在陆运服务方面，公司围绕一带一路国家战略及客户国际产业布局，通过公路、铁路、公铁联运及铁海联运等方式，为客户提供中欧跨境、东盟跨境、中港跨境等多线路的跨境运输服务，其中飞力达首班“贵阳都拉营——莫斯科沃尔西诺”直发中欧班列从贵阳都拉营站顺利发运。贵阳飞力达于2021年6月开始运营，将凭借深耕物流供应链多年的经验，依据中欧班列打造东联西出的经贸走廊，助力贵州打造一带一路新平台，为客户创造价值。

       公司通过市场定位与业务规划设计、业务流程设计、信息系统设计、组织设计、硬件规划等方面,为客户提供一站式物流解决方案。公司的主要产品及服务为基础物流服务、综合物流服务、技术服务、贸易执行。

       2021年年报：公司通过与G7合作建立网络货运平台，吸收社会车辆资源入驻，极大的丰富了公司的整车运力池，在整车运输上实现了有效的成本节降，同时，公司积极优化运力结构，在主要零担运输线路上进行自营，在增强服务稳定性和可靠性的同时，实现了降本增效。

       参与投资了苏州钟鼎三号创业投资中心(有限合伙)、宁波梅山保税港区鼎越投资合伙企业、苏州钟鼎四号创业投资中心(有限合伙)、亭林(昆山)智能制造产业投资合伙企业(有限合伙）。

       公司昆山和重庆，正在着力打造全新的智慧物流园。

       公司服务海外网络覆盖超过50个国家和地区，先后在美国、中国台湾、中国香港、新加坡、越南设立海外自营网点。随着全球制造业迁移趋势，飞力达也在积极布局东南亚和印度，紧密跟随客户脚步，满足客户需求，逐步实现供应链经验跨区域复制。

       公司发展规划与国家对行业的发展政策高度契合，公司已经初步涉足冷链业务，目前主要在进口、冷冻仓及运输相关服务。冷链物流是未来中国消费升级的重要市场，公司将持续学习、研究并利用好国家最新行业政策，并积极参与其中。

       公司着手拓展包括新能源电池生产企业在内上下游电动汽车生态链上的若干相关业务机会，目前，公司作为特斯拉中国的物流供应商的分包商之一，与公司客户一道服务于特斯拉中国的生产供应链。

       公司在新能源汽车及零部件行业已与长城汽车、吉利、保时捷及沃尔沃等品牌客户展开合作，2021年更是引进了一批头部客户，如蔚来汽车和贝内克等。

       在电子信息制造业， acer、华硕、小米、传音、泰科电子、仁宝、纬创、华勤电子、大联大及立讯精密均是公司客户。

       2024年3月21日互动易回复：公司高度关注智能网联汽车及无人驾驶领域的相关政策走向，并持续深入研究相关政策内容。公司认为，自动驾驶技术与智能网联技术将更好的对智造供应链物流行业实现数字化赋能，为智造供应链管理服务的各类物流应用场景带来极为可观的附加价值。公司十分重视无人驾驶及物流自动化和工厂自动化协同方面的研究，并持续加大在无人驾驶及新能源汽车领域的技术开发及客户拓展。早在2020年，公司为抢抓重庆两江新区创建国家级车联网先导区的机遇，在综保区的推动下，与庆铃集团、重庆邮电大学、中国电信、联想集团等多方合作，在两路寸滩综保区空港示范园区率先打造“5G+智能制造”无人化供应链共享协同平台。该平台可实现料件、运输、配送供应链全流程智能化。打造智慧物流车路协同应用场景仅是其中之一，作为全国第四个、西部第一个国家级车联网先导区，目前两江新区正按照“项目化、清单化、标准化”的要求，同步推开“三区一线两点”的路端、场景端和平台端建设，致力打造三大类应用场景。

       2024年3月27日微信公众号发布：公司智能码垛系统运用先进的AI技术，解决了传统码垛方式中的人工设计问题。根据货物形态不同，通过AI智能算法，规划最优的码垛方案，大大减少码垛过程尝试次数，提高码垛效率，充分利用托盘空间，节约装载空间，有效降低运输成本。

       2024年3月21日互动易：公司高度关注智能网联汽车及无人驾驶领域的相关政策走向，并持续深入研究相关政策内容。公司认为，自动驾驶技术与智能网联技术将更好的对智造供应链物流行业实现数字化赋能，为智造供应链管理服务的各类物流应用场景带来极为可观的附加价值。公司十分重视无人驾驶及物流自动化和工厂自动化协同方面的研究，并持续加大在无人驾驶及新能源汽车领域的技术开发及客户拓展。早在2020年，公司为抢抓重庆两江新区创建国家级车联网先导区的机遇，在综保区的推动下，与庆铃集团、重庆邮电大学、中国电信、联想集团等多方合作，在两路寸滩综保区空港示范园区率先打造“5G 智能制造”无人化供应链共享协同平台。

       2023年12月5日互动易：飞力达长江航运部于2023年正式组建，拥有丰富的自有及租赁船舶运力，且部分船型为多用途船型，可用于长江内散杂货运输业务。除具备国内沿江沿海航运资质外，还具备危险品运输资质和散杂货运输资质。公司与多家主要船公司签有长江支线运输及订舱协议（含上海港）,与国内所有内贸船东也签有长江内支运输协议，同上海港长江公司的长江支线联盟单位、中远海运集团相关分支机构亦保持良好合作。

        目前公司将主要资源配置到提升核心竞争能力的综合物流服务上，形成以IT制造业品牌商客户为核心的品牌商VMI、分销以及备品备件分拨中心管理模式，并逐步横向拓展形成了制造商VMI模式、供应商DC模式等综合物流服务产品，延伸出贴标、个性化分拣、重工、EDI信息交换等增值服务。通过前期的服务规范化、服务标准化以及服务能力的不断提升，公司将通过资源整合以及服务创新，打造基于生态圈协同的供应链管理，加强跨行业复制和新业务模式的探索，培育和提升一体化供应链服务设计及供应链管理和运营能力，与客户建立战略合作伙伴关系，与客户一起成长，实现客户价值最大化。