2015年3月，国务院国资委同意公司与中国南车进行合并成立新公司“中国中车股份有限公司”，技术上采取中国南车以1.1:1的比例向中国北车全体A/H股换股股东发行中国南车A/H股股票，中国南车的A/H股股票换股价格分别确定为人民币5.63元/股和港币7.32元/股，中国北车的A/H股股票换股价格分别确定为人民币6.19元/股和港币8.05元/股。合并后新公司中文名称为“中国中车股份有限公司”，中文简称为“中国中车”。截至2014年9月底，中国南车总资产为1509.12亿元，中国北车总资产为1529.31亿元，即合并后总资产将超过3300亿元。本次合并将有利于合并后新公司发挥规模效应、增强技术实力、优化全球产业布局和资源配置，实现打造以轨道交通装备为核心，跨国经营、全球领先的大型综合性产业集团的战略目标。(证监会核准与中国南车合并事宜。) 收起>>

       2015年1月，公司签订合计约242.58亿元的重大合同，占2013年营业收入的24.95%。2014年年报披露，2014年全年新签订单1498亿元，较2013年1305.7亿元，增长14.7%；2014年12月底未完成合同额1096亿元。2014年在国内轨道交通业务新签订单实现稳步增长的情况下，海外业务快速增长，全年出口签约额29.94亿美元，比上年增长了73%。 收起>>

       2013年11月，公司拟在香港联交所发行不超过18.212亿股H股，约占公司发行后总股本15%，发行定价参照可比公司在国内外市场的估值水平确定。募资用于：境外投资研发、生产、检修基地类全球资源配置项目；设备及部件的全球化采购；提升研发试验能力投资项目；高端产品研发及制造项目；战略新兴产业投资项目；偿还银行贷款及补充流动资金。(H股已于2014年5月22日在香港联交所挂牌并上市交易) 收起>>

       公司与控股股东北车集团共同出资设立财务公司于2012年4月获银监会核准。财务公司注册资本12亿元，其中，公司出资10亿元，占财务公司注册资本的83.33%。财务公司使公司更加便捷地利用资本市场筹集、融通资金，提高资金的使用效率，降低融资成本，同时为公司的技术改造、新产品开发及产品销售等提供金融服务。
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       公司向全体股东每10股配2.5股已于2012年3月发行完毕。本次配股有效认购数量为20.2亿股，占可配总数的97.35%。有效认购资金总额为69.09亿元。募资用于：20.65亿元投向高铁车辆装备技术研发与提能改造(总投资42.83亿元)，该项目包括6.5亿元投向高速动车组检修基地建设项目(总投资11.5亿元)，项目建设规模为年检修高速动车组96列(即月产8列)生产能力；项目内部收益率为14.43%。2.73亿元投向交流传动机车及高速动车组传动装置与风源系统产业化能力提升技术改造项目(总投资7.8亿元)，建设完成后，年生产轨道交通齿轮箱7400套(本项目新增3000套)；大功率机车齿轮4500对(本项目新增3500 套)等；本项目内部收益率为15.43%。 收起>>

       公司控股子公司长客股份于2012年2月13日与泰国曼谷轨道交通公司(BTSC)在上海举行了战略合作协议签字仪式。根据该协议，当曼谷有关政府部门授予BTSC车辆采购合同，BTSC将为此首选向北车长客采购车辆。中证报2012年2月14日讯，目前曼谷有70公里的轨道交通线路，未来曼谷将把轨道交通发展作为基础设施建设中最重要的一个方面来发展，以解决城市交通的问题，据泰国曼谷市副市长提拉崇介绍，未来20年曼谷规划城市轨道交通里程491公里，未来30年将再扩展300公里。 收起>>

       公司拥有风力发电电机用户20家，产品功率等级覆盖600千瓦至3兆瓦系列，基本满足了我国风电设备制造业的需求。09年度永济新时速电机电器有限责任公司(注册资本12.15亿元，占100%)3MW双馈水冷风力发电机和3MW半直驱风力发电机样机试制完成，兆瓦级风力发电机国内市场占有率达56%，自主研制的风电变流装置投入试运行，济南轨道交通装备有限责任公司(注册资本28.49亿元，占100%)风电整机研制项目稳步推进。09年永济电机公司计划投建风力发电和研发中心项目(总投资8.2亿元)，项目财务内部收益率为22.02%。2012年年报披露，3MW风力发电机组完成整机调试，达到满发状态，并通过中国船级社的认证。3MW永磁风力发电机样机完成试制。 收起>>