一、报告期内公司从事的主要业务　　1、主营业务情况　　公司主营业务为汽车制造装备业务（包括冲压模具及检具、焊装自动化生产线、机器人系统集成、移动机器人及智能物流整体设计与制造）、汽车轻量化零部件业务（包括高强度板及铝合金板材冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件及一体压铸车身结构件）。上半年实现营业收入166,237.84万元，同比增长48.3%；归属于上市公司股东的净利润22,696.41万元，同比增长40.33%；归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润21,667.59万元，同比增长41.76%；归属于上市公司股东的所有者权益233,291.49万元，较上年末增长7.8%；基本每股收益1... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　1、主营业务情况
　　公司主营业务为汽车制造装备业务（包括冲压模具及检具、焊装自动化生产线、机器人系统集成、移动机器人及智能物流整体设计与制造）、汽车轻量化零部件业务（包括高强度板及铝合金板材冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件及一体压铸车身结构件）。上半年实现营业收入166,237.84万元，同比增长48.3%；归属于上市公司股东的净利润22,696.41万元，同比增长40.33%；归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润21,667.59万元，同比增长41.76%；归属于上市公司股东的所有者权益233,291.49万元，较上年末增长7.8%；基本每股收益1.08元/股，同比增长36.71%。
　　汽车制造装备业务：主要产品有冲压模具（覆盖件模具、高强板模具等）及检具、焊装自动化生产线及机器人系统集成、移动机器人及智能物流整体设计与制造等。汽车整车智能制造专用装备是高端制造产业的重点应用领域之一，也是汽车制造工业化与信息化融合的重要组成部分，是加快汽车制造业实现转型升级、提质降碳、保证产品质量，并最终实现制造过程智能化的重要基础。公司是国内少数能够同时为客户提供完整的汽车白车身高端制造装备、智能制造技术及整体解决方案的专用装备及零部件供应企业之一。报告期内，公司汽车制造装备业务在技术开发、制造交付、市场开拓以及客户服务等方面继续保持提升，新承接订单保持增长；截至报告期末，汽车制造装备业务在手订单43.8亿元，较上年末增长13.59%。
　　汽车轻量化零部件业务：主要产品有汽车冲焊零部件（高强度板及铝合金板材冲焊件）、铝合金精密铸造零部件（铝合金一体化压铸车身结构件、铝合金精密成形铸造动总件）等。在国家“双碳”目标要求下，汽车节能减碳任务紧迫，加之新能源汽车续航里程提升的需求，轻量化已成为汽车未来发展重要趋势。其中，高强度板冲焊、铝合金板材冲压以及铝合金一体压铸已成为汽车轻量化的重要路径。汽车轻量化零部件业务属于汽车制造行业，其业务发展与下游客户配套车型产销量高度相关。报告期内，公司轻量化零部件业务全部进入量产阶段，截至报告期末，铝合金一体化压铸车身结构件产品为5款车型量产，铝合金精密成形铸造动总件为6款机型量产。
　　2、经营模式
　　公司汽车制造装备业务和汽车轻量化零部件业务，下游主要面向汽车整车制造商，为其一级供应商，采用直销模式进行销售；上游包括专用设备供应商、通用设备供应商、汽车零部件二级供应商以及钢材、铝水原材料供应商等。
　　汽车制造装备业务：主要产品为非标产品，具有很强的定制化特征，公司采用“以销定产、以产订购”的经营模式，从订单承接到产品最终交付一般需要14-24个月周期，不存在明显的季节性特征。报告期内，公司汽车制造装备业务在手订单充足，产能利用饱和，未来一段时期内，公司汽车制造装备业务收入可预期性较强。
　　汽车轻量化零部件业务：主要产品是为汽车车身、汽车动力总成系统轻量化零部件，公司采用“以销定产”的经营模式，根据下游客户的年、月以及周度排产计划进行生产供应，季节特征与下游整车制造商基本同步。报告期内，公司汽车轻量化零部件业务产能逐步释放，一体压铸车身结构件、冲焊零部件产能利用率逐步提升；同时零部件业务多款车型订单处于产品开发阶段，未来一段时期内将陆续投产，有望带动公司汽车零部件业务规模进一步扩大。
　　3、主要客户
　　报告期内，公司汽车制造装备业务积极深化国际主流品牌区域化市场开拓、一带一路国家属地品牌客户开拓，并积极陪同国内头部品牌深化海外本地化开发；截至报告期末，公司正在承接、供应或交付的客户包括：
　　（1）境外及合资整车品牌：奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、北美某全球知名新能源品牌、捷豹路虎、林肯、劳斯莱斯等豪华品牌，大众、丰田、福特、本田、马自达、STELLANTIS(斯特兰蒂斯)、雷诺、通用、现代等全球主流品牌，以及一带一路国家多个境外属地品牌。
　　（2）中国自主整车品牌：蔚来、理想、小鹏、小米汽车、上汽集团、一汽集团、东风集团、长安汽车、广汽集团、江铃集团、比亚迪、长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、江淮汽车等。
　　报告期内，公司汽车轻量化零部件业务处于快速成长阶段，主要客户包括奇瑞汽车及关联方等。

　　二、核心竞争力分析
　　1、“装备+零部件”一体化配套服务优势
　　公司主营业务为汽车制造装备业务和汽车轻量化零部件业务。
　　汽车制造装备业务：主要产品包括冲压模具及检具、焊装自动化生产线及机器人系统集成、移动机器人及智能物流整体设计与制造等。
　　汽车轻量化零部件业务：主要产品包括高强度板及铝合金冲焊零部件、一体压铸车身结构件及铝合金精密铸造零部件等。
　　公司业务涉及汽车白车身制造工艺规划设计，车身冲压模具及焊装自动化产线和智能物流等制造装备的开发、设计及制造，以及车身轻量化零部件开发及配套供应等。作为国内少数能够同时为客户提供完整的汽车白车身高端制造装备、智能制造技术及整体解决方案、轻量化零部件的一站式供应商，公司依托于在汽车冲压模具业务领域的客户和技术等资源及优势，致力于为客户提供从装备到零部件的全流程配套服务；同时致力于汽车冲压模具及检具、焊装自动化生产线及机器人系统集成、移动机器人和智能物流整体设计与制造、汽车轻量化零部件的研发、设计及制造，为客户开发提供完整的汽车白车身高端制造装备、智能制造技术及整体解决方案、轻量化零部件供应的一站式配套服务。
　　2、技术优势
　　先进的技术平台。公司始终重视自主研发创新能力，为国家火炬计划重点高新技术企业，建有国家企业技术中心，国家地方联合工程研究中心，国家工信部评定颁发的两化融合AAA级管理体系评定企业，作为国家级绿色工厂，公司专业从事围绕汽车车身高端装备、智能制造、轻量化零部件等关键共性技术的研发，从而使公司实现了CAD/CAE/CAM一体化和模具设计及制造的三维化、集成化和自动化。
