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主营介绍

  • 主营业务:

    汽车转向器及其他转向系统关键零部件的研发、制造及销售。

  • 产品类型:

    转向系统及部件、配件及其他

  • 产品名称:

    转向系统及部件 、 配件及其他

  • 经营范围:

    汽车零部件制造、销售,金属材料、机电产品、电子产品的销售。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

运营业务数据

最新公告日期:2024-03-29 
业务名称 2023-12-31 2022-12-31 2021-12-31 2020-12-31 2019-12-31
销量:汽车零部件及配件制造(台/件) 282.14万 - - - -
产量:汽车零部件及配件制造(台/件) 289.82万 - - - -
汽车零部件及配件制造产量(台/件) - 221.49万 192.65万 189.06万 187.45万
汽车零部件及配件制造销量(台/件) - 215.60万 190.85万 189.84万 189.92万

主营构成分析

报告期
报告期

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营业收入 X

单位(%) 单位(万元)
业务名称 营业收入(元) 收入比例 营业成本(元) 成本比例 主营利润(元) 利润比例 毛利率
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注:通常在中报、年报时披露 

主要客户及供应商

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前5大客户:共销售了10.95亿元,占营业收入的60.19%
  • 奇瑞汽车股份有限公司
  • 吉利汽车集团有限公司
  • 蔚来控股有限公司
  • 中国第一汽车集团有限公司
  • 提拔国际贸易(上海)有限公司
  • 其他
客户名称 销售额(元) 占比
奇瑞汽车股份有限公司
4.32亿 23.76%
吉利汽车集团有限公司
2.87亿 15.78%
蔚来控股有限公司
1.38亿 7.57%
中国第一汽车集团有限公司
1.33亿 7.32%
提拔国际贸易(上海)有限公司
1.05亿 5.76%
前5大供应商:共采购了2.86亿元,占总采购额的22.39%
  • 尼得科凯宇汽车电器(江苏)有限公司
  • 法雷奥汽车内部控制(深圳)有限公司
  • 杭州成达机械有限公司
  • 上海北特科技股份有限公司
  • 博世汽车部件(长沙)有限公司
  • 其他
供应商名称 采购额(元) 占比
尼得科凯宇汽车电器(江苏)有限公司
1.22亿 9.55%
法雷奥汽车内部控制(深圳)有限公司
7222.54万 5.65%
杭州成达机械有限公司
3556.55万 2.78%
上海北特科技股份有限公司
2833.85万 2.22%
博世汽车部件(长沙)有限公司
2796.75万 2.19%
前5大客户:共销售了7.87亿元,占营业收入的56.77%
  • 奇瑞汽车股份有限公司
  • 吉利汽车集团有限公司
  • 提拔国际贸易(上海)有限公司
  • 上海汽车集团股份有限公司
  • 中国第一汽车集团有限公司
  • 其他
客户名称 销售额(元) 占比
奇瑞汽车股份有限公司
2.81亿 20.28%
吉利汽车集团有限公司
2.25亿 16.26%
提拔国际贸易(上海)有限公司
1.34亿 9.67%
上海汽车集团股份有限公司
8083.34万 5.83%
中国第一汽车集团有限公司
6558.35万 4.73%
前5大供应商:共采购了1.91亿元,占总采购额的18.46%
  • 法雷奥汽车内部控制(深圳)有限公司
  • 日本电产凯宇汽车电器(江苏)有限公司
  • 上海北特科技股份有限公司
  • 索密克汽车配件有限公司
  • 宁波市北仑旭日模具机械有限公司
  • 其他
供应商名称 采购额(元) 占比
法雷奥汽车内部控制(深圳)有限公司
5908.36万 5.70%
日本电产凯宇汽车电器(江苏)有限公司
5619.76万 5.42%
上海北特科技股份有限公司
2796.71万 2.70%
索密克汽车配件有限公司
2687.40万 2.59%
宁波市北仑旭日模具机械有限公司
2129.34万 2.05%
