一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　报告期内，公司聚焦“AI+车”核心战略，锚定智能制造产业核心赛道，积极把握人工智能发展机遇，旨在打造面向全球市场的智能出行科技品牌，以AI赋能出行与生活，推动科技普惠大众。公司致力于在“AI+车”领域打造技术、产品和生态优势，同时实施“科技与终端协同发展，AI化与国际化相互促进”的发展战略，构建“以终端业务稳固发展基础，以科技业务驱动增长”的产业格局。科技业务板块目前主要聚焦于智能辅助驾驶与智能座舱技术，提供面向未来的汽车智能化整体解决方案，构建技术壁垒与生态优势；终端业务板块深耕乘用车（含新能源汽车）、摩托车、摩托车发动机及通用机械等领域的研... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　报告期内，公司聚焦“AI+车”核心战略，锚定智能制造产业核心赛道，积极把握人工智能发展机遇，旨在打造面向全球市场的智能出行科技品牌，以AI赋能出行与生活，推动科技普惠大众。公司致力于在“AI+车”领域打造技术、产品和生态优势，同时实施“科技与终端协同发展，AI化与国际化相互促进”的发展战略，构建“以终端业务稳固发展基础，以科技业务驱动增长”的产业格局。科技业务板块目前主要聚焦于智能辅助驾驶与智能座舱技术，提供面向未来的汽车智能化整体解决方案，构建技术壁垒与生态优势；终端业务板块深耕乘用车（含新能源汽车）、摩托车、摩托车发动机及通用机械等领域的研发、生产、销售（含出口），持续巩固市场地位与规模优势，两大业务板块协同并进，共同驱动公司高质量发展，为股东及社会创造长期价值。
　　（一）行业发展情况
　　1.汽车行业
　　汽车行业延续高增长态势，据中国汽车工业协会统计：2025年上半年全国汽车销量达1,565.3万辆，同比显著增长11.4%。其中，新能源汽车销量实现693.7万辆，同比强劲增长40.3%，市场渗透率突破44%，产业转型加速推进。汽车出口规模达308.3万辆，同比增长10.4%；新能源汽车出口表现尤为突出，达106万辆，同比大幅攀升75.2%，国际竞争凸显。
　　中国“智能网联汽车发展规划”明确支持以AI为技术底座的智能辅助驾驶、智能座舱等核心技术研发，智能辅助驾驶技术商用进程加速，L2级及以上智能辅助驾驶辅助功能的装车率已高达77.8%，并呈现出从高端车型向主流价格区间（16万元以下）车型扩展的趋势，技术普惠性大幅提升。
　　2.摩托车行业
　　摩托车行业保持平稳健康发展，据摩托车商会统计：上半年摩托车总销量为1,061.46万台，同比增长11.54%。其中，国内市场逐步企稳，销量395.35万台；外贸出口表现亮眼，成为行业增长的主要引擎，出口销量达666.11万台，同比大幅增长25.44%，对整体行业拉动作用显著。
　　（二）主要业务与产品
　　1.终端业务
　　公司终端业务主要涵盖汽车与摩托车两大业务，作为发展基石，持续巩固市场地位与规模优势。
　　汽车板块：聚焦构建“充换电一体化”核心能力体系，持续优化多场景适配的产品矩阵与全生命周期的服务体系，提升市场响应能力与客户价值。报告期内，睿蓝汽车锚定“可充可换”多元补能方式，战略整合研发资源，与生态伙伴共同构建统一高效的正向研发平台。
　　摩托车板块：将国际化拓展确立为战略重心，积极强化全球重点市场布局，着力完善本地化运营体系，持续提升全球市场份额与品牌影响力。报告期内，摩托车业务推进在研项目38个，上市6个，获欧标法规认证26个；通过混合动力技术路线整合，实现降本与性能兼顾；完成5Kw、10Kw增程动力热机、三电及控制系统选型与布置。
　　2.科技业务
　　科技业务作为核心增长引擎，协同战略合作伙伴，重点深耕智能辅助驾驶与智能座舱领域，共同打造面向整车制造企业的“AI智行开放平台”。
　　智驾领域：6月23日，发布“千里智驾1.0”解决方案，分为基础版、专业版和旗舰版三大类别，可实现多场景自主决策与复杂交互、车位到车位等核心功能。
　　智舱领域：强化产业生态协同创新，联合生态伙伴推出智能座舱Agent OS系统（预览版），在多模态交互、场景化服务、人机共驾等方面取得技术突破。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　（一）公司经营情况
　　1.深耕核心技术攻坚，锤炼创新关键利器
　　公司以突破技术壁垒、强化产品竞争力为目标，在研发与技术领域多点突破。科技业务在智驾算法、智舱交互体验等关键领域攻坚，6月发布面向L2+的“千里智驾1.0”智能辅助驾驶解决方案。该方案最低标配100TOPS算力，旗舰版搭载700TOPS算力平台，具备多场景自主决策与复杂交互、车位到车位等核心功能。合资公司千里智驾成立，并与吉利汽车联合推出“千里浩瀚”智能辅助驾驶系统，已实现多款量产车型搭载；联合生态伙伴推出智能座舱Agent OS系统（预览版），该系统基于AI Agent原生打造，采用了最新的AI Agent协作协议和架构，能够为AI Agent的运行、调用与协作提供底层基础设施与服务；终端业务，汽车板块构建“高效动力+智能补能+场景创新”三位一体技术体系；摩托车研发L0级辅助驾驶系统，预研电子节气门，推进高压架构平台化。
　　2.深耕全球市场，拓展增长空间
