开发、制造和销售船舶动力和发电设备市场用34-13600马力的中高速柴油机、发电机组、推进系统及动力集成系统,及80米以下尺寸的钢质、铝质、各类复合材质高性能船艇,并兼顾后市场业务及齿轮箱配套等产业。
发动机、发电机组、船艇、配件及加工劳务、后市场及其他
发动机 、 发电机组 、 船艇 、 配件及加工劳务 、 后市场及其他
一般项目:通用设备制造(不含特种设备制造);船用配套设备制造;机械设备研发;海洋工程关键配套系统开发;机械设备销售;机械设备租赁;通用设备修理;齿轮及齿轮减、变速箱制造;齿轮及齿轮减、变速箱销售;机械零件、零部件销售;发电机及发电机组制造;发电机及发电机组销售;电气设备修理;电机及其控制系统研发;电机制造;机械电气设备制造;机械电气设备销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;工程和技术研究和试验发展;汽车销售;输配电及控制设备制造;智能输配电及控制设备销售;电力设施器材制造;电力设施器材销售;电池销售;电力电子元器件制造;电力电子元器件销售;配电开关控制设备研发;配电开关控制设备制造;配电开关控制设备销售;光伏设备及元器件制造;光伏设备及元器件销售;集成电路设计;集成电路制造;集成电路销售;储能技术服务;对外承包工程;货物进出口;技术进出口;润滑油销售;专用化学产品销售(不含危险化学品);特种设备销售;电气设备销售;石油制品销售(不含危险化学品);普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);仓储设备租赁服务;非居住房地产租赁。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:建设工程施工;电气安装服务;特种设备设计;特种设备制造。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)
| 业务名称 | 2026-06-30 | 2025-12-31 | 2025-06-30 | 2024-12-31 | 2024-06-30 |
|---|---|---|---|---|---|
| 销量:发动机或发电机组(台) | 1.34万 | - | 1.21万 | 2.35万 | - |
| 销量:发动机或发电机组:发电机组(台) | 7200.00 | - | 6000.00 | 1.27万 | - |
| 销量:发动机或发电机组:船用中速机(台) | 2300.00 | - | 2500.00 | - | - |
| 销量:船艇(艘) | 28.00 | - | - | - | - |
| 产量:船舶设备制造业(艘) | - | 49.00 | - | - | - |
| 产量:通用设备制造业(台) | - | 2.03万 | - | 1.75万 | - |
| 销量:船舶设备制造业(艘) | - | 48.00 | - | - | - |
| 销量:通用设备制造业(台) | - | 2.53万 | - | 2.35万 | - |
| 销量:发动机、发电机组及船艇(台) | - | 2.53万 | - | - | - |
| 销量:发动机、发电机组及船艇:发电机组(台) | - | 1.26万 | - | - | - |
| 销量:发动机、发电机组及船艇:船用中速机(台) | - | 5100.00 | - | - | - |
| 销量:发动机、发电机组及船艇:船艇(艘) | - | 48.00 | - | - | - |
| 国外市场营业收入同比增长率(%) | - | - | 62.00 | 79.19 | 47.02 |
| 销量:发动机或发电机组:中速机(台) | - | - | - | 5000.00 | - |
营业收入 X
| 业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 客户1 |
20.31亿 | 33.20% |
| 客户2 |
2.24亿 | 3.67% |
| 客户3 |
1.96亿 | 3.19% |
| 客户4 |
1.73亿 | 2.83% |
| 客户5 |
1.47亿 | 2.41% |
| 供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 供应商1 |
25.86亿 | 42.21% |
| 供应商2 |
2.63亿 | 4.30% |
| 供应商3 |
9470.58万 | 1.55% |
