一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）公司所属行业发展情况　　公司所处行业为“汽车制造业”。据中汽协发布行业数据显示，2025年1-6月中国商用车销售212.2万辆，同比增长2.6%。商用车的细分市场中，重型货车销售53.9万辆，同比增长6.9%。中型货车销售6万辆，同比下降15.1%。轻型货车销售103.6万辆，同比增长6.7%。微型货车销量22.2万辆，同比下降20.4%。皮卡销售31.4万辆，同比增长15%。2025年1-6月中国新能源商用车销售35.4万辆，同比增长55.9%，市场渗透率24%。其中新能源重卡销售7.92万辆、同比增长186%，新能源物流车销售26.9... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司所属行业发展情况
　　公司所处行业为“汽车制造业”。据中汽协发布行业数据显示，2025年1-6月中国商用车销售212.2万辆，同比增长2.6%。商用车的细分市场中，重型货车销售53.9万辆，同比增长6.9%。中型货车销售6万辆，同比下降15.1%。轻型货车销售103.6万辆，同比增长6.7%。微型货车销量22.2万辆，同比下降20.4%。皮卡销售31.4万辆，同比增长15%。2025年1-6月中国新能源商用车销售35.4万辆，同比增长55.9%，市场渗透率24%。其中新能源重卡销售7.92万辆、同比增长186%，新能源物流车销售26.9万辆、同比增长39.2%，新能源客车销售18150辆、同比增长29.1%。
　　今年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业稳经济推动高质量发展若干举措，经济运行总体平稳。上半年，汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。具体来看，在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用；新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级；出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速；中国品牌销量占比保持高位。
　　2025年上半年，中国商用车市场延续复苏态势，销量同比实现小幅增长。政策驱动（如“以旧换新”补贴）和物流需求企稳支撑了卡车市场，尤其是轻卡表现稳健；客车市场受益于旅游复苏及公交电动化置换需求，新能源客车占比持续提升。新能源主导转型，新能源商用车渗透率突破40%，成为核心增长引擎。纯电动技术在中短途物流、市政领域广泛应用，氢燃料电池重卡在港口、矿区示范运营规模扩大，充换电及氢能基础设施加速完善。出口维持高位，智能化升级，海外市场（尤其中东、非洲、拉美）保持强劲需求，中国品牌凭借性价比和新能源产品竞争力巩固份额。L4级自动驾驶在港口、矿区等封闭场景加速落地，智能化配置向中高端车型普及。
　　重卡市场结束两年调整期，上半年销量同比转正。国四淘汰置换政策全面落地、基建项目开工率回升及煤炭运输需求回暖共同拉动需求，牵引车与自卸车成主力增长点。新能源重卡渗透率突破25%，纯电主导中短途场景（如港口短驳、城建渣土），氢燃料电池重卡在资源运输干线（矿区-港口）实现规模化运营，多地氢能补贴政策加速商业化进程。
　　（二）主要业务
　　主要从事汽车离合器及驾驶室液压举升系统产品等汽车零部件的研发、生产与销售，拥有国家级企业技术中心，是中国离合器行业标准起草单位。
　　（三）主要产品及用途
　　离合器：主要任务是确保发动机和变速器之间的平滑连接。当驾驶员操作离合器踏板时，它会巧妙地断开这个链接，使车辆在换挡和启动时保持平稳。应用于商用车、公交车、客车等多领域。
　　驾驶室液压举升机构：包含液压锁、液压缸、电动泵、手动泵。重型汽车驾驶室液压翻转机构通过液压驱动实现驾驶室便捷翻转与稳固锁止，为主机下方核心部件维修提供便利，优化空间利用并保障行车安全，适配多样化车型需求。
　　AMT控制系统：是机械自动变速器AMT核心组成，包含离合器、离合器执行机构、选换档执行机构、TCU控制器（软硬件）、传感器系统等部件，集成变速箱构成AMT变速器总成，可实现车辆自动变速控制。应用于商用车、客车等领域。AMT关键零部件如离合器执行机构及离合器控制模块还可应用于商用车混合动力领域。
　　扭转减振器：连接发动机与发电机。削减发动机产生的扭转振动，系统存在较大冲击时，通过滑磨减少对传动系统的冲击，保护传动系统。应用于商用车、公交车、客车等多领域。
　　液压尾板：该装置的必要组成部分包括承载平台、驱动系统、支撑结构和控制器，是安装于车辆尾部，通过液压驱动实现货物装卸升降的高效便捷式装卸辅助设备，应用于商用车及特种车辆领域。