　　公司始终秉持“全域覆盖、双端发力”的营销战略导向，深度统筹国内国际市场资源联动，通过构建一体化协同发展格局，实现汽车、摩托车两大核心业务板块销量突破性增长。国内市场精耕渠道网络，其中汽车业务一级渠道数量显著提升，摩托车业务在黑龙江、河北等重点区域新增多个渠道。国际市场加速布局，汽车业务在意大利、西班牙等欧洲市场超额完成目标，印尼市场实现睿蓝8项目落地；摩托车覆盖全球87个国家，新增巴西、埃及、乍得、南非等新兴国家市场。
　　3.深耕供应链协同，夯实发展根基
　　公司延续“整合资源拓合作、立足本地强生态”的供应链战略，在本地化布局与协同降本上持续发力。依托重庆汽摩产业配套优势，深化本地供应商培育，通过优化采购网络、强化战略合作，推动零部件采购本地化率稳步提升，有效缩短供应周期、降低物流成本。与国内行业领军供应商巩固深度合作，构建多元稳固的供应链网络，保障核心零部件稳定供应。同步开展全员精益改善活动，聚焦供应链各环节痛点，完成多项降本课题，提升经济效益。
　　4.精铸管理基石，提升治理效能
　　公司秉持“管理现代化、执行高效化、运营数字化”理念，以体系升级与效能提升为核心，筑牢内部管理根基。深化数字化转型，落地集团级系统及系统迭代，显著提升工作效能与决策科学性，推动业务流程线上化、自动化与数据共享，构建“数据驱动、智能辅助、闭环管理”的高效决策支撑体系，跨部门协同效率及运营管理效能显著提升。同时，强化风险防控与合规管理，科学合理解决历史遗留问题，持续完善内控体系。
　　（二）公司战略目标与实施
　　公司致力于在科技业务领域成为“AI+车”时代的技术、产品和生态领导者。公司将在智能辅助驾驶和智能座舱解决方案的基础上，布局并拓展智能出行业务，构建“AI+车”全栈解决方案和开放平台；在终端业务方面，公司将在汽车、摩托车、通用机械等领域，推出更具市场吸引力的新产品，提升终端业务的国际化竞争力。
　　公司将继续加大在科技业务的投入，着力强化软件技术攻关，积极整合硬件技术资源，加速构建软硬一体化战略生态体系；同时，通过深化与主流车企的战略合作，稳固双方合作关系，共同推动“AI+车”技术的应用与发展。此外，公司将积极拓展海外市场，通过加强客户关系拓展和销售及服务团队建设，提升终端业务和科技业务的国际化水平。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　（一）构筑人才高地，激活创新核心动能
　　公司将人才资源作为推动战略转型与高质量发展的核心引擎，坚定不移实施人才强企战略。在人才引进方面，公司聚焦人工智能、全球化运营和先进制造等关键战略领域，引进行业资深管理人才与核心技术骨干，并加大高端人才自主培养力度，构建“引育并举”的人才梯队。公司致力于打造一支兼具全球视野与实战能力的复合型领军人才队伍，为跨国经营拓展与技术创新升级提供核心动能，保障公司持续发展。
　　（二）聚合产业资源，构建全栈资源平台及开放生态
　　公司秉持开放协同理念，构建多方共赢的产业生态体系，积极应对产业变革挑战，加速技术创新与商业化进程。同时，公司积极打造产业生态联盟，打破边界，促进资源互补与能力共享，显著增强了公司在产业生态中的话语权与协同价值。
　　（三）科技业务与终端业务的深度融合，打造差异化竞争优势
　　公司以科技与终端业务为“双轮驱动”，聚焦智能辅助驾驶与智能座舱核心技术，构建大模型驱动的全栈解决方案，实现“感知-决策-执行”全链路闭环，提升系统效能。在技术整合中，基于现有的先进算法与软件平台的深厚根基，推动“算法-软件-硬件”协同闭环体系落地，强化垂直领域深度协同，打造集成化、高性能、安全可靠的系统级产品与服务体系。终端业务围绕市场需求，推进产品矩阵升级，加速智能化、网联化、电动化产品的开发，提升用户体验，推动业务延展与竞争力提升，形成市场差异化优势。

　　四、可能面对的风险
　　1.宏观经济与地缘政治风险
　　全球经济格局深度调整与地缘政治格局的复杂变化，给公司经营带来系统性挑战。国际贸易环境不确定性增加，贸易摩擦升级、关税壁垒强化及区域性制裁措施等，可能提高出口业务成本，限制市场准入，进而制约海外市场拓展。
　　2.行业竞争与技术迭代风险
　　汽车产业已进入技术壁垒高筑、竞争维度多元的新阶段。传统车企转型进程提速，科技企业深度跨界参与，行业竞争呈现白热化态势。公司在智能辅助驾驶算法、智能座舱交互系统等核心技术领域若未能保持迭代速度与突破力度，可能导致产品竞争力弱化，错失技术标准制定话语权。
　　3.标准规范变动风险
　　汽车行业作为国家重点监管领域，政策法规体系持续完善，尤其是智能辅助驾驶、智能座舱等新兴板块，相关标准规范正处于动态演进过程中。从自动驾驶功能分级、道路测试认证规程到数据安全与隐私保护条例，政策调整可能要求公司对现有产品进行技术升级、合规性改造及重新认证，由此增加研发投入与运营成本，对产品上市节奏产生潜在影响。
