一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）报告期内公司所处行业情况　　据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业属于“制造业”中的“专用仪器仪表制造”（代码为C402），公司长期发展的战略目标是“泛交通检测装备和系统方案提供商”和“新一代智慧检测站运营服务商”。　　1、机动车检测系统行业　　我国在用机动车检测分为强制检测与非强制检测两大类别。在政策法规框架下，强制检测主要涵盖三大法定检验项目：机动车安全技术检验、尾气排放环保检测以及营运车辆综合检测；非强制性检测主要是用车个人或者企业因业务需要而执行的机动车检测，如汽车维修故障诊断检测等。　　机动车检测... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）报告期内公司所处行业情况
　　据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业属于“制造业”中的“专用仪器仪表制造”（代码为C402），公司长期发展的战略目标是“泛交通检测装备和系统方案提供商”和“新一代智慧检测站运营服务商”。
　　1、机动车检测系统行业
　　我国在用机动车检测分为强制检测与非强制检测两大类别。在政策法规框架下，强制检测主要涵盖三大法定检验项目：机动车安全技术检验、尾气排放环保检测以及营运车辆综合检测；非强制性检测主要是用车个人或者企业因业务需要而执行的机动车检测，如汽车维修故障诊断检测等。
　　机动车检测行业无明显的周期性特点，其行业市场需求与国家政策、机动车的保有量及车龄相关。2014年4月，公安部与质检总局发布行业意见，提出全面推进检验机构的社会化，一律简化审批程序，加快审批进度，使得行业短期内快速扩张。2020年及2022年公安部等部门连续推出两次机动车检测周期放宽的政策，机动车检测频次、检测数量存在一定程度的下降，导致市场饱和度提升，部分地区检验机构数量亦相对充足，机动车检测行业准入者持观望态度，致使相关检测设备需求下降。
　　机动车检测行业规模与机动车保有量高度关联，根据公安部数据统计，截至2025年6月底，全国机动车保有量达4.6亿辆，其中汽车3.59亿辆。未来预计机动车保有量的增长、在用车车龄的不断增长，将持续促进机动车检测行业的发展。
　　机动车尾气排放环保检测是机动车检测中不可或缺的重要环节。从政策层面来看，2025年4月至5月生态环境部等部门分别联合印发《关于机动车排放检验机构伪造排放检验结果或出具虚假排放检验报告情节严重判定标准的意见》《关于进一步优化机动车环境监管的意见》，提出伪造排放检验结果或出具虚假排放检验报告情节严重的判定标准以及严格落实机动车合规达标排放要求、强化机动车排放检验与维护治理，推进机动车排放源头管理等多项措施。我国对机动车排放检验领域第三方机构专项整治工作及环境空气质量改善高度重视，使得机动车排放检测设备市场需求有所增加。与此同时，在国家“双碳”战略推动下，我国新能源汽车产业蓬勃发展。截至2025年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆。其中，纯电动汽车保有量2553.9万辆，占新能源汽车总量的69.23%。上半年新注册登记新能源汽车562.2万辆，同比增长27.86%，创历史新高。2025年3月实施的国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》仍属于非强制性技术规范，行业配套需求的全面释放需待政策体系的完善或强制性监管机制的建立。待相关实施细则正式颁布后，将有效驱动检测设备制造产业的规模扩容与技术升级。
　　从发展历程来看，我国机动车检测行业经历了多个阶段，当前正处于智能化与网络化发展阶段。在此阶段中，检测系统逐步向智能化、信息化方向发展，应用传感器、大数据、人工智能等技术可实现远程监控和数据分析，未来将进一步拓宽机动车检测系统市场的增长空间。同时，随着机动车保有量的逐年上升以及各地对车辆安全、环保检测细则的不断提高，将刺激机动车检测机构对系统及设备更新换代的需求，从而提升机动车检测系统行业的市场空间。
　　2、机动车检测运营服务行业
　　机动车检测行业作为国家道路交通安全与生态环境保护体系的重要组成，受到严格的法律法规监管。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国大气污染防治法》等强制性标准要求，我国已建立涵盖安全技术检验、排放污染物检测、营运车辆综合性能检测的监管体系，检测周期依据车辆类型（营运/非营运）、使用性质（载客/载货）、核定载质量及使用年限等核心参数实施差异化管理制度。机动车检验机构是根据法律法规等规定，按照国家机动车检验标准，对道路行驶的机动车开展检验的机构。
　　在便民服务改革进程中，机动车检测运营服务行业监管政策历经多轮优化调整：2020年及2022年我国机动车检测频次不断放宽，且商务部等部门联合推出《推动消费品以旧换新行动方案》及配套《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过提高补贴力度和扩大覆盖范围，显著加速了老旧车辆的淘汰进程，进而对机动车检测业务产生了结构性冲击。检测周期放宽与以旧换新补贴形成双重传导效应，机动车全生命周期检测频次减少，导致各地区机动车检测机构为抢占客源“低价竞争”加剧。
　　尽管机动车检测行业因政策调整面临短期结构性的挑战，部分中小机动车检测机构因利润空间被压缩而面临生存挑战，行业整体的盈利水平也受到一定影响，但随着我国经济的持续发展和人民生活水平的不断提高，汽车消费需求旺盛，机动车保有量的持续增长为行业发展注入了长期动力。从市场格局来看，低价竞争在短期内可能导致行业内出现整合趋势，具备资金实力、技术优势和品牌影响力的大型检测机构更有可能通过规模化运营、提升服务质量等方式抢占市场份额，行业集中度有望逐步提高。同时，随着消费者对检测服务的专业性、规范性要求不断提升，单纯依靠低价吸引客户的模式难以为继，检测机构将更注重通过优化检测流程、引入智能化设备、提供增值服务（如预约检车、上门取送车等）来提升竞争力，这也将推动行业向高质量发展转型。
　　（二）报告期内公司的主要业务
　　1、泛交通检测装备和系统方案提供商
　　公司是国内少数能同时提供机动车安检及环检检测解决方案、新能源汽车检测解决方案、智能驾驶员考试与培训系统解决方案、机动车尾气遥感监测解决方案、公路治超非现场执法解决方案、机动车行业联网监管系统等解决方案的企业，能够全面满足客户在产品与系统方案的设计、安装集成、运营维护、行业监管、车辆检测服务及增值服务等各方面的需求。
　　目前，公司机动车检测系统产品已覆盖全国除香港、澳门、台湾之外的其余全部31个省级行政区划，公司客户主要包括全国各地的机动车检验机构、汽车制造厂、科研机构、维修企业以及交通、环保和公安等行业管理部门。
　　2、新一代智慧检测站运营服务商
　　近年来，公司已进军山东、湖北、广东、云南、河南、安徽、广西等多地检测市场，同时，公司通过深耕技术研发领域，赋能运营服务，不断提升检测站的运营效能和管理水平。公司践行为机动车检测运营服务场景提供全链条服务的理念，依托数智化发展带来的创新力优势，不断完善贯穿B端、C端的一体化、全链路的智慧检测服务体系。
　　公司研发的互联网平台“马蹄智检”，以SaaS模式运营，利用数字互联网技术，赋能机动车检测机构，链接行业生态，集站点管理、订单审核、数字营销、数据分析、客户服务等诸多功能于一体，为平台站点提供标准化操作和服务流程。多种站端智能硬件可协助检测机构工作人员完成车检业务窗口服务、车辆信息识别、信息传输等工作，从而优化内部流程管理、提高营销及服务水平、实现全过程管控，确保流程优化和效率提升。公司通过建立一站式、全方位的服务体系，逐步为下游B端客户和C端车主提供多元化的汽车后市场服务，拓展以检测服务站点为依托的综合性汽车后市场业务。
　　（三）经营模式
　　1、产品经营模式
　　公司产品主要采用定制化的经营模式，即公司根据客户的具体要求进行系统的定制化设计、生产，安排工程技术人员为客户提供安装、调试、技术指导以及维护等服务；通过销售机动车检测系统、行业联网监管系统及驾考系统，更换系统配件以及服务而获得利润。
　　2、运营服务经营模式
　　公司已设立集团化运营管控中心，对旗下检测站进行联网管理，使全国各地检测站能够在总部管控下实现品牌化、标准化、规范化、统一化的连锁经营模式，为公司快速扩张的连锁经营模式提供有力的支撑，深化业务转型升级成果。
　　（四）公司所处行业地位
　　公司是国家级高新技术企业，是中国汽车保修设备行业协会常务理事单位以及中国汽车维修行业协会机动车检验检测和污染防治工作委员会副主任委员单位、中国环境保护产业协会、中国道路交通安全协会等组织的常务理事、理事、会员、副会长单位，并作为主要单位参与《GB/T26765-2023（代替GB/T26765-2011）机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范》《JJF1835-2020机动车排放污染物遥感检测系统》《GB/T44500-2024新能源汽车运行安全性能检验规程》《GB/T43499-2023机动车检测系统软件测试方法》等多个国家、地区或行业标准的主导制定或修订工作。自公司上市以来，公司荣获多项荣誉。2024年，公司荣获中国机械工业联合会、中国机械工程学会联合颁发的“2024年度机械工业科学技术奖”，并凭借在机动车智慧检测系统领域的技术创新，荣登2024年度“AloT新维奖-智领榜”。2025年3月，公司荣膺由中国汽车保修设备行业协会颁发的“2024年度中国汽保生产企业前30强”称号，进一步彰显了行业地位与品牌价值优势，同时，公司依托AI视觉识别、多源数据融合、区块链存证等12项核心技术，构建了“机器初审-专家复核-云端归档”的智慧监管模式，助力山东泰安连续两年蝉联山东省车辆审验“质量标兵单位”，相关经验已被纳入《山东省智慧车管建设白皮书》典型案例。
　　公司立足汽车后市场领域，依托智能化与信息化技术支撑，聚焦“泛交通检测装备和系统方案提供商”及“新一代智慧检测站运营服务商”的战略方向，持续探索覆盖检测装备、运营管理及行业监管的一体化数字化服务体系，助力客户提升价值。未来，公司将持续优化检测系统技术架构与方案设计能力，构建集高精度传感、AI算法分析、云端协同管理于一体的创新解决方案，助力检测流程高效化、标准化与智能化升级，通过技术手段助力营造公平、健康、可持续发展的行业生态。
　　（五）主要业绩驱动因素
　　1、报告期内公司的业绩情况概述
　　报告期内，公司实现营业总收入21,987.57万元，同比增长0.30%；归属于上市公司股东的净利润-1,447.90万元，同比增长4.05%；归属于上市公司股东的净资产177,798.94万元，较上年末下降0.81%；加权平均净资产收益率-0.83%。
　　2、公司的主要业绩驱动因素
