航空机载设备研制、机载设备检测设备研制、以及机载设备维修等机载设备综合保障业务。
设备研制及保障、航空维修及服务
飞行参数及语音记录系统 、 综合数据采集与信息处理系统 、 振动监测系统和飞行数据打印机 、 专用测试设备 、 综合测试设备 、 自动测试设备 、 原位检测设备 、 通用检查设备及测试程序集 、 飞行参数记录系统 、 数据链 、 TCAS（空中交通防撞系统） 、 EGPWS（增强型近地告警系统） 、 应答机系统 、 甚高频电台和应急电台加装 、 通航及民航飞机维修服务
航空、航天相关设备制造;航空器零件制造;航空航天器修理;电子工业专用设备制造;电子测量仪器制造;电子、通信与自动控制技术研究、开发;信息技术咨询服务;通用设备修理;专用设备修理;铁路运输设备修理;仪器仪表修理;通信传输设备专业修理;通信交换设备专业修理;雷达、无线电导航设备专业修理;其他通信设备专业修理;汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）;软件开发;信息系统集成服务;数据处理和存储服务;机械零部件加工;电工机械专用设备制造;船用配套设备制造;交通安全、管制及类似专用设备制造;工业自动控制系统装置制造;船舶自动化、检测、监控系统制造;船舶修理;商品批发贸易（许可审批类商品除外）;商品零售贸易（许可审批类商品除外）;技术进出口;货物进出口（专营专控商品除外）;
营业收入 X
| 业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
加载中... | ||||||||
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 第一名 |
2.70亿 | 17.08% |
| 第二名 |
8961.24万 | 5.68% |
| ScandinavianAirlines |
6978.15万 | 4.42% |
| 第四名 |
6356.83万 | 4.03% |
| 第五名 |
5414.92万 | 3.43% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 第一名 |
3384.03万 | 4.00% |
| Component Overhaul S |
2493.49万 | 2.95% |
| 第三名 |
2181.10万 | 2.58% |
| 第四名 |
2053.50万 | 2.43% |
| 中国南方航空集团有限公司 |
1626.80万 | 1.92% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 第一名 |
3.11亿 | 22.28% |
| 第二名 |
9305.13万 | 6.66% |
| UPSDeutschlandS.àr.l |
4843.23万 | 3.47% |
| 第四名 |
4715.86万 | 3.38% |
| 第五名 |
4123.25万 | 2.95% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| Jordan AirmotiveLtd |
4952.83万 | 5.54% |
| 第二名 |
2532.24万 | 2.83% |
| 第三名 |
2140.11万 | 2.39% |
| PeopleforceRecruitme |
1917.79万 | 2.14% |
| 第五名 |
1816.81万 | 2.03% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 第一名 |
2.62亿 | 22.60% |
| 第二名 |
8986.39万 | 7.75% |
| Enter Air Sp.z o.o. |
8279.15万 | 7.14% |
| 第四名 |
4371.62万 | 3.77% |
| 海航集团有限公司 |
4236.55万 | 3.65% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 陕西千山航空电子有限责任公司 |
2239.16万 | 3.29% |
| 第二名 |
2167.02万 | 3.18% |
| 广州斯达尔科技有限公司 |
1828.05万 | 2.68% |
| 第四名 |
1454.54万 | 2.14% |
| 新高国际集团有限公司 |
1365.23万 | 2.00% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 第一名 |
2.24亿 | 18.27% |
| 第二名 |
8066.93万 | 6.59% |