　　针对上述风险，公司将持续跟踪全球经济与行业政策动态，构建以客户需求为导向的柔性经营体系；优化研发资源配置，聚焦智能辅助驾驶、智能座舱等关键技术突破，强化知识产权布局，通过系统性举措增强风险抵御能力，保障经营质量稳步提升。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　2024年，面对复杂的宏观局势及激烈的市场形势，公司锐意创新，深度投身市场角逐，有机融合环境、社会与经济效益，笃定践行可持续发展战略。公司以“全球化、数字化、智能化”为战略导向，充分发挥内外双环驱动效能。对内，聚焦核心业务，融合前沿科技，精细调配资源，提升运营效率；对外，深耕全球化战略，加速出海步伐，开拓新兴市场；同时，积极融入数字化营销大势，搭建多平台矩阵，精准锚定客户需求，全方位提升市场竞争力。报告期内，公司实现营业收入70.35亿元，同比增长3.94%；归属上市公司股东的净利润0.4亿元，同比增长65.28%。　　　　二、报告期内公司所处行业情况　　2024... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2024年，面对复杂的宏观局势及激烈的市场形势，公司锐意创新，深度投身市场角逐，有机融合环境、社会与经济效益，笃定践行可持续发展战略。公司以“全球化、数字化、智能化”为战略导向，充分发挥内外双环驱动效能。对内，聚焦核心业务，融合前沿科技，精细调配资源，提升运营效率；对外，深耕全球化战略，加速出海步伐，开拓新兴市场；同时，积极融入数字化营销大势，搭建多平台矩阵，精准锚定客户需求，全方位提升市场竞争力。报告期内，公司实现营业收入70.35亿元，同比增长3.94%；归属上市公司股东的净利润0.4亿元，同比增长65.28%。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　2024年，中国汽车与摩托车行业在电动化、智能化及全球化战略驱动下保持稳健增长。国内新能源汽车成为核心增长点，汽车及摩托车出口贸易表现亮眼。
　　（一）汽车行业分析
　　2024年，国内乘用车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。其中，新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%；零售渗透率达47.6%，同比增长12%。
　　国际市场方面，商务部“外贸优进优出”战略显效，2024年乘用车出口495.5万辆，同比增长19.7%，依托RCEP及“一带一路”自贸协定，欧洲、东南亚市场本地化生产提速，产业链“出海”从整车向技术标准输出延伸。
　　在技术创新方面，领航辅助驾驶（NOA）进入量产落地期，符合L2级辅助驾驶标准的乘用车在新车中的占比增长至59.7%，智能化已成为核心驱动力；车用AI大模型深度赋能智能座舱，舱驾一体融合方案重塑人车交互体验，北京、上海等试点城市开放L3级自动驾驶测试道路，完善事故责任立法配套。
　　（二）摩托车行业分析
　　据中国摩托车商会数据统计，2024年摩托车行业整体销量达1992.28万辆，同比实现2.82%的增长。外贸出口持续攀升，产品出口总额88.31亿美元，同比增长25.15%，再创历史新高。从整体产业结构来看，摩托车产品结构逐步优化，产业正在积极向高质量发展转型，不断进行升级和创新，展现出强大的发展韧性和潜力。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　报告期内公司主要从事新能源汽车、摩托车、摩托车发动机、通用汽油机的研发、生产、销售（含出口）。
　　（一）产品布局
　　睿蓝汽车以充换电一体化为核心，以B端、C端和出口为方向，持续推动低碳出行。在C端，公司致力于打造多元化产品矩阵，重点优化多版本睿蓝7，凭借高性价比、高安全性、智能科技配置以及充换电便利性等优势，显著提升市场竞争力。在B端，睿蓝汽车携手换电产业生态伙伴，通过优化车辆设计和换电模式，降低运营成本，并推出定制化车辆服务，如CC60年度款和大七座SUV睿蓝8，搭载智能无感换电技术，支持快充与换电自由切换，适配多元补能场景，满足出租车等运营细分市场需求。
　　产品类别上睿蓝汽车已涵盖新能源车型及燃油车型体系，增程车型正在研发中。产品序列上睿蓝汽车已涵盖轿车、SUV、MPV等主流车型。
　　2024年，摩托车业务布局燃油与新能源双赛道，推出星舰6、星舰4、V400等中大排量车型，全面提升用户驾乘体验。在燃油领域，持续深化轻量化设计、短轴距CVT动力、轻混架构及自主电喷系统的技术研发能力和产品搭载能力，搭建行业领先的电喷标定平台，储备关键技术。同时基于“人-车-云”架构，集成5G通信、智能座舱、数字钥匙等功能，提升骑行体验。
　　产品类别上摩托车业务已涵盖燃油车型及新能源车型体系，产品序列上已涵盖巡旅车、街车、骑士车、弯梁车、踏板车、太子车、跑车、越野车等系列产品，产品排量上涵盖50CC-600CC排量产品。
　　（二）海外营销渠道拓展
　　公司全面推进“加速出海步伐，加码全球营销”的业务战略，睿蓝汽车区域市场布局进一步优化，在中东及欧亚市场地位稳固提升，通过渠道共享策略协同拓展南美洲等新兴市场。摩托车板块持续加大东南亚、南美和非洲等核心市场开拓力度，在欧洲等热点市场成功破局，实现从无到有的突破。
　　（三）供应链生态圈构建
　　公司按照“整合资源拓合作版图，立足本地建产业生态”的整体思路，紧密依托重庆汽摩行业配套优势，融合资源网络，持续提高零部件采购本地化率，构筑区域性产业生态圈；与国内行业领军供应商达成深度合作，筑牢紧密且多元的合作网络，夯实供应链基础。落实“管理现代化、执行高效化、本地化、数字化”策略，优化流程、提升决策效率，积极培育本地优质供应商，缩短供应周期、降低物流成本。
　　（四）精益管理