　　公司持续受到两次机动车检测政策的叠加影响，目前大部分机动车使用年限在十年以内，按照政策要求十年内仅需检测一次，导致检测需求大幅减少。同时，2024年商务部等部门发布的《推动消费品以旧换新行动方案》和《汽车以旧换新补贴实施细则》旨在促进汽车消费市场转型升级，提高了老旧车辆淘汰率，进一步冲击了机动车检测业务，致使检测频次需求持续下降。预计未来随着机动车保有量的增加和在用车车龄的延长，检测量将逐渐恢复到增长态势，将持续推动机动车检测服务市场以及上游机动车检测系统供应市场的发展。
　　2025年，生态环境部等部门印发的《关于机动车排放检验机构伪造排放检验结果或出具虚假排放检验报告情节严重判定标准的意见》及《关于进一步优化机动车环境监管的意见》要求严格落实排放达标并强化监管要求，重视机动车排放检验领域第三方机构专项整治工作，使上半年机动车检测系统的市场需求有所增加。未来公司将继续密切关注市场动态，并采取相应的策略以应对挑战并把握机遇。

　　二、核心竞争力分析
　　（一）产品体系全面的优势
　　公司始终深耕于机动车检测领域，已成功跻身于能够提供贯穿全生命周期、覆盖全应用场景的车检综合解决方案及行业级联网监管平台的核心服务商行列。公司的产品线全面覆盖政府监管（G端）、企业级用户（B端）及终端车主（C端）这三大构成行业生态基石的核心客群。可根据机动车检验机构、维修企业、机动车制造厂及行业监管部门等各类客户需求，提供个性化解决方案，树立了全面、权威的机动车检测行业整体解决方案提供商的良好形象。
　　（二）全链条自主制造的优势
　　公司具备检测台体的全链条自主研发设计与专业化生产制造能力，拥有占地210亩的智能制造生产基地，已构建起完善的检测台体自主生产体系，通过全流程品质管控与制造工艺优化，确保产品从研发设计到交付应用的全周期可控，公司检测台体智能制造水平持续进阶，尤其通过新能源汽车检测核心技术的深度应用，有力夯实了公司在汽车检测行业的品牌影响力，为打造具有行业领先水平的机动车检测解决方案提供了坚实的制造保障。
　　（三）领先的技术优势
　　公司自2006年成立以来，始终将技术创新作为企业发展的核心驱动力，构建了以“产研”为核心的高效研发体系。截至2025年6月30日，公司已拥有91项专利、215项计算机软件著作权和多项非专利技术，并已形成了一系列具有自主知识产权的产品和技术。公司自主研发了专为检测机构打造的数智化业务管理系统，其能够根据区域特点自适应当地的经营管理及业务运营管理模式以实现对区域站点业务状况分析和作业调度。此外，公司将积极探索机动车检测行业市场，结合人工智能技术深度融入公司现有产品体系，致力于打造AI检测及服务等产品应用。
　　（四）完善的营业网点及专业的服务能力优势
　　公司已建立32个服务网点，实现对全国市场的有效覆盖，依托在全国31个省级行政区的数千个各类机动车检测系统项目的实施经验，公司深入理解不同地域客户的需求差异及项目技术难点，并构建了成熟的检测站项目运作体系。公司工程技术人员，负责项目实施、技术服务和系统维护。同时，公司建立了标准化的售后服务信息管理系统，实现客户档案、项目信息及客户回访记录的网络化、标准化管理，并设有24小时客服热线，确保客户需求得到及时有效地处理。产品采用标准模块设计，增强可维护性，技术人员可通过远程指导更换备用模块或现场维护的方式，快速完成故障诊断和排除。
　　（五）核心研发团队及人才的优势
　　贺宪宁董事长凭借其在检测行业20多年的研发管理经验，带领专业研发团队，保障公司团队规模和研发实力位于行业前列。安车高度重视对研发人才的吸纳与培养，目前已汇聚了百余名技术研发人才。经过多年磨合培养，已成长为一支高效、专业、睿智的创新团队，凭借优秀的技术能力和深厚的行业经验，持续为客户提供优质的产品和服务，推动公司不断迈向新的高度。技术研发始终是第一生产力，因此安车在产品研发投入上一直居于行业领先地位。如今，通过持续的高投入和创新突破，安车不仅巩固了自身的技术优势，同时不断推动行业发展。
　　（六）客户资源及业务场景的优势
　　公司服务的客户数量处于行业领先，且公司积极响应市场变化，持续通过收并购机动车检测站的方式，进一步巩固和扩大其在行业内的领先地位，使得公司的运营服务生态圈得到了持续的构建和完善，为车主提供了更加便捷、高效、多元化的一站式检测服务。从预约检测、到现场服务、再到后续咨询，每一个环节都力求做到尽善尽美，让车主享受到优质的服务体验。公司更是凭借其强大的技术实力和创新能力，成功打造了一系列具有自主知识产权的检测设备和软件系统，从而提高各地区机动车检测站检测的效率和准确性，形成了公司独特的业务场景优势，为公司向汽车后市场发展构筑了深厚的护城河。
　　（七）品牌价值的优势
　　公司紧密围绕“泛交通检测装备和系统方案提供商”和“新一代智慧检测站运营服务商”的战略目标，凭借领先的技术实力和卓越的产品服务，在客户与市场中赢得了高度信任，建立了稳固的行业口碑。2024年12月，公司成功通过国家高新技术企业复评认定，并再次获评深圳市专精特新中小企业。2025年3月，公司荣膺由中国汽车保修设备行业协会颁发的“2024年度中国汽保生产企业前30强”称号，进一步彰显了行业地位与品牌价值优势。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　（一）宏观经济变化的风险
　　公司所处行业发展与国家宏观经济政策、环境及下游行业景气度密切相关。若宏观经济政策发生变化或产业经济发展方向发生重大调整，以及下游应用领域的需求发生重大变化都可能会影响公司所处行业的发展趋势，并给公司发展带来重大影响。
　　对此，公司在日常经营中不断加强对公司所处行业前沿性动态的分析研究，对变化情况进行跟踪监测、预警，依据政策导向和市场反应，及时调整发展策略和经营方针，确保公司运营能够适应宏观经济变化。
　　（二）国家对在用机动车强制性检测政策发生变化的风险
　　国家可能基于民生便利或环保目标调整检测政策（如调整免检周期及检测项目），从而影响机动车检测频次及单站业务量。近年来，我国放宽了机动车免检范围及检测期限，受此影响，机动车检测频次、检测数量存在一定程度的下降。机动车强制检验作为目前公司机动车检测系统的主要应用领域，机动车检验政策的变化，或者未来国家进一步降低强制检测频率要求甚至取消现行对在用机动车强制性检测要求将可能会减少国内机动车检验机构或检测线的数量，从而将对公司产品市场需求带来较不利的影响。
　　但是，目前我国机动车检测站整体配比水平仍偏低，预计未来随着机动车保有量的增长、在用车车龄的不断增长，检测量逐步恢复增长，将持续促进机动车检测服务市场以及上游机动车检测系统供应市场的发展。
　　（三）国家对在用机动车强制性检测相关标准发生变化的风险
　　我国会根据机动车制造生产技术发展、环境保护等情况不定期地适时对机动车相关检测标准进行修订，新标准一般会较旧标准更为严格、先进，往往涉及检验方法、检测设备的技术升级以及检测项目的增加或细化等。检测标准的升级（如新增新能源车电池安全检测、提升尾气排放限值）要求设备技术迭代加速，将面临现有设备淘汰、市场份额流失的风险。
　　未来若随着行业标准的提升，公司未能及时完成技术研发及产品认证，或随着我国机动车工业的发展进步，新车出厂标准的提高，未来检测的行业标准将进行更为合理高效的调整，如取消部分检测项目等，均可能对公司经营业绩带来不利影响。
　　此外，《新能源汽车运行安全性能检验规程》已于2025年3月1日正式实施。公司将持续密切关注国家政策导向，持续加强公司技术储备和技术升级，在检测标准发生变化时，抓住标准变化带来的存量检测系统的更新改造需求或者新型检测系统的新需求，发挥技术创新优势更快地响应行业的新标准，率先在市场上推出高质量的新产品，进一步抢占市场份额。
　　（四）市场竞争风险
　　近年来，机动车保有量持续增长，推动了机动车检测系统行业的快速发展，国内部分传统机动车检测设备生产商也开始向机动车检测系统集成领域延伸，同时国际知名品牌也加速渗透国内市场，行业竞争呈现结构性加剧与跨界融合并存的特征。尽管公司在产品质量、技术与人才储备、市场开拓能力、服务网络建设、客户资源方面具备较强优势，但仍可能因市场竞争加剧而面临市场份额及利润率下滑的风险。
　　伴随着新能源汽车市场加速放量及《新能源汽车运行安全性能检验规程》的落地，新能源车检测需求不断扩大，监管框架也在持续完善，机动车检测行业可能面临产能过剩和行业竞争日趋激烈的局面，部分技术薄弱的企业或面临优胜劣汰压力。对此，公司将紧密跟踪政策与市场技术动向，持续加大研发投入与市场拓展力度，优化管理架构，为公司未来经营与发展奠定坚实基础。
　　（五）应收账款发生坏账的风险
　　公司已制定稳健的应收账款会计政策，足额计提坏账准备。同时，公司客户资信良好且在业务合作（如系统升级、配件维修）中对公司存在较强依赖性，因此发生坏账损失的可能性较低，预计不会对公司经营造成重大不利影响。然而，若应收账款未能及时收回，公司仍将面临坏账风险。
　　对此，公司将继续加强应收账款管理，完善相关制度，强化风险防范措施，以有效控制坏账风险。
　　（六）投资并购后的整合风险、业绩补偿无法实现风险及商誉减值风险
　　未来公司将择机收购兼并等方式向下游机动车检测运营服务板块布局，收购完成后，仍可能面临盈利预测不达预期、商誉减值及标的公司经营等多项风险。为维护上市公司及中小股东权益，公司在收购项目交易中已约定业绩承诺及补偿条款。因公司收购项目的实际盈利情况受宏观经济、产业政策、市场竞争等多因素影响，存在业绩承诺无法实现的风险。若未来发生业绩补偿，而补偿义务人无法履行相关补偿时，存在业绩补偿承诺无法执行和实施的违约风险。
　　根据《企业会计准则》规定，企业合并所形成的商誉不作摊销处理，但需在每年年度终了进行减值测试。如果收购公司未来期间业绩未达预期，可能产生商誉减值风险，商誉减值将计入当期损益，直接影响公司净利润，敬请投资者注意。
　　对此，公司将根据实际情况优化整合双方业务、管理团队及资源配置，以提升并购绩效。若公司管理能力无法匹配业务发展需求，可能对部分或全部业务产生不利影响，进而影响整体业绩。
　　（七）连锁机动车检测站建设项目实施风险
　　公司针对连锁机动车检测站建设项目进行了充分的市场调研和谨慎的可行性论证。随着车检政策对机动车强制检测要求的不断放宽，机动车检测频次、检测数量存在一定程度的下降，导致机动车检测行业准入者持观望态度。同时，项目还会受国内外宏观经济状况、国家产业政策、政府宏观调控、行业内突发事件等诸多因素影响，如上述因素发生其他不可预见的负面变化，连锁机动车检测站建设项目将面临无法及时、充分实施或难以达到预期效益的风险。
　　对此，后续公司将根据市场情况以及自身实际状况决定是否继续实施该项目，同时公司亦将密切关注国家政策及市场环境变化对该募集资金投资进行适时合理的安排。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业属于“制造业”中的“专用仪器仪表制造”（代码为C402），公司深耕机动车检测领域，是机动车检测行业整体解决方案及汽车后市场综合服务提供商。自2018年实施战略升级以来，依托行业主导地位的资源整合优势，通过战略性并购及资本运作持续完善产业布局，以连锁经营模式推动运营服务品牌化建设，以提升市场占有率和着力打造标准化服务体系。
