中远海运古野通信导航科技(上海)有限公司50%股权

为进一步强化主业、优化资产结构，中远海运科技股份有限公司（以下简称“公司”）拟通过上海联合产权交易所有限公司（以下简称“上海联交所”）以公开挂牌方式转让所持有的中远海运古野通信导航科技（上海）有限公司（以下简称“古野合资公司”）50%的股权。

海口港信通科技有限公司100%股权

公司拟与海南港航分别以现金229.22万元和220.23万元收购海南港航现代服务发展有限公司（以下简称“港航服务公司”）持有的港信通公司的51%和49%股权，并按照持股比例同比例分别对港信通公司现金增资2,907万元和2,793万元。公司本次交易投资金额为3,136.22万元，资金来源为公司自有资金。本次交易完成后，港信通公司注册资本为6,000万元，公司将持有其51%股权并纳入合并报表范围。

广州振华船务有限公司35%股权

　　公司拟以现金方式收购中远海运散运持有的广州振华35%的股权，收购完成后广州振华更名为广州振华航科有限公司，主要开展“船货易”平台的公司化运营和市场化推广，有效聚合沿海散货运输行业的船货资源，建立数字化交易模型，通过提供船货资源匹配、散货运输产业链服务，打造散货运输数字化交易平台。

贵州中南交通科技有限公司20%股权

中远海运科技股份有限公司(以下简称“公司”)于2019年12月16日召开的第六届董事会第十六次会议审议通过了《关于拟以公开摘牌方式参与贵州中南交通科技有限公司增资项目的议案》,拟作为战略投资者,以公开摘牌方式参与贵州高速公路集团有限公司(以下简称“贵州高速集团”)全资子公司贵州中南交通科技有限公司(以下简称“贵州中南交科”)增资项目。

深圳一海通全球供应链管理有限公司25%股权

　　中远海运科技股份有限公司（以下简称“公司”）于2019年3月28日召开第六届董事会第八次会议审议通过了《关于转让参股公司股权的关联交易议案》，公司拟将持有的深圳一海通全球供应链管理有限公司（以下简称“深圳一海通”）25%股权转让给东方海外（国际）有限公司下属公司GoldTalent(HK)Limited。

中国远洋海运集团有限公司10%股权

为贯彻落实《国务院关于印发划转部分国有资本充实社保基金实施方案的通知》有关部署,积极稳妥做好划转工作,经财政部、人力资源社会保障部、国务院国有资产监督管理委员会(以下简称“国务院国资委”)研究,决定将国务院国资委持有的中远海运集团股权的10%一次性划转给社保基金会持有(以下简称“本次无偿划转”),本次无偿划转以2018年12月31日为划转基准日。

中远网络(北京)有限公司100%股权,中远网络物流信息科技有限公司100%股权,北京数字中远网络技术服务有限公司100%股权,中远网络航海科技有限公司100%股权,上海中远资讯科技有限公司40%股权

公司拟以现金方式收购中远海运网络有限公司(以下简称“中远海运网络”)持有的网络北京60%的股权、网络物流51%的股权、数字中远100%的股权、网络航科100%的股权,收购中远信息科技有限公司(以下简称“中远信息科技”)持有的网络北京40%的股权、网络物流49%的股权,以及收购中远资讯科技香港有限公司(以下简称“香港中远资讯”)持有的中远资讯40%的股权。公司本次交易共支付对价155,774,201.67元,本次交易的资金来源为公司自有资金及超募资金,其中自有资金83,914,303.12元,超募资金71,859,900.55元。

中海信息系统有限公司全部资产、负债、权益、业务和在册人员

中海网络科技股份有限公司拟使用部分募投项目资金及超募资金合计人民币5,158.12万元用于吸收合并上海船舶运输科学研究所(以下简称“上海船研所”)持有的中海信息100%股权。本次交易完成后,中海科技将作为存续方,中海信息将注销法人资格,其全部资产、负债、权益、业务和在册人员将并入中海科技。鉴于上海船研所持有中海科技55.81%的股权,同时持有中海信息100%股权,故中海科技与中海信息为同受上海船研所控制下的关联方,本次交易构成关联交易,但不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。