　　公司践行管理创效理念，精准识别薄弱环节与风险隐患，全方位促进效能提升。一是持续挖潜革新，通过自制工装、能耗优化、节拍提升及呆滞物料消化等精益课题，提升经济效益；二是全力推进集中采购与规模化采购战略布局，依托集团化采购优势，实现与供应商的高效协同，有效降低采购成本，提升公司盈利能力与市场抗风险能力。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　报告期内，公司坚持技术创新，推进多元化、国际化战略布局，促进资源高效流动与共享，积极投身产业生态营造，携手上下游战略伙伴打破发展壁垒，进一步提升公司核心竞争力。
　　（一）构建完备研发体系，汇聚创新发展动能
　　公司已建立完善的汽摩产品研发体系，具备造型自主设计、整车平台、换电平台、三电系统、智能网联等全方位的研发能力。睿蓝汽车获得重庆市“高新技术企业”、“企业技术中心”等资质，睿蓝7车型白车身荣获2024年度汽车工程学会轻量化大奖。摩通板块拥有“国家级技术中心”“国家级工业设计中心”及“国家认可实验室”等资质。
　　（二）激发研发平台潜能，拓展多元应用领域
　　睿蓝汽车致力于以纯电及换电技术为核心的整车研发及创新技术研究，拥有安全、高效、各项指标领先的GBRC充换电一体水晶架构，覆盖A0-B+级别轿车、SUV、MPV等多种车型，适用不同动力需求、不同驱动模式及悬架类型的自由拓展。具备整车技术平台高集成模块化、换电补能高效化、大数据云平台高智能化的优势，可有效解决用户里程焦虑,提升智能交互体验。
　　摩托车板块在车联网平台技术方面不断创新，依托业界前沿的微服务架构（Vue+SpringCoud）精心构建，并运用容器化技术（Kubernetes（K8s）+Docker）进行高效部署，实现产品研发通用化、平台化。该研发平台不仅具备强大的支撑能力，可实现海量车辆的并发接入，还拥有功能灵活且扩展性强、便捷适配新车型、系统容量可动态扩充、云资源最大化利用等优势。
　　（三）布局全球战略高地，畅通国际合作渠道
　　公司积极投身海外市场竞争近30年，依托长期积淀的市场优势与广泛布局的渠道网络，为公司国际化战略提供有力支撑，公司产品已累计出口至117个国家，与超70个国家保持长期活跃合作。同时，睿蓝汽车获取燃油车欧盟证书、俄罗斯OTTC证书等认证，摩托车板块旗下部分车辆及零部件顺利通过欧洲EEC、EUROV、美国EPA、DOT、CARB等一系列国际认证，为产品在全球主流市场的广泛流通破除壁垒。
　　（四）强化产业协同纽带，提升生态聚合效能
　　睿蓝汽车以“可充可换可增程”为核心商业模式，携手战略合作方积极构建换电生态体系，打造“换电+储能+智慧能源”一体化产业生态，聚焦B端网约车市场与C端家庭用户，提供高效便捷的换电服务，推动绿色出行服务体系的全面升级。
　　摩托车板块联合国内领先的智能控制技术研究院，共建新能源摩托车创新中心。聚焦关键技术研发、CAE分析、试验检测等核心领域，开展技术研究与攻关，全力打造集技术研发与技术服务于一体的专业平台，为新能源摩托车产业发展提供技术支撑。
　　公司秉持开放合作理念，聚焦智能系统、智能网联等前沿领域，与行业领军企业达成深度战略合作，开展全方位协同创新，携手构建智能产业生态，推动业务高质量发展与技术创新突破。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2024年，公司实现营业收入703,519.48万元，比上年同期增加3.94%，其中汽车业务实现营业收入421,748.50万元，摩托车和通机业务实现营业收入256,817.48万元。实现归属于上市公司股东的净利润4,001.72万元，比上年同期增加65.28%，公司整体经营实现稳定发展。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　1.汽车行业分析
　　2025年中国乘用车市场在“以旧换新”等政策刺激下，预计将延续增长态势。根据乘联会预测，2025年国内乘用车零售总量有望突破2340万辆，同比增长2%。其中新能源车销量预计达1,330万辆，渗透率攀升至57%。
　　财政部已预拨2025年以旧换新专项资金810亿元，覆盖燃油车与新能源车双重置换需求，单车补贴最高达万元；北京、上海、重庆等20余省市加码地方补贴，叠加充电基础设施专项债发行提速，形成中央与地方的政策合力。总体而言，政策红利的持续释放与技术迭代的双重推动，为2025年车市增长奠定坚实基础。
　　根据国际数据公司（IDC）数据显示，2024年中国乘用车市场符合L2级辅助驾驶标准的乘用车在新车中的占比增长至59.7%。尤其对于10万元以上的中高端车型市场，符合这一标准的乘用车在新车中的占比接近70%。2025年，基础智能化将进入全面覆盖阶段，汽车产品的科技性与智能属性已经越来越强。
　　中国电动汽车百人会分析指出，高速NOA、城市NOA等功能正向10万-20万元的主流价格区间普及，预计到2025年年底乘用车NOA渗透率将达到20%。随着硬件成本持续下降、软件算法日臻成熟以及政策支持力度加大，主流车企纷纷发布高阶智能驾驶技术规划，智驾平权效应凸显，推动高阶智驾方案深度下沉。
　　智能座舱正迅速从传统的移动出行空间向多功能智能空间转变，语音助手、多设备互联互控、智能化显示、隐私保护等已成为智能座舱的标准配置。采用大模型技术、升级操作系统、打通生态系统等方法已成为汽车制造商提升座舱产品功能的关键策略与必然的行业发展趋势，智能座舱处于升级阶段，将成为下一个制胜点。