| 供应商4 |
7993.69万 | 1.31% |
| 供应商5 |
7976.68万 | 1.30% |
| 客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 客户1 |
11.82亿 | 29.55% |
| 客户2 |
2.00亿 | 5.00% |
| 客户3 |
1.54亿 | 3.85% |
| 客户4 |
1.52亿 | 3.79% |
| 客户5 |
1.20亿 | 3.00% |
| 供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 供应商1 |
13.07亿 | 35.81% |
| 供应商2 |
1.35亿 | 3.68% |
| 供应商3 |
5522.38万 | 1.51% |
| 供应商4 |
4773.45万 | 1.31% |
| 供应商5 |
4290.75万 | 1.18% |
| 客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 客户1 |
7.55亿 | 20.08% |
| 客户2 |
1.96亿 | 5.22% |
| 客户3 |
1.75亿 | 4.65% |
| 客户4 |
1.17亿 | 3.10% |
| 客户5 |
1.17亿 | 3.10% |
| 供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 供应商1 |
11.22亿 | 36.24% |
| 供应商2 |
6673.25万 | 2.16% |
| 供应商3 |
6620.48万 | 2.14% |
| 供应商4 |
5659.53万 | 1.83% |
| 供应商5 |
4308.48万 | 1.39% |
| 客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 客户1 |
7.25亿 | 20.98% |
| 客户2 |
1.46亿 | 4.23% |
| 客户3 |
1.24亿 | 3.60% |
| 客户4 |
1.16亿 | 3.36% |
| 客户5 |
9211.04万 | 2.67% |
| 供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 供应商1 |
8.84亿 | 31.68% |
| 供应商2 |
7999.55万 | 2.87% |
| 供应商3 |
6802.61万 | 2.44% |
| 供应商4 |
6415.97万 | 2.30% |
| 供应商5 |
5091.14万 | 1.82% |
| 客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 客户1 |
3.85亿 | 11.30% |
| 客户4 |
3.39亿 | 9.95% |
| 客户2 |
1.69亿 | 4.95% |
| 客户3 |
1.38亿 | 4.05% |
| 客户5 |
1.07亿 | 3.12% |
| 供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 供应商1 |
5.40亿 | 22.33% |
| 供应商2 |
1.90亿 | 7.86% |
| 供应商3 |
5405.68万 | 2.24% |
| 供应商4 |
5365.64万 | 2.22% |
| 供应商5 |
5230.30万 | 2.16% |
一、报告期内公司从事的主要业务 (一)公司所处行业情况 2026年上半年,受地缘冲突升级、能源价格波动等不利因素影响,全球经济增速继续放缓。今年是我国"十五五"规划的开局之年,面对外部环境较大不确定性,中国经济在更加积极有为的宏观政策支持下,延续平稳运行、稳中有进的态势。公司所处行业主要涉及船舶行业、发电机组行业,2026年上半年相关行业情况如下: 1、船舶行业 2026年上半年,受航运贸易、船队更新、环保升级等多重因素驱动,国际船舶市场呈现走强态势,量价齐升趋势明确,老龄船舶集中替换需求集中释放。根据中国船舶工业行业协会的统计,我国造船三大核心指标再创历史新高,持续领跑全球市场,... 查看全部▼
一、报告期内公司从事的主要业务
(一)公司所处行业情况
