一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）主要业务　　公司始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车研产销服于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的全球化综合型汽车企业集团，已形成燃油和新能源动力的整车业务、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大板块，致力打造“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。公司拥有专业的研发团队，坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线。　　（二）经营模式　　公司通过深化技术创新，强化变革调整，大力推进产品升级、技术进步和工艺革新，积极践行营销创新，强化合资合作，进一步增强综合竞争力。在零部件采购环节，公司采取自制+外... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）主要业务
　　公司始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车研产销服于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的全球化综合型汽车企业集团，已形成燃油和新能源动力的整车业务、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大板块，致力打造“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。公司拥有专业的研发团队，坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线。
　　（二）经营模式
　　公司通过深化技术创新，强化变革调整，大力推进产品升级、技术进步和工艺革新，积极践行营销创新，强化合资合作，进一步增强综合竞争力。在零部件采购环节，公司采取自制+外购模式，坚持开发和培育“规模与效益、质量与成本协调平衡、持续协同发展”的高水平零部件供应商，与主要供应商形成战略合作伙伴关系，同时加强跟供应商的技术协同创新，通过尊界项目带动产业链向高端化升级；在生产制造环节，公司不断优化产品结构和产业布局，进一步提升高端智能新能源汽车制造能力。在销售和服务环节，公司整车主要采取经销模式，通过经销商为客户提供整车、零部件销售和售后服务。随着网络与直播行业的兴起，公司也顺应发展趋势开通了直播销售等创新销售模式。海外市场方面，构建了以授权海外经销商经销公司产品、委托国内的外贸企业代理出口和在海外建立子公司直接经营三种业务模式为主的主要销售网络结构。
　　（三）汽车行业发展状况
　　根据中国汽车工业协会统计分析，2025年上半年我国汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中乘用车产销分别完成1352.2万辆和1353.1万辆，同比分别增长13.8%和13%；商用车产销分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6%；新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，延续高速增长态势，持续拉动产业转型升级。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2025年上半年，公司销售各类汽车及底盘19.06万辆，同比下降7.54%，其中货车销售7.95万辆，同比下降2.38%；皮卡销售3.29万辆，同比增长15.00%；乘用车销售6.60万辆，同比下降16.12%。
　　2025年上半年公司实现营业收入193.60亿元，同比下降9.10%，实现归属于上市公司股东的净利润-7.73亿元，主要系国际形势日趋复杂、境外汽车市场竞争日益加剧等影响，公司出口业务有所下滑；公司高端智能新能源乘用车项目尚处于产能爬坡期，尚未呈现规模效益。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　1、管理优势
　　公司管理层核心队伍稳定，建立了完善的内控制度；公司法人治理结构完善，决策程序合法合规，保证公司各项经营决策符合公司长远发展。
　　2、自主创新和技术开发优势
　　公司积极响应国家号召，始终以“为用户提供最满意的产品”为发展目的，坚持“节能、安全、环保、智能、网联、舒适”关键技术研发路线不动摇，持续强化用户思维，用千人千车、千车千面的优秀体验追求用户满意。公司坚持正向研发，持续推进“以用户为中心”的研发体系建设，不断提升正向设计开发和试验验证能力，加快技术研发实力向市场竞争优势的转变。
　　3、公司整体风格开放包容，拥有众多优秀合作伙伴
　　公司与华为在产品开发、生产制造、销售和服务等领域全面战略合作，着力打造尊界品牌；与宁德时代、科大讯飞等科技型企业的协同合作持续深化，加速生态融合。

　　四、可能面对的风险
　　1.国际形势日趋复杂、境外汽车市场竞争日益加剧，出口可能面临一定风险；
　　2.行业竞争加剧，盈利持续承压，影响行业健康可持续发展。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　2024年公司着力推动高质量发展，整体实现了平稳健康发展。这一年，公司坚定不移加快转型升级、强化技术攻关、深化机制变革、扩大开放合作，聚焦电动化、智能化、网联化、生态化转型，抢抓发展机遇，全力推动技术创新，持续深化技术储备。对标优秀企业就研发、销售、集成供应链等关键领域展开变革，不断激发内生动力，赋能转型发展，加大与一流企业的合作力度，打造产业生态，积蓄发展势能。　　报告期内，公司主要经营情况如下：　　（一）公司经营情况　　2024年公司销售各类整车及底盘40.31万辆，同比下降7.42%，实现营业总收入422.02亿元，同比下降6.25%，2024年度公司实现归... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2024年公司着力推动高质量发展，整体实现了平稳健康发展。这一年，公司坚定不移加快转型升级、强化技术攻关、深化机制变革、扩大开放合作，聚焦电动化、智能化、网联化、生态化转型，抢抓发展机遇，全力推动技术创新，持续深化技术储备。对标优秀企业就研发、销售、集成供应链等关键领域展开变革，不断激发内生动力，赋能转型发展，加大与一流企业的合作力度，打造产业生态，积蓄发展势能。