| 第三名 |
5712.60万 | 4.67% |
| 第四名 |
5026.57万 | 4.11% |
| 第五名 |
4923.01万 | 4.02% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 第一名 |
5685.53万 | 7.40% |
| 第二名 |
5411.98万 | 7.05% |
| 第三名 |
2356.96万 | 3.07% |
| 第四名 |
2136.64万 | 2.78% |
| 第五名 |
2130.82万 | 2.77% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 第一名 |
2.29亿 | 15.95% |
| 第二名 |
1.00亿 | 6.99% |
| 第三名 |
4806.33万 | 3.35% |
| 第四名 |
4469.37万 | 3.11% |
| 第五名 |
4200.22万 | 2.93% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 第一名 |
5681.58万 | 5.95% |
| 第二名 |
4357.15万 | 4.56% |
| 第三名 |
2693.58万 | 2.82% |
| 第四名 |
2618.34万 | 2.74% |
| 第五名 |
2382.08万 | 2.49% |
一、报告期内公司所处行业情况 1.航空设备研制行业发展阶段 按照中国制造业发展规划的行动纲领指示，要大力推动重点领域的突破，对于航空装备领域，要加快大型飞机研制，适时启动宽体客机研制，鼓励国际合作研制重型直升机；推进干支线飞机、直升机、无人机和通用飞机产业化。开发先进机载设备及系统，形成自主完整的航空产业链。 航新科技研制生产的机载设备及系统主要包含飞行参数及语音记录系统、综合数据采集与信息处理系统、直升机完好性与使用监测系统（HUMS）、装备健康管理系统(PHM)、发动机健康管理系统(EHM）。目前应用于国内多种型号的飞机及直升机。在航空装备领域航新科技抓住机遇，加快健康监测、智能... 查看全部▼
一、报告期内公司所处行业情况
1.航空设备研制行业发展阶段
按照中国制造业发展规划的行动纲领指示，要大力推动重点领域的突破，对于航空装备领域，要加快大型飞机研制，适时启动宽体客机研制，鼓励国际合作研制重型直升机；推进干支线飞机、直升机、无人机和通用飞机产业化。开发先进机载设备及系统，形成自主完整的航空产业链。
航新科技研制生产的机载设备及系统主要包含飞行参数及语音记录系统、综合数据采集与信息处理系统、直升机完好性与使用监测系统（HUMS）、装备健康管理系统(PHM)、发动机健康管理系统(EHM）。目前应用于国内多种型号的飞机及直升机。在航空装备领域航新科技抓住机遇，加快健康监测、智能维护系统与客户产品支援综合集成应用技术，形成集单机和机群的飞行状态数据、部件故障数据、寿命预测、机队管理、地面运营为一体的综合健康管理系统集成技术体系。另外，航新科技与客户项目团队紧密合作，攻克了一系列关键核心技术，成功研制出数据采集传输系统，为实现国人“大飞机梦”提供了坚强保障。
2.航空设备保障行业发展阶段
随着现代科学技术的飞速发展，大量高新技术成果已应用到装备系统中，传统的人工检测维护手段已经无法满足现代化装备的支持保障要求，导致自动测试必要性的提升。而自动测试是保障电子设备运行状态的基础，其必要性也将显著提升。自动测试设备（ATE）作为电子设备检测的自动化工具，其需求必将大幅增加。自动测试设备（ATE）广泛应用于航空业及飞行安全维护保障中。
航新科技在国内领先布局自动测试设备（ATE）研发，已成为少数具有研发和规模化生产能力的企业之一。航新科技自1998年研制首套自动测试系统以来，一直致力于自动测试系统技术的发展，是国内较早开展ATE设备研发的企业。近年来，航新科技采用基于航空应用的合成仪器技术、基于ATML标准并兼容ATLAS软件平台技术、基于IEEE-1232标准的故障诊断技术、“基础＋专业”的通用化硬件平台技术、互联互通的模块化设计技术，构建了具有灵活扩展、裁剪重构能力的开放式体系架构的通用自动测试平台，可实现我国各机种、各机型通用化测试保障目标。公司研制生产的测试设备主要包括综合测试设备（ATE）、便携式检测设备、通用小型检测仪、STAR系列合成仪器、民用航空自动测试设备、VR/AR应用业务，以及软件产品、特种维修辅件和工装夹具业务等其他自动测试相关产品。凭借在多年维修业务中积累的丰富经验和技术优势，航新科技已成为国内少数具有机载设备ATE研发、规模化生产能力的企业之一。
3.航空装备大数据产业链发展阶段
