一、报告期内公司从事的主要业务　　报告期内，公司主营业务为汽车差速器锥齿轮、汽车变速器结合齿齿轮、汽车变速器轴类件、EDL（电子差速锁齿轮）、同步器齿圈、离合器驱动盘毂类零件、驻车齿轮、新能源汽车用电机轴、差速器总成、新能源车齿轴、铝合金轻量化零件、高端农业机械用齿轮等。公司产品主要为大众、通用、福特、奔驰、奥迪、宝马、丰田、日产、克莱斯勒、菲亚特、长安、长城、奇瑞、吉利、江淮、上汽、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、小米、北美大客户、中国知名技术公司等公司众多车型配套，客户覆盖北美、日韩、欧洲等外资客户以及国内的各大主机厂及Tier1的零部件供应商，是目前国内乘用车精锻齿轮细分行业的龙头企业，轿... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内，公司主营业务为汽车差速器锥齿轮、汽车变速器结合齿齿轮、汽车变速器轴类件、EDL（电子差速锁齿轮）、同步器齿圈、离合器驱动盘毂类零件、驻车齿轮、新能源汽车用电机轴、差速器总成、新能源车齿轴、铝合金轻量化零件、高端农业机械用齿轮等。公司产品主要为大众、通用、福特、奔驰、奥迪、宝马、丰田、日产、克莱斯勒、菲亚特、长安、长城、奇瑞、吉利、江淮、上汽、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、小米、北美大客户、中国知名技术公司等公司众多车型配套，客户覆盖北美、日韩、欧洲等外资客户以及国内的各大主机厂及Tier1的零部件供应商，是目前国内乘用车精锻齿轮细分行业的龙头企业，轿车精锻齿轮、结合齿齿轮、EDL齿轮、差速器总成等产销量位居行业前列。
　　报告期内，公司新立项的新产品项目27项、样件开发阶段的新产品项目15项、完成样件提交/小批量试生产的项目82项、实现批产的新项目13项，在新能源齿轴业务和轻量化铝合金零件业务方面都已获得客户新项目的提名，充分体现了客户对公司研发能力和综合竞争力的高度认可，彰显了公司产品的全球竞争力。2025年下半年，公司将继续拓展新能源电动车领域差速器总成、齿轴类新项目和铝合金轻量化领域的新客户新项目；积极拓展海外市场新客户新项目，为公司长期稳定的增长提供业务保障。
　　报告期内，天津公司实现营收1.4亿元。鉴于天津公司目标客户由于其市场下滑，未能达到项目可行性研究报告编制时承诺的项目需求采购量，导致天津公司项目尚未达到规划出产和市场销售预期。为此天津公司2025年将持续加大新客户新项目的开发，持续加大产出，提高产能利用率，降本增效力争早日扭亏。
　　报告期内，重庆精工及重庆江洋共计实现营收1.1亿元，同比增长13.25%。2025年重庆公司承接的部分新项目将进入批产阶段，全年有望继续保持稳定增长的势头。
　　报告期内，宁波公司实现营收1,622.55万元，同比增长5.81%。宁波工厂已整体搬迁至小港厂区，为采埃孚商用车配套的电磁阀项目已开始批量供货。
　　报告期内，泰国公司项目一期基础建设已完成，项目厂房已竣工验收。截至报告期末，第一批生产设备已经完成调试，首批泰国招聘员工完成培训并已上岗，首批样件已加工完成并交样。报告期内已完成部分海外客户审核，预计三季度开始逐步爬坡。
　　报告期内，公司为紧抓机器人行业快速发展的战略机遇，加快在人形机器人关节与丝杠及其电机驱动模组核心部件领域的研发与产业化进程。经公司第五届董事会第九次会议审议批准，与天津爱玛信自动化技术有限公司合资设立“江苏太平洋智能关节有限公司”，2025年4月14日，关节公司设立完成，目前公司正在为相关客户开发机器人关节组件。
　　报告期内，为加大法国市场开拓力度，提升公司对欧洲与北非市场的快速响应速度，加强公司研发能力，公司在法国里昂设立太平洋精锻法国分公司，已租赁办公室和招聘技术人员。
　　报告期内，公司为布局人形机器人核心产业链，抢占未来产业制高点，实现技术协同与业务升级，经公司第五届董事会第十一次会议审议批准，以自有资金投资5000万元，参与武汉格蓝若智能机器人有限公司A轮融资，持有该公司10%股权。

　　二、核心竞争力分析
　　报告期内，公司本部及全资子公司的核心竞争力没有发生重大改变，也未发生因设备或技术升级换代、核心技术人员辞职等导致公司核心竞争力受到影响的情形。公司一直专注于精密成型加工的产品、与客户的同步设计开发和试验、精密锻造工艺和模具的研发、精密加工与热处理工艺的研发、产品质量的提升、生产过程效率和管理水平的提升、国内外市场的积极拓展等，在持续的创新发展中逐渐形成了公司强有力的核心竞争力。
　　1、具备自主正向系统开发能力及长期积累的技术优势
　　公司建有国家企业技术中心、省级工程技术研究中心、省级院士工作站等研发创新平台。基于这些平台，公司已建立起一支具有丰富研发经验的技术骨干和高技能高素质员工队伍。公司与主要客户的研发部门，如VW、GKN、BorgWarner、MAGNA、Schaeffler、AAM、AUDI、VOLVO、DANA、EATON、ZF等都建立了良好的合作关系和沟通渠道。通过合作交流，公司及时了解到客户新技术的研发方向、客户对产品的设计要求，以及客户对公司发展的期望等。公司一直在根据客户的要求进行新项目的研发，具有协同客户同步开发、同步设计、同步试验验证能力，确保与客户保持同步协同发展，能够为客户提供系统解决方案，从而在产品成本和性能方面与同行相比更具竞争优势。
