一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）报告期内公司所处行业情况　　1、新能源充电及储能行业　　2026年新能源充电及储能行业在政策精准赋能下，实现规模快速扩张、技术持续创新、质量稳步提升，不仅成为新质生产力培育的重要抓手，更在推动绿色低碳转型、完善新型能源体系、支撑新能源汽车产业发展等方面发挥了重要作用，为经济高质量发展注入强劲绿色动能。　　根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，截至2026年6月底，全国新能源汽车保有量达4,879万辆，占汽车总量的13.19%。其中，纯电动汽车保有量3,367.5万辆，占新能源汽车总量的68.77%。上半年新注册登记新能源汽车519.5... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）报告期内公司所处行业情况
　　1、新能源充电及储能行业
　　2026年新能源充电及储能行业在政策精准赋能下，实现规模快速扩张、技术持续创新、质量稳步提升，不仅成为新质生产力培育的重要抓手，更在推动绿色低碳转型、完善新型能源体系、支撑新能源汽车产业发展等方面发挥了重要作用，为经济高质量发展注入强劲绿色动能。
　　根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，截至2026年6月底，全国新能源汽车保有量达4,879万辆，占汽车总量的13.19%。其中，纯电动汽车保有量3,367.5万辆，占新能源汽车总量的68.77%。上半年新注册登记新能源汽车519.5万辆，占汽车新注册登记量的49.42%，较去年同期提高4.45个百分点。全国电动汽车充换电基础设施累计数量为2,305.7万台，同比上升43.2%，整体车桩比为2.12:1，其中公共充电桩为500.9万台，同比增长22.3%，公共车桩比为9.78:1。新能源汽车销量的快速增加，使得市场对充电桩的需求相应增大，为满足新能源汽车用户的充电需求，充电桩建设速度有望进一步加快。
　　报告期内，政策对充电桩、储能等设施建设的支持力度不断加大。
　　2026年1月，国管局发布《公共机构电动汽车充电基础设施配置及运行指南》，要求公共机构充电车位配建比例宜不低于整体车位的25%，其中,直流充电桩配建占比宜为20%-40%，交流充电桩配建占比宜为60%-80%。
　　2026年4月，上海市发展和改革委员会发布《上海市2026年碳达峰碳中和及节能减排重点工作安排》，提出积极推进重卡充换电设施建设，加密高速公路服务区的充电设施布局，全市正常经营港口企业岸电设施力争全覆盖，加大交通枢纽站场可再生能源利用。
　　2026年6月，广东省发展改革委、广东省工业和信息化厅、广东省能源局等八部门联合发布《广东省电动汽车充电设施高质量发展行动方案》，要求通过持续创新应用场景、健全充电网络、提升充电效能、优化服务品质、创新产业生态，建成超充、快充、慢充互为补充的高质量充电设施体系，推动粤东粤西粤北与珠三角地区充电设施均衡发展，促进电动汽车更大范围购置使用。2027年底前，全省累计建成300万个以上充电设施，满足超过800万辆新能源汽车充电需求；全省实现“超充县县通”，超充站数量不少于加油站数量。
　　2026年6月，工业和信息化部、商务部、国家发展改革委、农业农村部、国家能源局综合司联合发布《关于开展2026年新能源汽车下乡活动的通知》，提出持续优化乡村地区新能源汽车应用配套环境，提升服务水平。推动智能网联技术、新型充换电技术、“光储充”一体化、车网互动技术等在乡村地区应用。
　　2、重载无人机行业
　　报告期内，国家多部委连续出台顶层文件，将新能源储能充换电、低空经济、人工智能列为战略性新兴产业核心抓手。2026年上半年是重载工业无人机合规化奠基、商业化启动的关键转折期，政策打通空域与适航两大核心堵点，产品梯队覆盖全载重需求，基建吊运、低空物流刚需持续释放；行业整体由技术验证逐步转向规模落地。
　　2026年3月，福建省应急管理厅发布《福建省航空应急救援大中型无人机管理使用暂行规定》，明确省应急厅直接管理使用大型无人机。训练演练、应急调度等飞行活动及日常运行管理由福建省航空应急救援中心（以下简称“航空中心”）具体实施。飞行活动包括但不限于：训练演练、应急通信保障、灾情侦察、重点区域巡护、跨省级应急支援、灾害监测评估、人工影响天气、物资投送等任务。
　　2026年6月，云南省人民政府办公厅发布《云南省有序拓展低空经济应用场景实施方案》，提出整合零散政务飞行需求，安全节约推进州（市）“一网统飞”，共享人工智能算法仓和多维数据资源，推动无人机在违建排查取证、环境监测、城市管理、交通巡查、河湖巡查、大型活动监控、突发事件监测等领域深度应用，拓展无人机边境巡查等特色应用。建立省级跨部门“综合飞一次”协同作业机制，编制实施森林草原防灭火监测、高原湖泊巡查、生态环境保护等联合飞行任务清单。建立效能评估体系，优化迭代低空装备、人工智能算法。到2027年底，实现政务服务“一网统飞”的州（市）达到5个。
　　2026年6月，工信部、国家发改委、中央网信办、科技部、商务部、市场监管总局、国家数据局七部委联合印发《低空产业协同发展三年行动方案（2026-2028年）》，提出支持平台企业联合中小企业聚焦新一代信息技术、智能网联汽车、高端装备、低空经济、商业航天与卫星、具身智能、脑机接口、生物制造等新兴和未来产业，推动新技术新产品新场景规模应用示范，加快打造具有国际竞争力的先进制造业集群、战略性新兴产业集群和创新型产业集群。
　　2026年6月，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》的通知，提出聚焦智能驾驶、智慧公路、智能铁路、智能航运、智慧民航、智慧邮政、智能建养、智慧出行服务、智慧货运、智能安全监管等重点方向，围绕路网运行状态智能监测、铁路装备自主健康管理、船舶编队智能航行、航空旅客智能安检、邮件快件智能分拣、基础设施智能巡检、海上智能救援、数智化执法等典型应用场景开展试点示范，广泛凝聚各方面创新主体力量，营造“千帆竞渡、百舸争流”的浓厚创新氛围，持续拓展人工智能技术在交通运输领域的应用广度与深度。
　　3、铁路运输行业
　　报告期内，全国铁路完成货运发送量26.22亿吨，同比增长2.5%；完成货运周转量18,849.59亿吨公里，同比增长6.7%。
　　（二）报告期内公司主营业务情况
　　报告期内，公司的主营业务包括新能源充电及储能业务、重载工业无人机业务、铁路专用线运输业务。
　　1、新能源充电及储能业务
　　新能源充电及储能业务由子公司绿能技术开展，绿能技术是一家集充电、储能、微电网产品的研发、生产和销售，充电场站建设、运营及维护，充电平台和能源管理平台于一体的新能源生态服务商，所处行业为电气机械和器材制造业中的输配电及控制设备制造业。截至目前。
　　2、重载工业无人机业务
　　重载工业无人机业务由公司控股子公司中创航空开展，中创航空是一家专注于工业级无人直升机研发、生产与销售的国家高新技术企业，已拥有国内领先的无人直升机飞控核心技术，自主研发的纵列式双旋翼无人直升机具有大载荷、长航时、高可靠的特点，广泛应用于应急救援、应急通信、城市消防、森林消防、物资投送、电力吊装、后勤保障等领域。随着国家及各地方政府对低空经济支持政策的不断出台，工业无人机在森林防火、应急救援、物资投送、电力吊装等低空经济领域的应用不断深入，工业无人机市场规模将迎来快速增长阶段。
　　核心产品介绍：
　　（1）飞控系统系列产品
　　（2）ZC700无人直升机
　　ZC700无人直升机采用纵列式双旋翼结构，纵向重心范围大，最大起飞重量760Kg，最大载荷300Kg，最大飞行高度6,500米，最大速度160千米/小时，抗风能力强。
　　（3）ZC500无人直升机
　　ZC500无人直升机采用纵列式双旋翼结构，纵向重心范围大，最大起飞重量650Kg，最大载荷260Kg，最大飞行高度6,500米，最大速度160千米/小时，抗风能力强。
　　（4）ZC300无人直升机
　　ZC300无人直升机采用纵列式双旋翼结构，机体结构紧凑，抗风能力强，最大起飞重量300Kg,最大载荷140Kg，最大速度140千米/小时，抗扰动能力强。
　　（5）ZC60无人直升机
　　ZC60双旋翼无人直升机最大起飞重量80Kg，有效载荷35Kg，最大飞行高度3,000米，最大飞行速度110Km/h，最大续航时间200分钟，抗风等级6级，支持集成光电吊舱、探照灯、喊话器、抛投器等。
　　3、铁路专用线运输业务
　　公司积极利用原有资源、资产拓展铁路运输周边业务，目前主要业务包括基础运输业务、仓储业务、铁路专用线代运营服务、多式联运业务。
　　主要经营模式
　　1、采购模式
　　公司采购部负责建立和执行公司的采购管理制度，保证所采购的物品符合需求部门、采购订单及生产技术的要求。
　　公司新能源充电及储能业务主要通过集中采购与按需采购两种方式进行，采购的原材料主要包括充电枪、机柜结构件、电池、计量表计、开关器件、风机、熔断器、防雷器、显示屏等。
　　公司重载工业无人机业务主要通过按需采购进行，根据公司订单情况及市场预计情况进行零部件原材料及配件采购。
　　公司铁路专用线运输业务采购模式分大宗物料公开招标和零散物料询价采购，主要采购的项目包括铁路装卸服务（车务、机务、工务、通信、电务）等代维护服务和线路租赁服务等。
　　2、生产模式
　　公司新能源充电及储能业务采取两种生产模式：依据预测及需求进行半成品备货生产和依据订单交付拉动式的成品生产，公司在这两种模式下又分为半成品生产、标准机型成品生产、非标改制成品生产、非标成品生产等四种生产工单类型展开生产活动。半成品生产优势在于以半成品库存应对市场交付、缩短货期、提升产品竞争力；标准机型成品生产可以快速响应市场标准客户需求；非标改制成品生产可以为客户提供个性化、多元化的解决方案，全方位满足客户需求；非标成品生产能够避免改制工时浪费，提高劳动生产率，降低生产成本。
　　公司重载无人机业务现阶段采用机体结构自主设计后由外协加工为主，自主加工辅助的模式进行。公司紧抓原材料管理和来件检验关，确保外协产品质量。航电、飞控系统等核心零部件采用自主生产的模式，严格把控电子产品原材料、生产加工、质量检验、环境试验等环节，确保产品可靠性。
