业绩回顾
主营业务:
公司主要从事自动驾驶汽车的运营和开发。
报告期业绩:
2026年第一季度的收入总额为34.3百万美元(人民币236.3百万元),较2025年第一季度的14.0百万美元增加145.0%。该增加主要得益于自动驾驶出行服务和智能解决方案收入的增长。就财务报告而言,公司根据相关收入的性质将收入分为服务收入与产品收入。2026年第一季度的服务收入为16.7百万美元(人民币115.4百万元),较2025年第一季度的10.4百万美元增加61.4%,主要得益于自动驾驶出行服务收入和自动驾驶卡车运输服务收入的增长。2026年第一季度的产品收入为17.5百万美元(人民币120.9百万元),较2025年第一季度的3.6百万美元增加384.4%,主要得益于ADC出货量增加。
报告期业务回顾及展望：
通过规模化车队部署、技术与运营能力及优质用户体验，加速自动驾驶出行服务
商业化进程
收入增长与运营进展。1）今年以来，公司的自动驾驶出行服务业务在车队规模、用户数及付费订单量等关键商业化指标上逐月增长，展现出抵御出行需求季节性波动的韧性。2）中国区注册用户数增长至去年同期的三倍以上。3）2026年5月周均付费订单量较1月增长119%，反映出用户使用率及乘车频次增加。
规模化车队部署与成本效益持续提升。1）自动驾驶出租车车队规模已突破1,700台。公司持续推进北京汽车集团（‘北汽集团’）、广州汽车集团（‘广汽集团’）及丰田三大平台第七代车型的部署，并上调年初设定的3,000台年底车队规模目标，预计年底将突破3,500台。2）于北京车展亮相的升级版第七代自动驾驶出租车，进一步展现了公司的成本优化路径。公司计划于2027年中之前，将面向国内市场的整车BOM成本（包括自动驾驶套件（‘ADK’）及基础车辆）降至人民币23万元以下，以支持未来的大规模部署。3）在技术进步、规模扩张及运营效率优化的推动下，公司持续降低单车日均运营成本。
通过双引擎战略及共建车队模式扩大运营覆盖。1）在中国，公司持续拓展运营版图，进入广州核心城区（包括海珠区），覆盖范围延伸至广州塔及琶洲总部集聚区等高客流区域。2）在全球范围内，公司在克罗地亚与当地的合作伙伴一起启动自动驾驶出租车的部署，标志著欧洲首个自动驾驶出租车商业化服务的落地。同时，公司也在迪拜推进全无人驾驶的部署。公司已在9个国家部署了自动驾驶出租车，并已于克罗地亚、卡塔尔、新加坡及韩国等四个海外市场开始向公众提供服务3。3）于2026年第一季度，公司与如祺出行、Verne等合作伙伴推进的共建车队模式开始产生收入，进一步补充核心的自动驾驶出租车车费收入来源，并使车队部署的资金使用更具效率。4）公司仍按计划于年底前将自动驾驶出租车运营版图拓展至全球超过20座城市，并依托双引擎战略及共建车队模式，在不同的监管及运营环境下推动业务落地。
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