　　报告期内，公司共申请专利3件，获授权专利7件。截至报告期末，公司拥有有效授权专利236件，其中：发明专利69件（包括PCT美国、日本、德国发明专利各2件、PCT韩国、巴西发明专利各1件）、实用新型专利167件。
　　2、客户结构和品牌优势
　　优秀的客户群体和优质的产品，是公司核心竞争力的重要组成部分，公司与汽车行业的知名客户之间建立了良好的合作及信任关系，良好地维护了公司的品牌形象，优质客户始终是公司未来业绩良好增长和可持续发展的有效保障。
　　在国内，公司已连续多年在乘用车精锻齿轮行业产销量排名领先，公司产品直接或间接配套于我国的合资及自主品牌，如一汽大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、北京奔驰、上汽通用五菱、长城汽车、长安福特及新能源的沃尔沃、福特、蔚来、理想、小鹏、广汽、小米、零跑、北汽、比亚迪等。
　　经过30多年的不懈努力，公司在全球拥有优秀的客户群体，已为奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、丰田、日产、克莱斯勒及北美电动车大客户、中国知名技术公司等终端客户全球配套，同时也进入了GKN、MAGNA、AAM、DANA、JOHNDEERE、VOLVO、BorgWarner、Schaeffler、EATON、Valeo、ZF等全球知名Tier1客户的配套体系。公司产品大批量出口美国、欧洲、日本、泰国、韩国等，充分体现了公司在战略规划能力、研发能力、质量保证能力、成本控制能力、现场管理能力、可持续发展能力等方面的全球竞争力。
　　3、装备优势
　　公司处于技术和资金密集型行业，投资回收期相对较长，公司的模具加工设备、测量设备、锻造设备、热处理设备、机加工设备、全自动装配线、试验设备等大多数是国内领先、国际一流，可靠的设备保证了产品开发周期、质量的稳定和交付的及时性。此外公司一直在根据市场需求和未来发展战略进行前瞻性的设备投资和布局，得到了更多新客户的认可，对于公司在传统汽车零部件市场和新能源领域的订单获取有正面推动效用。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、毛利率下滑和已投资项目出产不及预期的风险
　　公司产品在技术水平、市场份额、客户结构等方面与竞争对手相比具有比较强的竞争优势。但由于国内整车行业市场竞争加剧，库存积压，行业降价促销为整车制造业带来较大成本压力，进而导致汽车零部件供应链面临较大降价压力。此外由于原材料价格上涨，加之人工成本及制造成本上升等因素，导致中游行业在成本端承压。如果公司不能及时在产能规模、技术研发、产品质量、效率成本等方面进一步增强实力，不能继续保持营业收入的稳步增长，或者天津工厂、重庆工厂、宁波工厂等已投资项目出产不及预期，则存在产品业务毛利率下降的风险，可能会对公司业绩产生不利影响。
　　针对上述风险，公司将继续加强内部管理和智能化信息化管理水平，提升效率，降本增效，提升正向同步研发能力，以提升综合竞争力，从而获得更高的客户忠诚度、市场份额和更多的新项目。
　　2、汇率波动风险
　　公司出口收入占总收入超过30%，汇率波动对公司出口业务影响较大。如果人民币持续升值，公司将承担一定汇兑损失，对公司经营业绩带来负面影响。
　　针对以上风险，公司的海外业务建立了因汇率波动对产品价格进行调整的机制。此外，公司对汇率走势定期跟踪，减小汇兑风险敞口，降低汇兑风险。
　　3、规模扩张带来的管理风险
　　伴随新项目、新厂房、新产能的逐步投产，公司总部、天津、宁波、重庆的总资产规模和产能不断扩张，进而对多地经营管理能力的要求大幅提高。公司需要更多的专业人才充实到公司的各个团队及分支机构，若公司无法在人力资源、客户服务、产品开发、交付能力、质量控制等方面采取针对性的措施，可能增加公司的管理成本和经营风险，对公司未来业务的发展带来一定的影响，进而影响公司未来战略规划的实施。
　　针对以上风险，公司将进一步完善内部组织结构，优化人力资源配置，加强内部成长和国内外高层次人才引进力度，完善公司内部选拔及培训制度，长效建设公司的人才梯队，提供有竞争力的薪酬条件、推行有效的绩效考核与激励机制，来满足公司业务跨越式发展对人才的需求。
　　4、出口市场因非正常关税和碳排放要求加严带来的增长不确定性影响
　　当前由于地缘政治带来的关税问题和国外客户对碳排放要求不断加严等因素，将对公司出口产品的市场竞争力带来不确定性的影响，从而导致出口业务的增长不达预期。
