一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）公司主要业务、产品及其用途、经营模式、市场地位　　公司是国内领先的大交通产业全场景智慧化解决方案及互联网综合服务提供商，持续以数字技术创新为核心驱动力，深度探索大数据、云计算、人工智能、物联网、5G等领域的研发及应用，致力于为交通运输、港口航运、智慧城市、司法金融、政务服务、环保监测等领域提供集信息化、智能化、物联化于一体的综合解决方案。公司深耕交通领域、坚守初心使命，始终秉承“科技让出行更美好”的企业使命，以“做大交通行业引领者”为企业愿景，持续致力于专业化、国际化发展，坚定践行交通强国战略，奋力开启大交通建设新征程。　　高速公路信息化业务领域，公... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司主要业务、产品及其用途、经营模式、市场地位
　　公司是国内领先的大交通产业全场景智慧化解决方案及互联网综合服务提供商，持续以数字技术创新为核心驱动力，深度探索大数据、云计算、人工智能、物联网、5G等领域的研发及应用，致力于为交通运输、港口航运、智慧城市、司法金融、政务服务、环保监测等领域提供集信息化、智能化、物联化于一体的综合解决方案。公司深耕交通领域、坚守初心使命，始终秉承“科技让出行更美好”的企业使命，以“做大交通行业引领者”为企业愿景，持续致力于专业化、国际化发展，坚定践行交通强国战略，奋力开启大交通建设新征程。
　　高速公路信息化业务领域，公司围绕高速公路信息化全生命周期，根据客户及交通管理的实际需求，向客户提供从咨询规划到集软硬件开发、系统集成、运维服务等全套定制化智慧高速信息化解决方案，业务范围覆盖收费结算、智慧营运、机电运维、出行服务等多个板块。报告期内，公司中标潍坊港疏港高速公路零碳（光伏）及数智化EPC项目，中标金额超4亿元，该项目的成功中标不仅充分展示了公司在高速公路数智化建设领域的过硬技术实力与全方位综合服务能力，更将进一步提升公司在行业内的品牌影响力和核心市场竞争力，为后续拓展相关业务、巩固行业地位奠定坚实基础；公司成功中标多项标志性数字化转型项目，其中包括福建省三明市普通公路示范通道交通基础设施数字化转型升级项目、福建省2025年度公路交通基础设施数字化转型升级监控、交调及轻量化通行能力提升工程、河南省“一轴一廊”交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络项目，相关项目入选国家首批数字化转型示范项目名录，不仅为公司赢得国家专项资金支持的政策红利，更成为公司在交通数字化领域技术实力、项目落地能力的权威背书；另外接连中标淮南至桐城高速公路淮南段机电工程、G3京台高速公路大刘郢枢纽至蚌埠互通段改扩建机电工程等多个重点项目，持续巩固在安徽及周边区域的市场地位。目前，公司智慧高速网络布局已覆盖北京、安徽、湖北、湖南、福建、陕西、内蒙古、新疆等30多个省、市及自治区，成功构建起全国范围内业务纵深推进、全域协同发展的良好格局，彰显了公司在智慧高速领域的全国性服务能力与行业影响力。
　　港口航运信息化业务领域，华东电子作为公司核心子公司及港航信息化专业服务商，致力于为港口提供全方位的信息化解决方案，业务涵盖智慧生产、智慧管理、智慧服务、智慧物流等板块。其拥有一系列自主研发的软件产品，如CiTOS7集装箱码头智能操作系统、ATEC自动化码头设备控制系统、GCTOS散杂货码头管理系统等，能实现自动指泊、智能调度、自动装卸等功能，有效提升码头作业效率和管理水平。凭借专业的运营团队和先进的技术，华东电子服务国内100余家港口枢纽，实现沿海、沿江港口全域覆盖，港口TOS系统长期稳居国内市场第一，成为核心竞争支柱。报告期内，华东电子中标首个运营类项目——中远海运水平运输项目，该项目是与中远海运港口里程碑式合作的开端，同时开辟新商业模式与服务体系，为其现代化科技转型提供重要机遇；入驻海南岛首个无人与有人驾驶车辆混行作业示范项目——洋浦小铲滩智能水平运输系统，为全岛封关运作后的智能化港口建设提供技术验证场景。报告期内，华东电子不仅国内承接业务表现亮眼，同时落地东南亚、拉美、非洲等国外多个项目，与“一带一路”智慧港口建设形成协同联动。
　　智慧城市业务领域，以“城市大脑”为核心，持续发力城市道路综合治理和城市服务，从政务民生、数字政务出发，扩展到城市治理、城市决策、产业互联，助力公安、司法、交通、教育、金融、保险、医疗、社区、楼宇等领域，提升城市现代化管理水平。报告期内，公司充分利用自身技术优势和行业发展的认知及积淀，联合中标合肥新桥国际机场航站区扩建工程弱电系统，建设内容包括地道监控、管廊自控、室外监控等弱电信息系统的深化设计、采购、安装调试、系统集成及售后服务等，助力打造智慧机场的神经中枢；另外，公司承揽的包公园文旅聚集区基础设施提升改造项目一期智能化项目荣获第二十二届上海安博会“长三角地区智慧城市建设优秀解决方案”奖项；同时，合肥畅通二环智能交通、新合肥西站配套道路智能交通等项目的成功验收，展现了公司在项目管理、资源整合和技术应用方面的卓越能力。
　　智慧环保业务领域，公司控股子公司华通力盛是专业从事“生态环境智慧管控及整体解决方案”的高新技术企业，涵盖生态环境质量监测系统建设及运营、生态环境智慧管控、数据综合分析、生态环境走航监测、新污染物监测等多项业务。报告期内，成功中标国家环境空气质量监测网运维、济宁市乡镇及园区监测站等多个重点项目，不断夯实市场地位。同时，中标内蒙古自治区细颗粒物与臭氧协同控制监测网络运维项目，这是其首次中标内蒙古监测总站项目。
　　（二）业绩驱动因素
　　报告期内，公司实现营业收入1,343,043,002.79元，比上年同期增加10.86%；利润总额-304,665,878.71元，比上年同期下降676.02%；归属于上市公司股东的净利润-325,885,707.23元，比上年同期下降982.76%。主要原因为：
　　近年来，公司所处行业市场竞争激烈，压缩了利润空间，导致公司毛利率下降；报告期内，公司股权激励费用摊销约4,605万元，导致净利润减少；公司控股子公司华通力盛因受下游客户回款影响，现金流紧张，市场开拓受限，导致经营业绩下滑未达预期，其未来经营状况和盈利能力存在不确定性。公司根据《企业会计准则第8号——资产减值》及相关会计政策规定的要求，公司聘请了北京中和谊资产评估有限公司对合并华通力盛形成的商誉进行减值测试，经评估机构及审计机构进行评估和审计后确定，计提商誉减值损失9,841.49万元；根据《企业会计准则》的相关规定，基于谨慎性原则，公司对合并报表范围内可能发生减值损失的相关资产计提减值准备，该计提将减少当期利润。多因素叠加，从而导致净利润大幅下滑。
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　智慧交通作为数字经济与实体经济深度融合的核心载体，正处于机遇与挑战并存的关键发展阶段。一方面，国家层面持续释放政策红利，密集出台多项引导性举措，将人工智能、数字化转型纳入国家战略布局，明确提出推动交通基础设施数字化升级及港航系统现代化革新，为行业高质量发展指明了方向、提供了支撑。另一方面，近年来受宏观经济环境波动、行业竞争日趋激烈等多重因素影响，智慧交通行业发展态势愈发复杂多变，增长动能阶段性承压，行业发展进入“红利与压力共生、机遇与挑战并存”的新阶段，在此背景下，也倒逼企业聚焦核心能力提升，着力优化经营管理、强化精益运营，持续提升经营数据质量与核心盈利水平，以更好地把握政策红利、应对市场竞争。但总体来看，智慧交通行业长期发展逻辑未变，整体发展前景依然乐观，行业内具备核心竞争力的企业有望实现高质量发展。
　　作为深耕大交通领域的企业，深刻理解宏观经济形势的传导效应、精准把握行业政策环境的战略机遇、敏锐洞察信息化投资需求的演变趋势，是公司育新机、开新局的关键。这要求公司不仅要关注宏观经济的“压”，更要聚焦政策赋能的“势”与技术驱动的“能”。
　　1、实施人工智能+交通运输行动推动交通基础设施数字化转型升级
　　当前，在“交通强国”与“数字中国”双重战略驱动下，我国智慧交通行业已正式迈入新阶段，成为全球交通数字化转型的引领者。2025年，人工智能技术与交通基础设施的深度融合呈现加速态势，政策环境持续优化，投资需求集中释放，市场格局深度重构。
