一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（1）行业情况说明　　紧固件行业：　　紧固件是用于将两个或以上零件（或构件）紧固连接为整体的一类机械通用零部件的总称。作为工业领域应用最广的机械基础件，紧固件是各类工业产品中不可或缺的重要零部件，广泛应用于汽车、能源、电子、电器、通用机械等诸多行业，其品类规格繁多，性能与用途各异。伴随汽车、机械、轨道交通、能源电力等下游产业的快速扩张，紧固件市场需求持续走高，产品种类不断拓展，有力驱动了全球紧固件产品的迭代升级与行业的稳步前行。我国紧固件产业虽起步较晚，但近年发展势头强劲，目前已跃居全球最大的紧固件生产国与消费国。然而，行业结构性矛盾依然突出，... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（1）行业情况说明
　　紧固件行业：
　　紧固件是用于将两个或以上零件（或构件）紧固连接为整体的一类机械通用零部件的总称。作为工业领域应用最广的机械基础件，紧固件是各类工业产品中不可或缺的重要零部件，广泛应用于汽车、能源、电子、电器、通用机械等诸多行业，其品类规格繁多，性能与用途各异。伴随汽车、机械、轨道交通、能源电力等下游产业的快速扩张，紧固件市场需求持续走高，产品种类不断拓展，有力驱动了全球紧固件产品的迭代升级与行业的稳步前行。我国紧固件产业虽起步较晚，但近年发展势头强劲，目前已跃居全球最大的紧固件生产国与消费国。然而，行业结构性矛盾依然突出，企业平均规模偏小，“小散弱”特征明显，研发投入与技术创新能力不足，导致核心竞争力不强，专业技术人才储备短缺。受此制约，国内产能主要集中在中低端领域，造成低端市场同质化严重、产能过剩，企业往往陷入低质低价的恶性竞争。与此同时，我国在高端产品研发、前沿技术创新及品牌影响力塑造等方面，与国际先进水平仍有明显差距，产业整体能级与核心竞争力的提升已迫在眉睫。
　　2026年上半年，国际环境错综复杂，地缘冲突外溢风险增多，面对复杂局面，国民经济平稳增长，新动能快速成长。2026年上半年我国紧固件出口数量为3,125,500吨，相比去年同期增长2.3%，出口金额为6,170,526千美元，相比去年同期增长4.3%
　　。从产业结构看，我国紧固件行业已搭建起涵盖上游原材料供应、中游制造及下游销售服务的完整产业链。然而，行业内卷化竞争态势严峻，大量中小企业仍受困于规模不经济、工艺滞后及管理体系粗放等短板。在此背景下，头部企业正加速引领产业升级，通过加码研发投入、严控质量体系及深耕海外市场等战略组合，持续提升核心竞争力，驱动全行业向高端化、高附加值的高质量发展模式转型。
　　当前，中国紧固件行业正朝着清晰明确的方向稳步推进产品结构调整。在这一趋势的引领下，高端紧固件产品的增长速度将显著加快，产品附加值也将同步提升。与此同时，随着海外市场的拓展不断深入，将有力推动紧固件行业出口贸易增长，为行业发展注入新的动力。
　　铁路扣件行业：
　　铁路是国民经济的大动脉、国家关键基础设施和重大民生工程，作为综合交通运输体系的骨干脊梁，其战略地位无可替代。公司核心产品铁路扣件系统精准对标国内高速铁路及城市轨道交通重点工程，凭借卓越的性能与可靠性，成为保障轨道结构安全稳固、支撑轨交网络高效运行的
　　关键零部件。为适应多样化的应用场景，公司采用定制化生产模式，对原材料、生产工艺及产品质量实施全方位严格把控。铁路扣件行业技术标准严苛，研发体系成熟，形成了较高的行业门槛，专业生产企业较为集中。随着我国铁路网络的不断延伸和固定资产投资的稳步增长，特别是新增线路与运力提升带来的双重需求，铁路扣件市场迎来了广阔的发展前景。这一良好态势，为公司未来的稳健成长提供了有力保障。2026年上半年，铁路建设优质高效推进，全国铁路完成固定资产投资3,632亿元，同比增长2.1%，累计投产新线355.2公里，实现“十五五”良好开局。一批新线、新站开通运营，确保如期建成通车，西安至十堰高铁开通运营，西安东站同步投用，武汉至西安高铁实现全线贯通运营，西北与华中地区新添高铁大动脉；金华至建德高铁兰溪东至建德段开通运营，浙西南路网进一步加密；北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）投入运营，首都西南区域轨道通行效率进一步提升。在建重点工程项目有序推进，确保重点项目建设稳步推进，雄安至商丘高铁山东段、杭州至台州高铁温岭至玉环段等项目进入运行试验阶段；哈尔滨至伊春高铁、宜昌至兴山高铁、西安至安康高铁、雄安至商丘高铁河南及河北段等项目启动联调联试；济南至滨州高铁、淮北至宿州至蚌埠城际铁路等项目有序开展静态验收工作；成渝中线高铁、沪渝蓉高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、合肥至武汉高铁、南昌至九江高铁等项目的重点控制性工程建设取得积极进展。项目前期工作扎实开展，在国家有关部门和地方政府的大力支持下，扎实推动“八纵八横”高铁网主通道和一批补短板、强枢纽项目前期工作，白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程等项目开工建设；陇海铁路郑州至兰州段、沪昆铁路贵阳至昆明段改造及青藏铁路格尔木至拉萨段电气化改造等项目加快推进要件手续办理和初步设计审批，力争早日开工建设；黔江至吉首铁路等项目完成可行性研究批复；南阳至信阳至合肥、太原至绥德、淖毛湖至梧桐水铁路等项目前期工作取得重要进展。
　　行业地位：
　　公司是国内紧固件行业龙头企业，是全球最大的紧固件制造厂商之一，生产国标（GB）、美标（ANSI）、德标（DIN）、意标（UNI）、日标（JIS）、国际标准（ISO）等各类高品质螺栓、螺母、螺钉、精线及非标准特殊紧固件，产品覆盖众多领域，拥有行业领先的产品质量与服务水平，获得了市场的广泛认可；同时公司是铁路扣件系统的集成供应商，扣件系统产品种类齐全，是国内唯一可自主生产制造全套时速250公里和350公里高铁扣配件及整件产品的企业，在行业内拥有较高的竞争力与知名度。
　　（2）主要业务
　　公司专业从事各类紧固件的研究和开发，生产销售各类紧固件、铁道扣件、五金制品、精线、自动化仓储设备等产品。
　　（3）经营模式
　　采购模式：由使用部门发起采购需求，采购部统一执行采购。依托完善的质量控制体系，公司在原材料采购、外购外协及委托服务领域，建立了标准化的供应商选择方式、评价标准与控制流程，保障采购物资符合公司要求。经评价验证合格的供应商，由采购部纳入合格供方名录。采购部会同品保部、制造部、物料管制中心对供应商开展动态考核，实施日常管理与全周期质量管控，推动供应商持续优化质量，保障供应产品的质量与交期；若供应商出现重大异常，及时调整采购计划。公司深度应用ERP供应商协同平台，依托数据分析，结合需求预测制定并动态优化采购计划，同时根据生产消耗量设定库存管控标准，为各类原辅材料维持合理安全库存量。
