一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　1.公司的主要业务和经营模式　　公司主要业务范围为国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务。此外，公司还获准开展以下业务经营：通用航空业务；航空器维修；航空设备制造与维修；国内外航空公司的代理业务；与航空运输有关的其他业务；保险兼业代理服务；电子商务；空中超市；商品批发、零售。　　公司打造精简高效的现代化机队，通过运营792架平均机龄约9年的客运飞机，围绕上海、北京核心枢纽和西安、昆明区域枢纽，为全球旅客和客户提供优质便捷的航空运输及延伸服务。　　2.行业发展现状　　2024年上半年，世界经济温和复苏，经济和贸易活动都有所... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　1.公司的主要业务和经营模式
　　公司主要业务范围为国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务。此外，公司还获准开展以下业务经营：通用航空业务；航空器维修；航空设备制造与维修；国内外航空公司的代理业务；与航空运输有关的其他业务；保险兼业代理服务；电子商务；空中超市；商品批发、零售。
　　公司打造精简高效的现代化机队，通过运营792架平均机龄约9年的客运飞机，围绕上海、北京核心枢纽和西安、昆明区域枢纽，为全球旅客和客户提供优质便捷的航空运输及延伸服务。
　　2.行业发展现状
　　2024年上半年，世界经济温和复苏，经济和贸易活动都有所巩固，但仍面临经济增长动能偏弱、通胀回落放缓以及地缘政治冲突、国际贸易摩擦频发等挑战。国际货币基金组织（IMF）的《世界经济展望》报告表示，全球经济有望软着陆，预计今年全球经济增速为3.2%，和此前预测值持平。
　　根据国际航空运输协会（IATA）数据，2024年上半年全球航空业持续复苏，旅客周转量同比增长13.4%，其中亚太地区旅客周转量同比增速领跑其他市场。IATA表示，在世界充满诸多不确定性的背景下，全球航空业仍有望继续夯实盈利能力，预测2024年航空出行人次将达到创纪录的49.6亿人次，预测全球航空业2024年净利润将达到305亿美元，净利润率有望达到3.1%。
　　2024年上半年我国经济运行总体平稳、稳中有进，延续回升向好态势，仍是世界经济增长的重要引擎和稳定力量，为我国航空运输增长奠定了坚实基础，我国免签国家的范围不断扩大，对航空市场的激励效应持续显现。上半年，我国民航客运生产平稳较快增长，全行业共完成旅客运输量3.5亿人次，较2019年同期增长9.0%，其中，国内航线旅客运输量较2019年同期增长12.4%，国际航空客运市场延续快速恢复态势，2024年2月以来连续五个月恢复水平超过2019年同期的80%，整体国际航线旅客运输量已恢复至2019年同期的81.7%。
　　国内客运市场竞争加剧、因航权时刻及机场保障资源等因素限制导致部分国际市场恢复低于预期、高铁竞争以及航油价格保持高位等因素影响，国内大型航空公司仍面临较大的经营压力。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　（一）运营数据摘要
　　（二）绿色、精简、高效的机队结构
　　公司践行绿色发展理念，持续优化机队结构。2024年上半年，公司围绕新型主力机型引进飞机合计12架，退出飞机2架。本公司作为国产C919客机的全球首发用户，截至2024年6月30日，共运营6架C919飞机，正持续积累国产大飞机规模化运营经验。
　　截至2024年6月30日，公司共运营792架飞机。
　　1.A350系列包含A350-900等机型；
　　2.A330系列包含A330-200和A330-300等机型；·
　　3.A320系列包含A319、A320、A320NEO及A321等机型；
　　4.B787系列包含B787-9等机型；
　　5.B777系列包含B777-300ER等机型；
　　6.B737系列包含B737-700、B737-800及B737-8等机型；
　　7.C919系列包含C919等机型；
　　8.ARJ系列包含ARJ21等机型。
　　（三）经营情况讨论与分析
　　1.2024年上半年经营回顾
　　2024年上半年，全球经济活动和贸易活动企稳回升。根据国际货币基金组织（IMF）2024年7月发布的《世界经济展望报告》预测，2024年全球经济增速约为3.2%，趋于稳定，但面临增长动能偏弱、地缘政治冲突、国际贸易摩擦频发等挑战。中国经济增速为5%，在主要经济体中保持领先，经济运行总体平稳，延续恢复向好态势，但也面临国内结构调整持续深化等压力。
　　伴随全球旅行需求的持续复苏，航空出行需求不断提升。我国民航客运平稳较快增长，持续向好，但同时受到国内客运市场竞争加剧、部分国际市场运力尚未恢复、高铁竞争、油价高位波动等因素影响，航空公司的经营压力依然巨大。
　　面对复杂严峻的外部环境，公司上下团结一致，锐意进取，统筹推进安全运行、生产经营、成本管控、品牌服务、改革创新等各项工作，稳安全、提效益，推改革、促转型，奋力谱写公司“日出东方、再次起航”、加快推动高质量发展新篇章。2024年上半年，公司运输总周转量和旅客运输量人次同比分别增长54.31%、30.41%，达到2019年同期的110.60%、105.83%，客座率同比提高9.44个百分点，生产经营回升向好，实现营业收入人民币641.99亿元，同比增长29.67%，归属于上市公司股东的净利润人民币-27.68亿元，同比大幅减亏人民币34.90亿元。
　　安全形势总体平稳
　　公司始终将安全视为头等大事，以实际行动确保“两个绝对安全1”。在航班量大幅增长、运行环境复杂多变的情况下，坚决守牢安全运营底线，公司安全形势总体平稳。持续加强安全管理体系建设。公司修订完善安委会工作规则、安全生产管理办法等15项制度。集中开展风险隐患专项整治。启动安全生产治本攻坚三年行动，对重点单位进行专项督导。强化安全文化建设与能力提升。开展“安全教育日”，有序推进年度飞行训练计划，着力打造“政治过硬、业务精湛、作风优良、纪律严明”飞行员队伍。2024年上半年，公司完成安全飞行128.30万小时、起落50.76万架次，同比分别增长22.72%和13.66%。
　　经营效益稳步改善
　　公司坚持“稳中求进”工作总基调，紧密结合国家对外开放和航空运输发展的趋势，把握市场供需变化，持续优化航网结构，向优势市场和国际航线集中资源。2024年上半年，公司经营效益稳步改善，经营业绩实现同比大幅减亏。受国内客运市场竞争加剧、部分国际市场恢复低于预期、高铁竞争等因素影响，上半年国内市场票价水平同比有所下降，国际市场票价逐步回归正常水平，飞机日利用率仍未恢复至2019年同期水平。
　　以枢纽建设为立足点，持续优化完善航网布局。公司服务上海国际航运中心建设，积极打造世界一流航空运输企业，公司在上海虹桥及浦东两场份额同比提升约1.6个百分点。持续提升核心枢纽中转量和中转效率，2024年上半年，公司在上海浦东国际机场中转旅客234万人次，同比2019年增长31.30%，国内枢
　　1两个绝对安全：确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。
　　纽市场规模领先。围绕“四梁八柱”重点市场，国内快线增至36条，“空中大通道”初现规模。通过优化航网拉长航距，夏秋季航班换季后平均航距同比增加8.90%。以国际恢复为发力点，大力提升国际航班恢复率。新开上海-利雅德、上海-马赛、西安-布达佩斯等多条“一带一路”国际航线，打造上海-新加坡、上海-曼谷、昆明-曼谷等3条国际快线品牌。推动与阿提哈德航空等联营合作，新增及扩大日航、维珍航空、埃及航空等代号共享和SPA合作。2024年上半年，公司国际市场的座公里投放、客运收入均恢复至2019年的90%以上，欧洲、东南亚、澳洲等部分国际市场航班量已超过2019年同期水平，整体国际航线恢复率大幅领先行业平均水平。以收益管控为关键点，持续优化销售策略。进一步细化运价管理，优化预售策略、公务舱运价、联程运价、团队销售等管控，持续提升销售收入。落实长三角一体化战略规划，推出长三角“全时空2”“区域通3”航线产品。丰富“机票+文创”优享类产品，上线“前排就座4”候补升舱券等辅营产品，扩大辅营产品和优享类产品的销售。以腹舱收益管控为着力点，增加客机腹舱收入。把握货运需求旺盛机遇，协调东航物流开拓货运市场，客机腹舱货邮周转量同比提升88.83%，实现货运收入人民币23.71亿元，同比增长59.45%。
　　成本管控持续加强
　　公司加强全面预算管理，积极推进提质增效项目，进一步提升业财融合管理水平。深化全面预算管理。强化预算对经营业绩的指导作用，推进精细管理，加大对核心业务、重点领域、关键环节的管控力度；做精做细提质增效等项目，实现增效人民币8.07亿元。持续推进业财融合。通过建立业财专管员队伍、强化业财融合的宣贯和考核，不断完善业财融合工作机制。强化数据分析能力，通过信息化、数字化系统，为深化业财融合工作提供数字赋能。通过缩短飞行距离、管控落地剩油、实施单发滑行、优化飞行高度等举措，加强节油管控。2024年上半
年，公司可用吨公里油耗同比下降5.83%，单位油耗控制成效显著。加强资金管理和成本管控。公司持续优化债务结构，置换高利率债务，降低资金成本。上半年利息费用同比减少人民币6.19亿元。2024年上半年，公司实现吨公里营业成本同比下降10.51%。
　　品牌服务不断提升
　　公司践行“精心、精准、精致、精细”的“四精”服务理念，以完善服务管理体系为抓手，以创新服务产品为支撑，持续提升服务水平，优化旅客体验，不断提升旅客忠诚度。
　　完善服务管理体系建设，持续提升服务品质。积极开展2024年“民航服务提质增效年”主题活动，丰富“四精”服务内涵，升级制定服务标准和衡量指标。发挥大数据作用，满足旅客多样化、差异化服务需求。推进服务全流程管控平台建设，强化服务与运行的双向联动，提高运行服务品质，提升旅客满意度。持续拓宽航空服务场景，特色产品迭代出新。围绕便捷中转、退改签服务、智慧出行等方面，创新服务模式、升级服务产品。“空铁联运”“空巴联运”“空轨联运”等产品有效拓展，其中“空铁联运”已覆盖47个枢纽城市中转，连接727个火车站点，实现1,269个火车段的双向联运和10个枢纽的国际中转。服务大局展现央企担当，东航品牌特色彰显。牢记“国之大者”，服务国家区域协调发展战略，支持国产大飞机事业。作为C919客机全球首家运营商，商业运营一年多来，安全飞行超过7,800小时，承运旅客近40万人次，航班正点率达97.52%；开发C919专属定制客舱内饰和机供品，广受旅客好评。截至2024年7月底，公司共运营7架C919客机，C919机队已迈入规模化运营新阶段。积极参加“中国品牌日”、成都园艺博览会等重大活动，发布全新品牌宣传片，扩大东航的品牌传播力。重新明晰下属全资子公司上海航空的发展定位，擦亮上航品牌，打造“全服务、区域型、有特色”航空公司。坚决履行央企社会责任，践行低碳环保理念。持续推进可持续航空燃料（SAF）的部署与应用，上线“轻飞享·按需用餐5”产品，倡导绿色出行。持续开展定点帮扶工作，推广沧源的蜂蜜产品和双江的茶叶产品，积极助力乡村振兴。
