一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）主要业务　　公司是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团，致力打造一个“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。　　公司现有主导产品：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车，专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件，已形成燃油和新能源动力的整车业务（乘用车、商用车、客车）、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块。　　（二）经营模式　　报告期内，公司深化技术创新，强化变革调整，持续践行“六化”要求，大力推进产品升级、技术进步和工艺... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）主要业务
　　公司是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团，致力打造一个“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。
　　公司现有主导产品：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车，专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件，已形成燃油和新能源动力的整车业务（乘用车、商用车、客车）、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块。
　　（二）经营模式
　　报告期内，公司深化技术创新，强化变革调整，持续践行“六化”要求，大力推进产品升级、技术进步和工艺革新，积极践行营销创新，强化合资合作，有利于进一步增强公司综合竞争力。在零部件采购环节，公司采取自配+外购模式。公司坚持开发和培育“规模与效益、质量与成本协调平衡，持续协同发展”的高水平零部件供应商，与主要供应商形成战略合作伙伴关系。在生产制造环节，公司不断优化产品结构和产业布局，形成整车生产基地和发动机、变速箱等核心零部件生产基地。在销售和服务环节，公司整车主要采取代理销售模式，通过经销商为客户提供整车、零部件销售和售后服务。随着网络与直播行业的兴起，公司也顺应发展趋势开通了直播销售等创新销售模式。海外市场方面，构建了以授权海外经销商经销公司产品、委托国内的外贸企业代理出口和在海外建立子公司直接经营三种业务模式为主的主要销售网络结构。
　　（三）汽车行业发展状况
　　根据中国汽车工业协会统计分析，2023年上半年我国汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。其中乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%；商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%；新能源业务上看，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。2023年上半年，我国经济运行保持持续恢复态势，积极因素积累增多，经济长期向好趋势依然稳固。在这样的背景下，汽车行业走出了一季度的市场过渡期，二季度形势明显好转，整体来看上半年行业保持稳健发展，国内市场持续恢复，主要经济指标持续向好。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2023年上半年，公司销售各类汽车及底盘27.88万辆，同比增长18.53%，其中轻型货车（含中型货车）销售9.44万辆，同比微降0.95%；重型货车销售0.89万辆，同比增长23.63%；MPV销售1.00万辆，同比增长6.07%；SUV销售7.69万辆，同比下降19.69%；轿车销售7.56万辆，同比增长266.02%；纯电动乘用车销售6.69万辆，同比下降16.53%。2023年上半年，公司实现出口8.92万辆，同比增长82.98%。上半年公司实现营业收入223.69亿元，同比增长25.87%，实现归属于上市公司股东的净利润1.55亿元，实现扭亏为盈。

　　三、风险因素
　　1、国际政治环境动荡导致不确定性增加，未来环境压力较大；
　　2、消费升级趋势明显，品牌力不足导致急需突破创新；
　　3、节能减排压力进一步增大，产业结构持续调整，电动化、网联化、智能化、节能化更成为趋势，传统车企仍旧面临转型的巨大挑战；
　　4、行业竞争更加激烈，将加剧汽车企业优胜劣汰的进程。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、管理优势
　　公司管理层核心队伍稳定，建立了完善的内控制度；公司法人治理结构完善，决策程序合法合规，保证公司各项经营决策符合公司长远发展。
　　2、自主创新和技术开发优势
　　公司坚持“以我为主、兼收并蓄、自成一体、实现超越”的指导思想，持续推进“以用户为中心”的研发体系建设，推进安全、节能、环保、智能网联、舒适等技术研究与应用，成果丰硕。
　　3、商乘并举，产品全覆盖，品牌战略明确
　　公司产品品类齐全，燃油、混动、纯电全覆盖，4月12日，公司乘用车新标发布，聚焦一个JAC，并公布了全新的品牌战略：以智能领导智能。公司将全面以智能为本，突破边界，雄踞核心，不断刷新智能科技，不断创造智能传奇，围绕用户可感、可知、可用、可享的智能技术，坚守“无智能，不造车”的智能发展理念，携手全球合作伙伴，为共赢加码，为智能聚力，致力成为全球智能汽车领导者。