中海网络科技股份有限公司4%股权

中海网络科技股份有限公司(以下简称“本公司”或“公司”)于2015年12月28日接到公司控股股东上海船舶运输科学研究所(以下简称“上海船研所”)转来的《上海船舶运输科学研究所关于无偿划转中海网络科技股份有限公司国有股份的通知》,根据深化国有企业改革的总体部署和国务院国有资产监督管理委员会的有关工作安排,为加强上下游企业间的战略合作,上海船研所拟将其持有的公司12,129,600股股份(占公司总股本的4%)无偿划转给北京诚通金控投资有限公司(以下简称“诚通金控”)。

贵州新思维科技有限责任公司20%股权

　　公司拟使用超募资金100.452万元人民币收购贵州衡达高速公路咨询服务有限公司持有的贵州新思维科技有限责任公司（以下简称“贵州新思维”）20%股权。

上海船舶运输科学研究所100%股权

2010年8月5日,国务院国资委下发《关于中国海运(集团)总公司与上海船舶运输科学研究所重组的通知》,同意上海船研所整体并入中国海运成为其全资子企业.本次无偿划转前,国务院国资委持有上海船研所100%的权益,上海船研所在交技发展拥有的权益股份为29688646股,占交技发展已发行股份的55.806%.

根据日常经营需要,公司(包括子公司北京中远海科,以下统称“公司”)与中远海运集团、上海船研所及其控制的法人(或者其他组织)等关联方发生购买或销售商品、提供或接受劳务等与日常经营相关的关联交易事项。经确认,2023年度公司与中远海运集团、上海船研所及其控制的法人(或者其他组织)等关联方的日常关联交易实际发生金额合计为63,607.35万元。根据上年实际经营情况和2024年度经营需要,预计2024年度公司与中远海运集团、上海船研所及其控制的法人(或者其他组织)等关联方发生的日常关联交易总金额123,750.00万元。 20240425：股东大会通过 20250329：2024年度公司与关联方日常关联交易实际发生总金额84,505.35万元 20250701：股东大会通过。

根据上年实际经营情况和2025年度经营需要,预计2025年度公司与中远海运集团、上海船研所及其下属公司等关联方发生的日常关联交易总金额133,470.00万元。 20250701：股东大会通过。

公司拟与海南港航分别以现金229.22万元和220.23万元收购海南港航现代服务发展有限公司（以下简称“港航服务公司”）持有的港信通公司的51%和49%股权，并按照持股比例同比例分别对港信通公司现金增资2,907万元和2,793万元。公司本次交易投资金额为3,136.22万元，资金来源为公司自有资金。本次交易完成后，港信通公司注册资本为6,000万元，公司将持有其51%股权并纳入合并报表范围。

根据上年实际经营情况和2023年度经营需要,预计2023年度公司与中远海运集团、上海船研所及其控制的法人或者其他组织等关联方发生的日常关联交易总金额105,195.00万元。 20230617：股东大会通过 20240403：2023年与关联方实际发生金额63,607.35万元。 20240425：股东大会通过

公司拟与财务公司续签《金融财务服务协议》,财务公司为公司及其所属公司提供存款、贷款、授信及其他金融财务业务(以下简称“本次交易”)。 20230617：股东大会通过

根据日常经营需要,公司与中远海运集团、上海船研所及其控制的法人(或者其他组织)等关联方发生购买或销售商品、提供或接受劳务等与日常经营相关的关联交易事项。经确认,2021年度公司与中远海运集团、上海船研所及其控制的法人(或者其他组织)等关联方的日常关联交易实际发生金额合计为41,286.91万元。根据上年实际经营情况和2022年度经营需要,预计2022年度公司与中远海运集团、上海船研所及其控制的法人(或者其他组织)等关联方发生的日常关联交易总金额62,702.00万元。 20220629：股东大会通过 20230331：实际发生金额50,911.73万元