　　公司铁路专用线运输业务主要提供煤炭、钢材、化工、粮食等大宗物料的运输、装卸、仓储以及延伸的综合物流服务。
　　3、销售模式
　　公司新能源充电及储能业务主要销售渠道如下：
　　（1）大客户销售渠道，以各地城投、交投、产投等地方国资企业为主。主要包括如国家电网、中石油、中石化等国内能源巨头以及国际能源公司如BP、壳牌等。此类客户对充电或光储充综合能源站建设、运营、平台搭建、运营运维等方面需要借助于公司全方位的产品和服务。
　　（2）中小运营商销售渠道，以各地方中小型工商业主体拓展新行业为主。此类客户在当地具有土地、电力等资源，可快速建设优质地段充电站，公司主要提供充电桩产品。
　　（3）车企销售渠道，主要包含传统公交、重卡、特种车等企业，以及部分新势力造车等企业。此类客户根据项目落地，采取随车配桩或配建充电站等模式，品牌站多建光储充综合站，公司可提供充电桩产品及相关服务。
　　（4）地产销售渠道，以房地产企业为主。随着新能源汽车进入快速增长期，政策要求地产项目配建新能源汽车的充电设施，公司可为各地产商提供专业新能源汽车充电设施解决方案。
　　（5）海外销售渠道，以分销商、服务商、集成商为主，为车队、CPO（充电站运营商）等提供大功率快充设备。
　　（6）储能销售渠道，以工商业园区等用能大户，地方建设主体等示范单位为主体。公司为此类客户建设储能或光储充一体化综合项目。
　　公司重载工业无人机的销售模式分为直接销售和代理销售两种。
　　（1）直接销售
　　公司销售专员直接对接大客户（如政府、大型企业）等，根据客户诉求，提供定制化服务；参与招标项目（如应急救援、地质勘探等政府采购）获取新客户及订单。
　　（2）代理销售
　　发展国内区域及海外代理商，通过区域代理及海外代理开拓相关市场。
　　公司铁路专用线运输业务根据运输货物品类、运量以及周边铁路货场的市场价格经过成本核算后进行定价收费。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2026年作为国家“十五五”规划开局之年，我国坚持稳中求进的宏观基调，经济运行总体平稳向好。上半年财政、货币协同发力，专项资金赋能新能源、低空经济、储能充电桩等新基建，高新技术制造业高速增长，新质生产力成为增长核心引擎。《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》稳步实施，县域充换电建设专项财政补贴落地；私人充电桩规模快速扩张；汽车以旧换新拉动新能源汽车保有量上涨，充电需求持续攀升，行业发展空间广阔。
　　2026年上半年，六部委出台《促进平台经济大中小企业协同发展行动方案（2026—2028
　　年）》，吨级重载货运、工业吊运无人机获重点扶持，厘清制造、空域监管权责，适航取证周期大幅压缩。基建吊运、山区物流、应急投送场景全面铺开，国产机型技术迭代提速，行业迎来合规化、商业化、规模化发展窗口期。
　　报告期内，公司的主营业务包括新能源充电及储能业务、重载工业无人机业务及铁路专用线运输业务。
　　1、新能源充电及储能业务
　　作为行业领先的智慧能源服务商，公司始终坚持以创新为引领，致力于推动新能源汽车充电、储能、智能微电网领域技术、产品的突破与进步。
　　报告期内，公司推出800/1000kW一体式直流充电机，依托先进的产品设计理念和坚实的设计技术，为电动汽车快速充电提供安全、经济、便捷的解决方案。机身自带四把直流充电枪，可实现四枪同充，满足重卡、矿卡等大功率车辆的高效补能需求。面向海外市场，公司推出480kW分体式直流充电机及400A液冷直流充电终端等产品，进一步满足海外客户需求，让充电更便捷，运营更高效。
　　2、重载工业无人机业务
　　中创航空是一家专注于工业级无人直升机研发、生产与销售的国家高新技术企业，已拥有国内领先的无人直升机飞控核心技术，自主研发的纵列式双旋翼无人直升机具有大载荷、长航时、高可靠的特点，广泛应用于应急救援、应急通信、城市消防、森林消防、物资投送、电力吊装、后勤保障等领域。随着国家及各地方政府对低空经济支持政策的不断出台，工业无人机在森林防火、应急救援、物资投送、电力吊装等低空经济领域的应用不断深入，工业无人机市场规模将迎来快速增长阶段。
　　3、铁路专用线运输业务
　　公司积极利用原有资源、资产拓展铁路运输周边业务，目前主要业务：
　　（1）基础运输业务：开展火车整车、零散货物及集装箱等货物的到达、发运业务，配套提供专业化装卸、堆存、转运、站内取送车等一体化铁路物流服务。
　　（2）仓储业务：依托自有货场及仓储设施，为煤炭、钢材、化工等大宗物资提供仓储服务。
　　（3）铁路专用线代运营服务：面向外部铁路专用线项目提供专业化运营管理服务，目前已为新建恒新电厂铁路专用线提供运营管理、车辆取送、线路租赁等有偿服务。
　　（4）核心服务货物品类：覆盖煤炭、矿石、粮食、钢材、化工、化肥、有色金属（铜、铝等）、集装箱等多品类大宗物资。
　　（5）多式联运业务：积极拓展公铁联运、公海铁联运等多式联运业务。
　　报告期内，公司实现营业收入为71,893.42万元，同比增加23.89%；利润总额-2,842.57万元，同比下降1,049.41%；归属于上市公司股东的净利润为-2,564.65万元，同比-3,975.81%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-2,889.81万元，同比下降23,764.40%。
　　报告期内的重点工作及重要事项：
　　1、2023年限制性股票激励计划回购注销事项
　　根据公司《2023年限制性股票激励计划（草案）》的相关规定，鉴于公司2023年限制性股票激励计划中有6名激励对象因个人原因离职而不再具备激励对象资格，公司决定对上述激励对象持有的已获授但尚未解除限售的11.70万股限制性股票予以回购注销。
　　2025年12月3日，公司披露《关于回购注销部分限制性股票通知债权人的公告》（公告编号：2025-066），公示期已满45天，公司未收到债权人关于清偿债务或者提供相应担保的要求，也未收到任何债权人对本次回购事项提出的异议。本次限制性股票于2026年1月27日完成注销。
　　2、公司控股股东协议转让股份事项
　　2026年4月27日，公司控股股东深圳景宏与山高速合签署了《股份转让协议》，通过协议转让的方式，向山高速合转让其持有的公司无限售流通股37,000,000股（占公司总股本的5.25%），转让价格为6.912元/股，转让总价款为255,744,000元。
　　本次协议转让股份事项已于2026年7月13日取得中国证券登记结算有限责任公司上海分公司出具的《证券过户登记确认书》，过户日期为2026年7月10日，过户数量为37,000,000股（占公司总股本的5.25%），本次协议转让所涉及的股份已完成过户登记手续。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　1、报告期内，公司新能源充电及储能业务由子公司绿能技术来开展，绿能技术是一家集充电、储能、微电网产品的研发、生产和销售，充电场站建设、运营及维护，充电平台和能源管理平台于一体的新能源生态服务商，拥有齐全的产品种类、较强的研发和生产实力、知名的品牌形象、优质的客户伙伴、前瞻的战略布局，未来成长空间广阔。
　　（1）人才优势：组建了具有电力电子、嵌入式软硬件、应用软件、电气系统、结构设计等专业背景的人才团队，在同行业中具备一定的优势。
　　（2）技术优势：自主掌握了一系列新能源充电及储能技术。例如研发平台主要研究新型高效充电模块、充放电双向灵活变换和控制技术、环星大功率柔性充电技术、云平台和电动汽车间的多层安全防护及故障诊断技术、车、充、网、云的高可靠通信及控制技术、动力电池管理及检测关键技术及光伏、储能、充电、放电、检测一体化集成技术等。
　　（3）产品优势：通过持续的研发投入和不断的技术创新，自主研发了多种产品系列，产品和服务覆盖了充电设备、储能产品、运营平台等。特别是充电设备，公司已实现全系列产品覆盖全产业应用场景。
　　（4）全产业链服务优势：可以为客户提供技术研发、生产制造、场站建设、运行维护、运营管理及平台搭建等全产业链服务，为客户提供不同阶段的服务。
　　（5）客户资源优势：凭借稳定的产品质量、灵活的定制化服务已与众多知名客户建立了战略合作，市场拓展已遍布全国各省自治区、直辖市，及欧洲、中亚、东南亚、日本、澳大利亚、南美等多个海外市场，并与中石油、中石化、国家电网、滴滴充电、BP、壳牌等国内外能源企业，及部分地方城市投资平台公司达成深度战略合作。
　　2、报告期内，重载工业无人机业务由公司控股子公司中创航空开展，中创航空是一家专注于工业级无人直升机研发、生产与销售的国家高新技术企业，已拥有国内领先的无人直升机飞控核心技术，自主研发的纵列式双旋翼无人直升机具有大载荷、长航时、高可靠的特点，广泛应用于应急救援、应急通信、森林消防、物资投送、电力吊装、后勤保障等领域。
　　（1）技术优势：中创航空拥有国内领先的飞控核心技术，其自主研发的灵翔飞控系统，经过多年实践验证，具有完全自主知识产权，并针对纵列式双旋翼无人直升机深度优化，具有高精度自主飞行、多场景适应性的特点。
　　（2）性能优势：公司自主研发的ZC系列纵列式双旋翼系列无人直升机具有大载荷、长航时、高可靠的特点。如ZC700型纵列式双旋翼无人机，最大载荷300KG，最大起飞重760KG，最大飞行高度为海拔6,500米，配备电子燃油喷射系统，动力输出稳定，搭载涡轮增压系统，海拔4,000米以下输出功率无衰减。
　　（3）设计优势：采用纵列式双旋翼结构，具有机身尺寸可控、重心范围大、抗扰动和拉升能力强、稳定性高、故障率低等优点。这种构型使得飞机对挂载位置、负荷大小的变化具有较高的适应能力，无需用户精确配平重心，在应急救援、物资投送等场景下优势明显。
　　（4）丰富的应用场景优势：产品可广泛应用于应急救援、应急通信、城市消防、森林消防、物资投送、电力吊装、后勤保障等多个领域。
　　（5）研发优势：中创航空核心团队来自南京航空航天大学、东南大学等高校，拥有十多年的研发、生产和飞行经验。技术团队从2008年开始研发无人直升机飞控技术，为产品的技术创新和性能提升提供了有力保障。