我国航空装备大数据技术和应用处于起步阶段，还没有成型的系统投入使用，在航空装备大数据领域尚有大量的未知等待探索，市场潜力非常巨大。
航新科技基于航空装备数据的使用管理和综合保障业务为核心，打造“数据-信息-知识-智慧”的生态链条，达到“业务数据化、数据业务化”的目标。结合现有产品与专业定位，从“门、云、池、网、端”多个维度，布局面向客户需求的大数据业务战略发展方向，提供“空地一体化的综合保障解决方案”以及“基于大数据的业务信息化管理系统”。
4.航空维修及服务行业发展阶段
我国持续推进“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区、国内国际双循环等经济发展战略和实施民航强国战略与大飞机战略，为我国民用航空业的发展带来稳定的政策预期。
中国民用航空局统计数据显示，2023年民航全行业共完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%和21%，行业运输生产呈现恢复稳健的良好局面。
2023年，国际客运航班从年初的每周不到500班恢复至目前的4600余班，增长9.6倍。与“一带一路”共建国家之间的航班恢复水平高于国际航线整体水平6.2个百分点，有力促进了国际人员交往，服务了国家外交大局。
2024年，我国民航将全面拉动航空市场需求，挖掘国内市场新增长点，推动国际市场加快恢复，推进中美直航航班大幅增加。大力服务低空经济发展，并推动C919等国产民机走出国门。
航新科技从事航空维修及服务业务近三十年，可提供航线维护、飞机大修、飞机涂装、内饰翻新、部件修理、资产管理、飞机拆解、发动机管理、航材管理、设计与制造、工程服务、技术培训等一系列航空服务。
5.VR/AR应用业务行业发展阶段
党中央、国务院高度重视虚拟现实产业发展。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》将“虚拟现实和增强现实”列入数字经济重点产业，提出以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革，催生新产业新业态新模式，壮大经济发展新引擎。
面对新形势、新使命，为贯彻落实我国“十四五”规划要求，国务院五部委在深入调查研究、广泛听取意见的基础上，2022年联合制定发布《虚拟现实与行业应用融合发展行动计划（2022-2026）》。该行动计划提出到2026年，三维化、虚实融合沉浸影音关键技术重点突破，新一代适人化虚拟现实终端产品不断丰富，产业生态进一步完善，虚拟现实在经济社会重要行业领域实现规模化应用，形成若干具有较强国际竞争力的骨干企业和产业集群，打造技术、产品、服务和应用共同繁荣的产业发展格局。
航新科技基于VR/AR技术，结合自身在设备研制及保障领域二十余年的数据、技术和经验积累，构建包括内容、应用、平台、终端的虚拟技术服务生态圈，形成航空保障虚拟训练、保障辅助支持、现场信息化管理等航空保障训练与维修辅助能力，逐渐形成航空保障虚拟现实系列化产品，为航空保障人才培训及保障维修质效提供整体解决方案。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主营业务
航新科技自成立以来一直秉承“担当有为，精细致胜”的精神和“公正、担当、创新、专注、协作、服务”的核心价值观，以“航空报国”为使命，聚焦航空领域，围绕着“保障飞行安全”主线，为用户提供提升飞机安全性和保障性的产品及服务。公司坚持走自主研发之路，注重沟通、协作和团队精神，不断进行技术创新、管理创新、服务创新，为客户、股东和社会持续创造价值，实现“航空科技服务，保障飞行安全”的价值体现，创建航空科技领域的卓越企业。经过长期的技术积累和不断创新，航新科技业务已覆盖设备研制及保障、航空维修及服务两大领域。
设备研制及保障业务领域：主要涵盖机载设备研制、检测设备研制、飞机加改装业务、大数据业务；
航空维修及服务业务领域：主要涵盖部件维修保障、整机维修保障（包括基地维修、航线维护、飞机内饰改装和飞机喷涂）、航空资产管理业务。近年来，市场从主要集中在中国及东南亚扩展到欧洲、中东、北非等更广阔的全球市场。未来公司将继续深耕航空领域，致力于航空装备重点领域的突破，加快健康监测、智能维护系统等综合集成技术应用，将公司打造成为业务覆盖全球的航空服务及装备综合保障服务商。
报告期内公司的主营业务并未发生重大变化。
（二）主要产品及其用途
机载设备研制：公司研制生产的机载设备及系统主要包含飞行参数及语音记录系统、综合数据采集与信息处理系统、直升机完好性与使用监测系统（HUMS）、装备健康管理系统(PHM)、发动机健康管理系统(EHM)、数据打印机、实时监控管理组件（RTMU）、无线快速存取记录器（WQAR）等。目前应用于国内多种型号的直升机、固定翼飞机及发动机，其主要销售客户为国内主要飞机总装单位及其他飞机使用单位。
