一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　天津港是世界级人工深水港，地处渤海湾西端，坐落于天津滨海新区，是雄安新区的主要出海口、京津冀的海上门户、中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥重要节点和21世纪海上丝绸之路战略支点，近年来货物吞吐量一直居于我国港口前列。公司作为天津港装卸物流产业运营主体，是集货物装卸、港口物流及其他相关港口服务为一体的大型港口综合服务商。公司前身为天津港储运股份有限公司，于1992年由天津港务局独家发起以定向募集方式设立，是全国沿海港口企业中首家实行股份制的单位。1996年6月14日，公司在上海证券交易所挂牌上市。　　（一）所属行业情况　　公司从事货运港口行业，... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　天津港是世界级人工深水港，地处渤海湾西端，坐落于天津滨海新区，是雄安新区的主要出海口、京津冀的海上门户、中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥重要节点和21世纪海上丝绸之路战略支点，近年来货物吞吐量一直居于我国港口前列。公司作为天津港装卸物流产业运营主体，是集货物装卸、港口物流及其他相关港口服务为一体的大型港口综合服务商。公司前身为天津港储运股份有限公司，于1992年由天津港务局独家发起以定向募集方式设立，是全国沿海港口企业中首家实行股份制的单位。1996年6月14日，公司在上海证券交易所挂牌上市。
　　（一）所属行业情况
　　公司从事货运港口行业，属国民经济基础产业，整个行业的发展水平与世界经济、国内经济发展水平紧密相关。2024年上半年，全球经济增长动能偏弱，通胀具有粘性，地缘政治冲突、国际贸易摩擦等问题频发，国际航运市场面临下行压力。在此背景下，我国经济上半年运行总体平稳，转型升级稳中有进，仍是世界经济增长的重要引擎和稳定力量，上半年国内生产总值（GDP）同比增长5.0%。
　　2024年上半年，我国货物进出口较快增长，贸易结构持续优化。货物进出口总额同比增长6.1%，其中出口增长6.9%，进口增长5.2%；沿海港口货物吞吐量同比增长4.4%，其中外贸货物吞吐量同比增9.0%，集装箱吞吐量同比增长8.6%。
　　（二）公司业务情况
　　1.公司主要业务：天津港是综合性港口，拥有集装箱、矿石、煤炭、原油及制品、钢材、焦炭、滚装汽车、粮食、化肥、大型设备等各类泊位，港口功能齐全。公司主营业务包括装卸、销售、物流和港口综合配套服务等。公司积极拓展港口功能，不断增强抵御风险能力，坚持可持续发展战略，达到长期稳定发展目标。
　　2.公司主要业绩驱动因素：一是宏观经济形势特别是国际贸易形势对港口行业和公司发展有着重要影响。二是国家经济发展战略对公司经营产生深远影响。三是腹地经济发展状况直接关系到公司各类货源的业务量。四是公司港口等级、泊位能力和综合服务水平直接决定着公司货源招揽和作业能力。五是港口智慧化水平对码头作业效率和人力成本产生长远影响。
　　3.公司的市场地位：天津港是中国北方对外开放的门户与重要的对外贸易口岸，同世界上180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来，集装箱班轮航线达到147条，腹地面积近500万平方公里，占全国总面积的52％。全港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省、市、自治区。据交通运输部公布的数据，2024年上半年，天津港货物吞吐量位居全国沿海港口第七位，集装箱吞吐量位居全国沿海港口第六位，外贸吞吐量位居全国沿海港口第六位。公司作为天津港装卸物流产业运营主体，将抢抓“一带一路”建设、雄安新区建设和京津冀协同发展等重大国家战略机遇，加快推进产业结构升级，加速智慧港口建设，强化天津港集装箱干线枢纽港地位，不断开创公司发展新局面。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2024年上半年，公司聚焦“稳中求新、稳中求进”的总体要求，谋划实施“强内控年”各项任务举措，三型港口升级建设亮点纷呈，管控架构不断完善，公司治理不断优化，运营管理不断精细。
　　2024年上半年，公司完成货物吞吐量2.28亿吨，同比增长1.80%；集装箱吞吐量1042.86万TEU，同比增长1.58%。实现营业收入59.22亿元，同比增长10.91%；实现归属于上市公司股东的净利润6.16亿元，同比增长0.29%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.98亿元，同比减少1.58%。