　　生产模式：采用按计划生产和按订单生产相结合的生产模式。针对内销标准件，通过综合分析市场需求预测及客户实际需求等因素，对部分标准件实施提前生产与备货；针对内销非标准件，在与客户签订购货合同后，依据交货期制定并执行生产计划。外销产品以订单生产为主，结合交货期要求与规模生产的考量安排生产计划。铁路扣件产品严格按照客户合同，在驻场监造的全程监管下组织生产，同时维持合理的安全库存以满足铁路客户的紧急发货需求，并根据客户后续需求动态调整生产进度。
　　销售模式：公司紧固件产品采用直销与经销相结合的销售模式，一方面充分利用自有资源开发客户，直接将产品销售给各行业大型企业；另一方面通过子公司和经销商覆盖各个区域，服务零散客户，推广晋亿品牌。铁路扣件销售主要通过各商务平台竞价投标开展。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2026年上半年，面对国际经贸环境复杂多变、原材料价格震荡的行业背景，公司持续深化技术创新与产品结构优化，稳步推进内部管理机制完善，有效降本增效，整体经营保持稳健向好。公司始终密切关注行业发展趋势，稳步加大科研投入，推动技术突破与产品升级换代。在生产装备层面，公司持续推进传统产线技改与智能化升级，依托自动化立体仓库与信息化系统提升生产可视化与流程实时监控能力，实现更精细化的制造管控，产出效率与产品质量显著提升。
　　公司着力提升中高端紧固件产品比例，产品附加值显著提升，积极拓展产品在新能源汽车、电力能源、高铁等产业的应用领域，目前公司已与国内主流新能源汽车、新能源电池及重型机械厂商建立了长期稳固的合作关系，进一步巩固了自身在紧固件行业的龙头地位。公司新领域项目小组统筹推进新兴业务孵化与落地，加速多元化战略布局。
　　在铁道扣件领域，公司通过工艺精进显著提升产品可靠性，精准契合客户需求，公司对现有产品序列实施动态优化，确保性能指标精准匹配市场及客户工况需求。依托深厚的行业积淀，公司积极参与国家铁路建设招投标，全面服务于高铁、重载铁路及城市轨道交通等重大基建项目。同时，依托完善的质量管理体系和强大的系统集成能力，公司积极开拓高铁扣件维修市场，并持续优化售后技术服务体系，通过提供高标准、定制化的维护支持，为客户打造一体化服务解决方案。
　　公司始终坚持生态优先，将清洁生产作为打造竞争优势的重要途径，主动淘汰落后产能，优化生产资源配置，实现了产能提升与生态保护的良性循环。通过引进先进的环保处理装置，公司显著提高了污染治理水平，同时，积极推进工艺创新，构建资源循环利用体系，有效降低了生产过程中的环境负荷。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　（1）品牌优势
　　公司始终高度重视品牌建设，旗下“CYI”品牌为浙江出口名牌，各类商标已在美国、加拿大、澳大利亚、日本、英国、韩国、德国、西班牙、瑞士、波兰、俄罗斯、法国、意大利、捷克、新加坡、马来西亚、泰国、阿联酋、巴基斯坦、尼泊尔、孟加拉等国家注册。凭借优异的产品品质、出色的技术研发能力与高效的配送能力，公司品牌的市场知名度较高。
　　（2）研发优势
　　公司拥有多年紧固件制造与研发经验，自成立以来始终坚持以市场需求为导向，持续开展产品研发与技术革新。公司设有研发中心，配备各类试验、检测设备，是中国国家铁路集团有限公司定点的铁路器材研究发展基地，设有金属与化学专业检测实验室。公司实验室先后通过A2LA（美国实验室认可协会）、CNAS(中国合格评定国家认可委员会)的ISO/IEC17025实验室认可。
　　（3）技术优势
　　作为国家级高新技术企业，公司依托行业领先的高端紧固件生产装备与技术积淀，持续深化技术改造。通过不断引进先进的自动化生产与检测设备，优化生产工艺流程，公司全面提升了中高端紧固件的研发创新能力和智能制造水平，为市场提供更优质的紧固件解决方案。公司先后通过ISO9001、IATF16949、QC080000、ISO14001、ISO45001等体系认证。同时公司的铁道扣件弹条Ⅳ型扣件、弹条Ⅴ型扣件、WJ-7型扣件，WJ-8型扣件等产品通过了“CRCC铁路产品认证”。
　　（4）信息化管理优势
　　公司持续推进信息化管理升级，结合实际经营情况使用深度定制化的ERP、EBS、OA等管理系统，将制造环节与业务流程深度融合。畅通了企业与客户、供应商之间的信息传递，有效促进了内部资源的共享与协作。通过全面推行无纸化办公，实现管理的电子化与流程的一体化。
　　（5）规模优势
　　公司规模优势显著，在行业中处于领先地位。公司生产符合国家标准（GB）、ISO标准、美国标准（ANSI）、德国标准（DIN）、日本标准（JIS）等标准各类等级的螺栓、螺母、螺钉、螺柱、精线产品及异型紧固件、铁路扣件，品种规格高达两万五千余种，在浙江嘉兴，山东德州，广东广州，辽宁沈阳等地建有现代化立体仓库，拥有较强的产品供应优势，能快速高效服务于各地客户。
　　（6）人才优势
　　公司经过多年的稳定发展，汇聚了一大批紧固件行业的专业人才，核心管理团队均拥有丰富的行业经验。公司注重人文关怀与人才培养，通过实施多种激励措施，不断提升员工的综合素质与业务能力，保证了公司的可持续发展。

　　四、可能面对的风险
　　1、宏观经济形势和市场行情波动的风险
　　公司主营产品为紧固件，广泛应用于汽车、高铁、建筑、机械等相关行业。由于行业经营情况受国民经济运行状况影响，公司经营业绩易随宏观经济周期及行业周期变化出现一定波动，而市场走势的不确定性也为公司业务发展带来了相应的不确定性风险。
　　应对措施：公司将持续跟踪宏观经济走势及紧固件行业发展趋势，制定针对性风险应对计划；同时，密切关注行业下游客户需求，动态调整产品结构，稳步提升产品质量，强化成本管控，并实施差异化产品策略，为客户提供具备竞争优势的产品。
　　2、行业竞争加剧的风险
　　目前国内紧固件市场生产企业数量众多，行业进入门槛相对较低，小规模企业占比较大，市场竞争较为激烈。这些小规模企业因研发投入与环保投入不足，核心竞争力和自主创新能力相对薄弱，只能依靠低质低价策略参与市场竞争，导致市场出现无序竞争的状况，这可能会对公司的生产经营造成不利影响。
　　应对措施：公司持续加大研发投入，提升生产的智能化水平，优化产品结构，大力研发中高端紧固件产品，降本增效，提高产品附加值。