　　2.摩托车行业分析
　　摩托车行业步入深度调整期，在供给侧结构性改革与需求端转型升级的双重驱动下，行业竞争已全面进入“存量博弈+增量开拓”的双重攻坚阶段。
　　中国摩托车市场变革持续深化，市场环境错综复杂，竞争态势愈演愈烈，致使行业分化加剧，各品牌积极求变，全力探寻新增长点，系统性推进产业价值链重构。随着主力消费人群更迭，工具及通勤消费向“通勤+娱乐”消费转移，250CC排量以上车型销量占比增长，车企逐渐向大排量、高配置踏板车型布局。同时，价格竞争日趋激烈，车企以高配低价策略抢占市场份额，压缩利润空间，增加消费者决策成本。此外，行业技术迭代加速，排量向大区间迈进，动力系统加速向自动挡转型，机车智能化进程显著提速，智能化将引领行业未来发展方向。
　　(二)公司发展战略
　　随着AI技术与汽车产业的共振，2025年将成为从“车+AI”到“AI+车”的历史性转折点，用户体验和商业模式将发生根本性改变。面对这一重大机遇，公司聚焦“AI+车”核心战略方向，实施“双轮驱动，双化牵引”的战略路径，推动业务转型，重塑新时代的核心竞争力。
　　“双轮”代表终端业务、科技业务。终端业务涵盖摩托车、汽车等领域；科技业务聚焦于智能驾驶、智能座舱等领域。“双化”代表AI化、国际化。AI化是以AI技术为核心，推动产品赋能和生态构建；国际化则是主营业务走向海外，深化全球市场布局。
　　为此，公司将积极引入人工智能技术和生态力量，聚焦研发行业领先的智能驾驶和智能座舱解决方案，并持续推进智能产品在量产车型的落地。同时，公司加速推动主营终端产品与AI技术的融合，不断提升产品力和品牌力，在现有客户基础上大力拓展新市场，构建“研发+制造+服务”的产业生态闭环，因地制宜发展新质生产力。
　　1.终端业务战略
　　围绕新能源、智能化的方向，构建B端、C端协同，国内、国际联动的发展格局。汽车业务积极拓展多元补能边界，重点推进“可充可换可增程”技术体系，满足不同用户补能需求。摩托车业务以“规模化、智能化、国际化”为战略主线，构建“技术驱动、场景融合、全球布局”的产业生态体系。通过技术创新与渠道拓展，完善产品矩阵，强化终端触达力，重构渠道生态，深化海外市场优势，加速达成出海经营目标。
　　2.科技业务战略
　　以AI技术创新为核心驱动力，通过引入并整合生态资源，构建具备行业领先地位的AI技术研发体系，一方面，将聚焦高阶智驾系统和下一代智舱操作系统的研发与落地。另一方面，将积极探索AI技术的更多应用领域，加强与运营体系、高端制造业态的融合，争取全面提升科技业务的贡献占比。
　　(三)经营计划
　　2025年，公司深入贯彻国家“三品战略”部署，构建“增品种、提品质、创品牌”三维提升体系，全面推行卓越质量管理体系，着力打造具有国际竞争力的名品矩阵与经典产业集群。
　　1.终端业务
　　（1）深化AI赋能，智能驱动技术创新与产品突破
　　2025年，公司以人工智能技术革命为发展契机，深化构建“产品革新与技术突破”双螺旋创新体系，系统实施“产品矩阵升级工程”，优化核心产品序列，覆盖增程SUV、海外纯电MPV、巡航摩托车、工具摩托车等终端细分市场。公司持续聚焦研发创新，重点突破极致节能、全维补能、轻量化材料与制造工艺、排放控制与后处理、精密轴承、高级驾驶辅助系统、高效电机与电控系统等技术，形成差异化的产品竞争优势。
　　睿蓝汽车深度布局增程式新能源技术研发，构建“高效动力+智能补能+场景创新”三位一体技术体系。依托GBRC水晶架构，已实现可充可换的便捷补能体系，融合增程动力系统，实现全补能用车场景。聚焦新车型，以“可充可换可增程”为技术爆点，实现纯电续航超500km，解决用户续航焦虑。针对家、商两用市场，推出睿蓝8五座网约版，扩展公务用车市场，塑造高质价比产品标签。
　　摩托车完善燃油产品品类，推动巡航车产品的系列化开发，进一步巩固细分领域竞争优势；电动车领域，开发定制运营电动摩托车，搭建电驱动平台；智能化领域，深化智能驾驶辅助、智能环境感知、智能人机交互等技术研发，保障骑行安全；混合动力领域，践行环保节能、绿色出行理念，高效结合油电前沿技术，提升续航能力。
　　（2）焕新品牌标签，充分释放营销效能及全球拓展潜力
　　公司深化实施品牌协同战略。通过差异化定位与资源协同，睿蓝聚焦新能源及燃油车整车研发及生产，力帆巩固传统摩托车产业优势，派方开拓高端摩托车智能出行市场，千里布局智能驾驶、智能座舱，实现B端、C端市场全场景覆盖。同时，通过数字化营销与渠道精益管理，构建“数字化传播矩阵+场景化体验终端”的全域营销体系，通过社交媒体矩阵精准触达消费群体，深化品牌直播、KOL共创等数字化营销活动，提升用户触达率。
　　（3）深化全球布局，智能驱动海外市场精准突破
　　汽车业务构建“资源共享+生态共建”深度合作机制，国内市场深化网络渠道合作，实现国内核心城市网络覆盖；海外市场实现重点潜力市场突破。
　　摩托车业务以全球化战略为指引，构建“传统市场稳根基、新兴市场拓增量、战略新品树标杆”的三维市场布局，在成熟市场推进渠道下沉工程，新增终端网点；加快建立优势市场空白区域的直营及分销体系。
　　2.科技业务
　　2025年，公司重点围绕智驾、智舱领域全面布局。一是基于各产业方共同成立的合资公司开展智驾业务，全面推动资源整合，打造面向整车企业的AI智行开放平台；二是智舱业务将抓住技术迭代的机遇，通过人才引进或产业方合作等方式，研发出下一代智能座舱操作系统，为用户提供有别于传统座舱的体验。