　　（四）经营模式
　　公司经营模式为设计+生产+销售。主要分为设计、采购、生产、销售、售后服务等环节。
　　1.销售环节：国内主机配套为主，零售和外贸为辅。
　　2.生产环节：拥有专业的生产设备，可以进行独立生产加工。
　　3.采购环节：生产所需的原材料、外协、外购零部件等均由采购管理部门进行专门采购，ERP系统内进行采购订单的下达、检验确认、物资出入库管理；大宗物资通过兵器集团的物资采购平台进行询价比价采购，以降低采购成本。
　　4.售后环节：解决零公里、三包质量问题，处理客户投诉和抱怨，提升客户满意度。
　　（五）市场地位
　　公司是我国汽车离合器行业龙头企业，中汽协离合器委员会理事单位，多项行业标准起草单位。公司被评为吉林省专精特新“小巨人”企业，控股子公司分别被评为国家级专精特新“小巨人”企业、辽宁省专精特新“小巨人”企业，内部形成专精特新产业集群。同时公司坐落于“汽车之城”长春市，依托长春市深厚的汽车产业底蕴以及便捷的交通、完善的产业配套等条件，公司将销售市场拓展至全国范围，已进入主流重卡前十企业的配套体系，其产品和服务得到行业龙头的高度认可。实施海外战略布局，液压举升机构产品备受荷兰、德国等欧洲国家主机厂信赖。
　　上半年公司积极推进产业布局优化、产品及客户结构调整，一是通过系统性开拓市场，构建内外联动的发展格局，实现份额与增量双突破；二是深入推进科技创新，坚持传统产业升级与新兴领域突破并行；三是强化质量管理，实施全流程闭环管控，推动质量损失率显著降低；四是推进精益管理，效率与文化双提升；五是建设人才队伍，组织优化与人才赋能并重。通过不断努力，报告期公司积极开拓市场，营业收入稳步增长，持续优化成本控制能力，积极开展降本增效工作，盈利能力取得提升。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　报告期内，公司重点开展了以下工作：
　　（一）开拓市场，构建内外联动的发展格局
　　国内市场：坚持“4+N”战略，传统业务与新兴领域协同发力。大马力、AMT、新能源产品加速落地，深耕本土市场，聚焦细分领域需求，优化产品与服务适配性，通过精细化运营提升现有市场的渗透率和占有率。
　　国际市场：对外积极拓展海外市场，结合不同区域的政策环境、消费特点制定差异化策略，打通跨境资源流通渠道，在新市场中培育增长点，获海外公司三款车型开发路线，同时中亚、北美、东南亚市场同步拓展，形成“以国内稳基本盘、以国际拓新空间”的协同效应，实现份额与增量双突破。
　　（二）科技创新，坚持传统产业升级与新兴领域突破并行
　　传统产品深化：聚焦其核心环节和关键痛点，推动生产效率提升、产品附加值增加和产业链条升级。大马力燃油/天然气车离合器实现批量供货、减振器产品实现稳定量产；液压产品通过PPAP认可，竖置电液缸完成首轮试装。
　　新兴领域突破：AMT系统执行机构器即CSC产品行业标准完成报批并获得小批量订单，AMT系统获得部分主机厂开发权、动力总成领域获得主机厂订单，通过技术赋能创造新价值，建立“传统制造筑基、新兴技术领航”的格局。
　　（三）强化质量管理，实施全流程闭环管控
　　已构建覆盖的全链条质量管控体系，明确各环节责任主体，通过定期质量复盘、问题整改跟踪等机制形成管理闭环。走访服务站并实施了专项改善，重点客户售后报单量下降超30%，实现质量损失率显著降低。
　　（四）推进精益管理，效率与文化双提升
　　以流程优化为核心抓手，聚焦关键业务环节梳理权责边界、精简冗余步骤，通过全员培训普及“持续改进”“杜绝浪费”的思维。上半年开展“红牌作战”“零缺陷挑战赛”等活动，5S整改率96%、换模效率提升5%，实现效率提升的可持续性与组织能力的系统性增强。
　　（五）建设人才队伍，组织优化与人才赋能并重
　　紧扣战略发展方向，以“精简高效、权责清晰、协同顺畅”为目标，报告期完成组织机构调整，同时构建了全链条、多层次培育体系，结合战略需求提供前沿知识学习，助力突破能力天花板，上半年公司2人获评中国兵器青年科技带头人，实现了零突破，坚持组织优化与人才赋能双向发力、协同共进。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　1.行业地位优势：公司是我国汽车离合器行业龙头企业，中汽协离合器委员会理事单位，多项行业标准起草单位。公司被评为吉林省专精特新“小巨人”企业，控股子公司分别被评为国家级专精特新“小巨人”企业、辽宁省专精特新“小巨人”企业，内部形成专精特新产业集群。
　　2.市场优势：公司坐落于“汽车之城”长春市，依托长春市深厚的汽车产业底蕴以及便捷的交通、完善的产业配套等条件，公司将销售市场拓展至全国范围，已进入主流重卡前十企业的配套体系，其产品和服务得到行业龙头的高度认可。实施海外战略布局，液压举升机构产品备受荷兰、德国等欧洲国家主机厂信赖。