　　政策体系构建方面，智慧交通政策体系呈现“中央顶层设计-地方创新试点”的双轨并行特征，为行业提供系统性支持。2024—2025年核心政策密集落地：财政部与交通运输部2024年联合发布的《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》在2025年进入全面实施阶段，该通知明确要求到2027年力争推动85%左右的繁忙国家高速公路、25%左右的繁忙普通国道和70%左右的重要国家高等级航道实现数字化转型升级；2025年1月，交通运输部公布的《交通运输标准提升行动方案（2024—2027年）》在以标准推动科技创新和产业创新方面提出，推动基础设施数字化转型，推动交通运输行业人工智能应用标准体系建设，促进交通网络基础设施标准协调衔接。2025年9月，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部等七部门联合印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，作为本年度智慧交通、数字化交通领域的核心指导性文件，该政策深入贯彻国家人工智能发展决策部署，提出到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，到2030年，人工智能深度融入交通运输行业，智能综合立体交通网全面推进。从而推动人工智能在交通运输领域规模化创新应用，助力实现“人享其行、物畅其流”的发展愿景。迈入“十五五”开局新阶段，国家层面深入贯彻党的二十届四中全会精神，明确提出要推动交通基础设施数字转型、智能升级，以数字化、网络化、智能化为主线，加快建设交通领域新型基础设施，打造便捷顺畅、经济高效、智能先进的现代化交通运输体系。
　　市场发展态势方面，报告期内，智慧交通产业在技术迭代与政策红利的双重推动下，市场规模持续扩容、行业整体保持较快发展态势。市场对人工智能、车路协同等核心技术的投入持续加码，基础设施、智慧城市、交通大数据等领域的投资需求显著攀升，为产业规模化落地注入坚实资金动力。政策红利的持续释放，为公司业务拓展提供了广阔的市场空间。
　　行业趋势展望方面，面向“十五五”，新一轮以“人工智能+”为技术引领的高速公路数智化改造即将启动，如火如荼的公路基础设施数字化转型已进入关键攻坚阶段。立足行业发展机遇，公司将把握机遇，从市场拓展、技术创新、客户服务、内部效能四方面发力，提升核心竞争力与运营效率。
　　2、港航政策再升级 助力港口科技与产业双创新
　　2025年，港航物流行业在宏观经济稳健增长、政策聚焦绿色智慧转型与多式联运升级的双重驱动下，迎来高质量发展新阶段。上半年政策密集出台，标准体系与基建规范协同推进：1月，交通运输部印发的《交通运输标准提升行动方案（2024—2027年）》强调要加强自动化干散货码头远程操控作业系列标准制定，推进智能堆场、智能理货等技术标准研制，制定港口作业区近零碳交通设施技术标准；6月，交通运输部发布《港口基础设施维护管理信息系统建设规范》，作为水运工程建设推荐性行业标准，该政策聚焦港口基础设施数字化运维，明确了港口基础设施维护管理信息系统的建设要求，为数字化港口物流筑牢基础设施运维的标准化根基，推动港口基础设施管理向精细化、数字化转型，提升港口运营效率与安全保障能力。
　　下半年多式联运政策突破，铁水联运深度融合提速：9月，交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划（2025—2027年）》，聚焦数字化港口物流核心环节，以铁水联运深度融合为抓手，提出推进港口铁路协同发展、设施联通、数据共享、智能管控，鼓励创新联运运营机制，明确到2027年集装箱铁水联运量年均增长15%左右，着力打通港口物流集疏运“最后一公里”，提升数字化港口物流的协同效率与规模化水平。
　　在全球贸易复苏与数字技术革命的双重驱动下，我国港航业正经历从“规模扩张”向“科技赋能”的战略转型。政策体系完善为行业发展注入强劲动能，投资需求随之爆发式增长，主要聚焦于三大方向：一是智能港口自动化系统建设，自动化码头、无人集卡、港口机器人等智能化设备与系统成为投资热点；二是智能航运服务体系构建，涉及船岸协同、数字船管、智慧管理等方向；三是绿色港口建设相关信息化投入。
　　公司全资子公司华东电子是我国港航信息化领域的主导企业，是我国最早一批开展港口信息化、智能化建设相关业务的企业，拥有百余家集装箱码头客户、通用码头客户、物流客户、自主无线产品客户、系统集成客户等，在行业内影响力突出。华东电子将把握智慧港航业务的时代机遇，充分发挥自身业务及研发优势，不断深化与港口集团及科技头部企业等合作关系，加快向智慧化、数字化、专业化高质量发展。
　　3、环保监测政策更新提质，宏观经济承压前行
　　随着污染防治攻坚和美丽中国建设的纵深推进，生态环境治理对监测网络技术创新、成果转化效能，以及监测数据精准性、全面性、时效性提出了更高要求。数智化转型要以生态环境治理需求为牵引，推动人工智能、大数据、云计算等数字技术与监测业务的多模态融合。
　　政策体系方面，环保监测行业政策呈现系统化与创新性的特征。2025年3月，生态环境部发布《国家生态环境监测网络数智化转型方案》，进一步提升技术装备数智化能力，推进建成新一代国家生态环境监测网络，计划2027年实现国家生态环境监测网络标准化、规范化水平大幅提升，在重点区域率先探索以无人运维、智能采样、黑灯实验室、立体遥测为标志的新一代监测网络；到2030年实现国家生态环境监测网络系统性重塑，数字化、智能化水平整体跃升。2025年10月，国务院公布《生态环境监测条例》（国务院令第820号），作为生态环境监测领域的基础性法规，明确要求加强生态环境监测能力建设，加快建立现代化生态环境监测体系，全面提升生态环境监测的自动化、数字化、智能化水平，建立健全生态环境监测数据汇交制度和集成共享机制，为数字化环保检测行业及企业发展提供了坚实政策支撑与明确行动指引。
　　市场环境方面，宏观经济承压对行业形成现实制约。尽管国家对生态环境保护的重视程度不断提高，但整体经济环境的不确定性仍然存在，环保监测行业面临一定的宏观经济压力。政府财政预算趋严导致环保项目呈现结构性收缩，回款周期延长，给企业带来了较大的资金压力。
　　公司子公司华通力盛面临“政策利好牵引与现实经营制约”的复杂局面。受下游客户回款放缓影响，华通力盛现金流阶段性承压；公司主动优化项目结构、收缩低质量项目，短期内导致华通力盛营收有所下滑。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　（一）技术研发优势
　　公司作为国内首家以数字高速信息化为主营业务的上市企业，始终重视技术创新对企业发展的驱动作用，积极探索大数据、云计算等新兴技术与交通运输、港口信息化、智慧城市等业务领域的深度融合，依托研发优势和对行业趋势的研判，坚持推动业务结构和商业模式创新，致力于通过持续创新引领行业发展。
　　公司以高强度研发投入与核心技术自主可控为双引擎，驱动创新成果高效转化。近三年公司研发投入超两亿元，总研发人员数量占比40%左右，拥有两百余项软件著作权和发明专利；公司坚持以市场需求为导向，紧密结合行业发展趋势，确保研发成果有效满足客户的需求。2025年2月，公司推出新一代AI运维智能助手——智行云枢系统，该系统基于深度求索人工智能技术搭建，专为高速公路行业定制，率先应用于公司收费系统、机电系统及视频监控系统的智能客服场景，免费为客户提供使用，具有行业开创性。
　　（二）定制化解决方案优势
　　公司深耕智慧交通、智慧港航、智慧城市等领域二十余年，以客户需求为导向，构建起了覆盖全生命周期的完整服务体系，形成“咨询规划-软硬件开发-系统集成-运维服务”的定制化解决方案能力闭环。依托对行业场景的深度理解，精准拆解客户在业务流程优化、复杂场景适配、方案合规落地等方面的个性化诉求，将通用技术框架与客户专属场景深度融合，实现从基础功能满足到增值价值创造的升级，全方位响应客户的多维度需求。
　　公司拥有经验丰富的项目管理团队，确保从方案设计到实施落地的每个环节都达到行业标杆水平，为解决方案落地提供全流程保障。同时，公司还建立了完善的客户反馈机制，通过定期回访和数据分析，不断优化解决方案，为客户提供及时、专业的技术支持和售后服务。凭借高效性、稳定性和可靠性，公司的解决方案在市场上赢得了众多客户的信赖和支持。
　　（三）资质齐全优势
　　作为大交通信息化领域领先的互联网综合服务提供商，公司凭借多年研发积淀与项目服务实践，已构建起体系齐全、等级领先的行业资质矩阵。目前持有包括“国家高新技术企业”、“SPCA5（软件开发体系国内最高标准）”、“CMMI5（软件成熟度模型最高级别）”、“CS4（信息系统建设和服务能力）”、“公路交通工程（公路机电工程）专业承包壹级”、“公路交通工程（安全设施分项）专业承包贰级”、“市政公用工程施工总承包贰级”、“建筑智能化系统设计专项乙级”、“省安防一级”、“ITSS（信息技术服务标准）二级”、“电子与智能化工程专业承包壹级”、“机电工程施工总承包贰级”、“承装（修、试）电力设施许可证四级资质”、“CCRC信息安全服务资质认证（安全集成）一级”、“音视频智能系统集成工程资质壹级”等多项高含金量资质证书，覆盖工程建设、技术研发、系统集成、安全运维等全业务链条，形成对高速公路信息化领域的资质全覆盖，彰显在技术合规性、服务标准化、安全保障能力等方面的硬实力。
　　资质的取得不仅是行业对公司专业能力的权威背书，更成为公司业务拓展与战略布局的关键支撑。通过资质体系与技术实力的协同，公司在跨区域项目竞标、多元化业务场景渗透中形成优势，为深化大交通领域布局、探索新兴业务赛道筑牢基础。未来，公司将持续推进资质体系升级，瞄准前沿领域资质突破，构建“技术+资质”双重壁垒优势。