　　（1）智驾业务板块
　　2025年2月21日，公司联合吉利汽车集团、阶跃星辰宣布，将进一步加强三方现有的技术合作伙伴关系，汇集三方优势资源，共同构建全链路、全要素的协同创新体系，联手打造“AI+车”技术合作标杆。
　　2025年3月2日，公司宣布与吉利、重庆迈驰、路特斯、重庆两江产业基金、重庆产业母基金、江河汇签署《车BU投资框架协议》，共同投资设立重庆千里智驾有限公司，公司出资2亿元担任千里科技合伙企业的GP，千里科技合伙企业共出资15亿元占重庆千里智驾有限公司30%股权。该合资公司旨在整合各方在智能驾驶技术、研发资源、资金及产业资源等方面的优势，发挥更大协同效应，提升研发效率并降低研发成本，加速形成智能驾驶技术的产业领先优势。通过本次投资，公司快速介入智能驾驶领域，提升公司技术实力，构建起AI与产业的共荣生态圈，加速推动“AI+车”的战略发展方向。
　　该合资公司将全力打造“千里智驾”产品与品牌，并将首先与吉利汽车集团展开深度技术合作，树立智驾子品牌——“千里浩瀚”。千里浩瀚将是千里智驾与浩瀚智驾的全面整合，将分为H1、H3、H5、H7和H9共五个不同层级的智驾方案。千里浩瀚计划覆盖吉利汽车集团不同价位多款车型，吉利银河及吉利中国星未来的全新产品将陆续搭载千里浩瀚，并计划将高阶智驾方案在旗舰车型上实现量产落地。未来，合资公司还将进一步整合各方资源、不断深化技术合作，力争将车BU打造成面向第三方整车企业的开放平台。
　　（2）智舱业务板块
　　随着大模型的出现，智能座舱是汽车智能化的下一个赛点。2025年公司将陆续引入业内优秀的智能座舱研发团队，在3D全融合地图、AI语音、沉浸式娱乐体验、操作系统能力等方面实现技术创新。随着AI+汽车的时代到来，公司将与技术合作伙伴阶跃星辰形成紧密的战略协同，基于阶跃星辰的多模态大模型、端到端语音大模型等AI能力，通过自研或产业方合作方式，加速开发下一代智能座舱，包括大模型原生操作系统-AgentOS，以及大模型原生AI智能助手和多样化Agent应用，致力于打造业内领先的下一代智能座舱NaturaUI自然交互产品。
　　3.锚定战略导向，深化精益管理与可持续发展生态
　　公司立足上市公司治理要求，围绕战略目标推进五大核心举措，持续提升发展质量与治理效能。
　　ESG战略深化落地。加速构建环境治理、社会责任与公司治理协同发展体系，逐步建立ESG信息披露机制，引入专业评级机构开展评估。
　　深化组织架构与体系建设。遵循精简高效原则，打破部门层级壁垒，构建矩阵式协作机制，实现跨部门资源动态调配与信息实时共享；同步完善战略管理闭环体系，通过数字化工具强化“目标规划-过程管控-绩效评估-反馈优化”全周期管理，确保战略深度穿透。
　　规范职能体系与执行机制。建立岗位权责数字图谱，强化全员执行效能，推行各级人员对工作指令“即时响应、精准落实”标准，保障任务闭环，构建人才价值生态。
　　深化人才培养工程，重点加大人工智能、智能制造等领域专项培训，完善晋升体系，试点高潜人才激励及核心任务专项激励。
　　筑牢合规经营防线。完善合规风险防控体系，实现业务流程线上化监控，针对采购、销售等高风险领域定期开展专项审计，严守上市公司合规红线。
　　(四)可能面对的风险
　　1.宏观经济波动风险
　　全球宏观经济波动与地缘政治局势的不确定性可能对公司业务带来多重挑战。国际贸易摩擦、关税壁垒升级或区域性经济制裁可能导致出口成本上升、市场准入受限，对海外业务拓展形成阻力。
　　2.产业政策风险
　　“双碳”目标导向下，新能源汽车技术标准持续升级，动力电池能量密度、电耗水平等指标要求趋严。同时，财政补贴退坡与碳积分政策收紧形成倒逼机制。
　　3.科技业务市场竞争加剧和技术迭代风险
　　智能新能源汽车赛道进入技术密集型竞争新阶段，头部企业产能扩张与跨界资本涌入加剧市场分化，传统汽车制造商积极转型布局，科技巨头纷纷加入竞争。若公司智能驾驶、智能座舱领域的关键技术突破滞后，可能导致在技术竞争中落后。
　　4.科技业务短期内无法盈利风险
　　智能驾驶、智能座舱技术当前处于快速演进期，其研发周期较长、投入规模较大，且相关商业模式仍处于探索验证阶段。为了加强技术领先性和产品创新力，公司需要持续投入大量资源开展研发工作，但新产品能否迅速打开市场并形成显著的竞争优势，以及量产车型的市场销售规模能否支撑业务盈利水平，都面临一定程度的风险与挑战。
　　5.供应链安全风险
　　全球产业链重构加速，关键原材料价格波动、芯片供应结构性短缺叠加地缘政治因素，对公司产能稳定性构成挑战。
　　6.汇率风险
　　国际汇率市场波动可能对公司的产品出口、成本管控、外汇结算及盈利能力产生直接影响。
