事件：公司8月29日发布了2025年中报，实现营收16.6亿元，YoY-15.5%；归母净利润0.1亿元，YoY-33.2%；扣非归母净利润573万元，YoY+3.4%。公司业绩同比下降主要是受部分内贸产品周期性订单波动影响，短期经营承压。但考虑到公司在商用发动机、先进战机、无人机等方向的发展空间，以及外贸转包业务的向好发展，维持“买入”评级。
　　1H25经营活动净现金流显著改善，研发投入加大
　　单季度看，公司2Q25实现营收9.0亿元，YoY-21.7%；归母净利润0.1亿元，YoY-61.9%。毛利率同比减少0.15pct至18.4%，净利率同比减少0.48pct至3.3%。2025年上半年综合毛利率同比增加1.46pct至16.7%，净利率同比增加0.54pct至3.2%，利润率水平有所提升。费用端，2025年上半年期间费用率为10.0%，同比增加0.44pct。其中：1）销售费用率0.8%，同比增加0.30pct；销售费用0.1亿元，同比增长35.1%，主要是子公司中国航发哈轴人员机构调整带来的薪酬变动；2）管理费用率4.4%，同比减少0.50pct；3）研发费用率3.5%，同比增加0.58pct；4）财务费用率1.3%，同比增加0.05pct。截至25Q2末，公司：1）应收账款及票据23.7亿元，较年初增长1.0%；2）存货32.0亿元，较年初增长10.0%；3）合同负债0.3亿元，较年初减少1.4%；4）经营活动净现金流2.5亿元，上年同期为-15.4亿元，主要是收回客户款项导致。
　　外贸产品收入同比增长8.3%；看好公司军用/商发/外贸业务发展
　　分产品看，1H25：1）内贸航空及衍生产品实现收入10.5亿元，YoY-23.5%；毛利率同比增加6.08pct至18.5%。1H25内贸航空相关产品收入下降主要是产品结构发生变化，批产类产品订单减少，研制类产品订单显著增加；2）外贸收入0.8亿美元，YoY+8.3%；毛利率同比减少7.47pct至11.6%。1H25外贸收入增长主要受益于全球航空运输市场加速发展，需求量快速增长，国际燃机市场整体保持稳中向好的趋势等多重因素导致。业务发展规划上，1）内贸航空及衍生品业务面向军、民两个市场。军用方面，公司在单元体、航空发动机零部件研制工作上取得了重大进展，同步参与大型客机发动机、燃气轮机的研制工作。民用方面，主要聚焦长江系列商用发动机的部件、单元体研制开展任务承接协作，未来有望受益于我国商用大飞机及其发动机产业的加速发展。2）外贸产品公司围绕“调结构、提能力、增效益”的外贸发展原则，积极承接附加值高、技术含量高、集成度高的外贸产品，经30年发展形成了机匣、叶片、钣金、轴类产品平台，与GE航空、罗罗和霍尼韦尔均达成了长期合作意向，锁定了未来的合作关系与市场份额，奠定了公司未来航空外贸转包业务规模的基本盘。
　　盈利预测与评级：公司航空发动机资产属性稀缺，受益于国内装备需求恢复和进一步提升，以及商用飞机需求的广阔空间，公司或有望快速发展。我们预计公司2025-2027年营业收入分别为44.84亿元、54.48亿元、68.54亿元，对应PS分别为2.23/1.84/1.46x，考虑到公司航发主机资产的稀缺性以及业绩发展弹性等因素，维持“买入”评级。
　　风险提示：产品交付进度不及预期；外贸市场竞争加剧；技术风险等。