　　3.技术优势：拥有国家级企业技术中心、博士后科研工作站，牵头起草《商用车AMT离合器分离执行机构技术要求及台架试验方法》行业标准，体现了在智能传动领域的技术引领地位。
　　4.生产优势：拥有精密加工设备500余台，其中包含奥地利、德国、日本、意大利的多台高端设备。建成行业领先的13条产线，关键工序自动化覆盖率达85%。
　　5.质量优势：公司通过IATF16949质量管理体系认证。作为行业标准起草单位，主导制定规范，树立行业质量标杆，实现性能测试全覆盖。
　　6.试验优势：拥有国内领先的测试中心——CNAS国家级实验室，具备第三方检测资格，对离合器不同产品性能进行精细化检测。
　　7.品牌优势：依靠高质量的产品、优质的客户服务以及履行社会责任等举措，在业内树立良好的品牌形象。

　　四、可能面对的风险
　　1.行业及竞争风险
　　全球化背景下，公司需直面国内外同行的激烈竞争，新兴市场的崛起进一步重塑竞争格局，导致市场份额争夺加剧。同时，新能源汽车的快速渗透对传统燃油车零部件形成替代效应，同时面临价格压力，整车厂为降低成本，会对零部件供应商压价，供应商之间的竞争也可能导致价格战，压缩利润空间。
　　应对措施：战略革新破局竞争，积极谋划“十五五”规划、梳理“3+N”产品线，主要包括传动系统、机电液、电驱电控产品，打破传统思维束缚，以全球化视野研判市场格局，针对新兴市场崛起与新能源汽车发展趋势，调整产品结构，抢占市场先机。
　　2.竞争风险
　　汽车零部件行业增速放缓的同时，各大整车厂加大对新能源、智能化等新技术的投入，对供应商成本年降要求持续加码，汽车零部件行业均面临产品降价及成本上升双重挤压。
　　应对措施：做强传统产业，做大战略产业，培育新兴产业，以三大系统集群为依托，即传动系统集群、液压举升系统集群、电动及AMT系统集群。结合“129”工程，推动公司技术创新、发展新质生产力。以谋划“十五五”规范为依托，梳理“3+N”产品线，主要包括传动系统、机电液、电驱电控产品，并积极推进具身智能产业发展。
　　3.政策法规风险
　　环保政策趋严背景下，政府对汽车排放标准的要求持续升级，使得零部件企业加大环保型产品的研发与生产投入，不仅推高研发成本，还增加了技术攻关和生产工艺调整的难度，此外，国际贸易政策的不确定性，直接影响零部件的跨境贸易，可能导致出口成本上升、市场准入门槛提高，加剧企业在国际市场拓展中的经营波动与风险。
　　应对措施：公司将主动前置布局：一方面，紧盯全球环保政策动态与排放标准升级趋势，加大绿色技术研发投入，推动现有产品环保性能迭代，同步优化生产工艺以降低合规成本，确保产品持续符合市场准入要求；另一方面，建立国际贸易政策跟踪机制，灵活调整海外市场布局与供应链策略，通过本地化生产、多元化合作等方式对冲贸易风险，稳定出口业务的连续性与盈利性。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　2024年，商用车行业震荡加剧、内卷严峻，需求仍处于低谷，生产经营遇到前所未有的挑战。这一年，我们坚定不移落实“129”工程，明方向、定路径、抓落实，全面落实新发展理念，以培育产业集群为核心，推进公司转型升级和高质量发展。　　（一）坚持市场导向，国内、国际高效协同　　一是坚持“4+N”市场战略，国内市场稳中有进，公司主流产品在主机厂份额实现新增长。离合器产品市场占有率达到24%，液压举升产品市场占有率达到35%。　　二是抢抓国际市场机遇，拓展海外市场。深化“区域全覆盖”战略。外贸出口突破1.12亿元，较去年增长12%，其中离合器产品出口额度突破9,000万元。　　... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2024年，商用车行业震荡加剧、内卷严峻，需求仍处于低谷，生产经营遇到前所未有的挑战。这一年，我们坚定不移落实“129”工程，明方向、定路径、抓落实，全面落实新发展理念，以培育产业集群为核心，推进公司转型升级和高质量发展。
　　（一）坚持市场导向，国内、国际高效协同
　　一是坚持“4+N”市场战略，国内市场稳中有进，公司主流产品在主机厂份额实现新增长。离合器产品市场占有率达到24%，液压举升产品市场占有率达到35%。
　　二是抢抓国际市场机遇，拓展海外市场。深化“区域全覆盖”战略。外贸出口突破1.12亿元，较去年增长12%，其中离合器产品出口额度突破9,000万元。
　　（二）坚持科技创新引领，助力企业转型升级
　　一是创新驱动，推动新兴产业“换道超车”。全面推进AMT、大马力、电驱桥自动变速箱（VTCU）控制系统、新能源电池箱锁止机构等转型升级产品项目落地。