　　报告期内，公司主要经营情况如下：
　　（一）公司经营情况
　　2024年公司销售各类整车及底盘40.31万辆，同比下降7.42%，实现营业总收入422.02亿元，同比下降6.25%，2024年度公司实现归属于上市公司股东的净利润-17.84亿元。
　　（二）业务发展方面
　　尊界产品亮相，为打造高端豪华品牌奠定重要基础；国际业务坚持稳健经营，为公司规模效益做出突出贡献；商用车加快结构调整，稳住了规模贡献；乘用车加强转型升级，经营质量进一步改善；协同业务助力主业发展，市场化成效进一步提升。
　　（三）技术创新方面
　　2024年，累计研发投入34.64亿元，同比增长55.03%，占营收比重8.23%；重点围绕整车集成、应用层开发、关键核心技术开发及绿色低碳制造四大领域全方位推进技术创新。
　　（四）开放合作方面
　　全面深化与华为的合作，合力打造尊界高端豪华品牌，持续赋能企业高质量发展；持续加大在智能新能源等关键领域的布局，强化核心资源掌控。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　据中汽协数据，2024年国内汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，产销同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。其中乘用车产销分别完成2747.7万辆和2756.3万辆，产销同比分别增长5.2%和5.8%；商用车产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%，商用车市场表现仍相对疲弱。
　　2024年，新能源汽车持续增长，产销量突破1000万辆，产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，产销同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　公司始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车研产销服于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的全球化综合型汽车企业集团。
　　公司坚定“自主发展+开放合作”两大发展路径，加快向智能新能源方向转型升级。作为我国新能源汽车产业的先行者，自2002年进军新能源汽车领域以来，公司致力于为消费者打造高性价比车型，努力创造人、车、环境和谐共生的美好未来，目前已形成成熟的纯电技术平台，系统掌握三电核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术，全系列产品均完成新能源布局；在智能汽车领域，公司积极推动智能架构、智能驾驶、智能座舱、智能服务四大学科技术研发，打造了全省首个“智能网联技术重点实验室”和“安徽省自动驾驶产业创新中心”两个省级创新平台；与科技巨头强强联合，持续为用户提供更安全、更自由、更愉悦的移动出行解决方案。
　　公司加速生态融合，创新合作模式。全力推进江淮华为合作，深化与大众集团的战略合作。完善战新产业合作，与宁德时代、科大讯飞等持续深化战略合作。
　　公司34年的出海历程中，不仅实现了从商用车到乘用车、从燃油车到电动车的多产品线布局，更是实现了从单一市场的简单贸易到技术、资本、管理、文化全产业链的输出和全面升级。公司积极响应国家共建“一带一路”倡议，在海外建立了多家全资子公司与合资公司，产品累计出口至全球132个国家和地区。
　　公司致力于制造更好的产品，创造更美好的社会，始终顺应国家及行业发展趋势，坚持自主发展+开放合作，打造具有江汽特色的产业生态体系。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、管理优势
　　公司管理层核心队伍稳定，建立了完善的内控制度；公司法人治理结构完善，决策程序合法合规，保证公司各项经营决策符合公司长远发展。
　　2、自主创新和技术开发优势
　　公司积极响应国家号召，始终以“为用户提供最满意的产品”为发展目的，坚持“节能、安全、环保、智能、网联、舒适”关键技术研发路线不动摇，持续强化用户思维，用千人千车、千车千面的优秀体验追求用户满意。公司坚持正向研发，持续推进“以用户为中心”的研发体系建设，不断提升正向设计开发和试验验证能力，加快技术研发实力向市场竞争优势的转变。
　　3、公司整体风格开放包容，拥有众多优秀合作伙伴
　　公司与华为在产品开发、生产制造、销售和服务等领域全面战略合作，着力打造尊界品牌，与大众集团战略合作持续深化；与宁德时代、科大讯飞等科技型企业的协同合作持续深化，加速生态融合。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2024年公司销售各类整车及底盘40.31万辆，同比下降7.42%，实现营业总收入422.02亿元，同比下降6.25%，2024年度公司实现归属于上市公司股东的净利润-17.84亿元。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　2024年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。在全行业的共同努力下，汽车产业转型步伐加快，高质量发展扎实推进，全年产销稳中有进，表现出强大的发展韧性和活力，成为拉动经济增长的重要引擎。其中乘用车市场在下半年产销发力回升，终端市场表现更为突出，有效拉动汽车行业整体增长；商用车市场表现相对疲弱；新能源汽车持续增长，产销突破1000万辆；汽车出口仍保持较快增长。
　　2025年，我国经济工作将坚持稳中求进工作总基调，实施更加积极有为的宏观政策，有利于进一步坚定发展信心，激发市场活力，推动经济持续回升向好。国家发改委和财政部1月8日发布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，相信随着系列政策出台落地，政策组合效应不断释放，将会进一步释放汽车市场潜力。预计2025年，汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，汽车产销将继续保持增长。
　　(二)公司发展战略