　　（四）品牌优势及行业影响力
　　公司成立二十余年来一直专业从事高速公路信息化建设，起步早、产品技术含量高、总体规划能力强、客户资源丰富，是国内拥有自主核心软件技术、通过资质认证最多、业务链最为完整的系统集成企业之一，在全国高速公路行业内具有较高的知名度。
　　公司两次荣获“公路交通优质工程奖（李春奖）”，该奖项是经国务院批准保留的中国公路工程建设最高质量奖，代表了公路交通行业最高水准；2018年公司获得“中国高速30周年领军企业”企业奖，在业内享负盛誉；同时获评“国家高新技术企业”、“国家企业技术中心”、“长三角百家品牌软件企业”、“专精特新小巨人”“安徽软件核心竞争力企业”等多种荣誉，彰显交通领域综合实力，树立良好品牌形象。报告期内，公司荣登第十四届中国智能交通最具影响力企业年度榜单、荣获“第八届中国安防百强工程（集成）商”称号、“长三角地区智慧城市建设优秀解决方案”奖、入选“2025长三角百家品牌软件企业”榜单。
　　（五）产业链资源整合与生态协同能力
　　公司经历二十余年的业务发展，在智慧交通、智慧港航、智慧城市、智慧环保等领域已拥有较为完整的产业链资源。针对业主不同维度的产品需求，公司能有效发挥在大交通领域全产业聚合协同优势，通过产业协同、资源整合，有效扩大业务覆盖范围、提升业务精度，通过加强产业协同赋能，激发产业聚合联动效应。
　　公司以开放生态理念构建产业协同平台，与华为达成战略合作。在交通信息化领域全面合作，在产品商务价格、市场渠道共享、技术赋能、软件鸿蒙适配及数字化转型培训等多领域合作；在港航领域合作，子公司华东电子与华为海关与港口军团展开商业市场合作，双方在港口TOS、云端自动化、智能闸口、智能理货、物联网平台等多个场景展开深度合作、共同发展。同时，公司通过投资大交通产业链相关企业，完善产业布局，形成“技术互补、资源共享、风险共担”的生态体系。
　　
　　四、公司未来发展的展望
　　（一）发展战略
　　2026年是公司抢抓“十五五”开局机遇、乘势而上的关键之年。公司将始终锚定“做大交通行业引领者”的发展愿景，紧跟国家交通强国建设与数字基建发展战略部署，以技术创新为核心驱动，以市场拓展为重要引擎，以产业协同为坚实支撑，全力推动公司业务实现质的有效提升和量的合理增长。
　　（二）2026年经营计划
　　1、精耕智慧交通主业，筑牢全域服务根基
　　公司以“数字化升级+全生命周期服务”为双重核心抓手，持续夯实并深化核心业务竞争力。在高速公路领域，复制公路数字化转型项目的成功经验，重点推进省级干线公路轻量化通行能力提升工程。依托与华为在鸿蒙系统领域的适配合作，持续升级智慧收费、路网监测等核心系统，进一步扩大运维服务覆盖里程，力争实现预测性运维成本同比再降低。同步积极布局城市交通业务领域，聚焦优质工程项目打造，着力构建“高速+城市”全域交通服务网络。
　　2、攻坚前沿技术突破，构建硬核创新体系
　　积极响应国家“人工智能+交通运输”行动部署，着力构建核心技术壁垒、打造技术护城河。通过设立专项研发基金，聚焦关键技术攻坚，重点突破车路云一体化、数字孪生交通两大核心技术领域。同时，持续深化与华为的技术协同合作，推动子公司华通力盛完成“智能远控运维系统”迭代升级，稳步扩充国控环境监测站点运维服务规模，进一步巩固现有市场布局优势，强化行业核心竞争力。
　　3、深化产业生态协同，培育多元增长引擎
　　积极构建“交通+城市+环保”产业协同生态体系。在智慧城市领域，由传统交通工程业务向城市综合治理领域延伸拓展，聚焦关联性强、市场空间广阔的细分赛道重点布局，包括公路科技治超、智慧水利、智慧农业等业务方向。积极探索新型市场化运营与盈利模式，着力培育新利润增长点，持续优化业务结构，增强公司长期可持续发展能力。
　　4、拓展海外港航市场，打造全球出海标杆
　　以“一带一路”为纽带，加速推进国际化战略布局。依托华东电子在秘鲁钱凯港项目的技术输出与落地经验，积极向海外重点区域进行业务拓展与市场延伸，聚焦大型物流园区、临港物流、港口安全管理等优质领域开展重点项目攻坚。高效运用外汇套期保值业务额度，有效防范汇率波动风险，保障海外业务营收稳健提升。同步积极争取入围东南亚港口智慧化改造项目竞标名单，推动TOS码头操作系统在海外市场实现规模化推广与复制落地，持续拓宽海外市场空间。
　　5、优化管理运营效能，夯实高质发展底座
　　以精益管理全面赋能公司高质量业务发展。完成内部监督治理架构优化调整，严格落实新《公司法》相关要求，持续强化董事会审计委员会监督履职效能，全面提升公司治理决策与监督运行效率。构建“总部—区域—项目”三级精细化管控体系，保障重点项目高效落地、按期达标。深入实施“人才强企”战略，深化与高等院校校企合作、共建实训基地，重点培育高端专业人才，夯实核心人才支撑。同时，坚持“降本增效+合规经营”双轮驱动，保障公司年度营收稳步提升，提升盈利能力。
　　（三）企业面临的风险及应对措施
　　1、宏观经济和政策不确定性风险
　　智慧交通行业的持续健康发展，与宏观经济运行态势及国家政策导向存在高度关联性，宏观经济环境波动与政策调整均可能对行业发展产生显著影响。当前，全球经济面临压力，国内经济也受到一定影响，宏观经济不确定性风险主要体现在财政预算收紧、市场需求波动等；政策不确定性主要体现在政策导向变化、行业监管加强、补贴政策调整等。智慧交通行业的发展受到宏观经济和政策环境的双重影响，宏观经济的波动和政策的不确定性相互叠加，形成了复杂的外部环境，对智慧交通行业的发展带来了显著的挑战。
　　公司将密切关注国家和地方与智慧交通相关的法规、标准和补贴政策，及时调整企业的发展战略；积极参与行业标准制定，通过与行业协会、科研机构和其他企业合作，推动智慧交通技术的标准化和规范化；加强技术创新，通过技术创新提高项目的效率和竞争力，减少对政策和经济环境的依赖；通过引入先进的项目管理工具和方法，严格控制项目进度和成本，减少因宏观经济波动和政策调整带来的风险。
　　2、季节性波动风险
　　公司专注于智慧交通、智慧港航、智慧城市、智慧环保等业务板块，下游客户主要是各地交通投资集团、港航企业集团、各级交通管理部门、政府环保部门等，该部分客户通常实行预算管理及集中采购制度，通常在年初制定年度预算和投资计划，项目招投标和建设实施集中在下半年，并在第四季度进行集中验收和结算。这种季节性特征导致公司营业收入及经营活动现金流呈现明显的季节性特征。
　　对此，公司将合理规划资源配置，依据季节性波动规律，提前制定年度资源规划；构建高效的项目管理体系，对项目进度、质量与成本进行全程把控，合理安排项目施工和交付的进度；制定科学的资金预算计划，充分考虑季节性波动对资金流的影响，合理安排资金用途，拓宽融资渠道等。公司将采取多种措施来对冲季节性波动对公司业绩的影响。
　　3、市场竞争加剧风险
　　智慧交通行业作为国家新型基础设施建设的重要领域，近年来市场规模持续扩张，吸引了各类市场主体踊跃参与。一方面，传统的交通基础设施企业纷纷转型，利用自身在基础设施建设方面的优势，向智慧交通领域拓展；另一方面，互联网科技巨头、通信企业等也凭借其在技术、数据和平台方面的优势，积极布局市场；再者，政府积极推动国有资本向重要行业和关键领域集中，国企深度参与高速公路信息化建设对公司经营产生了巨大冲击。这种多元化的竞争格局，使得市场竞争日益激烈。
　　面对日趋激烈的市场竞争，公司将从战略定位、技术创新、资源整合等多维度突破，通过差异化发展、强化核心能力、构建多元生态协同、优化运营效率等方式，在竞争中开辟可持续发展路径。
　　4、应收账款回收风险
　　公司客户多为各地交通投资集团、港航企业集团、各级交通管理部门、政府环保部门等，这类客户均具有可靠的信誉及资金实力，应收账款总体质量良好，但如果未来公司主要客户受行业政策影响或经营情况发生较大变化，仍然存在应收账款不能按合同及时收回或发生坏账的风险。应收账款发生损失将对公司资金周转及经营业绩产生不利影响。
　　公司制定了严格的应收账款管理制度，对客户的市场地位、资金实力、信誉度、双方合作情况等多方面进行综合评估并制定账期策略，有效保证应收账款回收的安全，最大限度地降低坏账风险；另外，针对现有规模较大的应收账款，公司加大催收考核力度，明确催收责任岗位，加强对超账期的应收账款进行催收和清理，控制应收账款的规模，努力降低应收账款回收带来的风险。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）公司所属行业宏观经济形势、行业政策环境和信息化投资需求以及对公司的影响　　在当今数字化浪潮的推动下，智慧交通行业正迎来前所未有的发展机遇与挑战。随着人工智能、大数据、物联网等前沿技术的飞速发展，交通基础设施的数字化转型已成为行业发展的必然趋势。但近年来，智慧交通行业呈现出复杂多变的态势，面临增长承压、结构转型与不确定性交织的复杂局面。与此同时，国家层面持续释放积极信号，密集出台引导性政策，将“人工智能”、“数字化转型”上升至战略高度，明确要求推动交通基础设施数字化升级与港航系统现代化革新，为行业发展锚定了清晰航向。　　作为深耕大交通领域的企业，深刻理... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司所属行业宏观经济形势、行业政策环境和信息化投资需求以及对公司的影响