　　针对以上风险，公司正积极加快海外生产基地的建设和产能布局，泰国公司已于6月开始试生产，同时还将继续考察其它的海外基地并适时布局。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　根据中国国家统计局发布的数据，2024年国内生产总值同比增长5.0%。2024年，全国规模以上工　　业增加值较上年增长5.8%，其中装备制造业占比持续提升，产业结构进一步优化。2024年，规模以上　　装备制造业增加值较上年增长7.7%，增速高于全部规模以上工业1.9个百分点；增加值占全部规模以　　上工业比重达34.6%，较上年提升1.0个百分点。主要行业中汽车行业较快增长，增速为9.1%。同时。　　制造业高端化、智能化、绿色化不断深入，引领高端制造向上突破。2024年，智能无人飞行器制造、　　智能车载设备制造等智能生活行业增加值分别增长53.5%、25.1%... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　根据中国国家统计局发布的数据，2024年国内生产总值同比增长5.0%。2024年，全国规模以上工
　　业增加值较上年增长5.8%，其中装备制造业占比持续提升，产业结构进一步优化。2024年，规模以上
　　装备制造业增加值较上年增长7.7%，增速高于全部规模以上工业1.9个百分点；增加值占全部规模以
　　上工业比重达34.6%，较上年提升1.0个百分点。主要行业中汽车行业较快增长，增速为9.1%。同时。　　制造业高端化、智能化、绿色化不断深入，引领高端制造向上突破。2024年，智能无人飞行器制造、
　　智能车载设备制造等智能生活行业增加值分别增长53.5%、25.1%；服务机器人、工业机器人等智能产
　　品产量分别增长15.6%、14.2%。
　　年居全球首位，我国成为全球首个新能源汽车年产量超千万辆的国家；汽车用锂离子动力电池、太阳能
　　电池产量分别增长23.4%、15.7%。
　　（一）汽车产销稳定增长，再创历史新高
　　根据中汽协的统计：2024全年我国汽车产销量分别达到3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，再创历史新高。
　　2024年，乘用车市场延续良好增长态势，全年累计销售2756.3万辆，同比增长5.8%；商用车市场小幅下滑，全年累计销售387.3万辆；新能源汽车继续保持快速增长，全年累计销售1286.6万辆，同比增长35.5%，市场占有率超过40%。
　　（二）新能源乘用车产销持续增长
　　2024年，在政策和市场的双重作用下，新能源乘用车保持持续增长的势头，累计实现销售1105万辆，同比增长40.2%。新能源对传统燃油车加速替代得益于以旧换新政策对换购新能源的更高补贴以及自主品牌的新能源产品在动力、能耗、智能化等方面的产品力提升。
　　（三）以旧换新政策有望促进乘用车销量稳定增长
　　根据商务部的数据，2024年以旧换新补贴申请超过662万份，其中报废更新超过292万份，置换更新超过370万份，合计撬动国内乘用车销量的29.3%。2025年以旧换新政策延续，对乘用车报废更新支持范围继续扩展，燃油乘用车注册年限向后扩展1年，覆盖部分国四车型；新能源乘用车注册年限向后扩展8个月。根据中汽协的预测，符合2025年报废更新的乘用车保有量接近2500万辆，较2024年政策覆盖面增加近1000万辆。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内，公司主营业务为汽车差速器锥齿轮、汽车变速器结合齿齿轮、汽车变速器轴类件、EDL（电子差速锁齿轮）、同步器齿圈、离合器驱动盘毂类零件、驻车齿轮、新能源汽车用电机轴和差速器总成、高端农业机械用齿轮等。公司产品主要为大众、通用、福特、奔驰、奥迪、宝马、丰田、日产、克莱斯勒、菲亚特、长安、长城、奇瑞、吉利、江淮、上汽、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、小米、北美大客户、中国知名技术公司等公司众多车型配套，是目前国内乘用车精锻齿轮细分行业的龙头企业，轿车精锻齿轮、结合齿齿轮、EDL齿轮、差速器总成等产销量位居行业前列。
　　报告期内，公司新立项的新产品项目45项；样件开发阶段的新产品项目有39项；完成样件提交/小批量试生产的项目54项；实现批产的新项目16项，客户覆盖北美、日韩、欧洲等外资客户以及国内的各大主机厂及Tier1的零部件供应商，充分体现了客户对公司研发能力和综合竞争力的高度认可，彰显了公司产品的全球竞争力。2025年，公司将继续拓展新能源电动车领域差速器总成、轴齿类新项目和铝合金轻量化领域的新客户新产品；确保铝合金轻量化项目和轴齿类项目的稳定出产；完成泰国工厂的产能建设与产出；并针对欧洲和北美客户调研规划就近的、成本有相对竞争力的生产基地布局。
　　报告期内，天津公司实现营收3.12亿元，同比增长15.58%。报告期内，年产2万套模具及150万套差速器总成项目厂房完成竣工验收、生产线已经安装投产，差速器总成等已批量稳定出产，同时差速器总成新项目、转子轴总成的新项目也在交样中。倒班宿舍已经建成并完成竣工验收，已具备入住条件。鉴于天津公司目标客户由于其市场下滑，未能达到项目可行性研究报告编制时承诺的项目需求采购量，导致天津公司项目尚未达到规划出产和市场销售预期。为此天津公司2025年将持续加大新客户新项目新产品的开发，持续加大产出，提高产能利用率，降本增效力争早日扭亏。
　　报告期内，重庆精工及重庆江洋共计实现营收2.13亿元，同比增长19.49%。2025年重庆公司承接的部分新项目将进入批产阶段，全年有望继续保持稳定增长的势头。