前5大客户:共销售了6.28亿元,占营业收入的53.32%
  • 吉利汽车
  • 一汽集团
  • 江淮汽车
  • 东风集团
  • Rulevye system LTD
  • 其他
客户名称 销售额(元) 占比
吉利汽车
2.29亿 19.48%
一汽集团
1.76亿 14.96%
江淮汽车
8813.96万 7.48%
东风集团
7584.19万 6.44%
Rulevye system LTD
5836.80万 4.96%
前5大供应商:共采购了1.61亿元,占总采购额的20.81%
  • 长春吉鲁再生物资回收有限公司
  • 日本电产凯宇汽车电器(江苏)有限公司
  • 索密克汽车配件有限公司
  • 法雷奥汽车内部控制(深圳)有限公司
  • 上海北特科技股份有限公司
  • 其他
供应商名称 采购额(元) 占比
长春吉鲁再生物资回收有限公司
4047.86万 5.22%
日本电产凯宇汽车电器(江苏)有限公司
3971.14万 5.12%
索密克汽车配件有限公司
3177.46万 4.10%
法雷奥汽车内部控制(深圳)有限公司
2708.91万 3.49%
上海北特科技股份有限公司
2237.21万 2.88%
前5大客户:共销售了6.63亿元,占营业收入的60.17%
  • 中国第一汽车集团公司
  • 浙江吉利控股集团有限公司
  • 安徽江淮汽车集团有限公司
  • 东风汽车集团有限公司
  • 中国重汽汽车集团有限公司
  • 其他
客户名称 销售额(元) 占比
中国第一汽车集团公司
2.42亿 21.98%
浙江吉利控股集团有限公司
1.69亿 15.32%
安徽江淮汽车集团有限公司
1.15亿 10.39%
东风汽车集团有限公司
8048.93万 7.30%
中国重汽汽车集团有限公司
5711.77万 5.18%
前5大供应商:共采购了1.32亿元,占总采购额的19.55%
  • 长春吉鲁再生物资回收有限公司
  • 日本电产凯宇汽车电器(江苏)有限公司
  • 索密克汽车配件有限公司
  • 法雷奥汽车内部控制(深圳)有限公司
  • 上海北特科技股份有限公司
  • 其他
供应商名称 采购额(元) 占比
长春吉鲁再生物资回收有限公司
3264.83万 4.85%
日本电产凯宇汽车电器(江苏)有限公司
2828.80万 4.20%
索密克汽车配件有限公司
2783.50万 4.13%
法雷奥汽车内部控制(深圳)有限公司
2197.02万 3.26%
上海北特科技股份有限公司
2095.46万 3.11%
前5大客户:共销售了6.14亿元,占营业收入的62.53%
  • 吉利汽车
  • 一汽集团
  • 江淮汽车
  • 东风集团
  • 长安集团
  • 其他
客户名称 销售额(元) 占比
吉利汽车
2.18亿 22.23%
一汽集团
1.55亿 15.80%
江淮汽车
1.14亿 11.60%
东风集团
8952.37万 9.11%
长安集团
3726.26万 3.79%
前5大供应商:共采购了1.46亿元,占总采购额的23.61%
  • 日本电产凯宇汽车电器(江苏)有限公司
  • 索密克汽车配件有限公司
  • 精博电子(南京)有限公司
  • 长春吉鲁再生物资回收有限公司
  • 法雷奥汽车内部控制(深圳)有限公司
  • 其他
供应商名称 采购额(元) 占比
日本电产凯宇汽车电器(江苏)有限公司
3767.08万 6.11%
索密克汽车配件有限公司
3617.47万 5.86%
精博电子(南京)有限公司
2573.97万 4.17%
长春吉鲁再生物资回收有限公司
2394.91万 3.88%
法雷奥汽车内部控制(深圳)有限公司
2214.35万 3.59%

董事会经营评述

  一、核心竞争力分析  (1)客户优势  汽车转向系统属于汽车的保安件,直接关系到汽车的安全性,系汽车核心零部件之一。因此,汽车转向系统行业准入门槛高,整车厂商与供应商之间倾向于长期稳定的合作。通常,转向系统制造商在成为整车厂商配套供应商前需通过整车厂商及第三方多层标准审查后,再通过小批量试生产,方可正式进入其合格供应商名单为其批量供货,因此新客户导入周期较长。公司凭借着领先的技术研发能力、先进的生产制造工艺、稳定敬业的团队和高水平的公司治理,在汽车行业积累了丰富的系统配套经验和国际化客户资源,成为重要的汽车转向系统自主品牌厂商。  (2)研发与技术优势  公司历来注重技术研发投入,具有较强... 查看全部▼

