汽车发动机、变速器及其零部件的开发、生产、销售。
发动机、变速器及其他
发动机 、 变速器及其他
汽车，摩托车，汽车摩托车发动机，汽车摩托车零部件设计，开发，制造，销售；光学产品，电子与光电子产品，夜视器材，信息与通信设备的销售；与上述业务相关的技术开发，技术转让，技术咨询，技术服务；进出口业务；资产并购，资产重组咨询；经营电信业务；代理记账。(不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)
营业收入 X
| 业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 客户名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
无锡威孚环保催化剂有限公司 |
1.26亿 | 2.64% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 客户一 |
15.22亿 | 26.38% |
| 客户二 |
8.10亿 | 14.05% |
| 客户三 |
7.33亿 | 12.70% |
| 客户四 |
7.01亿 | 12.16% |
| 客户五 |
5.43亿 | 9.42% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 供应商一 |
2.82亿 | 5.13% |
| 供应商二 |
2.07亿 | 3.76% |
| 供应商三 |
1.55亿 | 2.82% |
| 供应商四 |
1.44亿 | 2.63% |
| 供应商五 |
1.40亿 | 2.55% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 客户一 |
16.66亿 | 25.29% |
| 客户二 |
8.28亿 | 12.58% |
| 客户三 |
7.38亿 | 11.20% |
| 客户四 |
6.97亿 | 10.59% |
| 客户五 |
5.19亿 | 7.88% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 供应商一 |
2.77亿 | 4.44% |
| 供应商二 |
2.46亿 | 3.96% |
| 供应商三 |
2.44亿 | 3.92% |
| 供应商四 |
1.52亿 | 2.45% |
| 供应商五 |
1.49亿 | 2.39% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 第一名 |
9.36亿 | 27.66% |
| 第二名 |
5.71亿 | 16.86% |
| 第三名 |
3.72亿 | 10.98% |
| 第四名 |
3.26亿 | 9.64% |
| 第五名 |
3.08亿 | 9.08% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 第一名 |
2.10亿 | 7.12% |
| 第二名 |
1.51亿 | 5.12% |
| 第三名 |
1.24亿 | 4.21% |
| 第四名 |
1.03亿 | 3.48% |
| 第五名 |
9024.26万 | 3.06% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 第一名 |
6.60亿 | 34.05% |
| 第二名 |
5.57亿 | 28.72% |
| 第三名 |
3.10亿 | 16.00% |
| 第四名 |
5074.67万 | 2.62% |
| 第五名 |
4530.59万 | 2.34% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 第一名 |
7419.94万 | 4.70% |
| 第二名 |
7282.62万 | 4.61% |
| 第三名 |
7187.55万 | 4.55% |
| 第四名 |
6059.96万 | 3.84% |
| 第五名 |
4841.08万 | 3.07% |