　　报告期内，宁波公司因传统VVT业务市场波动，商用车电磁阀项目尚未实现大规模量产，全年实现营收3,896.13万元，同比下滑10.33%。2025年，商用车电磁阀产品将实现批产，同时多个研发项目正按计划推进中。按客户订单预期，2025年公司宁波工厂将实现较好的收入增长。
　　报告期内，泰国公司项目建设进展顺利。截至报告期末，已完成所有车间主体厂房以及设备基础等全部土建工程。目前正处于设备进场安装调试阶段，预计将于2025年6月份开始小批量试生产。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　报告期内，公司本部及全资子公司的核心竞争力没有发生重大改变，也未发生因设备或技术升级换代、核心技术人员辞职等导致公司核心竞争力受到影响的情形。公司一直专注于精密成型加工的产品与客户的同步设计开发和试验、精密锻造工艺和模具的研发、精密加工与热处理工艺的研发、产品质量的提升、生产过程效率和管理水平的提升、国内外市场的积极拓展等，在持续的创新发展中逐渐形成了公司强有力的核心竞争力。
　　1、具备自主正向系统开发能力及长期积累的技术优势
　　公司建有国家企业技术中心、省级工程技术研究中心、省级院士工作站等研发创新平台。基于这些平台，公司已建立起一支具有丰富研发经验的技术骨干和高技能高素质员工队伍。公司与主要客户的研发部门，如VW、GKN、BorgWarner、MAGNA、Schaeffler、AAM、AUDI、VOLVO、DANA、EATON、ZF等都建立了良好的合作关系和沟通渠道。通过合作交流，公司及时了解到客户新技术的研发方向、客户对产品的设计要求，以及客户对公司发展的期望等。公司一直在根据客户的要求进行新项目的研发，具有协同客户同步开发、同步设计、同步试验验证能力，确保与客户保持同步协同发展，能够为客户提供系统解决方案，从而在产品成本和性能方面与同行相比更具竞争优势。
　　报告期内，公司共申请专利45件，获授权专利13件，其中发明专利9件。截至报告期末，公司拥有有效授权专利231件，其中：发明专利69件（包括PCT美国、日本、德国发明专利各2件、PCT韩国、巴西发明专利各1件）、实用新型专利162件。
　　2、客户结构和品牌优势
　　优秀的客户群体和优质的产品，是公司核心竞争力的重要组成部分，公司与汽车行业的知名客户之间建立了良好的合作及信任关系，良好地维护了公司的品牌形象，优质客户始终是公司未来业绩良好增长和可持续发展的有效保障。
　　在国内，公司已连续多年在乘用车精锻齿轮行业产销量排名领先，公司产品直接或间接配套于我国的合资及自主品牌，如一汽大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、北京奔驰、上汽通用五菱、长城汽车、长安福特及新能源的沃尔沃、福特、蔚来、理想、小鹏、广汽、小米、零跑、北汽、比亚迪等。
　　经过 30多年的不懈努力，公司在全球拥有优秀的客户群体，已为奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、丰田、日产、克莱斯勒及北美电动车大客户、中国知名技术公司等终端客户全球配套，同时也进入了GKN、MAGNA、AAM、DANA、JOHNDEERE、VOLVO、BorgWarner、Schaeffler、EATON、Valeo、ZF等全球知名Tier1客户的配套体系。公司产品大批量出口美国、欧洲、日本、泰国、韩国等，充分体现了公司在战略规划能力、研发能力、质量保证能力、成本控制能力、现场管理能力、可持续发展能力等方面的全球竞争力。
　　3、装备优势
　　公司处于技术和资金密集型行业，投资回收期相对较长，公司的模具加工设备、测量设备、锻造设备、热处理设备、机加工设备、全自动装配线、试验设备等大多数是国内领先、国际一流，可靠的设备保证了产品开发周期、质量的稳定和交付的及时性。此外公司一直在根据市场需求和未来发展战略进行前瞻性的设备投资和布局，得到了更多新客户的认可，对于公司在传统汽车零部件市场和新能源领域的订单获取有正面推动作用。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　报告期内，公司实现营业收入 202,522.60万元，同比减少3.72%；国内产品销售收入较上年增长1.41%，公司出口产品销售收入同比减少13.91%。国内产品销售额占主营业务收入的比例为71.17%，出口产品销售额占主营业务收入的比例为28.83%。
　　报告期内，公司齿轴类产品销售额占营业收入的比例为71.61%；总成类产品销售额占营业收入的比例为24.30%；其他产品销售额占营业收入的比例为1.84%。公司为新能源车配套的产品销售额占产品销售收入的比例为27.14%，同比提升4.78个百分点。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）行业格局和趋势
　　根据中国国家统计局发布的数据，2024年国内生产总值同比增长5.0%；全国城镇调查失业率平均值为5.1%；居民消费价格指数同比上涨0.2%；全国居民人均可支配收入同比实际增长5.3%；货物进出口总额同比增长5.0%；年末外汇储备超过3.2万亿美元。