　　在当今数字化浪潮的推动下，智慧交通行业正迎来前所未有的发展机遇与挑战。随着人工智能、大数据、物联网等前沿技术的飞速发展，交通基础设施的数字化转型已成为行业发展的必然趋势。但近年来，智慧交通行业呈现出复杂多变的态势，面临增长承压、结构转型与不确定性交织的复杂局面。与此同时，国家层面持续释放积极信号，密集出台引导性政策，将“人工智能”、“数字化转型”上升至战略高度，明确要求推动交通基础设施数字化升级与港航系统现代化革新，为行业发展锚定了清晰航向。
　　作为深耕大交通领域的企业，深刻理解宏观经济形势的传导效应、精准把握行业政策环境的战略机遇、敏锐洞察信息化投资需求的演变趋势，是公司育新机、开新局的关键。这要求公司不仅要关注宏观经济的“压”，更要聚焦政策赋能的“势”与技术驱动的“能”。
　　1、实施人工智能+交通运输行动推动交通基础设施数字化转型升级
　　当前，在“交通强国”与“数字中国”双重战略驱动下，我国智慧交通行业已正式迈入新阶段，成为全球交通数字化转型的引领者。2025年上半年，人工智能技术与交通基础设施的深度融合呈现加速态势，政策环境持续优化，投资需求集中释放，市场格局深度重构。
　　智慧交通政策体系呈现“中央顶层设计-地方创新试点”的双轨并行特征，为行业提供系统性支持。财政部与交通运输部2024年联合发布的《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》在2025年进入全面实施阶段，该通知明确要求到2027年力争推动85%左右的繁忙国家高速公路、25%左右的繁忙普通国道和70%左右的重要国家高等级航道实现数字化转型升级；2025年1月，交通运输部公布的《交通运输标准提升行动方案（2024—2027年）》在以标准推动科技创新和产业创新方面提出，推动基础设施数字化转型，推动交通运输行业人工智能应用标准体系建设，促进交通网络基础设施标准协调衔接。另外，交通运输部明确在“十五五”期间，推进实施智慧交通创新工程、示范工程、应用工程，以点带面推动智慧交通全局发展，强调要突出智慧交通发展，科学编制好“十五五”综合交通运输规划。
　　中央政策强调数字化基建升级，地方政策则聚焦场景创新。例如四川省于2025年至2027年间实施的《推动人工智能在四川交通运输领域全场景应用行动方案》，该方案明确了20项任务，目标是通过人工智能的全方位应用，提升交通运输的建设、养护、治理及服务效率，推动交通行业与人工智能的深度融合。
　　上半年，智慧交通产业在技术迭代与政策红利的双重推动下，展现出强劲增长动能。市场对人工智能、车路协同等核心技术的投入持续加码，基础设施、智慧城市、交通大数据等领域的投资需求显著攀升，为产业规模化落地注入坚实资金动力。
　　政策红利的持续释放，为公司业务拓展提供了广阔的市场空间。然而，随着行业的快速发展，市场竞争日益激烈，越来越多的企业涌入智慧交通领域，公司面临着严峻的竞争压力。此外，技术的快速迭代更新也对公司提出了更高要求，公司需要不断跟踪行业前沿技术，加大研发投入，保持技术领先地位，否则将面临被市场淘汰的风险。
　　公司将积极参与各地智慧交通项目建设，借助政策支持提升市场份额；充分发挥自身技术优势，提升技术创新能力；积极拓展市场渠道，加强品牌建设，提高客户满意度与忠诚度；优化内部管理流程，降低运营成本，提升公司整体运营效率。
　　2、推动港航系统建设助力港口科技创新和产业创新
　　2025年1月，交通运输部印发的《交通运输标准提升行动方案（2024—2027年）》强调要加强自动化干散货码头远程操控作业系列标准制定，推进智能堆场、智能理货等技术标准研制，制定港口作业区近零碳交通设施技术标准；3-4月，交通运输部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅评审并公布了第一批国家级服务业标准化试点（智慧交通专项）名单，涉及智能航运标准化试点、内河枢纽智慧通航服务体系标准化试点、港口无人驾驶集装箱车标准化试点等，助力技术创新，推动我国港口向综合智慧物流枢纽转型升级；上海市港航事业发展中心组织编制的《数智港航2.0规划建设方案（2025-2027年）》，旨在通过新型基础设施建设及技术迭代升级，推动港航管理与服务向“数字化、智能化、绿色化”转型发展。
　　在全球贸易复苏与数字技术革命的双重驱动下，我国港航业正经历从“规模扩张”向“科技赋能”的战略转型。上半年，从国家到地方，围绕港航信息化的政策体系不断完善，为行业发展注入了强劲动力。
　　在政策推动与市场需求牵引下，港航信息化领域的投资需求近年呈现出爆发式增长态势，主要聚焦于智能港口自动化系统建设，自动化码头、无人集卡、港口机器人等智能化设备与系统成为投资热点；智能航运服务体系构建，涉及船岸协同、数字船管、智慧管理等方向；绿色港口建设相关信息化投入等。
　　公司全资子公司华东电子是我国港航信息化领域的主导企业，是我国最早一批开展港口信息化、智能化建设相关业务的企业，拥有百余家集装箱码头客户、通用码头客户、物流客户、自主无线产品客户、系统集成客户等，在行业内影响力突出。在行业政策、全球经济环境、大数据、人工智能、云计算、物联网等数智技术快速发展的多重利好下，华东电子将把握智慧港航业务的时代机遇，充分发挥自身业务及研发优势，不断深化与港口集团及科技头部企业等合作关系，加快向智慧化、数字化、专业化高质量发展。
　　3、环保监测数智化加速落地宏观经济承压前行
　　随着污染防治攻坚和美丽中国建设的纵深推进，生态环境治理对监测网络技术创新、成果转化效能，以及监测数据精准性、全面性、时效性提出了更高要求。数智化转型要以生态环境治理需求为牵引，推动人工智能、大数据、云计算等数字技术与监测业务的多模态融合。
　　在数智化转型的政策导向下，环保监测行业政策呈现系统化与创新性的特征。2025年3月，生态环境部发布的《国家生态环境监测网络数智化转型方案》进一步提升技术装备数智化能力，推进建成新一代国家生态环境监测网络。并计划2027年实现国家生态环境监测网络标准化、规范化水平大幅提升，在重点区域率先探索以无人运维、智能采样、黑灯实验室、立体遥测为标志的新一代监测网络；2030年实现国家生态环境监测网络系统性重塑，数字化、智能化水平整体跃升。
　　尽管国家对生态环境保护的重视程度不断提高，但整体经济环境的不确定性仍然存在，环保监测行业面临一定的宏观经济压力。政府财政预算趋严导致环保项目呈现结构性收缩，回款周期延长，给企业带来了较大的资金压力。
　　在行业转型与经济承压的双重背景下，公司子公司华通力盛面临“政策利好牵引与现实经营制约”的复杂局面。近年来因受下游客户回款影响，导致华通力盛现金流紧张；为强化现金流管理，上半年主动采取项目优化策略，终止或暂缓低质量项目，短期内导致营收规模收缩；且华通力盛坚持技术研发，新项目处于研发过程中，暂未形成新的利润增长点，由此导致营收及利润下滑。
　　（二）公司主要业务、产品及其用途、经营模式、市场地位
　　公司以数字技术创新为核心驱动力，深度探索大数据、云计算、人工智能、物联网、5G等领域的研发及应用，致力于为交通运输、港口航运、智慧城市、司法金融、政务服务、环保监测等领域提供集信息化、智能化、物联化于一体的综合解决方案。历经二十余年的稳步发展，公司已成为国内领先的大交通产业智慧化解决方案及综合服务提供商，并始终秉承“科技让出行更美好”的企业使命，以“做大交通行业引领者”为企业愿景，致力于“走出安徽，走向全国”的长期发展战略。
　　高速公路信息化业务领域，公司围绕高速公路信息化全生命周期，根据客户及交通管理的实际需求，向客户提供从咨询规划到集软硬件开发、系统集成、运维服务等全套定制化智慧高速信息化解决方案，业务范围覆盖收费结算、智慧营运、机电运维、出行服务等多个板块。报告期，省内，公司承建的滁合周高速埠里收费站及下塘路段监控中心正式开通，同时助力芜宣高速湾沚收费站完成改扩建工程并正式开通运营；省外，由公司承建的洪腾高速和云南弥玉高速公路项目（通海段）正式通车，陕西省韩城市G108国道禹门口黄河大桥收费站货车ETC/MTC混合车道自助缴费项目顺利完成软硬件施工部署及车道升级改造工作，上述项目的成功落地，充分展现公司在跨省业务、项目管理、资源整合和技术应用方面的卓越能力；上半年连续中标陕西省ETC发行服务系统项目，标志着公司作为陕西省ETC系统核心服务商的地位得到进一步巩固，也为陕西高速公路智慧化升级提供了强有力的技术保障。目前，公司智慧高速网络布局已覆盖北京、安徽、湖北、湖南、福建、陕西、内蒙古、新疆等30多个省、市及自治区，形成全国业务纵深发展格局。