　　四、可能面对的风险
　　1、市场风险
　　公司所处行业受经济环境、行业政策、市场竞争、自身经营可能出现不利变化等各种因素的影响，有可能会对公司经营与效益产生影响，存在一定的市场风险。
　　2、对外投资建设咸阳研发及生产制造基地项目的不确定性风险
　　投资建设咸阳研发及生产制造基地项目建设周期较长，该项目不会对公司当期业绩产生实质性影响，项目建成后，可能面临市场需求变化、产品价格波动等市场风险。
　　本次投资项目及未来经营情况可能受到政策变化、经济环境、市场环境、建设周期及经营管理等多方面因素的影响，存在一定的不确定风险。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的业务情况　　报告期内，公司的主营业务包括新能源充电及储能业务、重载工业无人机业务、铁路专用线运输业务。　　1、新能源充电及储能业务　　新能源充电及储能业务由子公司绿能技术开展，绿能技术是一家集充电、储能、微电网产品的研发、生产和销售，充电场站建设、运营及维护，充电平台和能源管理平台于一体的新能源生态服务商，所处行业为电气机械和器材制造业中的输配电及控制设备制造业。　　2、重载工业无人机业务　　重载工业无人机业务由公司控股子公司中创航空开展，中创航空是一家专注于工业级无人直升机研发、生产与销售的国家高新技术企业，已拥有国内领先的无人直升机飞控核心技术，自主研发的纵列式双... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　报告期内，公司的主营业务包括新能源充电及储能业务、重载工业无人机业务、铁路专用线运输业务。
　　1、新能源充电及储能业务
　　新能源充电及储能业务由子公司绿能技术开展，绿能技术是一家集充电、储能、微电网产品的研发、生产和销售，充电场站建设、运营及维护，充电平台和能源管理平台于一体的新能源生态服务商，所处行业为电气机械和器材制造业中的输配电及控制设备制造业。
　　2、重载工业无人机业务
　　重载工业无人机业务由公司控股子公司中创航空开展，中创航空是一家专注于工业级无人直升机研发、生产与销售的国家高新技术企业，已拥有国内领先的无人直升机飞控核心技术，自主研发的纵列式双旋翼无人直升机具有大载荷、长航时、高可靠的特点，广泛应用于应急救援、应急通信、城市消防、森林消防、物资投送、电力吊装、后勤保障等领域。随着国家及各地方政府对低空经济支持政策的不断出台，工业无人机在森林防火、应急救援、物资投送、电力吊装等低空经济领域的应用不断深入，工业无人机市场规模将迎来快速增长阶段。
　　核心产品介绍：
　　（1）飞控系统系列产品
　　（2）ZC700无人直升机
　　ZC700无人直升机采用纵列式双旋翼结构，纵向重心范围大，最大起飞重量760Kg，最大载荷300Kg，最大飞行高度6,500米，最大速度160千米/小时，抗风能力强。
　　（3）ZC500无人直升机
　　ZC500无人直升机采用纵列式双旋翼结构，纵向重心范围大，最大起飞重量650Kg，最大载荷260Kg，最大飞行高度6,500米，最大速度160千米/小时，抗风能力强。
　　（4）ZC300无人直升机
　　ZC300无人直升机采用纵列式双旋翼结构，机体结构紧凑，抗风能力强，最大起飞重量300Kg,最大载荷140Kg，最大速度140千米/小时，抗扰动能力强。
　　（5）ZC60无人直升机
　　ZC60双旋翼无人直升机最大起飞重量80Kg，有效载荷35Kg，最大飞行高度3,000米，最大飞行速度110Km/h，最大续航时间200分钟，抗风等级6级，支持集成光电吊舱、探照灯、喊话器、抛投器等。
　　3、铁路专用线运输业务
　　公司积极利用原有资源、资产拓展铁路运输周边业务，目前主要业务包括基础运输业务、仓储业务、铁路专用线代运营服务、多式联运业务。
　　主要经营模式
　　1、采购模式
　　公司采购部负责建立和执行公司的采购管理制度，保证所采购的物品符合需求部门、采购订单及生产技术的要求。
　　公司新能源充电及储能业务主要通过集中采购与按需采购两种方式进行，采购的原材料主要包括充电枪、机柜结构件、电池、计量表计、开关器件、风机、熔断器、防雷器、显示屏等。
　　公司重载工业无人机业务主要通过按需采购进行，根据公司订单情况及市场预计情况进行零部件原材料及配件采购。
　　公司铁路专用线运输业务采购模式分大宗物料公开招标和零散物料询价采购，主要采购的项目包括铁路装卸服务（车务、机务、工务、通信、电务）等代维护服务和线路租赁服务等。
　　2、生产模式
　　公司新能源充电及储能业务采取两种生产模式：依据预测及需求进行半成品备货生产和依据订单交付拉动式的成品生产，公司在这两种模式下又分为半成品生产、标准机型成品生产、非标改制成品生产、非标成品生产等四种生产工单类型展开生产活动。半成品生产优势在于以半成品库存应对市场交付、缩短货期、提升产品竞争力；标准机型成品生产可以快速响应市场标准客户需求；非标改制成品生产可以为客户提供个性化、多元化的解决方案，全方位满足客户需求；非标成品生产能够避免改制工时浪费，提高劳动生产率，降低生产成本。
　　公司重载无人机业务现阶段采用机体结构自主设计后由外协加工为主，自主加工辅助的模式进行。公司紧抓原材料管理和来件检验关，确保外协产品质量。航电、飞控系统等核心零部件采用自主生产的模式，严格把控电子产品原材料、生产加工、质量检验、环境试验等环节，确保产品可靠性。
　　公司铁路专用线运输业务主要提供煤炭、钢材、化工、粮食等大宗物料的运输、装卸、仓储以及延伸的综合物流服务。
　　3、销售模式
　　公司新能源充电及储能业务主要销售渠道如下：
　　（1）大客户销售渠道，以各地城投、交投、产投等地方国资企业为主。主要包括如国家电网、中石油、中石化等国内能源巨头以及国际能源公司如BP、壳牌等。此类客户对充电或光储充综合能源站建设、运营、平台搭建、运营运维等方面需要借助于公司全方位的产品和服务。
　　（2）中小运营商销售渠道，以各地方中小型工商业主体拓展新行业为主。此类客户在当地具有土地、电力等资源，可快速建设优质地段充电站，公司主要提供充电桩产品。
　　（3）车企销售渠道，主要包含传统公交、重卡、特种车等企业，以及部分新势力造车等企业。此类客户根据项目落地，采取随车配桩或配建充电站等模式，品牌站多建光储充综合站，公司可提供充电桩产品及相关服务。
　　（4）地产销售渠道，以房地产企业为主。随着新能源汽车进入快速增长期，政策要求地产项目配建新能源汽车的充电设施，公司可为各地产商提供专业新能源汽车充电设施解决方案。
　　（5）海外销售渠道，以分销商、服务商、集成商为主，为车队、CPO（充电站运营商）等提供大功率快充设备。
　　（6）储能销售渠道，以工商业园区等用能大户，地方建设主体等示范单位为主体。公司为此类客户建设储能或光储充一体化综合项目。
　　公司重载工业无人机的销售模式分为直接销售和代理销售两种。
　　（1）直接销售
　　公司销售专员直接对接大客户（如政府、大型企业）等，根据客户诉求，提供定制化服务；参与招标项目（如应急救援、地质勘探等政府采购）获取新客户及订单。
　　（2）代理销售
　　发展国内区域及海外代理商，通过区域代理及海外代理开拓相关市场。
　　公司铁路专用线运输业务根据运输货物品类、运量以及周边铁路货场的市场价格经过成本核算后进行定价收费。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　1、新能源充电及储能行业
　　2025年新能源充电及储能行业在政策精准赋能下，实现规模快速扩张、技术持续创新、质量稳步提升，不仅成为新质生产力培育的重要抓手，更在推动绿色低碳转型、完善新型能源体系、支撑新能源汽车产业发展等方面发挥了重要作用，为经济高质量发展注入强劲绿色动能。
　　根据国家统计局及中国充电联盟统计，2025年末，全国新能源汽车保有量达4,397万辆，2025年新注册登记新能源汽车1,293万辆，占新注册登记汽车数量的49.38%，与2024年相比增加168万辆，增长14.93%。全国电动汽车充换电基础设施累计数量为2,009.2万台，同比上升49.7%，整体车桩比为2.19:1，其中公共充电桩为471.7万台，同比增长31.9%，公共车桩比为9.32:1。新能源汽车销量的快速增加，使得市场对充电桩的需求相应增大，为满足新能源汽车用户的充电需求，充电桩建设速度有望进一步加快。
　　报告期内，政策对充电桩、储能等设施建设的支持力度不断加大。
　　2025年2月，工业和信息化部、国家发展改革委、商务部、国家能源局等部门联合发布了《新型储能制造业高质量发展行动方案》，方案提出加速完善产业体系，进一步壮大优势企业梯队。到2027年，培育生态主导型企业3-5家。
　　2025年4月，广东省能源局关于印发2025年电动汽车充电基础设施建设任务的通知，通知提出，全年计划新建非高速公共充电站1,306座、公共充电桩66,045个，超级充电站274座、超级充电终端492个，新建高速公路公共充电站20座、公共充电桩600个、超级充电站8座、超级充电终端21个。
　　2025年6月，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、交通运输部联合发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》，提出，到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。各地牵头负责充电设施发展的部门要会同相关部门进一步加强大功率充电设施发展要素保障，加大用地、供电、财政、金融等配套政策供给。鼓励给予充电场站10年以上租赁期限，引导企业长期稳定经营。
　　2025年8月，国家发展改革委、国家能源局关于印发《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）的通知，提出2025-2027年新型储能发展目标，预计三年内全国新增装机容量超过1亿千瓦，2027年底达到1.8亿千瓦以上。