　　1.以底线思维固全盘，实现发展安全和绿色双提升。一是本质安全发展能力实现新提升。聚力提升安全责任意识、安全素质能力、重点管控能力、现场管控能力、隐患查纠能力和安全技术能力。二是绿色低碳发展能力实现新提升。绿色运输比例、绿色生产工艺、绿色能源应用和绿色港口能级均得到有效提升。
　　2.以战略思维谋全局，实现主业规模和效益双提升。一是着眼“稳增长”，双过半目标有力达成。深化实施“四千行动”，推行精准营销推介，成功举办天津港航联席会、环渤海客户恳谈会、钢材、铁矿石客户座谈会等多场营销活动。深化实施“拓集”策略，发力拓展航线网络，成功推动新开通南美东线、美东线等多条远洋航线，有效弥补天津港至美国东海岸及南美洲东海岸直航航线的空白，航线总数达147条。
　　二是着眼“精调度”，津港效率品牌有力擦亮。扎实破解生产难题，紧盯堆场、仓库等港口重点区域，妥善应对恶劣天气影响。积极应对重污染应急响应，为港口安全高效生产提供有力保障。扎实畅通重点物资接卸。高效保障车厘子快航船舶作业，高质保障重点货物作业，上半年，完成128件空客大部件接卸、252件航天设备装船作业。扎实开展精准提效，上半年累计刷新效率纪录23次。
　　三是着眼“优体验”，津港服务口碑有力提升。着力提升服务质量，进一步提高现场人员防损技能,实施“驻场式”现场指导，推动公司服务质量持续提升。着力提升客响能力，推动客服中心优化提升，研究建立客户服务考核机制，助推服务能力升级。着力提升口岸环境，打通港航企业线上服务“最后一公里”，“三零举措”“零待时”“速审直推”等便利化举措惠及面持续扩大。
　　3.以创新思维增活力，实现港口自动化和数字化双提升。一是生产自动化改造再上新台阶。聚力推动传统集装箱码头全流程自动化升级、大型集装箱设备自动化改造、门机自动化改造，港口生产整体自动化水平进一步提升。二是运营数字化升级再上新台阶。实现传统集装箱码头改造自动化场桥调度控制核心技术的自主可控。全国首创件杂货ESO电子下货纸平台成功上线，开启港口理货数字化新纪元。“津港通”平台上线试运行，实现客户集疏运业务一网通办。设备一体化系统、TCA等智能管控系统功能持续拓展，运营管理数字化水平进一步提升。
　　4.以法治思维图善治，实现治理规范和效能双提升。一是公司治理更加高效。强化董事会治理体系建设，稳步提升治理效能。强化独董履职，充分发挥独董专业优势，有效发挥“专家治企”作用。强化董监高能力建设，实施董监事履职能力评估，确保符合监管规定。二是公司运作更加规范。加强三会管理和投资者关系管理，上半年接待专业机构调研同比增长133%。加强合规内控管理，开展内控自评，实施制度评审。加强风险防控，建立审计监督网格，实施法律纠纷案件倒查，强化债务预警分析，确保风险总体可控。三是管控模式更加顺畅。积极推动托管协议签订，优化部室职能，积极构建高效决策体系，积极完善制度流程，不断夯实企业管理的“四梁八柱”和“筋骨脉络”。
　　5.以系统思维聚合力，实现管理质量和效率双提升。一是股权投资管理质效显著提升。股权全生命周期管理更加殷实，重点项目推进更加高效。二是企业财务管理质效显著提升。预算管理更加精密，经营分析更加深入，构建“一企一分析模板”，有效助力经营决策。资金管理更加严密，合理筹划项目资金安排，保证资金合理运用和安全稳定。三是人力资源管理质效显著提升。岗位配置更加合理，完善员工职业发展管理机制，畅通员工流动渠道。用工制度更加优化，人才培养更加精准，广泛开展技能培训、技能竞赛、技能交流等活动，积极打造知识型、技能型、创新型的新时代产业工人队伍。
　　6.以历史思维严治党，实现党的领导和党的建设双提升。一是坚持贯彻上级决策部署，党的政治建设有力加强。二是坚持丰富活动载体，党的思想建设有力深入。三是坚持强化从严治党，党的组织建设有力提升。四是坚持深化监督执纪，党的作风建设有力夯实。五是坚持优化选用育管，干部人才队伍有力锤炼。巩固拓展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育成果，深入推进党纪学习教育，党员干部明纪守纪意识不断增强，工作作风持续向好。

　　三、风险因素
　　1.经济波动风险
　　公司从事的港口行业属于国民经济基础产业，整个行业发展水平与国民经济发展状况密切相关，宏观经济形势对本公司的经营业绩会产生一定影响。同时，港口货物吞吐量与辐射服务的腹地经济发展状况密切相关，腹地经济增长速度、贸易发展水平和产业结构状况等都会对公司业务产生重要影响。
　　2.国家产业政策变动风险
　　港口运输作为交通运输基础设施行业，长期以来受国家产业政策的支持和鼓励，公司也由此获得了快速发展。供给侧结构性改革持续推进、国家推进物流降本增效、国家产业政策、发展规划及相应法律法规整体调整，将会对公司经营带来较大影响。