　　改革创新接续发力
　　5轻飞享·按需用餐：旅客取消机上用餐，将会获得公司的积分奖励，积分可兑换里程。
　　公司聚焦高质量发展要求，围绕加快建设世界一流，高效实施国企改革深化提升行动，着力推进关键领域改革创新。重大改革加快突破。扎实推进国企改革提升行动各项任务，营销服务系统改革率先落地，整合商务委、销售委、客户委的职能和流程，组建市场销售部和服务管理部，更好匹配市场、配置资源、激发企业活力动力。以“机构精简、职责明晰、高效协同”为目标，大力推进总部职能部门改革和管控模式改革。优化调整对下属分子公司的管控模式，加大授权力度，推动高质量发展。数字化转型加快推进。加强数字化转型体系建设，董事会规划发展与数字化委员会新增数字化领域决策咨询职能，成立数字化转型工作领导小组；组建上海东航数字科技有限公司，加快推进智慧机务维修、智慧营销、数字机坪等重点项目落地见效；与优秀信息技术公司在数字化转型、科技创新、管理培训等方面开展战略合作，举办首届数字化转型创新竞赛，营造创新转型良好氛围。
　　上市公司质量不断提高
　　以贯彻落实国务院新“国九条6”为契机，以提升公司治理效能和加强价值管理抓手，加快提高上市公司质量，增强公司核心竞争力。持续完善公司治理体系。合规高效完成董事会换届，结合公司发展战略，进一步优化董事会人员构成，打造国际化多元董事会。独立董事占比超过50%，董事会包含不同性别和专长的董事，覆盖财务审计、企业管理、战略规划、数字化等多个重要领域。高度重视价值管理。董事会组织研究制定《东方航空落实新“国九条”加快提高上市公司质量工作方案》，聚焦做强主业增效益，加强成本管控精运营，加强投资管控提质量，深化体制机制改革激活力，加强合规管理防风险，强化市值管理促估值展形象，细化形成20项重点工作、70余条具体举措。积极响应上海证券交易所倡议，发布“提质增效重回报”行动方案，提升经营质效，夯实回报投资者的基础。积极配合控股股东中国东航集团有序开展增持工作。截至2024年6月末，中国东航集团合计增持公司A+H股金额约人民币7.49亿元，增持股数超总股本1%，对引导市场预期起到积极作用。持续加强投资者沟通。董事长召开战略股东沟通会，听取诉求，回应关切；财务总监、董事会秘书分别带队前往境外和境内开展业绩路演，加强主流机构投资者面对面交流；董事长、副董事长、独立董事和管理层参加定期业绩说明会，倾听并回应中小投资者关切。通过多层次的投资者沟通交流，不断提升公司在资本市场的品牌形象。
　　6国九条：2024年4月，国务院印发的《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》，全文共九大部分。
　　
　　2.下半年经营计划
　　2024年下半年，我国经济回升向好的发展态势不断巩固增强，我国民航客运市场将保持平稳增长趋势，但仍面临国内客运市场运力局部、阶段性过剩，部分国际客运市场恢复存在不确定性等挑战。
　　2024年下半年，公司将卯定全年目标任务不动摇，保持战略定力，勇于攻坚克难，扎实推进安全、经营、服务、改革、管理等各项工作，不断增强核心竞争力，推动公司高质量发展。
　　坚决筑牢安全底线
　　推进“四大体系”建设。围绕安全管理、生产运行、飞行训练、机务维修四大体系，健全安全生产责任制，严格落实岗位安全责任。提高安全管理体系效能，健全安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制。开展安全风险隐患排查。全领域、全过程、全链条针对在安全管理、技术训练、风险管控、队伍建设等方面发现问题制定切实可行的措施。强化民航“三基7”建设。完善飞行训练质量监督检查机制，重点关注飞行训练、技术等级晋升、能力排查等环节，加强专业队伍和重点人员管理。
　　努力提升经营效益
　　做强枢纽竞争力，优化航网结构，做强以上海、北京为核心枢纽，昆明、西安为区域枢纽为骨干的航网结构。强化中转能力，提升中转衔接数量和质量。提高市场掌控力，把握旺季高峰和市场热点，灵活调配航网、航班、机型等资源，提升经济效益。持续拓展国际市场，开辟“一带一路”航线。加强收益管控，推进品牌运价销售，拓展分销渠道，提升集团客户服务体验。强化客货联动、营销服务联动、海外营销联动、异业营销联动。提升产品竞争力，推进产品研发和投产，推动“博物馆优享8”等产品上线，持续拓展“一步到位9”、“前排就座”候
　　7三基：抓基层，打基础，苦练基本功。
　　8博物馆优享：旅客购买有“博物馆优享”标签的东航、上航所有国内单程直达航班，旅行次日即可获赠上海博物馆门票1张。
　　9一步到位：旅客在东航官网、东方航空APP、东航微信小程序等渠道购买的部分东航、上航实际承运的国内航线机票时，实现一次性完成购票、选座、值机等流程。
　　补升舱券等产品销售，增加辅营收入。
　　深化服务品牌建设
　　发挥“四精”服务品牌效应。以旅客体验作为品牌建设的出发点和关键指标，提升服务品牌价值。扎实开展“民航服务提质增效年”主题活动，细化落实22项重点工作任务，满足旅客多样化服务需求。强化首家运营国产大飞机的品牌优势，提升旅客认可度和忠诚度。持续推进服务品牌创新。以改革创新为契机，推动以规章手册为基础的服务管理体系、以数字化转型为核心的服务全流程管控平台、以服务管理委员会为依托的管理协同机制建设。持续推进服务创新，以创新赋予东航品牌更加鲜明的时代性。
　　加快推动改革创新
　　扎实推进各项重点改革。深入推进国企改革深化提升行动。持续深化营销服务系统改革、总部机构改革。推动管控模式改革，梳理制定总部职能部门、业务条线与分子公司职责清单，优化协同工作机制与考核方案。加快推进数字化转型。推进市场营销、飞机维修、数字机坪等数字化场景建设，持续向产业链条上下游、向旅客服务各环节、向生产运行全过程拓展。稳步推进数据治理能力建设，提升数据安全防护能力，推进数据共享制度和系统建设。
　　扎实推进精细管理
　　强化生产经营全过程精细管理，提升精益运行品质。生产运行方面，通过加强极端天气监测、综合研判、运行准备，提升航班正常性。根据飞机油耗性能做好机型航线匹配，细化分析运行各环节数据，制定针对性改进措施，提升节能效率。财务管理方面，深入开展成本管控，把加强预算管理和成本管控落到实处。深化业财融合，优化考核方式。提升资金使用效率，持续推进降本增效。风险防范方面，扎实开展年度重大经营风险预测评估，优化完善风险监测预警指标体系，有效防范化解重大风险。加强合同全流程管控，强化重大事项法律审核把关，主动识别、评估、预防潜在风险。
　　持续提高上市公司质量
　　坚持上市公司规范运作。结合《公司法》修订发布及监事会制度改革要求，系统组织修订公司治理相关规章制度，不断完善公司治理结构，健全信息披露机制。强化投资者关系管理。通过业绩说明会、投资者沟通会、路演等方式加强与投资者的沟通，强化公司与资本市场的双向沟通。加强公司价值管理。配合控股股东中国东航集团开展“A+H”股增持，促进公司股价合理估值；组织股份回购方案履行决策程序，做好投资者沟通，合规有序开展股份回购；聚焦航空主业，研究有利于优化公司资产质量、增强财务稳健性的路径和方案，夯实公司高质量发展的基础。
　　2024年下半年及未来的飞机引进及退出计划

　　三、风险因素
　　1.经贸环境、地缘政治、公共卫生事件等风险
　　航空运输业是与经济、贸易环境状况密切相关的行业。民航运输业受宏观经济景气度的影响较大，宏观经济景气度直接影响经济活动的开展、居民可支配收入和进出口贸易额的增减，进而影响航空运输需求。同时，国际经贸关系、地缘政治冲突或战争等，将给事件所在地及其影响范围的航空市场需求及双边航权时刻资源分配带来较大影响。此外，上述风险或将推动能源等大宗商品价格大幅波动，影响全球经济活动，给公司经营业绩和财务状况造成较大影响。突发性公共卫生事件，可能会对航空出行需求及公司的正常运营产生较大影响。
　　公司密切关注国内外宏观经济形势、国际经贸关系、地缘政治局势、突发公共卫生事件及有关政策变化带来的影响，保持与境内外民航监管机构的良好沟通，灵活调整运力投放和市场销售，积极应对相关影响。
　　11一二三航的前身是2008年9月成立的东方公务航空有限公司，2020年2月一二三航挂牌成立，随后于2020年12月通过CCAR-121部运行合格审定，开启国产民机商业市场化运营。
　　2.政策法规风险
　　航空公司的业务遍及全球，是受国内外经济政策和法律法规影响较大的行业。国内外相关的法律法规和产业政策、监管政策的调整和变化，可能会给公司未来的业务发展和经营业绩带来一定的不确定性。同时，公司作为一家在上海、香港两地上市的公众公司，公司所处上市地证券监管法律法规的变化可能会对公司股东结构、股票的流动性、价格、存续等带来影响和不确定性。
　　公司积极参与行业政策法规制定完善的各种研讨，及时分析研究政策法规的最新变化及对公司的影响，把握政策法规修订带来的发展机遇，审慎应对政策法规变动带来的风险挑战和不确定性。
　　3.安全运行风险
　　安全飞行是航空公司维持正常运营和良好声誉的前提和基础。恶劣天气、机械故障、人为差错、飞机缺陷、国内外恐怖主义以及其他不可抗力事件等都可能对公司的飞行安全、空防安全、运行安全造成不利影响。
　　公司扎实推进安全作风建设，严格执行规章制度和运行标准，落实安全生产责任制，加强安全隐患排查治理，完善安全风险防控体系，强化安全管控能力，积极应对安全运行风险。
　　4.核心资源风险
　　行业的快速发展可能使得航空运输企业面临境内外重要航点的航权、时刻资源以及关键岗位管理人员、专业技术人员等核心资源储备不足的风险，将可能制约公司达到预期的发展目标或对公司的生产经营造成重大不利影响。
　　公司通过积极与境内外航权、时刻资源监管机构协商，并积极参与时刻资源市场化竞争，储备核心市场时刻资源。公司通过推进“幸福东航”企业文化建设、优化核心技术人才激励方案，并实施多层次的后备管理人员培养计划和核心技术人员招收计划，积极储备核心后备人才。
　　5.竞争风险
　　随着国内航空市场开放、低成本航空发展以及国际航空公司对中国市场加大运力投入，未来国内外航空运输业的竞争可能更趋激烈，为公司的航权时刻资源、票价水平、市场份额等带来不确定性，进而对公司经营业绩造成影响。此外，铁路、公路及邮轮运输与航空运输在部分市场存在一定的替代性。公司在部分航线上可能面临较大的竞争压力。
　　6.航油价格、汇率、利率波动风险
　　航油成本是航空公司最主要的成本支出之一，国际油价水平大幅波动将对航油成本和燃油附加费收入产生较大影响，从而影响公司业绩。
　　公司负债主要是由于引进飞机、发动机及航材等所产生的美元负债和人民币负债构成，美元兑人民币汇率波动将产生汇兑损益，美元利率以及人民币利率变化将造成公司浮动利率贷款成本和未来融资成本变动，从而影响公司财务费用。
　　航油价格波动风险方面，公司通过优化运力投放、加强市场营销，提升客座率和单位收益水平，应对航油价格上涨压力。公司积极研判油价走势，在董事会授权下谨慎开展航油套期保值业务。中国民航业的燃油附加费机制也能够为航空公司抵消一部分航油波动的风险。
　　汇率波动风险方面，公司密切关注汇率市场，通过发行超短期融资券、公司债券、人民币贷款等方式持续优化债务币种结构，降低汇率波动风险。随着公司推进全球化业务，将通过在境外市场采取当地币种收支相匹配等多种方式降低汇率波动影响。