　　（一）机动车检测系统行业
　　我国机动车检测仪表仪器行业起步于上世纪90年代，历经三十年技术迭代，已能实现从进口替代到自主研发的跨越式发展。当前国产检测... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业属于“制造业”中的“专用仪器仪表制造”（代码为C402），公司深耕机动车检测领域，是机动车检测行业整体解决方案及汽车后市场综合服务提供商。自2018年实施战略升级以来，依托行业主导地位的资源整合优势，通过战略性并购及资本运作持续完善产业布局，以连锁经营模式推动运营服务品牌化建设，以提升市场占有率和着力打造标准化服务体系。
　　（一）机动车检测系统行业
　　我国机动车检测仪表仪器行业起步于上世纪90年代，历经三十年技术迭代，已能实现从进口替代到自主研发的跨越式发展。当前国产检测设备在核心参数指标上已接近或达到国际先进水平。
　　我国机动车检测体系依据管理属性划分为强制检测与非强制检测两大类别。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国大气污染防治法》等法律法规，对不同类型机动车的检测频次要求作出明确规定，只有经检测合格的车辆方可取得检验合格标志，未取得检验合格标志的车辆不得上路行驶。在政策法规框架下，强制检测主要涵盖三大法定检验项目：机动车安全技术检验、尾气排放环保检测以及营运车辆综合检测。值得关注的是，作为质量管控的重要环节，新车下线检测体系已在主流汽车生产企业全面实施，有效构建起出厂质量保障机制。而非强制检测领域则主要响应市场需求，重点服务于三大应用场景：在整车制造阶段开展的新车标定检测、汽车维修环节实施的故障诊断检测，以及二手车交易过程中的质量认证检测。
　　据国家市场监督管理总局发布的《2023年度全国检测检验服务业统计简报》，截至2023年底，全国机动车检验机构共计15760家，较2022年底新增880家，新建站数量较往年大幅度下降。新建站数量降低主要原因如下：一是检测政策调整：2020年和2022年两次机动车检测政策放宽机动车强制检测要求，导致机动车检测频次、检测数量在一定程度上下降，短期内下降幅度尤为明显。这使得市场对机动车检验机构的需求减少，新建站的必要性降低；二是市场饱和度增加：从2014年到2022年，全国机动车检测机构数量在短时间内迅速扩张，导致市场饱和度增加，优势区位已被占据，部分地区检验机构数量已相对充足，甚至出现过剩的情况，新建站难以获得足够的市场份额和盈利空间。三是投资回报率降低：由于市场饱和度增加和行业竞争加剧，机动车检验机构的盈利空间受到一定挤压，投资回报率降低。新建站需要一定的时间来培育市场和客户群体，且在运营初期将面临较大的成本压力，比如劳动力成本、场地租金成本、设备及维护成本、机动车检验机构的运营成本等。综上，行业部分准入者会考虑上述因素影响新建站难以在短期内实现盈利，从而减少了新建站的数量，传统机动车检测设备需求较往年下降。
　　随着我国机动车保有量的持续增长以及汽车后市场的快速发展，消费者的安全意识日益增强。未来，机动车检测系统的应用范围将不断拓宽，不仅限于国家强制检测领域，还将逐渐渗透到汽车维修检测、二手车交易检测等企业应用领域。同时，非强制检测市场的需求也有望实现稳步增长。这一发展趋势将进一步促进机动车检测技术的进步和服务质量的提升，以满足日益增长的市场需求和社会安全要求。
　　同时，在国家“双碳”战略推动下，我国新能源汽车产业蓬勃发展，2024年新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83%，与2023年相比增加382万辆，增长51.49%，从2019年的120万辆到2024年的1125万辆，呈高速增长态势。
　　国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》中提倡支持交通运输设备更新，持续推进城市公交车电动化替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代。目前《新能源汽车运行安全性能检验规程》仍属于非强制性技术规范，行业配套需求的全面释放需待政策体系的完善或强制性监管机制的建立。待相关实施细则正式颁布后，将有效驱动检测设备制造产业的扩容升级，同步强化新能源汽车使用环节的质量监控与运维保障体系，为我国新能源汽车产业可持续发展提供制度支撑。在此过程中，具备技术储备和先发优势的企业将迎来显著的市场机遇。
　　（二）机动车检测运营服务行业
　　机动车检测行业作为国家道路交通安全与生态环境保护体系的重要组成，受到严格的法律法规监管。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国大气污染防治法》等强制性标准要求，我国已建立涵盖安全技术检验、排放污染物检测、营运车辆综合性能检测的多层级监管体系，检测周期依据车辆类型（营运/非营运）、使用性质（载客/载货）、核定载质量及使用年限等核心参数实施差异化管理制度。机动车检验机构是根据法律法规等规定，按照国家机动车检验标准，对上道路行驶的机动车开展检验的机构。
　　在便民服务改革进程中，行业监管政策历经多轮优化调整：
　　2020年10月，公安部针对9座以内非营运小微型客车原第7年、第9年的强制检测要求予以免除，该政策于2020年11月20日起实施；2022年9月，公安部再次针对非营运小微型载客机动车（9座及9座以下、面包车除外）原10年内上线检验2次（第6年、第8年）调整为检验1次（第6年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次，该政策已于2022年10月1日起实施。
　　2024年商务部等部门发布的《推动消费品以旧换新行动方案》及配套的《汽车以旧换新补贴实施细则》政策，通过提高补贴力度和扩大覆盖范围，显著加速了老旧车辆的淘汰进程，进而对机动车检测业务产生了结构性冲击。检测周期放宽与以旧换新补贴形成双重传导效应，机动车全生命周期检测频次减少，导致各地区机动车检测机构为抢占客源“低价竞争”加剧，使得检测机构陷入低价竞争困境“政策检测周期放宽 →政策补贴刺激车辆提前报废→存量检测需求减少→行业毛利率持续下行”。正值行业经历周期性调整，但总体呈现短期承压特征。
　　根据公安部统计数据，截至2024年底，我国机动车保有量达4.53亿辆，其中汽车占比达77.9%（3.53亿辆）。从城市分布看，全国有96个城市的汽车保有量超过百万辆，与2023年相比增加2个城市；45个城市超200万辆；26个城市超300万辆，其中成都、北京、重庆、苏州、上海、郑州六城超过500万辆。新能源汽车领域呈现爆发式增长：全国新能源机动车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90%；2024年新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83%，同比增加382万辆，增长51.49%。数据表明我国机动车检测量市场庞大，机动车检测站存在进一步提升的空间。
　　值得关注的是，行业监管体系正在加速完善：2021年9月国家市场监督管理总局印发《市场监管总局关于进一步深化改革促进检验检测行业做优做强的指导意见》，健全以“双随机、一公开”监管和“互联网+监管”为基本手段、以重点监管为补充、以信用监管为基础的新型检验检测监管机制，并提倡积极利用“互联网+监管”“大数据”“云监管”等智慧监管手段和能力验证、实验室间比对等技术措施，加强监管方式创新，提升监管效能，形成覆盖事前预警、事中控制、事后追溯的全链条监管闭环。随着我国大力推动新能源汽车产业的快速发展，在数智化转型背景下，行业通过构建智慧车检云平台实现检测数据无缝连接、推行服务流程标准化降低地区间的服务差异、部署物联网智能检测终端提升设备协作效率，并通过车路云协同下的智联网联检测，推动传统检测服务向预测性维护、远程标定等增值服务延伸，最终形成集约化、智能化、标准化的产业服务新范式。
　　（三）行业政策的影响
　　机动车检测系统及运营服务行业的发展无明显的周期性特点，其行业市场需求与国家政策、机动车的保有量及车龄相关，政策导向、机动车的保有量及车龄一定程度上决定了该行业的市场业务量。当前行业面临阶段性调整压力：现行政策规定十年内新车仅需一次检测，叠加汽车以旧换新政策加速老旧车辆淘汰，导致检测需求持续萎缩。在供需失衡背景下，检测机构低价竞争加剧，行业整体进入调整期。
　　随着我国不断推出《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年）》《2030年前碳达峰行动方案》《城乡建设领域碳达峰实施方案》《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》《综合运输服务“十四五”发展规划》等政策文件。其中《综合运输服务“十四五”发展规划》提出构建清洁低碳的绿色运输服务体系的目标，根据该规划，国家生态文明试验区和大气污染防治重点区域在新增或更新公交、出租、物流配送等车辆时，新能源汽车的比例不得低于80%。由此可见，以“碳达峰和碳中和”为导向和以新能源为主导的绿色产业将成为未来最大的新兴产业。
　　2023年1月，中国公路学会、汽车工程学会等多单位共同制定的《车路协同自动驾驶系统(车路云一体化系统)协同发展框架》发布，车路云协同自动驾驶系统（车路云一体化系统）是交通、汽车和通信产业，与互联网、人工智能、云计算、大数据等多领域深度融合的硬核产物。2024年1月，工信部等五部委联合开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作。智联网联检测是车路云系统中的关键技术环节，涵盖车辆状态监测、道路设施诊断、数据安全验证等，车路云一体化系统下智联网联检测有望成为检测行业发展新锚点。
　　2025年3月1日，首部专门针对新能源汽车的安全检测标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》（GB/T44500-2024）正式施行。这一新规的实施，标志着我国在新能源汽车安全管理方面迈出了重要一步，对保障新能源汽车行驶安全、推动行业高质量发展具有深远意义。此次新规将动力电池、驱动电机、电控系统（“三电”）纳入必检项目，并明确电池温度限值（磷酸铁锂电池≤65℃，三元锂电池≤60℃）。动力电池作为新能源汽车的“心脏”，其安全性直接关系到车辆的整体性能和乘客的生命安全。规程倒逼车企加强核心部件研发和质量管控如优化电池管理系统。同时车企及第三方检测机构也积极探索车电分离、换电服务等模式，并研究通过定期检测延长电池寿命，挖掘电池健康度检测新市场。目前，公司依托新能源研发实验室技术支撑及自身电池检测技术分析优势，现根据新能源检测标准，已研发出新能源汽车检测设备及系统并获得公安部检测认证报告，目前在公司内部检测站完成试运行且具备量产条件。