　　3.国际集装箱枢纽港地位的竞争风险
　　从全球经济、贸易及航运的发展现状和趋势来看，集装箱海运船舶大型化、经营联盟化和运输干线化趋势愈加明显，因此国际集装箱枢纽港的作用就显得日益重要。公司所处的环渤海港口群，各主要竞争港口发展势头均较为迅猛，积极扩建产能，使得该地区枢纽港地位竞争激烈。
　　4.腹地经济发展水平依赖风险
　　天津港是京津冀的海上门户，辐射东北、华北、西北等内陆腹地，港口发展水平与这些地区的经济发展水平和国内外贸易需求密切相关。目前，我国仍处于经济恢复和转型升级关键期，国内经济结构调整持续深化，国际环境复杂性、严峻性、不确定性上升，导致腹地区域经济发展的机遇和风险挑战并存，将对公司业务发展产生影响。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1.优越的地理区位
　　天津港位于京津城市和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方对外开放的门户与重要的对外贸易口岸，是世界级人工深港，是连接东北亚和辐射中西亚的纽带。
　　2.广阔的腹地面积
　　天津港对内辐射力强，是雄安新区主要出海口，辐射东北、华北、西北等内陆腹地。腹地经济的发展对公司的业务提供了支撑，腹地经济的发展潜力为公司未来发展创造了巨大空间。
　　3.良好的发展环境
　　“一带一路”建设、雄安新区建设、京津冀协同发展战略的深入实施、加快推进新时代滨海新区高质量发展的意见、天津市促进港产城高质量融合发展政策措施的落地，为公司带来更为广阔的发展空间。
　　4.独特的经营优势
　　天津港是世界级人工深水港，航道水深-22米，30万吨级船舶可自由进出港口。天津港是综合性港口，港口功能齐全，拥有多个先进的集装箱、散杂货等现代化、专业化码头。公司围绕加快企业转型升级、为客户提供高端高质的增值服务，持续加大市场开拓力度与产品服务类型，在集装箱业务上不断取得新的突破。面对经济形势、行业环境、安全生产和绿色环保等方面的深刻变化，公司坚持港口转型升级、企业提质增效不动摇，在智慧港口、枢纽港口、世界一流港口建设上持续用力，在服务国家战略和转型升级中谋求新的突破，形成新的竞争优势。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是十四五承上启下的关键之年，也是创新发展、提质增效，加快建设装卸领域领军企业和规范高效上市公司的奋进之年。　　2023年公司完成货物吞吐量4.45亿吨，较同期增长0.44%，完成年度预算4.45亿吨的100%。其中：集装箱吞吐量2,002万TEU，较同期增长0.98%，完成年度预算2,008万TEU的99.71%。收入实现117.04亿元，较同期增长8.15%，完成年度预算92亿元的127.22%；利润总额17.61亿元，较同期增长17.94%，完成年度预算15.80亿元的111.43%；实现归属于母公司所有者的净... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是十四五承上启下的关键之年，也是创新发展、提质增效，加快建设装卸领域领军企业和规范高效上市公司的奋进之年。
　　2023年公司完成货物吞吐量4.45亿吨，较同期增长0.44%，完成年度预算4.45亿吨的100%。其中：集装箱吞吐量2,002万TEU，较同期增长0.98%，完成年度预算2,008万TEU的99.71%。收入实现117.04亿元，较同期增长8.15%，完成年度预算92亿元的127.22%；利润总额17.61亿元，较同期增长17.94%，完成年度预算15.80亿元的111.43%；实现归属于母公司所有者的净利润9.82亿元，较同期增长32.60%。
　　1.坚持以人为本，践行安全绿色发展理念，绿色港口建设取得新突破。一是平安港口建设卓有成效。牢固树立安全红线意识和底线思维，在“强体系”“除隐患”优化升级上下功夫。把安全绿色发展贯穿港口生产经营和运营管理全过程。二是港口绿色升级效果明显。牢固树立环保责任意识和绿色发展理念，在“调结构”“促转型”优化升级上下功夫。绿色运输有力推进、绿色能源有力应用、绿色项目有力实施、环保管控有力落实。2023年，铁矿石清洁运输占比达65%，运输结构调整成果有效巩固。