上海船研所和公司拟续签《委托管理协议》,其中上海船研所为委托方,公司为受托方。上海船研所继续委托公司对上海船研所的非上市板块的业务和日常事务进行管理并支付委托管理费;公司继续接受上海船研所的委托,按照约定对上海船研所提供管理服务(以下简称“本次交易”)。 20220629：股东大会通过 20230216：根据战略调整及实际生产经营需要,公司与上海船舶运输科学研究所有限公司(以下简称“上海船研所”)将签署《关于<委托管理协议>的解除协议》,解除双方签订的《委托管理协议》,2023年3月1日起公司不再受托对上海船研所的非上市板块的业务和日常事务进行管理。

公司拟以现金方式与中远海运国际香港共同投资设立绿色数智航运服务平台公司,平台公司为客户提供全生命周期管理能力的数字化智能船舶服务解决方案。平台公司注册资本人民币5,000万元,其中公司拟出资人民币2,450万元,占平台公司注册资本的49%。 20230216：近日，平台公司已完成注册登记手续并取得营业执照。

根据日常经营需要,公司与中远海运集团、上海船研所及其下属公司等关联方发生技术服务及产品销售等日常关联交易。经确认,2020年度公司与中远海运集团、上海船研所及其下属公司等关联方的日常关联交易实际发生金额合计为46,152.11万元;预计2021年度公司与中远海运集团、上海船研所及其下属公司等关联方发生的日常关联交易总金额约69,335.00万元。 20210629：股东大会通过 20220329：经确认,2021年度公司与中远海运集团、上海船研所及其控制的法人(或者其他组织)等关联方的日常关联交易实际发生金额合计为41,286.91万元。 20220629：股东大会通过

公司拟以自有资金向中远海运慈善基金会捐赠100万元,捐赠款将主要用于以巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接为重点的公益慈善事业。

公司拟以现金方式收购中远海运散运持有的广州振华35%的股权,收购完成后广州振华更名为广州振华航科有限公司,主要开展“船货易”平台的公司化运营和市场化推广,有效聚合沿海散货运输行业的船货资源,建立数字化交易模型,通过提供船货资源匹配、散货运输产业链服务,打造散货运输数字化交易平台。

根据日常经营需要,公司与中远海运集团、上海船研所及其下属公司等关联方发生技术服务及产品销售、金融服务等日常关联交易。经确认,2019年度公司与中远海运集团、上海船研所及其下属公司等关联方的日常关联交易实际发生金额合计为141,362.08万元(其中日常经营业务金额42,227.29万元,金融服务金额99,134.79万元);预计2020年度公司与中远海运集团、上海船研所及其下属公司等关联方发生的日常关联交易总金额约168,139.00万元(其中日常经营业务金额约68,139.00万元,金融服务金额约100,000万元)。 20200630：股东大会通过 20210327：2020年实际发生金额46,152.11万元。 20210629：股东大会通过

公司拟与财务公司签订《金融财务服务协议》,财务公司为公司及其所属公司提供存款、贷款、授信及其他金融财务业务(以下简称“本次交易”)。 20200827：股东大会通过

2019年度,公司预计与关联方中国远洋海运集团有限公司及其下属子公司,上海船舶运输科学研究所及其下属子公司发生金融服务,租赁,销售产品等的日常关联交易，预计关联交易金额129205.0000万元。 20190322：股东大会通过 20200328：2019年实际发生关联交易141,362.08万元。 20200630：股东大会通过

中远海运集团、上海船研所和公司拟续签《委托管理协议》,其中中远海运集团为批准方,上海船研所为委托方,公司为受托方。经中远海运集团批准,上海船研所继续委托公司对上海船研所的非上市板块的业务和日常事务进行管理并支付委托管理费;公司继续接受上海船研所的委托,按照约定对上海船研所提供管理服务(以下简称“本次交易”)。

中远海运科技股份有限公司(以下简称“公司”)于2019年3月28日召开第六届董事会第八次会议审议通过了《关于转让参股公司股权的关联交易议案》,公司拟将持有的深圳一海通全球供应链管理有限公司(以下简称“深圳一海通”)25%股权转让给东方海外(国际)有限公司下属公司GoldTalent(HK)Limited。