　　4、公司整体风格开放包容，拥有众多优秀合作伙伴
　　与大众的合作持续深化；与蔚来合作不断深入；围绕新能源及智能网联领域开展多个合资合作项目，成果显著；公司组建成立产业投资基金，形成产业+资本双轮驱动引擎，助力企业发展。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　2022年是极不平凡的一年。这一年，党的二十大胜利召开，为党和国家事业发展、实现第二个百年奋斗目标指明了前进方向，确立了行动指南，吹响了奋进新征程的时代号角。2022年是公司发展极不寻常、极不平凡、极为不易的一年。这一年，在党中央的坚强领导下，在省委、省政府及省国资委关心指导和统筹部署下，在公司党委、董事会的带领下，公司上下积极稳妥应对超预期因素冲击，蹄疾步稳推进改革，坚持技术创新，深化开放合作，着力防范化解各类经营风险，实现了平稳发展，稳住了发展基本盘。　　报告期内，公司主要经营情况如下：　　（一）公司经营情况　　2022年受宏观经济下行、部分零部件短缺等多重因... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2022年是极不平凡的一年。这一年，党的二十大胜利召开，为党和国家事业发展、实现第二个百年奋斗目标指明了前进方向，确立了行动指南，吹响了奋进新征程的时代号角。2022年是公司发展极不寻常、极不平凡、极为不易的一年。这一年，在党中央的坚强领导下，在省委、省政府及省国资委关心指导和统筹部署下，在公司党委、董事会的带领下，公司上下积极稳妥应对超预期因素冲击，蹄疾步稳推进改革，坚持技术创新，深化开放合作，着力防范化解各类经营风险，实现了平稳发展，稳住了发展基本盘。
　　报告期内，公司主要经营情况如下：
　　（一）公司经营情况
　　2022年受宏观经济下行、部分零部件短缺等多重因素影响，公司2022年销售各类整车及底盘50.04万辆，同比下降4.54%，整体销量低于行业平均水平。其中商用车降幅好于行业，乘用车增幅低于行业。全年实现营业总收入365.77亿元，同比下降9.26%，实现归属于上市公司股东的净利润-15.82亿元。
　　（二）坚持战略引领，围绕用户思维，推动各项事业健康发展
　　公司轻型商用车业务稳规模、布新局，构建了燃油、混动、纯电齐发的良好态势，轻卡市场略有增长，稳居行业第二；皮卡业务实现独立运作，全年销售超5万台，增速跑赢行业大势，进入行业前四；乘用车业务坚持做精做优，聚变发展积蓄新势能；新能源乘用车抢抓市场机遇，坚持打造明星产品，花仙子聚焦女性市场，爱跑聚焦运动圈层等细分市场，为规模扩张奠定发展基础；海外业务持续发力，全年出口整车11.46万辆，同比增长55.88%。
　　（三）坚持抓改革促发展，增添高质量发展活力
　　公司扎实推进改革攻坚，全力实施提质增效，以评促改，实现国企改革三年行动高质量收官。三项制度改革取得阶段性成果，2022年三项制度改革具体举措全部落实并常态化运行。
　　2022年新能源混改项目获省国资委批复，2023年3月30日已注册成立钇威汽车科技有限公司，转机制引资本初见成效，为公司发展积蓄后劲。
　　（四）坚持抓开放促共赢，增强高质量发展动能
　　与大众合作取得新进展，大众安徽首台预量产车型已于2022年12月下线，研发中心一期已投入使用，二、三期及零部件产业园建设按计划推进。
　　与蔚来合作迈上新台阶。2022年全年累计交付整车13.58万辆，同比增长46.2%，自合作以来已累计交付超30万辆。
　　公司坚持自主发展、合作发展、合资发展三路并进的发展路线，2022年围绕新能源及智能网联领域关键领域开展多个合资合作项目，成果显著。
　　（五）坚持党建经营融合，强化高质量发展引领
　　公司坚持学懂弄通做实习近平新时代中国特色社会主义思想，把学习宣传贯彻党的二十大精神作为重大政治任务摆到突出位置。建立专项督查机制，落实“三重”包保责任，通过举办多种活动，引领积极向上的企业价值。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　据中汽协数据，2022年国内汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，产销同比分别增长3.4%和2.1%，延续了2021年的增长态势。其中乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，产销同比分别增长11.2%和9.5%，增幅高于行业均超过7个百分点；商用车产销仍在低位徘徊，产销分别完成318.5万辆和330万辆，产销同比分别下降31.9%和31.2%。
　　2022年，新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，产销同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　公司是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，公司产品主要是整车和客车底盘，其中整车产品分为乘用车和商用车，乘用车包括SUV、轿车、MPV等产品，商用车包括轻型货车、重型货车、多功能商用车、客车等产品。产品覆盖传统燃油车和新能源车。