一、报告期内公司从事的业务情况 1、报告期内公司所从事的主要业务、主要产品及其用途、经营模式等内容，应当重点突出报告期内发生的重大变化。 东安动力拥有自然吸气、增压直喷和新能源增程动力三大发动机产品平台以及手动变速器、自动变速器和DHT三大变速器产品平台，包括M、N、D系列发动机、转子发动机和AT、DHT变速器，致力于为高端乘用车、轻型商用车、新能源汽车等提供发动机、变速器及动力总成一体化解决方案，全面开展特种车辆传动系统、空域飞行动力、清洁燃料动力、发电机组等多个领域新技术的应用，实现空中、地面、水面、水下“四维全覆盖”。 2、报告期内公司所属行业的发展阶段、周期性特点以及公司所处... 查看全部▼
一、报告期内公司从事的业务情况
1、报告期内公司所从事的主要业务、主要产品及其用途、经营模式等内容，应当重点突出报告期内发生的重大变化。
东安动力拥有自然吸气、增压直喷和新能源增程动力三大发动机产品平台以及手动变速器、自动变速器和DHT三大变速器产品平台，包括M、N、D系列发动机、转子发动机和AT、DHT变速器，致力于为高端乘用车、轻型商用车、新能源汽车等提供发动机、变速器及动力总成一体化解决方案，全面开展特种车辆传动系统、空域飞行动力、清洁燃料动力、发电机组等多个领域新技术的应用，实现空中、地面、水面、水下“四维全覆盖”。
2、报告期内公司所属行业的发展阶段、周期性特点以及公司所处的行业地位等。
2025年，全国新能源汽车渗透率进一步提升至47.9%，其中，混合动力和增程全年销量586.1万辆，对汽油发动机的需求增加。全国汽车用汽油发动机共生产2113万台，同比增长5.03%；销售2184万台，同比增长8.81%。
2025年，东安动力销售整机62.99万台，同比增长27.63%，其中销售发动机44.16万台，市场占有率2.11%，同比增长0.3个百分点，市场占有率在商用车汽油机市场和自主AT变速器国内外市场均排名第一。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）所处行业基本情况、发展阶段、周期性特点以及公司所处的行业地位情况
根据中国汽车工业协会统计，2025年，全国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。其中乘用车产销持续增长，首次双超3000万辆；商用车产销重回400万辆以上规模；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%；汽车出口超过700万辆，连续三年稳居全球第一。
2025年，公司所在的汽油发动机市场竞争愈加白热化，行业内持续推出新技术、新产品，产品迭代加速。另外，整车企业不断外售动力总成，冲击市场现有格局。行业呈现以下特征：
1.新能源车用发动机（含混动、增程）持续增长，成为汽油发动机核心增量。
2025年，新能源汽车中插混与增程车型合计销量586.1万辆，同比增长约14%，占新能源汽车比例为35.5%，混动专用发动机需求大幅释放，成为拉动汽油发动机行业增长的核心动力。国内车企包括小鹏汽车、北汽极狐、东风奕派，合资车企包括长安马自达、上汽通用、江铃福特等，均推出增程车型，促进了增程市场的壮大。
2.商用车汽油机份额延续下滑，电动化替代加快。
2025年，商用车新能源渗透率继续提升，特别是轻卡加速渗透，新能源轻卡销量较上年增长40%，渗透率提高6个百分点，汽油动力商用车销量较上年下降6.26%。
（二）新公布的法律、行政法规、部门规章、行业政策对所处行业的重大影响。
2025年是中国汽车行业在政策引导下深度变革与高质量发展的关键一年。国家通过一系列精准、有力的法律、行政法规、部门规章及行业政策，从消费激励、技术创新、出口规范、基建配套、市场秩序规范等多个维度发力，为汽车行业破解增长瓶颈、穿越转型周期提供了关键支撑，推动行业从“量的扩张”转向“质的飞跃”。
2025年，汽车以旧换新政策成为拉动汽车消费的核心引擎。商务部等8部门办公厅联合印发通知，进一步明确了补贴政策。对报废相关旧车并购买新能源乘用车的、以及报废相关燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的进行补贴。汽车置换更新补贴标准方面，对转让登记在本人名下的乘用车，并购买乘用车新车的个人消费者，给予一次性补贴支持。2025年，全国汽车以旧换新置换量超1150万辆，占整体销量的三分之一。
三、经营情况讨论与分析