　　二是坚持项目引领，完善科技创新机制。实施重点项目清单式管理，推动“科技创新30条”落地见效，制定项目契约制专项考核评价方案。全年受理专利54项，超大马力离合器产线升级改造项目荣获吉林省融合发展示范引导项目270万元资金支持。
　　（三）坚持深化改革，提升效能增效益
　　一是坚持全过程质量管理，推动质量成为竞争重器。坚持质量制胜原则，拓展“迅即行动”质量整顿工作成果，设立质量改进项目16项，完成率88%。迎接外部二三方审核10次。全年质量损失率3.72%，较2023年下降4%。
　　二是深入开展精益管理，深植精益文化。开展轻卡盖总成生产线、轻卡从动盘总成生产线优化布局工作及430从动盘产线改造，生产效率提升17%，设备故障时间降低14%。全年实现重点项目降成本3014万元。
　　三是强化内部管理，提升风险防控能力。构建“六位一体”风险防控推进机制，全年未发生轻伤及以上安全事故，无新增职业病，未发生环境保护“三不事件”，全年未发生失泄密事件。完成吉林省汽车零部件研发中心有限公司股权退出工作。
　　四是持续深化人力资源重点领域改革，优化人才队伍建设。技术人才引进13人，中层管理人员累计培训197学时，获得人力资源支持资金110万元。
　　（四）夯实党建基础，加强党的建设强化政治引领
　　一是坚持政治引领，激活高质量发展新活力。深化“1+1”党建品牌建设，组织“党建+”活动，共设立“党员责任区”21个、“党员突击队”10个、“党员示范岗”17个。完成党员创新工程29项、“党员办实事、干部解难题”21项。
　　二是压实政治责任，强化担当作为。完成各类监督检查问题整改，开展对分子公司监督检查工作2次。
　　三是积极发挥群团作用，提升发展凝聚力。开展主题劳动竞赛2次，承办长春市装配钳工技能竞赛。对困难职工开展慰问走访，组织全体员工体检。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司所处行业为汽车零部件行业，是汽车制造专业化分工的重要组成部分。根据中国证券监督管理委员会上市公司行业分类结果，公司所处行业为“汽车制造业”。
　　公司主要生产离合器和驾驶室液压举升系统产品，商用车为公司的主要市场。
　　据中汽协发布行业数据显示，2024年中国商用车销售387.3万辆，同比下滑3.9%。商用车的细分市场中，中国重卡销售90.17万辆，同比小幅下滑1%。中国轻卡销售190万辆，同比微增0.3%。中国微卡销售43.3万辆，同比大幅下滑30.9%。中国皮卡销售27.7万辆，同比下滑16.5%。
　　2024年中国新能源商用车销售59.6万辆，同比增长92.9%，市场渗透率15.4%。其中新能源重卡销售82016辆、同比增长140%，新能源物流车销售45.7万辆、同比增长65.2%，新能源客车销售57347辆、同比增长43.2%。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　公司主要从事商用车离合器及液压举升机构产品等汽车零部件产品研发、生产与销售。公司是中国汽车工业协会离合器委员副理事长单位，拥有国家级企业技术中心，是中国离合器行业标准起草单位。报告期内，进行市场结构和产品结构调整，发挥重卡离合器产品技术优势，拓展重卡大马力离合器市场，争取产品开发权。
　　公司经营模式为设计+生产+销售。主要分为设计、采购、生产、销售、售后服务等环节。
　　1.销售环节：国内主机配套为主，零售和外贸为辅。
　　2.生产环节：拥有专业的生产设备，可以进行独立生产加工。
　　3.采购环节：生产所需的原材料、外协、外购零部件等均由采购管理部门进行专门采购，ERP系统内进行采购订单的下达、检验确认、物资出入库管理；大宗物资通过兵器集团的物资采购平台进行询价比价采购，以降低采购成本。
　　4.售后环节：解决零公里、三包质量问题，处理客户投诉和抱怨，提升客户满意度。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1.行业地位优势：公司是我国汽车离合器行业龙头企业，中汽协离合器委员会理事单位，多项行业标准起草单位。公司被评为吉林省专精特新“小巨人”企业，控股子公司分别被评为国家级专精特新“小巨人”企业、辽宁省专精特新“小巨人”企业，内部形成专精特新产业集群。
　　2.市场优势：公司坐落于“汽车之城”长春市，依托长春市深厚的汽车产业底蕴以及便捷的交通、完善的产业配套等条件，公司将销售市场拓展至全国范围，已进入主流重卡前十企业的配套体系，其产品和服务得到行业龙头的高度认可。实施海外战略布局，液压举升机构产品备受荷兰、德国等欧洲国家主机厂信赖。
　　3.技术优势：拥有国家级企业技术中心、博士后科研工作站，牵头起草《商用车AMT离合器分离执行机构技术要求及台架试验方法》行业标准，体现了在智能传动领域的技术引领地位。
