国联通信
08060

主营业务:
　　公司为一间投资控股公司。其附属公司的主营业务为投资控股、持有软件权、提供乘客信息管理系统及客户关系管理。

报告期业绩:
　　回顾年度内，年内分别对广州地铁十二号线、十三号线、武汉地铁十二号线等已签订的供货合同实施系统分期分批交付。同时实施武汉地铁二号线、四号线和深圳地铁三号线的车载信息系统的大修设备安装，还为广州、武汉、佛山、重庆、东莞、哈尔滨等地铁公司以及中国香港地铁、马来西亚轨道交通业主提供所采购的各种备品备件。期内轨道交通信息系统销售额约62,547,000港元，较去年同期约87,260,000港元减少28%。集团在CRM业务业绩有所上升，CRM业务销售额约98,716,000港元，较去年同期约62,351,000港元增加约58%。年内集团销售额约161,263,000港元，较去年同期约149,611,000港元增加约8%。

报告期业务回顾：
　　集团属下的广州国联通信有限公司（‘广州国联’），在年度内对广州地铁十二号线、十三号线、黄埔有轨电车二号线、武汉地铁十二号线等已签订的供货合同实施系统分期分批交付。同时实施武汉地铁二号线、四号线和深圳地铁三号线的车载信息系统的大修设备安装。配合业主的开通运营计划分别开展对各线的运维保障，还为广州、武汉、佛山、重庆、东莞、哈尔滨等地铁公司以及中国香港地铁、马来西亚轨道交通业主提供所采购的各种备品备件。广州国联积极配合中车主力车厂的多项投标工作，年内也使本企业获得了武汉地铁、马来西亚、土耳其等多个新车辆项目的订单。
　　在该年度内，大湾区CRM业务由于AI替代---减少人工需求、管道转移--需求被IM╱自助分流、区域分流--产能外迁等因素的影响，短期（12年）传统CRM业务仍将承压；而且服务商集中在基础外包，价格战致使毛利率不断下降，造成企业之间的竞争激烈。
　　集团属下的广州国联智慧信息技术有限公司（‘国联智慧’），在上述需求端承压的背景下，供应端竞争进一步加剧。目前大湾区CRM服务商仍高度集中于基础外包领域，同质化竞争严重。各服务商主要依靠价格竞争争夺有限的存量业务，导致行业毛利率持续下滑。价格战不仅压缩了利润空间，也使得服务品质提升和技术投入的意愿降低，企业间竞争极为激烈。受上述因素叠加影响，尽管本年度CRM业务收入有所上升，但毛利出现同比下滑。虽然公司已透过优化排班、提升数字化工具(AI)使用效率等方式积极控本，但行业整体供过于求的格局仍对毛利率构成持续下行压力。

业务展望：
　　在该年度内，广州国联深刻理解AI技术将引发众多新市场机遇，从而组织团队开展市场探讨及对未来拓展的布局。目前企业已与国内知名的企业联盟，目标市场是为各种有需求的实体提供企业自主安全管理的解决方案。具体核心要素是：用人工智慧与产业创新深度融合，打造安全范式革新。目前已实现数个实体的装机及应用的调试，期望在新的年度内为企业的增收带来新的增长点。
... 　　集团会积极利用大湾区试点跨境呼叫数据流动白名单，加大深度落地，提升金融及跨境电商服务，从企业人工坐席需求由‘削减’转为‘高端扩容’。转型AI运营及多语种坐席，以AI智慧化、跨境一体化、高附加值服务三大新引擎全面启动，打造差异化竞争优势。
　　透过上述转型措施，公司预计在20262027年逐步走出传统业务调整期，实现收入结构优化与盈利能力回升。管理层将持续加大在AI技术、人才培养及合规体系方面的投入，同时密切关注政策落地进度、宏观经济波动及地缘政治对跨境业务的潜在影响，做好风险防控。展望中长期，在AI技术快速迭代与大湾区政策红利双重驱动下，公司CRM业务将完成从‘人力密集型’向‘科技、人才、价值驱动型’的成功转型，有望在大湾区乃至跨境智能客服市场中占据更有利的竞争地位，为公司构筑长期核心竞争优势，实现高质量、可持续发展。
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