　　港口航运信息化业务领域，公司子公司华东电子致力于为港口提供全方位的信息化解决方案，业务涵盖智慧生产、智慧管理、智慧服务、智慧物流等板块。其拥有一系列自主研发的软件产品，如CiTOS7集装箱码头智能操作系统、ATEC自动化码头设备控制系统、GCTOS散杂货码头管理系统等，能实现自动指泊、智能调度、自动装卸等功能，有效提升码头作业效率和管理水平。同时，还提供船舶代理管理、物流业务代理等服务，并通过无线终端产品和完善的售后服务体系，为港口、码头、物流等行业用户提供全面的无线应用解决方案。凭借专业的运营团队和先进的技术，华东电子已成功承接超200家港口信息化建设项目，业务遍布国内外。报告期内，公司签订苏里南萨拉玛卡运河船闸及水闸修复项目电气和通信工程项目，该项目是在苏里南国别的第一个项目，且是第一个船闸系统项目，对于拓展南美市场及船闸水闸通信系统均有借鉴意义。
　　智慧城市业务领域，以“城市大脑”为核心，持续发力城市道路综合治理和城市服务，从政务民生、数字政务出发，扩展到城市治理、城市决策、产业互联，助力公安、司法、交通、教育、金融、保险、医疗、社区、楼宇等领域，提升城市现代化管理水平。报告期内，公司联合中标合肥新桥国际机场航站区扩建工程弱电系统，建设内容包括地道监控、管廊自控、室外监控等弱电信息系统的深化设计、采购、安装调试、系统集成及售后服务等，助力打造智慧机场的神经中枢；另外，公司承揽的包公园文旅聚集区基础设施提升改造项目一期智能化项目荣获第二十二届上海安博会“长三角地区智慧城市建设优秀解决方案”奖项。
　　智慧环保业务领域，公司子公司华通力盛按照国家生态环境监测“数智化转型”的要求，构建“感知-分析-治理”全链能体系，通过空天地一体化监测网络、AI中枢平台及数字孪生技术，实现生态环境质量的“实时可知、风险可警、污染可溯、决策可优”，构建精准治理、智能协同、持续优化的现代化生态环境监测体系。2025年4月，华通力盛中标内蒙古自治区细颗粒物与臭氧协同控制监测网络运维项目，这是其首次中标内蒙古监测总站项目，标志着业务版图进一步得到拓展。
　　（三）业绩驱动因素
　　报告期内，公司实现营业收入324,099,377.81元，比上年同期下降5.66%；利润总额-41,007,854.24元，比上年同期下降337.82%；归属于上市公司股东的净利润-37,442,452.65元，比上年同期下降409.89%。
　　报告期内，公司实施限制性股票激励计划，股权激励费用摊销约1,638万元；子公司华通力盛因受下游客户回款影响，现金流紧张，市场开拓受限，营业收入和净利润均下滑；根据《企业会计准则》的相关规定，基于谨慎性原则，公司对合并报表范围内可能发生减值损失的相关资产计提减值准备，该计提将减少当期利润。多因素叠加，导致上半年营收和利润均有所下滑。

　　二、核心竞争力分析
　　（一）技术研发优势
　　公司始终将技术研发置于核心地位，积极探索大数据、云计算等新兴技术与交通运输、港口信息化、智慧城市等业务领域的深度融合，持续探索业务结构和商业模式创新，不断推动企业转型升级，致力于通过持续创新推动行业发展。
　　公司以高强度研发投入与核心技术自主可控为双引擎，驱动创新成果高效转化。近三年公司研发投入超两亿元，总研发人员数量占比40%以上，拥有两百余项软件著作权和发明专利；公司坚持以市场需求为导向，紧密结合行业发展趋势，确保研发成果能够有效满足客户的需求。2025年2月，公司推出新一代AI运维智能助手——智行云枢系统，该系统是基于深度求索人工智能技术搭建的大模型智能客服平台，专为高速公路行业定制，是一套具有开创性的大模型系统，并率先应用于公司收费系统、机电系统及视频监控系统的智能客服场景。
　　（二）定制化解决方案优势
　　公司深耕智慧交通、智慧港航、智慧城市等领域二十余年，以客户需求为导向，构建起了覆盖全生命周期的完整服务体系，形成“咨询规划-软硬件开发-系统集成-运维服务”的定制化解决方案能力闭环。依托对行业场景的深度理解，精准拆解客户在业务流程优化、复杂场景适配、方案合规落地等方面的个性化诉求，将通用技术框架与客户专属场景深度融合，实现从基础功能满足到增值价值创造的升级，全方位响应客户的多维度需求。
　　公司拥有一支经验丰富的项目管理团队，确保从方案设计到实施落地的每个环节都达到行业标杆水平，为解决方案落地提供全流程保障。同时，公司还建立了完善的客户反馈机制，通过定期回访和数据分析，不断优化解决方案，为客户提供及时、专业的技术支持和售后服务。凭借高效性、稳定性和可靠性，公司的解决方案在市场上赢得了众多客户的信赖和支持。
　　（三）资质齐全优势
　　作为大交通信息化领域领先的互联网综合服务提供商，公司凭借多年研发积淀与项目服务实践，已构建起体系齐全、等级领先的行业资质矩阵。目前持有包括“SPCA5（软件开发体系国内最高标准）”、“CMMI5（软件成熟度模型最高级别）”、“CS4（信息系统建设和服务能力）”、“公路交通工程（公路机电工程）专业承包壹级”、“公路交通工程（安全设施分项）专业承包贰级”、“市政公用工程施工总承包贰级”、“建筑智能化系统设计专项乙级”、“省安防一级”、“ITSS（信息技术服务标准）二级”、“电子与智能化工程专业承包壹级”、“机电工程施工总承包贰级”、“承装（修、试）电力设施许可证四级资质”、“音视频智能系统集成工程资质壹级”等多项高含金量资质证书，覆盖工程建设、技术研发、系统集成、安全运维等全业务链条，形成对高速公路信息化领域的资质全覆盖，彰显在技术合规性、服务标准化、安全保障能力等方面的硬实力。
　　这些资质的取得不仅是行业对公司专业能力的权威背书，更成为公司业务拓展与战略布局的关键支撑。通过资质体系与技术实力的协同，公司在跨区域项目竞标、多元化业务场景渗透中形成优势，为深化大交通领域布局、探索新兴业务赛道筑牢基础。未来，公司将持续推进资质体系升级，瞄准前沿领域资质突破，构建“技术+资质”双重壁垒优势，为行业高质量发展注入动能。
　　（四）产业链资源整合与生态协同能力
　　公司经历二十余年的业务发展，在智慧交通、智慧港航、智慧城市、智慧环保等领域已拥有较为完整的产业链资源。针对业主不同维度的产品需求，公司能有效发挥在大交通领域全产业聚合协同优势，通过产业协同、资源整合，有效扩大业务覆盖范围、提升业务精度，通过加强产业协同赋能，激发产业聚合联动效应。
　　公司以开放生态理念构建产业协同平台，与华为达成战略合作。在交通信息化领域全面合作，在产品商务价格、市场渠道共享、技术赋能、软件鸿蒙适配及数字化转型培训等多领域合作；在港航领域合作，子公司华东电子与华为海关与港口军团展开商业市场合作，双方在港口TOS、云端自动化、智能闸口、智能理货、物联网平台等多个场景展开深度合作、共同发展。同时，公司通过投资大交通产业链相关企业，完善产业布局，形成“技术互补、资源共享、风险共担”的生态体系。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　（一）宏观经济和政策不确定性风险
　　智慧交通行业的发展与宏观经济环境和政策环境密切相关，经济形势变化和政策变化会对行业产生显著影响。当前，全球经济面临压力，国内经济也受到一定影响，宏观经济不确定性风险主要体现在财政预算收紧、市场需求波动等；政策不确定性主要体现在政策导向变化、行业监管加强、补贴政策调整等。智慧交通行业的发展受到宏观经济和政策环境的双重影响，宏观经济的波动和政策的不确定性相互叠加，形成了复杂的外部环境，对智慧交通行业的发展带来了显著的挑战。
　　公司将密切关注国家和地方与智慧交通相关的法规、标准和补贴政策，及时调整企业的发展战略；积极参与行业标准制定，通过与行业协会、科研机构和其他企业合作，推动智慧交通技术的标准化和规范化；加强技术创新，通过技术创新提高项目的效率和竞争力，减少对政策和经济环境的依赖；通过引入先进的项目管理工具和方法，严格控制项目进度和成本，减少因宏观经济波动和政策调整带来的风险。
　　（二）季节性波动风险
　　公司专注于智慧交通、智慧港航、智慧城市、智慧环保等业务板块，下游客户主要是各地交通投资集团、港航企业集团、各级交通管理部门、政府环保部门等，该部分客户通常实行预算管理及集中采购制度，通常在年初制定年度预算和投资计划，项目招投标和建设实施集中在下半年，并在第四季度进行集中验收和结算。这种季节性特征导致公司营业收入及经营活动现金流呈现明显的季节性特征。
　　对此，公司将合理规划资源配置，依据季节性波动规律，提前制定年度资源规划；构建高效的项目管理体系，对项目进度、质量与成本进行全程把控，合理安排项目施工和交付的进度；制定科学的资金预算计划，充分考虑季节性波动对资金流的影响，合理安排资金用途，拓宽融资渠道等。公司将采取多种措施来对冲季节性波动对公司业绩的影响。
　　（三）市场竞争加剧风险
　　智慧交通行业作为国家新型基础设施建设的重要领域，近年来市场规模持续扩张，吸引了各类市场主体踊跃参与。一方面，传统的交通基础设施企业纷纷转型，利用自身在基础设施建设方面的优势，向智慧交通领域拓展；另一方面，互联网科技巨头、通信企业等也凭借其在技术、数据和平台方面的优势，积极布局市场；再者，政府积极推动国有资本向重要行业和关键领域集中，国企深度参与高速公路信息化建设对公司经营产生了巨大冲击。这种多元化的竞争格局，使得市场竞争日益激烈。