　　在覆盖件模具领域形成了复杂异形曲面成形、高精度超净模面加工、轻质化制件开发等专有技术，促进车身造型流线化、面品镜面化、质量轻量化，公司与多所高校及院所携手，打造拥有自主知识产权的设计系统以提升设计效率，推进自动编程与自动化加工技术的开发与应用，同时基于DEEPSEEK开发了“瑞鹄智慧库”，实现数据快速查询、高效重用、优化流程、降低成本。
　　在智能制造领域形成了离线仿真（OLP）、虚拟调试（VC）等专有技术，实现智能制造柔性产线的高节拍、柔性化、数智化，通过PDM、MES、NC系统的集成应用，采用机器人柔性总拼技术，实现了精确取件、合拼、定位和柔性切换，创新使用全铝车身激光MIG复合焊接及变形控制技术，铝合金框架分布式碳纤维一体化连接技术，并集成工业机器人、多车型总拼柔性切换系统，依托现有智能装备产品（AGV、AMR机器人）联合安川电机（中国）有限公司更新、开发适用多应用场景的专用特型机器人、高端复合式移动协作机器人产品。
　　在轻量化零部件领域，通过对免热高强度铝合金材料开发和一体压铸工艺开发，实现了高性能大型一体压铸铝合金车身地板对传统车身焊接地板的替代，大大减轻了车身地板重量，提升了白车身的扭转刚度和驾驶舒适性，并成功应用于高端新能源汽车量产，通过研发设计团队自主研发设计及产学研合作，提升产品重点位置模温自动监测与流量控制，模温精准控制，提升产品质量一致性及良品率，应用微量喷涂工艺，减少脱模剂使用、降低铝液温度、提升模具寿命，节能降耗、节约成本。
　　自主研创能力突出的技术团队。汽车制造装备行业是一个涉及多学科的综合行业，产品结构复杂、精度要求高，需要大量高素质、高技能的跨领域复合型人才，研发设计人员以及技术性生产人员决定了企业的产品技术含量，公司技术研发人员占比较高，且公司的核心技术人员较为稳定。人才储备保证了公司承接大型项目的能力，也保证了产品品质及交货期，为客户提供从设计、研发、生产至售后全流程满意的服务。同时，公司具有“装备+零部件”的业务协同、资源共享优势，通过多种渠道方式，组建了技术能力较强的新能源汽车轻量化零部件产品研发和生产技术团队。
　　丰富的技术积累。公司经过多年的发展沉淀，在汽车制造装备业务（主要产品包括冲压模具及检具、焊装自动化生产线及机器人系统集成、移动机器人及智能物流整体设计与制造等）领域，围绕汽车白车身制造领域完成了轻量化车身成形装备、轻量化车身智能制造及机器人系统集成、轻量化零部件开发制造三大领域布局。累计为全球200余款车型开发出车身材料成形装备和100余条车身焊装自动化生产线及智能制造装备。丰富的项目积累及数据库积淀为公司未来项目的参数优化、智能化快速产品设计、工艺设计、结构设计、成型分析及系统集成等多方面打下了良好的基础。在汽车轻量化零部件业务（主要产品包括高强度板及铝合金冲焊零部件、一体压铸车身结构件及铝合金精密铸造零部件等）领域，初步构建了围绕新能源汽车车身轻量化所必需的材料技术、工艺技术和模具装备开发等的完整布局，并实施汽车制造装备领域的技术能力加快向轻量化零部件制造领域的迁移，促进协同和共享。
　　显著的技术成果转化。公司主持制定多项行业标准，公司及子公司承担并实施了国家级火炬计划项目、安徽省科技重大专项项目等多项，主要产品荣获中国机械工业科学技术奖一等奖、中国模具工业协会精模奖、国家重点新产品、安徽省重点新产品、安徽省首台套产品等多个奖项及荣誉。公司开发出的“汽车模具三维实体CAD/CAE/CAM集成一体化技术”和“汽车模具智能型快速设计和高速加工集成系统”通过省级科技成果鉴定，综合技术水平达到国内领先水平。
　　3、品牌优势及客户资源优势
　　公司成立二十余年来，凭借着强大的研发技术实力、优异的产品性能、严格的质量控制、丰富的项目经验和完善的售后服务，在行业内建立了较高的品牌知名度，与众多国内外知名汽车厂商建立了长期稳定的合作关系。公司拥有完善的项目管理体系和客户服务体系，能够在产品服务的全流程贴身为客户服务，尤其交付和售后环节的服务认可度比较高，取得了客户的好评及信赖。同时，随着新能源汽车的快速发展，公司在新能源汽车领域也积极布局。公司积极抓住新能源汽车发展机遇，在轻量化零部件领域加速布局，成功进入头部自主品牌车企和造车新势力供应链体系。
　　随着新能源汽车的快速发展，公司在新能源汽车领域也积极布局。公司积极抓住新能源汽车发展机遇，在轻量化零部件领域加速布局，成功进入头部自主品牌车企和造车新势力供应链体系。公司被中国模具工业协会评为“中国汽车覆盖件模具重点骨干企业”及“优秀模具供应商”，进一步巩固行业地位。
　　4、团队优势
　　公司管理层及核心技术团队一直专注于汽车车身制造技术和制造装备行业的技术与管理工作，且核心管理团队自公司成立至今保持很高的稳定性。公司的管理团队经过二十余年的经营，在行业内积累了丰富的技术、管理经验，对下游行业客户的产品需求有较为深刻的理解，掌握行业最新发展趋势和动态，对市场趋势有较强的预判能力，有利于公司长期健康稳定发展。
　　公司自成立以来，十分重视骨干团队的建设。公司通过长期培养、引进以及交流合作等方式，建立了较为完善的人才梯队。同时，公司建立了对管理层和骨干员工的长效激励机制，实现管理层和骨干员工间接持有公司股份或享受长期激励，通过长期激励机制将个人利益与公司利益紧密结合，对核心团队稳定起到了积极作用。稳定的技术管理团队是公司持续进行技术创新、产品升级和市场扩张的重要基础。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、关联交易占比增加的风险
　　公司与各关联方发生的关联交易均严格按照法律法规和公司治理规定执行，遵循公平、公正、必要、合理的原则。近年公司装备业务和汽车零部件业务对关联方奇瑞汽车等关联交易均呈上升趋势，且报告期内公司对关联方奇瑞汽车的关联交易金额和占比均有提升，主要因为：一是奇瑞汽车近年业务发展迅速，新车型研发、新工厂建设等资本开支增加，公司作为其主要供应商业务机会相应增加，带来关联交易金额自然增加；二是公司汽车轻量化零部件业务尚处于成长期，奇瑞汽车与公司同处于安徽芜湖，地缘相近，合作基础良好，考虑汽车零部件供货半径等因素，公司汽车零部件业务对奇瑞汽车客户占比较高。基于前述因素，预计未来一段时期内，公司对奇瑞汽车等关联方的关联交易金额和占比可能进一步增加。
　　2、市场风险
　　随着新能源汽车发展成熟，国内汽车产业链竞争加剧，同时传导至上游装备和零部件领域；叠加全球地缘博弈和贸易保护深入，汽车及零部件出口不确定性增多，增长持续性风险增加；国际宏观环境的不确定性和国内经济增长放缓，带来整个汽车产业链上下游企业经营压力增大，给公司带来市场竞争更加激烈，商务风险增大的可能。
　　3、成本风险