　　3、技术风险
　　在市场经济条件下，企业竞争力在很大程度上依赖自身技术创新来构建。紧固件企业提升创新与技术水平是行业发展的必然趋势，若公司无法实现持续创新，未来的竞争力将受到制约，存在技术创新能力不足的风险。
　　应对措施：公司将深化技术前瞻性研究，集中优秀研发人员开展攻关工作，通过充分的技术论证、试验验证与风险分析，筛选最优技术方案，确保公司产品的技术性能处于国内外领先水平。同时，公司将采用先进成熟的精密技术与工艺，购置先进的生产研制装备，始终将提升质量作为企业发展的主攻方向，建立并完善质量保证体系，全面落实从产品研发设计到售后服务的全流程质量管理，严格执行产品质量管理及品质认证制度。
　　4、原材料价格波动风险
　　公司产品紧固件以各类钢材、生铁为主要原材料，公司原材料成本在生产成本中占比较高，其市场价格变动对公司产品生产成本影响较大。若未来主要原材料价格出现大幅波动，而公司未能采取有效措施应对，将对公司经营业绩产生不利影响。
　　应对措施：密切关注原材料价格走势，强化库存管理，拓展供应渠道，优化与供应商的合作关系；通过招标议价、签订长期协议等多元方式，并依托公司规模优势开展集中采购，确保以相对较低的价格获取原材料，降低价格波动对公司的负面影响。
　　5、贸易壁垒风险
　　我国是紧固件制造与出口大国，但紧固件产品出口面临各类贸易壁垒，目前已有多个国家对中国紧固件征收反倾销税，给紧固件出口企业带来了显著的负面影响。
　　应对措施：积极开拓多元化市场，避免过度依赖单一市场，分散贸易风险；广泛拓展销售渠道，根据市场动态灵活调整不同市场的销售占比与定价策略，确保各销售渠道保持畅通；强化商标保护力度，在有业务往来或重点布局的目标市场积极推进公司商标的注册与续展工作，维护自身品牌价值；优化销售计划，针对不同海外市场的实际情况，制定差异化的产品主打策略；提升出口产品的技术含量与附加值。
　　6、环保风险
　　紧固件生产过程中会产生废水、废气、固体废弃物及厂界噪声排放，若处理不当，将对周边环境造成一定不利影响。随着国家环保监管力度的持续加强与环保标准的不断提高，企业面临的环保要求也日益严苛。
　　应对措施：公司严格落实环境保护相关法律法规，推进环保项目落地实施，层层压实环保责任，强化环保培训，提升全员环保意识。同时，深化节能减排工作，加强重点区域环保治理与动态监控，加大环境整治监督检查力度，并通过对环保处理设施开展技术改造、设备更新等举措，确保污染物稳定达标排放。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的业务情况　　（1）主要业务　　公司专业从事各类紧固件的研究和开发，生产销售各类紧固件、铁道扣件、五金制品、精线、自动化仓储设备等产品。　　（2）经营模式　　采购模式：使用部门提出申请后，由采购部统一执行采购。公司依据质量控制体系要求，针对原材料采购、外购外协及委托服务等环节，制定了供应商选择方式、评价标准与控制方法，确保所采购物品符合公司要求。采购部对筛选出的供应商进行评价验证，合格者将被列入合格供方名录。采购部会协同品保部、制造部及物料管制中心对供应商开展考核，通过日常管理与质量评估，推动供应商持续改进质量，保障产品质量与交付周期；若供应商出现重大异常情况，将及时调... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　（1）主要业务
　　公司专业从事各类紧固件的研究和开发，生产销售各类紧固件、铁道扣件、五金制品、精线、自动化仓储设备等产品。
　　（2）经营模式
　　采购模式：使用部门提出申请后，由采购部统一执行采购。公司依据质量控制体系要求，针对原材料采购、外购外协及委托服务等环节，制定了供应商选择方式、评价标准与控制方法，确保所采购物品符合公司要求。采购部对筛选出的供应商进行评价验证，合格者将被列入合格供方名录。采购部会协同品保部、制造部及物料管制中心对供应商开展考核，通过日常管理与质量评估，推动供应商持续改进质量，保障产品质量与交付周期；若供应商出现重大异常情况，将及时调整采购计划。公司启用ERP供应商协同平台，运用数据分析手段，采购部根据实际需求预测制定采购需求计划，并持续优化。同时，根据生产现场的物料使用量设定采购库存控制量，结合生产计划为每种原辅材料维持合理的安全库存量。
　　生产模式：采用按计划生产和按订单生产相结合的生产模式。针对内销标准件，通过综合分析市场需求预测及客户实际需求等因素，对部分标准件实施提前生产与备货；针对内销非标准件，在与客户签订购货合同后，依据交货期制定并执行生产计划。外销产品以订单生产为主，结合交货期要求与规模生产的考量安排生产计划。铁路扣件产品严格按照客户合同，在驻场监造的全程监管下组织生产，同时维持合理的安全库存以满足铁路客户的紧急发货需求，并根据客户后续需求动态调整生产进度。
　　销售模式：紧固件产品采用直销与经销相结合的模式，一方面充分依托公司资源，直接面向各行业大型企业开展产品销售；另一方面通过子公司及经销商覆盖各区域市场，服务零散客户并推广晋亿品牌。铁道扣件销售则主要通过各类商务平台以竞价投标方式进行。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　紧固件行业：
　　紧固件是用于将两个或两个以上零件（或构件）紧固连接成一个整体的一类机械零件的总称，是应用最广泛的机械基础件，也是各类工业产品不可或缺的重要零部件，广泛应用于汽车、能源、电子、电器、机械等行业。紧固件规格丰富，性能用途各有不同。随着汽车、机械、轨道交通、能源电力等下游行业规模的快速扩张，市场对紧固件的需求持续增长，产品种类不断增加，推动了全球紧固件产品的升级换代以及紧固件行业的持续进步。我国紧固件产业整体起步较晚，但近年来发展迅速，已成为全球最大的紧固件生产国和消费国。然而，由于我国紧固件行业企业平均规模较小，科研水平有限，小规模企业占据较大比例，这些企业在研发投入和技术创新能力方面普遍不足，导致核心竞争力较弱，专业技术人才匮乏，技术实力薄弱，因此，生产能力受到显著限制，主要集中于中、低端产品的生产，进而引发低端紧固件市场同质化严重、产能过剩的问题，企业只能依靠低质、低价策略进行销售，部分市场出现无序竞争现象。此外，在高端产品研发、技术创新、品牌建设等方面，我国紧固件产业仍存在明显差距，亟需进一步提升产业整体水平和核心竞争力。