　　2025年9月，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、住房城乡建设部、交通运输部、市场监管总局联合发布《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》。方案提出，到2027年底，在全国范围内建成2,800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8,000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。
　　2、重载无人机行业
　　2025年，作为新质生产力在低空经济领域的核心载体，重载无人机行业在国家顶层政策引导、地方配套举措支撑下，实现技术突破与规模扩张双提升，行业发展迈入“吨级时代”，成为培育新质生产力、推动产业转型升级的重要增长点，呈现“政策完善、技术突破、应用拓宽、数据向好”的良好发展态势，政策红利持续转化为行业发展实效，彰显新质生产力赋能价值。
　　报告期内，国家与地方协同发力，构建“顶层引导+标准规范+补贴激励”的全方位政策体系，为低空经济及无人机发展扫清障碍、划定路径。
　　2025年1月，广州市人民代表大会常务委员会发布《广州市低空经济发展条例》，文件提出，市人民政府和相关区人民政府应当制定政策措施推动低空经济特色产业园区建设，围绕整机制造、原材料、关键零部件、系统软件、检验检测等产业开展精准招商，引进、培育、壮大产业链上下游企业，对符合条件的产业园区按照规定给予用地、资金、人才等政策支持。
　　2025年8月，中共中央、国务院发布《关于推动城市高质量发展的意见》，提出发展首发经济、银发经济、冰雪经济、低空经济，培育消费新场景。深化国际消费中心城市建设。
　　2025年8月，云南省人民政府办公厅发布《云南省支持低空经济健康发展的若干措施》，文件指出，面向国内外企业免费提供高原无人机测试服务，省级和州（市）级财政分别对经审定的测试项目运营成本给予70%、30%的资金支持。以应用场景需求的低空航空器为重点，支持产业延链补链，对提升产业链韧性和配套能力贡献突出的项目，给予最高1,000万元奖励。对通过自主研发、项目引进等方式新获得中国民航局颁发型号合格证、生产许可证的整机产品给予奖励，其中，大型无人驾驶航空器奖励1,000万元、中型无人驾驶航空器奖励300万元，轻型运动类、特殊类通用航空器奖励300万元。
　　2025年9月，深圳市交通运输局发布《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》实施细则，对开展低空物流配送经营活动的企业实施梯度资助奖励。
　　2025年10月，广东省省政府办公厅发布《广东省支持低空经济高质量发展若干措施》，提出加大省级财政对省级低空公共服务基础设施建设的支持力度。强化低空基础设施与综合交通运输体系建设衔接，鼓励地市在城市更新、交通枢纽建设中预留低空设施发展空间，将低空基础设施以及配套的用地、用电等纳入公共基础设施建设，明确通信、导航、监视、气象等建设需求，预留未来发展的要素资源。对符合条件的低空基础设施建设项目，加强项目前期工作经费保障。
　　2025年12月，国家市场监管总局、中央空管办、国家发展改革委、工业和信息化部、自然资源部、交通运输部、农业农村部、中国气象局、国家能源局、中国民航局联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，提出充分发挥我国无人驾驶航空器领域技术先发优势与低空经济市场超大规模优势，推进低空经济领域标准国际化合作，深化与国际标准化组织及主要经济体的交流合作，推动我国低空经济标准与国际接轨，打造具有全球竞争力的低空经济标准新高地。
　　3、铁路运输行业
　　根据中国国家铁路集团有限公司发布，2025年，国家铁路完成货物发送量40.66亿吨，同比增长2.1%，连续9年增长。2025年，全国铁路累计完成货运发送量52.77亿吨，同比增长2.0%；完成货运周转量36,869.09亿吨公里，同比增长2.8%。
　　三、经营情况讨论与分析
　　2025年，是“十四五”规划收官之年，是中国式现代化进程中具有重要意义的一年。面对国内外形势深刻复杂变化，我国经济顶住多重压力，经济总量稳步扩大。新质生产力在产业升级、科技创新、绿色发展、民生改善等领域的引领作用充分显现，为经济发展注入强劲新动能，成为推动经济高质量发展核心要素。
　　作为新质生产力在新型能源体系中的重要载体，新能源充电及储能行业在政策精准引导下实现快速增长，成为推动绿色发展、培育新质生产力的重要增长极，行业发展呈现“政策护航、规模扩容、质量提升、协同增效”的良好态势，各项核心数据均实现稳步突破，政策红利持续转化为发展实效。
　　重载无人机行业作为新质生产力的重要载体之一，在国家顶层政策引导、地方配套举措支撑下，实现技术突破与规模扩张双提升，行业发展迈入“吨级时代”，成为培育新质生产力、推动产业转型升级的重要增长点，呈现“政策完善、技术突破、应用拓宽、数据向好”的良好发展态势，政策红利持续转化为行业发展实效，彰显新质生产力赋能价值。
　　报告期内，公司的主营业务包括新能源充电及储能业务、重载工业无人机业务及铁路专用线运输业务。
　　1、新能源充电及储能业务
　　作为行业领先的智慧能源服务商，公司始终坚持以创新为引领，致力于推动新能源汽车充电、储能、智能微电网领域技术、产品的突破与进步。报告期内，公司在充电和储能技术上继续积累沉淀，在已建立的电力电子、嵌入式软硬件、应用软件、电气系统、结构设计五大核心开发平台上持续研发投入，提高综合竞争力，提升产品质量表现，精研国内外市场需求，不断巩固已有市场，开拓新兴市场，逐步实现企业战略目标。
　　报告期内，公司全新推出1.6WM分体式直流充电机及2.5MW分体式直流充电机，具备可靠、灵活、高效、安全、智能、兼容的特点，支持多机并联及多枪同充、大功率液冷充电，满足重卡极速补能需求，具备100余项智能安全防护策略及AI故障分析、OTA升级以及核心器件运行数据记录和分析能力，实现全生命周期管理。报告期内，公司积极迭代储能产品，推出多款安全可靠、经济高效、灵活便捷集中式储能系统，可广泛应用于发电侧、电网侧以及用户侧等应用场景。
　　2、重载工业无人机业务
　　中创航空是一家专注于工业级无人直升机研发、生产与销售的国家高新技术企业，已拥有国内领先的无人直升机飞控核心技术，自主研发的纵列式双旋翼无人直升机具有大载荷、长航时、高可靠的特点，广泛应用于应急救援、应急通信、城市消防、森林消防、物资投送、电力吊装、后勤保障等领域。随着国家及各地方政府对低空经济支持政策的不断出台，工业无人机在森林防火、应急救援、物资投送、电力吊装等低空经济领域的应用不断深入，工业无人机市场规模将迎来快速增长阶段。
　　报告期内，公司推出ZC700纵列式双旋翼无人直升机，最大起飞重量760Kg，最大载荷300Kg，产品载重性能进一步提高。
　　3、铁路专用线运输业务
　　公司积极利用原有资源、资产拓展铁路运输周边业务，目前主要业务：
　　（1）基础运输业务：开展火车整车、零散货物及集装箱等货物的到达、发运业务，配套提供专业化装卸、堆存、转运、站内取送车等一体化铁路物流服务。
　　（2）仓储业务：依托自有货场及仓储设施，为煤炭、钢材、化工等大宗物资提供仓储服务。
　　（3）铁路专用线代运营服务：面向外部铁路专用线项目提供专业化运营管理服务，目前已为新建恒新电厂铁路专用线提供运营管理、车辆取送、线路租赁等有偿服务。
　　（4）核心服务货物品类：覆盖煤炭、矿石、粮食、钢材、化工、化肥、有色金属（铜、铝等）、集装箱等多品类大宗物资。
　　（5）多式联运业务：积极拓展公铁联运、公海铁联运等多式联运业务。
　　报告期内，公司实现营业收入为139,214.71万元，同比增长37.15%；利润总额2,237.59万元，同比增加123.22%；归属于上市公司股东的净利润为1,666.02万元，同比增加18.54%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为830.36万元，同比下降26.26%。
　　报告期内的重点工作及重要事项：
　　1、公司与新疆商贸物流签署《战略合作协议》
　　2025年8月5日，公司和新疆商贸物流（集团）有限公司达成战略合作意向，并签订了《战略合作协议》，双方将基于各自优势资源，围绕新能源充电桩和储能、重载无人机领域开展全面合作。
　　2、公司对外投资暨签署《合作协议》
　　基于咸阳研发及生产制造基地项目建设需要，根据公司与咸阳经济技术开发区管理委员会签署的《绿能慧充咸阳研发及生产制造基地项目投资合同》、《绿能慧充咸阳研发及生产制造基地项目补充合同》、《绿能慧充咸阳研发及生产制造基地项目代建协议书》，公司与咸阳经开集团、咸阳经开实业有限责任公司（以下简称“咸阳经开实业”）签署了《合作协议》，公司与咸阳经开集团共同出资设立合资公司，注册资本为人民币25,000万元，公司以货币方式实缴出资人民币5,000万元，持股20%，咸阳经开集团以货币方式实缴出资人民币20,000万元，持股80%。
　　合资公司用于受让咸阳经开实业代建的绿能慧充咸阳研发及生产制造基地项目的资产或股权，受让代建资产的对价等具体条款由咸阳经开实业与合资公司另行签署协议确定。受让完成后，合资公司作为新主体负责代建项目的建设及运营。待项目建成后，公司将根据约定进行回购。
　　3、回购股份事项
　　2024年12月16日，公司通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式首次回购公司股份。
　　截至2025年12月2日，公司股份回购计划实施完毕。公司通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式累计回购公司股份871.94万股，占公司总股本的1.24%，回购成交的最高价8.96元/股，最低价6.75元/股，支付的资金总额为人民币7,119.32万元（不含交易佣金等交易费用），目前全部存放于公司股份回购专用证券账户。
　　4、2023年限制性股票激励计划事项
　　（1）2023年限制性股票激励计划首次授予第二个解除限售期解除限售及上市流通、2023年限制性股票激励计划预留授予第一个解除限售期解除限售及上市流通。