检测设备研制：公司研制生产的测试设备主要包括综合测试设备（ATE）、便携式检测设备、通用小型检测仪、STAR系列合成仪器、民用航空自动测试设备、VR/AR应用业务，以及软件产品、特种维修辅件和工装夹具业务等其他自动测试相关产品。航新科技采用基于航空应用的合成仪器技术、基于ATML标准并兼容ATLAS软件平台技术、基于IEEE-1232标准的故障诊断技术、“基础＋专业”的通用化硬件平台技术、互联互通的模块化设计技术，构建了具有灵活扩展、裁剪重构能力的开放式体系架构的通用自动测试平台，可实现我国各机种、各机型通用化测试保障目标。
飞机加改装业务：公司可为用户提供涵盖飞行参数记录系统、防撞雷达、气象雷达、多普勒系统、数据链及飞机客舱等加改装工程全套解决方案，具有多种机型、多种机载设备等成功加改装经验。
大数据业务：公司基于航空数据的使用管理和综合保障业务为核心，以在研项目为基点，重点进行飞行数据的二次开发，构建并积累模型库、算法库、软件模块库，逐步形成系统（平台）开发能力。构建航空大数据产业链，形成从使用数据获取、建模分析、数据处理的链条能力，能够逐步形成面向数据分析的产品；形成基于数据的飞机维护使用决策支持系统成熟产品，构建大数据解决方案和信息产品服务体系，实现各类基础数据融合，形成模块化的软件功能产品。
部件维修保障：飞机及部附件维修及航空资产管理方面，公司在广州、上海、天津、哈尔滨、成都、南昌、香港、欧洲、非洲均有布局，具备2300多项航空电子项目、超过3000项航空机械项目、近32,000个件号的维修能力；维修能力涵盖各主要机型和各种部附件。
整机维修保障：包括基地维修、航线维护、飞机内饰改装和飞机喷涂等。目前拥有4条维修服务线和1条飞机涂装服务线，可同时满足5架窄体飞机的基地维修需求，主要维修机型A320系利和B737系列等；航线维护站主要分布在欧洲和非洲地区，可提供7×24小时不间断维护服务及部附件更换；可对飞机进行全方位的涂装设计和涂装及客舱内饰翻新与维修。
航空资产管理可进行飞机或发动机购置租赁和销售、飞机拆解、飞机退租管理及航材管理等。
（三）公司经营模式
作为一家国内专注于航空机载设备综合运营保障服务商，持续致力于开发满足用户需要的产品及解决方案，打造敏捷保障系统、构建飞机综合诊断技术+数据服务产品生态圈，努力将公司打造成集航空机载设备研制、航空机载设备维修、检测设备研制等业务为一体的航空技术解决方案综合提供商。公司集研发设计、生产制造、销售、服务为一体，以品牌为根本、技术为核心、服务为基础的经营模式，向客户提供优质的机载设备、检测设备，或向客户提供飞机加改装服务、飞机及部附件维修及航空资产管理服务并收取费用。
设备研制业务的收入主要有两个来源：一是来源于产品量产、配装所带来的收益；二是来源于项目科研经费；
加改装业务主要依托于公司机载设备的配装，同时也承接客户的其他加改装任务；以人工智能、智慧综保和信息化系统为重点业务方向，向其他业务领域拓展。
飞机及部附件维修、航空资产管理服务业务是通过向客户提供高质量的维修服务及高性价比的航空资产租赁、销售等服务获取收益。
（四）市场地位
在机载设备研制方面，公司是国内领先的飞行参数记录系统及首家装机鉴定的直升机完好性与使用监测系统
（HUMS）供应商，基于HUMS研究技术成果，结合工程应用经验成功拓展装备健康管理管理与预测系统和发动机健康管理等健康管理领域的机载设备。公司部分产品已成为国内飞机部附件重要供应来源之一，产品具备可靠性高、通用性强等特点，并具有核心的知识产权，具备较高的市场地位、占有较高的市场份额。
在检测设备研制方面，公司是国内交付数量最多、使用用户最多、保障水平最高的测试设备生产研制企业，公司是最早进入该行业的公司之一，技术领先，在市场上占据主导地位。
在航空维修及服务业务方面，公司在广州、上海、天津、哈尔滨、成都、南昌、香港、欧洲、非洲均有布局；维修能力涵盖各主要机型和各种部附件，专业覆盖面广，在国内民营独立第三方维修企业中，市场占有率高，在欧洲、非洲、东南亚第三方维修行业中有较强的市场影响力。
（五）主要的业绩驱动因素等发生的主要变化情况
1.设备研制与保障业务：
随着全球经济的不断发展以及前沿技术的广泛应用，在国家十四五规划的实施期间，航空设备研制与保障业务客户的需求不断提升且技术迭代速度加快，各主机用户加快各型设备的研制、生产和交付要求。公司在设备研制和保障业务领域原有业务的基础上，积极拓展相关领域的客户，在项目获取和技术积累上取得较好成绩。另外由于客户对于大型航空综合保障设备新需求减少，对公司综合保障设备收入造成不利影响。
随着国产支线飞机ARJ21和窄体机C919的顺利投入运营，以及国产宽体机C929项目的积极推进，我国的大飞机战略正在逐步落地。这一战略的实施，不仅彰显了国家航空工业的实力，也为民航机载设备的研发注入了新的活力。在此背景下，公司在国产飞机部附件研制生产方面取得良好进展。
