一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）公司主营业务及经营模式　　福田汽车成立于1996年，是一家国有控股上市公司，始终秉持“广种福田，造福亿万百姓”的初心，已形成集整车、零部件、商业生态为一体的业务布局，产品和服务覆盖全球140多个国家和地区。　　在产品上，公司实现全品类、全场景布局：整车涵盖重卡、轻卡（含微卡）、VAN、皮卡、客车等产品，已形成覆盖“干线物流+区域集散场景”、“城市、城间、城乡物流+最后一公里场景”、“城市物流+越野场景”、客车场景、专用车场景等全场景多元解决方案。核心零部件实现核心技术与核心模块自研自制及智能化核心技术自主可控。　　在研发方面，公司全球布局... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司主营业务及经营模式
　　福田汽车成立于1996年，是一家国有控股上市公司，始终秉持“广种福田，造福亿万百姓”的初心，已形成集整车、零部件、商业生态为一体的业务布局，产品和服务覆盖全球140多个国家和地区。
　　在产品上，公司实现全品类、全场景布局：整车涵盖重卡、轻卡（含微卡）、VAN、皮卡、客车等产品，已形成覆盖“干线物流+区域集散场景”、“城市、城间、城乡物流+最后一公里场景”、“城市物流+越野场景”、客车场景、专用车场景等全场景多元解决方案。核心零部件实现核心技术与核心模块自研自制及智能化核心技术自主可控。
　　在研发方面，公司全球布局19个研发中心（包括5个国内整车及零部件应用开发中心、3个智能网联中心、8个海外研发及产品技术中心、3个合资公司技术中心），覆盖新能源、智能化等关键领域，测试验证能力在国内具备领先优势。
　　在生产制造方面，公司全面布局智能制造，涵盖从整车到零部件的全产业链布局。其中，国内布局10个整车基地（含福田戴姆勒）和8个零部件基地（含福田康明斯、福康后处理、采埃孚福田），联合合作伙伴在海外建设32个智能制造基地，同步推进产业属地化，保障重点区域市场覆盖，满足市场需求，实现产业高质量发展。
　　在销售服务方面，公司销售服务网络遍布全球140多个国家和地区，国内销售与服务网络超过10,000家（其中销售网络3,000余家、销售门店8,400余家、服务网络10,000余家），海外销售与服务网络超过1,200家（其中销售网络1,200余家、服务网络1,500余家）。
　　在商业生态方面，公司打造“爱易科”全域智慧生态品牌，涵盖“智·生态”与“电·驱动”两大板块：“智·生态”聚焦“能源、租赁、数智、修养配、二手车”五大生态服务，构建面向客户的一体化服务能力，为整车业务提供有力赋能；“电·驱动”通过“0+1+3+4+N”模式重塑三电研发生态链，深度挖掘三电技术潜力，满足用户多样化场景需求，为商用车用户提供全生命周期服务。
　　未来，公司将锚定“世界一流商用车企业”战略目标，聚焦“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略转型，深化“营销、成本、质量”三大“一把手工程”，持续巩固并扩大行业领先优势，大力发展新质生产力，坚持技术领先与市场拓展并重，靶向攻坚“提质增效”专项行动，赓续奋斗精神，积极探索商业模式革新与产业生态重塑，致力于成为全球商用车技术变革的引领者、智慧物流的推动者。
　　（二）行业情况说明
　　根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）、中国上市公司协会《上市公司行业统计分类指引》（2023年5月1日实施）和中国证监会《上市公司行业统计分类与代码》（证监会公告【2024】16号），公司所处行业为“汽车制造业”。
　　2026年1-6月，我国汽车行业销量完成1,501.7万辆，同比下降4.1%。其中，新能源汽车销量完成744.6万辆，同比增长7.3%；出口销量完成509.6万辆，同比增长65.3%；乘用车销量完成1,272万辆，同比下降6%；商用车销量完成229.7万辆，同比增长8.3%；商用车新能源销量完成54.9万辆，同比增长36.6%，加速渗透，达23.9%；商用车出口销量完成66.4万辆，同比增长32.5%。
　　二、经营情况的讨论与分析
　　1、汽车产品经营情况
　　公司始终以客户为中心，坚持战略引领，紧抓结构性市场机会，2026年上半年实现销量36万辆（含福戴），同比增长10.1%，占有率15.7%，同比增长0.3个百分点，跑赢行业大盘。其中分车型来看：
　　（1）中重型卡车：2026年上半年实现销售100,605辆（含福戴），同比增长39.3%，占有率13.7%，同比提升1.6个百分点。其中：
　　重型卡车：2026年上半年实现销售90,029辆，同比增长35.3%，占有率13.6%，同比增长1.3个百分点，国内、海外皆实现大幅增长。公司全面推动A6自主模块、NG大动力等系列新产品推广，强化网络能力培育，持续推进新能源专网及传统网络转型，加大新能源业务投入，加大核心三电自主化比例，推动产品持续降本，多模式并举推动新能源销量增长。下一步，公司将全面发展新能源，完善“1+1”的电池资源产品组合，持续降本，海外依托优化区域结构，突破高端市场，实现业务跃升。
　　（2）轻型卡车（含微卡）：2026年上半年实现销售234,886辆，同比增长2.4%，占有率18.3%，同比增长0.1个百分点，国内市场传统能源与新能源实现双第一。欧马可加速品牌向上，巩固高端市场，聚焦高价值客户；奥铃强化价值型市场推广；时代领航紧抓“城市市场基盘+深耕县域市场”，三大业务协同配合，精准满足不同细分客户群体需求。下一步，公司将锚定新能源、海外双赛道，全力攻坚。
　　（3）大中型客车：2026年上半年实现销售2,716辆，同比增长17.4%，市场占有率5.1%，同比增长0.6个百分点。公司大中客业务上半年完成制造工艺升级，坚持纯电、氢能、传统动力多技术路线并行，构建全场景产品矩阵，实施聚焦价值客户与重点区域战略。下一步，公司将深入推进“国内+海外”战略落地，国内借助以旧换新契机，出口直销+分销并重，重点推进欧洲等高端市场突破。
　　（4）轻型客车：2026年上半年实现销售18,946辆，市场占有率8.4%，同比下滑3.4个百分点，主要受中VAN市场竞争加剧、竞品低价挤压、大VAN细分市场产品响应滞后影响所致。公司推进风景i、乐福、大VAN高顶/AT等全新产品上市投放，新能源销量实现恢复性增长。下一步，公司将锚定大VAN乘用化方向，快速完成平台升级迭代，中VAN产品补齐短板，培育核心渠道；海外重点依托新产品，实现规模上量。
　　2、新能源产品经营情况
　　2026年上半年公司实现新能源销量59,095辆，同比增长17.9%，占有率10.8%，同比降低1.7个百分点，主要受一季度公司优化新能源产品结构、调整产品矩阵等因素影响所致。公司新能源产品持续迭代升级，加速上量。公司将进一步构建核心模块全面自主研发与自制体系，积极推进渠道转型，推动经销商生态向共建共赢转型。
　　3、产品出口情况
　　2026年上半年公司实现出口109,071辆，同比增长38.9%，占有率16.4%，同比增长0.8个百分点。公司坚定推进全面国际化战略落地，加速推进属地化项目落地，持续推进深度属地化运营与制造转型；联合合作伙伴搭建自主远洋船队，构建自主可控全球供应链；深化营销变革，推进“分销+直销”双线并举与“线上+线下”融合；创新出海模式，加速从单纯贸易出口向“产品+技术+生态”的体系化出海转变。
　　4、发动机产品经营情况
　　2026年上半年，公司销售发动机157,803台，同比增长17.9%。其中，福田康明斯（50:50合资公司）主要生产轻型、中重型柴油发动机，报告期内销量93,721台，同比增长3%；福田发动机主要生产2.0L、2.5L小排量发动机，报告期内销量64,082台，同比增长49.6%。