　　根据中汽协的统计：2024全年我国汽车产销量分别达到3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，再创历史新高。2024年，乘用车市场延续良好增长态势，全年累计销售2756.3万辆，同比增长5.8%;商用车市场小幅下滑，全年累计销售387.3万辆。
　　2024年，在政策和市场的双重作用下，新能源乘用车保持持续增长的势头，累计实现销售1105万辆，同比增长40.2%，渗透率达到48.9%，高于上年同期13个百分点。新能源对传统燃油车加速替代得益于以旧换新政策对换购新能源的更高补贴以及自主品牌的新能源产品在动力、能耗、智能化等方面的产品力提升。
　　根据商务部的数据，2024年以旧换新补贴申请超过662万份，其中报废更新超过292万份，置换更新超过370万份，合计撬动国内乘用车销量的29.3%。2025年以旧换新政策延续，对乘用车报废更新支持范围继续扩展，燃油乘用车注册年限向后扩展1年，覆盖部分国四车型；新能源乘用车注册年限向后扩展8个月。根据中汽协的预测，符合2025年报废更新的乘用车保有量接近2500万辆，较2024年政策覆盖面增加近1000万辆。
　　（二）公司发展战略
　　公司始终坚持质量领先和自主研发的战略定位，主营业务为新能源汽车电驱动零部件和差速器总成、乘用车变速箱零部件。经过30多年的发展，目前的产品结构主要聚焦于差速器锥齿轮及差速器总成，同时，围绕精锻成形技术，拓展新能源汽车电机轴、铝合金轻量化底盘关键零部件、电磁阀总成等业务。
　　在传统燃油车领域，得益于公司的成本管控能力以及相对竞争优势，公司与全球各大知名主机厂及一级零部件供应商均建立了良好的供应关系。随着海外尤其是欧洲生产成本的大幅提升，客户对相对低成本、品质可靠的供应商的需求也在不断提升。未来公司将抓住这一机遇，同步扩大出口项目生产能力以及加速海外产能的布局，以实现更大规模的出口替代，提高全球市场份额。
　　在新能源汽车领域，更多的跨行业或新成立的客户参与到汽车制造过程，其中很多客户缺乏对细分领域小总成的设计及验证能力，对供应商参与正向设计、制造、试验验证的能力提出了更高的要求，需要公司有更强的开发能力，更快的产能布局。公司将继续努力，不断提高和完善技术水平，坚持以技术创新和管理创新不断提升公司的全球竞争力。
　　此外，公司仍将大力开拓商用车电磁阀、氢能源汽车电磁阀等配套业务，继续在主流自主品牌和外资合资品牌市场取得突破；同时积极投资布局人形机器人智能关节等未来产业。
　　未来全球汽车产业将长期在中低速增长的模式下运行，汽车厂商的激烈竞争带来的降本压力将快速转移到零部件行业，导致零部件企业经营面临一定的成本压力，但同时也会倒逼企业加大新产品和新技术的研发投入并加快研发进度，从而保持产品市场竞争力。
　　新形势下汽车产业对规模效应和品牌效应更敏感，将会加剧零部件企业优胜劣汰的速度，行业资源并购重组势在必行，公司将紧抓战略并购发展机会，扩大市占率；发挥自身优势适时开发其他战略性新兴产业的增长业务；致力于成为全球领先的精锻齿轮、精密传动组件模块化成套供应商、精密成形技术系统解决方案提供商和具备国际竞争力的铝合金轻量化精密锻件供应商、人形机器人智能关节供应商。2025年，公司董事会将进一步加强自身能力建设和内部控制体系能力建设，坚持长期主义，勤勉履职，不断规范公司治理，按照既定的经营目标和发展方向，着力推动公司战略规划的落地实施，提高公司决策的科学性、高效性和前瞻性。积极关注和应对外部经营环境变化所带来的挑战，沿着“市占率扩大+价值量提升+新能源项目拓展”的多路径，持续提升公司全球竞争力，提升行业集中度，保持合理的盈利水平，实现公司的可持续健康发展。
　　（三）下一年度经营计划
　　2025年公司经营目标为：集团总营收保持稳定增长，公司本部持续增长，天津公司增收减亏，重庆精工多作贡献，宁波电控新品上量，泰国工厂顺利出产。虽然现阶段存在贸易保护主义抬头，行业竞争加剧等不利影响，但基于现有的项目储备及客户开拓情况，公司对2025年经营目标的达成充满信心。
　　2025年公司将根据客户需求及未来发展需要，重点开展以下几方面工作：
　　（1）巩固和拓展国内新能源电动车产品的市场开发
　　随着国内新能源汽车渗透率的不断提升，公司将依托在差速器总成及精密成形齿轮领域的领军优势,积极响应客户需求，稳步调整市场策略，确保业务的持续增长，同时在轴齿领域、焊接差速器总成领域、新方案差速器总成领域将继续加快技术研发和市场布局，继续巩固市场领先地位，形成新的增长点。
　　（2）加快海外产能投放和新基地的规划，积极响应当前和未来发展的需要
　　公司将全力支持泰国生产基地的建设，确保2025年6月份开始小批试生产，下半年开始批量供货，一方面是积极应对当前贸易争端带来的影响，另一方面也逐步将一些出口新业务规划在泰国工厂生产，以降低海外客户对供应链风险的顾虑。此外，公司已调研规划将来在北非建立生产基地，以响应客户供应链多元化和本地化的要求，全面参与国际市场竞争，以有效化解地缘政治风险，当前相关工作已在推进中。
　　（3）丰富研发试验装备，继续强化设计开发能力
　　汽车行业客户对供应商的同步正向开发能力提出越来越高的要求。公司需继续完善相关实验设备，以强化公司的实验验证、测试能力，提升正向开发实力，更好满足客户需求。