　　利率波动风险方面，公司将通过开展衍生品交易，持续优化公司美元债务中浮动利率占比，同时利用超短期融资券、公司债券等发行时机，努力降低人民币融资成本。
　　7.数据及信息安全风险
　　公司运营过程中各项业务的开展与信息网络系统密切相关。如公司信息网络系统存在设计缺陷、运行故障、内部人员的合规培训和安全意识缺乏以及遭遇外部网络攻击或信息网络系统故障等情况，都可能会影响公司的生产运营或造成客户数据和公司信息泄露，对公司经营业绩及品牌形象产生不利影响。
　　公司持续推进信息网络安全项目建设，迭代修订《网络安全管理手册》等规章制度，建立健全信息网络安全相关的技术防护和安全管理机制，强化信息网络安全管理能力；任命“数据保护官”，建立以身份证等识别信息为主的客户数据体系，提升数据及信息安全防护能力。
　　8.发展及转型风险
　　公司开拓国际新市场、对外开展投资并购项目，以及对现有业务、资产进行结构调整等过程中可能面临包括决策、管理、法律、管控、竞争对手干扰等在内的一系列风险，对公司发展战略的实施效果造成影响，未来可能存在部分转型项目或业务调整未能达到预期目标的风险。
　　公司不断完善对外投资的全流程监控与管理，在未来开拓国际新市场、对外实施投资并购，以及对现有业务、资产进行结构调整过程中通过开展尽职调查、资产评估等举措，加强项目的研究论证，严格监管各项投资活动，完善风险防控体系。
　　9.供应链风险
　　航空运输企业需要飞机、发动机、航材等重要设施设备以及符合飞行、维修、运行等资质的系统及核心技术以开展正常运营，如公司供应链上的重要设施设备、核心技术供应商经营发生异常，或在特殊情况下，无法向公司正常提供运营所需的重要设施设备及核心技术服务支持，可能给公司的正常运营带来不利影响。
　　公司定期开展与生产运营供应链高度关联的重要设施设备及核心技术服务供应商的履约能力评估，持续关注重要设施设备及核心技术服务的市场价格及引进政策规则变动情况，积极应对供应链相关重要设施设备及核心技术服务供应商风险。
　　10.证券市场波动风险
　　上市公司股票价格不仅取决于公司当前业绩和未来经营预期，还受上市地法律规定、政策环境、宏观经济、市场资金流向及投资者结构及心理等多种因素影响。公司股票价格可能因上述因素出现较大幅度变动，直接或间接对投资者造成损失。
　　公司持续优化公司治理水平，切实履行信息披露义务，不断提升经营管理能力，争取创造良好的经营业绩。同时，公司加强与资本市场和各类投资者的交流沟通，密切关注公司的股价表现和媒体报道，及时回应市场的关切，努力避免公司股价出现异常波动。
　　11.环境政策变化的风险
　　全球对包括碳排放、噪音治理等在内的环境政策愈加重视，以及旅客低碳出行而导致的消费行为的转变，可能会给航空公司的运行带来限制，航空公司为满足环境政策监管要求的变化，可能加大在节能减排、噪音治理等方面的投入，从而增加经营成本。
　　公司坚持可持续发展的基本理念，严格遵守环保相关政策法规，通过引进先进的节油、降噪机型，实施飞机节油精细化管控，推进应用地面设施设备替代辅助动力装置工作和地面车辆“油改电”计划，持续推行节能环保技术等方式，积极开展节能减排及噪音治理工作。公司遵守国际和国内的碳排放监管要求，参与欧盟碳排放交易和上海市地方试点碳交易机制，通过市场化机制履行碳排放义务，探索提升碳排放管理能力。此外，公司持续研究可持续航空燃料的应用，探索航空业碳减排模式，不断提高生态环境治理和绿色低碳发展水平。
　　12.其他不可抗力及不可预见风险
　　航空运输业受外部环境影响较大，除上述风险之外，自然灾害、相关国家颁发通航或人员往来限制政策等因素都会影响市场的需求和航空公司的正常运营，包括航班中断、客运量和收入减少、安全和保险成本上升等，可能会对公司的生产经营造成不利影响。
　　公司强化风险管控，积极应对突发风险，尽最大可能减少相关损失，保护公司股东利益。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1.地处上海及长三角发达经济带的区位优势
　　公司具有较强的区位优势。作为国有控股三大航空公司之一，公司总部和运营主基地位于国际特大型城市上海。作为中国重要的经济中心和国际航运中心，上海直接服务的长三角地区是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，是“一带一路”和“长江经济带”的重要交汇点，上海一直与亚太和欧美地区有着十分紧密的经贸联系，从上海飞往亚洲各主要城市时间约2至5小时，飞往欧洲和北美西海岸航行时间约10至12小时。
　　公司在上海虹桥国际机场和上海浦东国际机场拥有最大市场份额，公司的发展将受惠于国家“长三角一体化”战略的实施、上海对国际“经济、金融、航运、贸易、科创”五个中心建设和虹桥国际开放枢纽建设总体方案的持续推进等。公司旗下东航江苏和浙江分公司分别在江苏、浙江两省具有基地运营优势和较强的品牌影响力。公司积极打造和优化以上海为核心枢纽的航线网络，结合浦东机场枢纽运行，持续提高公司中转效率和服务能力，持续提升在上海及长三角航空运输市场的影响力。公司积极参与全球化合作，加快将公司打造成为具有全球竞争力的世界一流航空运输企业，为交通强国、民航强国和上海国际航运中心建设提供有力支撑。
　　2.具有独特优势的航线枢纽与网络布局
　　公司作为天合联盟成员，航线网络通达全球166个国家和地区的1,050个目的地。“东方万里行”常旅客可享受联盟多家航空公司的会员权益及全球超过750间机场贵宾室。
　　公司积极把握京津冀协同发展、长三角一体化战略、粤港澳大湾区建设机遇，强化航线网络布局。公司以经济高度发达、出行需求旺盛的上海、北京为核心枢纽，以地处东南亚门户的昆明、国家“一带一路”倡议西北门户的西安为区域枢纽，以广州、深圳、成都、南京、杭州、青岛、武汉、厦门等城市为支撑建设“四梁八柱”重点干线网络。
　　国内航线方面，公司航线网络覆盖中国全部省会城市和重要城市，持续打造连接重点城市的“准时、快捷、最优”的"空中快线"产品，国内快线已增至36条；国际航线方面，公司航线网络可直接通达港澳台、日韩、东南亚、中东的主要知名城市和旅游目的地以及欧洲、美洲和大洋洲主要国际都市。日韩市场是传统航空高收益市场，公司是中日市场份额最大的承运人，是韩国市场中方最大承运人，日韩市场恢复将进一步提升公司的盈利能力。公司服务国家“走出去”战略，结合市场需求及自身航网规划，积极布局“一带一路”相关航线，2024年以来新开上海-利雅得、上海-马赛、西安-布达佩斯、北京大兴-曼谷、杭州-胡志明市等航线，并计划开通上海-威尼斯、西安-米兰等航线。当前公司正积极布局国际快线网络，2024年上半年打造了上海-新加坡、上海-曼谷、昆明-曼谷等多条国际快线。
　　3.精简高效的机队结构
　　公司秉持绿色低碳发展理念，致力于机队结构的更新优化，公司运营近800架由B787系列、A350系列、A320系列、C919等新一代机型组成的现代化机队，拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队，在中国民航首家开放手机等便携式设备使用。截至2024年上半年末，公司机队平均机龄为9年。公司运用数字化手段优化机队调配和机队性能，持续提升飞机和航网匹配度及机队运行效率。
　　4.具有浓郁东方特色的品牌及优质服务
　　公司紧密围绕“世界一流”战略目标，不断提升服务质量，推进服务品牌建设。公司通过持续优化服务流程、创新服务产品，持续打造“四精”服务，为旅客带来精彩的旅行体验。
　　公司在运营品质、服务体验、社会责任等领域屡获奖项，公司获评全球品牌传播集团WPP旗下“BrandZ最具价值中国品牌”前50强，位列Brand Finance“2023全球航空公司品牌价值50强”第7名。
　　5.高品质的客户群体和卓越的合作伙伴
　　公司秉持高水平的服务质量，持续提升旅客出行体验，公司“东方万里行”常旅客会员人数已突破6,183万人。
　　公司积极推进与天合联盟成员合作，通过资本纽带和业务合作，与达美、法荷航建立更加稳固和紧密的全面战略合作关系；公司积极推进与法荷航的联营以及与日航、大韩航空、沙特航空等联盟伙伴在合作营销、代码共享等方面的合作，并积极协调推动联盟无缝值机、休息室、常旅客、集团客户等项目。在国内航空界，与吉祥航空通过“股权+业务”模式开展战略合作，进一步增强公司在上海主基地的竞争力。
　　在航空产业链上下游，公司积极拓展与全球知名企业的品牌合作，实现互惠共赢。公司与携程旅行网建立起“航空+互联网”合作模式，强化双方在产品促销、航线宣传等方面的合作；携手中国国家铁路集团有限公司，实现“机票+火车票”的一站式预订；拓展与支付宝、抖音、迪士尼等合作，拓宽与大型酒店集团和用车平台的合作，提升旅客的出行便利度；加强东航钱包与中国银联、主要枢纽机场的合作，丰富东航钱包的功能，丰富东航积分生态圈。
　　6.高质量履行社会责任
　　公司以强烈的社会责任感，践行ESG理念，在航空安全、旅客服务、员工关爱、社区发展、绿色飞行等方面持续加大投入，以实现“世界一流、幸福东航”为目标，推动公司成为持续安全、创新发展、优质高效、绿色环保、世界一流的智慧航空出行综合服务集成商。
　　公司秉持可持续发展理念，加快推动ESG体系建设，持续完善优化可持续发展（ESG）管理体系，提升ESG治理水平和绩效水平。在董事会航空安全与环境委员会指导下，制订并实践环境及可持续发展的年度工作计划，专项编制了《碳达峰行动方案》，积极参与天合联盟“可持续飞行挑战赛”，推进可持续航空燃料（SAF）的部署与应用。公司自2009年起已连续16年发布高质量的社会责任暨ESG报告，公司获评“2023年度中央企业控股上市公司ESG评级四星级”“金蜜蜂2023优秀企业社会责任报告·长青奖”、“2023第一财经中国企业社会责任榜ESG创新实践奖”、入选“中国ESG上市公司长三角先锋50（2024）”榜单等多项荣誉。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　（一）机队结构　　公司践行绿色发展理念，持续优化机队结构。2023年，公司围绕新型主力机型引进飞机合计22架，退出飞机15架。公司机队机龄结构始终保持年轻化。公司作为国产C919客机的全球首发用户，于2023年5月28日正式开启C919全球首次商业载客飞行。截至2023年12月31日，公司共运营782架飞机。　　（二）经营情况讨论与分析　　2023年，受外部环境、地缘政治等因素的超预期影响，全球经济仍处于缓慢增长阶段。据国际货币基金组织（IMF）2024年1月发布的《世界经济展望报告》预测，2023年全球经济增速估计约为3.1%，低于3.8%的历史（2000-20... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　（一）机队结构
　　公司践行绿色发展理念，持续优化机队结构。2023年，公司围绕新型主力机型引进飞机合计22架，退出飞机15架。公司机队机龄结构始终保持年轻化。公司作为国产C919客机的全球首发用户，于2023年5月28日正式开启C919全球首次商业载客飞行。截至2023年12月31日，公司共运营782架飞机。