　　三、报告期内核心竞争力分析
　　坚持战略引领，强化战略落实：
　　2026年上半年，公司坚定战略引领，加速推进“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略转型，从战略、成本和效率三方面全面提升竞争力，落实“营销、成本、质量”三大“一把手工程”,实施精益运营。公司持续深化全价值链降本增效，全面提升管理效能，集中资源打造核心竞争力，经营质量稳步增长。同时，公司从整车与零部件、新车与后市场生态、国内与海外、全链路等维度全面审视业务结构，坚持技术领先与市场拓展并重，积极探索商业模式革新与产业生态重塑。
　　2026年是“十五五”规划开局之年，是公司争创“世界一流商用车企业”元年，也是落地“三个全面”战略转型的关键之年。公司将继续依托商用车销量领先的市场基础、规模化成本优势和渠道优势，实现国内新能源业务结构性增长、传统燃油车业务竞争性增长，保持海外业务快速增长态势，加快海外重点国家产业化落地，推动海外现有业务跃升发展。公司将持续构建研发核心竞争力，推进新能源和智能驾驶产业化布局落地，强化新能源、智能驾驶和国际化领域战略布局；并将持续深化精益运营，推进全价值链降本增效。
　　坚定技术引领，持续构建核心竞争力：
　　公司持续推进三电自研核心技术发展迭代，重点攻坚新能源、智能网联与智能底盘、动力传动、轻量化等核心技术；加大了在新能源和智能网联方面的研发投入，实现了L2级智能驾驶算法全栈自研以及全产品线量产投放，L4级智能驾驶实现末端物流、封闭场站等场景全栈自研；公司提前布局了数据变现等增值业务，持续推进关键核心技术自主可控，从源头掌握产业发展主动权，筑牢技术壁垒。
　　创新商业生态，赋能产业跃升：
　　公司推动商业模式迭代升级，深化渠道生态创新，构建了更具韧性和竞争力的渠道体系，筑牢市场发展根基；推进营销管理模式创新，强化一线市场攻坚能力，实现了业务线与区域线协同发力、均衡发展；聚焦新能源生态创新，完善新能源全生命周期服务体系，推动了新能源生态从“单点突破”向“系统升级”转变；同时发力服务与后市场生态建设，充分释放生态业务的盈利潜力，以打造新的利润增长点，实现从“制造型企业”向“服务生态型科技企业”的转型，以生态创新引领产业高质量发展。
　　优秀企业文化：
　　公司以“为能源革命提供绿色解决方案”为使命，以“成为绿色科技和市场领先的国际化企业”为愿景，践行“敢闯、敢试、敢赢”的核心价值观，秉承“开放、公正、勇敢、包容”的企业精神，规范“严谨、细致、专业、担当”的工作作风，坚持“绿色科技驱动能源革命、数字变革深化价值创造”的经营理念，全力推进“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略转型，争创世界一流商用车企业。
　　同时，公司形成了可持续发展哲学体系，即“广种福田，造福亿万百姓”的认识论，“以客户为中心，以市场为导向，以发展为准绳”的方法论，“把不可能变成可能，把可能变成现实，把现实变成卓越”的实践论，作为公司争创世界一流商用车企业的底层逻辑和指导思想。
　　荣誉称号：
　　2026年2月，公司艾建龙工作室获得由人力资源社会保障部和财政部共同颁发的“国家级技能大师工作室”荣誉称号。此次入选，是公司高技能人才培养成果的显著体现。至此，公司已有泮月华、王浩名、艾建龙三个“国家级技能大师工作室”。
　　2026年3月，由工信部认可的第三方机构赛昇科技组织实施“两化融合管理体系”评定工作，公司同时获得了“两化融合管理体系”和“数字化转型管理体系”两个5A级（最高等级）双认证，标志着公司信息化与工业化深度融合的实践成果再获权威认可。
　　2026年3月，北京市国资委遴选了包括福田汽车在内的56家市属国企子企业为首批综合改革试点企业，公司始终坚定做改革的践行者，牢牢把握改革契机，全面落实各项举措，持续释放发展活力，提升核心竞争力，勇做首都国企“改革先锋”，以高质量发展服务首都大局。
　　2026年3月，在中国汽车工业协会主办的“2026中国商用车产业发展会议”上，福田汽车申报的《面向复杂工况的多体系融合新能源商用车动力电池健康管理技术》案例，成功入选“2026中国商用车创新技术优秀成果”。
　　2026年4月，在飞书举办的2026年AI先锋大赛先进制造专场中，公司长沙超级卡车工厂AI智能体“长超小福”从73家企业的146个参与方案中脱颖而出，一举夺得全国冠军，成为制造业AI落地实践的标杆案例。该成果是公司推动人工智能与商用车制造深度融合的又一标志性突破，彰显出公司在数智化转型和新质生产力培育方面持续迈上新台阶。
　　2026年6月，公司严格遵循欧盟法规标准进行产品开发和体系建设，通过西班牙伊狄达（Applus+IDIADA）认证，成功取得欧盟RRR体系证书与皮卡产品证书，彰显公司深耕标准化、合规化、国际化布局的突出成效。
　　2026年6月，公司山东多功能汽车厂“智能轻客焊装线柔性化智能工厂”入选山东省工业和信息化厅颁发的2026年山东省先进级智能工厂（第一批）名单，跻身省级智能制造标杆。
　　期后：
　　2026年7月，在中国质量协会主办的第七届质量创新与质量改进成果发表交流活动中，公司3个项目获评“专业I级”，10个项目获评“专业II级”，充分彰显公司以六西格玛体系驱动全流程提质增效、深耕卓越品质的长期实践成果。
　　2026年7月，公司长沙超级工厂获得湖南省工业和信息化厅颁发的“先进级智能工厂”授牌。
　　2026年7月，公司凭借《锚定低碳发展航向，聚力全链绿色跃升》案例以及在绿色低碳领域的履职实践，获评由中国汽车工业协会颁发的“可持续发展实践-绿色发展”荣誉称号。此外，2026年8月，公司ESG相关工作获得ESG评级A级。
　　四、可能面对的风险
　　1、市场风险：
　　风险：商用车全行业发展依然承压，受地缘冲突、贸易碎片化及货币政策与汇率冲击的三重压力共振，下半年商用车出口增长存在较大不确定性，对企业的经营质量提出了较高要求。
　　应对措施：针对商用车出口面临的市场风险，公司坚决贯彻双品牌战略，福田、时代品牌独立运营，协同发展；重点业务持续提升，重卡平台升级，双网规划，品牌向上；VAN平台升级，突破欧洲核心市场；轻卡完善分销和服务配件体系，稳固出口基盘；持续推进出海模式创新，借助国内在新能源、智驾、生态等方面的优势，打造“产品+技术+生态”的体系化出海，进一步突破欧盟等重点市场；持续推进高端市场突破及高端产品升级，形成国际领先水平的支撑体系能力，以高端化为抓手提升盈利水平；加速推进产业投资和深度属地运营，以规避关税与地缘政策风险；强化金融、物流、结算、组织人力等能力建设，保障全面国际化战略加速落地。
　　2、供应链风险：
　　风险：受国际原油供给稳定性不足，国际橡胶产区减产，海外矿产出口管控/国内产能约束抬升金属原料价格，成熟晶圆产能不足等多重因素叠加，供需错配进一步放大如石化衍生材料、橡胶、有色金属、芯片等各类原料价格波动幅度。
　　应对措施：公司坚持稳供应、保质量、控成本、防风险的核心原则，系统性落实多项供应链保障举措，持续增强原材料供应链韧性与价格抗波动水平，有效对冲原料价格波动引发的经营压力，主要措施包括：统筹规划零部件平台化品类，整合原材料采购渠道资源；深化主机厂与配套零部件企业长期战略合作，建立锁价和风险共担机制，平衡上下游成本压力，化解采购价格冲突，筑牢供应保障底线；推进芯片国产化替代实现降本增效，推进核心零部件自制，实现关键环节自主可控。
　　3、政策、技术风险：
　　风险：在国家双碳战略与新能源汽车2035规划指引下，汽车产业将持续向低碳化、新能源化、智能网联化转型。汽车产品的“安全、节能、环保、新能源”相关法规持续迭代升级。国内持续推进全国统一大市场建立，整治行业非理性竞争，强化事中事后监管。工信部启动动力电池碳足迹申报制度，对动力电池溯源管理、综合回收利用提出更严格的要求。受海外技术标准差异、海外高端市场竞争加剧等因素影响，中国车企出海面临标准、成本与市场多重挑战。