2025年是“十四五”规划收官之年，是“十五五”谋篇布局之年，是东安动力第三次创业的突破之年。这一年，我们以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻落实党的二十大和二十届历次全会精神,发扬“长征精神”，践行奋斗者文化，培育狼性团队，聚焦成本、聚智创新、聚力改革，全年实现营业收入571,766万元，同比增长23.81%，实现归属于母公司股东的净利润1,252万元，同比增长118.37%，顺利实现“十四五”圆满收官，为“十五五”良好开局筑牢基础。
1.加大科技创新力度，打造行业新引擎。
持续优化产品平台谱系：发动机产品从11个平台简化为7个平台，后续根据法规要求及市场需求，适时将D系列、G01系列替换为WE、N系列产品；传动系统产品从8个平台简化为4个平台，涵盖传统动力、混合动力、重载动力、低空动力等四个领域；开展0.5-1.5L单、双转子发动机开发，涵盖自吸、增压，预计“十五五”期间实现产业化。
加快推动项目取得实效：全面推进297个新品项目，申请专利190余项，参编4项国家标准，均创历史新高，并首次承担省重点研发计划项目。首台转子发动机R05E、新能源混动专用发动机N20TDM、M15NTH以及“增程式”甲醇燃料发电机组等8款新产品成功点火。获得集团公司创新成果产业化二等奖、黑龙江省科技成果转化二等奖等殊荣，与哈尔滨工业大学、哈尔滨理工大学、哈尔滨工程大学等知名高校开展产学研合作开发项目8项，争取国家及省级以上科技项目6项，完成3个项目省科技成果评价。
2.加快完善市场布局，引领行业新潮流。
市场开拓领跑行业：创新建立“前瞻规划+精准引导+全生态链拓展”的“分布式精准化”市场开发模式，分领域组建专业市场开发团队，人均新项目立项数同比增长76.5%，重点潜在新市场项目立项转化率超80%，显著优于行业竞品水平。全年新市场项目定点80项，同比增长50%，其中新能源市场项目同比增长130%，特品市场项目同比增长180%。
市场布局覆盖行业：全新开发各领域重点优质客户13家。传统市场领域，与行业领军企业保持稳定合作，全新拓展重点客户；新能源市场领域，岚图汽车、华为智选等一批具有代表性的项目逐步实现量产；特品领域斩获多个重点项目。与小鹏汇天、北汽制造、环新集团等知名企业签署战略合作协议，与日本、韩国、欧洲等多个全球知名汽车品牌达成新的合作意向，共谋产业链深度协同。
3.恪守高标准严要求，树立行业新标杆。
持续优化质量管理体系：通过三方IATF16949监督审核，达成集团VDA6.3二方审核目标，核心质量指标均有所改善。
持续加强实物质量管控：坚持全员抓质量、全过程抓质量、绝情抓质量，新建清洁度检测实验室，开展质量月、清洁度提升、制造过程能力提升等专项活动以及工程监察、飞行检查、质量帮扶等工作，深入推进五层防护网管理模式，通过AUDIT评审、生产过程巡检等全方位加强过程管控，致力实现从“合格”到“卓越”的质量飞跃。
持续提升售后服务质量：加强售后多功能团队建设，建立团队响应分级机制，确保技术骨干全天候24小时在岗待命；做好与客户、4S店沟通交流，第一时间到现场解决问题，畅通紧急问题绿色通道。
4.全面推进管理提升，塑造行业新形象。
精益管理成效显著：聚焦六大领域、七项七化，埋头攻坚、挑战极限，成本突破案例亮相国资委官网。开展“方针展开”重点提升，KUP自评符合率为91.5%，集团公司精益检查排名第二。
生产管理科学高效：创新推行“5+1”排产新模式，排产效率提升16.6%；强化关重生产线管控，效率平均提升超11.4%。
安全管理扎实推进：深化国家安全生产标准化二级企业创建成果，层层签订安全、消防责任状400余份，修订制度46个，开展各类应急演练44次，安全培训覆盖2.76万人次。增设智能监控点86个，实现高风险点不间断、无死角“智能监测”。
四、报告期内核心竞争力分析
（1）产品多样性：现有商用车汽油机、高端乘用车汽油机、新能源增程动力、转子发动机、手动变速器、AT变速器和DHT等产品系列，通过系统集成可以满足轻型和中型商用车市场、新能源增程动力和混动汽车市场、中高端乘用车和皮卡市场，还可以应用于发电机组、通用动力、空域经济、清洁能源等领域，进一步扩大市场覆盖范围。
（2）产品研发周期短：拥有先进动力系统研究院、国家级技术中心等一系列创新平台，研发能力行业领先；依托高效的研发体系、协同机制及市场反应能力，能够在保障技术成熟度与产品可靠性的前提下，大幅压缩从需求定义、方案设计到样品验证、量产落地的全流程周期，较行业提升50%以上。