　　面对上述风险，公司将时刻关注国内外经济形势及行业发展态势，构建客户需求至上的产品策略及弹性经营体系，动态调整研发投入结构，力争突破智能驾驶、智能座舱等关键技术，建立有效供应链保障体系，合理运用金融工具，减少外部经营环境变化带来的风险，提高经营质量。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　报告期内，公司主要从事乘用车（含新能源汽车）、摩托车、摩托车发动机和通用机械的研发、生产及销售（含出口）。公司深耕智能制造产业，以“科技引领，服务客户”为使命，以“智能生活，低碳出行”为理念，重点加强在智能化、低碳化领域的部署，努力打造“稳定传统优势大盘，强化新增长引擎”的产业发展格局。　　（一）公司所属行业发展情况　　1.汽车行业　　（1）新能源汽车行业分析：报告期内，中国乘用车市场总发运量1197.9万台，同比增长6.3%。国内乘用车销量964万台，同比增长1.6%，其中国内新能源汽车销量411.2万台，同比增加34.3%，继续保持较快增长... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　报告期内，公司主要从事乘用车（含新能源汽车）、摩托车、摩托车发动机和通用机械的研发、生产及销售（含出口）。公司深耕智能制造产业，以“科技引领，服务客户”为使命，以“智能生活，低碳出行”为理念，重点加强在智能化、低碳化领域的部署，努力打造“稳定传统优势大盘，强化新增长引擎”的产业发展格局。
　　（一）公司所属行业发展情况
　　1.汽车行业
　　（1）新能源汽车行业分析：报告期内，中国乘用车市场总发运量1197.9万台，同比增长6.3%。国内乘用车销量964万台，同比增长1.6%，其中国内新能源汽车销量411.2万台，同比增加34.3%，继续保持较快增长，市场占有率稳步提升，渗透率达到42.7%，同比提升10个百分点；燃油车销量553.7万台，同比下降14%；出口乘用车保持快速增长，销量达233.9万台，同比增加31.5%，对拉动市场整体增长贡献显著，但其中新能源汽车出口增速有所放缓，出口销量仍以燃油车为主，占比达到75%。
　　（2）换电行业分析：近年来，我国高度重视新能源汽车及换电模式的发展，出台了一系列政策措施来支持和鼓励换电模式的创新和应用。政策积极推动换电模式的标准化发展与商业模式创新，为换电模式的发展提供了良好的环境，而换电模式也将在未来发挥更加重要的作用，为我国新能源汽车产业的可持续发展注入新的动力。6月7日，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部等十三部门联合印发了《交通运输大规模设备更新行动方案》的通知。文件指出，要有序推广新能源营运货车，科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，探索超充站、换电站、加氢站等建设。6月21日，工信部印发《2024年汽车标准化工作要点》，其中明确提出：围绕固态电池、电动汽车换电、车用人工智能等新领域，前瞻研究相应标准子体系，支撑新技术、新业态、新模式创新发展。
　　2.摩托车行业
　　报告期内，摩托车整体市场平稳发展，1-6月中国摩托车市场产销量分别为949.16万辆和951.65万辆（含两轮及三轮），同比下降6.07%和2.89%。其中，燃油摩托车延续上升趋势，销售788.37万辆，同比增长10.27%；电动摩托车销售163.28万辆，同比下降38.39%。市场对高性能、高品质摩托车需求增加，大排量休闲娱乐类摩托车（排量250cc以上）延续增长势头，累计销售35.33万辆，同比增长37.84%。
　　中国摩托车行业出口贸易表现出色，国际竞争力显著增强，出口成为行业增长的重要驱动力，1-6月摩托车整车出口515.09万辆，同比增长27.69%。国内市场价格战日益激烈，内卷严重，国产及合资品牌皆面临严峻的挑战和压力，1-6月摩托车国内销量436.56万辆，同比下滑24.11%。但随着2024年7月1日开始实行摩托车登记全国一证通办政策的深化，简化异地购车和登记上牌的程序，有望刺激国内摩托车市场消费。
　　（二）公司主要业务
　　报告期内，公司聚焦汽车及摩托车业务，以研发为基础，以产品为载体，以科技创新推动产业创新，不断塑造发展新动能、新优势；同时，坚持以客户为导向，以市场为中心，深化市场研究及营销传播，持续扩大海内外市场版图。
　　1.汽车板块
　　公司锚定充换一体赛道，致力于打造全球低碳出行新生态，在B端营运市场与C端消费者市场同步发力，聚焦换电业务的推广与落地。报告期内，公司国内市场主要在售新能源产品为瞄准网约车市场的曹操60、枫叶60S，定位城际客运市场的枫叶80VL，智能后驱轿跑睿蓝7以及B级“智换”大7座SUV睿蓝9；海外市场坚持以燃油车型为主，同时快速导入新能源车型，目前海外在售产品为X3Pro、X6Pro、S6Pro。
　　公司在新能源乘用车领域已经成功构建了全面的研、产、销、服一体化全价值链体系，实现了从研发创新到生产制造，再到市场销售及售后服务的全方位覆盖与协同。报告期内，公司汽车业务申请国内专利43项、国际专利2项，专利授权28项，并参与制定5项行业、团体标准。此外，公司与易易互联共同打造换电生态圈，积极推动川渝等试点城市换电模式落地。
　　报告期内，新推出车型如下：
　　(睿蓝7荣耀版)作为具备600+公里续航的13万级产品，最大功率120KW，最大扭矩240N.m，配备了主驾座椅通风、主驾电动腰托、热泵空调、电动尾门等丰富配置。
　　(枫叶80VL)定位都市创富型MPV，车长4812mm，1909mm超长车宽，500+公里续航，配备了459L超大后备箱容积。同时搭载倒车影像、电子驻车、定速巡航等丰富配置，支持60秒极速换电，30分钟直流快速充电。
　　2.摩托车板块