　　2025年12月2日，公司召开了十一届三十次（临时）董事会会议，审议通过了《关于2023年限制性股票激励计划首次授予第二个解除限售期解除限售条件成就的议案》、《关于2023年限制性股票激励计划预留授予第一个解除限售期解除限售条件成就的议案》，上述议案已经董事会薪酬与考核委员会审议通过并发表核查意见。
　　公司2023年限制性股票激励计划首次授予部分共137名激励对象符合解除限售条件，可解除限售的限制性股票数量为1,242.80万股，占目前公司股本总额的1.76%。
　　本次股票上市流通总数为1,242.80万股，上市流通日期为2025年12月12日。
　　公司2023年限制性股票激励计划预留授予部分共4名激励对象符合解除限售条件，可解除限售的限制性股票数量为393.50万股，占目前公司股本总额的0.56%。
　　本次股票上市流通总数为393.50万股，上市流通日期为2025年12月31日。
　　（2）回购注销
　　2025年12月2日，公司召开了十一届三十次（临时）董事会会议，审议通过了《关于回购注销部分限制性股票的议案》，上述议案已经董事会薪酬与考核委员会审议通过并发表核查意见。
　　根据公司《2023年限制性股票激励计划（草案）》的相关规定，鉴于公司2023年限制性股票激励计划中有6名激励对象因个人原因离职而不再具备激励对象资格，公司决定对上述激励对象持有的已获授但尚未解除限售的11.70万股限制性股票予以回购注销。
　　2025年12月3日，公司披露《关于回购注销部分限制性股票通知债权人的公告》（公告编号：2025-066），公示期已满45天，公司未收到债权人关于清偿债务或者提供相应担保的要求，也未收到任何债权人对本次回购事项提出的异议。本次限制性股票于2026年1月27日完成注销。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、报告期内，公司新能源充电及储能业务由子公司绿能技术来开展，绿能技术是一家集充电、储能、微电网产品的研发、生产和销售，充电场站建设、运营及维护，充电平台和能源管理平台于一体的新能源生态服务商，拥有齐全的产品种类、较强的研发和生产实力、知名的品牌形象、优质的客户伙伴、前瞻的战略布局，未来成长空间广阔。
　　（1）人才优势：组建了具有电力电子、嵌入式软硬件、应用软件、电气系统、结构设计等专业背景的人才团队，在同行业中具备一定的优势。
　　（2）技术优势：自主掌握了一系列新能源充电及储能技术。例如研发平台主要研究新型高效充电模块、充放电双向灵活变换和控制技术、环星大功率柔性充电技术、云平台和电动汽车间的多层安全防护及故障诊断技术、车、充、网、云的高可靠通信及控制技术、动力电池管理及检测关键技术及光伏、储能、充电、放电、检测一体化集成技术等。
　　（3）产品优势：通过持续的研发投入和不断的技术创新，自主研发了多种产品系列，产品和服务覆盖了充电设备、储能产品、运营平台等。特别是充电设备，公司已实现全系列产品覆盖全产业应用场景。
　　（4）全产业链服务优势：可以为客户提供技术研发、生产制造、场站建设、运行维护、运营管理及平台搭建等全产业链服务，为客户提供不同阶段的服务。
　　（5）客户资源优势：凭借稳定的产品质量、灵活的定制化服务已与众多知名客户建立了战略合作，市场拓展已遍布全国各省自治区、直辖市，及欧洲、中亚、东南亚、日本、澳大利亚、南美等多个海外市场，并与中石油、中石化、国家电网、滴滴充电、BP、壳牌等国内外能源企业，及部分地方城市投资平台公司达成深度战略合作。
　　2、报告期内，重载工业无人机业务由公司控股子公司中创航空开展，中创航空是一家专注于工业级无人直升机研发、生产与销售的国家高新技术企业，已拥有国内领先的无人直升机飞控核心技术，自主研发的纵列式双旋翼无人直升机具有大载荷、长航时、高可靠的特点，广泛应用于应急救援、应急通信、森林消防、物资投送、电力吊装、后勤保障等领域。
　　（1）技术优势：中创航空拥有国内领先的飞控核心技术，其自主研发的灵翔飞控系统，经过多年实践验证，具有完全自主知识产权，并针对纵列式双旋翼无人直升机深度优化，具有高精度自主飞行、多场景适应性的特点。
　　（2）性能优势：公司自主研发的ZC系列纵列式双旋翼系列无人直升机具有大载荷、长航时、高可靠的特点。如ZC700型纵列式双旋翼无人机，最大载荷300KG，最大起飞重760KG，最大飞行高度为海拔6,500米，配备电子燃油喷射系统，动力输出稳定，搭载涡轮增压系统，海拔4,000米以下输出功率无衰减。
　　（3）设计优势：采用纵列式双旋翼结构，具有机身尺寸可控、重心范围大、抗扰动和拉升能力强、稳定性高、故障率低等优点。这种构型使得飞机对挂载位置、负荷大小的变化具有较高的适应能力，无需用户精确配平重心，在应急救援、物资投送等场景下优势明显。
　　（4）丰富的应用场景优势：产品可广泛应用于应急救援、应急通信、城市消防、森林消防、物资投送、电力吊装、后勤保障等多个领域。
　　（5）研发优势：中创航空核心团队来自南京航空航天大学、东南大学等高校，拥有十多年的研发、生产和飞行经验。技术团队从2008年开始研发无人直升机飞控技术，为产品的技术创新和性能提升提供了有力保障。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　报告期内，公司实现营业收入为139,214.71万元，同比增长37.15%；利润总额2,237.59万元，同比增加123.22%；归属于上市公司股东的净利润为1,666.02万元，同比增加18.54%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　　　一、新能源充电及储能行业
　　根据国家统计局及中国充电联盟统计，2025年末，全国新能源汽车保有量达4,397万辆，2025年新注册登记新能源汽车1,293万辆，占新注册登记汽车数量的49.38%，与2024年相比增加168万辆，增长14.93%。全国电动汽车充换电基础设施累计数量为2,009.2万台，同比上升49.7%，整体车桩比为2.19:1，其中公共充电桩为471.7万台，同比增长31.9%，公共车桩比为9.32:1。根据工信部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，在试点期2023-2025年内，要求公共领域新增及更新车辆新能源占比力争到80%，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1:1。
　　1、行业格局
　　（1）从运营模式上看，充电桩行业已经形成多元化格局并从单一充电向综合能源服务演进。
　　新能源充电与储能行业运营模式已形成多元协同、场景细分、盈利升级的格局，核心从“卖电/卖设备”转向“综合能源解决方案”。充电端，形成运营商自营、车企自建、合资共建、光储充一体化、换电五大主流模式。整体看，行业正从单一功能运营向“光-储-充-放-网”综合能源服务转型，盈利模式从单一服务费拓展至电费差价、容量费、辅助服务、增值服务等多元结构。
　　（2）从产业链分布上看，充电桩行业上中下游协同，头部集中与细分突围并存。行业已形成上游核心元器件、中游设备制造与系统集成、下游应用与运营的完整产业链，呈现“上游格局趋稳，中游集约升级，下游生态共建”的格局。上游核心元器件与功率模块技术迭代升级，竞争秩序持续优化；中游设备制造市场从分散、低效、低质、粗放，转向集中、高效、优质、精益的高质量发展；下游运营环节则突破单一充电服务模式，车企、能源企业、互联网平台、物业等多方主体协同参与，围绕车、桩、网、场、能构建综合服务体系，竞争逐步转向生态化、平台化与场景化。
　　（3）从地区分布上看，集聚显著，与新能源汽车及能源结构高度绑定。行业地区分布呈现高度集聚、东强中旺、西拓的特征，与新能源汽车保有量、电力需求、能源结构深度绑定。充电设施方面，广东、浙江、江苏、上海、山东等沿海经济发达省份领跑，TOP10地区公共充电桩占全国总量超65%，核心驱动是新能源汽车保有量高、充电需求旺盛；中部河南、安徽、湖北等人口大省快速跟进，西部四川、陕西等依托新能源汽车产业与政策支持逐步布局。储能装机方面，内蒙古、新疆、山东、江苏、青海等省份位居前列。整体看，东部与新能源富集地区成为产业核心区，西部与北部以大型储能基地为主，形成“东部充电+储能协同、西部风光配储主导、中部均衡发展”的空间格局。
　　2、行业发展趋势
　　（1）技术趋势：大功率超充与光储充车云一体化协同发展
　　新能源充电与储能行业正朝着高功率、高安全、高协同方向加速升级。充电端，超充桩快速普及，高压平台配套设施规模化落地，大幅提升充电效率；车网互动从试点走向商用，电动汽车逐步成为分布式移动储能单元。储能端，正从单一设备、被动跟随演变为光储充车云一体化、AI化的系统融合的新趋势，以光伏为源、储能为核、超充为脉、车辆为体、云脑为魂，构建自发自用、双向互动、智能稳定的零碳能源新生态。
　　（2）市场趋势：从政策驱动转向市场化盈利，多元盈利模式提质增效
　　行业发展动力由政策补贴、强制配储全面转向市场化机制驱动，盈利模式日趋清晰稳定。充电领域，公共充电服务费逐步市场化，光储充一体化通过峰谷套利、自发自用提升运营收益，私人充电桩与小区统建统服模式快速扩张。储能领域，独立储能容量电价机制在全国推广，形成多元收益结构，项目投资回报率显著改善。随着新能源装机持续增长与电力市场化改革深化，充电与储能从配套设施转变为新型电力系统核心资产，市场化需求进入高速增长期。
　　（3）运营趋势：从重资产扩张转向综合能源服务，一体化与平台化成为方向
　　运营模式从单一建设向光储充换检一体化、精细化平台化运营升级。充电运营商逐步摆脱单纯服务费依赖，叠加储能、光伏、换电、增值服务，打造综合能源站；共享储能、虚拟电厂模式快速普及，实现资源聚合与高效调度。同时，轻资产合作模式加速渗透，运营商与物业、车企、园区、电网多方协同，降低投资压力、提升覆盖效率。数字化与智能化贯穿全流程，AI运维、智能调度、无人值守成为标配，运营成本持续下降、服务效率显著提升，行业从“建桩建站”迈向“能源服务生态”。