　　（二）经营情况讨论与分析
　　2023年，受外部环境、地缘政治等因素的超预期影响，全球经济仍处于缓慢增长阶段。据国际货币基金组织（IMF）2024年1月发布的《世界经济展望报告》预测，2023年全球经济增速估计约为3.1%，低于3.8%的历史（2000-2019年）平均年度增速。中国作为全球最大的发展中经济体，面对复杂严峻的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，顶住了外部压力、克服了内部困难，实现了国民经济回升向好，据国家统计局初步核算，2023年全年国内生产总值较上年增长约5.2%，展现了良好的经济韧性。
　　随着国民经济回升向好，中国民航也迎来了疫情转段后固本培元、恢复发展的关键一年，2023年全行业共完成运输总周转量1,188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次，同比分别增长98.3%、146.1%，分别恢复至2019年的91.9%、93.9%。一年来，公司顶压前行、克难奋进，把握市场复苏机遇、有序恢复安全生产、不断提高运行品质、加快推进改革创新、持续提升治理效能、积极履行社会责任，扎实推进高质量稳增长。2023年公司完成运输总周转量185.2亿吨公里、旅客运输量1.2亿人次，实现营业收入人民币1,137.4亿元，同比2022年分别增长130.8%、172.0%、145.6%，2023年归属于公司股东的净利润人民币-81.7亿元，同比减亏人民币291.9亿元。
　　安全运行
　　公司坚决贯彻落实确保“两个绝对安全”的重要指示批示精神，始终把安全作为头等大事来抓，在航班快速恢复的情况下，实现安全形势总体平稳，全年完成安全飞行228.2万小时、起落95.4万架次。
　　推进安全体系建设，夯实安全生产基础。持之以恒推进安全管理、生产运行、飞行训练、机务维修“四大体系”建设。实施“安全管理强化年”行动，着力提升安全管理队伍能力；优化生产组织模式，构建运力、机队、机组之间的有机协调的作业流程；建立模拟机训练质量评价系统，持续提升飞行训练质量；加大机务系统安全督导和监督检查力度，完善故障管控制度和机制，系统强化规范管理。
　　排查整治风险隐患，牢牢守住安全底线。推进重大安全隐患专项排查整治2023行动，重点防范航班快速恢复、临时调整、C919初始运行、人员技能生
　　中国东方航空股份有限公司2023年度报告
　　疏等方面的潜在隐患，组织安全大检查、换季专项检查、消防隐患整治、航站及代理人专项整治等；加强安全警示教育，锤炼“严、精、细、实”的工作作风，提升全员安全素质。
　　全面统筹生产组织，提升运行保障能力。统筹标准化运行和集约化资源配置，开发可视化平台，坚决防止超能力、超标准运行；坚持“严密组织、科学安排、量力而行、尽力而为”的生产组织原则，提前部署春运、航班有序恢复、旺季生产和航班换季等工作；加强与飞机制造商沟通，强化人员培训，做好C919初始商业运行和ARJ21性能改进工作，确保国产民机安全平稳运行。
　　拓市增收和降本增效
　　公司坚持“稳中求进”工作总基调，生产经营稳步回归常态，营业收入和客运量分别恢复到千亿元和1亿人次以上，多措并举降本节支，全年利润同比大幅减亏。
　　紧盯市场复苏节奏，科学安排运力投放。动态跟踪市场变化，迅速增投国内主要市场抢占份额；科学分析旺季特点，早谋划、早部署、早行动，有针对性地调整春运、暑运航班计划编排；动态进行航线季中改造，有效提升时刻利用率；持续围绕市场需求优化航网结构，搭建适应高质量发展的“空中丝绸之路”，新开上海浦东-伊斯坦布尔、上海浦东-开罗、宁波-布达佩斯等20余条“一带一路”沿途国际航线。全年国内、国际、地区座公里投放分别恢复至2019年的116.4%、43.8%和75.0%；国内、国际、地区旅客运输量分别恢复至2019年的97.5%、38.8%和67.7%。
　　持续优化营销策略，多措并举抢抓效益。积极争取时刻资源，进一步巩固优势市场份额；稳步恢复联盟合作，推动国际航班有力恢复；持续做强中转，加强中转产品设计，优化航线衔接增加中转机会，加大中转联程的销售力度；强化客货联动，重点提升国远航线盈利能力；积极推进辅营产品和优享类产品在全渠道的投放和销售，2023年，公司辅营产品收入合计人民币68.6亿元，同比2022年上升80.4%。
　　全面加强成本管控，精细管理提质增效。深化全面预算管理，坚持盘活存量，落实大项成本、大额资金项目的费用管控，做精做细业财融合、提质增效等项目。
　　中国东方航空股份有限公司2023年度报告
　　全年完成160项提质增效项目，累计增效约人民币13.1亿元。业财融合的价值创造作用进一步显现，精准分析56个海外站点和153个国内站点的变动成本，起降费、航延费、行李赔偿费同比2019年显著下降。
　　服务提升和品牌建设
　　以开展2023年“民航服务助力行业恢复年”主题活动为抓手，持续提升服务质量；积极推进中央企业品牌引领行动和品牌建设对标工作，着力加强品牌建设。
　　优化航空服务流程，运行指标持续向好。持续推进服务全流程管控平台建设，结合《服务手册》梳理32个出行节点，100多个视角，升级服务全景图；提升线上服务能力，建立PC端、APP端、电话端的全方位客户沟通渠道；加强服务过程管控，值机登机服务、行李服务、空中服务、特殊旅客服务等指标表现优异，餐供服务满意度逐年提升，全年航班正常率达87.4%。
　　拓宽航空服务场景，特色产品迭代出新。持续打造“准时、快捷、最优”的“空中快线”品牌，新推“惠享东方”“C919优享”“新有所享”等营销产品，空中Wi-Fi宽体机全覆盖，推出年卡、多次卡、“星享包”等空中Wi-Fi特色产品；空铁联运产品覆盖46个城市，通达710个火车站点，实现航空段与1,240个火车段的双向联运，更好满足人民日益增长的美好出行需求。
　　着力丰富品牌内涵，彰显东航品牌特色。C919首航宣传累计阅读量超10亿次，被中国公共关系协会评为2023年优秀传播案例；开展“一带一路”十周年系列宣传，以东航之声讲好中国故事；持续做好第六届进博会“四位一体”服务保障工作，深化“四精”服务品牌引领，东航品牌助力东方魅力闪耀进博；与上海市签署战略合作协议，共同打造航空运输超级承运人，推进世界级航空枢纽建设，为打响“上海服务”品牌贡献东航力量。2023年公司获评全球品牌传播集团WPP旗下“BrandZ最具价值中国品牌”前50强，位列BrandFinance“2023全球航空公司品牌价值50强”第7名，获评金蜜蜂2023优秀企业社会责任报告长青奖等诸多奖项。
　　围绕加快建设世界一流，启动实施国企改革深化提升行动，推进关键领域改革创新；持续完善中国特色国有企业公司治理，推动制度优势转化为治理效能，内部控制、风险管理、合规管理等体系建设持续优化。
　　改革创新取得成果，数字化水平稳步提升。新一轮国企改革深化提升行动启动实施，进一步优化飞行、运控、机务等条线管控；持续优化调整产业布局，公司主业定位更加凸显；科创体系持续完善，出台科技创新专项发展规划，加快推进东航科创板块建设，公司下属研发中心获得“科改示范企业”优秀评级；创新应用落地见效，飞机放行监控系统等多个项目获得专利授权，数字孪生机务维修等多个创新应用获得奖项，“地服透明机坪”“登机口工作站”“飞机牵引避撞”等多个项目试点推进。
　　持续完善体制机制，治理水平不断提升。落实独立董事制度改革精神，系统修订《公司章程》《股东大会议事规则》等10余项重要规章制度，公司治理制度体系进一步完善；合规开展上市公司事务，连续第10年获得上交所信息披露A级评价；在控股股东的支持下，以公允的利率成功发行永续债，资产负债率下降近6个百分点；高度重视上市公司价值管理工作，实施增持A+H股项目；科学制定投资计划，从严从紧优化资金安排，合理推进运力储备；加强内控体系建设，建立风险指标库，强化风险动态监控和缺陷治理；深化合规体系建设，进一步完善合规管理制度，持续做好合规疑虑处置，加强境外法律风险防范，强化知识产权管理，全面推进旅客信息保护工作。
　　社会责任
　　公司以高度的社会责任感，践行“绿色飞行，科技环保”的生态发展理念，用心用情助力乡村振兴，持续提升员工幸福感。
　　践行环保理念，坚持低碳减碳。编制碳达峰行动方案，落实市场化减排机制，推进能源环保体系建设；持续推进场内车辆电动化及飞机辅助动力装置（APU）替代设备“应用尽用”，全年共完成53种机供品的塑料材质变更或替换；推进可持续航空燃料（SAF）的部署与应用，全年在20多架空客飞机上加注SAF混合燃油进行交付飞行；积极参加天合联盟“可持续飞行挑战赛”，实现SAF燃油首次用于公司商业运行航班。
　　中国东方航空股份有限公司2023年度报告
　　履行央企责任，助力乡村振兴。会同控股股东中国东航集团，坚决履行央企社会责任，坚持不懈开展好定点帮扶工作，连续5年在中央单位定点帮扶考核评价中获得最高等级评价。充分利用航空产业优势，运营涉及定点帮扶对象的航班超过3,500班，运输旅客超过32万人次，通过航线带动当地GDP超过人民币5.7亿元；公司帮扶案例“东航那杯茶”入选《中央企业助力乡村振兴蓝皮书（2022）》示范项目，公司助力沧源蜜蜂产业帮扶项目荣获中国上市公司协会颁发的乡村振兴优秀案例。
　　做实员工关爱，建设幸福东航。稳步推进“我为群众办实事”，推动“职工保障性租赁住房项目”“员工健康呵护项目”等十件实事落地见效；关心关爱一线工作岗位，启动户外劳动者暖心驿站改建改造计划，共有234家暖心驿站完成建档；切实关爱女性职工，开展普法宣传、身心健康讲座、主题阅读、幸福东航家庭日等活动。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　据IATA数据显示，2023年全球航空客运总量（按照收入客公里或RPKs计算）同比2022年增长36.9%，恢复至2019年的94.1%。其中，国内客运量同比增长30.4%，已高出2019年全年水平的3.9%；尽管国际客运量同比增速高于国内，达到41.6%，但总量仅达到2019年水平的88.6%。由此可见，2023年全球航空旅行需求保持复苏态势，但仍呈现出国内复苏强于国际的情况。
　　2023年，中国民航复苏节奏整体与全球民航保持相似。全行业全年共完成旅客运输量6.2亿人次，同比增长146.1%，恢复至2019年的93.9%。其中，据IATA报道，中国全年国内客运量同比2022年同期增长138.8%,比2019年水平高7.1%；中国民航局公布数据显示，至2023年底，我国国际客运定期航班恢复至每周约4,782班（每个往返记为1班），仅恢复到2019年前的62.8%。总的来看，中国民航运输生产呈现稳健恢复的良好局面，但受国际地缘政治局势持续紧张、全球经济发展态势、部分国家和地区民航保障能力恢复受限等因素叠加影响，国际旅客运输恢复仍不及预期。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　业务及延伸服务。此外，公司还获准开展以下业务经营：通用航空业务；航空器维修；航空设备制造与维修；国内外航空公司的代理业务；与航空运输有关的其他业务；保险兼业代理服务；电子商务；空中超市；商品批发、零售。
