汽车制动部件产品的研发、生产与销售。
普通制动毂、制动盘、载重车制动毂、轮毂、铸件、制动钳体
普通制动毂 、 制动盘 、 载重车制动毂 、 轮毂 、 铸件 、 制动钳体
生产、销售盘式制动器总成、制动毂、制动盘、轮毂、刹车片、刹车蹄片、锻件、铸件及木具、塑料、纸盒包装制品及进出口业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
营业收入 X
| 业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 客户一 |
3.87亿 | 16.25% |
| 客户二 |
3.83亿 | 16.07% |
| 客户三 |
2.36亿 | 9.93% |
| 客户四 |
1.91亿 | 8.02% |
| 客户五 |
1.44亿 | 6.03% |
| 供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 单位一 |
3.02亿 | 16.42% |
| 单位二 |
1.33亿 | 7.23% |
| 单位三 |
1.14亿 | 6.21% |
| 单位四 |
1.02亿 | 5.54% |
| 单位五 |
7013.14万 | 3.82% |
| 客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 客户一 |
3.77亿 | 16.95% |
| 客户二 |
3.11亿 | 13.96% |
| 客户三 |
1.85亿 | 8.32% |
| 客户四 |
1.70亿 | 7.65% |
| 客户五 |
1.69亿 | 7.60% |
| 供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 客户一 |
2.80亿 | 18.25% |
| 客户二 |
1.26亿 | 8.18% |
| 客户三 |
9059.52万 | 5.90% |
| 客户四 |
7678.77万 | 5.00% |
| 客户五 |
7212.14万 | 4.69% |
| 客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 客户一 |
3.97亿 | 17.46% |
| 客户二 |
3.21亿 | 14.13% |
| 客户三 |
1.35亿 | 5.94% |
| 客户四 |
1.07亿 | 4.72% |
| 客户五 |
1.04亿 | 4.56% |
| 供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 客户一 |
3.02亿 | 16.94% |
| 客户二 |
1.68亿 | 9.43% |
| 客户三 |
1.13亿 | 6.35% |
| 客户四 |
9288.25万 | 5.21% |
| 客户五 |
9204.96万 | 5.17% |
| 客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 客户一 |
4.05亿 | 20.68% |
| 客户二 |
2.44亿 | 12.46% |
| 客户三 |
1.39亿 | 7.11% |
| 客户四 |
1.10亿 | 5.61% |
| 客户五 |
1.08亿 | 5.51% |
| 供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 客户一 |
2.43亿 | 15.82% |
| 客户二 |
1.46亿 | 9.54% |
| 客户三 |
1.15亿 | 7.53% |
| 客户四 |
7247.85万 | 4.73% |
| 客户五 |
6727.33万 | 4.39% |
| 客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 客户一 |
2.59亿 | 16.24% |
| 客户二 |
1.98亿 | 12.41% |
| 客户三 |
1.19亿 | 7.47% |
| 客户四 |
8928.59万 | 5.59% |
| 客户五 |
8538.21万 | 5.35% |
| 供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
|---|---|---|
| 客户一 |
1.68亿 | 14.74% |
| 客户二 |
1.12亿 | 9.82% |
| 客户三 |
8584.32万 | 7.55% |
| 客户四 |