　　应对措施：公司持续发力新能源汽车产品开发，产品覆盖全技术路线，掌控三电核心技术，持续培育智能网联汽车研发和市场布局能力。公司深度研判行业技术迭代趋势与法规更新动态，指导产品开发等工作，聚焦市场及客户布局主销产品，提升合规产品覆盖度，满足法规和市场要求。公司严格守牢产品质量底线，持续加强产品测试验证和安全评估工作，坚决抵制低价低质量竞争。公司积极参与工信部动力电池碳足迹核算试点工作，优化动力电池溯源平台，扩大动力电池回收网点覆盖。公司持续加大法规研究和属地合规合作资源开发，构建属地合规体系建设。
　　4、汇率波动风险：
　　风险：受市场对美联储降息的预期走弱、全球地缘政治危机、叠加中国持续走高的外贸数据及国内经济数据表现等多重因素的综合影响，2026年上半年美元兑人民币汇率总体趋势为震荡下跌趋势，期间美元指数震荡走强，二者行情走势分化，美元指数震荡上涨2.94%，美元兑人民币下跌3.05%。综合来看，预计2026年下半年人民币仍呈现缓慢升值趋势。
　　应对措施：公司将按照业务、财务两手抓的方式进行风险规避。业务层面，公司持续推动人民币跨境结算，合理提高销售定价或约定汇率保护条款；财务层面，公司坚持外汇风险中性管理原则，通过内部自然对冲和金融衍生品锁汇等规避汇率波动风险。同时，公司也将持续升级海外市场产品矩阵与配套服务体系，进一步打造对于全球品牌的竞争优势。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的业务情况　　福田汽车成立于1996年，是一家国有控股上市公司，始终秉持“广种福田，造福亿万百姓”的初心，已形成集整车、零部件、商业生态为一体的业务布局，产品和服务覆盖全球140多个国家和地区。　　在产品上，公司实现全品类、全场景布局：整车涵盖重卡、轻卡（含微卡）、VAN、皮卡、客车等产品，已形成覆盖“干线物流+区域集散场景”、“城市、城间、城乡物流+最后一公里场景”、“城市物流+越野场景”、客车场景、专用车场景等全场景多元解决方案。核心零部件实现核心技术与核心模块自研自制及智能化核心技术自主可控。　　在研发方面，公司全球布局19个研发中心（包括5个国内整车及零部件应用... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　福田汽车成立于1996年，是一家国有控股上市公司，始终秉持“广种福田，造福亿万百姓”的初心，已形成集整车、零部件、商业生态为一体的业务布局，产品和服务覆盖全球140多个国家和地区。
　　在产品上，公司实现全品类、全场景布局：整车涵盖重卡、轻卡（含微卡）、VAN、皮卡、客车等产品，已形成覆盖“干线物流+区域集散场景”、“城市、城间、城乡物流+最后一公里场景”、“城市物流+越野场景”、客车场景、专用车场景等全场景多元解决方案。核心零部件实现核心技术与核心模块自研自制及智能化核心技术自主可控。
　　在研发方面，公司全球布局19个研发中心（包括5个国内整车及零部件应用开发中心、3个智能网联中心、8个海外研发及产品技术中心、3个合资公司技术中心），覆盖新能源、智能化等关键领域，测试验证能力在国内具备领先优势。
　　在生产制造方面，公司全面布局智能制造，涵盖从整车到零部件的全产业链布局。其中，国内布局10个整车基地（含福田戴姆勒）和8个零部件基地（含福田康明斯、福康后处理、采埃孚福田），联合合作伙伴在海外建设32个智能制造基地，同步推进产业属地化，保障重点区域市场覆盖，满足市场需求，实现产业高质量发展。
　　在销售服务方面，公司销售服务网络遍布全球140多个国家和地区，国内销售与服务网络超过10,000家（其中销售网络3,000余家、销售门店8,400余家、服务网络10,000余家），海外销售与服务网络超过1,200家（其中销售网络1,200余家、服务网络1,500余家）。
　　在商业生态方面，公司打造“爱易科”全域智慧生态品牌，涵盖“智-生态”与“电-驱动”两大板块：“智-生态”聚焦“能源、租赁、数智、修养配、二手车”五大生态服务，构建面向客户的一体化服务能力，为整车业务提供有力赋能；“电-驱动”通过“0+1+3+4+N”模式重塑三电研发生态链，深度挖掘三电技术潜力，满足用户多样化场景需求，为商用车用户提供全生命周期服务。
　　未来，公司将锚定“世界一流商用车企业”战略目标，聚焦“全面国际化、全新能源化、全面智能化”战略转型，深化“营销、成本、质量”三大“一把手工程”，持续巩固并扩大行业领先优势，大力发展新质生产力，坚持技术领先与市场拓展并重，靶向攻坚“提质增效”专项行动，赓续奋斗精神，积极探索商业模式革新与产业生态重塑，致力于成为全球商用车技术变革的引领者、智慧物流的推动者。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）、中国上市公司协会《上市公司行业统计分类指引》（2023年5月1日实施）和中国证监会《上市公司行业统计分类与代码》（证监会公告(2024)16号），公司所处行业为“汽车制造业”。
　　2025年，我国汽车行业销量完成3,440万辆，同比增长9.4%，市场增量主要源于海外市场和新能源销量增长。其中，新能源汽车销量完成1,649万辆，同比增长28.2%；出口销量完成710万辆，同比增长21.1%；乘用车市场稳健增长，销量完成3,010.3万辆，同比增长9.2%；商用车销量完成429.6万辆，同比增长10.9%。2025年商用车新能源销量完成95.4万辆，同比增长65.5%，渗透率继续提升，达22.2%；出口销量完成106万辆，同比增长17.2%。总体上看，2025年中国商用车行业主要特征为“国内存量竞争加剧，新能源渗透率继续提升，海外出口增长空间仍然较大”。
　　三、经营情况讨论与分析
　　（一）报告期取得的成绩
　　1、二次创业成果显著，经营质量大幅提升
　　2025年，公司坚定推进各项战略，全年实现销量超65万辆（含福田戴姆勒），同比增长5.85%，持续扩大领先优势，稳居商用车行业第一。新能源业务、海外业务以及重卡业务贡献最大。2025年，公司实现归母净利润13.64亿元，同比增加1,593.29%，其中扣非后归母净利润8.26亿元，实现扭亏为盈，经营质量大幅提升。
　　国际化战略纵深推进
　　2025年，公司坚定推进“全面国际化”战略落地，持续提升产品力，完善产品布局及新能源产品矩阵；重点突破重卡、皮卡、客车等业务，推动泰国、南非、巴西等产业化市场落地运营，提升属地化运营能力，加大海外资源配置，持续推进国内经销商出海。
　　新能源化进程全面提速
　　2025年，公司持续发力电池、电驱桥、电控、氢系统等新能源自主模块投放，坚持纯电、混动、氢燃料“三线并举”的多元化技术路线，加快建设新能源渠道，持续提升质量和服务工程能力，构建覆盖新能源商用车全场景需求的产品矩阵，推动销量快速提升，新能源产品盈利水平不断改善。
　　全域智能实现多维度进化
　　2025年，公司以“产品智能化+全域智能化”为核心，聚焦高速干线物流等少人化应用场景，以及末端物流、城市微循环公交等无人化应用场景，推动智能驾驶等技术商业化落地，达成全栈可控、核心自主的技术和资源布局；持续推动“人工智能+制造”深度转型，构建智能运营体系平台，通过AI技术贯穿研发、制造、供应链、营销、服务等全业务域，实现卓越运营和降本增效，全面提升企业智能化水平。
　　2、产品竞争力不断提升
　　2025年，公司围绕“十四五”技术战略规划，始终坚持前瞻的战略布局，持续加大新产品投入，深耕核心技术自主研发，坚持“三线并举”技术路线，聚焦新能源、智能网联与智能底盘、动力传动、轻量化等关键技术持续攻坚。整体布局十大全新平台，重点投放重卡A6/H6、微卡W5、VANK2等全新平台，全面布局新能源产品，银河、启明星等新重产品上市即上量。实现“三电”等核心零部件自研自制，新能源核心技术自主可控，“数智化”提速发展，全栈自研，以技术创新突破持续引领行业发展，打造可持续的差异化产品竞争力。