　　公司顺应产业“新四化”的发展趋势，坚定不移向智能网联新能源汽车方向转型发展。做强做大商用车，巩固提升核心业务优势，与价值客户共生成长；开放合作发展乘用车，全力推进与华为的深度合作，实现伴生式发展，赋能自主业务；借势借力转型发展零部件业务，创新发展汽车金融、汽车物流和增值业务，打造具有江淮汽车特色的产业生态体系。
　　(三)经营计划
　　2025年预计销售汽车43万辆，同比增长6.67%；预计营业总收入460亿元，同比增长9.00%。
　　(四)可能面对的风险
　　1、外部环境变化带来的不利影响在加深；
　　2、居民消费信心不足，汽车消费内生动力欠佳；
　　3、行业竞争加剧，盈利持续承压，影响行业健康可持续发展。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）主要业务　　公司是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。公司现有主导产品：重、中、轻、微型卡车、皮卡、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车，专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件，已形成燃油和新能源动力的整车业务、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大板块，致力打造“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。公司拥有专业的研发团队，坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线。　　（二）经营模式　　报告期内，公司深化技术创新，强化变革调整... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）主要业务
　　公司是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。公司现有主导产品：重、中、轻、微型卡车、皮卡、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车，专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件，已形成燃油和新能源动力的整车业务、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大板块，致力打造“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。公司拥有专业的研发团队，坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线。
　　（二）经营模式
　　报告期内，公司深化技术创新，强化变革调整，持续践行“六化”要求，大力推进产品升级、技术进步和工艺革新，积极践行营销创新，强化合资合作，有利于进一步增强公司综合竞争力。在零部件采购环节，公司采取自配+外购模式。公司坚持开发和培育“规模与效益、质量与成本协调平衡，持续协同发展”的高水平零部件供应商，与主要供应商形成战略合作伙伴关系。在生产制造环节，公司不断优化产品结构和产业布局，形成整车生产基地和发动机、变速箱等核心零部件生产基地。在销售和服务环节，公司整车主要采取经销模式，通过经销商为客户提供整车、零部件销售和售后服务。随着网络与直播行业的兴起，公司也顺应发展趋势开通了直播销售等创新销售模式。海外市场方面，构建了以授权海外经销商经销公司产品、委托国内的外贸企业代理出口和在海外建立子公司直接经营三种业务模式为主的主要销售网络结构。
　　（三）汽车行业发展状况
　　根据中国汽车工业协会统计分析，2024年上半年我国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。其中乘用车产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%；商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2%和4.9%；从新能源业务上看，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，新能源汽车产销继续保持较快增长，市场占有率稳步提升；从出口方面看，汽车出口保持快速增长，对拉动市场整体增长贡献显著。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2024年上半年，公司销售各类汽车及底盘20.62万辆，同比下降7.57%，其中轻中型货车销售7.45万辆，同比增长9.88%；重型货车销售0.69万辆，同比下降13.83%；皮卡销售2.86万辆，同比增长4.11%；MPV销售0.82万辆，同比下降18.34%；SUV销售3.75万辆，同比下降37.12%；轿车销售3.29万辆，同比下降11.18%；新能源乘用车销售1.28万辆，同比增长15.28%。
　　2024年上半年公司实现营业收入212.98亿元，同比下降4.79%，实现归属于上市公司股东的净利润3.01亿元，同比增长93.84%。

　　三、风险因素
　　1、国际环境变化大，可能对我国汽车出口业务存在一定影响；
　　2、节能减排压力进一步增大，产品结构持续调整，电动化、网联化、智能化、节能化更成为趋势，传统车企面临转型的巨大挑战；
　　3、汽车行业价格战、多层次跨界竞争导致行业竞争更加剧烈，将加剧汽车企业优胜劣汰的进程。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1.2007年以来，江淮汽车坚持迭代研发，历经九代技术、四代产品，积累了领先的三电核心科技。
　　2.在智能网联领域，江淮汽车已实现车联网3.0全系车型应用和L2+级智能驾驶功能产品的量产，系统打造的“汽车智能网联技术安徽省重点实验室”，是国内第一个被CNAS认可的智能网联领域实验室。
　　3.与华为、地平线、科大讯飞、黑芝麻、宁德时代等科技巨头强强联合,在智能新能源汽车研发领域形成全面、长期、稳定的战略合作伙伴关系，持续为用户提供更安全、更自由、更愉悦的移动出行解决方案。
　　4.公司产品出口全球130多个国家和地区，公司将全面以智能为本，围绕用户可感、可知、可用、可享的智能技术，坚守“无智能不造车”的品牌态度，携手全球合作伙伴，为共赢加码，为智能聚力，致力成为全球智能汽车领导者。 收起▲