5745.94万 | 5.05% |
| 客户五 |
4268.86万 | 3.76% |
一、报告期内公司从事的主要业务 1、公司所属行业发展情况 今年以来,汽车市场延续良好态势,多项经济指标同比均实现两位数增长。具体来看,在以旧换新政策持续显效带动下,内需市场明显改善,对汽车整体增长起到重要支撑作用,新能源汽车延续快速增长态势,持续拉动产业转型升级,出口量仍保持增长,其中新能源汽车出口增长迅速,中国品牌销量占比保持高位。 根据中国汽车工业协会数据,2025年上半年中国汽车产销分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆,同比分别增长12.5%和11.4%,汽车产销量首次半年度双超1,500万辆。从细分市场来看,新能源汽车延续快速增长态势,新能源汽车产销量分别为696.... 查看全部▼
一、报告期内公司从事的主要业务
1、公司所属行业发展情况
今年以来,汽车市场延续良好态势,多项经济指标同比均实现两位数增长。具体来看,在以旧换新政策持续显效带动下,内需市场明显改善,对汽车整体增长起到重要支撑作用,新能源汽车延续快速增长态势,持续拉动产业转型升级,出口量仍保持增长,其中新能源汽车出口增长迅速,中国品牌销量占比保持高位。
根据中国汽车工业协会数据,2025年上半年中国汽车产销分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆,同比分别增长12.5%和11.4%,汽车产销量首次半年度双超1,500万辆。从细分市场来看,新能源汽车延续快速增长态势,新能源汽车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆,同比分别增长41.4%和40.3%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%;中国品牌乘用车累计销量为927万辆,同比增长25%。2025年上半年中国汽车出口量达到308.3万辆,同比增长10.4%,其中新能源汽车出口106万辆,同比增长75.2%,彰显了中国汽车工业的全球竞争力。
2、主要业务
公司专注于汽车制动部件的研发、生产与销售,核心产品涵盖汽车制动盘、制动毂等。在市场布局上,不仅实现国内与国外双市场覆盖,产品应用更广泛辐射乘用车、商用车领域,尤其以燃油汽车与新能源汽车产品的协同发展构建起差异化市场结构,成为公司核心竞争力之一。目前,公司已稳居国际大型汽车零部件采购集团的核心供应商阵营,在国内市场则为各大自主品牌、合资品牌及新能源整车厂提供专业的OEM配套服务。
3、经营模式
(1)采购模式
汽车制动部件生产所需主要原材料为废钢等,均采用外购模式,通过制定采购计划,分批向合作供应商进行采购,各供应商按照指定的时间、地点和数量完成采购计划,公司根据计划的完成情况给予滚动付款。公司采取按需采购和战略储备并行的策略,一方面根据在手订单情况,按需采购,并通过锁价、与供应商签订战略合作协议等方式减少价格波动影响;另一方面,密切关注市场价格走势,分析和预判大宗原材料趋势并适时开展战略采购,以降低原材料整体成本。
公司主要供应商为通过质量管理体系认证的企业,与公司有着多年的战略合作关系,能够保证按时执行采购计划。同时,公司构建了成熟的供应商管理体系,对供应商进行分类分级管理,以促进成本优化以及效率和质量的提升。
(2)生产模式
汽车制动部件有较高的安全性要求,公司始终按照“以销定产”的方式组织生产,即根据客户订单,结合产品的库存情况和运输周期,由生产部门制定生产计划并下达给各生产车间来完成。在生产过程中推行“精益生产”管理,技术研发、品管、装备、动力及储运等部门协同分工,生产部门总协调;各主要工序间采用流水线作业的方式组织生产,通过整体优化、合理配置,保证产品质量、成本目标和客户需求。
(3)销售模式
公司主要销售模式为直接面向国内外各大整车厂以及汽车制动器总成、车桥生产企业、国际大型汽车零部件采购集团。根据客户订单交付时间安排生产并配送至指定地点,满足客户需求。
4、公司产品特性及市场地位
(1)产品特性
公司产品是汽车产业生态中不可或缺的一环,产品的朝阳属性是公司持续发展的坚实基础和不竭动力,既为产品提供了稳定的需求支撑,更推动着公司在技术迭代与市场拓展中稳步前行。