　　（4）加快铝合金材料及铝合金锻件的市场开发
　　随着铝合金材料及铝合金锻件样件的陆续出产，公司将继续加大铝合金材料及铝合金锻件的市场推广力度，加速相关产能的释放，为公司培植新的业务收入增长平台。
　　（5）继续推进各类项目的持续改进和提质降本增效工作
　　继续加大公司内部持续改进、难题攻关、技术转型升级和节能、节材降本项目的实施力度，加强内部控制管理改进，将工作改善、降本增收与各业务部门和车间绩效指标挂钩考核，对重点项目跟踪督办和考核推进。通过流程优化、加强培训等措施，提升人员素质，贯彻精益化生产，以实现效率提升和质量水平的提升，提升绩效，从而提升公司在成本控制和质量水平等方面的综合竞争力。
　　（6）积极推进机器人智能关节模组业务的研发和市场开拓
　　公司内部已组织专业团队，外部也在积极寻求合作，当前相关工作已按预期在顺利开展，新设子公司江苏太平洋智能关节有限公司已完成工商登记注册，未来业务进展公司将适时公告。
　　（四）可能面对的风险及应对措施
　　1、毛利率下滑的风险
　　公司产品在技术水平、市场份额、客户结构等方面与竞争对手相比具有比较强的竞争优势。但由于国内整车行业市场竞争加剧，内卷严重，行业降价促销为整车制造业带来较大成本压力，进而导致汽车零部件供应链面临一定降价风险。此外由于原材料价格上涨，加之人工成本及制造成本上升等因素，导致中游行业在成本端承压。如果公司不能及时在产能规模、技术研发、产品质量、效率成本等方面进一步增强实力，不能继续保持营业收入的稳步增长，或者天津传动、重庆工厂、宁波工厂等已投资项目出产不及预期，则存在产品业务毛利率下降的风险，可能会对公司业绩产生不利影响。
　　针对以上风险，公司将继续加强内部管理，提升智能化信息化管理水平，提升效率，降本增效，提升正向同步研发能力，以提升综合竞争力，从而获得更高的客户忠诚度、市场份额和更多的新项目。
　　2、中美贸易升级风险
　　2024年，公司向北美直接出口的收入占比接近8%。如果中美贸易战持续升级，会对公司的北美业务带来较大冲击。
　　针对以上风险，公司将全力支持泰国生产基地的建设，确保2025年6月份开始小批试生产，下半年开始批量供货，将产能向泰国转移，并通过泰国工厂承接未来北美的新项目、新订单。
　　3、汇率波动风险
　　公司出口收入占总收入接近30%，汇率波动对公司出口业务影响较大。如果人民币持续升值，公司将承担一定汇兑损失，对公司经营业绩带来负面影响。
　　针对以上风险，公司的海外业务建立了根据汇率波动对产品价格进行调整的机制。此外，公司对汇率走势定期跟踪，减小汇兑风险敞口，降低汇兑风险。
　　4、规模扩张带来的管理风险
　　伴随新项目、新厂房、新产能的逐步投产，公司总部、天津、宁波、重庆、泰国的总资产规模和产能不断扩张，进而对多地经营管理能力的要求大幅提高。公司需要更多的专业人才充实到公司的各个团队及分支机构，若公司未能在人力资源、客户服务、产品开发、交付能力、质量控制等方面采取针对性的措施，可能增加公司的管理成本和经营风险，对公司未来业务的发展带来一定的影响，进而影响公司未来战略规划的实施。
　　针对以上风险，公司将进一步完善内部组织结构，优化人力资源配置，加强内部成长和国内外高层次人才引进力度，完善公司内部选拔及培训制度，长效建设公司的人才梯队，提供有竞争力的薪酬条件、推行有效的绩效考核与激励机制，来满足公司业务跨越式发展对人才的需求。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　报告期内，公司主营业务为汽车差速器锥齿轮、汽车变速器结合齿齿轮、汽车变速器轴类件、EDL（电子差速锁齿轮）、同步器齿圈、离合器驱动盘毂类零件、驻车齿轮、新能源汽车用电机轴和差速器总成、高端农业机械用齿轮、轻量化铝合金锻件等。公司产品主要为大众、通用、福特、奔驰、奥迪、宝马、丰田、日产、克莱斯勒、菲亚特、长安、长城、奇瑞、吉利、江淮、上汽、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、广汽埃安、零跑等公司众多车型配套，是目前国内乘用车精锻齿轮细分行业的龙头企业，差速器齿轮、EDL齿轮、差速器总成、结合齿齿轮等产销量位居行业前列。　　（一）精锻科技各重要项目运营情况　　1、新能源... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内，公司主营业务为汽车差速器锥齿轮、汽车变速器结合齿齿轮、汽车变速器轴类件、EDL（电子差速锁齿轮）、同步器齿圈、离合器驱动盘毂类零件、驻车齿轮、新能源汽车用电机轴和差速器总成、高端农业机械用齿轮、轻量化铝合金锻件等。公司产品主要为大众、通用、福特、奔驰、奥迪、宝马、丰田、日产、克莱斯勒、菲亚特、长安、长城、奇瑞、吉利、江淮、上汽、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、广汽埃安、零跑等公司众多车型配套，是目前国内乘用车精锻齿轮细分行业的龙头企业，差速器齿轮、EDL齿轮、差速器总成、结合齿齿轮等产销量位居行业前列。
　　（一）精锻科技各重要项目运营情况
　　1、新能源汽车轻量化关键零部件生产项目