2.航空维修及服务业务：
根据国际航空运输协会(简称国际航协)发布的2023年全球民航客运业的相关数据显示，2023年全球航空业保持复苏态势，客运总量同比增长36.9%，恢复至2019年水平的94.1%；全球国际客运量同比增长41.6%，达到2019年水平的88.6%。全球国内客运量同比增长30.4%，比2019年水平高3.9%。
2023年，国内民航全行业共完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%、21%，分别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。飞机日利用率8.1小时，同比提高3.8个小时；正班客座率77.9%、载运率67.7%，同比提高11.3和2.7个百分点，市场供需适配度持续优化。总的来看，民航行业运输生产呈现恢复稳健、运行安全、竞争有序的良好局面。
境内外民航行业的恢复，带动公司航空维修及服务业务量的增加，对公司业务发展产生积极影响。
3.内部管理方面：报告期内，公司继续实施精细化管理战略，持续推进流程优化、绩效管理、人员综合评估与改善、人力资源优化与提升等管理措施；组织架构持续优化；办公自动化及信息化管理进一步加强；风险管控机制进一步完善；成本管控、保密工作持续加强。
4.企业文化方面，航新科技积极践行企业文化，提倡不忘“热爱生命、创造价值”的初心，珍惜生命、重拾梦想、放飞激情、勇于担当；在员工职业发展管理方面，为员工打造健康的职业发展通道，努力把航新科技打造成让社会尊敬的企业，实现员工美好的生活。
三、核心竞争力分析
（一）市场优势
1.设备研制及保障
航新科技是国内的专业机载设备及检测设备研制商之一，与国内多家龙头科研、制造企业均已建立战略合作伙伴关系，与主要客户也一直保持着长期良好的合作关系。近年来航新科技在现有成熟客户资源平台上凭借不断提升的产品研发实力和良好的产品及服务在市场进行了深入横向开拓，同时也在不断挖掘和开拓全新的客户，并取得了良好成效。
公司生产的飞行参数记录系统可有效辅助飞机维护、飞行训练评估，故障预测与健康管理系统可实现飞机故障诊断和预测以及寿命分析，为维修决策提供重要支持。
公司拥有国内规模较大的航空测试设备研发生产基地，产品涵盖自动测试系统/设备、便携维修检测设备、航空无线电综合检测仪等，用于对飞机机载设备进行功能检查、性能测试、参数调整、故障诊断等，开展航前航后检查、定期检修、故障修复、辅助排故、航材检验等工作，测试设备范围覆盖20余种主要机型、2000多项机载设备，全方位满足用户维修保障需要。
公司自研的数据打印机作为现代民用航空器的必备机载部件,可以与航空通信地址与报告系统或飞行数据记录系统通信,打印相关飞行信息。
2.航空维修及服务
航新科技作为国内同时拥有CAAC（中国）、FAA（美国）、EASA（欧洲）等适航体系认证的航空维修企业，在飞机维修领域有二十多年的维修经验，与众多国内外知名航空公司建立了战略合作伙伴关系，是波音公司和空客公司在华授权维修服务商，也是国内较早开辟海外市场的第三方维修企业。
航新科技通过收购MMRO公司从传统的部附件维修拓展到包含飞机航线维修、基地维修的整机维修领域，同时开展了以“综合评估、优质维保及渠道资源”为核心竞争力的航空资产管理业务，市场也由主要集中在中国及东南亚扩展到欧洲、非洲多个国家更广阔的全球市场，实现了航空维修及服务领域的全产业链布局。
航新科技通过收购天弘航空股权，实现了公司对天弘航空科技有限公司的绝对控股。未来将以天弘航空作为国内航空资产管理运营平台，拓展公司航空资产管理战略，签约航空资产管理及航材保障中心项目，实现境内外航空资产管理业务联动发展。
（二）技术优势
1.机载设备
航新科技在机载设备研制方面具备成熟的技术能力，与国内主要的发动机研制厂所、飞机研制厂所、国内知名高等院校都建立了密切的战略合作关系，逐渐掌握了自动变频率采集、多点数据采集、模块化设计等尖端技术，已为客户配套多个机型的飞行参数及语音记录系统、综合数据采集与信息处理系统、完好性与使用监测系统等，为保证飞机的飞行安全、日常维护、事故判读等发挥了重要作用。
在此基础上航新科技又逐步规划和开展了直升机振动监控与健康诊断系统、发动机健康管理系统、固定翼飞机健康监测系统及大数据应用业务等相关产品研发，航新科技经过多年研制和装机使用，掌握了国内顶尖的直升机振动监控与健康诊断系统的核心技术，通过开展新一代飞参和综合数据采集系统研制，持续推动健康管理系统功能扩展及应用推广，逐步优化发动机健康管理产品线，已经为部分飞机配套研制了多款综合数据采集系统、振动监测系统、HUMS系统、发动机健康检测系统等产品，并实现了批量装机。