　　4.生产优势：拥有精密加工设备500余台，其中包含奥地利、德国、日本、意大利的多台高端设备。建成行业领先的13条产线，关键工序自动化覆盖率达85%。
　　5.质量优势：公司通过IATF16949质量管理体系认证。作为行业标准起草单位，主导制定规范，树立行业质量标杆，实现性能测试全覆盖。
　　6.试验优势：拥有国内领先的测试中心——CNAS国家级实验室，具备第三方检测资格，对离合器不同产品性能进行精细化检测。
　　7.品牌优势：依靠高质量的产品、优质的客户服务以及履行社会责任等举措，在业内树立良好的品牌形象。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　报告期末，公司资产总额114,091万元，比期初减少了8.48%；利润总额为632万元，同比减少225万元；归属于母公司所有者净利润-232万元；营业收入69,030万元，同比降低0.85%；成本费用总额67,979万元，同比降低1.04%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　中国重卡汽车销量从2020年162万辆降到2024年90万辆。市场结构也有明显的变化，传统燃油车市场增速放缓，新能源商用车市场快速增长，尤其是物流、城市配送等领域。需求变化也由电商、物流等行业快速发展，带动轻卡、重卡等车型需求增长。
　　各车企销售情况由原来的国内消耗转变为出口为主，占据整体销量的25%以上，中国商用车在国际市场的竞争力增强，出口量稳步上升，各企业加速海外布局，提升全球竞争力。
　　重卡政策在这个阶段也有变化，环保政策趋严，国六排放标准全面实施，推动商用车向低排放、新能源方向转型。政府大力推广新能源商用车，通过补贴、路权等激励措施，加速电动化进程。纯电动、氢燃料电池等技术逐步成熟，续航里程和充电效率提升。
　　自动驾驶技术在商用车领域加速落地，L2、L3级自动驾驶逐步普及。新材料和新工艺的应用，提升了商用车的燃油经济性和载重能力；智能网联汽车相关政策逐步完善，推动商用车智能化、网联化发展，在高端化、标载化和大功率化发展基础上继续进行调整。
　　离合器：商用车离合器市场的增长与GDP增长呈正相关，考虑到载重卡车离合器需频繁更换，商用车领域拥有广阔的存量市场。商用车作为一种生产工具，对成本较为敏感，因此自动挡使用量极少。受限于电池价格高昂导致的新车售价成本增加，及电池重量导致的有效载荷降低，目前中重卡领域也没有明显的电动化趋势。因此，自动挡及电动化趋势对商用车离合器市场的冲击有限，商用车离合器主机配套及售后件市场在一定时期内将保持稳定的发展趋势。
　　液压举升机构：作为重型卡车重要组成部分，经过“十四五”期间整车厂商和汽车零部件厂家的大力投入和技术创新也已取得长足进步，高强度轻量化新材料的应用，提升了液压举升系统的性能和耐用性。液压举升系统智能化技术发展逐步发展集成传感器和智能控制技术，实现精准控制和故障诊断。节能技术在于新型液压泵和阀技术的应用，提高了系统的能效，降低了能耗。
　　国内一汽、重汽、陕汽、东风等厂商高端车型也跟随国际主流发展趋势，分别陆续采用双油管式举升机构，前期技术沉淀得以运用。
　　(二)公司发展战略
　　以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届三中全会精神，全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，深入实施公司“129工程”，以技术创新为核心，推动产品结构调整，加快发展新质生产力，提升核心竞争能力，突出质量为先，绿色发展，坚定不移推进企业做强做优做大，实现企业高质量发展。为成为国内领先国际知名的汽车零部件专业集成和系统解决方案供应商奠定基础，为公司建设具有全球竞争力的创新型企业做出积极贡献。
　　(三)经营计划
　　2025年作为公司“改革突破年”，工作的总体要求是：坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，再学习、再领会、再落实习近平总书记视察企业重要讲话精神，深入贯彻落实“129工程”工作部署，坚持“三个一边”工作思路，加快培育和发展新质生产力，在新领域、新赛道、新动能方面取得新突破，赋能高质量发展。
　　（一）“聚焦业务谋突破”，开创高质量发展新格局
　　坚持战略引领和创新驱动，做强传统产业，做大战略产业，培育新兴产业，以三大系统集群为依托，即传动系统集群、液压举升系统集群、电动及AMT系统集群。规划6+N产品线布局，包括离合器产品线、限扭减振器产品线、AMT系统产品线、电驱动系统产品线、液压举升产品线和液压尾板产品线。
　　一是重点产品引领新方向。坚持产品开发与产业化落地同步推进，AMT控制系统、离合器执行机构CSC及控制模块产品实现突破。
　　二是传统产品释放新潜能。开发重卡大马力五减振弹簧产品平台、液压翻转系统产品轻量化设计能力等不断提升。