　　3、持续推动营销业务全面转型
　　2025年，公司始终“以客户为中心、以市场为导向”，深化矩阵式变革，成立区域营销中心、整合制造中心、创新BG组织模式，构建“10个整车业务+12个区域中心”营销矩阵，释放一线战斗力；坚持渠道战略革新、分销+直销并举、发展专用车业务、推进区域矩阵战略、推动“铁三角”组织前移等重大举措，持续完善线上布局与生态业务布局，加大营销一线人员的配置，大幅提升营销能力。
　　4、供应链体系深度创新
　　2025年，公司采购组织深度创新整合，成立纵向一体化的采购中心，实现采购业务从“职能管理”向“价值创造”的根本性转变，实现资源共享、流程标准统　　一、采购作业合规。同时，构建“国际+国内”“自主+外购”两个“1+1”体系战略，一方面加速国产化供应商替代，在保障供应链安全的同时降低采购成本；另一方面推进核心零部件自制，实现关键环节自主可控，同步带动上下游供应商协同降本，提高供应链韧性。
　　此外，公司进一步优化供应商体系质量，提高了供应商供货集中度。公司在降成本、提质量、保交付的同时，持续推动绿色供应链建设，完成绿色供应商体系标准建设与绿钢开发验证、低碳原材料寻源、碳数据收集，积极推动供应商屋顶光伏建设以及绿色包装及绿色物流的应用，有效提升了市场竞争力。
　　5、流程与数字化变革收官，价值落地
　　2025年，公司流程变革与数字化转型全面推进落地，取得显著成效。流程变革进一步深化，完成了20个L1级业务流程梳理，新建流程制度文件3,324项，有效实现运营效率与质量双提升；数据治理与AI应用落地，围绕“数据治理+数据平台+数据应用”，构建了全链路数据体系，全面盘点4万余项属性级数据资产，支撑17个核心业务场景应用，已累计试点建设智能体应用24项，涵盖研发、制造、营销、办公四大业务领域，累计回复11万+员工问题，工时节约8,250小时；平台建设稳步推进，各业务域数字化平台建设进度达90%，降本增效与运营质量改善成果持续显现，业务运营效率显著提升。
　　（二）报告期内产品销量
　　1、汽车产品经营情况
　　2025年，公司持续从市场、产品运营全方位精准发力，以“敢闯敢试敢赢”的精神奋战全年，积极应对新一轮科技革命浪潮，把不可能变成可能，把可能变成现实，把现实变成卓越，取
　　得关键突破。全年实现销量65万辆（含福田戴姆勒），同比增长5.9%，占有率15.13%。分车型情况如下：
　　（1）中重型卡车：2025年累计销售151,330辆，同比增长57.1%，市场占有率11.9%，同比提升2.5个百分点。
　　重型卡车：2025年累计销售142,185辆，同比增长103.6%，市场占有率12.4%，同比提升4.7个百分点。在以旧换新政策拉动及新能源渗透率快速提升的背景下，公司紧抓重卡市场恢复性增长机会，坚定落实双网双平台战略，有序推进银河（9/7/5/5M/3）、星辉、新能源自主模块等新产品投放与市场推广，推动销量大幅增长，实现业务跃升。
　　下一步公司将持续推进双网双平台战略落地，新能源业务依托自主模块提升产品竞争力，强化多品牌协同；NG业务依托双平台产品巩固市场，快速补齐弱势区域短板；柴油业务进一步提升客户口碑，巩固并扩大领先优势。此外，在快递、冷链等典型场景加快智驾产品推广，力争实现新赛道全面领先。
　　（2）轻型卡车（含微卡）：2025年累计销售446,113辆，同比下滑4%，市场占有率18.2%。公司加速向新能源化转型，持续完善新能源产品矩阵，坚定实施纯电、混合动力、氢燃料等多技术路线联合布局，不断优化产品性能和提升客户体验。欧马可坚持高端引领、奥铃坚持全面引领、领航夯实“城市市场基盘+深耕县域市场”，三大业务协同配合，精准满足不同细分客户群体需求。
　　下一步公司将坚定新能源化、智能化业务战略，做好启明星全新纯电平台市场推广，加快完善新能源生态体系建设，推进自主核心模块开发，强化混动技术、氢燃料技术、智能辅助驾驶等先进技术应用，加速轻卡向高端化、智能化、绿色化转型升级。深化生态建设，为客户提供“买、用、养、管、换”全生命周期一体化解决方案，助力客户运营更省时、省心、更省钱。
　　（3）大中型客车：2025年累计销售6,021辆，同比增长7.4%，市场占有率4.8%，同比增长0.1个百分点。大中客业务围绕“国内+海外”一盘棋战略，持续深耕市场；依托以旧换新政策，创新营销模式，加大弱势区域资源和人力投入。城市客车持续拓展地市级客户群体，扩大市场覆盖度；城间客车重点突破旅游客车市场，实施分类分层精细化开发。
　　下一步公司将深入推进“国内+海外”战略落地，持续推进平台模块化整合，打造客车国际竞争力；紧抓旅游客运市场增长机会，突破城间客车市场；依托以旧换新政策，持续深耕城市客车和乡村客运市场；推出新能源客车、城市微循环客车等一系列重点产品，实现客车业务稳健增长。
　　（4）轻型客车：2025年累计销售39,701辆，同比下滑11.8%，市场占有率8.9%。受整体市场结构调整影响（中VAN新能源高速增长，大VAN市场场景分化明显，多能兼用及高效物流需求有所萎缩，商旅客运和旅居宿营需求快速增长），公司大VAN产品升级改款节奏滞后，未能及时匹配商旅客运和旅居宿营需求，导致部分市场份额流失，中VAN纯电产品提前到位，有效拉动销量与占有率双增长。
　　下一步公司将在质量标准、供应商体系、物流运营、极致成本控制方面实现体系能力全面升级，产品战略聚焦平台升级迭代，全面提升产品竞争力，强化业务协同联动，推动轻商网络协同整合，充分发挥区域营销中心作用，持续强化直销业务能力。
　　2、新能源产品经营情况
　　2025年，公司实现新能源销量10.1万台，同比增长87.2%，增幅高于商用车行业水平（行业增幅65.5%），占有率同比提升1.2%。公司重点推进新产品和自研自制模块落地转化、坚持专网开发与混网转型同步推进、持续提升质量和服务工程能力。
　　3、产品出口情况
　　2025年，公司实现出口16.5万辆，同比增长7.3%，市场占有率15.5%，继续保持中国商用车出口第一地位。产品结构调整成效显着，重卡、皮卡、客车等重点业务销量及占有率明显提升；陆续在泰国、巴西、南非等市场实现属地化运营；海外新能源实现全业务、全技术路线覆盖，目前已在亚太、美洲等区域落地运营。
　　4、发动机产品经营情况
　　2025年，公司销售发动机281,854台，同比增长8.2%。其中，福田康明斯（50:50合资公司）主要生产轻型、中重型柴油发动机，报告期内销量197,262台，同比增长24.8%；福田发动机主要生产2.0L、2.5L小排量发动机，报告期内销量84,592台，同比降低17.3%。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　坚持战略引领，强化战略落实：
　　2025年，公司坚定战略引领，锚定争创世界一流商用车企业战略目标，聚焦“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略转型，从科技创新、商业模式与生态创新、销量和盈利能力、品牌美誉度、社会责任等方面实现全面提升。公司抢抓产业发展机遇，各业务协同发力，促使新能源、重卡、出口成为转型增长的“三驾马车”，进一步巩固和提升商用车主体地位，扩大行业领先优势。为实现高质量运营，全面推进数字化转型和营销创新变革，持续深化全价值链降本增效，全面提升管理效能，以集中资源打造核心竞争力。2025年，公司凭借扎实推进市场化改革与提升自主创新能力，获评国务院国资委地方标杆级“科改企业”。