　　公司打造精简高效的现代化机队，通过运营782架平均机龄约8.7年的客运飞机，围绕上海、北京核心枢纽和西安、昆明区域枢纽，为全球旅客和客户提供优质便捷的航空运输及延伸服务。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1.地处上海及长三角发达经济带的区位优势
　　公司具有较强的区位优势。作为国有控股三大航空公司之一，公司总部和运营主基地位于国际特大型城市上海。作为中国重要的经济中心和国际航运中心，上海直接服务的长三角地区是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，是“一带一路”和“长江经济带”的重要交汇点，上海一直与亚太和欧美地区有着十分紧密的经贸联系，从上海飞往亚洲各主要城市时间约2至5小时，飞往欧洲和北美西海岸航行时间约10至12小时。
　　公司在上海虹桥国际机场和上海浦东国际机场拥有最大市场份额，公司的发展将受惠于国家“长三角一体化”战略的实施、上海对国际“经济、金融、航运、贸易、科创”五个中心建设和虹桥国际开放枢纽建设总体方案的持续推进等。公司旗下东航江苏和浙江分公司分别在江苏、浙江两省具有基地运营优势和较强的品牌影响力。公司积极打造和优化以上海为核心枢纽的航线网络，结合浦东机场枢纽运行，持续提高公司中转效率和服务能力，持续提升在上海及长三角航空运输市场的影响力。公司积极参与全球化合作，加快将公司打造成为具有全球竞争力的航空运输超级承运人，为交通强国、民航强国和上海国际航运中心建设提供有力支撑。
　　2.具有独特优势的航线枢纽与网络布局
　　公司作为天合联盟成员，航线网络通达全球166个国家和地区的1,050个目的地。“东方万里行”常旅客可享受联盟多家航空公司的会员权益及全球超过750间机场贵宾室。
　　中国东方航空股份有限公司2023年度报告
　　公司积极把握京津冀协同发展、长三角一体化战略、粤港澳大湾区建设机遇，强化航线网络布局。公司以经济高度发达、出行需求旺盛的上海、北京为核心枢纽，以地处东南亚门户的昆明、国家“一带一路”倡议西北门户的西安为区域枢纽，以广州、深圳、成都、南京、杭州、青岛、武汉、厦门等城市为支撑建设重点干线网络。
　　国内航线面，公司在上海、北京、云南、陕西、江苏、浙江、安徽、江西、山东、湖北、山西、甘肃、四川、河北、广东、福建等省市设有分子公司，公司航线网络可通达中国全部省会城市和重要城市；国际航线方面，公司航线网络可直接通达港澳台、日韩、东南亚的主要知名城市和旅游目的地以及欧洲、美洲和大洋洲主要国际都市。
　　3.绿色高效的机队结构
　　公司始终秉持绿色低碳发展理念，致力于机队结构的更新优化，公司运营近800架飞机组成的现代化机队，拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队，在中国民航首家开放手机等便携式设备使用，截止2023年底，公司机队平均机龄为8.7年。公司运用数字化手段持续优化机队调配和机队性能，提升飞机和航网匹配度及机队运行效率。
　　4.具有浓郁东方特色的品牌及优质服务
　　公司紧密围绕“世界一流”战略目标，不断提升服务质量，推进服务品牌建设。公司通过持续优化服务流程、创新服务产品，持续打造“精准、精致、精细、精彩”的客舱服务，为旅客带来精彩的旅行体验。
　　公司在运营品质、服务体验、社会责任等领域屡获奖项，2023年公司获评全球品牌传播集团WPP旗下“BrandZ最具价值中国品牌”前50强，位列BrandFinance“2023全球航空公司品牌价值50强”第7名。
　　5.高品质的客户群体和卓越的合作伙伴
　　公司一直以来秉持高水平的服务质量，持续提升旅客出行体验，公司“东方万里行”常旅客会员人数已突破5,700万人。
　　中国东方航空股份有限公司2023年度报告
　　公司积极推进与天合联盟成员合作，通过资本联姻和业务合作，与达美、法荷航建立更加稳固和紧密的全面战略合作关系，搭建了连接亚洲、北美洲、欧洲的航空运输黄金三角；公司积极推进与日航、大韩航空、沙特航空等联盟伙伴在合作营销、代码共享等方面的合作，并积极协调推动在联盟无缝值机、休息室、常旅客、集团客户、女性领导力提升等项目。在国内航空界，与吉祥航空通过“股权+业务”模式开展战略合作，进一步增强公司在上海主基地的竞争力。
　　在航空产业链上下游，公司积极拓展与全球知名企业的品牌合作，实现互惠共赢。公司与携程旅行网建立起“航空+互联网”合作模式，强化双方在产品促销、航线宣传等方面的合作；携手中国国家铁路集团有限公司，实现“机票+火车票”的一站式预订；拓展与支付宝等平台合作；拓宽与大型酒店集团和用车平台的合作，提升旅客的出行便利度；加强东航钱包与中国银联、主要枢纽机场的合作，丰富东航钱包的功能，丰富东航积分生态圈。
　　6.高质量履行社会责任
　　公司以强烈的社会责任感，践行ESG理念，在航空安全、旅客服务、员工关爱、社区发展、绿色飞行等方面持续加大投入，以实现“世界一流、幸福东航”为目标，推动公司成为持续安全、创新发展、优质高效、绿色环保、世界一流的智慧航空出行综合服务集成商。
　　公司积极践行可持续发展（ESG）理念，不断完善ESG工作制度、加强ESG实践，提升ESG治理水平和绩效水平，在董事会航空安全与环境委员会指导下，公司制订了环境及可持续发展年度工作计划，专项编制《碳达峰行动方案》，推进可持续航空燃料（SAF）的部署与应用，积极参与天合联盟“可持续飞行挑战赛”。公司自2009年起每年发布高质量的社会责任暨ESG报告。
　　
　　五、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　公司在此提醒各位读者，公司在本报告中包括一些预期性描述，例如对国际和国内经济形势、外部环境及航空市场的某些预期性描述，对公司2024年乃至未来的工作计划的描述。这些预期性描述受限于诸多不确定因素和风险，实际发生的情况可能与公司的预期性描述存在较大差异，不构成公司对未来经营业绩的承诺。
　　（一）行业格局和趋势
　　国际货币基金组织2024年1月更新预测，2024年全球经济增速预计为3.1%，较此前预测值提高0.2个百分点，原因是美国以及一些大型新兴市场和发展中经济体呈现出比预期更强的韧性，中国仍然是全球经济增长最大引擎，中国经济发展为全球提供强劲动能。但不容忽视的是，世界经济仍增速缓慢，地缘政治冲突频发导致逆全球化趋势加剧，衍生出油价高位、供应链不畅等现象，客观限制了全球民航的复苏速度和盈利能力。IATA预测，亚太地区航空业到2024年底有望实现盈利。
　　我国经济发展持续向好为民航发展提供良好宏观环境。经过2023年稳健有序恢复，国内民航生产运行秩序回归正常，也进一步储备了发展动能。民航局表示，我国民航业仍处于重要的战略机遇期，2024年民航运输生产将回归自然增长，随着我国签证政策不断优化调整和通关便利化水平持续提升，旅客出入境意愿有望进一步提升，2024年全行业运输总周转量、旅客运输量等主要指标预计将整体超过2019年前水平。
　　（二）公司发展战略
　　公司以打造世界一流、建设幸福东航为战略目标，以为客户提供安全、快捷、舒适的优质航空出行服务为发展使命，秉承“员工热爱、客户首选、股东满意、社会信任”的发展愿景，致力成为持续安全、创新发展、优质高效、绿色环保、协同发展的世界一流智慧航空出行综合服务集成商。
　　面对新形势新需求，公司提出了“日出东方，再次起航”的倡议，也赋予了“世界一流、幸福东航”新的内涵，总的来看，一是安全底线牢、二是运营效率高、三是服务品质好、四是产业结构优、五是经济效益佳、六是发展动力足、七是员工获得感强。
　　（三）经营计划
　　化安全“四大体系”建设，推动全员安全生产责任制落实落地；强化安全作风建设，警示全体干部员工保持“安全重于泰山”的清醒；强化国产民机飞行、维修、运行等方面能力提升，推进国产民机运行规模、运行品质双提升。
　　坚持提升经营效益
　　提高枢纽竞争力，加快构建与超级承运人功能定位相匹配的航线网络结构，集中优势资源提高枢纽通达性，做强国际中转；提高产品竞争力，积极获取时刻资源，持续提升服务品质，精准投放创新服务产品；提高市场竞争力，提前布局旺季市场，灵活调配航网、航班、机型等资源，利用大电商平台拓宽出行链消费市场，增加辅营收入；提高精益运营竞争力，在开源增收、降本节支、盘活资产等领域加强精细管理，拓展业财融合工作覆盖面，下大力气降成本。
　　深化服务品牌建设
　　提升关键触点服务水平，充分发挥“四精”品牌效能，立足旅客需求，提高不正常航班处置能力和旅客满意度，持续优化会员礼遇服务；提升服务管理水平，加强营销运行常态化协同机制建设，畅通营业部、场站运行信息，健全服务标准体系闭环；提升东航品牌实力，全面加强品牌建设，努力打造具有全球竞争力和影响力的卓越品牌。
　　大力推进数字化转型
　　坚持创新驱动发展，完善科技创新、数字化转型管理体系，推动优势资源向战略性新兴产业集中；聚焦重点领域加快推进数字化转型，通过大数据等技术，提高航班编排、收益管理、市场营销的智能化水平，加快推动创新成果落地应用。
　　防范化解重大风险
　　强化风险防范，紧盯安全运行、境外经营、航油波动、汇率利率等重点领域，提升重大风险预判化解能力；完善财务管理体系，加强债务风险监控，强化资金流动性管理，保证流动性安全；持续推进合规管理，促进业法融合，进一步加强个人信息保护和数据安全管理。
　　2024年至2026年飞机引进及退出计划
　　1.根据已确认的订单，本集团在2027年计划引进26架飞机，退出26架；
　　2.公司对部分飞机引进做了优化和调整，公司不排除将根据外部市场环境变化及公司运力规划等适时调整飞机引进和退出计划。
　　（四）可能面对的风险
　　1.经贸环境、地缘政治、公共卫生事件等风险
　　航空运输业是与经济、贸易环境状况密切相关的行业。民航运输业受宏观经济景气度的影响较大，宏观经济景气度直接影响经济活动的开展、居民可支配收入和进出口贸易额的增减，进而影响航空运输需求。同时，国际经贸关系、地缘政治冲突或战争等，将给事件所在地及其影响范围的航空市场需求带来较大影响，此外，上述风险或将推动能源等大宗商品价格大幅波动，影响全球经济活动，给公司经营业绩和财务状况造成较大影响。突发性公共卫生事件，可能会对航空出行需求及公司的正常运营产生较大影响。
　　中国东方航空股份有限公司2023年度报告
　　公司密切关注国内外宏观经济形势、国际经贸关系、地缘政治局势、突发公共卫生事件及有关政策变化带来的影响，灵活调整运力投放和市场销售，积极应对相关影响。
　　2.政策法规风险
　　航空公司的业务遍及全球，是受国内外经济政策和法律法规影响较大的行业。国内外相关的法律法规和产业政策、监管政策的调整和变化，可能会给公司未来的业务发展和经营业绩带来一定的不确定性。同时，公司作为一家在香港、上海两地上市的公众公司，公司所处上市地证券监管法律法规的变化可能会对公司股东结构、股票的流动性、价格、存续等带来影响和不确定性。
　　公司积极参与行业政策法规制定完善的各种研讨，及时分析研究政策法规的最新变化及对公司的影响，把握政策法规修订带来发展机遇，审慎应对政策法规变动带来的风险挑战和不确定性。
　　3.安全运行风险