　　三是转型产品实现新突破。实现3档矿卡、4档重卡新能源动力总成及电驱桥产品开发验证，并积极对商用车双电机动力总成系统进行技术储备，向新能源产品转型。
　　（二）“营销改革谋突破”，整合资源形成合力
　　整合营销系统并实现资源与信息共享，提升整体营销效能和市场竞争力，打破部门壁垒，实现业务增长。
　　一是国内市场稳中求进。国内OEM坚持“4+N”市场战略，聚焦细分市场头部，一企一策，精准营销，全面推进AMT、大马力、新能源等转型升级产品项目落地。
　　二是国际市场持续跃升。构建全球市场布局，实现品牌与市场的双重国际化，坚持“1+1”市场发展策略，海外市场重、轻卡产品OEM客户全覆盖，建立零售市场重、轻卡产品售后网络，持续提升收入规模。
　　三是售后市场模式创新。推行渠道政策改革，建立零售渠道业绩评价体系，实现多维度管理。打造蓝白、质惠、领航三个产品系列，包括皮卡、轻中重卡离合器、AMT控制系统等主销产品。
　　（三）“创新提升谋突破”，点燃企业发展新引擎
　　一是科技创新体系建设提升。做好科技创新“十五五”规划，健全完善科技创新机制、科技成果转化机制，拓展创新产品研发方向。
　　二是项目管理能力提升。实现项目流程化管理，推进跟踪检查机制，保证开发进度与质量，建立大项目管理机制，促进职能部门间协同合作。新产品贡献率35%以上。
　　三是关键技术攻关能力提升。推进AMT控制系统、大马力离合器、扭转减振器、商用车动力系统等重点项目批量投产。
　　（四）“质量重塑谋突破”，打造一东优质品牌
　　构建工作质量、体系质量、实物质量三位一体大质量体系，营造具有一东特色的质量氛围。
　　一是工作质量树标准。明确工作目标，以高标准为准则，对工作成果的质量性、完整性、创新性、及时性等多维度进行严格把控。
　　二是体系质量提规范。通过高频次体系审核拉动部门工作质量提升，对体系管理6个顾客导向过程、3个管理过程、8个支持过程进行全面审核，不断夯实体系管理在实际工作中的应用。
　　三是实物质量建品牌。过程质量方面坚持由外导内的问题解决模式，着重对过程痛点进行全面管控；供方质量方面要围绕供方准入、供方评价、供方质量提升、质量损失分担等内容实施质量管控。
　　（五）“人才赋能谋突破”，加快人才链与业务链融合
　　一是创新引才赋能。优化人力资源配置，制定人才发展规划。充分发挥苏州研发中心的地域效应，围绕公司战略需求和关键领域，全年引进高层次紧缺人才。
　　二是系统育才赋能。加强人才队伍建设，优化中层管理人员管理办法，加强本部与分子公司干部、员工交流培养。完善人才培育体系，开展系统性培训。
　　三是市场化用才赋能。深化三项制度改革，优化岗位编制设置，加强工资总额管控，强化与效益效率联动，薪酬分配向价值创造倾斜，实施员工绩效考核流程化、表单化。
　　（六）“基础提升谋突破”，增强企业核心竞争力
　　一是公司治理能力提升，增强上市公司品质。评估“十四五”规划实施情况，谋划“十五五”规划编制工作、制定改革工作三年计划并实施，全面完成年度工作目标任务。
　　二是成本管控能力提升，实现降本增效一体化。完善预算管理体系，实施预算管控，确保预算可执行、能落地。
　　三是精益管理能力提升，助推数智化改革。推进数智转型和精益标准化建设。做好设备、工装的信息化升级管理及深入贯彻落实DPS整体融合。
　　四是风险防控能力提升，保障稳健安全运营态势。完善采购管理流程，推进“监、管、采”分离工作落地。提升风险防控管理水平，妥善应对外汇变动、资金管控、市场竞争等风险，保证境外公司平稳经营，全年不发生重大经营风险事件。
　　（七）“党建创新谋突破”，以党建引领高质量发展
　　一是夯实党建基础，实现与经营相融互促。落实党建提质增效“七抓”工程要求，将企业文化建设与党建工作、队伍建设、业务发展、管理创新等有机结合。
　　二是全面从严治党，筑牢廉洁底线。坚持把整改日常监督做深做细做实，深化运用监督执纪“四种形态”，建立经常性和集中性相结合的纪律教育机制，推进全面从严治党向基层延伸。
　　(四)可能面对的风险
　　1.行业风险
　　全球化使企业与国内外同行竞争，新兴市场崛起也改变了竞争格局。汽车市场的需求受经济环境、消费者偏好、政策法规等因素影响，进而影响零部件的需求。如新能源汽车的兴起，使传统燃油车零部件需求减少，行业内卷严峻，需求仍处于低谷，同时面临价格压力，整车厂为降低成本，会对零部件供应商压价，供应商之间的竞争也可能导致价格战，压缩利润空间。
　　应对措施：2025年是实现“十四五”规划的收官之年，也是谋划“十五五”发展的关键之年。公司将打破传统思维的束缚，在组织结构、运营流程、市场策略、产品开发、基础管理等方面进行改革和创新。
　　2.竞争风险
　　汽车零部件行业增速放缓的同时，各大整车厂加大对新能源、智能化等新技术的投入，对供应商成本年降要求持续加码，汽车零部件行业均面临产品降价及成本上升双重挤压。