2026年上半年,受地缘冲突升级、能源价格波动等不利因素影响,全球经济增速继续放缓。今年是我国"十五五"规划的开局之年,面对外部环境较大不确定性,中国经济在更加积极有为的宏观政策支持下,延续平稳运行、稳中有进的态势。公司所处行业主要涉及船舶行业、发电机组行业,2026年上半年相关行业情况如下:
1、船舶行业
2026年上半年,受航运贸易、船队更新、环保升级等多重因素驱动,国际船舶市场呈现走强态势,量价齐升趋势明确,老龄船舶集中替换需求集中释放。根据中国船舶工业行业协会的统计,我国造船三大核心指标再创历史新高,持续领跑全球市场,国际市场份额继续领先。
今年上半年,为持续推动新一轮老旧营运船舶更新换代和清洁能源船舶迭代升级,系统完善绿色智能船舶技术规范体系,推动航运绿色低碳转型发展,我国有关部门先后发布《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则(修订版)》《加快绿色智能船舶技术规范体系建设行动计划(2026—2030年)》《关于推动航运绿色低碳转型发展的意见》等一系列行业政策及新规,在"双碳"战略、财政补贴与技术规范合力驱动下,国内内河绿色船舶市场进入加速替换周期,市场订单加速向技术实力更加强劲的龙头企业集中,为公司替代燃料动力产品创造了较大市场机遇。
2、发电机组行业
根据工信部发布的《2026年上半年通信业经济运行情况》,2026年上半年我国通信行业总体保持平稳运行,业务总量稳步增长,新型基础设施建设持续推进;受此影响,我国发电机组行业保持了稳中有增的发展态势。其中,受益于全球AI算力基建爆发及国内算力网建设,大缸径大功率发电机组需求快速增长;此外,极端天气、区域性电力短缺等因素使医院、通信、金融等场景的备用电源配置需求提升。
(二)公司业务情况
公司专业开发、制造和销售船舶动力和发电设备市场用34-13600马力的中高速柴油机、发电机组、推进系统及动力集成系统,及80米以下尺寸的钢质、铝质、各类复合材质高性能船艇,并兼顾后市场业务及齿轮箱配套等产业。船舶动力产品广泛应用于内河船舶、沿海货船、渔船、工程船,客船、公务船艇等多个市场;发电机组产品广泛应用于数据中心、通讯市场、船舶、海工平台、风电安装、油田、医疗等多个场景,为国家电网之外区域提供理想电源;船艇产品适用于公务、工作及休闲等场景。
(三)报告期经营情况
2026年上半年,公司在董事会的战略引领下,圆满完成了阶段性重点任务和经营目标。报告期内,公司销售各类发动机、发电机组及船艇1.34万台(艘),同比提升10%,其中船用中速机0.23万台,发电机组0.72万台,船艇28艘。报告期内,公司实现营业收入42.82亿元,同比提升53%(2025年上半年数据经追溯调整,下文同),其中国外市场营业收入同比增长88%;实现归属于上市公司股东的净利润为1.74亿元,同比增长36%。2026年上半年公司经营业绩再次实现历史同期新高,船舶动力、发电机组板块延续高质量发展态势,行业优势地位持续巩固。报告期内,公司重点完成了以下方面的工作:
1、经营业绩延续高增长,双主业优势持续巩固
报告期内,公司继续聚焦“船舶动力+发电机组”双主业发展模式。在船舶动力方面,内河货船主导地位持续稳固,中速机战略新市场实现突破,大缸径甲醇燃料产品批量配套;此外,在东南亚、南亚等重点国外市场完成新产品导入,细分市场持续突破,品牌影响力持续扩大。
在发电机组方面,公司不断深化同行业客户的合作,在数据中心、通信、油田设备等高端细分市场均取得突破,销量收入实现大幅增长。其中,在数据中心领域表现尤为突出,成为运营商、互联网头部客户的主力供应商,市场认可度持续攀升。
2、多元技术体系加速落地,创新驱动成果显著
报告期内,公司在夯实传统柴油动力产品技术实力的同时,全方位匹配行业低碳转型的迭代需求,技术储备与产业化落地进度稳居行业前列。在船用主机方面,完成WHM6230NG气体机、WHM6230ME甲醇机、6WH25及X6170系列甲醇发动机的开发取证;在船舶发电产品方面,完成8WH17气体机、16WH17柴油机、WH25重油辅机等开发,均获型式认可;在新能源船舶三电业务方面,两款电池产品取得CCS认证,船舶三电集成以及电池产品成功切入电动船舶赛道,为公司打开长期增量成长空间。
3、战略市场多点开花,核心产品竞争力持续增强
报告期内,公司强化战略市场培育,推进系统、后市场、商船辅机等战略业务稳步推进。在推进系统方面,持续加速新品迭代,启动WSD-4400S、WSD-2800表面桨及WJT-310Z喷泵三款新品项目,已完成WSD-4400S表面桨B样品研制;在后市场方面,TCO业务聚焦客户需求与产品全生命周期价值,细化落地“金、银、蓝盾”差异化托管产品策略,开发多维度套餐产品,客户粘性持续提升;在商船辅机方面,WH20重油辅机凭借可靠、高效、环保、经济等性能优势,广泛配套散货船、沥青船、集装箱船等主流船型,市场认可度持续夯实。