　　（4）区域趋势：东部密集化、西部基地化、全国均衡化，供需匹配持续优化
　　区域布局呈现东部高密度协同、西部规模化基地、中部快速补齐的特征，与新能源汽车保有量、电力资源高度匹配。充电设施继续向广东、浙江、江苏、上海、山东等东部沿海省份集中，同时向县域与乡村下沉；储能则在内蒙古、新疆、青海等风光资源富集区形成大型基地，在山东、江苏、广东等负荷中心加快用户侧与电网侧布局。随着国家充电网络“县县全覆盖”与储能规模化建设推进，东西部互补、城乡协同的格局逐步形成，区域供需错配持续改善，为新能源汽车普及与新型电力系统构建提供坚实支撑。
　　综上所述，充电桩行业正处于快速发展阶段，技术创新、政策支持和市场需求不断推动行业发展。随着新能源汽车的不断普及，充电桩行业将迎来更广阔的发展空间。
　　二、重载工业无人机行业
　　1、行业格局
　　（1）从产品类型上看，载重分级清晰，构型与动力协同升级。
　　重载工业无人机产品以载重能力为核心分级标准，形成清晰的产品矩阵，300公斤以上吨级市场增速高达40%以上，产品正从“百公斤级”向“吨级”加速迈进。同时在构型设计与动力系统上持续迭代优化。构型上，固定翼重载工业无人机，特点为续航长、速度快，适合大范围、长距离的重载运输任务。多旋翼重载工业无人机，特点为机动性强，可垂直起降，能在相对狭小的空间内作业。纵列式双旋翼重载工业无人机，特点为具备垂直起降和悬停的能力，对起降场地要求较低，可在复杂地形和环境中执行重载任务。混合型重载工业无人机，特点为融合了固定翼和多旋翼等多种类型无人机的优点，既具有固定翼无人机的长航时、高速飞行能力，又具备多旋翼无人机的垂直起降和灵活操控性能。
　　（2）从市场需求上看：场景不断拓展，刚需驱动与潜力释放并存。
　　重载工业无人机市场需求以工业场景刚需为核心，形成“成熟场景稳固、新兴场景爆发”的格局，核心价值在于解决传统交通“到不了、效率低、成本高、风险大”的痛点。第一梯队为成熟刚需场景，以工业与能源设施巡检、山地基建物资运输为主，电力领域应用最为广泛；在高山峡谷地区，无人机可减少林木砍伐、避免开辟施工便道，兼顾效率与生态保护。第二梯队为增长极场景，应急救援与公共服务需求刚性。第三梯队为潜力场景，支线物流与特种运输快速起量。整体来看，随着低空空域开放与技术成熟，各场景需求持续释放，行业市场规模保持高速增长。
　　（3）从产业链上看：体系完整，上中下游协同升级，本土企业主导。
　　重载工业无人机行业已形成上游核心部件、中游整机制造、下游运营服务的完整产业链，各环节协同发展，本土企业在全球竞争中占据优势。上游为核心技术与价值高地，涵盖动力系统、飞控系统、复合材料等关键环节。中游为整机制造环节，呈现“头部集中、细分突围”格局，核心企业包括传统航空工业巨头与新兴科技企业。下游为运营服务环节，涵盖场景应用、运维培训、保险配套等，物流企业自建运营体系成为趋势，专业无人机运营服务商快速成长，同时保险、维修、培训等配套服务逐步完善，形成完整的服务闭环。此外，政策端为空域管理、适航认证提供支撑，地方政府对吨级无人机适航取证给予高额补贴，进一步推动产业链协同升级。
　　2、行业发展趋势
　　（1）技术趋势：动力与智能双突破，向吨级化、高适配升级
　　重载工业无人机技术正朝着动力升级、智能迭代、构型优化的方向加速突破，逐步打破性能瓶颈、提升复杂场景适配能力。动力系统方面，油动、电动、混动、氢燃料多路径并行发展。智能水平持续提升，AI与边缘计算深度融合，实现自主路径规划、复杂环境感知与应急处理，减少人工操控依赖。材料上，碳纤维等轻量化材料使用率不断提高，在平衡载重与航时的同时，提升机身稳定性与抗风能力。此外，飞控、传感器等核心部件国产化率持续提升，技术自主可控能力不断增强，为行业规模化发展奠定基础。
　　（2）应用趋势：场景多元化延伸，从成熟刚需向潜力蓝海拓展
　　重载工业无人机应用场景持续拓宽，形成“成熟场景提质、增长场景放量、潜力场景破局”的多层次发展格局，替代传统高风险、低效率的人工/地面作业，目前以工业基建、能源运维为基本盘，应急救援为刚需补充，物流、农业等场景逐步放量，未来将随着技术与空域开放，拓展更多细分场景。
　　（3）政策趋势：标准体系完善，空域开放与政策扶持双向发力
　　重载工业无人机行业迎来政策红利集中释放期，政策导向从“鼓励发展”向“规范发展、精准扶持”转变，为行业发展筑牢制度保障。顶层设计持续强化，适航认证体系逐步完善，推动行业从“野蛮生长”向“规范飞行”转型。空域管理持续优化，解决重载无人机飞行审批繁琐的痛点，解锁城市上空、人口密集区等核心应用场景。地方扶持政策精准落地，各先行省市加大对核心技术研发、场景试点的支持力度，推动技术落地与产业集聚。
　　（4）产业生态趋势：构建研-产-运-服全链条闭环
　　重载工业无人机产业生态持续完善，形成上游自主可控、中游集中整合、下游多元延伸的协同发展格局。上游核心部件国产化率持续提升，中游行业集中度持续提升，特种场景、超高载重、长航时、恶劣环境适配等细分领域逐渐建立技术壁垒，下游运营服务从硬件销售走向“硬件+运维+数据服务”综合模式。此外，无人机企业与电网、物流、消防等下游场景方深度合作，与高校、科研机构联合开展技术研发，推动产业生态持续升级，助力中国重载工业无人机在全球竞争中占据领先地位。
　　综上所述，重载工业无人机处在市场规模不断扩展的发展阶段，随着政策的优化及应用领域的开拓，行业将会迎来蓬勃发展。
　　(二)公司发展战略
　　　　一、新能源充电及储能业务
　　以“3060”双碳战略目标为引领，以技术创新为驱动；以“光-储-充-放-检-换”综合能源体系为发展；以合作共赢为原则，提供绿色、智能、实惠、便捷、安全的能源服务，构建人与自然和谐相处的绿色未来，成为全周期服务领先的充电设施解决方案专家。
　　品牌战略：从设备供应商升级为综合能源服务商，构建安全、高效、可信赖的行业标杆
　　进一步加强品牌宣传，从单一设备制造商，转向光储充一体化、能源管理与数字服务的综合解决方案提供商，打造“技术领先、安全可靠、场景适配”的差异化品牌形象。聚焦大功率超充、液冷储能等核心技术场景，打造标杆项目。同时，强化安全与合规品牌内核，建立全生命周期质量管控与应急响应体系，提升公司品牌认可度。
　　技术产品战略：光储充一体化+全场景覆盖，从硬件销售转向“设备+服务”闭环
　　继续面向新能源“源-网-荷-储”全产业链积极探索，加快新产品的开发和新技术的迭代。推进核心技术攻关，在大功率快充、V2G、液冷散热、储能系统集成等方向上形成技术突破，强化专利布局，推动技术能力从“产品交付”延伸至“能源服务”。继续深化“产品+服务”双线发展，通过数字化提升服务质量和效率，实现服务流程的数字化管理。
　　人才战略：构建多层次人才体系。
　　以“核心技术自主、运营能力落地、全球市场拓展”为目标，坚持“德才兼备，以德为先”的用人理念，建设“内部培养+外部引进”的双渠道，通过建立多通道职级体系，推动关键岗位继任者培养，完成核心岗位能力模型，强化培训覆盖，优化绩效激励机制。营造创新文化，建立创新激励机制，推动知识沉淀机制建设，建立项目案例库、技术知识库、运营流程手册，打造企业跨越式发展的人才梯队。
　　市场战略：国内深耕+海外突破
　　建立客户分级管理体系，对国央企、头部运营商、城投公司等核心客户进行分级管理，配置专属服务团队，从售前方案、售中交付到售后运维，提供端到端的服务支持。提升定制化项目需求匹配率，提升核心客户复购率，打造标杆案例，推动增值服务的试点落地。加大海外市场的拓展力度，以充电产品为基础，延伸光储充产品，逐级打造与提高海外市场的影响力。
　　二、重载工业无人机业务
　　技术战略：聚焦核心突破，构建全场景适配的技术壁垒
　　继续加大研发投入，实现整机产品和飞控系统的不断迭代，丰富产品类型，进一步提升产品的载重及续航能力；根据市场需求，建立系列化产品线，包括无人机整机、行业应用配套载荷、运维服务平台等，提供行业应用全套解决方案。
　　人才战略：构建复合型人才体系，支撑技术创新与突破
　　树立人才是第一竞争力的发展理念，以“补齐缺口、培育骨干、协同育人”为核心，打造适配产业发展的全链条人才队伍。培育兼具技术、运营、市场思维的复合型管理人才，支撑公司从技术研发向“研发-制造-运营-服务”全链条发展，构建“引育并举、协同赋能”的人才生态，为企业持续发展提供人才动力。
　　市场战略：国内深耕+海外突破，提升国内外知名度
　　积极参加国内外行业展会，通过现场讲解及演示，进一步展示产品性能及优势，提高产品影响力。国内市场，聚焦工业基建、能源运维、应急救援三大核心刚需场景，提升在核心场景的渗透率，拓展城市应急、绿色矿山等场景，推动重载无人机在森林灭火、矿山勘探等领域的常态化应用。海外市场，依托国产技术与成本优势，重点拓展海岛物流等增量场景，提升海外知名度。
　　(三)经营计划
　　2025年，公司新能源充电桩业务高速发展，产品种类不断完善，市场拓展取得了明显成效；公司重载无人机业务初具规模，市场拓展有序推进。报告期内，公司实现营业收入139,214.71万元，同比增长37.15%。2026年，公司将继续围绕发展战略，持续拓展相关市场，实现各业务板块的快速发展。
　　　　一、新能源充电及储能业务
　　1、创新升级与质量保证
　　推动产品与商业模式创新，强化专利布局，定期推出新产品。针对不同市场和客户群体，优化产品功能和性能。建立全流程质量管控体系，对充电、储能产品从原材料采购、生产过程到产品交付，实施全过程质量监控，加强产品测试和认证工作，对新产品进行全面测试，提高产品市场认可度。
　　2、品牌建设、市场拓展与客户管理
　　国内市场方面，树立“技术领先、安全可靠、场景适配、服务优质”的综合能源服务商品牌形象，建立国央企、头部运营商、城投公司等核心客户分级管理体系，为核心客户配置专属服务团队。聚焦国内核心区域深耕，提升区域市场份额。
　　海外市场方面：树立海外品牌形象，建立本地化销售与服务，制定品牌推广计划，借助行业媒体、短视频平台，科普光储充协同等核心优势，传递品牌技术实力；参加国内外知名行业展会、研讨会等活动，展示企业技术实力和产品优势，进一步拓展市场渠道。
　　建立客户数据库，收集和分析客户信息，提供一对一的解决方案和技术支持，提高大客户忠诚度。
　　3、成本控制与效率提升