航新科技与客户项目团队展开了紧密无间的合作，共同攻克了一系列关键核心技术难题。在此基础上，双方成功联合研制出数据打印机、实时监控管理组件（RTMU）以及无线快速存取记录器（WQAR）。通过这些项目的实施，航新科技不仅熟练掌握了民用航空机载设备的研发流程，更积累了宝贵的技术经验与深厚的技术底蕴。
2.检测设备
航新科技从事自动测试系统（ATE）研制已有二十余年历史，是国内规模化从事ATE研制的专业公司。在过去二十余年的研制过程中，航新科技通过自主创新和自主研发，积累了丰富的ATE研制经验，提升了ATE的技术水平，使ATE的技术先进性与国外先进水平媲美。同时，航新科技也积累并掌握了ATE研制的关键技术，包括“基础+专业”的通用化硬件平台设计技术、面向信号自动测试软件技术、面向航空自动测试的合成仪器技术、阵列接口集成设计技术、互联互通模块化设计技术、内外场兼容应用技术等一系列ATE研制技术。航新科技已逐步成为我国目前交付数量和用户最多、保障水平最高、业务潜力最大的ATE研制企业。
航新科技是国内自动检测设备研制重点单位之一，按照最先进标准IEEE1641、1671和标准化、通用化、模块化的要求研制检测设备。通过系统硬件平台单元标准化，平台积木式组合化，实现硬件平台通用化和用户不同需求的结合；通过将合成仪器技术运用到检测设备，使检测设备的体积减少1/3以上，并提高了系统可靠性；自主研制通用面向信号软件开发平台，实现TPS无代码开发和标准化，及TPS的跨平台使用和开发，缩短研发周期。
航新科技最新研究的新一代航空通用智能诊断系统，突破了国外自动测试专利封锁相关技术，解决了ATE中各种接口和测试诊断信息表达和交换的标准化问题，以及提高了ATE的通用程度和智能水平。使公司ATE产品在国内装备维修保障方面处于领先水平，可为客户提供先进的人机交互界面、人机协同平台和高精度智能诊断维修，扩展了公司ATE产品通用范围，建立了公司自己的专利池，填补了我国飞机维修智能诊断技术空白。航新科技正在研究和实践下一代测试系统，实现内外场测试兼容的需求，减少用户配置保障设备的数量，打造小型化、低成本的通用设备。着重发展便携式、通用小型检测设备，拓展虚拟维护训练系统等业务，加大VR/AR项目研发力度，建设通用化航空装备虚拟现实应用平台，建设集装备维修智能辅助、机载装备健康管理、装备维修管理等多功能于一体的装备综合智能保障系统。
3.航空维修及服务
在机载设备维修方面，航新科技拥有各种高性能航空维修设备，先后引进用于波音、空客全系列电子、电气、机械部附件测试的IRIS2000、ATEC5000、ATEC6000、ATEC60A综合自动测试设备，拥有国际最新的大流量测试设备、液压自动测试设备，自主研发了VATE6000综合板级深度维修测试系统，VATE7000、VATE8000大型自动测试系统，及使用于TCAS、DFDAU、FMC等部品的专用板级测试设备，用于REU、FCC等部品的测试设备，在计算机控制系统、通讯导航系统、自驾控制系统、陀螺仪表系统、发动机仪表系统、座舱调节系统、电源系统、电气部附件、液压部附件、气动部附件等产品上都具备深度维修能力，是Boeing、CIRCOR、KIDDE、GARMIN、ECA、KANNAD、CSAFE、HONEYWELL等授权维修中心。
通过收购MMRO、对天弘航空科技有限公司的绝对控股和签约航空资产管理及航材保障中心项目，航新科技逐步完善在航空维修领域的布局，从原有的机载设备维修业务，进一步拓展至基地维修、航线维修、飞机内部装饰和外部涂装等，以及飞机拆解和飞机机体、发动机、备件贸易、飞机发动机托架租赁等航空资产管理业务，建立了飞机整机及部附件全面的维修技术能力。MMRO拥有中国民用航空局（CAAC）、欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局（FAA）适航认证，具备完善的维修工艺和维修规程，以及对航空资产技术状态准确的工程技术评估能力。在航线维修方面，主要包括过站短停、每日/48h例行检查、A检、C检等维修业务。在基地维修方面，主要包括C检、D检等维修业务。
（三）管理团队和技术人才优势
公司始终聚焦于机载设备、检测设备研制及航空维修服务领域的开拓耕耘，经过将近三十年的创新发展，公司管理团队积累了丰富的机载设备研制、检测设备研制、飞机加改装、飞机维修及服务等管理经验。公司的核心技术团队成员均来自于航空重点院校，多年从事机载设备研制、测试设备研制和维修等工作，掌握了先进的航空产品技术，积累了丰富的技术经验。多年来公司始终围绕主业持续进行技术研发和技术进步，通过与国内外多家行业知名公司、高校及科研机构合作，组建技术研发中心，培育专业技术人才，不断提升科研水平和实力。
（四）产业优势