　　面对日趋激烈的市场竞争，公司将从战略定位、技术创新、资源整合等多维度突破，通过差异化发展、强化核心能力、构建多元生态协同、优化运营效率等方式，在竞争中开辟可持续发展路径。
　　（四）商誉减值风险
　　公司收购华通力盛70%股权时成交价格较账面净资产增值较大，确认了较大额度的商誉。根据《企业会计准则》的规定，本次收购形成的商誉将在每年进行减值测试。如果未来由于行业不景气或华通力盛自身因素导致其未来经营状况未达预期，则公司存在商誉减值风险，从而影响公司当期损益。
　　公司将致力于全面提升自身经营规划、管理架构和财务管理等方面统筹能力，不断强化母子公司间资源共享、协同增效，不断提升公司统筹运营和治理的业务整合能力，加强子公司的规范建设并稳步提升其经营质量及经营业绩，将商誉对公司未来业绩的影响降到最低程度。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　（一）积极赋能布局数字经济产业开拓智慧交通行业新业态　　智慧交通是未来发展的亮点，也是推动交通高质量发展的重要引擎。近年来，我国加快发展智慧交通，在交通基础设施、出行服务、车路协同等重点领域赋能布局数字经济产业，印发了一系列政策，引导智慧交通行业发展并推动衍生新业态。　　2024年4月，财政部和交通运输部印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》，实施内容包括围绕公共服务升级，推动大数据、物联网、人工智能、北斗导航等新技术与交通基础设施深度融合，体系化部署交通基础设施运行状态感知设备，建设沿线通信传输网络、交通诱导系统等，加快成熟场景的规模... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　（一）积极赋能布局数字经济产业开拓智慧交通行业新业态
　　智慧交通是未来发展的亮点，也是推动交通高质量发展的重要引擎。近年来，我国加快发展智慧交通，在交通基础设施、出行服务、车路协同等重点领域赋能布局数字经济产业，印发了一系列政策，引导智慧交通行业发展并推动衍生新业态。
　　2024年4月，财政部和交通运输部印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》，实施内容包括围绕公共服务升级，推动大数据、物联网、人工智能、北斗导航等新技术与交通基础设施深度融合，体系化部署交通基础设施运行状态感知设备，建设沿线通信传输网络、交通诱导系统等，加快成熟场景的规模化网络化应用，推动点、线、面一体联动和区域有效协同，提升交通基础设施承载能力和通行效率；围绕行业管理提升，对通道基础设施安全监测、运行管控和应急指挥调度体系进行数字化改造，加快应用新一代信息采集、智慧分析与处理系统等，推进实施数字化管养系统、运行监测预警平台、数字治超及大件运输全链条监管系统、应急指挥调度系统等建设，推动开展业务流程和运行机制优化重构，持续提升公共服务和行业治理水平。
　　2024年5月，国家发展改革委、国家数据局、财政部、自然资源部发布《关于深化智慧城市发展推进城市全域数字化转型的指导意见》，明确指出推进城市数字化转型、智慧化发展，是面向未来构筑城市竞争新优势的关键之举，也是推动城市治理体系和治理能力现代化的必然要求。党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》指出，要构建新型基础设施规划和标准体系，健全新型基础设施融合利用机制，推进传统基础设施数字化改造，拓宽多元化投融资渠道，健全重大基础设施建设协调机制。
　　2024年12月，2025年全国交通运输工作会议指出，要深入学习贯彻交通强国的重要论述精神，加快建设交通强国，稳定交通运输有效投资，推动交通运输科技创新和产业创新融合发展，高质量完成“十四五”规划目标任务，为实现“十五五”良好开局打牢基础。
　　2025年1月，交通运输部公布了近日印发的《交通运输标准提升行动方案（2024—2027年）》和《交通运输标准管理创新行动方案》两份行动方案。其中，《交通运输标准提升行动方案（2024—2027年）》在以标准推动科技创新和产业创新方面提出，推动基础设施数字化转型，推动交通运输行业人工智能应用标准体系建设，促进交通网络基础设施标准协调衔接。
　　从顶层设计到配套实施，政策红利持续释放。智慧交通行业在国家政策数字化转型的推动下，不断衍生出新的业态和模式。自动驾驶、智慧物流、智能交通管理系统、车路协同以及智慧城市建设中的交通创新等，都是当前智慧交通行业的重要发展方向。这些新业态不仅提高了交通系统的效率和安全性，也为公众提供了更加便捷、高效的出行服务。公司将持续致力于智慧交通、智慧城市、车路云等领域业务，以多年行业积淀为基石，积极布局数字经济产业，开拓行业新业态。
　　（二）车路云一体化迎来密集催化规模建设进入加速期
　　“车路云一体化”是一个涉及多个领域的综合概念，主要是指将车辆、道路和云平台通过先进的信息技术进行深度整合，以实现智能交通系统。是推动汽车产业转型升级、促进智慧城市建设、带动产业创新发展、提升国家竞争力的重要力量。
　　自2024年年初以来，车路云一体化相关利好文件密集发布。2024年1月，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部五部门联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》，聚焦智能网联汽车“车路云一体化”协同发展，推动建成城市级应用试点项目。明确推动建设标准统一、架构统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，推动车路云一体化向规模化、全面化应用建设转变。
　　2024年7月，工业和信息化部、公安部等五部委联合公布了首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，名单覆盖北京市、上海市、合肥市等20座城市，相关城市已纷纷启动相关规划与建设工作。多地示范项目密集启动，彰示着车路云一体化市场已经实质性开始从测试验证阶段转入规模化应用阶段，行业发展进入新阶段。
　　2024年11月，中共中央办公厅、国务院办公厅联合发布《关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见》，强调要推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展，加快布设城市道路基础设施智能感知系统，提升车路协同水平。车路云一体化有望由试点建设发展到全面建设的态势。
　　公司深耕智能交通领域多年，科研技术具备领先优势，报告期内，为紧抓国家最新政策带来的红利机会，公司技术委员会就“公司主航道产品体系搭建、车路云一体化赛道、基础设施数字化赛道”等议题进行了讨论，旨在探索新领域趋势和机会，提升公司科技创新能力，促进科技成果转化，夯实核心技术竞争力，助力客户构建高度智能化、互联互通的交通系统，通过技术手段提升交通管理的效率和安全性。
　　（三）政策与技术双轮驱动助力智慧港航创新加速
　　港口和航道是国家重要的基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分，也是经济社会发展的战略资源和重要支撑。港口和航道智慧化发展是水路交通发展的重要趋势。
　　智慧港口是通过新一代信息技术深度融合应用，创新港口生产、运营、管理和服务方式，实现对港口全要素、全过程、全场景进行数字化处理与智能化响应的新模式新形态。其核心在于通过科技赋能，重构多边界、系统化的港口生态圈，实现智能化生产运营、高效组织与供应链协作、开放式业务创新、便捷可靠的客户体验；智慧航道是通过“云、大、物、移、智”等新一代信息技术的深度融合应用，实现航道要素全面感知、信息互联畅通、服务便捷高效、运行智能绿色，保障航道运行与信息服务全要素、全过程、全场景的协同管控，形成具有智慧化特征的现代航道建设、养护、运行、管理、保障与服务体系，使航道更平安、更畅通、更安全、更绿色。
　　随着新一轮科技革命和产业变革的加速推进，数字化和智能化已经成为推动港航业转型升级的重要驱动力。近年来，为促进港航业务数字化智慧化发展，国家出台多项智慧港口行业相关政策，旨在通过政策引导和支持，加快智慧港口建设。