　　报告期内，公司深化技术创新，强化变革调整，持续践行“六化”要求，大力推进产品升级、技术进步和工艺革新，积极践行营销创新，强化合资合作，有利于进一步增强公司综合竞争力。在零部件采购环节，公司采取自配+外购模式，其中乘用车发动机自配率基本达100%，商用车发动机自配率逐步提升。公司坚持开发和培育“规模与效益、质量与成本协调平衡，持续协同发展”的高水平零部件供应商，与主要供应商形成战略合作伙伴关系。在生产制造环节，公司不断优化产品结构和产业布局，形成整车生产基地和发动机、齿轮箱等核心零部件生产基地。在销售服务环节，公司整车主要采取代理销售模式，通过经销商为客户提供整车、零部件销售和售后服务。海外市场方面，构建了以授权海外经销商经销公司产品、委托国内的外贸企业代理出口和在海外建立子公司直接经营三种业务模式为主的主要销售网络结构。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、管理优势
　　公司管理层核心队伍稳定，建立了完善的内控制度；公司法人治理结构完善，决策程序合法合规，保证公司各项经营决策符合公司长远发展。
　　2、自主创新和技术开发优势
　　公司坚持“以我为主、与时俱进、优势互补、放眼全球、贴近市场”五层次研发体系，持续完善组织结构，公司坚持技术领先化、产品平台化、开发迭代化原则，推进安全、节能、环保、智能网联、舒适等技术研究与应用，成果丰硕。
　　3、公司整体风格开放包容，拥有众多优秀合作伙伴
　　与大众的合作在持续深化，已有项目进展顺利；与蔚来合作交付整车累计超30万辆；围绕新能源及智能网联领域关键领域开展多个合资合作项目，成果显著；公司组建成立产业投资基金，形成产业+资本双轮驱动引擎，助力企业发展。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2022年公司销售各类汽车及底盘50.04万辆，同比下降4.54%，实现营业总收入365.77亿元，同比下降9.26%，2022年度公司实现归属于上市公司股东的净利润-15.82亿元。

　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　从2022年全年发展来看，汽车市场延续了2021年的增长态势，其中乘用车在稳增长、促销费等政策拉动下，实现较快增长，为全年小幅增长贡献重要力量；商用车处于叠加因素的低位运行；新能源汽车持续爆发式增长，逐步进入全面化市场拓展期，迎来新的发展和增长阶段；汽车出口继续保持较高水平，屡创月度历史新高，有效拉动行业整体增长；中国品牌表现亮眼，紧抓新能源、智能网联转型机遇全面向上，产品竞争力不断提升。
　　2023年，我国将继续坚持稳中求进总基调，大力提振市场信心，实施扩大内需战略，积极推动经济运行整体好转，实现质的有效提升和量的合理增长，随着相关配套政策措施的相关实施，将会进一步激发市场主体和消费活力，并且2023年芯片短缺等问题有望得到较大缓解，预计2023年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，呈现新的增长。
　　(二)公司发展战略
　　2023年，公司将继续坚持“以用户为中心，以战略为导向，以创新为主线，以变革为动力”指导思想，坚持“有品质、有技术、有品牌、有规模、有效益”的经营方针，坚持“自主发展，合作发展、合资发展”的发展路线，做大做强商用车，聚力发展智能汽车和智能新能源汽车，同时转型发展零部件业务，创新发展汽车金融、汽车物流和增值业务，打造具有江淮汽车特色的产业生态体系。
　　(三)经营计划
　　2023年计划销售各类整车及底盘62.8万辆，同比增长25.50%，预计可实现营业总收入450亿元，同比增长23.03%
　　(四)可能面对的风险
　　1、国际政治环境动荡导致不确定性增加，未来环境压力较大；
　　2、商用车市场表现低迷，给未来商用车市场增长带来消极影响；
　　3、年轻一代成为主流消费群体，消费升级趋势明显，品牌力不足导致急需突破创新；
　　4、节能减排压力进一步增大，产业结构持续调整，电动化、智能化、网联化、节能化更成为趋势，传统车企面临转型的巨大挑战；
　　5、多层次跨界竞争导致行业竞争更加剧烈，将加剧汽车企业优胜劣汰的进程。 收起▲

　　一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）主要业务　　公司是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团，致力打造一个“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。　　公司现有主导产品：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车，专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。拥有“瑞风”、“JAC”、“安凯”等知名品牌。　　（二）经营模式　　报告期内，公司深化技术创新，强化变革调整，持续践行“六化”要求，大力推进产品升级、技术进步和工艺革新，积极践行营销创新，强化合资合作，有利于进一步增强... 查看全部▼

　　一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）主要业务
　　公司是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团，致力打造一个“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。
　　公司现有主导产品：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车，专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。拥有“瑞风”、“JAC”、“安凯”等知名品牌。
　　（二）经营模式