（3）多品种小批量的精益生产方式：发挥多年实践形成的“多品种、小批量”柔性精益生产优势和集团公司精益生产制造标杆作用，打造“中国第 一、集团唯一”的中高端汽车动力总成精益生产制造基地。
（4）客户资源优质：拥有三十余家客户，外部客户资源丰富，覆盖“传统+新势力”，对新市场及造车新势力运营模式适应能力强，抗风险能力强。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入57.18亿元，同比增长23.81%，实现归属于上市公司股东的净利润1,252.04万元，同比增长118.37%。
六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
根据中国汽车工业协会预测，2026年中国汽车销量为3475万辆，其中，新能源汽车销量将冲高1900万辆，新能源汽车渗透率将首次突破50%达54.68%。
随着汽车新能源的继续渗透，传统汽车市场将持续收缩，新能源汽车市场持续扩大，新能源汽车将成为市场绝对增量，其中增程市场，主流车企基本均已加入，技术路线得到市场认可。
对于汽油发动机，我国的技术正从“单纯燃油动力”转向高效化、混动化、清洁化、智能化四大方向，核心目标是热效率突破、油耗/排放双降、适配新能源与国7标准；产能与产线同步升级，适配混动与新能源转型。受传统汽车销量下滑影响，国内汽油发动机产能利用率整体呈下降状态，新建/改建发动机产能全部为混动/增程产品，且向头部企业集中。2025年前5大企业的集中度为48.81%，较2024年上升1.89个百分点。
为满足未来市场需求，东安动力加大了研发力度，近三年研发支出累计达到8.88亿元，占营业收入的比例平均值为5.66%，重点研发转子发动机、N系列高效发动机（N20TDE发动机）、M系列高效发动机（M15NTH发动机）、DHR40B后驱4档DHT、DHR50T后驱4档DHT等产品平台。新市场开发通过“前瞻规划+精准引导+全生态链拓展”的分布式精准化开发模式，建立关键市场信息数据库与闭环管理体系，推行“一客户一策、一项目一策、一事一策”的精细化策略，实现了在“四大维度”、“八大品类”的市场开拓成效。在已有市场开发业绩基础上，大力开拓外资、合资全新高价值、高增量、高示范性全新增量新市场，并在新能源、新势力市场深耕拓展，全域辐射。形成覆盖“轻型商用车、传统乘用车、新能源汽车、中大型客车、中重型卡车、工农机械、空域飞行器、特品、外资、合资”十大领域新市场多元化生态布局，打造高质量增长新引擎。
公司面临的问题和挑战：竞争对手不断开发新产品，新能源产品同质化严重，市场价格竞争激烈；整车企业动力系统对外配套参与竞争，利用其体量大、成本低的优势疯狂开拓外部市场，独立发动机企业市场开发压力巨大；产品的市场竞争力及成本压力持续加大，对新市场开发工作带来较大挑战。
(二)公司发展战略
“十五五”战略定位：坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届历次全会精神、中央经济工作会议精神和习近平总书记对中央企业工作作出的重要指示、关于“十五五”规划编制的指示精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，以服务国家战略为导向，着力增强核心功能、提高核心竞争力，坚持科技创新引领，坚定不移做强做优做大国有企业。
“十五五”战略架构（“1235”）：
1个愿景：打造世界一流汽车动力科技企业
2个坚持：坚持守正创新坚持第三次创业
3个突破：成本突破创新突破改革突破
5个定位：技术领先化产品多元化市场中性化管理现代化视野全球化
(三)经营计划
2026年目标：实现营业收入65亿元。
东安动力紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，切实把思想和行动统一到党中央决策部署上来。坚持稳中求进、提质增效，按照集团公司“八个聚力”工作总要求，持续聚焦成本突破、创新突破、改革突破，真抓实干、狠抓落实，扎实开展好各项工作，坚决完成全年目标任务，加快推动“1235”战略落地见效，做到勇担使命、融合创新、激发活力、极致效率、创造价值、铸就一流，坚定不移向世界一流汽车动力科技企业奋进，确保实现“十五五”良好开局，推动公司第三次创业行稳致远。
1.做优产品，激发全新动能。
牢牢把握集团公司“产品一流、技术一流、创新一流”的总要求，发挥好创新总院的人才优势、领先优势、规模优势，加强关键核心技术攻关，重点聚焦下一代高效增程动力、转子发动机等前沿动力技术研发。