　　不断推进公司的数字化转型，通过完善研发、生产、采购流程体系提升流程效率，通过自动化、信息化、数字化融合，提高生产与管理效率；通过多样化的采购模式降低采购成本，通过技术改造优化产品设计，实现降本增效，提升公司的盈利水平。
　　4、标准服务体系
　　加大对服务数字化的投入，实现服务流程信息化、智能化，构建“方案设计+设备交付+智能运维+运营赋能”的全周期服务闭环，加强售后人员培训和技术支持，提高服务水平；进一步推进建立海外市场服务网络，为海外客户提供本地化服务，明确服务流程和质量要求，定期对服务人员进行技术及服务意识培训。
　　二、重载工业无人机业务
　　1、市场拓展及业务规划
　　组建专业的市场拓展与业务运营团队，逐步拓展建立区域服务子公司，分别布局在电力、应急、物探、通信等领域，将优秀营销人员发展成为属地服务子公司合伙人，激发营销人员积极性。
　　2、技术升级与创新
　　以公司研发团队为核心，联合高校及研究所，打造高效研发体系，持续飞控系统精进与创新，提高无人机在重载情况下的飞行稳定性和操控性，同时推进各机型适航取证。推进产品迭代与创新，优化产品矩阵，打造差异化竞争优势，推动产品从“百公斤级”向“吨级”进阶，适配不同场景、不同客户的差异化需求。
　　3、完善售后体系
　　拓展无人机运输服务业务的模式验证，整合设备飞行数据、故障预警、运维工单、客户反馈等信息，通过持续的数据采集，形成完善的服务业务数据模型，保障售后服务体系。
　　(四)可能面对的风险
　　1、市场风险
　　公司所处行业受经济环境、行业政策、市场竞争、自身经营可能出现不利变化等各种因素的影响，有可能会对公司经营与效益产生影响，存在一定的市场风险。
　　2、对外投资建设咸阳研发及生产制造基地项目的不确定性风险
　　投资建设咸阳研发及生产制造基地项目建设周期较长，该项目不会对公司当期业绩产生实质性影响，项目建成后，可能面临市场需求变化、产品价格波动等市场风险。
　　本次投资项目及未来经营情况可能受到政策变化、经济环境、市场环境、建设周期及经营管理等多方面因素的影响，存在一定的不确定风险。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）报告期内公司所处行业情况　　1、新能源充电及储能行业　　2023年2月，工信部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，要求在试点期2023-2025年内，公共领域新增及更新车辆中新能源占比力争到80%，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1:1。根据中国汽车工业协会数据，2025年1月至6月，我国新能源汽车产销量分别达696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，市场占有率达44.3%。　　据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，截至6月底，全国新... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）报告期内公司所处行业情况
　　1、新能源充电及储能行业
　　2023年2月，工信部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，要求在试点期2023-2025年内，公共领域新增及更新车辆中新能源占比力争到80%，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1:1。根据中国汽车工业协会数据，2025年1月至6月，我国新能源汽车产销量分别达696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，市场占有率达44.3%。
　　据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，截至6月底，全国新能源汽车保有量达3,689万辆，占汽车总量的10.27%。其中，纯电动汽车保有量2,553.9万辆，占新能源汽车总量的69.23%。上半年新注册登记新能源汽车562.2万辆，同比增长27.86%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的44.97%。
　　随着新能源汽车的保有量不断增加，对我国充电基础设施体系覆盖规模、充电基础设施体系质量提出了更高的要求，充电基础设施行业保持快速发展。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的最新数据，2025年1-6月，我国电动汽车充电基础设施（枪）增量为328.2万个，同比上升99.2%。其中公共充电设施增量为51.7万个，同比增长30.6%，私人充电设施增量为276.5万个，同比增长120.8%。截止2025年6月，全国充电基础设施累计数量为1,610万个，同比增长55.6%。
　　报告期内，政府不断出台对充电桩、储能等设施建设的支持政策。
　　2025年2月10日，工信部等八部门联合发布《新型储能制造业高质量发展行动方案》，提出面向中短时、长时电能存储等多时间尺度、多应用场景需求，加快新型储能本体技术多元化发展，提升新型储能产品及技术安全可靠性、经济可行性和能量转化效率。加快锂电池等成熟技术迭代升级，支持颠覆性技术创新，提升高端产品供给能力。推动超级电容器、铅碳电池、钠电池、液流电池等工程化和应用技术攻关。鼓励城镇供热合理配置新型储能。依托“光储充换检”综合性充换电站建设，发挥新型储能在车网互动等新模式中的支撑作用。推动“光伏+储能”系统在城市照明、交通信号、农业农村、公共广播、“智慧车棚”等公共基础设施融合应用，鼓励构建微型离网储能系统。
　　2025年2月20日，财政部、工信部、交通运输部联合发布《关于开展2025年县域充换电设施补短板试点申报有关工作的通知》，提出2025年计划支持75个试点县。进一步加强县域充换电设施与农村公路等交通基础设施及其沿线配套设施的衔接，拓展应用场景，并统筹考虑新增公共充换电设施与既有设施的空间布局，避免重复建设，有效提升利用率。
　　2025年3月7日，上海市发布《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》的通知，支持老旧小区共享充电设施建设。对符合条件的老旧小区将共享充电桩纳入综合改造工作范围的，市（区）房屋管理部门应予以支持，指导小区改造实施单位和充电企业合作，统筹推进小区车位增设和共享充电桩布局。支持充电企业、保险企业与个人用户商定商务模式，包括但不限于保费优惠、节能费用分成等，实现智能有序充电管理、“一桩多车”分时共享等功能。
　　2025年3月27日，广东省能源局关于印发《2025年电动汽车充电基础设施建设任务的通知》，提出组织做好2025年充电基础设施建设工作，在统筹考虑电动汽车发展态势、充电桩建设提速、技术迭代、“百千万工程”实施等因素基础上，综合各地市、省有关部门意见，研究提出广东省2025年充电基础设施建设计划，全年计划新建非高速公共充电站1,306座、公共充电桩66,045个，超级充电站274座、超级充电终端492个，新建高速公路公共充电站20座、公共充电桩600个、超级充电站8座、超级充电终端21个。
　　2025年6月13日，国家发展改革委、国家能源局、工信部、交通运输部联合发布《促进大功率充电设施科学规划建设的通知》，提出加强大功率充电设施专项规划统筹，结合当地经济发展水平、新能源汽车推广力度和电力资源分布，以即充即走场景为重点，因地制宜、适度超前、科学合理做好大功率充电设施发展布局。规划编制要遵循市场规律，做好预测论证，并与国土空间规划、配电网规划、交通规划做好衔接，实现大功率充电网络与现有各类型充电设施的协同发展。到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。
　　2、重载无人机行业
　　2024年，“低空经济”被写入政府工作报告，党的二十届三中全会也对发展低空经济提出明确要求。2024年12月，国家发展改革委官方网站“机构设置”中新增“低空经济发展司”，职责包括拟订并组织实施低空经济发展战略、中长期发展规划，提出相关政策建议，协调解决相关重大问题，为低空经济发展提供了专门的管理和推动机构。
　　报告期内，国内各地方政府不断出台对低空经济及无人机发展的支持政策。
　　2025年3月30日，2025低空经济产业发展大会在北京召开。大会以“智启低空·融合创新”为核心议题，与会代表围绕低空经济的政策环境、技术创新、市场应用等议题展开深入讨论，推动低空经济创新发展。大会搭建了集聚智慧、分享经验、共话发展、展示成果的重要平台，来自政府、企业、科研机构的专家学者围绕“探索低空未来，共筑经济新生”主题，共同探讨低空经济的发展方向，分享最新的研究成果和实践经验，携手应对挑战，探讨解决方案。
　　2025年4月7日，为全面提升低空领域安全防控能力，中央空管委正式印发专项措施，明确将无人机反制技术纳入全国低空安全监管体系，通过构建“技术防控+制度约束”的立体化监管模式，为低空经济高质量发展筑牢安全屏障。此次调整标志着我国低空管理从“被动应对”转向“主动治理”，将对无人机产业生态、空域资源利用及公共安全保障产生深远影响。
　　2025年5月12日，四川省发改委、经信厅、科技厅及财政厅联合印发《支持低空经济发展的若干政策措施》涵盖基础设施、场景应用、科技攻关、低空制造、专项基金5大板块共16条政策措施。旨在加快建设西部低空经济发展高地，全面提升四川省低空基础设施保障水平，持续拓展低空应用场景，发展壮大低空产业规模，营造良好的低空经济发展环境。
　　3、铁路运输行业
　　2024年国家铁路货运总发送量完成39.85亿吨，比上年增加0.74亿吨，增长1.9%。报告期内，全国铁路完成货运发送量25.58亿吨，同比增长1.8%；完成货运周转量17,674.60亿吨公里，同比增长1.2%。
　　（二）报告期内公司主营业务情况
　　报告期内，公司的主营业务包括新能源充电及储能业务、重载工业无人机业务、铁路专用线运输业务。