　　公司主要业务原材料中包括大量的钢铁、铝及电子元器件等，其中钢铁、铝等大宗原材料受国际期货市场价格波动影响较大，电子元器件等一定程度受国际贸易战影响；如果国际政治经济环境稳定性恶化，可能导致公司相关原材料价格大幅波动，以及电子元器件采购渠道受到影响而带来成本上升，以及不能及时交付等带来的损失，造成的成本增加的风险。
　　4、应收账款发生坏账的风险
　　本报告期末公司应收账款余额达6.80亿元，总金额较高，公司非常重视应收账款的回收工作及项目风险控制，如因宏观环境变化或公司主要客户生产经营发生重大变化，将会造成应收账款拖欠，存在无法按期收回甚至无法收回、导致坏账损失的风险。
　　5、季度间业绩波动的风险
　　公司汽车制造装备业务属专用设备行业，不存在明显的季节性特征，但主要产品为非标产品，具有很强的定制化特征，不同订单间的订单金额、交付周期等差异较为明显，同一年度不同季度间收入存在明显不均衡性，且不同年度的同一季度间亦存在明显波动，这些可能导致公司季度间存在业绩波动的风险；汽车轻量化零部件业务属汽车制造行业，其业务发展与下游客户配套车型产销量高度相关，在公司不同季度间固定成本相对恒定的情况下，不同客户不同车型在不同季节销量会存在一定波动，导致公司季度间存在业绩波动的风险。
　　针对上述可能的风险，公司管理层在年度经营计划和重点工作中，虽然采取了多项应对手段和相关措施，以最大可能给予减轻和降低，但并不代表上述可能的风险能够被规避或消除。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求　　根据证监会公布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司汽车制造装备（包括冲压模具及检具、焊装自动化生产线及机器人系统集成和移动机器人）业务属于“C35专用设备制造业”，下游为汽车整车及关键零部件制造；汽车轻量化零部件（包括高强度板及铝合金板材冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件及一体压铸车身件）业务属于“C36汽车制造业”，下游为汽车整车制造。　　近年来，在“百年未有之大变局”之大背景下，新一轮能源革命和人工智能科技突破带动汽车产业全面进入电动化、智能网... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求
　　根据证监会公布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司汽车制造装备（包括冲压模具及检具、焊装自动化生产线及机器人系统集成和移动机器人）业务属于“C35专用设备制造业”，下游为汽车整车及关键零部件制造；汽车轻量化零部件（包括高强度板及铝合金板材冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件及一体压铸车身件）业务属于“C36汽车制造业”，下游为汽车整车制造。
　　近年来，在“百年未有之大变局”之大背景下，新一轮能源革命和人工智能科技突破带动汽车产业全面进入电动化、智能网联化和轻量化发展新阶段。中国汽车产业的发展得益于在电动化、智能网联化等领域的超前布局和政策引导，全球竞争力持续增强，中国品牌整车及零部件进入国内市场份额持续提升和国际出口量持续增长的双提升阶段；同时，中国经济进入高质量发展阶段，国内汽车消费持续升级，叠加中国品牌整车及相关零部件出海本地化进入新阶段，推动了高质量汽车制造装备、汽车轻量化零部件等需求升级，引领行业进入新质发展阶段。
　　2021年6月，中国模具工业协会发布的《模具行业“十四五”发展纲要》指出：2020年中国模具消费值达3,000亿元，为世界第一大模具消费国；模具出口额超过80亿美元，年均增长超过5%，继续保持全球第一大模具出口国地位。十四五期间，中国模具行业形成特色鲜明、产业完整、数字化、信息化水平及制造水平较高的模具产业体系，产业综合竞争力进入世界模具先进行列。同时，近年来在“中国制造2025”引领下，智能制造转型升级加快，尤其是国内新能源和智能网联汽车蓬勃发展带动下，汽车制造智能装备亦得到快速发展；根据中国机械工业联合会消息，2024年，工业机器人产量同比增长14.2%，达55.6万套，再创新高，展望2025年，尽管内外部环境依然复杂严峻，但支撑行业高质量发展的有利因素继续集聚增多，整体表现为机遇大于挑战。
　　根据中国汽车工业协会统计，2024年中国汽车继续保持在 3,000万辆以上规模，产销分别实现3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高；其中，乘用车产销分别完成2,747.7万辆和2,756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%，持续保持增长。2024年新能源汽车产销首次突破1,000万辆，分别为1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，继续保持快速增长；市场渗透率达到40.9%，比2023年提高9.3个百分点，迎来高质量发展新阶段。2024年中国汽车出口585.9万辆，同比增长19.3%，汽车出口再上新台阶，为全球消费者提供了多样化消费选择；其中，乘用车出口495.5万辆，同比增长19.7%，仍处于较快增长阶段。
　　根据中国汽车工业协会预计，2025年中国汽车总销量3,290万辆，同比增长4.7%，继续保持稳定增长。其中，乘用车市场总销量为 2,890万辆，同比增长4.9%；商用车市场销量为 400万辆，同比增长3.3%。预计新能源汽车销量为1,600万辆，同比增长24.4%，渗透率达48.6%，仍处于快速增长阶段。预计2025年中国汽车出口量为620万辆，同比增长5.8%，继续保持增长。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求
　　1、主营业务情况
　　公司主营业务为汽车制造装备业务（包括冲压模具及检具、焊装自动化生产线及机器人系统集成和移动机器人）、汽车轻量化零部件业务（包括高强度板及铝合金板材冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件及一体压铸车身结构件）。全年实现营业收入242,431.22万元，同比增长29.16%；归属于上市公司股东的净利润35,031.85万元，同比增长73.20%；归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润32,440.05万元，同比增长75.85%，高于营业收入增长；归属于上市公司股东的所有者权益216,415.60万元，同比增长27.12%；基本每股收益1.70元/股，同比增长57.41%。