　　安全运行是航空公司维持正常运营和良好声誉的前提和基础。恶劣天气、机械故障、人为差错、飞机缺陷、国内外恐怖主义以及其他不可抗力事件等都可能对公司的飞行安全、空防安全、运行安全造成不利影响。
　　公司扎实推进安全作风建设，严格执行规章制度和运行标准，落实安全生产责任制，加强安全隐患排查治理，完善安全风险防控体系，强化安全管控能力，积极应对安全运行风险。
　　4.核心资源风险
　　行业的快速发展可能使得航空运输企业面临境内外重要航点的航权、时刻资源以及关键岗位管理人员、专业技术人员等核心资源储备不足的风险，将可能制约公司达到预期的发展目标或对公司的生产经营造成重大不利影响。
　　公司通过积极与境内外航权、时刻资源监管机构协商，并积极参与时刻资源市场化竞争，储备核心市场时刻资源。公司通过推进“幸福东航”企业文化建设、优化核心技术人才激励方案，并实施多层次的后备管理人员培养计划和核心技术人员招收计划，积极储备核心后备人才。
　　中国东方航空股份有限公司2023年度报告
　　5.竞争风险
　　随着国内航空市场开放、低成本航空发展以及国际航空公司对中国市场加大运力投入，未来国内外航空运输业的竞争可能更趋激烈，为公司的航权时刻资源、票价水平、市场份额等带来不确定性，进而对公司经营业绩造成影响。此外，铁路、公路及邮轮运输与航空运输在部分市场存在一定的替代性。公司在部分航线上可能面临较大的竞争压力。
　　公司积极应对行业竞争，主动争取枢纽和核心市场新增航权和时刻资源，持续优化航线网络，稳步提升和巩固枢纽及核心市场份额；通过提升服务品质、提高航班正点率等方式，提升旅客乘机体验，进一步强化公司的竞争力。
　　6.航油价格波动风险
　　航油成本是航空公司最主要的成本支出之一。国际油价水平大幅波动将对航油价格水平和公司燃油附加费收入产生较大影响，进而影响公司经营业绩。
　　在不考虑燃油附加费等因素调整的情况下，基于2023年实际运行航班用油量，如平均航油价格上升或下降5%，公司航油成本将上升或下降约人民币20.55亿元。
　　公司优化运力投放，加强市场营销，努力提升客座率和单位收益水平，应对航油价格上涨的压力。公司积极研判油价走势，根据董事会授权谨慎开展航油套期保值业务。中国民航业的燃油附加费机制也能够为航空公司抵消一部分航油波动的风险。
　　7.汇率波动风险
　　公司有较多外币负债且外币负债主要以美元负债为主，在美元兑人民币汇率大幅波动情况下，美元负债将因此产生较大金额的汇兑损益，直接影响公司当期利润，对公司经营业绩造成较大影响。
　　公司密切关注汇率市场，通过发行超短期融资券、公司债券、人民币贷款等方式不断优化公司债务币种结构，降低汇率波动风险。随着公司开拓国际市场、推进全球化业务，将可能面临部分国家货币汇率大幅波动的风险，但目前该类航线收入占比低，对公司影响较小，总体风险可控，公司也将通过采取在境外市场当地收支币种相匹配等多种措施，进一步降低汇率波动对公司经营的影响。
　　8.利率变动风险
　　公司主要负债是由于引进飞机、发动机及航材等所产生的美元负债和人民币负债。美元利率以及人民币利率变化可能造成公司现有浮动利率贷款成本和未来融资成本变动，从而影响公司财务费用。
　　公司将通过开展衍生品交易，进一步优化公司美元债务中浮动利率债务比例；同时积极把握超短期融资券、公司债券的发行时机，降低人民币融资成本。
　　9.数据及信息安全风险
　　公司运营过程中各项业务的开展与信息网络系统密切相关。如公司信息网络系统存在设计缺陷、运行故障、内部人员的合规培训和安全意识缺乏以及遭遇外部网络攻击等情况，都可能会影响公司的生产运营或造成客户数据和公司信息泄露，对公司经营业绩及品牌形象产生不利影响。
　　公司持续推进信息网络安全项目建设，迭代修订《网络安全管理手册》等规章制度，建立健全信息网络安全相关的技术防护和安全管理机制，强化信息网络安全管理能力；任命“数据保护官”，建立以身份证等识别信息为主的客户数据体系，提升数据及信息安全防护能力。
　　中国东方航空股份有限公司2023年度报告
　　10.发展及转型风险
　　公司开拓国际新市场、对外开展投资并购项目，以及对现有业务、资产进行结构调整等过程中可能面临包括决策、管理、法律、管控、竞争对手干扰等在内的一系列风险，对公司发展战略的实施效果造成影响，未来可能存在部分转型项目或业务调整未能达到预期目标的风险。
　　公司不断完善对外投资的全流程监控与管理，在未来开拓国际新市场、对外实施投资并购，以及对现有业务、资产进行结构调整过程中通过开展尽职调查、资产评估等举措，加强项目的研究论证，严格监管各项投资活动，完善风险防控体系。
　　11.供应链风险
　　航空运输企业需要飞机、发动机、航材等重要设施设备以及符合飞行、维修、运行等资质的系统及核心技术以开展正常运营，如公司供应链上的重要设施设备、核心技术供应商经营发生异常，或在特殊情况下，无法向公司正常提供运营所需的重要设施设备及核心技术服务支持，可能给公司的正常运营带来不利影响。
　　公司定期开展与生产运营供应链高度关联的重要设施设备及核心技术服务供应商的履约能力评估，持续关注重要设施设备及核心技术服务的市场价格及引进政策规则变动情况，积极应对供应链相关重要设施设备及核心技术服务供应商风险。
　　12.证券市场波动风险
　　上市公司股票价格不仅取决于公司当前业绩和未来经营预期，还受上市地法律规定、政策环境、宏观经济、市场资金流向及投资者结构及心理等多种因素影响。公司股票价格可能因上述因素出现较大幅度变动，直接或间接对投资者造成损失。
　　公司持续优化公司治理水平，切实履行信息披露义务，不断提升经营管理能力，争取创造良好的经营业绩。同时，公司加强与资本市场和各类投资者的交流沟通，密切关注公司的股价表现和媒体报道，及时回应市场的关切，努力避免公司股价出现异常波动。
　　13.环境政策变化的风险
　　全球对包括碳排放、噪音治理等在内的环境政策愈加重视，以及旅客低碳出行而导致的消费行为的转变，可能会给航空公司的运行带来限制，航空公司为满足环境政策监管要求的变化，可能加大在节能减排、噪音治理等方面的投入，从而增加经营成本。
　　公司坚持可持续发展的基本理念，严格遵守环保相关政策法规，通过引进先进的节油、降噪机型，实施飞机节油精细化管控，推进应用地面设施设备替代辅助动力装置工作和地面车辆“油改电”计划，持续推行节能环保技术等方式，积极开展节能减排及噪音治理工作。公司遵守国际和国内的碳排放监管要求，参与欧盟碳排放交易和上海市地方试点碳交易机制，通过市场化机制履行碳排放义务，探索提升碳排放管理能力。此外，公司持续研究可持续航空燃料的应用，探索航空业碳减排模式，不断提高生态环境治理和绿色低碳发展水平。
　　14.其他不可抗力及不可预见风险
　　航空运输业受外部环境影响较大，除上述风险之外，自然灾害、相关国家颁发通航或人员往来限制政策等因素都会影响市场的需求和航空公司的正常运营，包括航班中断、客运量和收入减少、安全和保险成本上升等，可能会对公司的生产经营造成不利影响。
　　公司强化风险管控，积极应对突发风险，尽最大可能减少相关损失，保护公司股东利益。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　1.公司的主要业务和经营模式　　公司主要业务范围为国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务。此外，公司还获准开展以下业务经营：通用航空业务；航空器维修；航空设备制造与维修；国内外航空公司的代理业务；与航空运输有关的其他业务；保险兼业代理服务；电子商务；空中超市；商品批发、零售。　　公司打造精简高效的现代化机队，通过运营785架（其中包括公务机3架）平均机龄约8.4年的客运飞机，围绕上海、北京核心枢纽和西安、昆明区域枢纽，为全球旅客和客户提供优质便捷的航空运输及延伸服务。　　2.行业发展现状　　2023年上半年，全球民航业面... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　1.公司的主要业务和经营模式
　　公司主要业务范围为国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务。此外，公司还获准开展以下业务经营：通用航空业务；航空器维修；航空设备制造与维修；国内外航空公司的代理业务；与航空运输有关的其他业务；保险兼业代理服务；电子商务；空中超市；商品批发、零售。
　　公司打造精简高效的现代化机队，通过运营785架（其中包括公务机3架）平均机龄约8.4年的客运飞机，围绕上海、北京核心枢纽和西安、昆明区域枢纽，为全球旅客和客户提供优质便捷的航空运输及延伸服务。
　　2.行业发展现状
　　2023年上半年，全球民航业面临着世界经济形势高度不确定、地缘政治冲突持续、航油成本居高不下等多重压力，但随着全球主要民航市场逐步取消旅行限制措施，旅客出行意愿高涨，全球民航客运市场运输需求呈现持续恢复态势。国际航空运输协会（IATA）预测，2023年全球民航旅客周转量预计恢复至2019年的87.80%；客运收入预计达到5,460亿美元，恢复至2019年的90%。
　　我国民航业安全有序恢复运输生产，上半年共完成运输总周转量531.30亿吨公里、旅客运输量2.84亿人次，恢复至2019年同期的84.60%和88.20%。国内客运市场航线繁忙、客流攀升，反映出我国居民消费需求逐步恢复及我国民航依托超大规模内需市场所具备的强大韧性，但国内航司国际客运市场由于受到航权时刻协调、签证办理节奏等因素影响，恢复滞后于国内。下半年，随着国民经济恢复继续回升向好，民航恢复发展的基础将更加巩固，预计国际航空客运市场也将加快恢复。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　（一）运营数据摘要
　　（二）机队结构
　　公司践行绿色发展理念，持续优化机队结构。2023年上半年，公司围绕新型主力机型引进飞机合计12架，退出飞机5架。公司机队机龄结构始终保持年轻化。公司作为国产C919客机的全球首发用户，于2023年5月28日正式开启C919全球首次商业载客飞行。
　　截至2023年6月30日，公司共运营785架飞机，其中客机782架，公务机3架。
　　1.A330系列飞机包括A330-200飞机和A330-300飞机；
　　2.A320系列飞机包括A319飞机、A320飞机、A320NEO飞机和A321飞机；
　　3.B737系列飞机包括B737-700飞机、B737-800飞机和B737-8飞机。
　　（三）经营情况讨论与分析
　　1.2023年上半年经营回顾
　　2023年上半年，受到全球通胀高企、主要经济体货币政策收紧、地缘政治局势紧张等因素影响，全球经济复苏的步伐正在放缓，各经济领域及地区之间的差距不断扩大。国际货币基金组织预测，2023年全球经济增速将从2022年的3.5%下降至3.0%。随着全球大部分国家逐步取消旅行限制措施，全球航空客运需求呈现出强劲恢复态势，但同时面临着国际油价持续高位、部分国家航空市场劳动力短缺等压力。
　　面对复杂严峻的外部环境，我国经济持续恢复、总体回升向好。我国航空客运需求大幅回升，整体呈现出稳健的恢复态势，但同时也面临着国际航线恢复滞后、人民币兑美元汇率贬值等挑战。