航新科技在立足于原有设备研制及保障优势基础上，在航空装备产业内围绕直升机安全性体系和综合保障体系建设，提升直升机的安全性、提高维护维修效率、降低直升机在全寿命周期的使用维护成本，已向固定翼机安全性体系和综合保障体系的研究方向发展，并在其关键技术领域取得了重大突破。
航空维修及服务领域将在现有维修服务和航材贸易的基础上，致力于建立国际化的综合维修服务保障模式。公司现有客户覆盖了国内航空公司和大量东南亚、非洲及欧美航空公司，有充分的客户基础，充分利用公司现有资源优势，健全国内外主流机型的维修能力，形成了一体化航材综合服务保障能力。
四、主营业务分析
1、概述
本报告期内，围绕董事会制定的各项战略规划，全力落实2023年制定的经营目标，公司管理层秉持“公正、担当、创新、专注、协作、服务”的理念，积极整合资源，推动公司稳步向前发展。
报告期内，公司实现营业收入157,863.09万元，比上年同期增加13.01%；实现归属于上市公司股东的净利润2,403.51万元，比上年降低11.09%。主要业绩变动原因如下：
（1）设备研制与保障业务：
随着十四五规划进入中期，各主机用户按计划稳步推进各型设备的研制、生产和交付，批产机载设备交付数量及收入与同期相当。由于特殊客户当期对测试设备需求有所变化，测试设备交付数量及收入较同期有所减少，导致设备研制与保障业务收入同比略有降低；同时由于特殊客户回款政策影响，公司按准则要求计提应收减值准备同比大幅增加，影响公司本期利润。
随着我国的大飞机战略逐步落地，不仅彰显了国家航空工业的实力，也为机载设备的研发注入了新的活力。在此背景下，公司在国产飞机部附件研制生产方面取得了良好进展。研制的ARJ21数据打印机已成功跻身商飞的装机清单，并已实现批量交付，并在2023年顺利完成了实时监控管理组件（RTMU）和无线快速存取记录器（WQAR）等关键设备的研制任务。
（2）航空维修及服务业务：
根据中国民航局及国际航空运输协会发布的2023年民航业的相关数据可知，2023年，境内民航行业运输生产呈现恢复稳健、运行安全、竞争有序的良好局面，带动境内子公司航空维修及服务业务量的增加，为公司报告期内净利润产生积极贡献；
境外子公司MMRO受益于境外航空产业恢复迅速，MMRO的核心业务中大修业务订单和产能较为饱和，航线维修业务拓展顺利，对公司利润产生积极影响。
业务层面，在航空机载设备研制领域，按计划要求完成公司承研的各型固定翼大飞机、直升机、无人机配套机载设备研制任务，进一步提升公司在机载设备及其配套产品的市场竞争力和市场占有率；在自动测试设备研制领域，完成公司承担的各项自动测试系统、便携维修检测设备、航空无线电综合检测仪研制任务，其中测试性验证技术实现突破，为后续拓展测试性验证产品新领域奠定基础；在航空发动机健康管理方面，完成公司承研的多项发动机健康管理产品研制任务，并进一步发展各项航空动力平台健康管理技术。公司围绕发动机健康管理业务方向拓展效果显现，实现某型航空发动机健康管理设备市场突破，相关项目也在逐步落地，形成系列产品的市场销售能力；在无人机配套机载设备研制领域，以飞行数据采集、传感器技术和机电管理技术为基础，健康管理技术为牵引，发展无人机健康检测综合管理技术，实现了公司无人机机载设备研制领域新突破，为后续持续稳定发展奠定基础。在航空维修及服务领域，公司利用自身深耕民机维修领域多年积累的行业优势，持续加深与OEM的合作，保障了采购供应链的顺畅。
内部管理方面，航新科技启动精细化管理战略，持续推进绩效管理、人员综合评估与改善、人力资源优化与提升等管理措施；组织架构持续优化；办公自动化及信息化管理进一步加强；风险管控机制进一步完善；成本管控、保密工作持续加强。
企业文化方面，航新科技积极践行企业文化，提倡不忘“热爱生命、创造价值”的初心，珍惜生命、重拾梦想、放飞激情、勇于担当；在员工职业发展管理方面，为员工打造健康的职业发展通道，努力把航新科技打造成让社会尊敬的企业，实现员工美好的生活。
五、公司未来发展的展望
1.行业竞争格局和发展趋势
从长远来看，无论是设备研制及保障还是航空维修及服务领域，都存在巨大市场潜力。
我国持续推进“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区、国内国际双循环等经济发展战略和实施民航强国战略与大飞机战略，为我国民用航空业的发展带来稳定的政策预期。
“低空经济”在2021年2月写入《国家综合立体交通网规划纲要》，在2024年全国两会首次写入政府工作报告。2024年初，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，提出到2030年，推动低空经济形成万亿级市场规模。
中国民航局2024年2月9日发布的《新时代新征程谱写交通强国建设民航新篇章行动纲要》指出，到2035年，建成航空运输强国。