　　我国新能源汽车产业在高速发展过程中，后市场服务领域的系统性服务短板逐渐显现，集中体现在车辆安全监测、全生命周期维护管理、动力电池残值评估等关键环节。基于对行业痛点的深度解构，公司一直密切关注前沿技术的发展和运用，并结合国家政策导向及自身情况探索布局相关的技术产品服务，持续秉承技术创新与政策导向双轮驱动战略，聚焦新能源汽车检测、动力电池管理、智能网联检测三大技术赛道开展前瞻性布局，增强公司整体竞争力和可持续发展能力，以现有的优势基础上打造新的业绩增长点。
　　（四）公司所处行业地位
　　公司是国家级高新技术企业，是中国汽车保修设备行业协会常务理事单位以及中国汽车维修行业协会机动车检验检测和污染防治工作委员会副主任委员单位、中国环境保护产业协会、中国道路交通安全协会、深圳市专精特新企业发展协会、深圳市电源技术学会、河南省环保联合会等组织的常务理事、理事、会员、副会长单位，并作为主要单位参与《GB/T36987-2018汽车防抱制动系统（ABS）性能检测方法》《JJF1835-2020机动车排放污染物遥感检测系统》《GB/T13564-2022滚筒反力式汽车制动检验台》《GB/T26765-2023（代替GB/T26765-2011）机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范》《
　　GB/T43499-2023机动车检测系统软件测试方法》《GB/T44411-2024机动车检验设备及场地附着系数检测方法》《GB/T44500-2024新能源汽车运行安全性能检验规程》《DB4403/T433-2024电动汽车超级充电设备分级评价规范》《DB4403/T515-2024电动汽车充电设备长期失效判定规范》等国家、地区或行业标准的主导制定或修订工作。2024年5月，安车检测参编的《机动车检测计量器具建标指南》也已正式出版，公司在编写工作中分享了对国内外机动车检测行业发展现状的总结，以及对国内机动车检测行业未来趋势的分析见解。同时积极参与到各类仪器设备技术报告的编撰工作中，为指南的严谨性和实用性作出贡献。
　　2024年，公司再次通过国家高新技术企业认定及深圳市专精特新中小企业认定，荣获中国机械工业联合会、中国机械工程学会联合颁发的“2024年度机械工业科学技术奖”，公司作为国内领先的机动车检测行业领军品牌，凭借在机动车云检测领域的技术创新，荣登2024年度“AloT新维奖-智领榜”。
　　公司立足汽车后市场领域，以机动车检测行业为核心赛道，以智能化、信息化技术赋能，致力于为客户提供覆盖检测装备、运营管理及行业监管的全栈式数字化服务体系。凭借对行业需求的深度洞察，公司将持续优化检测系统技术架构与方案设计能力，构建集高精度传感、AI算法分析、云端协同管理于一体的创新解决方案，助力检测流程高效化、标准化与智能化升级。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）机动车检测行业整体解决方案提供商
　　公司是国内少数能同时提供机动车检测系统全面解决方案、智能驾驶员考试与培训系统解决方案、机动车尾气遥感监测解决方案、公路治超非现场执法解决方案、机动车行业联网监管系统等解决方案的企业，能够全面满足客户在产品与系统方案的设计、安装集成、运营维护、行业监管、车辆检测服务及增值服务等各方面的需求。
　　目前，公司在机动车检测系统产品市场已覆盖全国除香港、澳门、台湾之外的其余全部31个省级行政区划，公司客户主要包括全国各地的机动车检验机构、汽车制造厂、科研机构、维修企业以及交通、环保和公安等行业管理部门。
　　（二）汽车后市场综合服务提供商
　　公司基于“检测入口+生态衍生”战略框架，以战略并购驱动业务生态升级，系统性推进机动车检测服务产业链垂直整合。通过资本运作与资源协同，公司已形成覆盖山东、湖北、广东、广西、云南、河南、安徽等多省份服务网络布局，并通过提供保险代理、二手车交易服务、动力电池检测与维修等相关服务，构建起辐射长三角、珠三角及中部经济带的跨区域车后市场服务矩阵。
　　在商业模式创新层面，公司实施“双轮驱动”战略：
　　（一）纵向延伸产业链：依托检测系统研发制造的技术优势，加速向检测服务运营端渗透，完成从“机动车检测系统”向“机动车检测运营服务”的转型，打造“设备研发-系统集成-检测运营-运营管理”的产业链闭环。
　　（二）横向拓展运营体系：通过标准化管理体系输出与数字化平台赋能，建立检测站连锁经营标准化体系，实现检测流程标准化、质量控制可视化、服务产品模块化的精细运营模式与多元化服务模式。
　　2024年，公司秉承精益管理和高效服务的理念，以检测站数智化建设和运营为战略目标，发挥在数智化领域的领先优势，依托数字互联网、智能AI、云计算等先进技术手段，研发了高效、智能、专业的检测运营系统和配套的智能硬件设备，助力 B端检测机构解决运营管理难题，推动检测站迈入数字化管理时代。公司研发的互联网平台——“马蹄智检”，以SaaS模式运营，集站点管理、订单审核、数字营销、数据分析、客户服务等诸多功能于一体，为平台站点提供标准化操作和服务流程。多种站端智能硬件可协助检测机构工作人员完成车检业务窗口服务、车辆信息识别、信息传输等工作，从而优化内部流程管理、提高营销及服务水平、实现全过程管控，确保流程优化和效率提升。
　　公司通过建立一站式、全方位的服务体系，逐步为下游B端客户和C端车主提供多元化的汽车后市场服务，拓展以检测服务站点为依托的综合性汽车后市场业务。公司研发二手车交易服务平台--“马蹄易车”，以科技重塑交易服务，规范二手车交易流程和经营行为，保护从业者和车主权益，促进二手车行业健康发展。公司为促进行业人员信息交流通畅，基于智能化AI交互技术研发车检行业信息交流平台--“检车圈”，除此外，公司基于车主需求研发的管家式车服平台--“马蹄车生活”，结合线下优质车服资源网，平台涵盖年检、洗美、保险、理赔、救援等全链服务，一站式满足车主需求。
　　（三）经营模式
　　1、产品经营模式
　　公司主要采用定制化的经营模式，根据客户的具体要求进行系统的定制化设计、生产，安排工程技术人员为客户进行安装、调试、技术指导以及维护等服务；通过销售机动车检测系统、行业联网监管系统及驾考系统，更换系统配件以及服务而获得利润。
　　（1）采购模式
　　公司采购均为国内采购，由采购部负责，具体包含两类：一种是直接向生产厂商采购，主要包括通用仪器仪表、检测台体和工业电脑等；一种是向代理商下单采购，主要包括电子元器件和部分电脑、服务器等。
　　公司建立了完善的供应链管理体系，对采购申请、合同签订、收货、检验、付款、供应商评估等各个环节严格按流程执行。在供应商选择与合同签订方面遵循渐进原则，通过产品试用和实践检验对供应商进行综合考核，在确保产品和售后服务质量的基础上逐步加大合作力度。
　　（2）生产模式
　　公司按订单组织生产，即根据每个项目客户的需求设计机动车检测系统和检测行业联网监管系统的解决方案，在方案整体设计的基础上组织布局、设备采购或生产、现场安装、集成与调试等工作。
　　1）主营业务产品所涉及的重要软硬件由公司自主设计开发与生产。其中，重要部件主要包括各类检测台体、控制系统和站端系统的数据采集前端，软件包括检测系统的底层驱动控制、操作应用等软件以及行业监管系统的调度、管理、数据库软件。
　　上述软硬件生产过程的核心环节包括两部分，一是以公司拥有自主知识产权的多项检测技术为基础的产品设计过程，包括检测系统的整体设计、检测台体机械结构与生产工艺的设计、控制系统电子电路的设计和软件开发；二是检测台体的生产、控制单元的生产调试和现场整机装配调试等环节。公司拥有检测台体的设计能力以及主要检测台体的生产加工能力，部分检测台体通过外购获得。
　　2）除上述软硬件由公司自主设计、生产之外，对于其他通用部件或市场供应量大、附加值不高的组件公司采用采购或外协加工的方式完成。通用部件，如灯光检测仪、声级计等通用仪器仪表以及摄像头、电脑等IT硬件设备，公司均通过对外采购获得。各控制单元的核心部件电路板由公司自行设计并委托有资质的单位进行贴片生产。
　　（3）销售模式
　　1）销售方式
　　公司销售均采用直销模式，具体销售方式包括客户议价销售与公司竞标销售两类，主要取决于客户的需要。政府部门或规模较大的公司客户采购机动车检测产品一般均采用公开招标的方式。
　　2）营销体系
　　公司营销中心下设多个销售机构，各销售机构负责相应的区域市场营销工作，实现对全国主要省市的业务覆盖，每个销售机构配备一名经理与若干项目经理，负责各区域市场的调研、分析、项目运作、合同签订等工作。在销售过程中各部门紧密配合，服务网点的工程技术人员亦会参与客户交流、方案设计与评审，商务部负责项目方案标书制作及合同评审等工作。营销中心设有产品线经理，主要负责调度公司相关技术研发和工程技术人员为各产品线提供全方位的技术支持。
　　公司始终坚持“一个中心、两个基本点、三个步骤”的营销方式。“一个中心”即以客户为中心，围绕客户需求设计最优解决方案，最大可能提高客户满意度；“两个基本点”是以市场调研为出发点，以竞争对手的优劣势为参照点，设计需求方案并做好项目的商务运作；“三个步骤”包括顾问式的客户服务、专家式的业务交流以及个性化的方案设计，公司拥有丰富的机动车检测系统方案设计与实施经验，因此能为客户提供全方位的技术指导，通过精细化营销服务进行全面展现“选择安车，选择放心”的服务理念，而多年来较稳定的销售团队使得公司的营销与服务成果不断积淀，对新客户开拓和老客户需求延伸起到了重要作用。
　　（4）服务模式
　　为及时响应客户的售后服务需求，公司建立了较为完善的服务网络和服务体制，具体服务内容包括客户培训、售后的维护与客户反馈信息收集等。鉴于下游客户对产品维护的较高要求，公司合理利用现场服务和远程指导两种售后服务方式，确保了服务效率。
　　从职能划分来看，各地服务网点负责具体的客户服务事项，客户服务部负责跟踪协助。公司依托覆盖全国的服务网络为客户提供专业、周到的技术服务，并设有值班工程师和专门的客服热线，确保服务的及时性和不间断性。
　　2、服务经营模式
　　作为参与机动车检测运营服务行业整合的早期发起者之一，公司通过收购兼并、新建检测站、轻资产运营的方式布局检测运营服务市场，积极探索并实践检测站连锁经营模式，大力发展汽车后市场检测服务业务。通过一系列内生外延式运作，公司已在机动车检测服务领域形成了一定的检测站点辐射能力。除在全国重点区域进一步布局检测站外，公司已设立集团化运营管控中心，对旗下检测站进行联网管理，实现各个检测站之间的数据共享，使全国各地检测站能够在总部管控下实现品牌化、标准化、规范化、统一化的连锁经营模式，为公司快速扩张的连锁经营模式提供有力的支撑，深化业务转型升级成果。
　　（四）主要业绩驱动因素
　　报告期内，公司实现营业总收入44,820.56万元，同比下降3.05%；营业利润-23,299.13万元，同比下降266.79%；归属于上市公司股东的净利润-21,285.94万元，同比下降263.73%；归属于上市公司股东的净资产179,252.15万元，较上年末下降12.47%；加权平均净资产收益率-11.12%。