  一、核心竞争力分析
  (1)客户优势
  汽车转向系统属于汽车的保安件,直接关系到汽车的安全性,系汽车核心零部件之一。因此,汽车转向系统行业准入门槛高,整车厂商与供应商之间倾向于长期稳定的合作。通常,转向系统制造商在成为整车厂商配套供应商前需通过整车厂商及第三方多层标准审查后,再通过小批量试生产,方可正式进入其合格供应商名单为其批量供货,因此新客户导入周期较长。公司凭借着领先的技术研发能力、先进的生产制造工艺、稳定敬业的团队和高水平的公司治理,在汽车行业积累了丰富的系统配套经验和国际化客户资源,成为重要的汽车转向系统自主品牌厂商。
  (2)研发与技术优势
  公司历来注重技术研发投入,具有较强的技术实力及设计开发能力。经过多年的技术积累及生产实践,已经拥有了较强的电动助力转向系统、循环球转向器(包含液压、电动及电液等多种助力方式)及智能线控转向的设计、制造能力,并在线控底盘方面进行了技术储备,形成了七项核心技术能力,包括转向系统设计与匹配技术、旋转液压控制阀技术、电动转向ECU技术、转向器先进制造技术、循环球式电动转向技术、智能线控转向技术和智能线控底盘技术。同时,新产品研发方面,公司配套开发实力较强,可同时进行多个项目的配套开发,并已积累了丰富的高端车型配套经验;生产工艺方面,公司亦具备较强的工艺研发能力,公司在核心装配和检测产线上进行自主设计和集成创新,打造智能产线,该产线具备在线自动装配、在线检测、在线数据储存、在线数据分析及长时间数据追溯等多项功能,同时亦具备进行柔性生产能力,并能够随着后续产品升级而实现产线的快速迭代。
  (3)产品质量优势
  公司一直以来注重产品质量控制,各主要子公司均设立有独立的质量保证部,并制定了一系列严格的质量控制和管理制度,对原材料采购、产品生产及售后服务全过程进行严格的管控,形成了供应商质量控制、生产过程质量控制以及售后产品质量管理相互衔接的质量管控体系。此外,公司主要关键工序大量采用进口加工设备,而其余加工设备亦选取国内顶尖厂商的产品,公司先进的设备配置有利于提高加工精度、生产效率,并保证了产品质量的稳定性。公司主要下属子公司均通过了IATF16949:2016标准的质量体系认证,产品质量稳定,并获得客户的认可。
  (4)产品线丰富优势
  公司产品系列齐全,产品覆盖面广,可生产全系列适用于乘用车的齿轮齿条转向器及适用于商用车的液压、电动、电液循环球转向器,以及适用于乘用车的C-EPS管柱式电动助力转向系统、P-EPS小齿轮式电动助力转向系统、DP-EPS双小齿轮式电动助力转向系统、R-EPS齿条式电动助力转向系统。此外,公司近年来投入研发与生产设备,新增了中间轴、转向管柱等产品,进一步丰富了公司产品线,能够为客户提供多样的汽车转向解决方案。公司采用柔性化生产模式,配置多台数控加工中心及加工专机,构建柔性化生产线,并采用日本丰田精益生产管理模式,能够快速有效地转换生产产品品种,实现多品种批量配套供货。
  (5)成本优势
  公司从2005年开始将日本丰田精益生产管理模式(ToyotaProductionSystem,TPS)推广应用至公司采购体系、生产体系及技术研发体系。随着多年的探索实践及经验积累,公司消化并吸收了TPS管理系统的精髓并结合自身特点有所发展。公司通过实行精益化管理,对整个生产过程实施追踪及监控,有效地降低了废品率,缩短了生产周期,使得公司生产成本得到有效控制。公司主要生产基地位于浙江省、吉林省及安徽省,周边地区汽车行业集群集中,有利于公司就近采购原材料及零配件,降低采购成本。公司多年来注重维护与供应商的良好合作关系,有效地控制了公司铸件、配套件等原材料的产品质量和采购成本。此外,公司主要核心部件及关键工序均主要通过自行加工生产,从而有效地控制成本并保证产品质量,提升公司盈利水平。
  (6)团队优势
  公司拥有一支稳定且经验丰富的技术、管理及营销团队,现有团队骨干人员平均拥有15年以上的从业经验,在业务运营、研发、技术管理和营销领域拥有丰富的管理技能和营运经验,对行业的发展现状和动态有着准确的把握,且多年服务于公司,形成了稳定、和谐的工作氛围。此外,公司注重技术人才、管理人才和营销人才的选拔、培养和任用,并注重维持团队合理的年龄梯度,为未来产品研发、产能扩张、市场开拓储备了较为充足的人力资源。 收起▲