因日常经营需要,公司与关联方宁夏交科发生技术服务及产品采购等日常关联交易,公司预计2019年度与宁夏交科发生的日常关联交易总金额约13,500.00万元。 20191012：股东大会通过

2018年度,公司预计与关联方中国远洋海运集团有限公司及其下属子公司,上海船舶运输科学研究所及其下属子公司发生金融服务,租赁,销售产品等的日常关联交易。 20180629：股东大会通过 20190306：2018年度公司与中远海运集团、上海船研所及其下属控股子公司等关联方的日常关联交易实际发生金额合计为94,411.58万元。 20190322：股东大会通过

根据日常经营需要,公司与间接控股股东中国远洋海运集团有限公司(包括其下属控股子公司)发生技术服务及产品销售、金融服务等日常关联交易。经确认,2016年度公司与中国远洋海运集团有限公司(包括其下属控股子公司)日常关联交易实际发生金额合计为46,558.97万元(含金融服务金额34,251.21万元)。根据上年实际经营情况和2017年度经营需要,预计2017年度公司与中国远洋海运集团有限公司(包括其下属控股子公司)发生的日常关联交易总金额约57,090万元(含金融服务金额约35,000万元)。 20170422：股东大会通过 20180329：董事会通过《关于确认2017年度日常关联交易和预计2018年度日常关联交易的议案》

公司拟以现金方式收购中远海运网络有限公司(以下简称“中远海运网络”)持有的网络北京60%的股权、网络物流51%的股权、数字中远100%的股权、网络航科100%的股权,收购中远信息科技有限公司(以下简称“中远信息科技”)持有的网络北京40%的股权、网络物流49%的股权,以及收购中远资讯科技香港有限公司(以下简称“香港中远资讯”)持有的中远资讯40%的股权。公司本次交易共支付对价155,774,201.67元,本次交易的资金来源为公司自有资金及超募资金,其中自有资金83,914,303.12元,超募资金71,859,900.55元。

经中国远洋海运集团有限公司(以下简称“中远海运集团”)批准,中远海运科技股份有限公司(以下简称“公司”)拟与中远海运集团、上海船舶运输科学研究所(以下简称“上海船研所”)签署《委托管理协议》,上海船研所委托公司对上海船研所的非上市板块的业务和日常事务进行管理。公司于2018年1月30日分别召开第六届董事会第一次会议、第六届监事会第一次会议,审议通过了《关于签署<委托管理协议>的关联交易议案》。

中远海运科技股份有限公司(以下简称“公司”)向中海集团财务有限责任公司(以下简称“中海财务公司”)申请综合授信额度2亿元,有效期自2017年6月至2018年6月,利率参照同期银行贷款利率执行。此授信不属于担保性质,由公司信用取得。

根据上年实际经营情况和2016年度经营需要,预计2016年度与中国海运(集团)总公司(包括其下属控股子公司)发生的日常关联交易总金额约39,590万元。 20160521：股东大会通过 20160812：根据上年实际经营情况和2016年度经营需要,重新预计2016年度与中国远洋海运(包括其下属控股子公司)发生的日常关联交易总金额约51,590万元。 20170322：2016年度实际发生金额46,558.97万元 20170422：股东大会通过

中海网络科技股份有限公司(以下简称“公司”)向中海集团财务有限责任公司(以下简称“中海财务公司”)申请综合授信额度4亿元,有效期自2016年7月至2017年7月,利率参照同期银行贷款利率执行。此授信不属于担保性质,由公司信用取得。

中海网络科技股份有限公司拟使用部分募投项目资金及超募资金合计人民币5,158.12万元用于吸收合并上海船舶运输科学研究所(以下简称“上海船研所”)持有的中海信息100%股权。本次交易完成后,中海科技将作为存续方,中海信息将注销法人资格,其全部资产、负债、权益、业务和在册人员将并入中海科技。鉴于上海船研所持有中海科技55.81%的股权,同时持有中海信息100%股权,故中海科技与中海信息为同受上海船研所控制下的关联方,本次交易构成关联交易,但不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。