　　报告期内，厂房基础建设已经全部完工，首批生产设备已在进行试生产。预期下半年将继续获得客户新项目的提名。
　　2、新能源汽车电驱传动部件产业化项目
　　经中国证券监督管理委员会“证监许可[2023]45号”文核准，公司向不特定对象发行可转换公司债券募集资金74000万元实施该项目。截止报告期末，新能源汽车电驱传动部件产业化项目已投入资金42,274.34万元。目前该募投项目规划的180万套新能源汽车电驱传动总成中的120万套差速器总成（不配套主减速齿轮、中间轴总成、输入轴）、电机轴50万件产能已全部建成并批量稳定出产；项目规划的60万套差速器总成（同时配套主减速齿轮、中间轴总成、输入轴）其中的主减速齿轮、中间轴总成、输入轴的零部件生产线已完成首批30万套产能设备和对应的60万套差速器总成激光焊接装配线的安装调试，当前上述产线己在试生产运行中。未使用的募集资金主要是计划用于第二批30万套主减速齿轮、中间轴总成、输入轴零部件的生产线投资，虽然公司前期对该募投项目进行了充分的可行性论证，但在实际实施过程中由于中国汽车行业竞争激烈，部分客户车型销量减速，加之北美大客户海外建厂计划放缓，考虑到客户需求变化和差异化竞争需要，为保证募投项目实施质量，在募投项目的投资内容、投资总额、实施主体保持不变的情况下，公司为了维持全体股东权益，对项目建设所涉及细分领域的实际需求进行更为充分的研判，公司拟谨慎放缓第二批30万套主减速齿轮、中间轴总成、输入轴零部件的生产线设备购置进度，结合进口设备制造交付周期，预期在2025年12月底前完成产线的投资，为此公司于2024年8月24日召开第五届董事会第三次会议审议通过了本项目延期的议案。
　　（二）市场开拓情况
　　报告期内，公司新项目和新客户的市场开拓情况如下：
　　1、新立项的新产品项目有19项；
　　2、样件开发阶段的新产品项目有31项；
　　3、完成样件提交/小批试生产的新产品项目有75项；
　　4、实现批量生产的新产品项目7项。
　　（三）技术研发能力建设和知识产权、产学研合作等各类项目立项申报情况
　　报告期内，公司共申请专利12件，获授权专利8件，其中发明专利5件。截止报告期末，公司拥有有效授权专利239件，其中：发明专利65件（包括PCT美国、日本、德国发明专利各2件、PCT韩国、巴西发明专利各1件）、实用新型专利174件。
　　报告期内，公司“新能源电动汽车差速器总成”项目获得中国机械通用零部件工业协会技术创新特等奖；“泰州市汽车传动系统关键部件重点实验室”获评泰州市重点实验室；“PPF”品牌经中国品牌建设促进会评价，品牌价值10.01亿元；子公司重庆精工获得重庆市专精特新中小企业认定。
　　（四）人力资源开发和员工队伍建设
　　报告期末，公司合同制员工总数2089人。
　　报告期内，公司新招机械设计制造及自动化、材料成形、外语类、工业工程、软件、自动化、电气等所需的本科以上学历毕业生共29人。通过实习和锻炼，新招毕业生已安排到对口部门从事专业相关的工作。
　　（五）持续改进和降本增效情况
　　报告期内，公司各类持续改进、技术转型升级、难题攻关、节能降耗项目均在有序推进和实施中。
　　（六）信息化管理建设情况
　　1、报告期内，完成了ISO27001信息安全管理体系换证；
　　2、报告期内，公司总部、天津公司、宁波公司获得TISAXLEVEL2标签，为与海外客户的合作奠定了基础；
　　3、报告期内，公司通过重点工业互联网平台（企业级）申报、完成国家智能制造成熟度评估，重庆精工通过两化融合2A级审核工作，为公司后续持续改善提供了管理优化支持。
　　（七）天津工厂建设和运营情况
　　年产2万套模具及150万套差速器总成项目厂房完成竣工验收、生产线已经安装投产，差速器总成等已批量稳定出产。
　　（八）重庆工厂建设和运营情况
　　重庆精工的新工厂项目建设顺利，主体建设已经完成，正在内部公用机电安装及厂区道路施工，项目按计划有序推进。
　　（九）宁波工厂建设和运营情况
　　宁波工厂在北仑小港装备园区的新工厂已建设完成，部分新项目新产品已在新工厂实现SOP，计划2024年内完成工厂生产线整体搬迁至新厂区。
　　（十）泰国公司建设情况
　　泰国公司项目建设目前施工进展顺利，车间主体厂房已经封顶，已经开始施工设备基础及车间地面，下一步按计划开始公用工程设备安装施工，预计今年四季度开始第一期生产设备安装调试，2025年一季度开始形成出产能力。

　　二、核心竞争力分析
　　报告期内，公司本部及全资子公司的核心竞争力没有发生重大改变，也未发生因设备或技术升级换代、核心技术人员辞职等导致公司核心竞争力受到影响的情形。公司一直专注于精密成型加工的产品、与客户的同步设计开发和试验、精密锻造工艺和模具的研发、精密加工与热处理工艺的研发、产品质量的提升、生产过程效率和管理水平的提升、国内外市场的积极拓展等，在持续的创新发展中逐渐形成了公司强有力的核心竞争力。
　　1、具备自主正向系统开发能力及长期积累的技术优势