2.做活市场，抢抓发展机遇。
聚焦新能源市场增程、混动两大核心赛道，重点深化与华为智选“界”系列、引望“境”系列的新项目合作，打造标杆合作案例；持续深化与日本、韩国等国家知名车企的项目合作，巩固现有合作成果，主动对接客户个性化需求，拓展新的合作项目与业务领域。
3.做实质量，打造一流品牌。
系统开展“质量成本可视化”专项活动，广泛推广“第一次就做对”成本最优理念，树立“一次合格就是最低成本、质量失误就是最大浪费”的核心认知；在常态化抓实入厂检验、日常巡检、过程管控等基础质量管理工作的前提下，深化数字化、智能化技术与质量管理的深度融合，推动AI智能技术在PFMEA风险分析、SPC过程控制、全流程质量检验等关键环节的深度应用，推动制造过程质量管控从“被动应对”向“主动预防”升级；坚定不移推动质量管控战线前移、关口下沉，定期开展供方现场审核、质量培训、技术指导，推动质量管控模式由事后分析整改向全面预防管控彻底转变。
4.做细管理，争创治理一流。
动态完善公司“十五五”规划，将中长期规划、三年滚动计划与年度经营计划有效衔接；以价值创造为核心推进财务管理体系迭代升级，逐步打造专业化、精细化、价值化的价值创造型财务管理体系；坚决落实党中央关于深化国资国企改革的决策部署，聚力激发活力推进全面深化改革，开展全员劳动生产率“跨越提升”专项行动，有序推进物流管理、机修管理等业务深度变革，推行专家团队管理新模式；围绕保质保量完成订单的结果导向不动摇，以数字化、信息化工具为支撑，以计划强力牵引为核心，构建全方位、多层次、精细化的生产管理体系；纵深推进安全管理模式向事前预防转型，毫不放松抓好保卫保密、信访维稳、合规管理等工作，为公司第三次创业提供坚强安全保障。
(四)可能面对的风险
2026年度，公司预测重大风险如下：
1.宏观政治经济风险
行业法规持续加严，市场向新能源快速转型，客户需求不断提升，竞争对手产品的快速升级迭代，产品力无法满足市场变化，导致市场竞争力不足。
风险解决方案：
（1）多渠道获取政策、法规、市场动向等最新信息，梳理汇总形成周例会及周报形式，用于支撑新产品、新市场开发等各项工作。
（2）结合市场及客户需求实际，对行业政策、法规、市场、竞品等相关动态，汇报或预警。
（3）深入分析行业政策、竞品及客户需求对产品规划带来的影响，结合公司实际多维度科学制定产品规划方案。
2.质量风险
人员意识差、执行力不到位，导致产品质量出现波动；原材料、外购件导致的产品不合格；生产设备、工具影响产品质量的稳定性；质量管理体系不完善影响企业经营和声誉；新产品或二供验证不充分造成故障率偏高。
风险解决方案：
（1）持续完善质量管控体系，深入推进、落实VDA6.3审核，保持QCA认证资格，不断提升现场管理水平。
（2）进行多层级多形式的培训，进行内部审核,提高员工意识与技能，减少人员因素对产品质量的影响。
（3）开展变更排查工作，规范变更流程，确保分供方变更受控并得到有效跟踪，确保断点有效。
（4）加强风险管控，对风险供应商实施工程监察和帮扶，监督确认整改效果，提升供应商质量管控能力。同时根据APQP产品开发流程，规范供应商新品开发过程，适时开展OTS审核和节拍生产监察。
（5）完善检测手段，通过现场实施AUDIT评审等方式检查产品，以减小外厂质量风险。
（6）继续加大力度开展售后直服工作，定期走访市场和开展有效客户质量问题现场交流，降低客户抱怨。
（7）继续充分贯彻应避免问题清单，将问题以试验研发、售后、车厂在线、现场装机等版块故障为导向，形成应避免问题表，保证前期发生的故障对策有效落地，避免在新产品上发生。
3.采购及供应链风险
零部件订单下发后，供应商延迟交付；独家供货供应商无法满足订单需求，造成生产资源短缺；零件选点后，样件交付时间无法满足项目需求。
风险解决方案：
（1）制定零部件的备选供应商增补计划。
（2）严格按照安全库存、排产需求和滚动预示下发订单。
（3）下发订单后尽快与供应商确认订单可满足情况，若无法满足订单需求，则采取增加其它供方订单数量的措施以保证生产需求。
（4）资源紧张时，沟通供应商采用非常规运输方式供货以保证正常生产秩序。
（5）根据销售预示，及时要求供应商给出产能提升计划，并跟踪/监督产能提升计划的落实。
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