要点一:一带一路
       2022年8月9日公司在互动平台披露：今年7月2日，我公司为雅万高铁生产的3台套轨道工程机械装备发往印度尼西亚雅加达，用于雅万高铁新线铺轨建设。近年来，我公司积极投身国际市场，加快研发适应“一带一路”国家环境条件的新产品，持续为“一带一路”重点工程建设提供优质装备保障。

要点二:技术与标准
       公司在道砟清筛车，捣固车，物料运输车，配砟整形车，焊轨车，打磨车，大修列车，高铁道岔大部件应急更换车组，钢轨探伤车，适应长大坡道的重型轨道车，高速综合巡检车等车型的自主研发上取得了成功， 获得突破性的成果。通过多年的实践积累，公司已全面掌握道砟清筛，线路补砟，路基配砟整形，线路捣固，动力稳定，钢轨焊接，钢轨打磨，综合巡检等核心产品的集成技术。截止至2021年3月31日，公司拥有产品型号合格证（设计许可）46项，制造许可证38项，维修许可证24项，是行业内许可资质数量最多的公司。同时，公司参与制定了《铁路大型线路机械通用技术条件》等4项国家标准，参与制定或修订了《电气化铁路接触网立杆作业车》等21项行业标准。

要点三:市场地位
       公司深耕轨道工程装备行业数十载，产品品类齐全，质量可靠，是国内轨道工程装备行业的领先企业，被评为国家火炬计划重点高新技术企业，湖北省高新技术企业，湖北省工程技术研究中心，设有国家认定企业技术中心，是全国首个同时拥有铁路自轮运转特种设备L2与L3类驾驶员资格实作考试的考点。在铁路领域，公司是国铁集团系统内唯一取得相关产品型号合格证和制造许可并能够研制并生产轨道工程装备的企业。国家铁路局不定期于其官网披露《铁路机车车辆设计制造维修进口许可企业名录》，根据其最近一次于2020年1月20日公布的数据，公司是国铁集团系统内唯一取得相关产品型号合格证和制造许可并能够研制并生产轨道工程装备的企业。

要点四:稳步拓展国际市场
       “ 一带一路”的推进为我国轨道工程装备的“走出去”提供了良好的机遇。结合中国铁路建设和城市轨道交通大发展的历史契机，公司将抓住机遇，紧盯国际热点项目，加强对国际体系的学习，研究和人才储备，提高出口产品技术，质量水平和成本控制能力，在项目可持续发展的基础上稳步拓展国际市场，提升产品在国际市场的竞争能力。

要点五:武汉局集团，国铁集团
       截止至招股意向书签署日，武汉局集团持有公司80.00%的股权，为公司控股股东。国铁集团持有武汉局集团100.00%的股权，为公司实际控制人。中国国家铁路集团有限公司主营业务为负责铁路运输统一调度指挥，统筹安排路网性运力资源配置，承担国家规定的公益性运输任务，负责铁路行业运输收入清算和收入进款管理。自觉接受行政监管和公众监督，负责国家铁路新线投产运营的安全评估，保证运输安全，提升服务质量，提高经济效益，增强市场竞争能力。坚持高质量发展，确保国有资产保值增值，推动国有资本做强做优做大。

要点六:轨道工程装备产品
       公司始终以市场需求为导向， 自成立以来专注于轨道工程装备产品及技术的研究与探索，致力于为国家轨道交通运营的安全保驾护航，经过几十年的积累与发展，已成为国内领先的轨道工程装备产品供应商，拥有齐全的产品品类和优秀的设计，研发与集成能力，为客户提供覆盖铁路及城市轨道交通领域的轨道交通工程装备产品及服务。公司主要从事轨道工程装备产品的研发，生产，销售与维修业务，基于线路，桥隧，接触网等轨道基础设施的运用状态和变化规律，针对产品不同工况的地理地貌特征，复杂作业环境，线路运营条件及操作管理要求，为客户提供线路，桥隧，接触网等轨道基础设施施工，养护所需的工程装备类定制化产品，以满足客户多元化需求。公司主要产品包含大型养路机械，轨道车辆及接触网作业车。

要点七:液压系统
       液压系统是轨道工程装备的重要组成部分，其性能直接影响作业的安全性及工作效率。公司产品液压元件（包含液压油泵，液压阀件，液压马达，液压油缸，液压软管等）均在液压试验室进行试验，合格后方可装车，有效保证了液压系统各种元件的可靠性，所有管路焊接前内表面进行喷砂处理，焊接完后进行酸洗磷化处理，去除内部的锈蚀，管路连接前各外露接口均采取严格的防尘密封措施，用定制的专用螺堵进行封堵，液压系统在运行之前，使用过滤机对其进行冲洗并用颗粒计数器检测清洁度，以保证液压系统的清洁及可靠性。

要点八:涂装
       涂装质量是提高车辆品质，确保车辆经久耐用的重要因素之一。公司配备钢材预处理线，喷砂机，双钩抛丸机等除锈设备，购置了高压热水清洗机，饱和蒸汽清洗机等清洗设备，同时还兴建了热风循环喷漆间及干式腻子打磨间。油漆采用高性能的聚氨酯漆，整车喷漆前在喷砂房对整车钢结构进行整体喷砂，在油漆间内通过热风循环方式进行底层干燥和层间干燥，可有效避免涂装保护层产生针孔，鼓泡，起皱，龟裂，脱落等故障缺陷，使喷漆涂装保护层成为抑制腐蚀介质侵入的优良屏障，从而提高车体的防腐抗蚀性能。

要点九:走行部
       走行部是指机车车辆下部引导车辆沿轨道运行，并将机车车辆的全部重量传给钢轨的部分，是轨道工程装备核心部件之一。目前，轨道工程装备的走行部一般多采用转向架的结构形式，转向架直接承载车体重量，保证车辆顺利通过曲线，同时，转向架的各种参数也直接决定了车辆的安全性，稳定性和乘坐舒适性，它不仅传递轨道工程装备的纵向，横向和垂向作用力，还为安装减振装置，制动单元，侧挡装配等提供安装座或吊座。为保证转向架构架强度，公司与西南交通大学等高等院校合作，对转向架的构架进行了静强度，疲劳强度校验计算，并对转向架一，二系悬挂参数，液压减振器阻尼系数等均进行优化。另外，公司按照相关行业标准的要求制作转向架构架，转向架箱型梁外部焊缝采用焊接机床焊接，两条焊缝同步对称焊接，焊缝质量好，焊接变形小，焊后对构架进行整体消除应力处理。采取这些措施可提高转向架构架的疲劳强度，结构稳定性好，尺寸精度高，为车辆高速平稳运行提供了安全保障。

要点十:制动系统
       制动系统是用以实现车辆减速或停止运行功能的产品重要组成部分，制动能力对保证行车安全至关重要。在轨道工程装备设计制造中，制动系统的性能十分关键。即使具有高质量的线路，大功率的牵引动力，安全制动问题不解决，高速运行依然无法实现。公司按照相关技术条件对各种制动阀件，制动缸，制动软管等在制动试验室内进行性能测试，确保不合格品不得装车。产品制动管路采用全不锈钢管，并运用单车试验器对整车保压性能进行试验，确保不合格车辆不进行路试。