2023年2月2日互动易回复：公司与成飞有设备研制业务合作。

       2023年年报： 在航空发动机健康管理方面， 完成公司承研的多项发动机健康管理产品研制任务， 并进一步发展各项航空动力平台健康管理技术。公司围绕发动机健康管理业务方向拓展效果显现， 实现某型航空发动机健康管理设备市场突破， 相关项目也在逐步落地， 形成系列产品的市场销售能力。

        国内领先的航空机载设备综合运营保障服务商,在机载设备研制方面,公司部分产品已成为国内飞机部附件重要供应来源之一,在检测设备研制方面,公司是最早进入该行业的公司之一;公司通航及民航飞机维修服务方面维修能力涵盖40多种民航、30多种军用和通航飞机;公司研制生产的机载设备及系统主要包含飞行参数及语音记录系统、综合数据采集与信息处理系统、直升机振动监控与健康诊断系统等,应用于国内多种型号的飞机及直升机,其主要销售客户为国内主要飞机总装单位及其他军方单位。

       国内领先的航空机载设备综合运营保障服务商,在机载设备研制方面,公司部分产品已成为国内飞机部附件重要供应来源之一,在检测设备研制方面,公司是最早进入该行业的公司之一;公司通航及民航飞机维修服务方面维修能力涵盖40多种民航、30多种军用和通航飞机;公司研制生产的机载设备及系统主要包含飞行参数及语音记录系统、综合数据采集与信息处理系统、直升机振动监控与健康诊断系统等,应用于国内多种型号的飞机及直升机,其主要销售客户为国内主要飞机总装单位及其他军方单位。

       2025年11月4日公告，本次交易完成前， 广州恒贸创业投资合伙企业（有限合伙） （以下简称“广州恒贸” ） 为公司控股股东， 实际控制人为余厚蜀先生。广州恒贸持有公司36,705,964股股份， 占公司股本总额的14.9557%。本次交易， 广州恒贸将其持有的公司36,705,964股股份分别转让给衢州创科未来企业管理合伙企业（有限合伙）（以下简称“衢州创科”）、杭州畅昇科技合伙企业（有限合伙） （以下简称“杭州畅昇” ） ， 其中衢州创科协议受让上市公司24,434,390股股份， 占上市公司股本总额的9.9557%； 杭州畅昇协议受让上市公司12,271,574股股份， 占上市公司股本总额的5%。 衢州创科和杭州畅昇为一致行动人， 杭州畅昇拟将其持有的上市公司12,271,574股股份（占上市公司股本总额的5%）对应的表决权委托给衢州创科行使。本次交易完成后， 衢州创科拥有公司14.9557%股份的表决权， 上市公司控股股东变更为衢州创科， 上市公司实际控制人变更为胡晨。

       2020年4月14日公司在互动平台称：公司机载设备主要覆盖直升机与无人机，2018年公司某型号无人机飞行参数记录系统通过鉴定，标志着公司在该业务领域取得突破性进展，2019年开始覆盖民用固定翼飞机。公司将持续推进相关产品的改型升级与推广应用。

       2020年第一季度公司已经与上飞正式签订合同。公司凭借全面的技术积淀将机载电子设备研制能力应用到民航领域，正式成为商飞ARJ21-700的某机载设备供应商。这标志着公司民用航空机载设备达到国际适航标准要求并且通过中国商飞的综合能力评估，已经具备规模量产、交付的能力。公司将以此为契机，未来积极与中国商飞开展多型号飞机机载设备供应合作。

       2023年2月15日公告，公司虚拟现实技术主要应用于航空机务与飞行虚拟训练，各内容开发严格按技术手册、规程开发进行。

       2024年2月29日互动易回复：公司自成立以来持续深耕航空维修保障与航空装备研制及综合保障领域，密切关注低空经济发展方向与产业政策。自2021年中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，提出发展低空经济以来，围绕低空经济发展的一系列基本制度、政策相继发布。公司以通航维修为切入点，结合自身优势聚焦探索为空域安全和低空飞行提供服务保障的各类产业的介入机遇，主要包括低空空域管控系统、通航产业相关设备与系统研制、无人机飞行信息系统、载人无人机健康管理系统以及通讯、导航、维修等相关产业。

       根据2024年年报，公司海外营收占比为60.60%，受益于人民币贬值。

       广州航新航空科技股份有限公司的主营业务是航空机载设备研制、检测以及机载设备维修等综合保障业务。公司的主要产品是机载设备研制、检测设备研制、飞机加改装业务、传感器业务、整机维修保障、航空资产管理。