2023年7月27日，空客发布最新全球市场预测称，到2042年，中国将需要超过9440架全新客机与货机，占全球同期新飞机需求总量的23%。未来20年，中国的航空客运年增长率将达到5.2%，全球将需要超过40850架新飞机，2024年，全球在役规模将达到44560架。空客表示，今年以来，随着中国经济社会全面恢复常态化运行，中国航空市场呈现强劲复苏势头。预计到2042年，中国的年人均乘机次数将从0.5次（2019年数据）增加到1.7次。此外，中国的货运市场实属瞩目。预计2019-2042年中国货运机队将增长两倍以上。
2.公司发展战略
航新科技以航空科技服务，保障飞行安全，打造敏捷保障系统、构建飞机综合诊断技术+数据服务产品生态圈，以机载设备研发与制造、测试设备研发与制造、航空维修与航材保障、飞机系统加改装、数据分析应用与服务为主业，形成具有航新特色的自主式一体化保障模式，在飞机健康管理体系建设和维修综合保障体系建设中取得重要地位，并向相关领域拓展。
3.经营计划
航新科技2024年总体发展思路是：抓好管理能力提升，不断强化精细化管理，促进公司健康发展。经营管理中，着重梳理企业管理链、优化企业业务链、打造企业价值链、强化工作监督和落实、防范、杜绝系统风险、创造核心竞争力，进而加速推进企业战略目标的实施。航新科技全体人员一如既往的满怀激情、团结拼搏，进一步提升产品质量、提高服务品质，主动挖掘和积极满足客户需求，提供客户支持，帮助客户提升效率；持续增强自主创新能力，打造优秀的技术开发、维修管理团队；进一步强化绩效考核制度，打造健康的员工职业发展通道；在企业文化和品牌建设方面加大推广力度，塑造健康、积极的航新文化。为完成上述经营计划，将重点做好以下工作：
a)全面完成董事会制定的2024年经营目标。
b)市场营销方面：根据公司战略规划，持续维护现有客户的良好合作关系，扎实推进市场开拓工作，探索新形势下市场营销的新理念、新模式和新举措，强化产品定位和市场细分，优化和完善市场布局，整合服务资源，推动公司市场营销变革，建设可持续发展的市场营销体系。针对不同航空公司的需求，策划和实施契合性更高的服务方式，推动市场营销精细化管理，以实现航空维修及服务市场的持续健康增长。在国家推进产业融合的战略环境下，加强产品策划和竞标能力建设，夯实技术优势产品的市场地位。根据产品策划调研的潜在需求客户情况，针对新产品研制成果，制订每个客户的营销方案和计划，缩短产品实现到推广应用的时间，为客户提供更有效的服务。
c)产品研发方面：在公司战略方针指导下，全力推进新产品的研发进程，形成多元化的产品线布局，集中优势资源对核心技术进行攻关。依托各大航空装备研究厂所及院校的合作平台，保持现有优势的基础，在飞机安全性体系和综合保障领域，部分技术的开发和应用力争达到业内领先水平；加快推进通用基础、前沿技术研究，开展新一代飞参和综合数据采集系统研制，持续推动HUMS功能扩展及应用推广，逐步优化产品线，提升产品核心竞争力；基于传统产品，完善大、中、小、手持等全形态测试设备产品线，基于故障诊断、测试性研究以及算法、软件设计的技术积淀，开发PHM、故障诊断的软件产品；推进民用航空PMA取证及打印机、RTMU、WQAR等项目研发。
d)航空维修及服务业务方面：提升市场的开拓创新和精细化管理能力，推动精品项目形成新的业务增长点；进一步加快新机型的能力开发及关键项目深度维修能力开发；重点完善精品项目的深度修理能力；丰富PMA产品和航空零件产品种类，实现与维修业务的协同；强化与OEM、MRO集成服务商及库存商开展业务合作，进一步扩大OEM合作范围；
e)财务管理方面：进一步推进信息化管理，完善各项财务管理制度，加强内控管理，做好成本管控与风险管理工作。f)人力资源管理方面：完善人力资源制度建设，优化绩效与薪酬激励制度，建立以需求导向、订制化的培训体系，进一步开展企业文化核心价值观行为塑造，加强高层次人才选拔与培养，推进职业经理人团队建设，持续优化人员结构。
g)供应链方面：强化竞争性采购制度执行，有效降低项目成本及减少公司经营风险。实现采购资金集中管理、统一调配，优化物资集中采购管理体系，培育和增强大宗物资采购能力。优化供应链条，挖掘降低采购成本的空间，实现持续采购成本优化。
h)子公司管理方面：推动深化结构治理，促进创新，进一步激发企业活力，通过整合市场资源，提升市场管控能力及工作效率，进一步加强市场与研发维修协同能力，确保信息及时通畅。组建专门的招投标团队，提升公司整体应标能力。
i)投资管理方面：围绕公司航空业务为核心的发展目标，建立完善的投资管理体系，不断提升优良标的挖掘、资源整合和投后管理的能力，打造一支优秀的投资管理团队，持续加强已完成各项投资项目的投后整合，积累投资并购经验，整合产业链，形成产业链竞争优势。
收起▲