经中海网络科技股份有限公司(以下简称“中海科技”或“公司”)第五届董事会第十八次会议审议通过,同意中海科技参股公司深圳一海通全球供应链管理有限公司(以下简称“深圳一海通”)进行增资扩股,注册资本由目前的2,000万元增至4,000万元。其中,中国海运(集团)总公司(以下简称“中国海运”)出资人民币1,099.6614万元认缴新增的注册资本1,080万元,上海旻海投资管理中心(有限合伙)出资人民币936.7486万元认缴新增的注册资本920万元。中海科技放弃对深圳一海通的同比例增资权,持股比例由50%下降至25%。中海科技的合并报表范围没有发生变化。

中海网络科技股份有限公司(以下简称“公司”)向中海集团财务有限责任公司(以下简称“中海财务公司”)申请综合授信额度4亿元,有效期自2015年7月至2016年7月,利率参照同期银行贷款利率执行。此授信不属于担保性质,由公司信用取得。

2015年度,公司预计与关联方中国海运(集团)总公司,上海船舶运输科学研究所发生技术服务及产品销售，金融服务，场地租赁的日常关联交易，预计关联交易金额32590万元。 20150509：股东大会通过

中海网络科技股份有限公司拟与中海集装箱运输股份有限公司(以下简称“中海集运”)签署《共同出资设立有限公司的协议》,双方共同出资设立深圳一海通全球供应链管理有限责任公司(暂定名,以工商登记为准,以下简称“深圳一海通”)。 中海科技拟使用超募资金1,000万元投资设立深圳一海通全球供应链管理有限责任公司。深圳一海通注册资本为人民币2,000万元,其中,中海集运以现金出资人民币1,000万元,占深圳一海通50%的股权;中海科技以现金出资人民币1,000万元,占深圳一海通50%的股权。 20140731：参股公司深圳一海通全球供应链管理有限公司(以下简称“深圳一海通”)于近日在深圳市市场监督管理局完成了工商注册登记工作,并取得《企业法人营业执照》

中海网络科技股份有限公司于2014年7月11日与中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“中海集运”）、阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署合作协议，着力构建全球领先的电子商务综合物流信息服务平台。

中海网络科技股份有限公司(以下简称“公司”)向中海集团财务有限责任公司(以下简称“中海财务公司”)申请综合授信额度4亿元,有效期自2014年7月至2015年7月,利率参照同期银行贷款利率执行。此授信不属于担保性质,由公司信用取得。

中海科技接受上海船研所委托，管理标的公司中海信息系统有限公司（以下简称“中海信息”）的资产和各项事务。本次关联交易在托管期间预计可能发生的管理费用约为100万元。

　　根据上年实际经营情况和2014年度经营需要，预计2014年度与中国海运（集团）总公司（包括其下属控股子公司）发生的日常关联交易总金额范围4,000万元以内。 20140419：股东大会通过

中海网络科技股份有限公司(以下简称“公司”)2013年第二次临时股东大会审议通过了《关于增加2013年度部分日常关联交易预计金额的议案》,公司股东大会同意公司与中国海运(集团)总公司(以下简称“中国海运”)签订技术服务合同,并重新预计2013年度公司与中国海运(包括其下属全资或控股子公司)关联交易的合同总金额范围为4,000万元以内。