　　2026年是“十五五”规划开局之年，是公司争创“世界一流商用车企业”元年，也是落地“三个全面”战略转型的关键之年。公司将继续依托商用车销量领先的市场基础、规模化成本优势和渠道优势，实现国内新能源业务结构性增长、传统燃油车业务竞争性增长，保持海外业务快速增长态势，加快海外重点国家产业化落地，推动海外现有业务跃升发展。持续构建研发核心竞争力，推进新能源和智能驾驶产业化布局落地，强化新能源、智能驾驶和国际化领域战略布局，持续深化精益运营，推进全价值链降本增效。
　　坚定技术引领，持续构建核心竞争力：
　　持续推进三电自研核心技术发展迭代，重点攻坚新能源、智能网联与智能底盘、动力传动、轻量化等核心技术。加大在新能源和智能网联方面的研发投入，实现L2级智能驾驶算法全栈自研，全产品线量产投放，L4级智能驾驶实现末端物流、封闭场站等场景全栈自研，提前布局数据变现等增值业务，持续推进关键核心技术自主可控，从源头掌握产业发展主动权，筑牢技术壁垒。创新商业生态，赋能产业跃升：
　　推动商业模式迭代升级，深化渠道生态创新，构建更具韧性和竞争力的渠道体系，筑牢市场发展根基；推进营销管理模式创新，强化一线市场攻坚能力，实现业务线与区域线协同发力、均衡发展；聚焦新能源生态创新，完善新能源全生命周期服务体系，推动新能源生态从“单点突破”向“系统升级”转变；发力服务与后市场生态建设，充分释放生态业务的盈利潜力，打造新的利润增长点，实现公司从“制造型企业”向“服务生态型科技企业”的转型，以生态创新引领产业高质量发展。
　　优秀企业文化：
　　公司以“为能源革命提供绿色解决方案”为使命，以“成为绿色科技和市场领先的国际化企业”为愿景，践行“敢闯、敢试、敢赢”的核心价值观，秉承“开放、公正、勇敢、包容”的企业精神，规范了“严谨、细致、专业、担当”的工作作风，坚持“绿色科技驱动能源革命、数字变革深化价值创造”的经营理念，全力推进“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略转型，争创世界一流商用车企业。
　　同时，公司形成了可持续发展哲学体系，即“广种福田，造福亿万百姓”的认识论，“以客户为中心，以市场为导向，以发展为准绳”的方法论，“把不可能变成可能，把可能变成现实，把现实变成卓越”的实践论，作为公司争创世界一流商用车企业的底层逻辑和指导思想。
　　荣誉称号：
　　2025年3月，在中国汽车工业协会主办的2025中国商用车产业发展会议上，公司的《新能源动力域控（PDCU）技术》案例与《基于无人装备的自动驾驶自主开发技术》案例，双双斩获“2025中国商用车创新技术成果”奖项，标志着公司在新能源与智能网联领域的突破性创新。
　　2025年4月，国务院国资委官网公布最新调整的“科改企业”名单，“科改行动”支持和引导国有科技型企业在市场化改革和提升自主创新能力上取得新突破，公司再次入选“科改企业”名单。
　　2025年6月，在中国质量协会举办的2025年“中国质量创新与质量改进成果发表交流系列活动（六西格玛&QCC）”中，公司凭借“降低图雅诺空调箱鼓风机异响不良率”“提高减振器出厂一次合格率”“降低轻卡变速箱换挡故障率”三项成果，荣获六西格玛黑带示范级成果奖项，充分体现了公司在质量管理与技术改进方面的卓越成效。
　　2025年6月，公司收到中共北京市委外事工作委员会办公室发来的感谢信。信中提及，中央有关部门对公司积极参与中非民间对话及“丝路心相通”系列友好活动所做出的积极贡献表示感谢，充分肯定了公司在推动中非民心相通、讲好中国故事中的责任担当。
　　2025年7月，由中国汽车工业协会指导，金蜜蜂智库发起的“2025中国汽车行业可持续发展实践案例”活动中，公司凭借夯实的ESG管理根基成功入选优秀案例，成为企业践行可持续发展理念的特色典范。
　　2025年7月，公司“超级BUS自动驾驶技术自主开发项目”荣膺北京市发明大赛金奖，其技术先进性与应用潜力获得高度认可。同时，该项目成功取得北京市智能网联汽车路测牌照，标志着其安全性与可靠性达到上路测试标准。
　　2025年9月，公司收到中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年北京市纪念活动领导小组纪念大会服务保障和广场活动指挥部发来的感谢信。信中对公司在纪念大会服务保障和广场活动筹办工作中给予的大力支持展现的责任担当予以充分肯定，并对公司为纪念活动的成功举办做出的积极贡献表示感谢。
　　2025年10月，“中国汽车工程学会科学技术奖”正式公布并对优秀先进成果予以表彰。公司凭借高性能直磁型动力电磁离合技术及应用项目荣获二等奖，高性能长寿命燃料电池商用车关键技术及产业化项目荣获三等奖，推动创新技术在汽车产业的应用与落地。
　　2025年11月，在中国上市公司协会主办、中上协可持续发展专业委员会承办的2025年上市公司可持续发展交流会上，公司斩获2025上市公司董事会“最佳实践案例”与2025年上市公司“可持续发展最佳实践案例”两项荣誉。
　　2025年11月，中国测绘学会公布2025年度科学技术奖评选结果，公司凭借智能网联汽车高精度动态地图服务平台建设工程（基础数据服务和基础地图服务平台建设）荣获金奖，对支撑测绘事业与地理信息产业高质量发展具有重要意义。
　　2025年11月，在中国证券报等单位主办的2025年金牛企业可持续发展论坛暨第三届国新杯-ESG金牛奖颁奖典礼上，公司获得“第三届国新杯-ESG金牛奖百强”。
　　2025年12月，在人民日报海外网、中华环保联合会、中国质量认证中心联合主办的“第三届中国品牌形象海外传播论坛暨2025中国企业ESG蓝皮书发布会”上，公司入选“2025年中国出海企业ESG实践创新案例”TOP10。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　截至2025年12月31日，资产总额5,345,713.13万元，同比增加3.10%；归属于上市公司股东的净资产1,561,746.34万元，同比增加9.05%。2025年，实现营业收入6,124,739.34万元，同比增加28.41%；实现利润总额136,098.84万元，同比增加129,898.63万元；实现归属于上市公司股东的净利润136,382.68万元，同比增加128,328.40万元。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　根据中国汽车工业协会2026第1期《中国汽车工业产销快讯》统计，2025年商用车整体竞争格局如下：
　　2025年商用车分企业销售情况表
　　2026年商用车产业发展形势如下：
　　展望2026年，中央经济工作会明确了“稳中求进、提质增效”核心基调，推动经济实现“质的有效提升和量的合理增长”，特别是“两新”政策的延续，将带动国内市场持续结构性调整，海外市场受地缘政治、汇率及中美博弈影响，出口增速放缓。综合来看，国内经济将在“周期性压力尚存”和“结构性转型深化”并行轨道上运行，有效需求不足的问题仍突出；海外新兴市场经济持续向好，市场需求增长稳定，商用车出口延续增长势头。
　　(二)公司发展战略
　　福田汽车锚定世界一流商用车企业战略目标，加速“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略转型，以“为能源革命提供绿色解决方案”为使命，持续深化“绿色科技驱动能源革命数字变革深化价值创造”的核心经营理念，致力于成为绿色科技和市场领先的国际化企业。
　　(三)经营计划
　　1、经营计划
　　2025年，经营计划为实现销量67.05万辆（含福田戴姆勒）、营业收入680亿元（上市公司口径）。
　　2025年实际完成销量65.01万辆，完成经营计划的96.95%，收入完成612.47亿元，完成经营计划的90.07%。
　　基于2025年实际经营情况，结合2026年国内外经济形势、商用车市场、原材料市场和国家政策等方面的综合研判，福田汽车制定了2026年经营计划如下：
　　2026年，经营计划为实现销量72.2万辆（含福田戴姆勒）、营业收入700亿元（上市公司口径）。