　　汽车制造装备业务：主要产品有冲压模具（覆盖件模具、高强板模具等）及检具、焊装自动化生产线及机器人系统集成和移动机器人等。汽车整车智能制造专用装备是高端制造产业的重点应用领域之一，也是汽车制造工业化与信息化融合的重要组成部分，是加快汽车制造业实现转型升级、提质降碳、保证产品质量，并最终实现制造过程智能化的重要基础，它集自动化、信息化、数智化相关技术于一体，是加快汽车制造业实现转型升级、提质降碳、保证产品质量，并最终实现制造过程智能化的重要基础，对实现制造过程智能化具有关键作用。同时，该领域对整个智能制造行业起着引领和示范作用，对实现整车制造的数字化、智能化具有重要意义。公司是国内少数能够同时为客户提供完整的汽车白车身高端制造装备、智能制造技术及整体解决方案的专用装备企业之一。报告期内，公司汽车制造装备业务在技术开发、制造交付、市场开拓以及客户服务等方面继续保持提升，新承接订单保持增长；截至报告期末，汽车制造装备业务在手订单38.56亿元，较上年末增长12.78%。
　　汽车轻量化零部件业务：主要产品有汽车冲焊零部件（高强度板及铝合金板材冲焊件）、铝合金精密铸造零部件（铝合金一体化压铸车身结构件、铝合金精密成形铸造动总件）等。 在国家“双碳”目标要求下，汽车节能减碳任务紧迫，加之新能源汽车续航里程提升的需求，轻量化已成为汽车未来发展重要趋势。其中，高强度板冲焊、铝合金板材冲压以及铝合金一体压铸已成为汽车轻量化的重要路径。汽车轻量化零部件业务属于汽车制造行业，其业务发展与下游客户配套车型产销量高度相关。报告期内，公司轻量化零部件业务全部进入量产阶段，截至报告期末，铝合金一体化压铸车身结构件产品为4款车型量产，铝合金精密成形铸造动总件为3款机型量产，全年合计供货量达76.69万件，同比增长125.49%；此外，高强度板及铝合金板材冲焊件为十余款车型量产，全年供货量5,888.01万件，同比增长210.25%。
　　2、经营模式
　　公司汽车制造装备业务和汽车轻量化零部件业务，下游主要面向汽车整车制造商，为其一级供应商，采用直销模式进行销售；上游包括专用设备供应商、通用设备供应商、汽车零部件二级供应商以及钢材、铝锭原材料供应商等。
　　汽车制造装备业务：主要产品为非标产品，具有很强的定制化特征，公司采用“以销定产、以产订购”的经营模式，从订单承接到产品最终交付一般需要14-24个月周期，不存在明显的季节性特征。报告期内，公司汽车制造装备业务在手订单充足，产能利用饱和，未来一段时期内，公司汽车制造装备业务收入可预期性较强。
　　汽车轻量化零部件业务：主要产品是为汽车车身、汽车动力总成系统轻量化零部件，公司采用“以销定产”的经营模式，根据下游客户的年、月以及周度排产计划进行生产供应，季节特征与下游整车制造商基本同步。报告期内，公司汽车轻量化零部件业务产能逐步释放，一体压铸车身结构件、冲焊零部件产能利用率逐季提升，铝合金精密铸造动总件产能利用较为饱和；同时，报告期内，公司汽车轻量化零部件业务多款车型订单处于产品开发阶段，未来一段时期内将陆续投产，有望带动公司汽车业务规模进一步扩大。
　　3、主要客户
　　报告期内，公司汽车制造装备业务积极深化国际主流品牌区域化市场开拓、一带一路国家属地品牌客户开拓，并积极陪同国内头部品牌深化海外本地化开发；截至报告期末，公司正在承接、供应或交付的客户包括：
　　（1）境外及合资整车品牌：北美某全球知名新能源品牌、奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎、林肯、劳斯莱斯等豪华品牌，大众、丰田、福特、本田、马自达、STELLANTIS(斯特兰蒂斯)、雷诺、通用、现代等全球主流品牌，以及一带一路国家多个境外属地品牌。
　　（2）中国自主整车品牌：蔚来、理想、小鹏、小米汽车、上汽集团、一汽集团、东风集团、长安汽车、广汽集团、江铃集团、比亚迪、长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、江淮汽车等。
　　报告期内，公司汽车轻量化零部件业务处于快速成长阶段，主要客户包括奇瑞汽车及关联方等。
　　同比变化30%以上的原因说明
　　铝压铸件2024年产量和销售量分别较上年增长96.58%、125.49%，冲焊零部件2024年产量和销售量分别较上年增长212.76%、210.25%，主要系随着客户需求的增长，以及公司汽车零部件业务产能陆续释放，定点新项目陆续启动量产，带来业务规模迅速增长。
　　零部件销售模式
　　公司零部件销售模式以直销为主，客户主要为国内整车主机厂及其一级供应商。公司销售订单主要通过商务谈判的方式取得，主机厂或其一级供应商根据自身发展战略和具体生产计划确定产品需求，并与公司签订销售框架合同或具体价格协议，公司每月根据客户下达的订单需求计划，组织生产并完成供件。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　1、“装备+零部件”一体化配套服务优势
　　公司主营业务为汽车制造装备业务和汽车轻量化零部件业务。
　　汽车制造装备业务：主要产品包括冲压模具及检具、焊装自动化生产线及机器人系统集成和移动机器人等。
　　汽车轻量化零部件业务：主要产品包括高强度板及铝合金冲焊零部件、一体压铸车身结构件及铝合金精密铸造零部件等。
　　公司业务涉及汽车白车身制造工艺规划设计，车身冲压模具及焊装自动化产线和智能物流等制造装备的开发、设计及制造，以及车身轻量化零部件开发及配套供应等。作为国内少数能够同时为客户提供完整的汽车白车身高端制造装备、智能制造技术及整体解决方案、轻量化零部件的一站式供应商，公司依托于在汽车冲压模具业务领域的客户和技术等资源及优势，致力于为客户提供从装备到零部件的全流程配套服务。
　　公司依托于汽车冲压模具业务及其在行业中的客户、技术等资源及优势，致力于汽车冲压模具及检具、焊装自动化生产线及机器人系统集成和移动机器人、汽车轻量化零部件的研发、设计及制造，为客户开发提供完整的汽车白车身高端制造装备、智能制造技术及整体解决方案、轻量化零部件供应的一站式配套服务。
　　2、技术优势
　　先进的技术平台。公司始终重视自主研发创新能力，为国家火炬计划重点高新技术企业，建有国家发改委、科技部等五部委联合认定的国家企业技术中心，国家发改委认定的国家地方联合工程研究中心，并建有安徽省工程研究中心、安徽省工业设计中心和安徽企业研发中心，专业从事围绕汽车车身高端装备、智能制造、轻量化零部件等关键共性技术的研发，从而使公司实现了CAD/CAE/CAM一体化和模具设计及制造的三维化、集成化和自动化。在覆盖件模具领域形成了复杂异形曲面成形、高精度超净模面加工、轻质化制件开发等专有技术，促进车身造型流线化、面品镜面化、质量轻量化；在智能制造领域形成了离线仿真（OLP）、虚拟调试（VC）等专有技术，实现智能制造柔性产线的高节拍、柔性化、数智化，通过PDM、MES、NC系统的集成应用，实现了公司的技术和管理的信息化、数字化；在轻量化零部件领域，通过对免热高强度铝合金材料开发和一体压铸工艺开发，实现了高性能大型一体压铸铝合金车身地板对传统车身焊接地板的替代，大大减轻了车身地板重量，提升了白车身的扭转刚度和驾驶舒适性，并成功应用于高端新能源汽车量产。