　　公司持续受到两次机动车检测政策的叠加影响，目前大部分机动车使用年限在十年以内，按照政策要求十年内仅需检测一次，导致检测需求大幅减少。另外，2024年商务部等部门发布的《推动消费品以旧换新行动方案》和《汽车以旧换新补贴实施细则》旨在促进汽车消费市场转型升级，提高了老旧车辆淘汰率，进一步冲击了机动车检测业务，致使检测频次需求持续下降。受此影响，公司并购的机动车检测站的检测服务业务表现未达预期，实际业绩与预期存在较大差距，从而导致商誉减值。但我国机动车检测站的整体配比水平仍然偏低，预计未来随着机动车保有量的增加和在用车车龄的延长，检测量将逐渐恢复到增长态势，将持续推动机动车检测服务市场以及上游机动车检测系统供应市场的发展。公司将继续密切关注市场动态，并采取相应的策略以应对挑战并把握机遇。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　（一）产品全面的优势
　　公司专注于机动车检测产品的自主研发、生产与销售，是提供全场景车检解决方案及行业联网监管解决方案的企业之一。公司的产品与服务涵盖行管类（G端）、企业类（B端）及车主（C端）客群，具体包括机动车检测行业联网监管系统和机动车智能查验系统、机动车安检系统、环检系统、新能源检测系统、新车下线检测系统、机动车尾气遥感监测系统、马蹄智检系统等。产品主要适用于商用车、乘用车、摩托车、农用车、叉车及各类特种车的检测，可根据机动车检验机构、维修企业、机动车制造厂及行业监管部门等各类客户需求，提供个性化解决方案，树立了全面、权威的机动车检测行业整体解决方案提供商的良好形象。
　　（二）自主制造的优势
　　公司具备检测台体的全链条自主研发设计与专业化生产制造能力，拥有占地210亩的智能制造生产基地，已构建起完善的检测台体自主生产体系，通过全流程品质管控与制造工艺优化，确保产品从研发设计到交付应用的全周期可控，公司检测台体智能制造水平持续进阶，尤其通过新能源汽车检测核心技术的深度应用，有力夯实了公司在汽车检测行业的品牌影响力，为打造具有行业领先水平的机动车检测解决方案提供了坚实的制造保障。
　　（三）领先的技术优势
　　公司长期专注于机动车检测领域，始终坚持创新，并积极将各领域的领先技术运用于产品开发中。截至2024年12月31日，公司已拥有90项专利、209项计算机软件著作权和多项非专利技术，并已形成了一系列具有自主知识产权的产品和技术。
　　公司自主研发的“马蹄智检”系统，是专为检测机构打造的数智化业务管理系统，其对旗下合作的检测站点进行统一的标准化升级，根据区域特点自适应当地的经营管理及业务运营管理模式以实现对区域站点业务状况分析和作业调度。公司在总部设立集团化运营中心，通过“马蹄智检连锁系统”监控旗下各区域子集团站点的经营指标和实时业绩，同时实时监控检测线设备运行状况并预警异常。
　　（四）完善的营业网点及专业的服务能力优势
　　公司构建了覆盖31省域的32个服务网点，可以形成对全国市场的有效覆盖，积累了数千个情况各异的机动车检测系统项目的实施与分析比较，公司对不同地域客户的差异化需求和各类项目的技术难点有深入的认识，通过建设客户信息管理系统，积累了丰富的项目实施经验，形成了一套成熟的检测站项目运作体系，公司的工程技术人员，具体负责项目实施与客户技术服务、系统维护工作。且公司建立了标准化的售后服务信息管理系统，客户档案、项目情况、客户回访记录等已实现标准化、网络化管理，并设有24小时客服热线，确保客户需求得到及时有效地处理。在产品中采用标准模块，增强了可维护性，技术人员可根据具体情况灵活采用远程指导客户直接更换备用模块或现场维护的方式，迅速完成故障诊断和故障排除。
　　（五）核心研发团队及人才的优势
　　贺宪宁董事长凭借其在检测行业20多年的研发管理经验，带领专业研发团队，保障公司团队规模和研发实力位于行业前列。安车高度重视对研发人才的吸纳与培养，目前已汇聚了百余名技术研发人才。经过多年磨合培养，已成长为一支高效、专业、睿智的创新团队，凭借优秀的技术能力和深厚的行业经验，持续为客户提供优质的产品和服务，推动公司不断迈向新的高度。技术研发始终是第一生产力，因此安车在产品研发投入上一直居于行业领先地位。如今，通过持续的高投入和创新突破，安车不仅巩固了自身的技术优势，同时不断推动行业发展。
　　（六）客户资源及业务场景的优势
　　公司服务的数量处于行业领先，且公司积极响应市场变化，持续通过收并购机动车检测站的方式，进一步巩固和扩大其在行业内的领先地位，使得公司的运营服务生态圈得到了持续的构建和完善，为车主提供了更加便捷、高效、多元化的一站式检测服务。从预约检测、到现场服务、再到后续咨询，每一个环节都力求做到尽善尽美，让车主享受到优质的服务体验。公司更是凭借其强大的技术实力和创新能力，成功打造了一系列具有自主知识产权的检测设备和软件系统，从而提高各地区机动车检测站检测的效率和准确性，形成了公司独特的业务场景优势，为公司向汽车后市场发展构筑了深厚的护城河。
　　（七）品牌价值的优势
　　公司作为国内最大的机动车检测服务提供商之一，已构建覆盖安全/环保/综合检测全场景技术中台，实现全国地区业务全覆盖。凭借过硬的产品品质和高效的服务，公司被中国汽车保修设备行业协会授予“2023年度中国汽保生产企业TOP20”“2023年度中国汽保经销商TOP20”“中国汽保40周年展入围企业”称号。2023年6月，公司获得行业权威认证——CMMI-DEV V2.0 ML5五级认证（全球软件领域最高级别认证），标志着公司的软件研发、服务交付、项目管理和过程组织等方面均达到国际前沿水平。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　公司专注于机动车检测行业，是国内少数有能力同时提供机动车检测系统和联网监管系统的企业之一，是机动车检测站的上游供应商。公司凭借多年来在机动车检测行业的历史积累，占据市场领先地位。同时，公司通过收购兼并、新建检测站等方式切入下游检测运营服务的领域，实现产业链延伸，优化收入利润结构，增强上市公司的整体抗风险能力和持续经营能力，提高资源的利用效率。
　　2024年，在行业竞争不断加剧、机动车检测政策的出台导致市场需求增速放缓等复杂严峻的经营环境下，虽然公司全员进行了不懈的努力，但公司整体业绩完成仍未达预期。报告期内，公司实现营业总收入44,820.56万元，同比下降3.05%；营业利润-23,299.13万元，同比下降 266.79%；归属于上市公司股东的净利润-21,285.94万元，同比下降263.73%。
　　报告期内，公司持续受到两次机动车检测政策的叠加影响，目前大部分机动车使用年限在十年以内，按照政策要求十年内仅需检测一次，导致检测需求大幅减少。另外，2024年商务部等部门发布的《推动消费品以旧换新行动方案》和《汽车以旧换新补贴实施细则》旨在促进汽车消费市场转型升级，提高了老旧车辆淘汰率，进一步冲击了机动车检测业务，致使检测频次需求持续下降。受此影响，公司并购的机动车检测站的检测服务业务表现未达预期，实际业绩与预期存在较大差距，从而导致商誉减值。但我国机动车检测站的整体配比水平仍然偏低，预计未来随着机动车保有量的增加和在用车车龄的延长，检测量将逐渐恢复到增长态势，将持续推动机动车检测服务市场以及上游机动车检测系统供应市场的发展。公司将继续密切关注市场动态，并采取相应的策略以应对挑战并把握机遇。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）公司未来发展战略
　　面对全球汽车产业智能化、电动化浪潮以及国家“双碳”战略的深入推进，公司将紧抓新能源产业爆发式增长及《新能源汽车运行安全性能检验规程》正式实施的战略机遇，以机动车检测及汽车后市场服务等丰富场景为依托，持续聚焦并深挖机动车检测设备系统、智慧检测站运营服务、泛交通信息化监管的市场需求。
　　公司将以技术创新与市场拓展双轮驱动发展战略：一方面强化核心技术攻关，迭代开发具备国际竞争力的智能检测装备，拓展新能源车检测、智慧交通管理等新兴应用场景，巩固国内技术领先地位；另一方面构建国内乃至全球业务布局，构建覆盖重点区域的本地化服务网络，努力推动中国机动车检测系统走向国际市场。与此同时，公司深度参与行业监管体系数字化升级，推动检测服务向产业链下游延伸，通过产学研协同创新、行业标准共建、国际技术峰会等多元平台，持续输出智慧检测实践经验，为汽车后市场生态的提质增效与可持续发展注入创新动能。
　　公司以打造“机动车检测行业整体解决方案提供商”“汽车后市场综合服务提供商”两大战略目标为指引，推动行业的数智化、高效化和标准化发展。在这两大方向的指导下，公司的未来发展战略涵盖以下三大关键领域：
　　1、机动车检测设备系统领域
　　公司作为国内机动车检测行业领军企业，深耕车检行业近20年，依托深厚的行业经验和技术实力，研发了一系列前沿的机动车检测设备，包含机动车安全技术检验设备、机动车环保检测设备、新能源汽车安全性能检验设备等，2024年6月，公司获得公安部交通管理科学研究所颁发的《电动汽车安全技术检验专用设备》检验认证报告。同时，公司致力于从产品质量、服务水平、技术研发及公司治理等多维度构建综合竞争优势，巩固公司知名机动车检测装备和系统解决方案提供商的行业地位。
　　在新能源汽车蓬勃发展的大背景下，公司加快布局具有增长潜力的新能源赛道，深入探索并研发出新能源汽车运行安全检测方案、新能源充放电安检等产品，同时联合新能源电池厂、新能源汽车维修厂等产业链打造新能源汽车检测维修的生态圈，确保能够为新能源汽车检测维修提供前沿的服务与技术支持。公司已建立一套完善的新能源汽车运行安全性能检验体系，掌握设备一体化、报告数字化、服务多元化、检验便捷化四大核心优势。
　　2025年，公司进一步挖掘客户需求，将搭建大模型训算一体机，通过 AI技术、算法模型和大数据分析技术等手段，继续升级环保防作弊系统及新能源四驱测功机与充电设备系统，通过研发行为预警、线索研判、区域态势分析等功能，覆盖“检测－预警－辅助执法－整改”全链条，实现检测业务的闭环监管，提升对检测站的监管能力和手段。同时，公司将继续投入全智能检验站平台建设，独立开发的软件配套系统如放电工位检测系统、云检测系统、充电与电气安全检测系统具有操作简单、页面简洁的特点，新能源检测线和原有检测系统可无缝对接，从发车上线到工位检测，再到报告单查看、打印，实现数据闭环。
　　依托多年在智能制造领域的深厚技术积累以及检测运营服务场景优势，公司通过优化产品结构，扩宽技术边界，进军电池充电装备、换电装备等系列高端装备，深化“检测+装备+服务”全链条布局，推动行业智能化、标准化转型。在换电设备制造方面，聚焦于重卡、轻卡、微面、乘用车的换电技术的研发。换电具有车电分离及补电快捷特性，正逐渐成为新能源汽车补能方向及新兴生态。当前，公司已成功开发出重卡、轻卡、微面和乘用车换电产品，并实现了量产和规模化生产。
　　2、智慧检测站运营服务领域
　　在2025年“双碳”战略深化、智能网联技术加速落地的背景下，我国机动车检测行业迈入结构性升级的关键阶段。面对新能源检测需求激增、监管趋严及市场竞争加剧的宏观环境，公司采取一系列措施，以抓住政策带来的行业整合机遇，推动行业向数智化、合规化、服务多元化方向转型。公司以检测站数智化建设和运营为战略目标，发挥在数智化领域的领先优势，依托数字互联网、智能AI、云计算等先进技术手段，研发众多高效、智能、专业的检测运营系统和配套的智能硬件设备，帮助检测站解决运营管理难题，推动检测站迈入数字化管理时代。