　　2.坚持以客为尊，践行四高服务承诺举措，枢纽港口建设实现新跨越。一是主业开源增收成效显著。牢固树立“多交账、添足秤”意识，在“稳存量”“拓增量”“谋新量”优化升级上下功夫，举办系列营销活动，打造装卸物流一体化服务产品。集装箱航线总数145条，新增2条南美航线，有效填补了近年来天津港与南美港口间的航线空白。二是牢固树立“现场即市场”意识，在“优统筹”“保畅通”“挖潜能”“提效率”优化升级上下功夫。打破各类作业效率纪录35次，多条航线船时效率稳居全球首位。三是客户服务提质成果累累。牢固树立“服务促揽货”意识，在“服务环境”“服务品质”“服务产品”“服务体验”优化升级上下功夫。实现文明环境常态化、规范化、标准化、体系化运行。
　　3.坚持以质为先，践行自主自强创新理念，智慧港口建设迈上新台阶。牢固树立创新思维和实践理念，在“生产自动化”、“业务数字化”上下功夫。一是持续推动大型集装箱装卸设备自动化改造，全年新增完成设备自动化改造18台。二是科学有序推进散货作业自动化升级，全年共完成通用散货泊位11台门机自动化升级改造，完成南26泊位连运设备智能化改造项目一期竣工验收。三是全力推进信息化、数字化升级，件杂货智能一体化系统项目完成股份公司全部件杂货码头的统一部署，设备一体化系统完成基本功能开发并正式上线使用。
　　4.坚持效字为重，践行规范高效治理准则，治理体系和治理能力现代化建设实现新提升。牢固树立法治思维和风险意识，在“治理结构”“合规内控”“风险防控”优化升级上下功夫。一是公司治理能力进一步优化。强化董监高履职能力建设，上市公司治理专题培训实现高管团队全覆盖，上市公司管理和规范运作能力持续增强；强化ESG（环境、社会和治理）管理，获颁《上市公司董事会最佳实践》优秀实践案例，并入选《中国企业ESG实践观察白皮书暨上市公司ESG现状与趋势分析报告》环境维度（E）优秀案例。
　　二是合规风控能力进一步优化。坚持体系为先，开展全面合规风险防控管理体系建设，全领域开展系统性风险分类识别，重大风险隐患防控能力进一步提升；坚持废立并举，上市公司制度体系日臻完善，确保权力运行有章可依。
　　5.坚持精字为要，践行精益管理运营模式，运营管理提效攻坚取得新成效。牢固树立“强管理”“争一流”意识，在“精细化”“精准化”“精益化”优化升级上下功夫。一是财务管控更趋精细。打通信息壁垒，实施以业财融合为核心的经营分析，为公司经营决策提供支持。统筹资金运管，优化资金运作，财务费用支出有效压降。盘活存量资金，确保资金保值增值。二是股权投资管理更趋精准。聚焦投后管理，加强直投企业“三会”全环节管控，强化非控制类企业管理，细化投资收益管理，企业全生命周期管控更加完善。三是人事管理更趋精益。完善劳务业务承发包动态定价机制，优化劳务外包业务集约化用工，人力资源供给质量持续提高。
　　6.坚持严字当头，践行全面从严治党要求，高质量党建引领取得新发展。一是从严强化政治建设，上级部署落实落地。抓实党委前置研究，2023年累计召开党委会议21次，研究议题145项，前置研究“三重一大”事项65项，坚持做到党委在重大问题上严把方向关。二是从严加强理论武装，主题教育入脑入心。高位谋划部署主题教育工作，明确5个方面16项重点任务，形成组织严密、运行高效、覆盖全面的主题教育工作机制。三是从严把牢思想宣传，正面宣传见行见效。坚持以思想建设为引领，认真落实“第一议题”制度，累计传达学习贯彻习近平总书记最新重要讲话、重要指示批示精神21次，组织中心组学习20次，开展系列主题研讨18次。四是从严深化融合提升，“融入式”党建走深走实。深入推进国企党建质量工程，推动“7+1”党建创新课题和10个“书记领办项目”，巩固提升“融入式”党建工程，全面推进“六大行动”，实施六大方面22项重点任务53项具体举措。五是从严抓好育选管用，干部队伍同向同行。坚持党管干部、党管人才原则，扎实推进干部人才建设。六是从严强化正风肃纪，专责监督压紧压实。常态化开展党风廉政教育，组织开展警示教育大会、廉洁党课、廉政履职谈话、红色阵地参观、家风建设活动等16次，聚焦制度建设，建立风险防范机制2个，建立完善制度9个，进一步扎紧制度笼子。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司从事的港口行业属国民经济基础产业，整个行业的发展水平与宏观经济发展水平紧密相关。从世界整体经济形势上看，乌克兰危机持续延宕、巴以冲突突然爆发，世界进入新的动荡变革期。红海局势的持续紧张使越来越多的船舶选择绕开红海，导致了全球海运费用的急剧上涨，并对远洋运输的时效性造成了严重影响。从航运市场来看，集装箱及散杂货进出口均面临下行压力。
　　就我国而言，中国经济顶住外部压力、克服内部困难，在战胜挑战中不断发展壮大。在世界进入新的动荡变革期、全球经济增长动能不足的大背景下，中国经济发展呈现出“稳”“进”“好”的特征。