　　自主研创能力突出的技术团队。汽车制造装备行业是一个涉及多学科的综合行业，产品结构复杂、精度要求高，需要大量高素质、高技能的跨领域复合型人才，研发设计人员以及技术性生产人员决定了企业的产品技术含量，公司技术研发人员占比较高，且公司的核心技术人员较为稳定。人才储备保证了公司承接大型项目的能力，也保证了产品品质及交货期，为客户提供从设计、研发、生产至售后全流程满意的服务。同时，公司具有“装备+零部件”的业务协同、资源共享优势，通过多种渠道方式，组建了技术能力较强的新能源汽车轻量化零部件产品研发和生产技术团队。
　　丰富的技术积累。公司经过多年的发展沉淀，在汽车制造装备业务（主要产品包括冲压模具及检具、焊装自动化生产线及机器人系统集成和移动机器人等）领域，围绕汽车白车身制造领域完成了轻量化车身成形装备、轻量化车身智能制造及机器人系统集成、轻量化零部件开发制造三大领域布局。累计为全球200余款车型开发出车身材料成形装备和近100余条车身焊装自动化生产线及智能制造装备。丰富的项目积累及数据库积淀为公司未来项目的参数优化、智能化快速产品设计、工艺设计、结构设计、成型分析及系统集成等多方面打下了良好的基础。在汽车轻量化零部件业务（主要产品包括高强度板及铝合金冲焊零部件、一体压铸车身结构件及铝合金精密铸造零部件等）领域，初步构建了围绕新能源汽车车身轻量化所必需的材料技术、工艺技术和模具装备开发等的完整布局，并实施汽车制造装备领域的技术能力加快向轻量化零部件制造领域的迁移，促进协同和共享。
　　显著的技术成果转化。公司主持制定多项行业标准，公司及子公司承担并实施了国家级火炬计划项目、安徽省科技重大专项项目等多项，主要产品荣获中国机械工业科学技术奖一等奖、中国模具工业协会精模奖、国家重点新产品、安徽省重点新产品、安徽省名牌产品等多个奖项及荣誉。公司开发出的“汽车模具三维实体CAD/CAE/CAM集成一体化技术”和“汽车模具智能型快速设计和高速加工集成系统”通过省级科技成果鉴定，综合技术水平达到国内领先水平。
　　3、品牌优势及客户资源优势
　　公司成立二十余年来，凭借着强大的研发技术实力、优异的产品性能、严格的质量控制、丰富的项目经验和完善的售后服务，在行业内建立了较高的品牌知名度，与众多国内外知名汽车厂商建立了长期稳定的合作关系。公司拥有完善的项目管理体系和客户服务体系，能够在产品服务的全流程贴身为客户服务，尤其交付和售后环节的服务认可度比较高，取得了客户的好评及信赖。同时，随着新能源汽车的快速发展，公司在新能源汽车领域也积极布局。公司积极抓住新能源汽车发展机遇，在轻量化零部件领域加速布局，成功进入头部自主品牌车企和造车新势力供应链体系。
　　随着新能源汽车的快速发展，公司在新能源汽车领域也积极布局。公司积极抓住新能源汽车发展机遇，在轻量化零部件领域加速布局，成功进入头部自主品牌车企和造车新势力供应链体系。公司被中国模具工业协会评为“中国汽车覆盖件模具重点骨干企业”及“优秀模具供应商”，进一步巩固行业地位。
　　4、团队优势
　　公司管理层及核心技术团队一直专注于汽车车身制造技术和制造装备行业的技术与管理工作，且核心管理团队自公司成立至今保持很高的稳定性。公司的管理团队经过二十余年的经营，在行业内积累了丰富的技术、管理经验，对下游行业客户的产品需求有较为深刻的理解，掌握行业最新发展趋势和动态，对市场趋势有较强的预判能力，有利于公司长期健康稳定发展。
　　公司自成立以来，十分重视骨干团队的建设。公司通过长期培养、引进以及交流合作等方式，建立了较为完善的人才梯队。同时，公司建立了对管理层和骨干员工的长效激励机制，实现管理层和骨干员工间接持有公司股份或享受长期激励，通过长期激励机制将个人利益与公司利益紧密结合，对核心团队稳定起到了积极作用。稳定的技术管理团队是公司持续进行技术创新、产品升级和市场扩张的重要基础。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2024年，国际经济社会环境复杂多变，国内经济社会发展进入新阶段，中国汽车行业国内竞争加剧、内卷升级及下游头部企业出海加速的挑战。公司汽车制造装备业务进入国内行业竞争加剧，下游头部自主品牌集中出海开始迈向深度本地化阶段，对公司的外销开拓能力和业务国际化能力提出更高要求；汽车零部件业务进入“从1到10”的爬升阶
　　段，经营重点从量的增长进入量和质并举阶段，对公司的行业竞争能力和持续成长能力提出更高要求。面对市场挑战于机遇，董事会领导经营层细心谋划、主动出击、灵活应变，带领全体干部员工聚焦公司核心能力建设、围绕年度经营目标及财务预算，积极有序开展各项工作。全年实现产值规模和经营利润创新高，经营成果显著，各项重点工作取得积极成效。
　　全年实现营业收入242,431.22万元，同比增长29.16%；归属于上市公司股东的净利润35,031.85万元，同比增长73.20%；归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润32,440.05万元，同比增长75.85%，高于营业收入增长；归属于上市公司股东的所有者权益216,415.60万元，同比增长27.12%；基本每股收益1.70元/股，同比增长57.41%。汽车制造装备业务：（1）产品技术研发持续创新：一是启动将AI技术（人工智能）应用于覆盖件模具设计，持续提高模具开发效率、缩短周期，提高模具一次出件符合率；二是启动开发智能协作机器人，推进工业机器人线体-线边-仓储物流全场景应用，加快无人化“黑灯工厂”智能制造方案落地推进。（2）工厂制造能力升级、产能扩充并举：2023年启动建设的覆盖件模具智能工厂2024年部分投产，预计2025年中旬全面投产；2022年启动建设的高强板模具新工厂2024年建设完工并投产，进一步提升了公司模具业务产品制造能力和产能规模；自动化产线和智能物流AGV移动机器人的制造能力和产能规模进一步提升，为订单承接提供保障。（3）客户结构持续优化：深化：“一带一路”沿线布局，外销订单承接进一步增加；积极伴随中国自主品牌出海取得新进展，陆续承接多个主流自主品牌海外本地化订单；国内市场订单进一步向头部品牌和优质客户集中，高潜质品牌和高端品牌客户聚焦进一步提升，国内豪华品牌和头部新势力品牌实现全覆盖。截至报告期末，公司汽车制造装备业务在手订单38.56亿元，较上期末增长12.78%。
