领域的经营业绩有望实现大幅提升；积极支撑国家应急救援装备发展，支持国产民用无人运输机市场开拓，公司将持续推进AG600、新舟系列多用途飞机部件准时交付，展现公司民机发展品牌与实力，助力中国民机快速、高质量发展，为中国“民航大国”向“民航强国”发展贡献力量。
国际转包生产方面，始终贯彻“项目抓总、业务支撑、体系保障”总体要求，以质量、成本、进度和风险管理为重点，进一步提升项目抓总能力。组织好新研项目关键制造技术攻关，保证批产项目按计划推进；深入实施转包产品成本改进，紧抓转包发展新机遇，坚定转包发展信心不动摇；加大转包新项目开发力度，保持与波音、空客等民用飞机制造企业的良好客户关系，稳步提升现有重点项目生产交付速率；以机翼为核心、以机身和尾翼为两翼，以空客在天津建设A320系列飞机第二条总装线为契机，扩大与空客工业合作规模，不断提高合作的深度和广度，突出完整生产制造体系的竞争力和优势，丰富合作内涵，提升经营业绩，更深层次融入世界航空产业链，进一步扩大国际影响力。
3.航空服务
随着人民军队训练强度与实战能力的不断提升，未来武器装备的维保需求潜力较大，航空服务产业将迎来良好的发展机遇。公司将持续深入开展服务保障模式创新，打造以整机维修、部附件维修、定检和服务保障等业务为支撑的航空服务产业发展平台，全面构建基于全寿命周期、全要素能力、全区域布局的航空维修服务保障体系，以优质服务促进市场开拓、保障装备质量、提升价值创造。
（二）公司未来发展战略
公司愿景：成为绩效卓越、世界一流的大中型飞机产品和服务提供商，成为产业引领者。
发展规划：一心使命、两线融合、四智目标、十轮驱动。即：笃行“航空报国、航空强国”使命，将“军民融合”和“创新发展”两条主线贯穿企业发展始终，聚焦“智慧党建、智慧管理、智慧运营、智能制造”发展目标，开展政治保证强化、产业布局优化、航
空产品升级、核心能力提升、科技创新领先、精准管理强基、供应链优化、智能制造建设、深化改革攻坚、人力资源开发等十大工程。
发展目标：聚焦主业工作重心，强化科技创新驱动，依托型号研制，实现一批专业领域关键技术突破，形成满足技术需求的创新能力和创新体系；继续做强做精转包业务，扩大转包生产合作规模，提升合作层次和经济效益；提升航空维修服务保障能力，向用户提供维修、改装、航材、信息在内的一体化服务；开展新一轮国企改革深化提升行动，不断提升核心竞争力、增强核心功能，经营质量迈上新台阶。
发展思路：以股东利益为中心、以重点型号为牵引、以自主创新为动力、以市场需求为导向，以人才建设为根本、以体制机制变革为保障，统筹企业经营、股东利益和员工发展，聚焦航空主业，突出科技创新引领作用，形成以军用航空、民用航空和航空服务三大产业为核心的全新发展格局，推动公司的高质量发展。
（三）下一年度的经营计划
1.主要经济指标
实现营业收入：451亿元；
全员劳动生产率：46.14万元/人。
2.科研生产任务
（1）按计划节点完成各项军机研制及批产交付任务；
（2）组织开展C919生产线产能建设；
（3）开展A321机身项目首架系统装配研制；
（4）积极参与国内外转包项目竞标；
（5）C919飞机、ARJ21飞机、AG600飞机、新舟项目、国际转包项目等按计划完成大部件及零件履约交付。
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