　　天津港地处渤海湾西端，坐落于天津滨海新区，是雄安新区的主要出海口，是京津冀的海上门户，是中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥重要节点、21世纪海上丝绸之路战略支点。天津港货物吞吐量近年一直居于我国港口前列。公司作为天津港装卸物流产业运营主体，是集货物装卸、港口物流及其它相关港口服务为一体的大型港口综合服务商。公司积极适应外部政策、环境变化，抢抓“一带一路”、雄安新区建设和京津冀协同发展等重大战略机遇。特别是2019年1月17日习近平总书记视察天津港，提出“要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’”的殷切嘱托以来，天津港再次迎来发展的战略机遇期。2023年，为深入贯彻落实党的二十大精神，《天津市促进港产城高质量融合发展的政策措施》正式出台，为企业经营质量效益实现新提升，全面深化改革迸发新活力提供了更加坚实的保障。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　公司前身为天津港储运股份有限公司，是1992年由天津港务局独家发起以定向募集方式设立的股份有限公司。1996年6月14日，公司在上海证券交易所挂牌上市。公司业务主要包括装卸、销售、物流和港口综合配套服务等。公司主要货类包括散杂货、集装箱等。
　　公司经营范围：商品储存；中转联运、汽车运输；装卸搬运；集装箱搬运、拆装箱及相关业务；货运代理；劳务服务；商业及各类物资的批发、零售；经济信息咨询服务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）；自有房屋、货场、机械、设备的租赁业务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
　　公司业绩主要驱动因素：一是宏观经济形势特别是国际贸易形势对港口行业和公司发展有着重要影响。二是国家相关行业政策调整对公司经营产生直接影响。三是腹地经济发展状况直接关系到公司各类货源的业务量。四是公司港口等级、泊位能力和综合服务水平直接决定着公司货源招揽和作业能力。五是港口智慧化水平对码头作业效率和人力成本产生深远影响。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1.优越的地理区位
　　天津港位于京津城市和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方对外开放的门户与重要的对外贸易口岸，是世界级人工深港，是连接东北亚和辐射中西亚的纽带。
　　2.广阔的腹地面积
　　天津港对内辐射力强，是雄安新区主要出海口，辐射东北、华北、西北等内陆腹地。腹地经济的发展对公司的业务提供了支撑，腹地经济的发展潜力为公司未来发展创造了巨大空间。
　　3.良好的发展环境
　　“一带一路”建设、雄安新区建设、京津冀协同发展战略的深入实施、加快推进新时代滨海新区高质量发展的意见、天津市促进港产城高质量融合发展政策措施的落地，为公司带来更为广阔的发展空间。
　　4.独特的经营优势
　　天津港是世界级人工深水港，航道水深-22米，30万吨级船舶可自由进出港口。天津港是综合性港口，港口功能齐全，拥有多个先进的集装箱、散杂货等现代化、专业化码头。公司围绕加快企业转型升级、为客户提供高端高质的增值服务，持续加大市场开拓力度与产品服务类型，在集装箱业务上不断取得新的突破。面对经济形势、行业环境、安全生产和绿色环保等方面的深刻变化，公司坚持港口转型升级、企业提质增效不动摇，在智慧港口、枢纽港口、世界一流港口建设上持续用力，在服务国家战略和转型升级中谋求新的突破，形成新的竞争优势。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2023年公司完成货物吞吐量4.45亿吨，较同期增长0.44%，完成年度预算4.45亿吨的100%。其中：集装箱吞吐量2,002万TEU，较同期增长0.98%，完成年度预算2,008万TEU的99.71%。
　　2023年公司收入实现117.04亿元，较同期增长8.15%，完成年度预算92亿元的127.22%；利润总额17.61亿元，较同期增长17.94%，完成年度预算15.80亿元的111.43%；实现归属于上市公司股东的净利润9.82亿元，较同期增长32.60%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　2024年，世界经济缓慢复苏，风险挑战加剧。我国经济仍然面临“需求收缩、供给冲击、预期转弱”的三重压力，经济下行压力明显增大。航运市场运力过剩，供需失衡；全球港口发展承压，增速收窄。但同时，中国经济回升、长期向好的基本趋势没有改变。港航业迈入平稳高质量发展阶段。国家层面多重政策效力持续释放，天津市委市政府深入实施港产城融合发展等“十项行动”，市委书记、市长10余次来港调研指导，分管领导多次研究部署，全力发展港口经济，为天津港高质量发展带来重大机遇。