　　汽车轻量化零部件业务：（1）产品技术研发能力进一步增强：高强板冲压技术、多工位工艺技术升级，实现良品率、稳定性进一步提升；免热铝合金材料开发成功应用于量产车型，实现白车身的扭转刚度和驾驶舒适性进一步提升；高热效率铝合金精密铸造动总产品完成开发，成功量产。（2）高度自动化制造工厂成功投产：汽车轻量化零部件工厂项目二期快速建成，在2024年中旬成功投产，为新订单承接和业务上规模提供了产能保障；高强度板及铝合金冲焊件工厂二期项目开工建设，预计2025年中旬部分投产，2026年全部建设完成，届时将进一步提升冲焊零部件制造技术水平，并实现产能大幅增加。（3）订单开发持续增加：高强度板及铝合金冲焊件产品新取得多款新能源车型定点，预计2025年开始陆续量产；一体压铸增程车型完成试产、量产，以及插电式混动新能源汽车定点。截至报告期末，公司汽车轻量化零部件业务量产车型16款，已承接开发中车型项目3款，另有数款车型承接洽谈中。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）汽车制造装备及汽车轻量化零部件产业发展环境与趋势
　　汽车产业是我国制造业领域的重要支柱，在国民经济中占有重要地位。国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》指出，要深入实施发展新能源汽车国家战略，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
　　据中汽协统计，2024年中国新车销量达到3,143.6万辆，同比增长4.5%；其中，新能源汽车销量占比达40.9%，并在6月至11月期间占比连续超过50%，保持旺盛势头。据中汽协预测，2025年我国汽车总销量约为3,290万辆，同比增长4.7%；其中，新能源汽车达到1,600万辆，同比增长24.4%，市场渗透率约48.6%，继续保持较快增速；预计2025年中国汽车出口量为620万辆，同比增长5.8%，继续保持增长势头。
　　近一段时期以来，国内国际经济形势和地缘格局出现新的变化，中国在硬核科技和高端制造领域整体竞争力进入新阶段。汽车行业竞争呈现新格局，中国品牌在国内市占率持续快速提升，头部自主品牌出海步伐加速；机器人行业受益于人工智能的快速发展，国内工业机器人整体保持持续增长，人形机器人和具身智能产业化商业化前景可期。
　　同时，随着新能源汽车产业走向成熟，行业竞争愈发激烈，内卷持续加剧；对上游的制造装备、零部件等企业需要在技术、质量、效率、成本、市场等领域具有更强的技术创新能力和更精细的经营管控能力，才能应对未来更加激烈的行业竞争。
　　（二）公司业务发展战略
　　2025年，公司在汽车制造装备和汽车轻量化零部件领域继续秉持“聚焦聚力、做精做强”的战略原则，以“强品牌、优绩效、可持续”为发展理念，力争尽快实现覆盖件模具产品竞争力达到全球领先、焊装自动化生产线产品竞争力进入国内行业头部、轻量化零部件产品具有较强的行业竞争力的业务战略目标。
　　公司将通过技术创新、管理的持续创新改善、精细化数字化的管理提升、成本控制等措施，努力促进公司营业收入、净利润增长优于行业整体水平，净资产收益率保持在合理区间。同时，在新产业新市场方面，积极用好公司既有资源，同时发掘市场新兴机会，一是加快海外市场谋划布局，加大市场拓展力度，为未来一段时期海外业务占比提升提供保障；二是积极做好在智能制造和智能机器人产业等领域的研究和开发，为公司中长期发展寻找增量机会。
　　（三）2025年经营工作思路和重点
　　2025年，公司继续“坚持技术、成本双领先，持续创新改善、追求整体价值最优”的经营管理策略，以创新改善为重要抓手，以提质增效为牵引目标，围绕公司战略安排和年度经营目标，重点开展以下工作：
　　1、市场开发：坚持品牌向上、市场向外，优化产品结构，丰富优质客户群体。装备类业务深挖海外市场、高端市场，进一步提升海外业务比例；零部件业务聚焦战略客户，实现量和质双升级。
　　2、运营管理：以“极致效率、极致成本、极致品质”打造核心竞争力。装备类业务高标引领，全面升级，以核心技术能力提升推动构建产品护城河；汽车零部件业务强基固本，提质增效，快速提升经营管理质量，向行业标杆迈进；
　　3、技术创新：积极探索新技术新工具和成熟技术工艺持续改善相结合。加快落实 AI工具在成熟业务的应用落地，并持续升级优化；同时，启动相关前沿技术和产业研究，为公司产业发展和技术创新寻找新支撑、新路径。
　　（四）可能面临的风险
　　1、关联交易占比增加的风险
　　公司与各关联方发生的关联交易均严格按照法律法规和公司治理规定执行，遵循公平、公正、必要、合理的原则。近年公司装备业务和汽车零部件业务对关联方奇瑞汽车等关联交易均呈上升趋势，且报告期内公司对关联方奇瑞汽车的关联交易金额和占比均有提升，主要因为：一是奇瑞汽车近年业务发展迅速，新车型研发、新工厂建设等资本开支增加，公司作为其主要供应商业务机会相应增加，带来关联交易金额自然增加；二是公司汽车轻量化零部件业务尚处于成长期，奇瑞汽车与公司同处于安徽芜湖，地缘相近，合作基础良好，考虑汽车零部件供货半径等因素，公司汽车零部件业务对奇瑞汽车客户占比较高。基于前述因素，预计未来一段时期内，公司对奇瑞汽车等关联方的关联交易金额和占比可能进一步增加。
　　2、市场风险
　　随着新能源汽车发展成熟，国内汽车产业链竞争加剧，行业内卷和价格战传导至上游装备和零部件领域；叠加全球地缘博弈和贸易保护深入，汽车及零部件出口不确定性增多，增长持续性风险增加；国际宏观环境的不确定性和国内经济增长放缓，带来整个汽车产业链上下游企业经营压力增大，给公司带来市场竞争更加激烈，商务风险增大的可能。
　　3、成本风险
　　公司主要业务原材料中包括大量的钢铁、铝及电子元器件等，其中钢铁、铝等大宗原材料受国际期货市场价格波动影响较大，电子元器件等一定程度受国际贸易战影响；如果国际政治经济环境稳定性恶化，可能导致公司相关原材料价格大幅波动，以及电子元器件采购渠道受到影响而带来成本上升，以及不能及时交付等带来的损失，造成的成本增加的风险。
　　4、应收账款发生坏账的风险
　　本报告期末公司应收账款余额超过4.9亿元，总金额较高，如因宏观环境变化或公司主要客户生产经营发生重大变化，将会造成应收账款拖欠，存在无法按期收回甚至无法收回、导致坏账损失的风险。
　　5、季度间业绩波动的风险
　　公司汽车制造装备业务属专用设备行业，不存在明显的季节性特征，但主要产品为非标产品，具有很强的定制化特征，不同订单间的订单金额、交付周期等差异较为明显，同一年度不同季度间收入存在明显不均衡性，且不同年度的同一季度间亦存在明显波动，这些可能导致公司季度间存在业绩波动的风险；汽车轻量化零部件业务属汽车制造行业，其业务发展与下游客户配套车型产销量高度相关，在公司不同季度间固定成本相对恒定的情况下，不同客户不同车型在不同季节销量会存在一定波动，导致公司季度间存在业绩波动的风险。