　　公司管理层以高度的责任感，科学研判，把握行业复苏机遇，统筹推进安全运行、生产经营、产品服务、改革发展、社会责任等各项工作。2023年上半年公司生产经营总体呈快速恢复态势，完成运输总周转量78.22亿吨公里，旅客运输量5,194.58万人次，实现营业收入人民币494.25亿元，同比2022年上半年分别增长113.26%、178.27%、155.37%；实现归属于公司股东的净利润人民币-62.49亿元，同比2022年上半年大幅减亏人民币124.87亿元。
　　安全运行
　　公司坚持以“确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全”等民航安全工作系列重要指示批示精神为指导，持续将安全发展理念贯穿到公司生产运行的全过程，将坚守安全底线作为头等大事抓紧抓实。2023年上半年，公司完成安全飞行104.54万小时，起落44.66万架次，同比增长104.70%和116.60%，恢复到2019年同期的87.42%和91.80%。
　　持续推进“四个体系”建设，夯实安全运行基础。公司加强安全管理体系建设，修订完善安全管理手册及安全风险分级管控工作机制；加强生产运行体系建设，不断提升运行决策和航班调配能力；加强训练培训体系建设，持续提升飞行训练质量；加强机务维修体系建设，强化各机型重要系统故障管控措施。
　　扎实开展风险隐患专项整治，牢牢守住安全运行底线。公司高度重视，认真研究部署和推进重大安全隐患专项排查整治行动和安全管理强化年行动，编制自查自纠清单并整改落实；围绕航班快速恢复、换季运行等多个维度，开展专项安全检查，有效预防各类风险隐患；聚焦C919商业运营，加强与制造商商飞的沟通协同，保障国产大飞机安全平稳运行。
　　严格落实安全责任，强化安全作风建设。公司全面梳理安全生产责任落实情况，建立责任清单，压紧压实各方安全责任；加大安全教育和作风培养，提高安全训练质量，显著提升全员安全意识。
　　生产经营
　　公司积极把握行业复苏机遇，抓住“春运、五一”等关键阶段，加大运力投放，加强成本管控，业绩实现大幅改善。
　　优化航线资源配置和运力投放，统筹推进航网建设和联运联动。公司积极对接境内外民航监管机构，根据批复政策和保障资源及时调整航班计划，有序恢复国内国际航班运行；从新增航线航班、宽体机投放、航线优化改造、机型航线匹配等方面入手，全力以赴增加运力投放，2023年上半年新开北京大兴至首尔、北京大兴至莫斯科、温州至罗马等航线；坚持“四梁八柱”核心重点城市和枢纽建设战略，积极协调争取时刻资源；加强重点航线收益管理，优化运价结构，充分利用代码共享、中转等手段提升客座率；巩固与达美、法荷航、澳航和日航的战略协同，积极恢复日常联动机制，深化业务合作。
　　深化销售合作，加强渠道管控。公司根据销售需求和航线类型，对代理费进行差异化分类管理；重点激励集团客户销售渠道，研究制定高价值旅客专项激励方案和重要航线激励政策；把握国际航线商旅需求恢复机遇，根据旅行政策快速投放对应产品，快速提升团队销售金额；深化空铁联运销售合作，上线中转国际空铁联运产品，为旅客带来更加丰富、便捷、高效的出行服务体验。
　　深化业财融合，加强成本控制，2023年上半年共完成提质增效立项143项。公司完善业财融合机制，明确工作职责和评价指标，形成专项工作考核机制；严格节油管控，通过落实机型航线匹配、重新评估餐食机供品重量标准、飞行高度层优化、飞机速度管控等各项举措，降低燃油消耗成本；积极与供应商沟通调整部分飞机交付时间，挖掘飞机全生命周期末端价值，探索降本增效新思路。
　　产品服务
　　公司践行“精致、精细、精准、精彩”的“四精”服务理念，不断满足旅客航空出行多样化、个性化的需要，持续提升东航品牌形象。
　　丰富服务产品，加强品牌建设。公司不断优化完善“一步到位1”“空中快线”“WIFI优享”等产品，试点投放中联航“随机飞”盲盒产品；持续推行“健康、时尚、悦目”的机上餐膳理念，深耕“云上食、云上饮”和“东航那杯茶”“东航那碗面”餐饮品牌；丰富“凌燕2”品牌内涵，打造“凌燕”示范标准，实施京沪线“凌燕”乘务员常态化排班，进一步提升服务品牌辨识度。
　　提升服务能力，优化旅客体验。公司持续加强服务标准宣贯培训，修订《客舱服务手册》，明确11大服务项目、24项具体任务，进一步做实做细“四精”
　　1一步到位：公司于2021年12月起在试点航线推出的服务，直销渠道支持售中选座值机功能，购票过程中先选座后支付；分销渠道旅客在出票后由系统自动分配座位（不值机），旅客可在直销渠道重新更换座位和值机。
　　2凌燕：公司的“凌燕”乘务示范组，成立于1989年5月，现已成为知名的优秀空中服务品牌，荣获“上海品牌”认证、“2021-2022年度全国民航青年文明号”。
　　服务；聚焦迎送客、巡视客舱等关键旅客触点，在标准化服务流程的基础上不断满足旅客个性化的服务需求；明确延误信息传递、客舱安全监控等工作要求，提升不正常航班服务质量；在短期航班量大幅增长的情况下，保持较高的旅客满意度。
　　改革发展
　　公司坚持目标引领和问题导向相结合，服务国家战略，深化产业改革，激发企业活力。
　　服务交通强国战略。公司主动服务上海国际航运中心建设，与上海市政府建立战略合作，共同打造世界级航空枢纽和“超级承运人”；全力支持国产大飞机事业，引入全球首架C919国产大飞机并启动高质量商业投运，为C919大规模商业运营积累实践经验。
　　持续深化产业改革。公司聚焦提升核心竞争力，推动整合相关业务板块，计划以东航技术为核心优化调整航材保障和资产运营产业链，以公司信息部为主体新设科创公司，以电商公司为核心形成大电商业务集中统一管理模式，加快推动中联航向创新经济型航空转型，满足旅客多样化需求。
　　社会责任
　　公司以高度的社会责任感，以实际行动践行“绿色飞行，科技环保”的生态发展理念，用心用情助力乡村振兴，持续提升员工幸福感。
　　聚焦可持续发展，推动绿色飞行。公司落实国家双碳部署，完成公司《碳达峰行动方案》编制工作；推进场内车辆电动化及廊桥设备替代APU3；推进可持续航空燃料（SAF）的推广应用，采购并加注15%的SAF混合燃油交付飞行。
　　推进产业帮扶，助力乡村振兴。公司与控股股东中国东航集团推进云南省临沧市沧源、双江两县的定点帮扶工作，2023年上半年累计投入无偿帮扶资金超人民币2,660万元；助推沧源蜂蜜产品亮相第三届中国国际消费品博览会；以“东航那杯茶”品牌为依托，将双江好茶推向全球；与高校和科研机构合作，通过产业帮扶、教育帮扶等方式，持续培训当地蜂农和茶农，做优做大优质农产品。
　　加强员工关爱，建设幸福东航。公司充分对接医疗资源，打造员工心理健康服务体系，建立云门诊服务站；举办形式多样的文化体育活动比赛，推动协会和社团建设，丰富员工精神文化生活；持续开展“爱在东航”公益项目，2023年上半年共组织聋哑儿童送温暖、爱心助力高考学子、青年志愿讲解员、送医下乡志愿服务等各类大型公益活动项目186次，参与员工超6.8万人次，广受社会各界好评。
　　2.下半年经营计划
　　当前全球经济受到多重因素交汇影响，前景存在不确定性。IATA预测2023年全球民航业将实现强劲复苏，但各地区复苏分化明显，北美、欧洲和中东地区恢复速度较为领先，恢复滞后的亚太地区预计将迎来大幅提升，与其他地区的差距将会缩小。我国民航业随着暑运旺季和国庆黄金周的到来，有望迎来快速恢复和增长，但同时面临着国内供需不平衡、国际航线恢复滞后等压力。
　　2023年下半年，公司将坚持稳中求进工作总基调，凝心聚力稳安全、提效益，聚精会神抓服务、塑品牌，全神贯注促改革、显担当。
　　安全运行
　　公司将坚定不移贯彻落实国家总体安全观，树牢安全发展理念，不断提升公司安全运行水平。强化安全责任落实，持续加强安全工作全过程管理；强化安全体系建设，不断完善确保安全管理、生产运行、训练培训、机务维修四大安全体系有效运作；强化风险管控治理，重点关注生产运行、极端天气、飞行技术状态等风险；强化安全督导整顿和作风文化建设，营造良好安全文化氛围。
　　生产经营
　　公司将努力把握暑运旺季等市场复苏机遇，努力提升效益。通过优化航线网络、科学统筹时刻资源、调整机型等举措不断提升航线收益；加大日韩和东南亚航线恢复力度，协调有序恢复欧美洲际远程航线，布局中东航线；加强渠道管理，拓展异业合作，强化空铁联运销售合作，构建更加完善的航空销售生态圈；不断深化业财融合工作机制，推动项目落地见效。
　　产品服务
　　公司将以民航局“民航服务助力行业恢复年”主题活动为契机，推动品牌建设、优化产品体系、强化服务质量。加快品牌系统性规划设计，提升东航品牌形象；有序策划创新产品研发，丰富产品种类，为旅客提供多样化的产品选择；做实做细“四精”服务，加强服务标准管控，不断满足旅客个性化的服务需求。
　　改革发展
　　公司将更加有力有效地服务国家战略，深化改革创新。打造具有全球竞争力的航空运输超级承运人，保障C919国产大飞机高质量商业运营；稳步推进航材保障和资产运营、信息技术与科技创新、大电商业务集中协同等业务板块整合改革落实落地。
　　社会责任
　　公司将持续推进可持续发展各项举措，助力乡村振兴，加强员工关爱。持续开展减污降碳和限塑专项工作；跟进国内外环境可持续发展相关政策，推进SAF应用推广；开展好定点帮扶工作，助力乡村产业、人才、文化、生态、组织振兴；持续加强“幸福东航”建设，细化建设举措。
　　2023年下半年及未来的飞机引进及退出计划

　　三、风险因素
　　1.经贸环境、地缘政治、公共卫生事件等风险
　　航空运输业是与经济、贸易环境状况密切相关的行业。民航运输业受宏观经济景气度的影响较大，宏观经济景气度直接影响经济活动的开展、居民可支配收入和进出口贸易额的增减，进而影响航空运输需求。同时，国际经贸关系、地缘政治冲突或战争等，将给事件所在地及其影响范围的航空市场需求带来较大影响，此外，上述风险或将推动能源等大宗商品价格大幅波动，影响全球经济活动，给公司经营业绩和财务状况造成较大影响。突发性公共卫生事件，可能会对航空出行需求及公司的正常运营产生较大影响。
　　公司密切关注国内外宏观经济形势、国际经贸关系、地缘政治局势、突发公共卫生事件及有关政策变化带来的影响，灵活调整运力投放和市场销售，积极应对相关影响。
　　2.政策法规风险
　　航空公司的业务遍及全球，是受国内外经济政策和法律法规影响较大的行业。国内外相关的法律法规和产业政策、监管政策的调整和变化，可能会给公司未来的业务发展和经营业绩带来一定的不确定性。同时，公司作为一家在全球多地上市的公众公司，公司所处上市地证券监管法律法规的变化可能会对公司股东结构、股票的流动性、价格存续等带来影响和不确定性。
　　公司积极参与行业政策法规制定完善的各种研讨，及时分析研究政策法规的最新变化及对公司的影响，把握政策法规修订带来发展机遇，审慎应对政策法规变动带来的风险挑战和不确定性。
　　3.安全运行风险
　　安全飞行是航空公司维持正常运营和良好声誉的前提和基础。恶劣天气、机械故障、人为差错、飞机缺陷、国内外恐怖主义以及其他不可抗力事件等都可能对公司的飞行安全、空防安全、运行安全造成不利影响。
　　公司扎实推进安全作风建设，严格执行规章制度和运行标准，落实安全生产责任制，加强安全隐患排查治理，完善安全风险防控体系，强化安全管控能力，积极应对安全运行风险。