　　2、为完成上述经营计划，公司的策略及措施
　　（1）坚定战略信心与战略执行，加速“三个全面”战略转型，从战略、成本和效率三方面全面提升竞争力，从整车与零部件、新车与后市场生态、国内与海外、全链路等维度全面审视业务结构，坚持技术领先与市场拓展并重，积极探索商业模式革新与产业生态重塑。
　　（2）坚持效益导向，强化盈利能力，坚持“销量增长+利润适中”的总体策略。
　　销量提升：通过提升海外出口、新能源、重卡等战略增长业务，巩固轻卡、微卡销量盘业务，改善弱势业务，持续巩固并扩大行业领先优势。
　　盈利能力提升：通过产品和技术创新形成差异化竞争力，提高溢价能力和附加值水平；重点推进重卡、客车等高附加值产品销量提升；大力推进服务与后市场生态业务，充分释放生态业务的盈利潜力，打造新的利润增长点。
　　（3）实施精益运营，落实“营销、成本、质量”三大“一把手工程”。
　　推进营销业务变革跃升：发挥“信息中心+参谋中心+指挥中心”的协同作用，强化市场价格监控与快速响应能力；深化渠道模式创新，拓展销售通路，持续推进渠道扩张和网络下沉，做好经销商赋能与转型，加强线上营销能力培育；成立服务工程中心提升全流程服务能力，以服务促进销售业务增长。
　　全面推进极致降本：深挖价值链各环节费用、商务降本和自研自制降本空间，提升模块技术降本管理体系能力和成本工程能力。
　　质量提升：通过制造质量标准升级、工艺装备升级和强化质量控制能力，持续推进“制造质量攻坚”，建立国际质量标准，以高质量参与全球竞争，树立质量口碑，提高溢价能力。
　　(四)可能面对的风险
　　1、市场风险：
　　商用车进入恢复性调整期，全行业发展依然承压，政府加强监管，整治汽车行业“内卷式”竞争，对企业的经营质量提出较高要求，企业需寻找新的增长模式，培育新的盈利点。
　　应对措施：坚持战略引领，全面推进“三个全面”战略落地；技术深耕，坚持多技术路线并举，夯实新能源战略储备，保持产品引领行业；推进核心零部件自主化，持续降本，提升盈利能力；坚持国际化发展战略，持续推进产业化市场投入与国际合作项目落地，实现属地化生产与运营，提质增效；基于场景推进商业模式创新，围绕补能、金融、车队管理、二手车等全生命周期环节打造完善的生态体系，提升客户体验的同时，打造新的盈利点，助推企业实现高质量发展。
　　2、供应链风险：
　　内部环境：行业迈入存量竞争的发展阶段，整合加速推进，中小零部件企业经营风险加剧、面临整合淘汰。头部零部件企业依托技术与规模优势持续提升行业话语权，对整车企业供应链主导权形成制约；外部环境：全球地缘政治格局复杂多变，关键零部件的供应链脱钩断链风险，企业需强化自主可控能力以保障供应链安全。
　　应对措施：构建“国际+国内”“自主+外购”两个“1+1”体系战略，一方面加速国产化供应商补充，在保障供应链安全的同时降低采购成本；另一方面推进核心零部件自制，实现关键环节自主可控，提高供应链韧性。
　　3、政策、技术风险：
　　在国家双碳战略与新能源汽车2035规划指引下，汽车行业加速向节能、电动、智能、网联化转型，新能源渗透率近50%，智能驾驶进入L2普及、L3试点关键阶段；国内法规持续加严，购置税、油耗、安全、准入等政策不断升级，同时设备更新与以旧换新、产能出清、强化监管同步推进；国际上，区域贸易与关税规则调整、技术标准差异、海外高端市场竞争加剧，国内外新能源车企竞争日趋激烈，中国车企出海面临标准、成本与市场多重挑战。
　　应对措施：基于行业技术趋势与法规预见，公司持续聚焦市场和客户需求开发主销品种，合规产品覆盖度契合市场需求并随政策和市场变化及时调整。新能源方面，公司新能源产品覆盖纯电动、插电混、氢燃料电池全技术路线与各应用场景，持续迭代升级，在三电系统优化、系统效率提升、整车能耗降低及降本等方面持续提升，掌控三电核心技术，逐步向上游布局三电产业，持续发力新能源汽车后市场生态布局，形成产品差异化竞争优势。智能化方面，公司积极培育智能网联汽车研发和市场布局能力，大力推广L2级组合驾驶辅助应用，积极响应国家政策，研究开发高级别自动驾驶的产品并示范应用。应对汽车产品法规升级，对主被动安全、节能控制、排放控制等技术预研开发，评估资源，多方案合作，在成本与技术功能匹配下完成产业化，满足法规和市场要求。
　　4、汇率风险：
　　2025年底美元兑人民币汇率突破7.0关口。考虑到国际地缘政治、中美经济表现及货币政策等不确定事项影响，2026年美元兑人民币汇率存在双向波动风险。
　　应对措施：为有效规避货币资金汇率风险，公司将继续按照业务、财务两手抓的方式进行风险规避。业务层面，持续推动人民币跨境结算，合理提高销售定价或约定汇率保护条款；财务层面，中性客观地采取内部自然对冲及金融衍生品锁汇。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）公司主营业务及经营模式　　福田汽车成立于1996年，是一家国有控股上市公司，产品和服务覆盖全球130多个国家和地区。公司始终秉持“以客户为中心”的初心使命，践行“把不可能变成可能，把可能变成现实，把现实变成卓越”的实践论，坚持科技创新发展，打造集整车、零部件、商业生态为一体的业务布局。　　在车辆及移动装备布局上，公司品类齐全，已经覆盖253个场景，提供人和货自由移动全场景解决方案。同时，公司不断加快新能源汽车产品布局，目前已形成涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线、覆盖全场景的商用车全系产品矩阵。在重卡、轻卡（含微卡）、皮卡、VAN、客车等全... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司主营业务及经营模式
　　福田汽车成立于1996年，是一家国有控股上市公司，产品和服务覆盖全球130多个国家和地区。公司始终秉持“以客户为中心”的初心使命，践行“把不可能变成可能，把可能变成现实，把现实变成卓越”的实践论，坚持科技创新发展，打造集整车、零部件、商业生态为一体的业务布局。
　　在车辆及移动装备布局上，公司品类齐全，已经覆盖253个场景，提供人和货自由移动全场景解决方案。同时，公司不断加快新能源汽车产品布局，目前已形成涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线、覆盖全场景的商用车全系产品矩阵。在重卡、轻卡（含微卡）、皮卡、VAN、客车等全系列产品上得以应用。
　　在研发布局上，公司以北京为中心，全球布局17个技术创新研发中心（包括2个科技创新中心、8个国内整车及零部件应用开发中心、3个智能网联中心、2个海外研发中心、2个合资公司技术中心），构建了以新能源汽车技术、智能网联技术、测试验证技术和轻量化技术四个领域为核心的技术创新体系。
　　在生产制造上，公司全面布局智能制造，覆盖商用车整车及零部件全产业链。其中，国内布局10个整车基地（含福田戴姆勒）、8个零部件基地（含福田康明斯、福康后处理、采埃孚福田）和1个模具公司，海外已建设32个智能制造基地，实现全球化产业布局。在核心三电模块产业布局上，依托“北京爱易科+山东爱易科”“双核”产业驱动，打造电池、电控、电驱核心模块的全栈自主智能制造生产能力。
　　在销售服务上，公司市场网络突破21,000家，遍布全球130多个国家和地区。国内生态运营中心300余家，销售门店8,400余家，服务中心10,000余家。海外销售网络遍布130多个国家和地区，开拓1,200多家销售门店以及1,500多家服务中心，销售服务遍布全球。
　　后市场生态围绕人、车、货、场，以车联网、金融科技、大数据、互联网技术为基础，建立以客户为中心的全域智慧生态，为客户提供安心用车、无忧养车、便捷换车与智能管车的全生命周期解决方案。同时，在新能源生态建设中构建起覆盖全场景能源服务的“补能+电池银行”能源服务系统和“光储充+车网互动”智慧能源服务系统，为客户提供全面能源补给需求解决方案。