　　2025年，国际环境复杂多变，不稳定性、不确定性增加，面对复杂局面，国民经济顶压前行，向新向优发展，经济运行总体平稳、稳中向好，生产需求稳定增长。据中华人民共和国海关总署数据显示，2025年我国紧固件出口数量6,239,044吨，较2024年同期增长6.7%；出口金额为11,919,265千美元，同比增长4.1%。在产业结构方面，我国紧固件行业已构建起较为完备的产业链，覆盖了原材料供应、生产制造、销售服务等多个关键环节。然而，行业内部竞争异常激烈，部分企业仍面临规模偏小、技术滞后、管理不规范等突出挑战。头部企业积极谋求转型升级，通过加大研发投入、提升产品质量、拓展国际市场等多重举措，奋力增强整体竞争力，稳步推动中国紧固件行业朝着高端化、高质量发展的目标迈进。
　　当前，中国紧固件行业正朝着更为清晰的产品结构调整方向稳步迈进。在此趋势下，高端紧固件产品的增速将显著提升，进而带动产品附加值的提高。与此同时，随着对“一带一路”沿线国家及其他海外市场的深入开拓，预计将进一步推动我国紧固件行业出口贸易的发展，为行业注入新的增长动力。
　　铁路扣件行业：
　　铁路作为国民经济的大动脉、关键基础设施与重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干力量和主要交通方式之一，在我国经济社会发展中具有至关重要的地位和作用。公司的铁路扣件产品主要供应国内高速铁路等轨道交通工程项目，是轨道交通建设不可或缺的关键零部件。为适配不同类型的使用要求与环境，产品均采用定制化生产模式，对原材料、生产工艺及产品质量等多项指标均有严格标准，具备极强的专业性与技术性，相关产品需严格遵循国家及行业标准规范。目前，该行业已形成相对完整的研发体系，技术要求与市场准入门槛较高，专业生产企业数量较少。我国铁路总通车里程位居世界前列，新增铁路固定资产投资持续保持增长态势。随着新增线路投用及运能提升所带动的机车需求与铁路铺轨需求增加，铁路扣件市场获得了持续增长的动力，其逐步发展也为公司拓展了稳定的发展空间。
　　2025年，铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资9,015亿元、同比增长6%，投产新线3,109公里，其中高铁2,826公里。截至2025年底，全国铁路营业里程达16.5万公里，其中高铁超5万公里。2026年，铁路部门将继续推进国家重点工程建设，预计国家铁路投产新线2000公里以上，为推动经济社会高质量发展提供强有力支撑。到2030年，全国铁路营业里程将达18万公里左右，其中高铁6万公里左右，复线率和电气化率分别达64%和78%，战略骨干通道全面加强，“八纵八横”高铁系统成网，区域互联互通水平显著提升，货运网络能力大幅增强，基本建成世界一流的现代化铁路网，铁路服务国家重大战略、促进经济社会发展、维护保障国家安全的战略支撑能力全面增强。
　　公司是国内紧固件行业的龙头企业，也是全球最大的紧固件制造厂商之一。公司生产国标（GB）、美标（ANSI）、德标（DIN）、意标（UNI）、日标（JIS）、国际标准（ISO）等各类高品质螺栓、螺母、螺钉、精线及非标准特殊紧固件，产品覆盖众多领域，凭借行业内领先的产品质量与服务质量，赢得了市场的广泛认可。同时，公司作为铁路扣件系统的集成供应商，扣件系统产品种类齐全，是国内唯一一家能够自主生产制造全套时速250公里和350公里高铁扣配件及整件产品的企业，在行业内具备较高的竞争力与知名度。
　　三、经营情况讨论与分析
　　2025年，面对国内外形势深刻复杂变化，公司持续推动技术创新，积极优化产品结构，完善内部管理机制，有效降低成本并提升效益，整体经营状况保持良好。公司始终密切关注行业发展趋势，稳步提升科研投入，促进技术突破与产品升级换代。在生产设备层面，公司不断进行工艺改进，提升产能和效能，推进传统产线的智能化转型，增强生产环节的可视化水平，实现生产流程的实时监控，从而确保更精细化的制造管理，显著提升产出效率和产品质量，助力公司产品获得行业普遍认可与消费者的高度评价。
　　公司致力于提升中高端紧固件的制造工艺，通过持续不断的科研投入与创新实践，有效增强产品的技术附加值，积极拓展产品在新能源汽车、电力能源、高铁等产业的应用领域，目前公司已与国内主流新能源汽车、新能源电池及重型机械厂商建立了长期稳固的合作关系，进一步巩固了在紧固件行业的龙头地位。公司已成立新领域项目小组，负责新领域项目建设及推进项目的具体推动落实，实施多元化战略布局，开拓更具潜力的商业市场。
　　在铁道扣件领域，公司不断优化资源配置和技术投入，通过精进制造工艺，显著提升产品可靠性，精准契合客户需求，对现有产品系列进行持续动态改进，确保产品性能全面满足市场与用户的实际需求。公司积极投身国家铁路系统的招投标活动，全面参与高铁线路、重载铁路及城市轨道交通等重大基础设施建设项目。依托卓越的质量管理体系和强大的系统集成能力，开拓高铁扣件维修市场，并持续完善售后技术服务体系，通过提供高标准、定制化的维护支持，为客户打造集成化服务解决方案。
　　公司坚持生态优先的理念，将清洁生产视为构建竞争优势的关键途径。通过淘汰高污染、低效能的传统设备，优化生产资源配置，实现整体产能提升与生态效益的协同发展。引进先进的环保装置，显著提高污染治理效率。同时，积极推进生产工艺创新，着力构建生产过程的资源循环利用体系，有效降低生态环境负荷。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　（1）品牌优势
　　公司持续高度重视品牌建设，公司“CYI”品牌为浙江出口名牌，公司的各类商标已在美国、加拿大、澳大利亚、日本、英国、韩国、德国、西班牙、瑞士、波兰、俄罗斯、法国、意大利、捷克、新加坡、马来西亚、泰国、阿联酋、巴基斯坦、尼泊尔、孟加拉等国家注册，凭借优异的产品品质、技术研发及配送能力，市场知名度较高。
　　（2）研发优势
　　公司拥有多年的紧固件制造和研发经验，自成立以来坚持以市场需求为导向，不断进行产品研发和技术革新，公司设有研发中心，配置了各类试验、检测设备，是中国铁路总公司定点铁路器材研究发展基地，设有金属和化学专业检测实验室。公司实验室先后通过A2LA（美国实验室认可协会）、CNAS(中国合格评定国家认可委员会)的ISO/IEC17025实验室认可。
　　（3）技术优势
　　公司是国家级高新技术企业，拥有行业内领先的紧固件生产设备与技术优势。通过持续推进技术改进、引进先进的自动化生产及检测设备、优化生产流程，公司大力提升了中高端紧固件的研发与制造能力。目前，公司已先后通过ISO9001、IATF16949、QC080000、ISO14001、ISO45001等体系认证；同时，铁道扣件领域的弹条Ⅳ型扣件、弹条Ⅴ型扣件、WJ-7型扣件、WJ-8型扣件等产品也通过了“CRCC铁路产品认证”。