　　2024年5月，财政部、交通运输部联合印发了《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》明确今后三年推进水路交通基础设施数字转型、智能升级、融合创新的实施路径；6月，交通运输部发布《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》提出要推动港口装卸、库场作业等自动化、智能化运营技术研发应用和关键技术自主可控，加强重点港口航道监测视频和生产运行数据采集汇聚；11月，《交通物流降本提质增效行动计划》提出大力推动交通物流的降本提质增效，其中涉及智慧港口物流方面，强调要推动交通基础设施数字化转型升级，智慧港口建设是重要部分；2025年1月，《交通运输标准提升行动方案（2024—2027年）》在以标准推动科技创新和产业创新方面提出，推动智能港航系统建设，强化数字技术与业务深度融合，支撑港口数字化赋能，推进航运大数据平台等标准研制，推动内河航运转型升级，引领智能航运新业态发展。
　　交通运输部正在编制《智慧港口标准体系》，加快编制《智慧港口建设技术指南》《内河智慧航道建设技术指南》等国家和行业标准，规范智慧港口和智慧航道工程的设计、建设、应用和运维。
　　智慧港航行业在国家政策的大力支持下，迎来了快速发展的机遇期。通过数字化、网络化、智慧化的建设，将推动智慧港口物流行业在技术创新、模式创新和国际合作等方面取得更大突破。
　　公司全资子公司华东电子是我国港航信息化领域的主导企业，是我国最早一批开展港口信息化、智能化建设相关业务的企业，拥有百余家集装箱码头客户、通用码头客户、物流客户、自主无线产品客户、系统集成客户等，在行业内影响力突出。在行业政策、全球经济环境、大数据、人工智能、云计算、物联网、区块链等数智技术快速发展的多重利好下，华东电子将把握智慧港航业务的时代机遇，充分发挥自身业务及研发优势，不断深化与港口集团及科技头部企业等合作关系，加快向智慧化、数字化、专业化高质量发展。
　　（四）行业政策持续出台 推动环境检测迈向新高度
　　生态环境监测行业作为环境保护的重要组成部分，随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，其重要性日益凸显。近年来，我国政府高度重视生态环境保护和治理，相继出台了一系列政策措施，推动生态环境检测行业的发展。这些政策包括《环境保护法》《大气污染防治法》《水污染防治法》等，明确了生态环境检测在环境保护中的地位和作用；《生态环境监测网络建设方案》等文件则对监测网络建设、监测能力提升等方面提出了具体要求；《2024年深化全国生态环境智慧监测创新应用工作要点》提出通过智慧监测与监测数智化转型协同推进，提升生态环境高效感知与深度认知能力；《绿色低碳转型产业指导目录（2024年版）》，旨在推动绿色低碳产业发展，智慧环保作为其中的重要组成部分，获得了政策的大力支持。各省市也积极响应国家政策，出台了一系列地方性法规和政策措施，以推动本地区生态环境检测行业的发展。这些政策涵盖了监测体系建设、监测能力提升、监测数据共享等多个方面，为生态环境检测行业提供了有力保障。
　　在政策导向和市场需求的共同推动下，生态环境检测行业逐渐形成了较为完善的产业链，涉及环境监测、分析、治理等多个领域。公司控股子公司华通力盛是专业从事生态环境监测系统建设、运营服务、环境数据综合分析及整体解决方案的高新技术企业，推出“生态环境智慧管控系统”、“生态环境智慧信息平台”、“生态环境监测系统”、“智慧站房运营系统”、“大数据综合分析”、“生态环境预报预警”、“环境噪声在线监测”、“新污染物监测”等业务，多重布局，致力于形成全产业链的服务体系。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司主要业务、产品、经营模式
　　公司始终秉承“科技让出行更美好”的企业使命，以“做大交通行业引领者”为企业愿景，致力于“走出安徽，走向全国”的长期发展战略，紧跟国家交通领域政策步伐，在保持核心业务稳定和优势的基础上，不断推进新型信息技术与智慧交通、智慧港航、智慧城市、智慧环保等业务的智能融合，积极探索产业协同共生发生。
　　高速公路信息化业务领域，公司围绕高速公路信息化全生命周期，根据客户及交通管理的实际需求，向客户提供从咨询规划到集软硬件开发、系统集成、运维服务等全套定制化智慧高速信息化解决方案，业务范围覆盖收费结算、智慧营运、机电运维、出行服务等多个板块，业务能力位居全国前列。报告期内，公司陆续中标省内外多个高速公路收费站建设及机电工程施工项目，其中包括安徽省滁州至合肥至周口高速公路合肥段机电工程施工2标段项目，该项目的顺利中标标志着公司在安徽省地方交投市场开拓中取得了重大突破；江西省南昌东站至南昌东环高速公路（洪腾高速）新建工程机电工程施工项目，为江西省公路施工信用评价参评打下坚实基础，也为后续江西高速机电市场的开拓提供助力；中铁四局集团电气化工程有限公司博望产城融合发展示范区项目交通、收费、通信及智能交通系统、交安设施采购项目，公司组织精干项目管理团队进场实施，克服时间紧任务重的困难，取得业主方的一致好评。多个标志性项目的中标和建设为公司稳固市场地位提供了有力的支撑。目前，公司智慧高速网络布局已覆盖北京、安徽、湖北、湖南、福建、内蒙古、新疆等20多个省份及自治区，不断形成全国业务纵深发展格局。2024年7月，公司与华为正式达成战略合作协议，在交通信息化领域全面合作，在产品商务价格、市场渠道共享、技术赋能、软件鸿蒙适配及数字化转型培训等多领域合作，为公司市场开拓及转型发展起到了一定的推动作用。
　　港口航运信息化业务领域，公司全资子公司华东电子持续深耕全球港航信息市场，业务聚焦智慧港口，涵盖智慧生产、智慧管理、智慧服务、智慧物流板块。其中，智慧生产依托智能化技术，完善和扩展现有TOS（码头操作系统）产品，进一步提高码头生产效率，降低作业成本；智慧管理围绕港航场景对各种数据进行筛选、处理、计算和应用，实现科学预测、分析和决策；智慧服务包括公共信息服务、物流信息服务、数据交换服务、客户在线服务、电子商务等线上服务平台，为港航企业的用户提供优质的服务体验；智慧物流通过大数据、物联网、云计算等智慧化技术，提高物流系统思维、感知、学习、分析决策和智慧执行能力，提升整个物流系统智能化、自动化水平。报告期内，华东电子与百度开展深度研讨，通过百度解决方案合作伙伴认证，入围百度港口、物流行业供应商名录，打造联合解决方案；另外，华东电子作为秘鲁钱凯港ICT承建商，向拉美输出了自动化绿色低碳智慧港口的“中国方案”，通过实现精细化项目管控，不仅确保了钱凯港ICT项目的如期完成，更在项目实施过程中展现了卓越的技术创新能力和项目管理水平，进一步巩固了公司在行业内的领先地位。
　　智慧城市业务领域，持续发力城市道路综合治理和城市服务，从政务民生、数字政务出发，扩展到城市治理、城市决策、产业互联，助力物管、司法、交通、教育、金融、水利、农业等领域，提升城市现代化管理水平。报告期内，公司承建的“新站高新区护城路（东方大道-临涣路）、九顶山路（濛河路-魏武路）交通工程”与“庐江县S319军二路（泉水至黄姑段）改建工程01标交通机电工程施工”项目分别荣获安徽省智能交通协会优质工程奖一等奖、二等奖。
　　智慧环保业务领域，公司控股子公司华通力盛是专业从事“生态环境智慧管控及整体解决方案”的高新技术企业，涵盖生态环境质量监测系统建设及运营、生态环境智慧管控、数据综合分析、生态环境走航监测、新污染物监测等多项业务。报告期内，华通力盛自主研发的“智能远控运维系统”、“智慧站房”能够帮助用户实现监测工作质量更优、效率更高、成本更低的目标，目前已投入项目使用；2024年10月，华通力盛成为齐鲁工业大学的教学实习实训基地，双方围绕人才培养、科学研究、平台建设、成果转化等合作的落地落实进行了交流，达成合作共识；2024年底，华通力盛再次中标国家环境空气质量监测项目，连续6年成为国控站点运维商，业务已覆盖山东、内蒙古、辽宁、河北、安徽等近20个省份及自治区。
　　（二）业绩驱动因素
　　报告期内，公司实现营业收入1,211,528,094.90元，比上年同期增加19.58%；利润总额52,891,282.71元，比上年同期增加173.42%；归属于上市公司股东的净利润36,916,523.32元，比上年同期增加147.08%，整体经营情况呈现向好趋势。
　　报告期内，公司坚定执行“走出安徽、走向全国”的发展战略，聚焦主要业务发展，精耕现有优势业态，积极开拓多元化新市场，实现产业扩张；同时，公司持续进行内部精益管理，主动推进降本增效、运营改善等各项举措并行；且本期合并华通力盛(北京)智能检测集团有限公司，导致净利润同比上升；公司本期收回股权转让款及长账龄保证金，计提减值较上年同期有所减少。多因素叠加，从而实现营收和利润的双增长。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　（一）科研实力与技术创新优势
　　公司作为国内第一家以数字高速信息化为主营业务的上市企业，从创立之初就拥有技术经验和创新能力丰富的核心技术研发团队，能够在关键领域内进行前沿性研究和创新，具有较高的自主研发能力。公司注重与国内高校科研机构、头部企业等的合作与交流，通过合作项目、技术交流、人才引进等方式，不断提升科研水平，加速科研成果的转化和应用。