　　(二)公司发展战略
　　公司作为天津港装卸物流业务的运营主体，核心竞争力凸显。公司将大力发展港口装卸业务，坚持市场与功能开发并举，做强做精做优主业，形成装卸物流业务对公司可持续发展的重要支撑。另一方面，公司将充分把握“一带一路”建设、雄安新区建设、京津冀协同发展等重大政策机遇，认真贯彻落实党的二十大和中央经济工作会议精神，全面科学分析形势，改革创新、转型升级、提质增效。公司将深入推进资源整合，不断提升“四千行动”战斗力，不断提高市场开发竞争力，提升资本运作能力，持续深化精细管理，加快重点项目建设，加强安全体系建设，加大环境综合治理，不断提升盈利水平，努力实现公司可持续发展，为全体股东创造价值。
　　(三)经营计划
　　2024年预计完成货物吞吐量4.48亿吨，其中：集装箱吞吐量2066万TEU。预计实现营业收入110.00亿元，利润总额17.80亿元。预计完成固定资产投资共计14.54亿元。上述经营计划并不构成公司对投资者的业绩承诺，投资者对此需保持足够的风险意识，并且应当理解经营计划与业绩承诺之间的差异。
　　2024年是“十四五”的攻坚之年，是全面贯彻落实党的二十大精神的关键之年，是公司新一轮深化国企改革的提升之年，也将迎来习总书记视察天津港五周年，天津港绿色、智慧、枢纽港口建设开启新篇章。
　　1.持续推进一流绿色港口升级版建设。一是升级本质安全“执行力”，不断筑牢可持续发展根基。夯实安全生产责任，切实落实好企业负责人第一责任人，安全生产“一岗双责”“三管三必须”等责任，深入执行“四个一”等工作机制；夯实本质安全管理体系，围绕运营平台管理职责定位，构建具有公司管理特色的安全生产制度体系；夯实现场安全管理，强化“十严格”、SOP工作法、目视化、网格化等现场管控措施落实；夯实安全风险防治，常态化开展隐患排查整治，强化问题导向，突出源头治理。二是升级绿色低碳“引导力”，不断积蓄可持续发展动力。大力推进绿色运输转型，抓紧铁路这一核心要素，深化协同工作机制，降低客户综合物流成本；大力推进绿色用能转型，落实好绿色港口升级版重点任务，积极探索新能源技术装备应用场景，加强双碳管理能力建设；大力推进环保技术应用，既要加大环保科技、科研项目的投入，又要做好项目成果的落地应用和推广；大力推进环保管控升级，深化环保管理体系实施，健全完善装卸板块环保操作规程。
　　2.持续推进一流枢纽港口升级版建设。一是升级市场开拓“攻坚力”，不断扩大市场规模效益。聚焦客户需求，不断提升四千行动“战斗力”。贴近需求、一企一策，升级四千行动策划质量；聚焦市场战略，不断提高市场开发“竞争力”。谋划竞合，谋求点位突破，提高内支线中转时效；聚焦经营提效，不断促进增收创效“内动力”。促进优化商务政策，积极构建内部价格管理体系。二是升级生产组织“执行力”，不断提升现场管控效能。升级生产资源统筹，构建分工合理、高效协同的生产管理体系，充分发挥现有生产能力；升级生产计划协同，树立大计划、大调度观念，研究以码头为中心，装卸物流协同的生产计划组织模式；升级津港效率服务，聚焦“在渤效率”，加大服务举措推广力度，与各方共同压缩船舶“在渤”航行时长。三是升级生产服务“驱动力”，不断增强津港服务能力。增强“智慧服务”能力，加快服务窗口转型升级，建立“数字化一站式”服务站；增强陆地服务效能，建立常态化“诊断式”自查和“体验式”检查机制，深入查摆陆运服务弱项；增强文明环境建设，在稳定住、巩固好文明环境建设取得阶段性成果的基础上，常态化推动港区文明环境稳步提升；增强口岸协同联动，协同海关做好货物查验联动保障。协同海事局完善通航方案，逐步实现低能见度通航。协同边检打造“三零举措”服务品牌，持续优化“速审直推”。
　　3.持续推进一流智慧港口升级版建设。一是加快传统技术升级，不断迸发高质量发展活力，坚定不移推动生产自动化升级。深化双箱场桥自动化作业等关键技术研究测试，加快传统自动化技术与AI融合的技术攻关，开发场桥ECS系统，实现自动化设备运行与生产组织联动。二是加快数字技术升级，不断积蓄高质量发展实力，坚定不移深化企业数字升级。进一步深化港口智能管控平台、设备一体化系统、件杂货智能一体化系统、JTOS等项目的功能拓展与推广应用，充分发挥数字化技术与数据驱动作用，赋能提效、拓能创效，推动企业生产组织转型升级。