　　（4）信息化管理优势
　　公司持续推进信息化管理体系建设，结合实际经营需求部署深度定制的ERP、EBS、OA等系统，打通制造环节与业务流程的资源关联通道，实现客户、供应商与企业间交易信息的实时共享与管理效能的协同提升；同时全面推行无纸化办公与内部信息高效流转机制，通过电子化、信息化手段推动管理流程一体化落地。
　　（5）规模优势
　　公司规模优势显著，在行业中处于领先地位。公司生产符合国家标准（GB）、ISO标准、美国标准（ANSI）、德国标准（DIN）、日本标准（JIS））等标准各类等级的螺栓、螺母、螺钉、螺柱、精线产品及异型紧固件、铁路扣件，品种规格高达两万五千余种。公司在浙江嘉兴、山东德州、广东广州、福建泉州、辽宁沈阳等地建有现代化立体仓库，具备较强的产品供应优势，能够快速高效地为各地客户提供服务。
　　（6）人才优势
　　公司经过多年的稳健发展，已汇聚了大批深耕紧固件行业的专业人才，核心管理团队及管理人员均在该领域积累了丰富的实践经验，同时公司通过多种激励机制持续提升人员的综合素质，为自身的可持续发展提供了坚实保障。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　报告期内，公司实现营业收入2,336,420,650.18元，同比减少1.40%，归属于上市公司股东的净利润242,215,077.70元，同比增加86.12%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　紧固件行业：
　　随着全球化分工的深入推进、产业结构的持续升级调整以及科学技术水平的稳步提升，我国已发展成为紧固件制造大国。然而，当前中国紧固件产业仍呈现“大而不强”的发展态势，高强度、高精度的工业用紧固件主要依赖进口，低端市场则竞争激烈、趋于饱和。不过，随着技术积累的不断深化、生产设备的更新迭代与研发投入的持续增加，我国紧固件产品结构正稳步优化，在选材、结构设计、制造工艺、特种工艺、检测技术、表面涂覆技术及质量控制等领域，正逐步向国外先进水平靠拢。与此同时，智能家电紧固件、汽车高性能异型紧固件系列产品、汽车发动机专用紧固件、定制化组合螺栓等新型紧固件取得了长足进步，国产紧固件在下游领域的应用场景将日益广泛。受下游行业技术升级与产业升级的驱动，市场对紧固件性能与质量的要求也将进一步提高。展望未来，中国紧固件行业将朝着高端化与绿色化方向迈进，企业转型升级、提升创新能力与技术水平势在必行，智能化与绿色生产已成为行业发展的必然趋势。紧固件企业应尽快顺应市场需求，优化产业结构。随着全球制造业的转型升级，紧固件行业也将迎来新的发展机遇。
　　铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。
　　来自国铁集团的数据显示，截至2025年底，全国铁路营业里程达到16.5万公里，其中高铁超5万公里。2025年，全国铁路完成固定资产投资9,015亿元，同比增长6%，持续保持高位运行，投产新线3,109公里，其中高铁2,826公里，铁路建设成效显著。国铁集团以国家“十四五”规划纲要确定的102项重大工程铁路项目和“两重”项目为重点，加大推进实施力度，长赣高铁等8个项目开工建设，沈白高铁等25个项目开通运营；加快物流基础设施建设，建成铁路专用线52条；深化工程质量提升行动，强化勘察设计和建设物资质量源头管控，全面推进隧道全工序机械化施工。“十四五”期间，全国铁路营业里程由14.63万公里增至16.5万公里，增长12.8%；高铁由3.79万公里增至5.04万公里，增长32.98%。我国已成功建成世界规模最大、先进发达的高速铁路网，铁路运输实现由瓶颈制约型向基本适应型的历史性转变。展望“十五五”时期，我国铁路将持续发展，全面完成国家铁路投资任务，高质量推进国家重点工程，预计2026年国家铁路投产新线2000公里以上。到2030年，全国铁路营业里程将达18万公里左右，其中高铁6万公里左右，基本建成世界一流的现代化铁路网。
　　新增铁路固定资产投资的持续增长，将带动高铁扣件销量的提升。公司的铁路扣件产品主要供应国内高速铁路等轨道交通工程项目，作为轨道交通建设的关键零部件，该产品技术要求与行业进入门槛相对较高，专业生产企业数量较少。国内主要竞争对手包括福斯罗扣件系统(中国)有限公司、中铁隆昌铁路器材有限公司、中原利达铁路轨道技术发展有限公司、北京铁科首钢轨道技术股份有限公司、安徽省巢湖铸造厂有限责任公司、河北翼辰实业集团股份有限公司等。目前，公司是唯一一家可自主生产制造全套时速250公里和350公里高铁扣配件及整件产品的企业，是高速铁路扣配件系统的集成供应商。随着国内各大主要干线陆续进入提速阶段，既有高铁线路的运营年限逐年增加，高铁扣件逐渐出现老化问题。为保障铁路运行安全，相关更换与维护工作势在必行，未来高铁扣件的更换维护需求将逐步上升。依托良好的技术口碑以及规范、及时的售后服务，公司能够为客户提供优质的维修配套服务。
　　(二)公司发展战略
　　公司的发展战略是：始终秉持“诚信、敬业、创新”的企业精神，凭借先进生产工艺和世界视角，坚持“以最佳紧固件紧固全球之产业，打造世界级五金工业品采购平台”为长远目标，成为工业服务的品牌。
　　公司坚持聚焦主业，推动产品品牌建设，加大研发投入，加强质量控制，加快产品升级换代，提升高精度、高强度、高附加值的紧固件产品比例，加强现代化信息技术和网络营销建设，将公司打造成为紧固件行业的标杆企业。
　　(三)经营计划
　　1、产品创新升级计划
　　公司正积极推进智能制造布局，通过对生产线的升级改造，持续提升智能制造水平，以实现企业的发展转型。随着我国工业化技术水平的不断提升，下游应用领域对紧固件的性能要求日益严苛，高端紧固件的市场需求将逐步扩大。为进一步增强公司综合竞争力，公司将对现有生产线实施技术改造与设备升级，优化生产布局，从而有效提高生产效率与产品质量，提升中高端紧固件的结构占比；同时，公司还将加大对高精尖、高附加值产品的研发投入，加强在高端紧固件领域的技术研发与市场开拓力度，为抢占高端市场奠定坚实基础。
　　2、市场开拓计划
　　在国内通用紧固件市场，公司将加大新客户开发力度，精准识别客户质量需求，为客户提供更优质的产品，提升客户对公司产品的信任度，扩大优质客户占比，同时加强经销商品牌推广，辐射全国零散用户；针对铁路扣件市场，公司一方面紧抓我国高速铁路快速发展的机遇，加大铁路扣件研发生产投入，进一步提升市场占有率，另一方面积极开拓高铁运营线路的扣件后期维护市场，并在完善高铁扣件业务的基础上，布局城市轨道扣件市场；在海外市场方面，公司将在维护现有市场的同时，加快产品结构调整与优化升级，持续拓展国际市场。