　　公司利用数字互联网技术，研发数智化业务管理运营平台，集站点管理、订单审核、数字营销、数据分析、客户服务等诸多功能于一体，为平台站点提供标准化操作和服务流程，轻松管理财务、员工、设备，为站点引流，扩展更多增值业务，赋能检测机构数智化发展，链接行业生态。公司将继续自主研发一系列马蹄智检系统配套的站端智能硬件产品，2025年，公司计划对“马蹄魔盒”进行进一步的迭代升级，打造集成AI算法、图证识别、车型库自动补全和自动登录发车功能的AI智能盒子，支持在检测站端本地部署，解决登录岗人工输入工作量大和容易出错的痛点，减少人力配置，提高检测站点登录发车效率以缩短车主年检等待时间。实现多场景、全链路数智化，帮助检测机构提升现代化管理水平。
　　为提升产品竞争力，公司将以检测站为业务场景，采用“一站对多车”的新型换电技术打造“光储充检换”多功能智慧城市能源服务网站。未来，公司将持续深耕技术研发和市场拓展，为整车厂、运营商、车主等客户提供多样化、兼容性强、可共享和可迭代的一站式解决方案，从而实现B端客户赋能与C端用户体验升级的双向价值重构。
　　根据公司AI战略，为实现打造全面智慧化安车与构建行业首个“汽车检测与服务大模型”，助力公司从软硬件产品销售模式向数据智能服务（Daas）模式转型，公司计划构建包含行业问答、数字客服、运营专家、车主助手的多功能AI服务矩阵。AI服务矩阵支持行业多模态数据融合与服务场景连接，可联通行管与一体化智检产品、新能源检测与维保产品、检测连锁运营与服务三大业务生态链，实现从产品-经营-服务的贯通。
　　未来，公司将以现有的业务架构为基础，紧跟检测服务行业的发展动态，提升检测站运营的数字化和智能化，继续重点拓展机动车检测运营服务市场的同时开展多元的汽车后市场服务，持续建立机动车检测服务连锁经营品牌，不断解决当前机动车检测服务行业痛点，为全国机动车检测服务消费者提供统一化、规范化、标准化、透明化、高效化的机动车检测服务，成为国内领先的机动车检测服务专业机构。
　　3、泛交通信息化监管领域
　　在我国“十四五”智慧交通与“双碳”战略深入推进的背景下，公司紧抓政策机遇，依托《国家综合立体交通网规划纲要》与《中华人民共和国大气污染防治法》等法规要求，以“数字化监管+环保治理”为核心，构建覆盖机动车全生命周期、全场景的智能监管体系，助力交通管理效率提升与绿色低碳转型。
　　在这一趋势和政策指引下，公司融合云计算、大数据、移动通讯及物联网等先进信息技术，深度与公安交通、生态环境、行政执法等部门紧密合作，针对机动车检验查验监管、尾气排放遥感监管、黑烟车智能抓拍监控、科技治超非现场执法等提供了全面的技术支持，共同打造了一个高效、智能、环保的交通运输管理体系。
　　公司通过建设一体化综合监管体系，实现各监管平台数据共享。未来公司计划借助deepseek等AI大模型和国产化服务器，结合公司行管产品优势和部署经验，推出行管AI应用一体机，满足行管产品本地化、国产化和智能化需求，可用于交管检验业务、查验业务与环保尾气排放检验等大数据智能分析与预警等场景，以实现对交通运输领域的全面智能化管理和监控。这不仅能显著提升交通运行效率，还能有效地降低交通事故发生率并提高了道路安全性。
　　除此之外，公司还致力于推动智慧环保和交通在线服务系统的发展。通过搭建在线服务平台，实现跨部门、跨地区的数据共享、业务办理和执法信息化、智能化。不仅提升公众对交通安全问题的认识，也为构建绿色、低碳、可持续的交通运输体系打下了坚实的基础。未来，公司将继续秉承科技创新、服务社会的宗旨，通过AI技术对行管产品的赋能，不断加强与相关部门和机构的合作，推动交通运输领域的智能化、环保化和高效化发展，为管理者提供有力决策支持，在完成企业的社会担当和使命的同时，构建各省级乃至全国统一的机动车环保检测大数据智能分析平台。
　　（二）未来公司可能面临的风险
　　1、宏观经济变化的风险
　　公司所处行业发展与国家宏观经济政策、环境及下游行业景气度密切相关。若宏观经济政策发生变化或产业经济发展方向发生重大调整，以及下游应用领域的需求发生重大变化都可能会影响公司所处行业的发展趋势，并给公司发展带来重大影响。
　　对此，公司在未来日常经营中会加强对公司所处行业前沿性动态的分析研究，对变化情况动态跟踪监测、预警，依据政策导向和市场情况，及时调整发展策略和经营方针，确保公司运营能够适应宏观经济变化。
　　2、国家对在用机动车强制性检测政策发生变化的风险
　　近年来，我国放宽了机动车免检范围及检测期限，受此影响，机动车检测频次、检测数量存在一定程度的下降。机动车强制检验作为目前公司机动车检测系统的主要应用领域，机动车检验政策的变化，或者未来国家进一步降低强制检测频率要求甚至取消现行对在用机动车强制性检测要求将可能会减少国内机动车检验机构或检测线的数量，从而将对公司产品市场需求带来较不利的影响。
　　2025年3月1日《新能源汽车运行安全性能检验规程》正式实施，新增动力电池安全充电检测、电气安全检测等核心项目，填补了新能源汽车三电系统检测的空白，预计新能源车检测设备市场需求将会呈现增长态势；另外，目前我国机动车检测站整体配比水平仍偏低，预计未来随着机动车保有量的增长、在用车车龄的不断增长，检测量将逐步恢复增长，将持续促进机动车检测服务市场以及上游机动车检测系统供应市场的发展。
　　3、国家对在用机动车强制性检测相关标准发生变化的风险
　　我国会根据机动车制造生产技术发展、环境保护等情况不定期地适时对机动车相关检测标准进行修订，新标准一般会较旧标准更为严格、先进，往往涉及检验方法、检测设备的技术升级以及检测项目的增加或细化等。未来检测的行业标准将进行更为合理高效的调整，如取消部分检测项目等，均可能对公司经营业绩带来不利影响。
　　对此，未来公司将持续密切关注国家政策导向，持续加强公司技术储备和技术升级，在检测标准发生变化时，抓住标准变化带来的存量检测系统的更新改造需求或者新型检测系统的新需求，发挥技术创新优势更快地响应行业的新标准变化，率先在市场上推出高质量的新产品，进一步抢占市场份额。
　　4、市场竞争风险
　　近年来，机动车保有量的增长，推动了机动车检测系统行业的快速发展。随着市场需求的日益旺盛，国内一些原传统的机动车检测设备生产厂商也开始向机动车检测系统集成领域延伸，国外的知名品牌企业也在加大国内市场渗透，行业竞争呈现结构性加剧与跨界融合并存的特征。尽管公司在产品质量、技术与人才储备、市场开拓能力、服务网络建设、客户资源等方面有较强的优势，仍可能因市场竞争加剧而面临市场份额及利润率下降的风险。另外，在新能源汽车检测行业高速扩容及政策红利释放的背景下，新能源产业链上下游企业基于数据与技术协同性，延伸布局检测设备及服务，进一步加剧技术同质化竞争，未来公司在新能源产业链上延伸的新兴业务领域可能出现产能过剩，行业竞争日趋激烈的情况。
　　对此，公司将紧密跟踪政策与市场技术的走向，不断持续加大研发投入，加大市场拓展力度，优化管理架构，将核心技术人员、骨干与公司利益紧密结合，从而为公司未来经营和发展打好基础。
　　5、应收账款发生坏账的风险
　　公司针对应收账款制定了稳健的会计政策，足额计提坏账准备。同时，公司应收账款账龄大部分在1年以内、客户资信情况良好且在系统升级和配件维修方面对公司存在较强的依赖性，因此应收账款发生坏账损失的可能性较小，不会对公司经营造成重大不利影响。但若公司不能按预期收回应收账款，则公司将存在发生坏账的风险。
　　对此，公司会继续做好应收账款管理，建立相关管理制度，加强风险防范，降低应收账款发生坏账的风险。
　　6、投资并购后的整合风险、业绩补偿无法实现风险及商誉减值风险
　　未来公司将继续以收购兼并等方式向下游机动车检测运营服务板块布局，收购完成后未来仍然存在盈利预测实现风险、商誉减值风险、标的资产经营风险等多项风险因素。为充分维护上市公司及中小股东的利益，公司在收购项目的交易中约定了业绩承诺及补偿措施。因公司收购项目的实际盈利情况受宏观经济、产业政策、市场竞争等多方面因素的影响，存在业绩承诺无法实现的风险。若未来发生业绩补偿，而补偿义务人无法履行相关补偿时，存在业绩补偿承诺无法执行和实施的违约风险。
　　根据《企业会计准则》规定，企业合并所形成的商誉不作摊销处理，但应当在每年年度终了进行减值测试。如果收购公司未来期间业绩状况未达预期，可能出现商誉减值风险，商誉减值将直接增加资产减值损失并计入当期损益，进而对公司即期净利润产生不利影响，提请广大投资者注意。
　　对此，公司将根据实际情况，对双方的业务分工、管理团队、资金运用及管理部门等进行优化整合，以提高投资并购的绩效。若上市公司的管理能力和管理水平不能有效满足各项业务的发展需要，将可能导致部分或全部业务的发展受到不利影响，从而影响上市公司的整体业绩水平。
　　7、连锁机动车检测站建设项目实施风险
　　公司已就连锁机动车检测站建设项目进行了充分的市场调研和谨慎的可行性论证。受车检政策进一步放宽机动车强制检测要求的影响，机动车检测频次、检测数量存在一定程度的下降，短期内下降幅度尤为明显，导致机动车检测行业准入者持观望态度。由于项目实施受国内外宏观经济状况、国家产业政策、政府宏观调控、行业内突发事件等诸多因素影响，如上述因素发生其他不可预见的负面变化，连锁机动车检测站建设项目将面临无法及时、充分实施或难以达到预期效益的风险。
　　对此，基于对行业现状的充分调研，公司在2024年内审慎开展连锁机动车检测站建设工作，但因我国机动车检测站整体配比水平仍偏低。对此，未来随着机动车保有量的增长、在用车车龄的不断增长，检测量将逐步恢复增长，将持续促进机动车检测服务市场以及上游机动车检测系统供应市场的发展。
　　8、新业务的发展不达预期的风险
　　经过细致认真的市场调研和对未来行业发展的前瞻分析，结合公司在技术、人力、管理、资金等方面的优势，公司将向其他新兴产业布局。公司需时刻跟踪相关业务发展动向和市场、用户的需求变化，适时布局新产品和新业务，但仍存在市场开拓不达预期的风险。
　　对此，公司将继续巩固与现有客户的商业合作关系，挖掘更多客户资源，加强产品推广。并且公司将继续注重前瞻性把握国家政策和市场需求动向，围绕行业发展趋势，更有针对性、有计划地实现新产品的研发创新，重视技术开发和技术储备，使产品适应市场需求，以实现公司良好、稳定发展。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）报告期内公司所处行业情况　　公司专注于机动车检测行业，是泛交通检测装备及系统方案提供商、新一代智慧检测站运营服务商，所属细分行业为机动车检测系统行业。2018年起，公司为进一步完善产业布局，充分利用行业主导地位的优势，通过收购兼并、新建机动车检测站等方式大力布局机动车检测运营服务市场，积极探索集团化、规范化、规模化的连锁运营服务模式。　　1、机动车检测系统行业　　机动车检测系统行业的发展无明显的周期性特点，其行业市场需求与机动车的保有量及车龄相关，机动车的保有量及车龄一定程度上决定了该行业的市场业务量。据公安部统计，截至2024年6月底，全国机动车保... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）报告期内公司所处行业情况