　　4.核心资源风险
　　行业的快速发展造成了航空公司在关键岗位管理人员与专业技术人员等核心人力资源、航权资源以及时刻资源上的竞争。若公司核心资源储备不足而无法匹配公司经营规模扩大的速度，将可能会对公司的生产经营造成不利影响。
　　公司推进“幸福东航”企业文化建设，进一步优化核心技术人才激励方案，并实施多层次后备管理人员培养计划和核心技术人员招收计划，积极储备核心后备人才。同时，公司就航权与时刻资源协调行业监管机构，积极参与时刻资源市场化竞争。
　　5.竞争风险
　　随着国内航空市场开放、低成本航空发展以及国际航空公司对中国市场加大运力投入，未来国内外航空运输业的竞争可能更趋激烈，为公司的航权时刻资源、票价水平、市场份额等带来不确定性，进而对公司经营业绩造成影响。此外，铁路、公路及邮轮运输与航空运输在部分市场存在一定的替代性。公司在部分航线上可能面临较大的竞争压力。
　　公司积极应对行业竞争，主动争取枢纽和核心市场新增航权和时刻资源，持续优化航线网络，稳步提升和巩固枢纽及核心市场份额；通过提升服务品质、提高航班正点率等方式，提升旅客乘机体验，进一步强化公司的竞争力。
　　6.航油价格波动风险
　　航油成本是航空公司最主要的成本支出之一。国际油价水平大幅波动将对航油价格水平和公司燃油附加费收入产生较大影响，进而影响公司经营业绩。
　　在不考虑燃油附加费等因素调整的情况下，基于2023年上半年实际运行航班用油量，如平均航油价格上升或下降5%，公司上半年航油成本将上升或下降约人民币8.72亿元。
　　公司优化运力投放，加强市场营销，努力提升客座率和单位收益水平，应对航油价格上涨的压力。公司将积极研判油价走势，根据董事会授权，谨慎开展航油套期保值业务；在确保安全的前提下通过动态控制机载设备、飞行高度层优化、APU替代等措施开展节油管控。
　　7.汇率波动风险
　　公司有较多外币负债且外币负债主要以美元负债为主，在美元兑人民币汇率大幅波动情况下，美元负债将因此产生较大金额的汇兑损益，直接影响公司当期利润，对公司经营业绩造成较大影响。
　　2023年上半年，公司拓宽融资渠道，通过发行超短期融资券、公司债券、人民币贷款等方式开展人民币融资，积极优化公司债务币种结构。未来，公司将进一步加强对汇率市场的研判，拓宽人民币等各类融资工具，持续优化公司债务币种结构，降低汇率波动对公司经营的不利影响。
　　8.利率变动风险
　　公司主要负债是由于引进飞机、发动机及航材等所产生的美元负债和人民币负债。美元利率以及人民币利率变化可能造成公司现有浮动利率贷款成本和未来融资成本变动，从而影响公司财务费用。
　　未来公司拟通过开展衍生品交易，进一步优化公司美元债务中浮动利率债务比例；同时积极把握超短期融资券、公司债券的发行时机，降低人民币融资成本。
　　9.数据及信息安全风险
　　公司运营过程中各项业务的开展与信息网络系统密切相关。如公司信息网络系统存在设计缺陷、运行故障、内部人员的合规培训和安全意识缺乏以及遭遇外部网络攻击等情况，都可能会影响公司的生产运营或造成客户数据和公司信息泄露，对公司经营业绩及品牌形象产生不利影响。
　　公司持续推进信息网络安全项目建设，迭代修订《网络安全管理手册》等规章制度，建立健全信息网络安全相关的技术防护和安全管理机制，强化信息网络安全管理能力；任命“数据保护官”，建立以身份证等识别信息为主的客户数据体系，提升数据及信息安全防护能力。
　　10.发展及转型风险
　　公司开拓国际新市场、对外开展投资并购项目，以及对现有业务、资产进行结构调整等过程中可能面临包括决策、管理、法律、管控、竞争对手干扰等在内的一系列风险，对公司发展战略的实施效果造成影响，未来可能存在部分转型项目或业务调整未能达到预期目标的风险。
　　公司不断完善对外投资的全流程监控与管理，在未来开拓国际新市场、对外实施投资并购，以及对现有业务、资产进行结构调整过程中通过开展尽职调查、资产评估等举措，加强项目的研究论证，严格监管各项投资活动，完善风险防控体系。
　　11.供应商风险
　　航空运输企业需要飞机、发动机、航材等重要设施设备以及符合运行资质的飞行、维修、运行等系统及核心技术以开展正常运营，相关重要设施设备及核心技术的可选供应商较为有限。如公司的重要设施设备、核心技术供应商经营发生异常，或在特殊情况下，无法向公司正常提供运营所需的重要设施设备及核心技术服务支持，可能对公司的正常运营带来不利甚至重大不利影响。
　　公司定期开展与生产运营高度关联的重要设施设备及核心技术服务供应商的履约能力评估，持续关注重要设施设备及核心技术服务的市场价格及引进政策规则变动情况，积极应对重要设施设备及核心技术服务供应商风险。
　　12.证券市场波动风险
　　上市公司股票价格不仅取决于公司当前业绩和未来经营预期，还受上市地法律规定、政策环境、宏观经济、市场资金流向及投资者结构及心理等多种因素影响。公司股票价格可能因上述因素出现较大幅度变动，直接或间接对投资者造成损失。
　　公司持续优化公司治理水平，切实履行信息披露义务，不断提升经营管理能力，争取创造良好的经营业绩。同时，公司加强与资本市场和各类投资者的交流沟通，密切关注公司的股价表现和媒体报道，及时回应市场的关切，努力避免公司股价出现异常波动。
　　13.环境政策变化的风险
　　全球对包括碳排放、噪音治理等在内的环境政策愈加重视，以及旅客低碳出行而导致的消费行为的转变，可能会给航空公司的运行带来限制，航空公司为满足环境政策监管要求的变化，可能加大在节能减排、噪音治理等方面的投入，从而增加经营成本。
　　公司坚持可持续发展的基本理念，严格遵守环保相关政策法规，通过引进先进的节油、降噪机型，实施飞机节油精细化管控，推进应用地面设施设备替代辅助动力装置工作和地面车辆“油改电”计划，持续推行节能环保技术等方式，积极开展节能减排及噪音治理工作。公司遵守国际和国内的碳排放监管要求，参与欧盟碳排放交易和上海市地方试点碳交易机制，通过市场化机制履行碳排放义务，探索提升碳排放管理能力。此外，公司持续研究可持续航空燃料的应用，探索航空业碳减排模式，不断提高生态环境治理和绿色低碳发展水平。
　　14.其他不可抗力及不可预见风险
　　航空运输业受外部环境影响较大，除上述风险之外，自然灾害、相关国家颁发通航或人员往来限制政策等因素都会影响市场的需求和航空公司的正常运营，包括航班中断、客运量和收入减少、安全和保险成本上升等，可能会对公司的生产经营造成不利影响。
　　公司强化风险管控，积极应对突发风险，尽最大可能减少相关损失，保护公司股东利益。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1.地处上海及长三角发达经济带的区位优势
　　公司具有较强的区位优势。作为国有控股三大航空公司之一，公司总部和运营主基地位于国际特大型城市上海。作为中国重要的经济中心和国际航运中心，上海一直与亚太和欧美地区有着十分紧密的经贸联系，从上海飞往亚洲各主要城市时间约2至5小时，飞往欧洲和北美西海岸航行时间约10至12小时。上海直接服务的长三角地区是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，是“一带一路”和“长江经济带”的重要交汇点。
　　公司在上海虹桥国际机场和上海浦东国际机场拥有最大市场份额，公司的发展将受惠于国家“长三角一体化”战略的实施、上海对国际“经济、金融、航运、贸易、科创”五个中心建设和虹桥国际开放枢纽建设总体方案的持续推进等。公司旗下东航江苏和浙江分公司分别在江苏、浙江两省具有基地运营优势和较强的品牌影响力。公司积极打造和优化以上海为核心枢纽的航线网络，结合浦东机场“T1航站楼+S1卫星厅”枢纽运行，持续提高公司中转效率和服务能力，持续提升在上海及长三角航空运输市场的影响力。公司积极参与全球化合作，加快将公司打造成为具有全球竞争力的航空运输超级承运人，为交通强国、民航强国和上海国际航运中心建设提供有力支撑。
　　2.具有独特优势的航线枢纽与网络布局
　　公司积极把握京津冀协同发展、长三角一体化战略、粤港澳大湾区建设机遇，强化航线网络布局。公司以经济高度发达、出行需求旺盛的上海、北京为核心枢纽，以地处东南亚门户的昆明、国家“一带一路”倡议西北门户的西安为区域枢纽，以广州、深圳、成都、南京、杭州、青岛、武汉、厦门等城市为支撑建设重点干线网络，通过与天合联盟成员合作，构建并完善了覆盖全国、通达全球的航空运输网络，可通达184个国家、1,088个目的地。
　　国内航线方面，公司在上海、北京、云南、陕西、江苏、浙江、安徽、江西、山东、湖北、山西、甘肃、四川、河北、广东、福建等省市设有分子公司，公司航线网络可通达中国全部省会城市和重要城市；国际航线方面，公司航线网络可直接通达港澳台、日韩、东南亚的主要知名城市和旅游目的地以及欧洲、美洲和大洋洲主要国际都市。
　　3.精简高效的机队结构
　　公司始终秉持绿色发展理念，致力于机队结构的更新优化。截至2023年上半年末，公司机队平均机龄8.4年。公司结合航线网络规划、飞机性能和市场需求等因素，不断提高机型与航线、运力、市场的匹配程度。
　　4.具有浓郁东方特色的品牌及优质服务
　　公司紧密围绕“世界一流”战略目标，不断提升服务质量，推进服务品牌建设。公司通过持续优化服务流程、创新服务产品，持续打造“精准、精致、精细”的客舱服务，为旅客带来精彩的旅行体验。
　　公司连续11年获评全球品牌传播集团WPP“最具价值中国品牌”前100强，在运营品质、服务体验、社会责任等领域屡获国际国内奖项。
　　5.高品质的客户群体和卓越的合作伙伴
　　公司一直以来保持着良好的服务水准，旅客忠诚度不断提升，公司“东方万里行”常旅客会员人数已达5,384万人。
　　在行业内，面向国际知名航企，公司通过资本联姻和业务合作，与达美、法荷航建立更加稳固和紧密的全面战略合作关系，搭建了连接亚洲、北美洲、欧洲的航空运输黄金三角；与日航开展合作营销，与澳航的航线联营、市场协同等领域的合作也更加广泛和深入；在国内航空界，吉祥航空是优秀民营航空公司的代表，与公司同处上海主基地，公司与吉祥航空通过“股权+业务”模式开展战略合作，进一步增强公司在上海主基地的服务能力。
　　在航空产业链上下游，公司积极拓展与全球知名企业的品牌合作，实现互惠共赢。公司与携程旅行网建立起“航空+互联网”合作模式，强化双方在产品促销、航线宣传等方面的合作；携手中国国家铁路集团有限公司，实现“机票+火车票”的一站式预订；通过与上海空港巴士公司的系统对接，上线“航空+大巴”联运产品；拓宽与大型酒店集团和用车平台的合作，提升旅客的出行便利度；加强东航钱包与中国银联的合作，丰富东航钱包的功能，进一步提升东航钱包的使用体验。
　　6.高质量履行社会责任
　　公司以强烈的社会责任感，践行ESG理念，持续在航空安全、旅客服务、员工关爱、社区发展、绿色飞行等方面加大投入，以实现“世界一流、幸福东航”为目标，推动成为持续安全、创新发展、优质高效、绿色环保、世界一流的智慧航空出行综合服务集成商。
　　公司积极参与构建具有中国特色的ESG信息披露规则、ESG绩效评级和ESG投资指引，高度重视董事会参与ESG管理。公司自2009年起每年向社会发布社会责任报告，曾连续2年在MSCI明晟ESG评级中获评A级。 收起▲