　　3、智能化管理计划
　　提高信息化管理水平，通过升级改造公司信息系统网络，打通内部信息通道，推动公司管控迈上新台阶。加大研发、生产、仓储物流、财务管理等领域的信息化智能化改造力度，实现数据实时采集与分布式处理，完成生产全过程的同步监控与优化，强化库存智能化管理，建立简化易用的管理系统，持续优化作业流程，大幅降低库存、缩短生产周期，达成快速准时交付目标，树立行业标杆，提升核心竞争力。
　　4、人力资源发展计划
　　公司将进一步加强人才队伍建设。一方面按需引进各类人才，优化人才结构，通过外部引进与内部培养相结合的方式，广纳技术及管理人才；另一方面完善激励考核制度，建立对各类人才具有持久吸引力的绩效评价体系和相应激励机制，以提升员工积极性，同时加强人员数量、技能配置等方面的管理，通过引进熟练工保障公司生产经营，引进销售人才增强公司市场开拓能力；此外，配合公司智能化、自动化改造，扎实做好岗前培训与安全教育工作，从而提升公司生产效率。
　　(四)可能面对的风险
　　1、宏观经济形势和市场行情波动的风险
　　公司主营产品为紧固件，广泛应用于汽车、高铁、建筑、机械等相关行业。由于行业经营情况受国民经济运行状况影响，公司经营业绩易随宏观经济周期及行业周期变化出现一定波动，而市场走势的不确定性也为公司业务发展带来了相应的不确定性风险。
　　应对措施：公司将持续跟踪宏观经济走势及紧固件行业发展趋势，制定针对性风险应对计划；同时，密切关注行业下游客户需求，动态调整产品结构，稳步提升产品质量，强化成本管控，并实施差异化产品策略，为客户提供具备竞争优势的产品。
　　2、行业竞争加剧的风险
　　目前国内紧固件市场生产企业数量众多，行业进入门槛相对较低，小规模企业占比较大，市场竞争较为激烈。这些小规模企业因研发投入与环保投入不足，核心竞争力和自主创新能力相对薄弱，只能依靠低质低价策略参与市场竞争，导致市场出现无序竞争的状况，这可能会对公司的生产经营造成不利影响。
　　应对措施：公司持续加大研发投入，提升生产的智能化水平，优化产品结构，大力研发中高端紧固件产品，降本增效，提高产品附加值。
　　3、技术风险
　　在市场经济条件下，企业竞争力在很大程度上依赖自身技术创新来构建。紧固件企业提升创新与技术水平是行业发展的必然趋势，若公司无法实现持续创新，未来的竞争力将受到制约，存在技术创新能力不足的风险。
　　应对措施：公司将深化技术前瞻性研究，集中优秀研发人员开展攻关工作，通过充分的技术论证、试验验证与风险分析，筛选最优技术方案，确保公司产品的技术性能处于国内外领先水平。同时，公司将采用先进成熟的精密技术与工艺，购置先进的生产研制装备，始终将提升质量作为企业发展的主攻方向，建立并完善质量保证体系，全面落实从产品研发设计到售后服务的全流程质量管理，严格执行产品质量管理及品质认证制度。
　　4、原材料价格波动风险
　　公司产品紧固件以各类钢材、生铁为主要原材料，公司原材料成本在生产成本中占比较高，其市场价格变动对公司产品生产成本影响较大。若未来主要原材料价格出现大幅波动，而公司未能采取有效措施应对，将对公司经营业绩产生不利影响。
　　应对措施：密切关注原材料价格走势，强化库存管理，拓展供应渠道，优化与供应商的合作关系；通过招标议价、签订长期协议等多元方式，并依托公司规模优势开展集中采购，确保以相对较低的价格获取原材料，降低价格波动对公司的负面影响。
　　5、贸易壁垒风险
　　我国是紧固件制造与出口大国，但紧固件产品出口面临各类贸易壁垒，目前已有多个国家对中国紧固件征收反倾销税，给紧固件出口企业带来了显著的负面影响。
　　应对措施：积极开拓多元化市场，避免过度依赖单一市场，分散贸易风险；广泛拓展销售渠道，根据市场动态灵活调整不同市场的销售占比与定价策略，确保各销售渠道保持畅通；强化商标保护力度，在有业务往来或重点布局的目标市场积极推进公司商标的注册与续展工作，维护自身品牌价值；优化销售计划，针对不同海外市场的实际情况，制定差异化的产品主打策略；提升出口产品的技术含量与附加值。
　　6、环保风险
　　紧固件生产过程中会产生废水、废气、固体废弃物及厂界噪声排放，若处理不当，将对周边环境造成一定不利影响。随着国家环保监管力度的持续加强与环保标准的不断提高，企业面临的环保要求也日益严苛。
　　应对措施：公司严格落实环境保护相关法律法规，推进环保项目落地实施，层层压实环保责任，强化环保培训，提升全员环保意识。同时，深化节能减排工作，加强重点区域环保治理与动态监控，加大环境整治监督检查力度，并通过对环保处理设施开展技术改造、设备更新等举措，确保污染物稳定达标排放。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（1）行业情况说明　　紧固件行业：　　紧固件是指将两个或两个以上零件（或构件）紧固连接成一个整体时所使用的一类机械零件的总称。作为应用最为广泛的机械基础件，紧固件是各类工业产品中不可或缺的重要零部件，其广泛应用于汽车、能源、电子、电器、机械等多个行业，品种规格丰富多样，性能和用途各不相同。随着汽车、机械、轨道交通、能源电力等下游行业领域的迅速扩张，紧固件的需求持续攀升，产品种类不断丰富，这一趋势有力推动了全球紧固件产品的升级换代及紧固件行业的持续进步。我国紧固件产业整体起步较晚，但近年来发展迅猛，现已成为全球最大的紧固件生产国和消费国。然而，由... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（1）行业情况说明
　　紧固件行业：
　　紧固件是指将两个或两个以上零件（或构件）紧固连接成一个整体时所使用的一类机械零件的总称。作为应用最为广泛的机械基础件，紧固件是各类工业产品中不可或缺的重要零部件，其广泛应用于汽车、能源、电子、电器、机械等多个行业，品种规格丰富多样，性能和用途各不相同。随着汽车、机械、轨道交通、能源电力等下游行业领域的迅速扩张，紧固件的需求持续攀升，产品种类不断丰富，这一趋势有力推动了全球紧固件产品的升级换代及紧固件行业的持续进步。我国紧固件产业整体起步较晚，但近年来发展迅猛，现已成为全球最大的紧固件生产国和消费国。然而，由于我国紧固件行业企业平均规模较小，科研水平有限，小规模企业占据较大比例，这些企业在研发投入和技术创新能力方面普遍不足，导致核心竞争力较弱，专业技术人才匮乏，技术实力薄弱，因此，生产能力受到显著限制，主要集中于中、低端产品的生产，进而引发低端紧固件市场同质化严重、产能过剩的问题，企业只能依靠低质、低价策略进行销售，部分市场出现无序竞争现象。此外，在高端产品研发、技术创新、品牌建设等方面，我国紧固件产业仍存在明显差距，亟需进一步提升产业整体水平和核心竞争力。