　　4.持续推进规范高效上市公司建设新实践。一是升级治理优化“渗透力”，不断激发高质量发展潜力。要坚定不移优化公司治理体系，进一步强化三会管理，持续提升公司“三会”运行质效，谋划董事会及专委会履职评估，稳步提升治理效能。坚定不移落实管控架构改革，在规范高效管理上下功夫，全面梳理修订管理制度，优化管理流程，形成对职责的有效覆盖。二是升级三量工作“推动力”，不断拉动高质量发展引擎。坚定不移推动存量盘活，深化低效企业监管，实时监测企业经营情况，推动亏损企业减亏扭亏。强化应收账款管理，不断强化对各单位客户信用及逾期账款清欠的管控力度，细化管理颗粒度，实现逾期账款分级、可视化管理。坚定不移推动增量培育，深化港产城融合发展，加强港口能力建设，强化市场开发能力。三是升级运营管理“支撑力”，不断凝聚高质量发展合力。持之以恒提升财务管理精度，持续深化全面预算管理，切实发挥预算引领及考核导向作用，突出预算刚性。持之以恒提升人事管理精度，进一步优化提升人力资源管理效能。
　　5.持续推进党建引领高质量发展强港兴企新实践。一是坚持凝心聚力强根基，坚定拥护“两个确立”坚决做到“两个维护”。深刻领悟“两个确立”的决定性意义，坚定贯彻落实上级决策部署。二是坚持以上率下筑基石，不断夯实党执政的组织基础。着力完善平台公司党组织管理和运行工作体系，着力夯实基层党组织管理，着力推进制度体系建设，着力打造“融入式”党建品牌形象。三是坚持旗帜引领提士气，持续加强思想文化建设。加强意识形态工作，加强思想理论武装，加强新闻宣传工作，加强精神文明建设，加强企业文化建设。四是坚持人才领航促发展，努力锻造高素质干部人才队伍。坚持党管干部原则，强化干部履职尽责能力，优化干部队伍选育管用质效。五是坚持涵养正气树新风，自觉树立清正廉洁的政治本色。强化政治监督，强化作风建设，强化执纪问责，一体推进“三不腐”体制机制。
　　(四)可能面对的风险
　　1.经济波动风险
　　公司从事的港口行业属于国民经济基础产业，整个行业发展水平与国民经济发展状况密切相关，宏观经济形势对本公司的经营业绩会产生一定影响。同时，港口货物吞吐量与辐射服务的腹地经济发展状况密切相关，腹地经济增长速度、贸易发展水平和产业结构状况等都会对公司业务产生重要影响。
　　2.国家产业政策变动风险
　　港口运输作为交通运输基础设施行业，长期以来受国家产业政策的支持和鼓励，公司也由此获得了快速发展。供给侧结构性改革持续推进、国家推进物流降本增效、国家产业政策、发展规划及相应法律法规整体调整，将会对公司经营带来较大影响。
　　3.国际集装箱枢纽港地位的竞争风险
　　从全球经济、贸易及航运的发展现状和趋势来看，集装箱海运船舶大型化、经营联盟化和运输干线化趋势愈加明显，因此国际集装箱枢纽港的作用就显得日益重要。公司所处的环渤海港口群，各主要竞争港口发展势头均较为迅猛，积极扩建产能，使得该地区枢纽港地位竞争激烈。
　　面对经济形势、政策环境、行业竞争等外部环境变化，公司将抢抓“一带一路”建设、雄安新区建设和京津冀协同发展等重大国家战略机遇，紧密结合北方国际航运核心区建设，加大改革创新力度，加快推进产业结构升级，加速信息化建设，强化天津港集装箱干线枢纽港地位，实现公司可持续发展。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　公司积极拓展港口功能，不断增强抵御风险能力，坚持可持续发展战略，达到长期稳定发展目标。公司主营业务为商品储存；中转联运、汽车运输；装卸搬运；集装箱搬运、拆装箱及相关业务；货运代理；劳务服务；商业及各类物资的批发、零售；经济信息咨询服务等。公司主要货类包括集装箱、散杂货等，公司营业收入主要来源于装卸业务和港口物流业务。　　2023年上半年，全国港口货物吞吐量完成81.89亿吨，较去年同期下降8.0%，沿海港口货物吞吐量完成53.32亿吨，较去年同期增长7.3%。全国港口集装箱吞吐量完成1.49亿标准箱，较去年同期增长4.8%，沿海港口集装箱吞吐量... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　公司积极拓展港口功能，不断增强抵御风险能力，坚持可持续发展战略，达到长期稳定发展目标。公司主营业务为商品储存；中转联运、汽车运输；装卸搬运；集装箱搬运、拆装箱及相关业务；货运代理；劳务服务；商业及各类物资的批发、零售；经济信息咨询服务等。公司主要货类包括集装箱、散杂货等，公司营业收入主要来源于装卸业务和港口物流业务。
　　2023年上半年，全国港口货物吞吐量完成81.89亿吨，较去年同期下降8.0%，沿海港口货物吞吐量完成53.32亿吨，较去年同期增长7.3%。全国港口集装箱吞吐量完成1.49亿标准箱，较去年同期增长4.8%，沿海港口集装箱吞吐量完成1.31亿标准箱，较去年同期增长4.2%。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2023年上半年，公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，始终牢记总书记嘱托，坚持稳中求进工作总基调，笃定高质量发展不动摇。