　　1、新能源充电及储能业务
　　新能源充电及储能业务由子公司绿能技术开展，绿能技术是一家集充电、储能、微电网产品的研发、生产和销售，充电场站建设、运营及维护，充电平台和能源管理平台于一体的新能源生态服务商，所处行业为电气机械和器材制造业中的输配电及控制设备制造业。截至目前。
　　2、重载工业无人机业务
　　重载工业无人机业务由公司控股子公司中创航空开展，中创航空是一家专注于工业级无人直升机研发、生产与销售的国家高新技术企业，已拥有国内领先的无人直升机飞控核心技术，自主研发的纵列式双旋翼无人直升机具有大载荷、长航时、高可靠的特点，广泛应用于应急救援、应急通信、城市消防、森林消防、物资投送、电力吊装、后勤保障等领域。随着国家及各地方政府对低空经济支持政策的不断出台，工业无人机在森林防火、应急救援、物资投送、电力吊装等低空经济领域的应用不断深入，工业无人机市场规模将迎来快速增长阶段。
　　核心产品介绍：
　　（1）飞控系统系列产品
　　（2）ZC500无人直升机
　　ZC500无人直升机采用纵列式双旋翼结构，纵向重心范围大，最大起飞重量650Kg，最大载荷260Kg，最大飞行高度6,500米，最大速度160千米/小时，抗风能力强。
　　（3）ZC300无人直升机
　　ZC300无人直升机采用纵列式双旋翼结构，机体结构紧凑，抗风能力强，最大起飞重量300Kg,最大载荷140Kg，最大速度140千米/小时，抗扰动能力强。
　　（4）ZC60无人直升机
　　ZC60双旋翼无人直升机最大起飞重量80Kg，有效载荷35Kg，最大飞行高度3,000米，最大飞行速度110Km/h，最大续航时间200分钟，抗风等级6级，支持集成光电吊舱、探照灯、喊话器、抛投器等。
　　3、铁路专用线运输业务
　　公司铁路专用线运输业务主要为江泉工业园区及周边钢铁、焦化等企业提供铁路运输服务，随着江泉工业园的整体搬迁，铁路运输业务量大幅度下降。公司积极利用原有资源、资产拓展铁路运输周边业务，如利用公司货场为园区外其他客户提供仓储服务，利用装卸车辆为园区外其他客户提供装卸服务，该部分业务的稳定性和持续性存在一定不确定性。
　　主要经营模式
　　1、采购模式
　　公司采购部负责建立和执行公司的采购管理制度，保证所采购的物品符合需求部门、采购订单及生产技术的要求。
　　公司新能源充电及储能业务主要通过集中采购与按需采购两种方式进行，采购的原材料主要包括充电枪、机柜结构件、电池、计量表计、开关器件、风机、熔断器、防雷器、显示屏等。
　　公司重载工业无人机业务主要通过按需采购进行，根据公司订单情况及市场预计情况进行零部件原材料及配件采购。
　　公司铁路专用线运输业务主要是采购装卸服务、维修服务和租赁服务等。
　　2、生产模式
　　公司新能源充电及储能业务采取两种生产模式：依据预测及需求进行半成品备货生产和依据订单交付拉动式的成品生产，公司在这两种模式下又分为半成品生产、标准机型成品生产、非标改制成品生产、非标成品生产等四种生产工单类型展开生产活动。半成品生产优势在于以半成品库存应对市场交付、缩短货期、提升产品竞争力；标准机型成品生产可以快速响应市场标准客户需求；非标改制成品生产可以为客户提供个性化、多元化的解决方案，全方位满足客户需求；非标成品生产能够避免改制工时浪费，提高劳动生产率，降低生产成本。
　　公司重载无人机业务现阶段采用机体结构自主设计后由外协加工为主，自主加工辅助的模式进行。公司紧抓原材料管理和来件检验关，确保外协产品质量。航电、飞控系统等核心零部件采用自主生产的模式，严格把控电子产品原材料、生产加工、质量检验、环境试验等环节，确保产品可靠性。
　　公司铁路专用线运输业务主要提供货物运输、装卸以及延伸的综合物流服务。
　　3、销售模式
　　公司新能源充电及储能业务主要销售渠道如下：
　　（1）大客户销售渠道，以各地城投、交投、产投等地方国资企业为主。主要包括如国家电网、中石油、中石化等国内能源巨头以及国际能源公司如BP、壳牌等。此类客户对充电或光储充综合能源站建设、运营、平台搭建、运营运维等方面需要借助于公司全方位的产品和服务。
　　（2）中小运营商销售渠道，以各地方中小型工商业主体拓展新行业为主。此类客户在当地具有土地、电力等资源，可快速建设优质地段充电站，公司主要提供充电桩产品。
　　（3）车企销售渠道，主要包含传统公交、重卡、特种车等企业，以及部分新势力造车等企业。此类客户根据项目落地，采取随车配桩或配建充电站等模式，品牌站多建光储充综合站，公司可提供充电桩产品及相关服务。
　　（4）地产销售渠道，以房地产企业为主。随着新能源汽车进入快速增长期，政策要求地产项目配建新能源汽车的充电设施，公司可为各地产商提供专业新能源汽车充电设施解决方案。
　　（5）海外销售渠道，以分销商、服务商、集成商为主，为车队、CPO（充电站运营商）等提供大功率快充设备。
　　（6）储能销售渠道，以工商业园区等用能大户，地方建设主体等示范单位为主体。公司为此类客户建设储能或光储充一体化综合项目。
　　公司重载工业无人机的销售模式分为直接销售和代理销售两种。
　　（1）直接销售
　　公司销售专员直接对接大客户（如政府、大型企业）等，根据客户诉求，提供定制化服务；参与招标项目（如应急救援、地质勘探等政府采购）获取新客户及订单。
　　（2）代理销售
　　发展国内区域及海外代理商，通过区域代理及海外代理开拓相关市场。
　　公司铁路专用线运输业务根据运输货物的重量、品种等不同标准进行收费。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　报告期内，公司实现营业收入58,028.64万元，实现归属于上市公司股东的净利润66.17万元。
　　报告期内的重点工作及重要事项：
　　回购股份事项
　　公司于2024年12月3日召开十一届二十一次（临时）董事会会议，审议通过了《关于以集中竞价交易方式回购股份方案的议案》。同意公司使用自有资金及自筹资金通过集中竞价方式回购公司股份用于实施股权激励或员工持股计划。
　　截至2025年6月月底，公司已累计回购股份871.94万股，占公司总股本的比例为1.24%，购买的最高价为8.96元/股、最低价为6.75元/股，已支付的总金额为7,119.32万元（不含交易佣金等交易费用）。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　1、报告期内，公司新能源充电及储能业务由子公司绿能技术来开展，绿能技术是一家集充电、储能、微电网产品的研发、生产和销售，充电场站建设、运营及维护，充电平台和能源管理平台于一体的新能源生态服务商，拥有齐全的产品种类、较强的研发和生产实力、知名的品牌形象、优质的客户伙伴、前瞻的战略布局，未来成长空间广阔。
　　（1）人才优势：组建了具有电力电子、嵌入式软硬件、应用软件、电气系统、结构设计等专业背景的人才团队，在同行业中具备一定的优势。
　　（2）技术优势：自主掌握了一系列新能源充电及储能技术。例如研发平台主要研究新型高效充电模块、充放电双向灵活变换和控制技术、环星大功率柔性充电技术、云平台和电动汽车间的多层安全防护及故障诊断技术、车、充、网、云的高可靠通信及控制技术、动力电池管理及检测关键技术及光伏、储能、充电、放电、检测一体化集成技术等。
　　（3）产品优势：通过持续的研发投入和不断的技术创新，自主研发了多种产品系列，产品和服务覆盖了充电设备、储能产品、运营平台等。特别是充电设备，公司已实现全系列产品覆盖全产业应用场景。
　　（4）全产业链服务优势：可以为客户提供技术研发、生产制造、场站建设、运行维护、运营管理及平台搭建等全产业链服务，为客户提供不同阶段的服务。
　　（5）客户资源优势：凭借稳定的产品质量、灵活的定制化服务已与众多知名客户建立了战略合作，市场拓展已遍布全国各省自治区、直辖市，及亚洲、欧洲等多个海外市场，并与中石油、中石化、国家电网、小桔充电、BP、壳牌等国内外能源企业，及部分地方城市投资平台公司达成深度战略合作。
　　2、报告期内，重载工业无人机业务由公司控股子公司中创航空开展，中创航空是一家专注于工业级无人直升机研发、生产与销售的国家高新技术企业，已拥有国内领先的无人直升机飞控核心技术，自主研发的纵列式双旋翼无人直升机具有大载荷、长航时、高可靠的特点，广泛应用于应急救援、应急通信、森林消防、物资投送、电力吊装、后勤保障等领域。
　　（1）技术优势：中创航空拥有国内领先的飞控核心技术，其自主研发的灵翔飞控系统，经过多年实践验证，具有完全自主知识产权，并针对纵列式双旋翼无人直升机深度优化，具有高精度自主飞行、多场景适应性的特点。
　　（2）性能优势：公司自主研发的ZC系列纵列式双旋翼系列无人直升机具有大载荷、长航时、高可靠的特点。如ZC500型纵列式双旋翼无人机，最大载荷260KG，最大起飞重650KG，最大飞行高度为海拔6,500米，配备电子燃油喷射系统，动力输出稳定，搭载涡轮增压系统，海拔4,000米以下输出功率无衰减。
　　（3）设计优势：采用纵列式双旋翼结构，具有机身尺寸可控、重心范围大、抗扰动和拉升能力强、稳定性高、故障率低等优点。这种构型使得飞机对挂载位置、负荷大小的变化具有较高的适应能力，无需用户精确配平重心，在应急救援、物资投送等场景下优势明显。
　　（4）丰富的应用场景优势：产品可广泛应用于应急救援、应急通信、城市消防、森林消防、物资投送、电力吊装、后勤保障等多个领域。
　　（5）研发优势：中创航空核心团队来自南京航空航天大学、东南大学等高校，拥有十多年的研发、生产和飞行经验。技术团队从2008年开始研发无人直升机飞控技术，为产品的技术创新和性能提升提供了有力保障。

　　四、可能面对的风险
　　1、市场风险
　　公司所处行业受经济环境、行业政策、市场竞争、自身经营可能出现不利变化等各种因素的影响，有可能会对公司经营与效益产生影响，存在一定的市场风险。
　　2、对外投资建设咸阳研发及生产制造基地项目的不确定性风险
　　投资建设咸阳研发及生产制造基地项目建设周期较长，该项目不会对公司当期业绩产生实质性影响，项目建成后，可能面临市场需求变化、产品价格波动等市场风险。
　　本次投资项目及未来经营情况可能受到政策变化、经济环境、市场环境、建设周期及经营管理等多方面因素的影响，存在一定的不确定风险。 收起▲