　　未来，公司将抓住中国产业革命的机会，锚定“争创世界一流商用车企业”的战略目标，持续推进“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略落地。同时，公司作为商用车行业领导企业，将加快创新变革，秉持绿色科技驱动能源革命，数字变革深化价值创造的经营理念，为能源革命提供绿色解决方案。
　　（二）行业情况说明
　　根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）、中国上市公司协会《上市公司行业统计分类指引》（2023年5月1日实施）和中国证监会《上市公司行业统计分类与代码》（证监会公告(2024)16号），公司所处行业为“汽车制造业”。
　　2025年1-6月，我国汽车行业全年汽车产销分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中，乘用车产销分别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆，同比分别增长13.8%和13.0%；商用车产销分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6%。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　1、汽车产品经营情况
　　进入2025年，在复杂的国内外环境下，中国经济在政策支持下展现较强韧性，实现稳健增长。“以旧换新”政策继续推动内需潜力释放，带动商用车市场延续复苏势头。上半年中国商用车市场实现销量212.2万辆，同比增长2.6%，结构调整明显：新能源转型进一步加速，实现销量40.2万辆，同比增长66.5%；海外出口增速趋稳，实现销量50.1万辆，同比增长10.5%。
　　公司始终坚持战略引领，全面推进新能源战略、海外战略、重卡战略等战略落地，紧抓消费提振、“以旧换新”政策实施带来的结构性市场机会。通过有序推动欧曼银河、轻卡大电量、风景i等新产品上市，持续完善生态业务布局。上半年公司取得显著成果，累计实现销量32.7万辆（含福田戴姆勒），同比增长9.1%，占有率15.4%，同比提升0.9个百分点。其中分车型来看：
　　（1）中重型卡车：2025年上半年累计销售72,246辆，同比增长33.4%，占有率12.1%，同比提升2.6个百分点。其中：
　　重型卡车：公司全面推动银河9/7/5/3和A7动力等系列新产品推广，强化网络能力培育，持续推进新能源专网及传统网络转型，加大新能源业务投入，通过经租、以租代售、车电分离等模式带动新能源快速增长。2025年上半年累计销售66,537辆，同比增长74.3%，占有率12.3%，同比提升4.8个百分点。下一步，公司将在全目标市场发力，尤其要提升重卡海外销量和占有率，继续推进“银河+星辉”双平台产品销量持续增长。借助自主电池、电驱桥资源强化公司竞争力，针对弱势区域进行专项提升，加大新能源、天然气产品推广力度，补齐短板。
　　（2）轻型卡车（含微卡）：2025年上半年传统能源持续恢复性增长，新能源销量大幅提升。上半年累计销售229,499辆，同比增长6.5%，占有率18.2%，同比提升1.0个百分点。其中：大电量产品引领市场；欧马可加速品牌向上，巩固传统能源高端市场，聚焦新能源高价值客户；奥铃强化价值型市场推广，巩固重载型产品市场地位；领航紧抓三四线城市及县域新能源增长机遇。下一步，公司将加快自主电池市场推广，做好新产品品牌策划、商品组合策划和渠道策划，加快传统渠道的新能源转型，加快分销网络体系建设，加大价值型燃油车及新能源产品销量比重，提升专用车销量，推动整体销量提升。
　　（3）大中型客车：大中客业务坚持聚焦价值客户战略的理念，以实现持续盈利为目标，聚焦价值客户及重点区域，但受县域公交市场覆盖度不足影响，2025年上半年累计销售2,314辆，市场占有率4.5%。下一步，公司将借助“以旧换新”契机，开展高阶营销，纵向下沉，开拓县域市场，突破旅游市场，精细化管理城间客车客户，加快链群协同能力，扩大城市客车客户基盘。
　　（4）轻型客车：2025年上半年公司推进风景i、乐福、大VAN高顶/AT等全新产品上市投放，新能源销量实现恢复性增长，但受细分市场产品品类到位及时性影响，上半年累计销售19,616辆，占有率9.2%。下一步，公司将强化大VAN新能源产品，拓展客运和专用车市场；加大中VAN新产品市场推广力度，推进新能源专网和网络下沉战略；强化经销商赋能培育，加速新能源化转型，实现业务销量稳步提升。
　　2、新能源产品经营情况
　　公司新能源化进程全面提速，新能源产品盈利水平不断改善，持续发力电池、电驱桥、电控、氢系统新能源自主模块投放，加快建设新能源渠道，推动销量快速提升。2025年上半年公司实现新能源销量50,142辆，同比增长151.0%，占有率12.5%，同比提升4.2个百分点。
　　3、产品出口情况
　　面对全球经贸摩擦加剧的不利环境，公司坚定推进全面国际化战略落地，坚持战略引领，持续提升产品力，完善产品布局；重点突破重卡、皮卡、客车业务，完善新能源产品矩阵，推进属地产业化及合资合作项目；持续推进国内经销商出海，在资金、金融、团队、政策等方面对出海经销商给予支持。2025年上半年公司完成出口销量78,518辆，与去年同期基本持平。
　　4、发动机产品经营情况
　　2025年上半年，公司销售发动机133,845台，同比降低0.4%。其中，福田康明斯（50:50合资公司）主要生产轻型、中重型柴油发动机，报告期内销量90,996台，同比增长8.7%；福田发动机主要生产2.0L、2.5L小排量发动机，报告期内销量42,849台，同比降低15.4%。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　◆坚持战略引领，坚定战略执行：
　　公司坚定战略引领，加快改革调整步伐，推进“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略落地，全面开启“争创世界一流商用车企业”新征程。公司从科技创新、商业模式与生态创新、销量和盈利能力、品牌美誉度、社会责任等方面实现全面提升，抢抓产业发展机遇，各大细分产品协同发力，促使新能源、重卡、出口成为转型增长的“三驾马车”。为实现高质量运营，公司全面推进数字化变革和营销创新变革，持续深化全价值链降本增效。
　　面临国际动荡局势加速演进，行业竞争态势激烈，新能源转型加速的复杂局面下，在战略上公司继续以保持商用车第一为目标，围绕“市占率”和“利润率”两个核心指标，全面引领转型升级，坚定新能源第一战略，新能源技术核心自主，饱和式投入，提速发展新能源；坚持国际化核心战略，加速推动属地产业布局，构建第二增长曲线；强化重卡核心战略，持续投入研发以提升产品竞争力，全面深化生态营销，加速商业模式创新。
　　2025年是“十四五”收官、“十五五”谋篇布局之年。公司将继续坚持“规模增长+利润提升”的总体策略，依托商用车销量第一的基盘以及规模化的成本能力和渠道优势，实现国内新能源结构性增长以及传统油车竞争性增长，推动海外现有业务跃升发展。在制造质量、企业美誉度、人才能力等方面争创世界一流水平，持续构建研发核心竞争力，强化新能源、智能驾驶和国际化的战略布局，实现高质量、内涵式增长。
　　◆创新驱动，引领新发展：
　　公司坚持走科技创新、商业模式创新、营销创新及管理创新之路，通过创新转换新动能，驱动公司向上发展。一是继续实施技术与产品创新驱动发展战略，持续加大研发投入，实现新能源与智能驾驶核心技术自主化。二是商业模式创新，拓展后市场业务，挖掘新能源业务的经济价值，带动新能源业务良性发展。三是营销创新，向“整车销售+客户经营”转型发展，积极拓展后市场业务，推动二手车、租赁、网络货运平台、补能、车联网、配件、金融协同发展。创新升级“营销新生态价值环”，构建以客户为中心的数字化管理体系。四是管理创新，以数字化转型变革为牵引，系统推进管理架构从“1+N”向“矩阵式”转型，建立总部、价值链经营部门、经营单元组织架构，实现组织扁平、横向拉通、敏捷响应、提升组织效率，推动降本增效，实现公司高质量运营。