4、船艇动力产业协同深化,布局高附加值船艇市场
报告期内,公司进一步强化与常玻公司、渤星船舶的深度产业协同,打通船舶动力与船艇制造上下游产业链,依托“常州+青岛”双基地,深入构建公务船艇、休闲船艇、工作船艇均衡发展格局。
二、核心竞争力分析
公司以打造海洋装备民族品牌为战略引领,为客户提供行业领先的船舶动力系统、能源电力系统及高性能船艇解决方案。重点围绕产品、客户、市场、人才、盈利五方面,持续提升公司的核心竞争力。
船舶动力方面,公司持续开发全新平台产品、优化老平台产品,全面提升产品品质,完成火花塞点火、微喷引燃、高压直喷等多种技术路线的天然气发动机及双燃料发动机的开发和应用,并且完成甲醇发动机产品开发布局,在船用发动机节能减排方面走在了行业前列;通过发挥新老平台产品、中高端平台产品的组合优势,不断提升公司产品竞争力。能源电力方面,公司发电机组产品各项性能指标表现优异,品牌影响力、市场布局、服务网络优势明显。船艇产品方面,公司具有较强的技术研发实力与产业资源,常州、青岛两个船厂地理位置优越,基础设施完善。
通过为客户提供个性化解决方案及产品全生命周期贴心服务,赢得客户满意和信赖。通过加强细分市场研究和突破,优化业务结构,巩固市场优势。通过持续加强人才队伍建设,复合型人才培养,推进人才引领智造赋能。通过对产业链的全价值流程分析,深挖提质降本增效潜力,提升公司的盈利能力。
三、公司面临的风险和应对措施
2026年下半年,外部环境依然复杂,但我国稳中向好的基本面没有改变。船舶行业预计延续“机遇与挑战交织”态势:全球船队老龄化及环保新规持续驱动更新需求,内河绿色船舶补贴政策深化实施,为替代燃料船舶市场提供确定性增长空间;但同时,绿色甲醇等替代燃料供给端建设仍在推进,船东投资决策存在观望情绪,同业在替代燃料领域布局
加速,行业竞争加剧。发电行业预计继续保持增长态势,且向大功率、高端化、智能化、供应链自主可控、绿色低碳技术升级等方向发展,AI发展、企业数字化转型、国产替代需求将带来发电机组细分市场的增长。2026年下半年,公司将继续聚焦船舶动力系统、大缸径高端发电机组两大主业,以及高性能船艇第二增长曲线,重点做好以下工作:
(一)船舶动力
1、聚焦核心市场攻坚,深化业务转型
持续攻坚核心市场,聚焦替代燃料船舶推广、沿海/远洋船舶“进口替代”市场。重点提升内河货船新能源产品,远洋渔船、沿海货船主机、海洋工程船市场的产品销量及市场占有率;加速培育战略业务,深化TCO全生命周期服务模式,开发多维度套餐产品,提升客户粘性;聚焦智能船舶等前沿技术研发与落地,加快创新成果产业化;推动创新与产业融合,对标国际一流企业,持续提升产品在国际商船主机等高端领域的竞争力。
2、加速三电技术突破,驱动产品与系统升级
加速三电系统集成研发能力突破,推动新能源船舶动力技术中心(武汉)年内投运,提升船舶三电集成能力;加快新能源船舶全系列产品布局,深耕电力配套核心设备研发,完成直流配电柜自主研发并落地应用,推进大容量储能开发,落地2000度集装箱式电池项目;持续升级三电技术体系,攻坚混动船舶动力匹配、能量与热管理集成技术,年内形成完整混动三电系统交付能力。
3、加快新品研发迭代,巩固多元燃料领先优势
聚焦船用替代燃料发动机、重油辅机等多品类新品研发迭代,持续完善多元燃料产品矩阵。在船用主机方面,推进WHM6230电控泵柴油机、WH25甲醇及LNG微喷发动机、WH20国际版LNG双燃料等发动机研发,完成替代燃料发动机及生物柴油发动机的实船配套;在船用辅机方面,推进WH25重油辅机等机型的研发配套。
(二)发电机组业务
紧抓市场机遇,持续聚焦高端化与全球化。一是重点深耕数据中心市场,继续扩大国内数据中心的配套样本,国外市场全力实现新产品导入;二是在中速机重油电站市场重点布局WH28等机型;三是努力提升交付能力,不断完善产品、服务能力,以快速的交付能力和卓越的运营保障能力支撑市场的扩张。
(三)船艇业务
一是淘汰高耗能工艺与低端船型,重点布局双燃料等绿色船型研发建造;二是从采购和生产过程稳定成本及减少损耗,推进产线和管理自动化及数字化升级,多渠道降本增效;三是优化市场经营布局,主攻高附加值船舶订单,拓展海外市场,依托产业集群优势深化上下游合作,构建差异化竞争优势。
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