　　应对措施：做强传统产业，做大战略产业，培育新兴产业，以三大系统集群为依托，即传动系统集群、液压举升系统集群、电动及AMT系统集群。规划6+N产品线布局，包括离合器产品线、限扭减振器产品线、AMT系统产品线、电驱动系统产品线、液压举升产品线和液压尾板产品线。
　　3.政策法规风险
　　政府对汽车排放标准的要求越来越高，零部件企业需要开发更环保的产品，增加研发成本和生产难度。同时贸易政策的变化，会影响零部件出口贸易，增加企业的成本和市场不确定性。
　　应对措施：密切关注政策法规的变化，及时调整发展战略和产品结构，以满足环保和贸易政策的要求。同时积极参与行业协会和政府组织的相关活动，争取在政策制定过程中发挥作用，维护公司利益。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　公司主要从事汽车离合器及驾驶室液压举升系统产品等汽车零部件的研发、生产与销售，拥有国家级企业技术中心，是中国离合器行业标准起草单位。配套车型主要覆盖商用车及部分乘用车。报告期内，公司积极进行市场结构和产品结构调整，发挥重卡离合器产品技术优势，拓展重卡大马力离合器市场，争取产品开发权。　　公司所处行业为“汽车制造业”,根据汽车工业协会数据2024年上半年，汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%；乘用车产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%。商用车产销分别完成200... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　公司主要从事汽车离合器及驾驶室液压举升系统产品等汽车零部件的研发、生产与销售，拥有国家级企业技术中心，是中国离合器行业标准起草单位。配套车型主要覆盖商用车及部分乘用车。报告期内，公司积极进行市场结构和产品结构调整，发挥重卡离合器产品技术优势，拓展重卡大马力离合器市场，争取产品开发权。
　　公司所处行业为“汽车制造业”,根据汽车工业协会数据2024年上半年，汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%；乘用车产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%。商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2%和4.9%。新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。
　　公司经营模式为设计+生产+销售型。主要分为设计、采购、生产、销售、售后服务等环节。
　　1.销售环节：国内主机配套为主，零售和外贸为辅。
　　2.生产环节：公司及子公司拥有专业的生产设备，可以进行独立生产加工。
　　3.采购环节：生产所需的原材料、外协、外购零部件等均由采购管理部门进行专门采购，ERP系统内进行采购订单的下达、检验确认、物资出入库管理。
　　4.售后环节：解决零公里、三包质量问题，处理客户投诉和抱怨，提升客户满意度。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　公司以战略为引领，深入研判市场走向，分析公司发展路径，积极推动“4+N”市场策略，大力提升技术创新能力，强化质量安全工作，推动产品结构调整，加强协同能力，推进管理优化提升，坚定不移推进企业做强做优做大，实现企业高质量发展。
　　（一）推进“4+N”市场策略，提升重点客户市场份额
　　面对市场不确定性，抢先机、争开局，加强竞争对手和竞品分析，研判市场和客户需求变化，把握竞争方向，及时调整竞争策略。离合器全面推广AMT、大马力、长寿命产品，实现主流客户供货。重卡产品提高在一汽解放、重汽、陕汽、东风4个市场的份额，客车产品开拓宇通客车，中通客车、厦门金龙等客户。售后市场大马力离合器产品形成批量订单，销量同期增长明显。国际市场OEM客户与零售市场双渠道”营销模式,OEM客户保持稳定供货。
　　（二）聚焦自主创新，加强新产品产业化进程
　　推进开发燃油、混动、电动车型的AMT变速箱传动系统软、硬件产品。开发混合动力汽车扭转减震器，适用于商用车和乘用车市场。依托液压技术开发液压尾板，加大全新产品市场推广力度，开拓供货路线，快速实现产业化。
　　公司为《商用车AMT离合器分离执行机构技术要求及台架试验方法》行业标准牵头起草单位，上半年完成了标准研讨会，体现了公司开发能力及行业内影响力。
　　（三）强化质量致胜、安全发展，提升公司核心竞争力