公司产品作为制动部件的关键组成,具备多项优异特性。在制动性能上,经精密加工和严苛测试,可应对不同路况、车速及载重需求,保障行车安全;在耐腐蚀上,采用先进表面处理工艺,涂层附着力强,能抵御雨水、盐分、油污侵蚀,降低生锈风险;在环保技术上,优先选用回收废钢,通过旧砂复用、废水循环、热能回收等技术实现资源高效利用,全流程践行绿色理念;在柔性设计上,可按车型参数定制不同尺寸、结构(如通风盘、划线盘)的产品,满足客户个性化需求;在品质标准上,全流程质量管控,指标符合国标、行标且达到主流整车厂OE级要求,确保一致性与可靠性;在技术储备上,公司聚焦轻量化与高效制动平衡,以材料变革和工艺技术突破为核心,探索多元材料及复合结构,在高强度低合金钢、复合材质、涂层材料上持续创新,追求高性能、轻量化与环保性;应用拓扑优化等技术精准设计结构,结合定制工艺满足不同车型制动参数需求,形成“材料创新+工艺升级+场景适配”的完整技术体系。
此外,公司产品不仅适用于汽车领域,更能发挥随客户技术持续升级迭代的优势,针对轨道交通、低空经济等领域的特殊需求进行优化与调整,从而确保满足各领域的高标准要求。
(2)市场地位
广泛优质的客户资源是公司的发展基石与动力,在国内市场,公司已构建起覆盖主流整车厂的庞大合作网络,与沃尔沃、广汽丰田、比亚迪、长城、长安、北汽、吉利、奇瑞、广汽、江淮、江铃、蔚来、小鹏、宇通等行业领军企业形成了深度绑定,不仅是多数企业的主要合作伙伴,更与众多头部品牌达成了长期战略同盟,合作黏性稳居行业前列。凭借可靠的产品质量与极致的服务响应,公司先后被宇通、广汽传祺、比亚迪、长安、奇瑞、吉利、长城等高端客户指定为多款核心车型的独家供应商,并屡获"优秀供应商"殊荣,在主流车企的供应链体系中占据关键席位。
尤其在新能源汽车领域,公司的市场地位更为突出。通过前瞻性布局,已与比亚迪、广汽埃安、长安深蓝、阿维塔、沃尔沃、奇瑞、吉利、小鹏、赛力斯等近20家新能源主力车企建立稳固合作,业务版图覆盖自主品牌与合资品牌,市场份额逐年提升,稳居行业第一梯队。在技术创新、质量管控、交付保障等核心维度,公司形成了难以复制的竞争优势,成为新能源汽车供应链中兼具规模与实力的标杆企业,市场影响力已成为行业发展的重要风向标。
在国际市场,公司与Brembo、PE、GPC(NAPA)、Meritor、Advance、PHCVALEO、BPI、CENTRIC等国际知名汽车零部件连锁商和经销商,以及马来西亚PROTON、PRODUA等著名汽车厂建立了长期且稳固的合作关系。借助全球网络深化渠道渗透,公司已覆盖北美、欧洲及东南亚等核心市场,品牌认可度持续攀升;同时,公司能够快速响应市场需求与技术趋势,与合作伙伴的稳定关系既夯实了长期增长动能,也助力公司积累了国际市场经验,为产品迭代与新市场开拓提供有力支撑,进而显著提升了在全球汽车产业中的影响力。
二、核心竞争力分析
1、以创新驱动满足客户需求
公司高度重视科研创新平台建设,先后成立省级“汽车制动器件工程技术研究中心”、“技术中心”、“工业设计中心”、“博士后创新实践基地”和通过CNAS认可的国家级检测中心;通过人才引进、产学研合作,与山东大学、东北大学、山东建筑大学、济南大学、中国机械科学研究总院等建立了合作关系,通过将研发成果快速转化为市场竞争力,形成了“研发一代、储备一代、应用一代”的技术迭代闭环。
公司能够根据客户需求提供针对性的支持与服务,并定期梳理分析客户需求,对客户的技术要求进行持续改进,并将材料创新、结构优化、表面处理等新技术应用于产品升级和生产流程优化过程中,随时调整服务策略,为客户提供快速、及时、专业的全方位、一站式、技术领先的综合产品解决方案。
公司是汽车制动鼓、汽车制动盘、球墨铸铁件等国家标准的主要起草单位和参与起草单位。经过数十年行业深耕与技术积累,公司在汽车制动系统领域拥有丰富的核心技术经验,依托独有的核心铸造技术和完善的协同开发能力,不仅掌握正向设计与逆向优化的双重开发实力,更形成了"数字建模-仿真验证-原型制造"完整开发闭环的全覆盖。通过集成CAD/CAE数字化工具链、PLM全生命周期管理平台及3D打印技术,可为客户定制开发多元化产品矩阵,提供不同结构、材质的优质产品,以及试验验证、快速交样、制动部件裂纹、抖动、噪音解决方案等服务,具备独特的技术研发优势。
2、以极致标准筑牢质量防线
公司以“零缺陷”为底线,构建从供应链源头到终端交付的全链条品控体系。公司检测中心配备国际先进的检测设备,引进美国LINK试验台架、德国蔡司扫描电镜、英国三坐标测量仪、意大利马波斯检测仪等,从质量管理、产品检验试验、计量检测、理化分析等多个维度严控产品质量关,为客户提供关键数据支持与卓越的产品质量保障。
公司拥有完善且可靠的质量保证体系,先后通过ISO9000、QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949、IATF16949质量体系认证,以及ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系认证。在持续对MES系统进行优化升级的同时,通过信息化平台建设,实现产品质量的全过程可追溯性。