　　2025年上半年，国际环境复杂多变，不稳定性、不确定性增加，面对复杂局面，国民经济顶住压力，迎难而上，经济运行总体平稳、稳中向好，生产需求稳定增长，新动能成长壮大。2025年上半年我国紧固件出口数量为3,056,179吨，相比去年同期增长12.9%，出口金额为5,920,442千美元，相比去年同期增长7.9%
　　。在产业结构方面，我国紧固件行业已构建起较为完备的产业链，覆盖了原材料供应、生产制造、销售服务等多个关键环节。然而，行业内部竞争异常激烈，部分企业仍面临规模偏小、技术滞后、管理不规范等突出挑战。头部企业积极谋求转型升级，通过加大研发投入、提升产品质量、拓展国际市场等多重举措，奋力增强整体竞争力，稳步推动中国紧固件行业朝着高端化、高质量发展的目标迈进。
　　当前，中国紧固件行业正朝着更加明确的产品结构调整方向稳步前行。在此趋势引领下，高端紧固件产品的增长速度将显著加快，并同步提升产品附加值。与此同时，随着对“一带一路”沿线国家及其他海外市场的深度拓展，预计将有力推动我国紧固件行业的出口贸易增长，为行业注入新的发展动力。
　　铁路扣件行业：
　　铁路作为国民经济的主动脉、关键基础设施和重要的民生工程，不仅是综合交通运输体系的骨干力量，也是主要的交通方式之一，在我国经济社会发展中占据着举足轻重的地位。公司生产的铁路扣件产品主要供应国内高速铁路及其他轨道交通工程项目，是轨道交通建设不可或缺的关键零部件。为满足不同类型的使用需求及多样化的使用环境，公司进行定制化生产，对原材料选择、生产工艺和产品质量等各项指标均设有严格标准，展现出高度的专业性和技术性，相关产品必须符合国家及行业的标准规范。该行业已构建起一套相对完善的研发体系，技术要求严格，行业进入门槛较高，专业生产企业的数量相对较少。我国铁路总通车里程较长，新增铁路固定资产投资持续攀升。随着新增线路的投运及运能的提升，机车需求和铁路铺轨需求不断增长，为铁路扣件市场注入了持续增长的动力。铁路扣件市场的稳步发展，为公司提供了稳定的发展空间。2025年上半年，铁路建设优质高效推进，全国铁路完成固定资产投资3,559亿元，同比增长5.5%，累计投产新线301公里，现代化铁路基础设施体系加快构建。一批新线、新站开通运营。新建重庆至厦门高速铁路重庆东至黔江段开通运营，渝厦高铁重庆东至长沙段实现贯通；郑州至开封城际铁路宋城路站至开封站段建成通车，郑开城际铁路实现全线贯通运营；新建重庆东站开通运营、沧州站改造提升工程竣工、日照站新改建后投入使用，重点铁路枢纽功能显著提升。在建工程项目顺利推进。沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、沈阳至白河高铁、襄阳至荆门高铁等项目已进入联调联试阶段；包头至银川高铁包头至惠农段、崇左至凭祥高铁、西安至延安高铁项目正在开展静态验收；广州至湛江高铁、盘州至兴义铁路等项目正加快推进铺轨精调等剩余工程。
　　行业地位：
　　公司是国内紧固件行业龙头企业，是全球最大的紧固件制造厂商之一，生产国标（GB）、美标（ANSI）、德标（DIN）、意标（UNI）、日标（JIS）、国际标准（ISO）等各类高品质螺栓、螺母、螺钉、精线及非标准特殊紧固件，产品覆盖众多领域，拥有行业内领先的产品质量和服务质量，得到了市场广泛认可，同时公司是铁路扣件系统的集成供应商，扣件系统产品种类齐全，是国内唯一一家能够自主生产制造全套时速250公里和350公里高铁扣配件及整件产品的企业，在行业内拥有较高竞争力及知名度。
　　（2）主要业务
　　公司专业从事各类紧固件的研究和开发，生产销售各类紧固件、铁道扣件、五金制品、精线、自动化仓储设备等产品。
　　（3）经营模式
　　采购模式：经使用部门申请后由采购部统一进行采购，公司根据质量控制体系要求，在原材料采购、外购外协和委托服务等方面制定了供应商选择方式、评价标准和控制方法，确保采购物品满足公司要求。采购部对选出的供应商进行评价验证合格后列入合格供方名录。采购部会同品保部、制造部和物料管制中心对供应商进行考核，对供应商进行日常管理和质量考核，促使其推动质量改进，确保提供产品的质量以及交期，对于有重大异常情况发生的供应商则及时进行调整采购计划。公司启用ERP供应商协同平台，采用数据分析，采购部根据实际需求预测制定采购需求计划并不断优化。根据生产现场使用量设定采购的库存控制量，根据生产计划，每种原辅材料保证一定的安全库存量。
　　生产模式：采用按计划生产和按订单生产相结合的生产模式。对于内销标准件，根据对市场需求的预测以及客户的需求情况等进行综合分析判断，对部分标准件提前生产、备货。对于内销非标准件，在与客户签订购货合同后，根据交货期，安排生产计划，组织生产。对于外销产品，以订单生产为主，根据交货期以及规模生产的考虑，安排生产计划。铁路扣件产品按客户合同，在驻场监造监管下生产，同时保持合理的安全库存，以备铁路客户要求的紧急发货，再根据客户需求状况调整生产进度。
　　销售模式：紧固件产品采用直销与经销相结合的销售模式，一方面充分利用公司资源开发、直接将产品销售给各行业大型企业；另一方面通过子公司和经销商服务各个区域，服务零散客户，推广晋亿品牌。铁道扣件销售主要通过各商务平台竞价投标出售。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2025年上半年，面对国际环境复杂多变的局面，公司持续推动技术创新，积极优化产品结构，完善内部管理机制，有效降低成本并提升效益，整体经营状况保持良好。公司始终密切关注行业发展趋势，稳步提升科研投入，促进技术突破与产品升级换代。在生产设备层面，公司不断进行工艺改进，提升产能和效能，推进传统产线的智能化转型，增强生产环节的可视化水平，实现生产流程的实时监控，从而确保更精细化的制造管理，显著提升产出效率和产品质量，助力公司产品获得行业普遍认可与消费者的高度评价。
　　公司致力于提升中高端紧固件的制造工艺，通过持续不断的科研投入与创新实践，有效增强产品的技术附加值，积极拓展产品在新能源汽车、电力能源、高铁等产业的应用领域，目前公司已与国内主流新能源汽车、新能源电池及重型机械厂商建立了长期稳固的合作关系，进一步巩固了在紧固件行业的龙头地位。公司已成立新领域项目小组，负责新领域项目建设及推进项目的具体推动落实，实施多元化战略布局，开拓更具潜力的商业市场。