　　上半年质量损失率较去年同期下降24%。通过报单审减、旧件剔除、索赔申诉、质量改进、供方质量分担、内损控减等六个方面开展质量成本管理提升工作。
　　结合“聚焦基层一线”抓落实安全生产工作，对一线定期开展安全检查，2024年上半年各级安全检查19次，问题项77项，均已完成整改，完成安全培训12次，1083人次，完成应急演练7次，182人次。
　　（四）深化人力资源重点领域改革，优化人才队伍建设
　　优化公司组织机构，提高组织运行效能，提高本部价值创造能力，完成经营层三年契约化评价工作，制定并实施《员工队伍建设方案》，持续开展高层次人才引入工作。
　　（五）发挥党建引领优势，推动党建工作与生产经营深度融合
　　深入开展“党建+”创建活动，落实公司“七彩党建”工作安排，发挥好“1+1”党建特色品牌的辐射作用，深入开展“党旗在基层一线高高飘扬”活动。持续推进党支部标准化规范化建设，持续夯实“三基”建设，增强基层党组织政治功能和组织功能，以高质量党建引领高质量发展。

　　三、风险因素
　　1.传统汽车零部件行业面临汽车“新四化”带来的洗牌风险
　　随着汽车“新四化”的快速发展，新能源纯电动车型发展将加速。商用车企业聚焦高潜力的领域积极谋变、合理进行资源配置，更会进一步深耕市场，提升产品质量，在节能减排、新能源、智能网联、轻量化等关键核心技术上寻找突破，将中国商用车产业的发展提至更高水平。作为以传统机械为主的汽车零部件企业在竞争中处于相对劣势地位。
　　应对措施：瞄准未来发展趋势，加快新能源、自动驾驶、智能汽车领域的布局，推动AMT离合器、离合器电控系统、智能离合器系统的市场开发，并快速对现有产品转型升级，适应市场变化，提升产品竞争力。
　　2.行业增速放缓带来的盈利水平大幅下滑导致的经营压力风险
　　汽车零部件行业增速放缓的同时，各大整车厂加大对新能源、智能化等新技术的投入，对供应商成本年降要求持续加码，除大型国际汽车零部件企业外，汽车零部件行业均面临产品降价及成本上升双重挤压。
　　应对措施：推动零部件系统的集成化、模块化，优化成本，提高产能利用率，保持效益规模，促进传统产品技术迭代升级。
　　3.随着汽车市场的快速发展带来的竞争增大风险
　　市场快速发展，必将吸引更多企业进入汽车零部件行业，行业内优秀的企业实力不断增加，技术不断进步，导致行业竞争有所加强，存在市场份额下降以及被替代的风险。
　　应对措施：坚持科技创新、坚持质量制胜，守好传统优势领域“基本盘”的同时创新驱动、整合配置资源，集聚技术力量，完善自身技术中心能力建设。
　　4.国际环境变化风险
　　国内重卡市场将长期保持存量竞争状态，产品出口是行业发展方向之一，关税壁垒、货币汇率波动等国际环境因素仍给公司带来影响，加之全球通胀水平维持高位，经济增速放缓，公司产品出口将面临更多挑战。
　　应对措施：抢抓国际市场机遇，稳步扩展海外配套份额，在东南亚、南美、非洲等售后市场实现新突破，形成新的合作渠道。液压举升机构产品坚持国内国际市场双轮驱动，全力推进国际市场开发。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1.行业地位优势：长春一东是我国汽车离合器行业龙头企业，多项行业标准起草单位。一东零部件获得国家级“专精特新”小巨人企业，长春一东和一东四环获得省级“专精特新”小巨人企业。
　　2.技术创新优势：设立省级技术中心、博士后科研创业基地，获得国家级知识产权优势企业和吉林省标准化创新突出贡献奖，公司技术中心拥有三大研发领域和三个研发基地，实现新技术和前沿产品的孵化、转产。技术中心超过20项发明专利及100余项发实用新型专利，新产品贡献率40%以上。致力于打造数字化研发手段，缩短产品研制周期、降低研制成本、提高产品质量。
　　3.市场开发优势：公司坐落于汽车之城长春市，拥有地缘优势，销售市场辐射全国，主机配套已覆盖主流重卡前十企业，获得广泛认可。实施“走出去”战略，合资建设”Yidong Cluch RUS”有限责任公司。液压举升机构产品备受荷兰、德国等欧洲国家主机信赖。
　　4.试验能力优势：公司实验检测中心拥有离合器行业内最全面、先进、优质的检测及技术服务能力，通过CNAS认证实验室和国防科工委三级计量站认证，是一汽解放认可实验室，具备离合器零部件、分总成、离合器传动系统及分离系统的性能、寿命检测能力，可对整车进行踏板舒适性、NVH特性进行检测和分析，现有国内领先、国际先进的试验检测设备60余台套。
　　5.生产能力优势：公司现有生产设备500余台，引进推式和拉式汽车膜片弹簧离合器产品及制造技术，拥有9条自动化、半自动化生产线，且在线产品检测能力强。在膜片弹簧热处理成型、总成装配及在线检测等关键方面均具有先进水平。
　　6.质量能力优势：从研发质量、供方质量、服务质量、实物质量、质量改进、制度体系六大维度入手，全面提升质量管理能力，营造全员质量意识。 收起▲