　　针对上述可能的风险，公司管理层在年度经营计划和重点工作中，虽然采取了多项应对手段和相关措施，以最大可能的给予减轻和降低，但并不代表上述可能的风险能够被规避或消除。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　1、主营业务情况　　公司主营业务为汽车制造装备业务（包括冲压模具及检具、焊装自动化生产线及智能专机和AGV移动机器人等）、汽车轻量化零部件业务（包括高强度板及铝合金冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件等）。上半年实现营业收入112,096.77万元，同比增长30.45%；归属于上市公司股东的净利润16,173.83万元，同比增长79.35%；归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润15,284.83万元，同比增长95.75%，高于营业收入增长；归属于上市公司股东的所有者权益197,281.71万元，较上年末增长15.88%；基本每股收益0.79元/股，同比增... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　1、主营业务情况
　　公司主营业务为汽车制造装备业务（包括冲压模具及检具、焊装自动化生产线及智能专机和AGV移动机器人等）、汽车轻量化零部件业务（包括高强度板及铝合金冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件等）。上半年实现营业收入112,096.77万元，同比增长30.45%；归属于上市公司股东的净利润16,173.83万元，同比增长79.35%；归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润15,284.83万元，同比增长95.75%，高于营业收入增长；归属于上市公司股东的所有者权益197,281.71万元，较上年末增长15.88%；基本每股收益0.79元/股，同比增长61.22%。
　　汽车制造装备业务：主要产品有冲压模具（覆盖件模具、高强板模具）及检具、焊装自动化生产线及智能专机和AGV移动机器人等。汽车整车智能制造专用装备是高端制造产业的重点应用领域之一，是汽车制造工业化与信息化融合的重要组成部分，是加快汽车制造业实现转型升级、提质降碳、保证产品质量最终实现制造过程智能化的重要保障基础，是集自动化、信息化、数智化相关技术于一体的专用设备制造行业，并对整个智能制造行业起着引领和示范作用，对实现整车制造的数字化、智能化具有重要意义。公司是国内少数能够同时为客户提供完整的汽车白车身高端制造装备、智能制造技术及整体解决方案的企业之一。报告期内，公司汽车制造装备业务技术开发能力、制造交付能力、以及市场开拓和客户服务等方面持续提升，新承接订单持续增长；截至报告期末，汽车制造装备业务在手订单39.30亿元，较上年末增长14.95%。
　　汽车轻量化零部件业务：主要产品有汽车冲焊零部件（高强度板及铝合金板材冲焊件）、铝合金精密铸造零部件（铝合金一体化压铸车身结构件、铝合金精密成形铸造动总件）等。随着汽车节能减碳门槛的提高，以及新能源汽车续航里程的提升，轻量化已成为汽车未来发展重要趋势之一，而高强度板冲焊、铝合金板材冲压以及铝合金一体压铸已成为汽车轻量化的重要路径。汽车轻量化零部件业务属于汽车制造行业，其业务发展与下游客户配套车型产销量高度相关。报告期内，公司轻量化零部件业务产能逐步提升，相关车型项目产品陆续量产，产量销量均持续提升。
　　2、经营模式
　　公司汽车制造装备业务和汽车轻量化零部件业务，下游主要面向汽车整车制造商，为其一级供应商，采用直销模式进行销售；上游包括专用设备供应商、通用设备供应商、汽车零部件二级供应商以及钢材、铝锭原材料供应商等。
　　汽车制造装备业务：主要产品为非标产品，具有很强的定制化特征，公司采用“以销定产、以产订购”的经营模式，从订单承接到产品最终交付一般需要14-24个月周期，不存在明显的季节性特征。报告期内，公司汽车制造装备业务在手订单充足，产能利用饱和，未来一段时期内，公司汽车制造装备业务收入可预期性较强。
　　汽车轻量化零部件业务：主要产品是为汽车车身、汽车动力总成系统轻量化零部件，公司采用“以销定产”的经营模式，根据下游客户的年、月以及周度需求指引和排产计划进行产能准备及生产供应，季节特征与下游整车制造商基本同步。公司2022年开始介入汽车轻量化零部件业务，并陆续取得客户多款车型的订单，报告期内多款车型产品已批产供应，同时持续承接新车型项目，保障公司汽车轻量化零部件业务持续发展。
　　3、主要客户
　　报告期内，公司汽车制造装备业务新增客户包括丰田汽车、达契亚汽车及相关“一带一路”国家或地区属地品牌等，正在承接、供应或交付的客户包括：
　　——境外及合资整车品牌：北美某全球知名新能源品牌、奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎、林肯等豪华品牌，大众、丰田、福特、本田、马自达、STELLANTIS(斯特兰蒂斯)、雷诺、通用、现代、达契亚等全球主流品牌，以及印度FORCE、越南VINFAST、土耳其Tofas、印度TATA等境外属地品牌。
　　——中国自主整车品牌：蔚来、理想、小鹏、小米汽车、上汽集团、一汽集团、东风集团、广汽集团、江铃集团、比亚迪、长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、东南汽车、江淮汽车等中国自主品牌。
　　报告期内，公司汽车轻量化零部件业务目前主要客户包括奇瑞汽车等。

　　二、核心竞争力分析
　　1、“装备+零部件”一体化配套服务优势
　　公司主营业务为汽车制造装备业务（主要产品包括冲压模具及检具、焊装自动化生产线及智能专机和AGV移动机器人等）、汽车轻量化零部件业务（主要产品包括高强度板及铝合金冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件等），业务涉及汽车白车身制造工艺规划设计，车身冲压模具及焊装自动化产线和智能物流等制造装备的开发、设计及制造，车身轻量化零部件配套供应等，为国内少数能够同时为客户提供完整的汽车白车身高端制造装备、智能制造技术及整体解决方案、轻量化零部件供应的一站式供应商。
　　公司依托于汽车冲压模具业务及其在行业中的客户、技术等资源及优势，致力于汽车冲压模具及检具、焊装自动化生产线及智能专机和AGV移动机器人、汽车轻量化零部件的研发、设计及制造，为客户开发提供完整的汽车白车身高端制造装备、智能制造技术及整体解决方案、轻量化零部件供应的一站式配套服务。
　　2、技术优势
