业绩回顾
主营业务:
公司及其附属公司（‘集团’）的业务主要包括向全球提供广泛的集装箱航运、集装箱码头管理与经营服务。
报告期业绩:
集团二零二四年上半年财务收入人民币3,091,049千元，比去年同期减少人民币1,087,582千元，降幅26.03%。其中：利息收入人民币3,071,865千元，比去年同期减少人民币925,500千元，主要由于平均货币资金余额同比减少。
报告期业务回顾：
一是全球布局开启提速进阶模式。报告期内，集团加快实施船队结构优化，5艘24,188TEU节能型船舶和3艘14,100TEU拉美极限型船舶先后交付，并分别投入亚欧主干航线和南美新兴市场航线。截至报告期末，集团自营集装箱船队运力规模达324万标准箱，较期初增长6.5%，船队规模继续保持在行业第一梯队。在此基础上，公司积极发挥规模优势，持续推进航线的全球均衡布局。一方面，公司成功推动海洋联盟合作期限延长至2032年，并于3月发布DAY8航线新产品，进一步巩固传统市场优势，另一方面，公司接续开辟美东－南美西航线、洋浦至阿布扎比直航航线，升级中越、东非航线，成功实现天津直航南美东、大连直航墨西哥，在新兴市场开拓上实现多项突破，为全球客户更有成效地降低物流成本，构建更安全、稳定、高效的供应链体系奠定了稳固的基石。
二是全链服务呈现迭代升级态势。集团始终不遗余力地打造‘集装箱航运+港口+相关物流’一体化的全球数字化供应链服务生态。在资源能力建设方面，公司加速搭建北美、欧洲、东南亚、南美、日本、非洲、澳洲等地区的投资及运营平台，并围绕客户的物流仓储需求，有序推进一批供应链重点项目的实施。同时，公司依托比雷埃夫斯港、阿布扎比港、天津港TCT等码头配套资源建设，不断提升区域服务辐射能力。在拓宽海铁联运通道方面，报告期内，公司不仅成功开启拉扎罗－墨西哥城包列运输服务，实现了墨西哥铁路货运干线与全球航线的无缝衔接，还开通武汉－厦门－欧洲铁海联运通道，为中部地区链接全球贸易提供更便捷的出运方式，目前，中远海控累计开通550条内外贸海铁联运通道。在产品能力建设方面，报告期内公司迭代推出‘随心配’动态打包产品、‘全球易’第三国系列产品、‘海铁通’等系列全链组合产品。现已累计推出30个组合产品，广泛覆盖全球90多个国家和地区，更好地拓展了服务范围与内涵，有效丰富了全球供应链产品数量和形态。报告期内，集团实现除海运以外的供应链收入人民币198.93亿元，同比增长17.28%。
三是数实融合引领新质发展风尚。集团以数智化建设与现代化产业体系深度融合，加速推动‘航线产品’向‘数字化供应链产品’跃迁。2024年以来，区块链电子提单累计签发超过13万票，在同类平台中保持领先，无纸化放货在更多的码头获得推广，危险品核心信息区块链项目完成货物运输鉴定证书上链，双品牌IBOX设备新箱安装率达到100%，应用智能调箱系统调箱相比系统上线前节省调箱成本达到16.8%，MYREEFER冷链智能管理平台SmartPTI覆盖区域向澳洲和东南亚延伸。海运、码头、拖车、仓储、报关等全链路资源智能化、可视化管理，为包括锂电池、光伏、跨境电商等在内的客户提供从标准化到个性化的全链解决方案。报告期内，集团上述三类货物的货运量继续保持较高增速，同比分别增长22.8%、27.6%和61.3%。此外，面对全球供应链的持续紧张的局面，集团为广大客户，特别是中小客户提供全流程在线服务，悉心构建起稳定、高效、多元化的供应链服务保障矩阵。
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