　　公司专注于机动车检测行业，是泛交通检测装备及系统方案提供商、新一代智慧检测站运营服务商，所属细分行业为机动车检测系统行业。2018年起，公司为进一步完善产业布局，充分利用行业主导地位的优势，通过收购兼并、新建机动车检测站等方式大力布局机动车检测运营服务市场，积极探索集团化、规范化、规模化的连锁运营服务模式。
　　1、机动车检测系统行业
　　机动车检测系统行业的发展无明显的周期性特点，其行业市场需求与机动车的保有量及车龄相关，机动车的保有量及车龄一定程度上决定了该行业的市场业务量。据公安部统计，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，同比增长3.29%，机动车保有量持续增长。同时，在用车车龄的不断增长，使得车辆的安全、环保和综合检测频次在一定范围内相应增加，这些都将持续促进机动车检测服务市场以及上游机动车检测系统供应市场的发展。随着我国机动车保有量的持续增长以及汽车后市场的快速发展，消费者的安全意识日益增强，对机动车检测的需求也呈现出上升的趋势。未来，机动车检测系统的应用范围将不断拓宽，不仅限于国家强制检测领域，还将逐渐渗透到汽车维修检测、二手车交易检测等企业应用领域。同时，非强制检测市场的需求也有望实现稳步增长。这一发展趋势将进一步促进机动车检测技术的进步和服务质量的提升，以满足日益增长的市场需求和社会安全要求。
　　在国家“双碳”战略加持下，新能源汽车产业蓬勃发展。截至2024年6月底，新注册登记新能源汽车数量的439.7万辆，同比增长39.41%，呈高速增长态势。《新能源汽车运行安全性能检验规程》日前正处于发布阶段，在此规程中规定开展新能源汽车运行安全性能检验应在按GB38900规定开展通用项目检验的基础上，对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行补充检验。此标准对于新能源汽车的检测设备和服务的品质要求更为严苛，从而推动机动车检测系统行业向更高技术水平迈进，并开启新一轮的行业成长和变革。因此，新能源汽车检测领域将成为机动车检测系统行业新的增长热点和关注焦点。
　　2、机动车检测运营服务行业
　　机动车检验与道路交通安全和环保密切相关，因此国家以法律法规和标准等形式对在用机动车的安全、环保以及营运车辆综合性能的强制性检测提出了明确要求，具体的检测频率依据车辆用途、载客载货量、使用年限等有所不同。机动车检验机构是根据法律法规等规定，按照国家机动车检验标准，对上道路行驶的机动车开展检验的机构。
　　目前机动车检测服务行业呈现出零散经营的特点，机动车检测行业的集中度较低，且社会化经营时间较短，大小检测站规范化程度参差不齐，普遍呈现出车检流程复杂、手续办理时间长、经营治理较差等现象，行业整体经营效率较低，我国的检测站数量与行业集中度存在较大的提升空间。近年来监管部门不断发力，将加速行业整合进程，未来全国的机动车品牌连锁经营有望通过更高效的运营管理等实现行业的快速成长与规范化。
　　（二）报告期内公司的主要业务
　　1、泛交通检测装备及系统方案提供商
　　公司是泛交通检测装备及系统方案提供商，是国内少数能同时提供机动车检测全面解决方案、行业联网监管及机动车查验监管解决方案、机动车尾气遥感检测解决方案、公路治超非现场执法解决方案、智能驾驶员考试解决方案与检测运营服务的企业，能够全面满足客户在产品与系统方案的设计、安装集成、运营维护、行业监管、车辆检测服务及增值服务等各方面的需求。
　　目前，公司在机动车检测系统产品市场已覆盖全国除香港、澳门、台湾之外的其余全部31个省级行政区划，公司客户主要包括全国各地的机动车检验机构、汽车制造厂、科研机构、维修企业以及交通、环保和公安等行业管理部门。
　　2、新一代智慧检测站运营服务商
　　公司在专注于检测设备研发创新的同时，也积极探索检测站连锁经营服务模式，逐步推进从泛交通检测装备及系统方案提供商向新一代智慧检测站运营服务商的延伸战略。为实现建设机动车检测服务连锁经营品牌的战略目标，公司大力布局机动车检测运营服务市场，近年来通过在全国各地并购多家机动车检测站，进军山东、湖北、广东、云南、河南、安徽、广西等多地检测市场，不断夯实市场整合能力、提升运营和管理能力。
　　公司践行为机动车检测运营服务场景提供全链条服务的理念，依托数智化发展带来的创新力优势，不断完善贯穿G端、B端、C端的一体化、全链路的智慧检测服务体系，公司搭建的全新互联网平台“马蹄智检”，对旗下合作的检测站点进行统一的标准化升级，在满足了公司对旗下检测站精细化管理需求的同时，帮助检测站实现流程优化和效率提升，驱动B端检测机构数智化转型；公司通过提供保险代理、二手车交易服务、动力电池检测与维修等相关服务，拓展以检测服务站点为依托的综合性汽车后市场业务，并基于新能源业态聚合的契机，推动“光储充检换”多位一体的综合性新能源汽车服务生态园区发展，从而为下游B端客户和C端车主提供多元化的汽车后市场服务。公司加快检测服务领域的数智化渗透，实践检测站连锁经营和精细化、数智化、多元化的服务模式，推动智慧检测站运营服务领域的高质量、可持续发展。
　　（三）经营模式
　　1、产品经营模式
　　公司产品主要采用定制化的经营模式，即公司根据客户的具体要求进行产品的定制化设计、生产，安排工程技术人员为客户提供安装、调试、技术指导以及维护等服务；通过销售机动车检测系统产品，更换系统配件和服务而获得利润。
　　2、服务经营模式
　　作为参与机动车检测运营服务行业整合的早期发起者之一，公司通过收购兼并、新建检测站的方式布局检测运营服务市场，积极探索并实践检测站连锁经营模式，大力发展汽车后市场检测服务业务。公司通过一系列内生外延式运作，已在机动车检测服务领域形成了一定的检测站点辐射能力。除在全国重点区域进一步布局检测站外，公司已设立集团化运营管控中心，对旗下检测站进行联网管理，实现各个检测站之间的数据共享，使全国各地检测站能够在总部管控下实现品牌化、标准化、规范化、统一化的连锁经营模式，为公司快速扩张的连锁经营模式提供有力的支撑，深化业务转型升级成果。
　　（四）公司所处行业地位
　　公司是国家级高新技术企业、深圳市专精特新中小企业，是中国汽车保修设备行业协会副会长单位以及中国汽车维修行业协会、中国环境保护产业协会、中国道路交通安全协会机动车安全检验技术工作组、深圳市专精特新企业发展协会等组织的常务理事、理事、会员、副组长单位，并作为主要单位参与《JT/T1012-2015车辆外廓尺寸检测仪》《GB/T33191-2016机动车安全技术检测仪器设备计算机控制与通信技术条件》《JT/T478-2017汽车检测机构计算机控制系统技术规范》《GA/T1434-2017机动车查验检验智能终端通用技术要求》《GB/T17993-2017（代替GB/T17993-2005）汽车综合性能检验机构能力的通用要求》《GB/T35347-2017机动车安全技术检测站》《GB/T36987-2018汽车防抱制动系统（ABS）性能检测方法》《JJF1835-2020机动车排放污染物遥感检测系统》《JT/T507-2021汽车侧滑检验台》《JT/T445-2021汽车底盘测功机》《GB/T13564-2022滚筒反力式汽车制动检验台》《牵引式汽车驻车制动性能检验台》（T/ZQB001-2022）《机动车轮胎花纹深度自动测量仪》（T/ZQB002-2022）《GB/T26765-2023（代替GB/T26765-2011）机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范》《GB/T43499-2023机动车检测系统软件测试方法》《（JJF2080-2023）黑烟车电子抓拍系统校准规范》和湖南省地方标准《机动车检验机构建设和运行管理规范》等国家、地区或行业标准的主导制定或修订工作。
　　在本报告期内，公司顺利通过认证，获得公安部交通管理科学研究所颁发的《电动汽车安全技术检验专用装备》检测认证报告。该认证不仅标志着公司在新能源汽车检验领域的创新能力和研发能力得到权威认可，也展现了公司作为国内机动车检测行业领军企业，在推动新能源汽车安全技术检验实践中的前瞻性行业视角和理念践行。
　　公司立足于汽车后市场行业，多年来致力于为机动车检测行业提供贴近客户需求的检测系统以及信息化应用整体综合解决方案。未来公司将坚持提供高品质的产品与服务，提升方案设计能力，从多方面着手持续提高检测系统的技术先进性，完善营销和服务网络，加强新产品、新技术的研发，拓展检测系统的应用领域，保持在国内行业的领先地位，并积极探索海外市场；同时积极推动并参与检测行业联网监管系统的建设，推动向机动车检测下游产业链延伸，积极参与行业交流盛会，深化分享与交流，为机动车检测行业乃至汽车后市场的发展贡献力量。
　　（五）主要业绩驱动因素
　　1、报告期内公司的业绩情况概述
　　报告期内，公司实现营业总收入21,922.27万元，同比下降14.56%；归属于上市公司股东的净利润-1,509.02万元，同比下降153.53%；归属于上市公司股东的净资产198,861.41万元，较上年末下降2.89%；加权平均净资产收益率-0.75%。
　　2、公司的主要业绩驱动因素
　　2024年上半年，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性进一步加大，整体对机动车产业链的生产运营带来冲击，机动车检测行业发展持续放缓。在此情况下，持续受机动车检测两次政策调整影响，机动车检测行业准入者持观望态度，对公司机动车检测设备业务销售造成一定的不利影响。同时，既有机动车检测站的经营者为应对复杂的市场环境，采取多样化的市场策略导致机动车检测服务的业务受到一定的冲击，且新开拓的业务如一体化压铸机智能装备及新能源电池产线装备受市场环境影响没有达到预期。
　　未来，随着机动车保有量的增长、在用车车龄的不断增长，检测量将会逐步恢复增长，促进机动车检测服务市场以及上游机动车检测系统供应市场的发展。同时，公司将密切关注新技术在内容领域的应用实践，且积极响应公安部发布的《新能源汽车运行安全性能检验规程》的要求，进一步完善公司产业布局，增强公司整体竞争力和可持续发展能力，在现有的优势基础上打造新的业绩增长点。

　　二、核心竞争力分析
　　（一）齐全的产品线优势
　　公司是行业内极少数研发、生产和销售全系列机动车检测系统和检测行业联网监管系统的企业之一，产品类别涵盖机动车安检系统、环检系统、综检系统、新车下线检测系统、机动车尾气遥感监测系统和机动车检测行业联网监管系统，产品适用于包括机动车、摩托车、农用车、叉车及各类特种车辆的检测。同时，为顺应新能源汽车的发展趋势，公司立足于新能源汽车相关产业链，加速了新能源汽车相关检测体系研发，适时推出新能源汽车安全检测、维修系统等解决方案，实现了产品线的进一步延伸。公司能根据机动车检验机构、维修企业、机动车制造厂和行业监管部门等各类客户的需要，提供面向用户体验和个性化需求的整体解决方案，充分满足客户的产品购置和升级改造、维护等需求，在市场上树立了整体解决方案提供商的市场形象。