公司不断进行生产线自动化升级,各生产工序、物流周转广泛应用机器人操作,实现智能化管控,打造集柔性化、自动化、数字化和精益制造于一身的智能生产车间,持续推进数字化工厂建设,确保产品质量满足客户要求。
3、以规模化生产释放产能聚合力
公司已构建起极具竞争力的生产规模优势,铸造工序可实现日投料2000多吨,产品矩阵覆盖制动盘、制动毂等上万种规格型号,无论是生产规模还是产品型号数量均在行业内名列前茅。
公司工艺装备优势显著,从各个关键生产环节全方位保障产品高质量交付。其中,铸造工序拥有19条先进生产线,配备美国应达电炉、意大利保温浇注炉、日本全自动射压造型线和浇注机、德国兰佩制芯中心、美国GK落砂机等先进设备;加工工序采用国际先进的数控机床与加工中心;涂装工序则采用全自动喷涂清洗包装生产线。
公司拥有完善的供货保障机制,一方面,能够为不同客户提供更为丰富的产品型号选择,充分满足客户的差异化需求;另一方面,可依据市场动态和客户个性化需求,在短时间内研发出契合需求的新产品,并迅速投入批量生产,保证交付稳定。智能化柔性生产体系与全流程质量追溯系统的深度融合,持续助力公司保持行业领先优势。
4、以精细化管控实现最高性价比
公司深度践行精益生产管理,加强对供应链的管控,在采购、生产、周转、物流配送等方面建立了严格的管控体系,确保产品从原材料采购直至成品交付全过程中的质量达标、效率提升、成本可控。
公司凭借规模化采购、深度战略合作等手段,加大对原材料采购成本的管控,并通过强化客户和供应商之间的伙伴关系、增加诚信度来进行长期的战略合作;在生产环节,通过消除浪费、优化流程、提高效率、工艺改进、技术升级、能源高效利用等方面来实现降本增效;公司严格的成本核算体系、精准的数据基础为产品定价、市场拓展、战略决策等提供了有力保障。通过精益生产降本、供应链协同降本、技术革新降本的三重联动,在保证品质的前提下挤出成本“水分”;用数据化管控精准定位成本优化点,最终实现“同等品质下价格更优,同等价格下品质更硬”的最高性价比价值。
5、以品牌建设渗透行业影响力
公司在三十余载深耕历程中,随着技术研发的持续突破、产品质量的精益求精、生产规模的稳步扩张与风险管控体系的不断完善,已构建起以国内市场为重心,国外市场为辅助的稳健市场格局,与30余家整车生产企业以及核心制动系统生产厂商等建立了长期稳定的合作关系,公司实现了从“间接配套”到“直接供应”的关键跨越,品牌辐射范围随之从产业链中端向核心环节延伸。
公司凭借在产品质量、交付、服务上的卓越表现,更以快速响应整车厂定制化需求的柔性供应链能力,赢得了客户的深度认可,多次被整车厂评为“优秀供应商”、“核心供应商”、“战略供应商”等荣誉称号,隆基品牌的知名度和影响力持续攀升,从细分领域向全行业全面渗透,品牌带来的信任溢价有效地转化为客户粘性,为公司持续拓展市场、提升市场份额奠定了坚实基础,为公司稳健发展不断赋予动能。
三、公司面临的风险和应对措施
1、宏观经济与市场波动的影响
当前行业宏观形势、外部经济环境复杂多变,可能对公司市场产生一定冲击。应对措施:公司将围绕市场战略规划,进一步加大国内市场开发力度,尤其是国内新能源汽车市场的销售占比;同时,深入研究国际市场准入规则与贸易政策,拓展国际市场销售渠道,通过不断提高产品在市场的覆盖率与占有率,进一步对冲和降低宏观经济与市场波动对公司造成的不良影响。
2、原材料价格波动风险
公司生产所需主要原材料为废钢,原材料采购价格受国内钢铁市场供需影响,存在一定波动性,从而直接影响公司产品售价。虽然公司已经与上游供应商和下游客户分别约定了原材料采购价格和产品售价随市场价格波动而调整的政策,但如果原材料价格未来出现大幅波动,则会对公司生产成本产生一定影响。应对措施:一是与供应商进行战略合作,实施价格联动等措施;二是随市场价格波动,调整自有库存保有量,来有效防范原材料价格波动风险。
3、市场竞争的风险
公司所处的行业企业众多,产品质量良莠不齐,产品价格无序竞争严重,市场竞争激烈。尽管本公司具备金属铸件从模具生产、铸造到加工一体化的产业链,能够承接多品种、多批次的业务,积累了一定的优质客户,但激烈的市场竞争仍可能使公司在市场开拓和技术升级等方面面临一定的挑战和竞争风险。应对措施:结合公司在客户群体上的差异化竞争优势,持续推进全球化产业布局,尤其是新能源汽车市场,提升市场反应速度,依托公司核心竞争优势,以产品品质、交付、技术解决方案等优势赢得用户,降低市场竞争风险。
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