　　报告期内，公司深化技术创新，强化变革调整，持续践行“六化”要求，大力推进产品升级、技术进步和工艺革新，积极践行营销创新，强化合资合作，有利于进一步增强公司综合竞争力。在零部件采购环节，公司采取自配+外购模式，其中乘用车发动机自配率基本达100%，商用车发动机自配率逐步提升。公司坚持开发和培育“规模与效益、质量与成本协调平衡，持续协同发展”的高水平零部件供应商，与主要供应商形成战略合作伙伴关系。在生产制造环节，公司不断优化产品结构和产业布局，形成整车生产基地和发动机、齿轮箱等核心零部件生产基地。在销售服务环节，公司整车主要采取代理销售模式，通过经销商为客户提供整车、零部件销售和售后服务。海外市场方面，构建了以授权海外经销商经销公司产品、委托国内的外贸企业代理出口和在海外建立子公司直接经营三种业务模式为主的主要销售网络结构。
　　（三）汽车行业发展状况
　　根据中国汽车工业协会统计分析，2022年上半年我国汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%。其中乘用车产销1043.4万辆和1035.3万辆，同比分别增长6.0%和3.4%；商用车产销168.3万辆和170.2万辆，同比分别下降38.5%和41.2%；新能源业务上看，新能源汽车产销266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍。2022年上半年，我国汽车行业面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力，企业正常生产经营遇到了很大的困难。行业各方面通力协作，奋发有为，共同推动我国汽车产业走出低谷，目前汽车产销已全面恢复到正常水平。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2022年上半年，公司销售各类汽车及底盘23.52万辆，同比下降17.47%，其中轻型货车（含中型货车）销售9.53万辆，同比下降28.12%；重型货车销售0.72万辆，同比下降72.17%；MPV销售0.95万辆，同比下降50.33%；SUV销售9.58万辆，同比增长9.42%；纯电动乘用车销售8.01万辆，同比增长44.02%。2022年上半年，公司实现出口4.87万辆，同比增长42.74%。上半年公司实现营业收入177.72亿元，同比下降20.6%，实现归属于上市公司股东的净利润-7.12亿元。
　　2022年上半年，汽车生产供给受到了芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等影响，特别是3月中下旬以来新冠疫情的多点爆发，对汽车产业链供给链造成严重冲击。同时，受行业影响，商用车市场在用车换购需求动力不足，公司商用车销量同比下降。复杂的经济环境及商用车市场表现低迷，导致公司上半年营业收入同比下滑，上半年出现亏损。在这特殊的时期，公司积极谋划，主动应对，深入推进，全面向用户型企业转型，上半年，公司主要经营情况如下：
　　1、乘用车方面，思晧乘用车坚持以用户为中心，践行用户思维，倾听用户声音，与用户共创，以优秀的产品、坚实的产品品质、卓越的智能化体验，满足用户需求；深入了解用户用车和生活场景，围绕核心诉求，在车生活、车生态等方面为用户寻求最佳解决方案和最好的生活体验。2022年上半年，倾听用户朋友们声音的结晶，十万元级领先搭载L2智能驾驶辅助系统的智能音乐座舱，思晧X6正式上市。
　　2、新能源乘用车方面，积极强化用户思维，持续推动产品升级，打造爆款产品，2022年上半年，思皓新能源同比去年销量翻番，增幅高于行业平均水平。
　　3、商用车方面，轻型商用车立足转型升级，坚持裂变发展，坚持做大做强的战略目标不动摇，不断构建价值发现体系，基于不同应用场景开展产品规划与布局，推动新技术的应用，皮卡事业部单独运作，轻卡新产品有序推进，全新轻卡品牌战略发布暨全新一代车型即将亮相。重型商用车面对行业下滑，推出针对不同需求的细分品牌车型，有效降低经营风险。
　　4、出口方面，上半年出口同比增长42.74%，尤其是公司皮卡产品在海外市场广受欢迎。
　　报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项

　　三、可能面对的风险
　　1、芯片短缺问题仍可能会影响下半年生产节奏，目前公司正在积极协调，多方面寻找资源，但部分芯片短缺的风险依然存在。
　　2、原材料价格上涨导致成本压力较大，公司将积极调整产品结构，将原材料价格上涨带来的影响降低。
　　3、商用车市场继续承压，公司也将聚焦营销创新，全力推进产品销售，持续推动产品研发及技术创新，提升核心竞争力。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　公司坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，拥有专利过万。
　　公司通过十五年九代技术、四代产品迭代，形成了国内领先、国际先进的电动车技术平台，产品安全可靠、值得信赖。在电池安全、电池寿命、整车域控、高效静音电驱动等方面，公司实现重要的六项核心技术突破。
　　公司与大众汽车、蔚来汽车等知名企业分别建有合资公司。通过与大众战略合作，打开研发、营销和制造国际化水准能力建设通道；与蔚来汽车联合打造的世界级智造工厂，采用“互联网+智造”模式，拥有国内自主品牌首条高端全铝车身生产线，焊装整体自动化率高达97.5%，达到世界一流水平。
　　公司积极响应国家“一带一路”倡议，近年来，公司出口覆盖“一带一路”沿线国家近百个，出口量约占公司出口总量的80%。公司19家海外KD工厂中，有15家分布在“一带一路”沿线。 收起▲