　　（二）检测台体自主制造的优势
　　检测台体是机动车检测系统的重要组成部分，是检测过程中的载体和指令的执行机构。检测台体需在重负荷、振动冲击等复杂条件下频繁使用，对其材料质量、结构力学设计以及加工制造工艺等方面均有特殊要求。目前国内多数机动车检测系统供应商不具备检测台体的生产能力，一般是外协加工或直接市场采购检测台体，而公司已经具备了检测台体的研发设计与生产加工能力。随着机动车产能扩大化项目的逐步落地投产，公司检测台体的自主制造能力进一步提升，这有利于提升检测系统的硬件品质和售后维护能力，降低生产成本并保障交付时间。
　　（三）领先的技术优势
　　公司长期专注于机动车检测领域，始终坚持创新，并积极将各领域的领先技术运用于产品开发中。截至2024年6月30日，公司已拥有91项专利、203项计算机软件著作权和多项非专利技术，并已形成了一系列具有自主知识产权的产品和技术。
　　公司运用“马蹄智检”，对旗下合作的检测站点进行统一的标准化升级，根据区域特点自适应当地的经营管理及业务运营管理模式，在每个区域设置区域性的“业务智慧协同系统”以实现对区域站点业务状况分析和作业调度；公司在总部设立集团化运营中心，通过“马蹄智慧连锁管理系统”监控旗下各区域子集团站点的经营指标和实时业绩，同时实时监控检测线设备运行状况并预警异常。这些举措加强了各站点的质量风控，优化了内部流程管理，并提高营销及服务水平，实现全过程管控，确保流程优化和效率提升，实现了降本增效和业绩增长，带动区域行业健康发展。
　　（四）完善的营业网点及专业的服务能力优势
　　公司已建立了32个服务网点，可以形成对全国市场的有效覆盖，在全国31个省级行政区划积累了数千个情况各异的机动车检测系统项目的实施与分析比较，公司对不同地域客户的差异化需求和各类项目的技术难点有深入的认识，通过建设客户信息管理系统，积累了丰富的项目实施经验，形成了一套成熟的检测站项目运作体系，公司的工程技术人员，具体负责项目实施与客户技术服务、系统维护工作。且公司建立了标准化的售后服务信息管理系统，客户档案、项目情况、客户回访记录等已实现标准化、网络化管理，并设有24小时客服热线，确保客户需求得到及时有效地处理。在产品中采用标准模块，增强了可维护性，技术人员可根据具体情况灵活采用远程指导客户直接更换备用模块或现场维护的方式，迅速完成故障诊断和故障排除。
　　（五）核心研发团队及人才的优势
　　公司董事长兼总经理贺宪宁凭借其在检测行业20多年的研发管理经验，带领专业研发团队，保障公司团队规模和研发实力位于行业前列。公司实施有效的聘用、培训和激励机制保障团队的稳定，建立了一支稳定的具有凝聚力、战斗力的专业团队。公司历来重视人才培养和储备，公司核心管理团队拥有多年机动车检测行业经营管理经历，既有良好的专业技术理论功底，也有丰富的机动车检测实践经验，对我国机动车检测产业政策及发展规律有着深刻的认识和全面的把握；公司研发团队提供可靠技术支持，本地化专业服务团队，分布全国32个服务网点的经验丰富的工程技术人员通过现场工作持续了解客户需求、统筹规划并解决技术难点，保证项目按客户要求顺利完成。
　　（六）客户资源及业务场景的优势
　　公司服务的数量处于行业领先，且公司积极响应市场变化，持续通过收并购机动车检测站的方式，进一步巩固和扩大其在行业内的领先地位，使得公司的运营服务生态圈得到了持续的构建和完善，为车主提供了更加便捷、高效、多元化的一站式检测服务。从预约检测、到现场服务、再到后续咨询，每一个环节都力求做到尽善尽美，让车主享受到前所未有的优质服务体验。公司更是凭借其强大的技术实力和创新能力，成功打造了一系列具有自主知识产权的检测设备和软件系统，从而提高各地区机动车检测站检测的效率和准确性，形成了公司独特的业务场景优势，为公司向汽车后市场发展构筑了深厚的护城河。
　　（七）品牌价值的优势
　　通过承建大型综合型检验机构、为知名汽车制造厂研制检测系统、在全国多地建设检测行业联网监管系统以及运营机动车连锁检测服务站，公司在积累丰富项目经验的同时，市场认可度得到进一步提升。公司在机动车检测系统的各个细分领域都有许多成功的项目案例，遍布全国31个省级行政区划，业绩在行业内位于前列。凭借过硬的产品品质和高效的服务，公司被中国汽车保修设备行业协会授予“2023年度中国汽保生产企业TOP20”“2023年度中国汽保经销商TOP20”“中国汽保40周年展入围企业”称号。公司也已正式通过全球软件领域最高级别认证——“CMMI-DEVV2.0ML5”软件能力成熟度集成模型五级认证，标志着公司的软件研发、服务交付、项目管理和过程组织等方面均达到国际前沿水平。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　（一）宏观经济变化的风险
　　公司所处行业发展与国家宏观经济政策、环境及下游行业景气度密切相关。若宏观经济政策发生变化或产业经济发展方向发生重大调整，以及下游应用领域的需求发生重大变化都可能会影响公司所处行业的发展趋势，并给公司发展带来重大影响。
　　对此，公司在日常经营中不断加强对公司所处行业前沿性动态的分析研究，对变化情况进行跟踪监测、预警，依据政策导向和市场反应，及时调整发展策略和经营方针，确保公司运营能够适应宏观经济变化。
　　（二）国家对在用机动车强制性检测政策发生变化的风险
　　近年来，我国放宽了机动车免检范围及检测期限，受此影响，机动车检测频次、检测数量存在一定程度的下降。机动车强制检验作为目前公司机动车检测系统的主要应用领域，机动车检验政策的变化，或者未来国家进一步降低强制检测频率要求甚至取消现行对在用机动车强制性检测要求将可能会减少国内机动车检验机构或检测线的数量，从而将对公司产品市场需求带来较不利的影响。
　　但是，目前我国机动车检测站整体配比水平仍偏低，预计未来随着机动车保有量的增长、在用车车龄的不断增长，检测量逐步恢复增长，将持续促进机动车检测服务市场以及上游机动车检测系统供应市场的发展。
　　（三）国家对在用机动车强制性检测相关标准发生变化的风险
　　我国会根据机动车制造生产技术发展、环境保护等情况不定期地适时对机动车相关检测标准进行修订，新标准一般会较旧标准更为严格、先进，往往涉及检验方法、检测设备的技术升级以及检测项目的增加或细化等。未来若随着行业标准的提升，公司因技术研发能力不足未能及时开发出满足市场需求的新产品，或随着我国机动车工业的发展进步，新车出厂标准的提高，未来检测的行业标准将进行更为合理高效的调整，如取消部分检测项目等，均可能对公司经营业绩带来不利影响。
　　此外，《新能源汽车运行安全性能检验规程》正处于发布阶段。公司将持续密切关注国家政策导向，持续加强公司技术储备和技术升级，在检测标准发生变化时，抓住标准变化带来的存量检测系统的更新改造需求或者新型检测系统的新需求，发挥技术创新优势更快地响应行业的新标准，率先在市场上推出高质量的新产品，进一步抢占市场份额。
　　（四）市场竞争风险
　　近年来，机动车保有量的增长，推动了机动车检测系统行业的快速发展，国内一些原传统的机动车检测设备生产厂商也开始向机动车检测系统集成领域延伸，国外的知名品牌企业也在加大国内市场渗透，行业市场竞争不断加剧。尽管公司在产品质量、技术与人才储备、市场开拓能力、服务网络建设、客户资源等方面有较强的优势，仍可能因市场竞争加剧而面临市场份额及利润率下降的风险。另外，由于国家对新能源产业的大力扶持，不断吸引投资者进入新能源产业链的各个环节，随着新进入者不断投资，以及原有企业加速扩充产能，未来公司在新能源产业链上延伸的新兴业务领域可能出现产能过剩，行业竞争日趋激烈的情况。
　　对此，公司将紧密跟踪政策与市场技术的走向，不断持续加大研发投入，加大市场拓展力度，优化管理架构，将核心技术人员、骨干与公司利益紧密结合，从而为公司未来经营和发展打好基础。
　　（五）应收账款发生坏账的风险
　　公司针对应收账款制定了稳健的会计政策，足额计提坏账准备。同时，公司客户资信情况良好且在系统升级和配件维修方面对公司存在较强的依赖性，因此应收账款发生坏账损失的可能性较小，较小可能对公司经营造成重大不利影响。但若公司不能按预期收回应收账款，则公司将存在发生坏账的风险。
　　对此，公司会继续做好应收账款管理，建立相关管理制度，加强风险防范，降低应收账款发生坏账的风险。
　　（六）投资并购后的整合风险、业绩补偿无法实现风险及商誉减值风险
　　未来公司将继续以收购兼并等方式向下游机动车检测运营服务板块布局，收购完成后可能仍然存在盈利预测实现风险、商誉减值风险、标的资产经营风险等多项风险因素。为充分维护上市公司及中小股东的利益，公司与交易对方在协议签订时将约定业绩承诺及补偿措施，但因被收购企业的实际盈利情况受宏观经济、产业政策、市场竞争等多方面因素的影响，仍存在业绩承诺无法实现的风险，且若未来发生业绩补偿，而补偿义务人无法履行相关补偿时，存在业绩补偿承诺无法执行和实施的违约风险。
　　根据《企业会计准则》规定，企业合并所形成的商誉不作摊销处理，但应当在每年年度终了进行减值测试。如果收购标的公司未来期间业绩状况未达预期，可能出现商誉减值风险，商誉减值将直接增加资产减值损失并计入当期损益，进而对公司即期净利润产生不利影响，提请广大投资者注意。
　　对此，公司将根据实际情况，对收购双方的业务分工、管理团队、资金运用及管理部门等进行优化整合，以提高投资并购的绩效。
　　（七）连锁机动车检测站建设项目实施风险
　　公司已就连锁机动车检测站建设项目进行了充分的市场调研和谨慎的可行性论证。受车检新政进一步放宽机动车强制检测要求的影响，机动车检测频次、检测数量存在一定程度的下降，短期内下降幅度尤为明显，导致机动车检测行业准入者持观望态度。由于项目实施受国内外宏观经济状况、国家产业政策、政府宏观调控、行业内突发事件等诸多因素影响，如上述因素发生其他不可预见的负面变化，连锁机动车检测站建设项目将面临无法及时、充分实施或难以达到预期效益的风险。
　　对此，基于对行业现状的充分调研，公司在2024年上半年审慎开展连锁机动车检测站建设工作，但因我国机动车检测站整体配比水平仍偏低。对此，未来随着机动车保有量的增长、在用车车龄的不断增长，检测量将逐步恢复增长，将持续促进机动车检测服务市场以及上游机动车检测系统供应市场的发展。
　　（八）新业务的发展不达预期的风险
　　经过细致认真的市场调研和对未来行业发展的前瞻分析，结合公司在技术、人力、管理、资金等方面的优势，公司向电池检测设备及安全保障系统、换电设备、机动车车后市场增值服务等产业布局。公司需时刻追踪相关业务的发展动向和新兴业态，洞悉市场及用户的需求变化，因时而变，适时布局新产品和新业务，寻找新的业绩增长点，但仍存在市场开拓不达预期的风险。
　　对此，公司将继续巩固与现有客户的商业合作关系，夯实主营业务基础，立足传统业务之上，挖掘更多客户资源，加强产品推广，增强公司的抗风险能力。并且公司将继续注重前瞻性地把握国家政策及市场的需求动向，在宏观政策大方向的指挥下，围绕行业发展趋势，更有针对性、有计划地实现新产品的研发创新，重视技术开发和技术储备，增强公司产品的功能性及独特性，使产品适应市场需求，以实现公司良好、稳定发展。 收起▲