　　公司始终以“科学为尚”为企业的第一价值观，集聚研发资源，成立智慧研究院，进一步探索数字技术与大交通的融合发展，致力于推进智慧交通解决方案升级、SaaS产品研发及交通行业数字孪生与模拟仿真平台研发等，为公司各业务版块提供研发及技术支持。2024年6月，公司成立技术委员会，作为公司科技创新工作的“议事、协调、决策”机构，主要负责公司智慧交通和智慧城市领域前沿技术趋势分析、自主研发项目立项的评估、论证和审定等，旨在提升公司科技创新能力，加强技术体系统筹拉通，促进科技成果转化，标志着公司科技创新工作迈入一个崭新阶段。
　　（二）品牌优势及行业影响力
　　公司成立二十多年来一直专业从事高速公路信息化建设，起步早、产品技术含量高、总体规划能力强、客户资源丰富，是国内拥有自主核心软件技术、通过资质认证最多、业务链最为完整的系统集成企业之一，在全国高速公路行业内具有较高的知名度。同时，今年公司为进一步开拓外部多元化市场，扩大发展规模，特设立九大业务战区，助力公司深化全国化战略布局。
　　公司两次荣获“公路交通优质工程奖（李春奖）”，该奖项是经国务院批准保留的中国公路工程建设最高质量奖，代表了公路交通行业最高水准，也是中国交通公路建设者的最高荣誉；2018年公司获得“中国高速30周年领军企业”企业奖，在业内享负盛誉；同时公司还享有“国家高新技术企业”、“国家企业技术中心”、“长三角百家品牌软件企业”、“中国安防百强地区优质工程（集成）商”、“2024年软件和信息技术服务优秀企业”、“2024年安徽软件核心竞争力企业（规模型）”、“安徽省智能交通协会优质工程奖一等奖、二等奖”等多种荣誉，这些是对公司交通领域综合实力的高度认可，为公司树立了良好的品牌形象、突显了品牌价值。
　　（三）资质“软实力”构筑发展“硬支撑”
　　公司作为大交通信息化领域优秀的互联网综合服务提供商，依托多年的产品研发及项目服务实践经验，拥有较为齐全、级别较高的行业资质及专业认定，包括“CMMI5（软件成熟度模型最高级别）”、“CS4（信息系统建设和服务能力）”、“公路交通工程（公路机电工程）专业承包壹级”、“公路交通工程（安全设施分项）专业承包贰级”、“建筑智能化系统设计专项乙级”、“省安防一级”、“ITSS（信息技术服务标准）二级”、“电子与智能化工程专业承包壹级”、“机电工程施工总承包贰级”、“音视频智能系统集成工程资质壹级”等多项行业资质证书，同时拥有两百余项软件著作权和发明专利。
　　资质是开启公司市场和业务领域的钥匙，是对公司专业能力和技术水平的权威认证，能显著增强合作伙伴、客户以及监管机构的信任。优质资质不仅有助于提升公司的品牌形象和市场竞争力，且为公司在参与各类项目投标时提供了坚实有力的支撑。公司将不断提升资质水平和软实力，使公司能够在激烈的市场竞争中保持领先地位，实现长期稳定的发展。
　　（四）资源整合与产业协同优势
　　公司经历二十余年的业务发展，在智慧交通、智慧港航、智慧城市、智慧环保等领域已拥有较为完整的服务体系。针对业主不同维度的产品需求，公司能有效发挥在大交通领域全产业聚合协同优势，通过产业协同、资源整合，有效扩大业务覆盖范围、提升业务精度，通过加强产业协同赋能，激发产业聚合联动效应。
　　公司将继续积极探索产业协同契机，以数字信息化赋能高速公路、以智慧升级赋能港口航运、以前沿科技赋能环保监测，携手拓宽业务领域，拓展业务版图，提升企业竞争力。
　　
　　四、公司未来发展的展望
　　（一）发展战略
　　2025年，公司将以提质增效为中心，以改革创新和转型发展为主线，以提升核心业务经营质量和培养战略增长点为“双核引领”，以生产经营和资本运作为“双轮驱动”，深化销售策略变革升级，推进渠道下沉，逐步推进区域布局、创新赋能、人才梯队“三维升级”。
　　（二）2025年经营计划
　　1、强化核心业务经营质量，探索转型新趋势
　　随着市场竞争加剧和行业变革加速，公司在强化核心业务经营质量保持核心业务竞争力的同时，必须积极探索新趋势，布局新兴领域，确保公司在未来市场中占据领先地位。公司将积极对接行业内具有显著影响力、市场份额和竞争力的企业，维护良好体系关系，为公司赢得更多业务机会和合作资源。
　　公司积极把握新市场机遇，确立转型升级先发优势，积极开拓第二增长曲线，保障企业长期复合成长。紧跟国家政策导向，充分利用政策红利，打磨数字经济与传统业务的紧密衔接，充分发掘业务的新增长点，探索转型新趋势。
　　2、锚定产业协同战略方向，促进资本新发展
　　公司将锚定产业协同方向，强化创新引领、市场拓展、成本管控、深化改革，提升生产经营水平和盈利能力，通过固底板、补短板、强弱项、拓市场，驱动公司向多业务领域、多产业链维度拓展。公司董事会将持续探索和规划并购与投资合作，围绕公司主营业务、主营业务上下游产业链以及其他行业吸引力强、有发展前景、可持续能力强的标的寻求合作机会，进行优势互补，实现公司的跨越式发展。
　　公司将通过生产经营促进产业布局、规模扩张和业绩提升，通过资本运作促进投资并购、多元融资和价值提升，实现良性循环、健康新发展。
　　3、深化销售策略变革升级，推进市场高覆盖
　　公司将进一步完善和优化全国销售网络布局，继续加大城市业务销售网络升级、重点根据地区的合资合作体系搭建，同时根据市场和宏观环境的变化，积极开拓国有企业和运营商客户，实现合作共赢的目标。目前已与华为形成战略合作伙伴，将进一步开发合伙人机制，加强贯彻区域下沉和渠道下沉策略，进一步提升国内市场的覆盖率。
　　4、聚力人才梯队创新赋能，实现绩效稳提升
　　公司将进一步坚定不移地将“以人为本，科学为尚”作为价值观指引，公司将持续促进人才梯队的建设、加大对关键人才的识别和培养，推进完善长短期结合的人才激励体制，全面激发组织活力，锻炼组织张力，持续提升组织能力，建设结果导向、追求卓越的高绩效企业组织文化，实现区域布局、创新赋能、人才梯队“三维升级”。
　　（三）企业面临的风险及应对措施
　　1、宏观经济和政策不确定性风险
　　近年来，我国宏观经济的持续增长、城镇化进程快速推进，但增长和推进速度有所减缓。基础设施由扩大布局向高质量、与数字化融合方向跃进，为行业的发展提供了有利的环境。相关政策频繁出台，扶植引导着行业的快速发展。但是如果外部环境动荡加剧，导致国家宏观经济形势发生重大变化、产业政策导向发生变更、政府和下游客户的针对性支出收缩，可能对公司的发展环境和市场需求造成不利影响。
　　公司将加强对智慧交通数字化转型指导政策、发展方向及产业发展规律的研究，加强对宏观环境的跟踪和判断，加大研发创新力度，拓宽产品及服务路线，用产业链思维提升和改造自身的运营思路和商业模式。同时，加快各类资源的梳理与整合，通过合作伙伴关系的建立搭建产业生态圈，共同推动业内共性关键技术的研发和业务模式的创新、升级，共同推进生态系统建设、市场联合营销与拓展等工作，提高抗风险能力。
　　2、季节性波动风险
　　公司专注于智慧交通、智慧港航、智慧城市、智慧环保等业务版块，下游客户主要是各地交通投资集团、港航企业集团、各级交通管理部门、政府环保部门等，该部分客户通常实行预算管理及集中采购制度，对信息化项目的购买遵守较为严格的预算管理和采购制度，大多在上个自然年度的年底或当年年初进行资金的预算、审批和采购计划的制定，下半年才开始具体的设备采购、项目验收等，由此导致公司营业收入及经营活动现金流呈现明显的季节性特征。
　　对此，公司将发挥全国战略布局业务拓展优势，不断加强客户多元化拓展力度，积极开拓潜在客户市场，力争获取更加丰富的客户群体；进一步优化研发体系，推动产品创新和升级，保持信息化产品的技术领先优势；同时，勇于进取，不断开拓，不断培育新型盈利模式和盈利渠道，打破现有市场资源舒适圈，为企业发展培育新的利润增长点，努力降低季节性波动对公司业绩的影响。
　　3、市场竞争加剧风险
　　近年来，政府积极推动国有资本向重要行业和关键领域集中，国企深度参与高速公路信息化建设对公司经营产生了巨大冲击，市场竞争愈发激烈，进一步压缩了利润空间，导致毛利率下降。同时，随着以云计算、大数据、物联网、人工智能为核心的新一代信息技术的不断发展和迭代创新，给软件行业注入新的活力，越来越多的科技企业参与到市场中来，体现出同质化的发展趋势，也加剧了同行业企业之间的竞争，产品的客单价持续下降，毛利率进一步压缩。
　　对此，公司将充分发挥自身资源整合与产业协同赋能优势，产业互补、产业协同、产业共生，不断加强技术创新，通过现有技术与新兴技术的结合，打造更专业、更全面、更精细的定制化产品与服务，从战略高度提升核心竞争力，维护并巩固公司的行业优势。
　　4、商誉减值风险
　　公司收购华通力盛70%股权时成交价格较账面净资产增值较大，确认了较大额度的商誉。根据《企业会计准则》的规定，本次收购形成的商誉将在每年进行减值测试。如果未来由于行业不景气或华通力盛自身因素导致其未来经营状况未达预期，则公司存在商誉减值风险，从而影响公司当期损益。
　　公司将致力于全面提升自身经营规划、管理架构和财务管理等方面统筹能力，不断强化母子公司间资源共享、协同增效，不断提升公司统筹运营和治理的业务整合能力，加强子公司的规范建设并稳步提升其经营质量及经营业绩，将商誉对公司未来业绩的影响降到最低程度。 收起▲