　　在铁道扣件领域，公司不断优化资源配置和技术投入，通过精进制造工艺，显著提升产品可靠性，精准契合客户需求，对现有产品系列进行持续动态改进，确保产品性能全面满足市场与用户的实际需求。公司积极投身国家铁路系统的招投标活动，全面参与高铁线路、重载铁路及城市轨道交通等重大基础设施建设项目。依托卓越的质量管理体系和强大的系统集成能力，开拓高铁扣件维修市场，并持续完善售后技术服务体系，通过提供高标准、定制化的维护支持，为客户打造集成化服务解决方案。
　　公司坚持生态优先的理念，将清洁生产视为构建竞争优势的关键途径。通过淘汰高污染、低效能的传统设备，优化生产资源配置，实现整体产能提升与生态效益的协同发展。引进先进的环保装置，显著提高污染治理效率。同时，积极推进生产工艺创新，着力构建生产过程的资源循环利用体系，有效降低生态环境负荷。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　（1）品牌优势
　　公司持续高度重视品牌建设，公司“CYI”品牌为浙江出口名牌，公司的各类商标已在美国、加拿大、澳大利亚、日本、英国、韩国、德国、西班牙、瑞士、波兰、俄罗斯、法国、意大利、捷克、新加坡、马来西亚、泰国、阿联酋、巴基斯坦、尼泊尔、孟加拉等国家注册，凭借优异的产品品质、技术研发及配送能力，市场知名度较高。
　　（2）研发优势
　　公司拥有多年的紧固件制造和研发经验，自成立以来坚持以市场需求为导向，不断进行产品研发和技术革新，公司设有研发中心，配置了各类试验、检测设备，是中国铁路总公司定点铁路器材研究发展基地，设有金属和化学专业检测实验室。公司实验室先后通过A2LA（美国实验室认可协会）、CNAS(中国合格评定国家认可委员会)的ISO/IEC17025实验室认可。
　　（3）技术优势
　　公司是国家级高新技术企业，拥有行业内领先的紧固件生产设备和技术优势，并通过各类技术改进，引进先进的自动化生产与检测设备，改善生产流程，大力提高中高端紧固件的制造、研发能力。公司先后通过ISO9001、IATF16949、QC080000、ISO14001、ISO45001等体系认证。同时公司的铁道扣件弹条Ⅳ型扣件、弹条Ⅴ型扣件、WJ-7型扣件，WJ-8型扣件等产品通过了“CRCC铁路产品认证”。
　　（4）信息化管理优势
　　公司持续推行信息化管理，针对实际经营情况使用深度定制化的ERP、EBS、OA等系统。分享制造与业务过程关联资源，贯通客户、供应商与企业间的交易资讯与管理效能，推行无纸化办公和内部信息分享，实现电子化、信息化的管理，完成公司管理流程的一体化。
　　（5）规模优势
　　公司规模优势显著，在行业中处于领先地位。公司生产符合国家标准（GB）、ISO标准、美国标准（ANSI）、德国标准（DIN）、日本标准（JIS）等标准各类等级的螺栓、螺母、螺钉、螺柱、精线产品及异型紧固件、铁路扣件，品种规格高达两万五千余种，在浙江嘉兴，山东德州，广东广州，福建泉州，辽宁沈阳等地建有现代化立体仓库，拥有较强的产品供应优势，能快速高效服务于各地客户。
　　（6）人才优势
　　公司经过多年的稳定发展，已拥有大批多年从事紧固件行业的专业性人才，管理团队，管理人员均在紧固件行业积累了多年的经验，同时也利用多种激励方式，不断提升人员的综合素质，保证了公司的可持续发展。

　　四、可能面对的风险
　　1、宏观经济形势和市场行情波动的风险
　　公司主营产品为紧固件，广泛地应用于汽车、高铁、建筑、机械等相关行业，行业经营情况受到国民经济运行状况的直接影响，因此公司的经营业绩易受宏观经济周期变化及行业周期变化的影响而发生一定波动，市场走势的不确定性也对公司业务的发展带来一定的不确定性风险。
　　应对措施：公司将及时跟踪宏观经济的走势及紧固件行业发展趋势，并制定相应的风险应对计划，及时了解行业下游客户的需求，随时调整产品结构，提升产品的质量，加强成本控制，实施差异化产品策略，为客户提供有竞争优势的产品。
　　2、行业竞争加剧的风险
　　目前国内紧固件市场参与生产企业众多、进入门槛相对较低，小规模企业较多，竞争比较激烈。小规模企业由于研发投入、环保投入不足，核心竞争力、自主创新能力较弱，只能靠低质、低价销售，导致市场无序竞争。可能对公司生产经营带来不利影响。
　　应对措施：公司持续加大研发投入，提升生产的智能化水平，优化产品结构，大力研发中高端紧固件产品，降本增效，提高产品附加值，3、技术风险
　　在市场经济条件下，企业竞争力在很大程度上依靠自身技术创新来实施。紧固件企业提高创新与技术水平是行业发展的趋势，如果公司不能进行持续创新，未来的竞争力将会受到影响，存在技术创新能力风险。
　　应对措施：公司将加强技术前瞻性的研究，集中优秀研究人员参加研发工作，进行充分的技术论证、试验和风险分析，选择最优的技术方案，确保公司产品技术性能上处于国内外领先。同时，公司采用先进成熟精密的技术与工艺，购置先进生产研制装备，始终把提高质量为企业的主攻方向，建立和完善企业的质量保证体系，搞好从产品研发设计到售后服务全过程的质量管理，严格执行产品质量管理与品质认证制度。
　　4、原材料价格波动风险
　　公司产品紧固件以各种钢材、生铁为主要原材料，公司原材料成本占生产成本的比重较高,市场价格变动对公司产品的生产成本影响较大。如果未来主要原材料价格发生大幅波动而公司未采取有效措施予以应对，将对公司的经营业绩带来不利影响。
　　应对措施：密切关注原材料价格行情，加强库存管理，扩大供应渠道，优化与供应商的关系，通过招标议价、签订长期协议等多元化方式，以及利用公司的规模优势集中采购，确保公司以相对较低价格采购原材料，减少原材料价格波动带来的负面影响。
　　5、贸易壁垒风险
　　我国是紧固件制造和出口大国，但紧固件产品出口面临各类贸易壁垒，目前有多个国家对中国紧固件征收反倾销税，都给紧固件出口企业带来明显的负面影响。
　　应对措施：积极开拓多元化市场，避免过于依赖单一市场，分散贸易风险；广泛开发销售渠道，根据市场情况随时调整不同市场的销售比例和价格，尽量保证所有销售渠道畅通；加强商标保护，在有业务往来或目标市场积极注册、续展公司商标，保护自身品牌价值；完善销售计划，针对不同的海外市场，结合当地实际情况，主打不同产品；增加出口产品的技术含量与附加值。
　　6、环保风险
　　紧固件生产过程中会产生废水、废气、固体废弃物和厂界噪声排放，若处理不当，会对周边环境造成一定的不利影响。随着国家对环保监管的不断加强，环保标准不断提高，对企业提出了更高的环保要求。
　　应对措施：公司严格落实环境保护相关法律、法规，推进环保项目的实施，层层落实环保责任，强化环保培训，增强全员环保意识。同时，加强节能减排，强化重点区域的环保治理和监控，加大环境整治监查力度，并通过对环保处理设施进行技术改造、设备更新等方式保证污染物达标排放。 收起▲