　　◆流程变革与数字化转型：
　　公司紧密围绕“绿色科技驱动能源革命，数字变革深化价值创造”的经营理念，结合国家高质量发展战略，构建具备“云化、移动化、共享化、互联化、快速迭代化”数字化转型顶层架构，借助工业互联网平台的数据流动、模型算法、人工智能、高性能计算加工和挖掘，构建全要素、全价值链数字化服务体系，从而驱动公司“价值链全业务”数字化，形成快速响应、快速决策、快速执行的数字化服务能力，打造高效“头脑”，实现“高效率”，取得“高价值”，持续推进公司数字化转型愿景实现。
　　◆智能驾驶规模化商业落地：
　　公司以核心技术自主突破为基石，聚焦高速干线、环卫配送、城市微循环等智能驾驶场景商业化落地，实现多场景规模化应用并持续引领行业发展。在干线物流场景，公司HWP（高速公路领航）产品上半年累计交付282台，累计运营里程已突破2,400万公里，覆盖全国200余条核心干线物流路线；在智慧城市场景，公司自主研发的5.9米超级BUS已获得亦庄自动驾驶公开道路测试牌照，即将启动示范运营；公司12吨级无人驾驶环卫车已在亦庄地区投入常态化示范运营，累计作业里程超5,000公里。
　　公司通过“车-路-云”端到端协同与海量场景数据闭环，持续驱动算法迭代与功能升级，形成覆盖L2+至L4级、兼具技术领先性与商业价值的全场景智能驾驶产品矩阵，为物流增效与城市智能化提供坚实支撑。
　　◆打造国际水平的黄金价值链：
　　公司以资本和战略联盟为纽带，深化产业一体化，持续深化与战略合作伙伴的合资合作，不断深化商用车全系列发动机、变速箱、后处理等核心零部件及新能源、智能化等未来关键技术的布局。公司深耕氢能源技术的研发，氢能技术产业布局采用“1+1”核心技术“自主创新+链合创新”模式，在燃料电池系统、高压储氢系统、低温储氢系统、电控等关键零部件核心技术形成产业布局，产品性能得到提升的同时，创造新的利润增长点，形成公司核心竞争优势。
　　◆优秀企业文化：
　　公司以“为能源革命提供绿色解决方案”为使命，以“成为绿色科技和市场领先的国际化企业”为愿景，践行“敢闯、敢试、敢赢”的核心价值观，秉承开放、公正、勇敢、包容的企业奋斗精神，规范了“严谨、细致、专业、担当”的工作作风，坚持“绿色科技驱动能源革命、数字变革深化价值创造”的经营理念，全力推进“全面国际化”“全面新能源化”“全面智能化”转型，加速“争创世界一流商用车企业”，以价值为衡量、以客户为中心、以质量为生命、以绩效
　　为导向。创新绩效政策和分配制度，让员工共享企业发展成果，打造“自驱型”的发展企业。
　　同时，公司形成了可持续发展哲学体系，即“广种福田，造福亿万百姓”的认识论，“以客户为中心，以市场为导向，以发展为准绳”的方法论，“把不可能变成可能，把可能变成现实，把现实变成卓越”的实践论，将成为公司百年发展、争创世界一流商用车企业的底层逻辑和指导思想。
　　荣誉称号：
　　2025年3月，在中国汽车工业协会主办的2025中国商用车产业发展会议上，公司的《新能源动力域控（PDCU）技术》案例与《基于无人装备的自动驾驶自主开发技术》案例，双双斩获“2025中国商用车创新技术成果”奖项，标志着公司在新能源与智能网联领域的突破性创新。
　　2025年4月，国务院国资委官网公布最新调整的“科改企业”名单，“科改行动”支持和引导国有科技型企业在市场化改革和提升自主创新能力上取得新突破，公司再次入选“科改企业”名单。
　　2025年6月，在中国质量协会举办的2025年“中国质量创新与质量改进成果发表交流系列活动（六西格玛&QCC）”中，公司凭借“降低图雅诺空调箱鼓风机异响不良率”“提高减振器出厂一次合格率”“降低轻卡变速箱换挡故障率”三项成果，荣获六西格玛黑带示范级成果奖项，充分体现了公司在质量管理与技术改进方面的卓越成效。
　　2025年6月，公司收到中共北京市委外事工作委员会办公室发来的感谢信。信中提及，中央有关部门对公司积极参与中非民间对话及“丝路心相通”系列友好活动所做出的积极贡献表示感谢，充分肯定了公司在推动中非民心相通、讲好中国故事中的责任担当。
　　期后：
　　2025年7月，由中国汽车工业协会指导，金蜜蜂智库发起的“2025中国汽车行业可持续发展实践案例”活动中，公司凭借夯实的ESG管理根基成功入选优秀案例，成为企业践行可持续发展理念的特色典范。
　　2025年7月，公司“超级BUS自动驾驶技术自主开发项目”荣膺北京市发明大赛金奖，其技术先进性与应用潜力获得高度认可。同时，该项目成功取得北京市智能网联汽车路测牌照，标志着其安全性与可靠性达到上路测试标准。

　　四、能面对的风险
　　1、市场风险：
　　风险：受地缘政治风险持续、贸易保护主义抬头等因素影响，下半年商用车出口增长有较大的不确定性。
　　应对措施：坚持战略引领，持续深化产业化、属地化运营落地，持续完善生态业务布局和管理体系升级。坚决贯彻双品牌战略，福田、时代品牌独立运营，协同发展。通过国内在新能源、智驾、生态等方面的优势，强化竞争力，进一步突破核心市场。系统布局并加速推进产业投资和属地运营，提升产业化和贸易类市场，强化金融、物流、结算、组织人力等能力建设，保障全球化推进。
　　2、供应链风险：
　　风险：当前，全球局势复杂多变，使供应链存在成本上涨、合作制约、脱钩断链的供应风险。
　　应对措施：快速推进“国际+国内”的战略体系布局落地；加强供应商质量监督与管理，构建稳定、安全的采购体系；提高核心零部件自制，对车身、车架、新能源等模块进行深度自研自制的自主体系建设，后续持续评估提升核心零部件自制率，做到资源可控、成本可控、保障供应安全、提升产品差异化、提高市场竞争力。
　　3、政策、技术风险：
　　风险：在国家“3060双碳战略”和《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的引领下，汽车产业将持续向电动化、智能化、网联化、低碳化方向发展。汽车产品的“安全、节能、环保、新能源”法规持续迭代升级。同时，汽车主管部委持续加严事中、事后监管，加大行业逾期项目和无效产能出清，加强汽车商标和品牌管理，加大违规车辆整治力度；国家加力扩围实施大规模设备更新和消费品“以旧换新”政策，持续发力推动新能源汽车推广和应用；工信部、市场监管总局联合发布进一步加强智能网联汽车产品准入要求，规范L2级组合辅助驾驶、具备OTA功能的产品管理要求。2025年下半年，即将实施轻型车欧7排放、三阶段噪声、重型车二氧化碳排放法规，以及行人保护、重型车直接视野等安全法规。
　　应对措施：基于对行业技术发展趋势和法规的预测，聚焦市场及客户开发主销品种，提升满足市场需求的合规产品覆盖度。持续发力新能源汽车产品开发、生态研究和布局，产品覆盖全技术路线，满足各应用场景需求，掌控三电核心技术，实现电动车产品差异化优势。持续培育智能网联汽车相关能力，积极开发和测试L3级及以上产品，建立网联安全、数据安全、功能安全、智能网联监控系统等能力，积极研究相关政策、标准的制定、发布和实施，及时调整应对战略和规划，迎接新的市场机遇。
　　4、汇率波动风险：
　　风险：目前影响美元兑人民币汇率走势产生的影响因素众多，短期取决于美元指数的涨跌、关税政策和贸易谈判的进展以及国内经济数据的表现，中长期走势则主要考虑美国降息时间表以及市场对于美元走势的综合影响。
　　应对措施：公司将从组织和流程上防范风险，以组织和流程的确定性来应对市场的不确定性，持续推动人民币跨境结算，合理提高销售定价或约定汇率保护条款，中性客观地采取内部自然对冲及锁汇等方式有效规避货币资金结算、汇率风险。 收起▲