　　1、为充分发挥公司和中海信息系统有限公司（以下简称“中海信息”）的信息化资源优势，通过资源共享、优势互补，确保中国海运信息化重点建设项目顺利完成，公司预计2013年度中海信息委托公司的技术服务关联交易总金额范围为1,000万元以内。 　　2、公司与上海船舶运输科学研究所（以下简称“上海船研所”）签订《技术服务合同》和《房屋租赁合同》，公司为上海船研所提供设计、装配等技术服务，并向上海船研所租赁房屋。公司预计2013年度与上海船研所（包括上海船研所下属全资子公司）关联交易总金额范围为1,000万元以内。 　　综上，公司预计2013年度与中国海运（集团）总公司（包括其下属控股子公司）发生的日常关联交易总金额范围2,000万元以内。 20130622:董事会通过《关于增加2013年度部分日常关联交易预计金额的议案》,因公司近期拟与中国海运签订技术服务合同，现重新预计2013年度公司与中国海运关联交易的合同总金额范围为4,000万元以内。 20130727：股东大会通过《关于增加2013年度部分日常关联交易预计金额的议案》

　　公司董事会审议通过了《关于公司向中海集团财务有限责任公司申请综合授信额度的议案》，同意公司向中海集团财务有限责任公司申请综合授信额度4亿元，有效期限自2013年6月至2014年7月。 此授信不属于担保性质，由公司信用取得。

本公司预计2012年与中国海运(集团)总公司,中海集团财务有限责任公司,上海运昌商贸发展公司,上海船舶运输科学研究所发生技术服务,场地租赁,金融服务等关联易。 　　1、公司拟与中海集团财务有限责任公司（以下简称“中海财务公司”）签订《金融服务框架协议》，中海财务公司将向本公司及附属公司提供一系列金融服务，包括存款服务、贷款服务（包括贴现、担保等信贷服务）、结算服务及中国银监会批准的财务公司可从事的其他业务。于首三年，公司向中海财务公司存入之每日最高存款结余（包括应计利息及手续费）、中海财务公司将向本公司授出之每日最高未偿还贷款结余（包括应计利息及手续费）。 2、2011年11月25日，公司第四届董事会第十一次会议审议通过了《公司关于2011年预计发生300万元以上关联交易的议案》，公司将与上海船舶运输科学研究所（以下简称“上海船研所”）新增《船舶电站中压电力实验装置研制合同》，合同金额约为200万元。公司预计2011年度与上海船研所（包括上海船研所下属全资子公司）关联交易的合同总金额范围为500万元以内。 　　由于技术需求变化等原因，公司未能在2011年内与上海船研所签署上述新增合同，该合同将于2012年签署，因此公司预计2012年度与上海船研所关联交易的合同总金额范围为500万元以内。 　　3、2011年度，公司与间接控股股东中国海运（集团）总公司（包括其下属控股子公司）的关联交易实际发生额预计2,166,054.40元。 20120529：股东大会通过 20120625：近期公司与中海集团财务有限责任公司正式签订了《金融服务框架协议》，协议有效期为3 年。 20120829：董事会审议通过《关于重新预计2012年度部门日常关联交易的议案》

公司董事会审议通过了《关于公司向中海集团财务有限责任公司申请综合授信额度的议案》，同意公司向中海集团财务有限责任公司申请综合授信额度2亿元，有效期限为两年（自2012年7月至2014年6月）。此授信由公司信用取得，不属于担保性质。

　　公司近日拟向上海船研所提供技术服务，同时新增《船舶电站中压电力实验装置研制合同》，金额约200万元。公司预计2011年度与上海船研所（包括上海船研所下属全资子公司）关联交易的合同总金额范围为500万元以内。与上海船研所（包括上海船研所下属全资子公司）已签订的关联交易合同金额：与上海船研所签订的技术服务合同和上海运昌商贸发展公司签订的场地租赁合同金额为2,385,379.50元。 　　

甲方：中海集装箱股份有限公司（以下简称甲方） 乙方：中海网络科技股份有限公司（以下简称乙方）；甲、乙双方本着“互惠互利、合作共赢、着眼未来、共同发展”的原则，在前期调研、相互了解和相互信任的基础上，决定在集装箱航运信息化领域开展紧密型合作，共同打造一套技术统一、功能完备、及时准确的航运信息系统，应用于甲方集装箱航运物流业务，以适应甲方在市场竞争、科学决策、内部管控、成本控制和品牌服务等方面更高层次的要求，并提供对该航运信息系统的后续维护。 20110907：董事会通过 20110917：股东大会通过