　　拥有先进的技术平台。公司始终重视自主研发创新能力，为国家火炬计划重点高新技术企业，建有国家发改委、科技部等五部委联合认定的国家企业技术中心，国家发改委认定的国家地方联合工程研究中心，并建有安徽省工程研究中心、安徽省工业设计中心和安徽省工程技术研究中心，专业从事围绕汽车车身高端装备、智能制造、轻量化零部件等关键共性技术的研发，从而使公司实现了CAD/CAE/CAM一体化和模具设计及制造的三维化、集成化和自动化。具体在覆盖件模具领域形成了复杂异形曲面成形、高精度超净模面加工、轻质化制件开发等专有技术，促进车身造型流线化、面品镜面化、质量轻量化；在智能制造领域形成了离线仿真（OLP）、虚拟调试（VC）等专有技术，实现智能制造柔性产线的高节拍、柔性化、数智化；通过PDM、MES、NC系统的集成应用，实现了公司的技术和管理的信息化、数字化。
　　拥有自主研创能力突出的技术团队。汽车制造装备行业是一个涉及多学科的综合行业，产品结构复杂、精度要求高，需要大量高素质、高技能的跨领域复合型人才，研发设计人员以及技术型生产人员决定了企业的产品技术含量，公司技术研发人员占比较高，且公司的核心技术人员较为稳定。人才储备保证了公司承接大型项目的能力，也保证了产品品质及交货期，为客户提供从设计、研发、生产至售后全流程满意的服务。同时，公司具有“装备+零部件”的业务协同、资源共享优势、通过多种渠道、方式，迅速组建了轻量化汽车零部件产品研发和生产技术团队。
　　拥有丰富的技术积累。公司经过多年的发展沉淀，在汽车制造装备业务（主要产品包括冲压模具及检具、焊装自动化生产线及智能专机和AGV移动机器人等）领域，围绕汽车白车身制造领域完成了轻量化车身成形装备、轻量化车身智能制造及机器人系统集成、轻量化零部件开发制造三大领域布局。累计为全球100余款车型开发出车身材料成形装备和50余条车身焊装自动化生产线及智能制造装备。丰富的项目积累及数据库积淀为公司未来项目的参数优化、智能化快速产品设计、工艺设计、结构设计、成型分析及系统集成等多方面打下了良好的基础。在汽车轻量化零部件业务（主要产品包括高强度板及铝合金冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件等）领域，初步构建了围绕新能源汽车车身轻量化所必需的材料技术、工艺技术和模具装备开发等的完整布局，并实施汽车制造装备领域的技术能力加快向轻量化零部件制造领域的迁移，促进协同和共享。
　　技术成果转化效果显著。公司主持制定多项行业标准，公司及子公司承担并实施了国家级火炬计划项目、安徽省科技重大专项项目等多项，主要产品曾获得中国机械工业科学技术奖一等奖、中国模具工业协会精模奖、国家重点新产品、安徽省重点新产品、安徽省名牌产品等多个奖项及荣誉。公司已经开发出“汽车模具三维实体CAD/CAE/CAM集成一体化技术”和“汽车模具智能型快速设计和高速加工集成系统”等设计制造核心技术，并通过省级科技成果鉴定，综合技术水平达到国内领先水平。
　　3、品牌优势及客户资源优势
　　公司成立二十余年来，凭借着强大的研发技术实力、优异的产品质量、严格的质量控制、丰富的项目经验和完善的售后服务，在行业内建立了较高的品牌知名度，与众多国内外知名汽车厂商建立了良好的合作关系。公司拥有完善的项目管理体系和客户服务体系，能够在产品服务的全流程贴身为客户服务，尤其交付和售后环节的服务认可度比较高，取得了客户的好评及信赖。同时，随着新能源汽车的快速发展，公司在新能源汽车领域也积极布局。公司抓住新能源汽车发展机遇，积极加速布局，现已成功拓展了较多头部新能源车企或造车新势力作为公司的客户。
　　公司还被中国模具工业协会评为“中国汽车覆盖件模具重点骨干企业”及“优秀模具供应商”，凭借严格的质量控制、持续的研发投入和有效的品牌建设，在行业内建立了较高的品牌知名度。
　　4、团队优势
　　公司管理层及核心技术团队一直专注于汽车车身制造技术和制造装备行业的技术与管理工作，且核心管理团队自公司成立至今保持很高的稳定性。公司的管理团队经过二十年的经营，在行业内积累了丰富的技术、管理经验，对下游行业客户的产品需求有较为深刻的理解，掌握行业最新发展趋势和动态，对市场趋势有较强的预判能力，有利于公司长期健康稳定发展。
　　公司自成立以来，十分重视骨干团队的建设。公司通过长期培养、引进以及交流合作等方式，建立了较为完善的人才梯队。同时，公司建立了对管理层和骨干员工的长效激励机制，实现管理层和骨干员工间接持有公司股份，通过股权激励将个人利益与公司利益紧密结合，对核心团队稳定起到了积极作用。稳定的技术管理团队是公司持续进行技术创新、产品升级和市场扩张的重要基础。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　（1）市场风险
　　国际大国博弈激烈，区域冲突持续，全球经济发展仍不稳定，整体宏观经济形势难以预期；国内经济增速放缓，汽车产业链竞争加剧，下游整车内卷价格战，传导至上游。在此背景下，汽车整车及上下游企业经营压力增大，将给公司带来市场竞争更加激烈、商务风险增大的可能。
　　（2）成本风险
　　中国经济由高速增长转向高质量发展，制造业正在转型升级，面临部分大宗原材料价格面临波动、人工成本持续刚性上涨风险，将会导致企业总体成本增加；同时，大国博弈和贸易脱钩带来的外贸出口一定程度受阻，导致国际客户的项目交付过程中，带来周期变长、成本增加的风险。
　　（3）应收账款发生坏账的风险
　　本报告期末公司应收账款余额超过5.0亿元，占净资产22.9%，如因宏观环境发生较大变化或公司主要客户生产经营发生重大变化，将会造成应收账款拖欠，存在无法按期收回甚至无法收回、导致坏账损失的风险。
　　（4）季度间业绩波动的风险
　　公司汽车制造装备业务所专用设备行业，不存在明显的季节性特征，但主要产品为非标产品，具有很强的定制化特征，订单间（金额、交付周期）差异较为明显，同一年度不同季度间收入存在一定的不均衡性，且不同年度的同一季度间亦存在一定波动，导致公司季度间存在业绩波动的风险；汽车轻量化零部件业务属汽车制造行业，其业务发展与下游客户配套车型产销量高度相关，在公司不同季度间固定成本相对恒定的情况下，不同客户不同车型在不同季节销量会存在一定波动，导致公司季度间存在业绩波动的风险。
　　（5）关联交易占比增加的风险
　　公司与各关联方发生的关联交易均严格按照法律法规和公司治理规定执行，遵循公平、公正、必要、合理的原则。近年公司对关联方奇瑞汽车等关联交易总体呈上升趋势，报告期内公司对关联方奇瑞汽车等的关联交易金额和占比均有所提升，主要因为：一是奇瑞汽车近年业务发展迅速，新车型研发、新工厂建设等资本开支增加，公司作为其制造装备主要供应商业务机会相应增加，带来公司制造装备业务关联交易金额自然增加；二是公司自2022年开始介入汽车轻量化零部件业务，奇瑞汽车与公司同处于安徽芜湖，地缘相近，合作基础良好，考虑汽车零部件供货半径等因素，公司汽车零部件业务对奇瑞汽车客户占比较高。基于前述因素，预计未来一段时期内，公司对奇瑞汽车等关联方的关联交易金额和占比可能继续增加。
　　针对上述可能的风险，公司管理层在年度经营计划和重点工作中，虽然采取了多项应对手段和相关措施，以最大可能的给予减轻和降低，但并不代表上述可能的风险能够被规避或消除。 收起▲