　　2023年上半年，公司完成货物吞吐量2.24亿吨，同比增长0.99%；集装箱吞吐量1026.62万TEU，同比增长2.26%。实现营业收入53.39亿元，同比下降6.52%；实现归属于上市公司股东的净利润6.14亿元，同比增长17.38%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6.07亿元，同比增长46.92%。
　　一是夯基础、抓重点，安全环保形势稳定向好。持续强化本质安全体系；全力推动绿色低碳发展。
　　二是抢机遇、谋发展，生产经营取得丰硕成果。深入推动“四千行动”；巩固效率三年攻坚提效成果，持续打响“津港效率”品牌；加强口岸协同联动，优化口岸营商环境。
　　三是抓创新、激活力，智慧港口建设加速推进。数字化港口转型项目不断深化；有序推进大型设备自动化改造；科技创新亮点纷呈，柔性码头工艺创新取得实质进展，切实提升码头综合利用效益。
　　四是促改革、精管理，企业发展动力活力充分释放。充分发挥财务价值创造能力，加强成本精细化管理，确保全年资金总体平衡；持续加强公司治理，严谨审慎信息披露，持续规范关联交易管理。
　　五是铸忠诚、正风纪，推进全面从严治党纵深发展。坚持以思想建设为引领，深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育；坚持以组织建设为基石，推进“融入式”党建工程取得新成效。

　　三、风险因素
　　1.经济波动风险
　　一是宏观经济方面，公司从事的港口行业属于国民经济基础产业，整个行业发展水平与国民经济发展状况密切相关，宏观经济形势对本公司的经营业绩会产生一定影响。二是腹地经济方面，港口货物吞吐量与辐射服务的腹地经济发展状况密切相关，腹地经济增长速度、贸易发展水平和产业结构状况等都会对公司业务产生重要影响。
　　2.国家产业政策变动风险
　　一是贸易政策方面，港口作为国际贸易的重要环节之一，全球贸易政策的变化将对港口进出口形势产生重要影响。二是行业政策方面，港口运输作为交通运输基础设施行业，长期以来受国家产业政策的支持和鼓励，公司也由此获得了快速发展，相关支持政策的减弱将会对公司发展带来影响。三是上下游产业政策方面，供给侧结构性改革持续推进、国家推进物流降本增效、国家产业政策、发展规划及相应法律法规整体调整，将会对公司经营带来较大影响。
　　3.国际集装箱枢纽港地位的竞争风险
　　一是国际集装箱运输形势方面，从全球经济、贸易及航运的发展现状和趋势来看，集装箱海运正在向船舶大型化、经营联盟化和运输干线化方向发展，因此国际集装箱枢纽港的作用就显得日益重要。公司能否持续巩固枢纽港地位，将对未来发展产生重要影响。二是区域港口竞争方面，公司所处的环渤海港口群，各主要竞争港口发展势头均较为迅猛，积极扩建产能，使得该地区枢纽港地位竞争激烈。
　　面对经济形势、政策环境、行业竞争等外部环境变化，公司将抢抓“一带一路”建设、雄安新区建设和京津冀协同发展等重大国家战略机遇，紧密结合北方国际航运核心区建设，加大改革创新力度，加快推进产业结构升级，加速绿色智慧港口建设，强化天津港集装箱干线枢纽港地位，实现公司可持续发展。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1.优越的地理区位
　　天津港位于京津城市和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方对外开放的门户与重要的对外贸易口岸，是世界级人工深港，是连接东北亚和辐射中西亚的纽带。
　　2.广阔的腹地面积
　　天津港对内辐射力强，背靠雄安新区，辐射东北、华北、西北等内陆腹地。腹地经济的发展对公司的业务提供了支撑，腹地经济的发展潜力为公司未来发展创造了巨大空间。
　　3.良好的发展环境
　　“一带一路”建设、雄安新区建设、国家加强环渤海及京津冀地区经济协作重大战略的实施、天津自贸区建设的战略部署、天津市和滨海新区的全面开发开放、天津市促进港产城高质量融合发展政策措施的落地，为公司带来更为广阔的发展空间。
　　4.独特的经营优势
　　天津港是世界级人工深水港，拥有可同时满足四艘船舶双向进出港的复式航道，30万吨级船舶可自由进出港口。天津港是综合性港口，港口功能齐全，拥有多个先进的集装箱、散杂货等现代化、专业化码头。公司围绕加快企业转型升级、为客户提供高端高质的增值服务，持续加大市场开拓力度与产品服务类型，在集装箱和滚装汽车等业务上不断取得新的突破。面对经济形势、行业环境、安全生产和绿色环保等方面的深刻变化，公司坚持港口转型升级、企业提质增效不动摇，在智慧港口、枢纽港口、世界一流港口建设上持续用力，在服务国家战略和转型升级中谋求新的突破，形成新的竞争优势。 收起▲