　　公司建有国家企业技术中心、省级工程技术研究中心等研发创新平台。基于这些平台，公司已建立起一支具有丰富研发经验的技术骨干和高技能高素质员工队伍。公司与主要客户的研发部门，如VW、GKN、BorgWarner、MAGNA、AAM、AUDI、VOLVO、DANA、EATON、ZF及国内主流造车新势力的OEM和Tier1等都建立了良好的合作关系和沟通渠道。通过合作交流，公司及时了解到客户新技术的研发方向、客户对产品的设计要求，以及客户对公司发展的期望等。公司一直在根据客户的要求进行新项目的研发，具备协同客户同步开发、同步设计、同步试验验证能力，确保与客户保持同步协同发展，能够为客户提供系统解决方案，从而在产品成本和性能方面与同行相比更具竞争优势。
　　报告期内，公司共申请专利12件，获授权专利8件，其中发明专利5件。截止报告期末，公司拥有有效授权专利239件。
　　2、客户结构和品牌优势
　　优秀的客户群体和优质的产品，是公司核心竞争力的重要组成部分，公司与汽车行业的知名客户之间建立了良好的合作及信任关系，不但维持了公司的品牌形象，也是公司未来业绩良好增长和可持续发展的有效保障。
　　在国内，公司已连续多年在乘用车精锻齿轮行业产销量排名领先，公司产品直接或间接配套于我国的合资及自主品牌，如一汽大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、北京奔驰、上汽通用五菱、长城汽车、奇瑞汽车及新能源的沃尔沃、福特、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、广汽埃安、零跑、北汽等。
　　经过30多年的不懈努力，公司在全球拥有优秀的客户群体，已为奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、丰田、日产、克莱斯勒、沃尔沃、北美电动车大客户、蔚来、理想、小鹏、长城、奇瑞、比亚迪等终端客户全球配套，同时也进入了GKN、MAGNA、AAM、DANA、BorgWarner、EATON、VOLVO、ZF、Delta、汇川技术等全球知名Tier1客户的配套体系。公司产品大批量出口美国、欧洲、日本、泰国、韩国等，充分体现了公司在战略规划能力、研发能力、质量保证能力、成本控制能力、现场管理能力、可持续发展能力等方面的全球竞争力。
　　3、装备优势
　　公司处于技术和资金密集型行业，投资回收期相对较长，公司的模具加工设备、测量设备、锻造设备、热处理设备、机加工设备、全自动装配线、试验设备等大多数是国内领先、国际一流，可靠的设备保证了产品开发周期、质量的稳定和交付的及时性。此外，公司一直在根据市场需求和未来发展战略进行前瞻性的设备投资和布局，得到了更多新客户的认可，对于公司在传统汽车零部件市场和新能源领域的订单获取有正面推动效用。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、毛利率下滑的风险
　　公司产品在技术水平、市场份额、客户结构等方面与竞争对手相比具有比较强的竞争优势。但由于国内整车行业市场竞争加剧，行业竞争激烈，库存积压，各车厂降价促销为整车制造业带来较大成本压力，进而导致汽车零部件供应链面临较大降价压力。此外由于原材料价格上涨，加之人工成本及制造成本上升等因素，导致中游行业在成本端承压。如果公司不能及时在产能规模、技术研发、产品质量、效率成本等方面进一步增强实力，不能继续保持营业收入的稳步增长，或者天津传动、重庆工厂、宁波工厂等已投资项目出产不及预期，则存在产品业务毛利率下降的风险，可能会对公司业绩产生不利影响。
　　针对上述风险，公司将继续加强内部管理和智能化信息化管理水平，提升效率，降本增效，提升正向同步研发能力，以提升综合竞争力，从而获得更高的客户忠诚度、市场份额和更多的新项目。
　　2、汇率波动风险
　　公司出口收入占总收入超过30%，汇率波动对公司出口业务影响较大。如果人民币持续升值，公司将承担一定汇兑损失，对公司经营业绩带来负面影响。
　　针对以上风险，公司的海外业务建立了因汇率波动对产品价格进行调整的机制。此外，公司对汇率走势定期跟踪，减小汇兑风险敞口，降低汇兑风险。
　　3、规模扩张带来的管理风险
　　伴随新项目、新厂房、新产能的逐步投产，公司总部、天津、宁波、重庆的总资产规模和产能不断扩张，进而对多地经营管理能力的要求大幅提高。公司需要更多的专业人才充实到公司的各个团队及分支机构，若公司无法在人力资源、客户服务、产品开发、交付能力、质量控制等方面采取针对性的措施，可能增加公司的管理成本和经营风险，对公司未来业务的发展带来一定的影响，进而影响公司未来战略规划的实施。
　　针对以上风险，公司将进一步完善内部组织结构，优化人力资源配置，加强内部成长和国内外高层次人才引进力度，完善公司内部选拔及培训制度，长效建设公司的人才梯队，促进公司管理团队的年轻化，提供有竞争力的薪酬条件、推行有效的绩效考核与激励机制，来满足公司业务跨越式发展对人才的需求。
　　4、出口市场因非正常关税和碳排放要求加严带来的增长不确定性影响
　　当前由于地缘政治带来的关税问题和国外客户对碳排放要求不断加严等因素，将对公司出口产品的市场竞争力带来不确定性的影响，从而导致出口业务的增长不达预期。
　　针对以上风险，公司将积极加快海外生产基地的建设和产能布局，预计泰国公司今年四季度开始第一期生产设备安装调试，2025年一季度开始形成出产能力。同时，公司还将继续考察其它的海外基地并适时布局。 收起▲