　　公司坚持“技术创新，产品领先，品牌赋能”的策略，加强标准引领和质量支撑，聚焦销量提升及利润增长目标，推动业务高质量发展。报告期内，公司以CG、GN、CC、星舰系列产品为核心，瞄准通勤日常及大排量航旅赛道，抓牢国内及海外两个市场，强化“力帆”及“派方”两条品牌线，抓取多样化客户群体。公司加强市场研判，在新品研发及技术革新等方面发力，持续推动产品智能化、数据化、网联化转型升级，报告期内推出派方星舰6、星舰4、星雷三款车型，搭载行业领先的人车云系统，通过πAI2.0架构、高交互智能座舱、多维云端互联，逐步完善公司高端产品序列。同时，着力开发瓶颈零部件供应商，培育优质、有潜力供应商，储备B点供应商资源，做好强链、延链、补链，提升供应链韧性和安全水平。公司持续以直达用户、服务客户为主线，全方位推进营销变革，深化传播途径创新及售后服务升级，通过海外新媒体等数字化传播方式，强化用户直联；通过优质、高效的售后服务，深度绑定客户。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2024年上半年，公司整体营业收入29.88亿元，同比增长16.55%。其中汽车业务收入17.60亿元，同比增长44.88%；摩托车业务收入9.53亿元，同比下降7.98%；通机业务收入1.98亿元，同比下降17.30%。

　　三、风险因素
　　1.宏观经济不确定风险。当前，国内经济仍处于恢复阶段，居民投资和消费行为相对保守，大件商品消费力不强，汽摩市场消费复苏依然面临一定压力。
　　2.国际环境复杂风险。当前国际局势复杂多变，地缘冲突与摩擦不断，各类事件频发，全球经济受到频繁冲击，他国贸易保护、关税壁垒加剧，导致汽摩出口业务出现波动。
　　3.市场竞争加剧风险。随着汽摩市场的快速增长，越来越多的企业涌入该领域，市场竞争日益激烈。企业为了争夺市场份额而采取价格战策略，导致企业盈利能力下降，影响整个产业链的健康发展。
　　4.汇率波动风险。受全球经济环境变化的影响，人民币对美元（或其他结算货币）汇率可能产生波动。汇率波动对公司的经营状况和盈利水平可能产生一定影响。
　　针对上述风险，公司将时刻关注宏观政策及行业法规的变化，深度研究国际形势及市场发展动向，以公司战略为核心，通过加大前瞻性技术研究、深化产品及市场策略、强化上下游生态建设等措施妥善防范及应对风险。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　（一）深耕研发技术，持续突破，坚持创新，强化产品运用
　　1.汽车板块
　　汽车研究院深耕充换电赛道，面向全球换电联盟，打造了开放性、高性价比的GBRC专属换电架构，具备高拓展、高安全、高智能特性，累计申请专利330余项，含发明专利、实用新型专利、外观专利及欧美等国际专利，取得“中国新能源商业模式创新奖”、“中国新能源品牌奖”、枫叶80V斩获“年度新能源车型”奖项。
　　高拓展性：GBRC架构覆盖A0-B+级所有车型，以可组合、可自由发挥的模块化架构，满足国内外市场及不同级别的产品需求，兼容纯电（可换、可充）、增程的多种能源形式，可实现前驱、后驱、四驱等不同驱动形式。
　　高安全性：在车身安全方面，车身高强度钢比例达到55%以上，热成型钢比例达到21%以上，同时采用积木理念，预留接口，搭接不同结构件，实现全球不同区域安全标准；在电池安全方面，通过新能源大数据智能分析系统实现了电池故障云诊断、电池寿命估算、用户行为分析、车辆能耗分析、车辆性能远程优化、车辆全生命周期管理，并结合电池健康状况、场景策略等实现参数优化和充放电模型提高电池性能、延长电池寿命，建立电池安全与故障预警。
　　高智能性：搭载AVBS自主载客换电系统，实现代客泊车，全场景泊车支持10+项典型智能泊车场景，90+种车位类型。同时通过大模型赋能用户场景，基于视、听、嗅、触等多维度感官,AI智能打造用户的“第三空间”，提高用车舒适性及智能性。
　　2.摩托车板块
　　公司摩托车研究院拥有完备的设计、研发及试验验证体系，具有“国家级技术中心”、“国家级工业设计中心”、“国家认可实验室（CNAS实验室）”、重庆市“小型发动机系统匹配”重点实验室资格。公司拥有稳定的经营管理团队和核心技术团队，积极通过自主创新、合作开发、消化吸收等多种方式进行技术升级和技术创新，形成了完整的摩托车和发动机全流程研发体系，具备造型自主设计、整车平台、动力系统、三电系统、智能网联等设计、研发能力。公司具有完整的摩托车知识产权体系，拥有专利296件，其中发明专利109件，实用新型专利60件，外观设计专利127件。报告期内新增申报专利18件，其中发明1件，实用新型2件，外观专利15件，授权专利13件，均为发明专利；编制、参与8项国家团体标准制定。
　　聚焦智能化赛道，加强数字化建设。公司摩托车业务以“I-Link”为基础，TSP平台为核心，5G实时通讯云端算力共享，将动力系统、用户感知、骑行安全全面智能化，产品致力于“高交互智能座舱的研究及应用”，已具备油门开度实时监测、IMU水平/倾角姿态显示、航向方位角/海拔高度提示、77Ghz毫米波雷达（BSD盲区监测、RCW碰撞预警、LCA变道辅助）、远程车况诊断等智能化功能，实现“人、车、路、云”的互联互通。
　　拓展新能源赛道，实现动力多样化。摩托车业务深耕新能源电动车产品细分市场布局，在市场主流的电动踏板车领域，从10寸至16寸轮系已累计布局4款家族化电摩产品，实现了轮毂电驱技术路线的关键部件平台化和通用化应用；持续投入电动化技术领域研发，中置电驱技术路线，从72V电压至汽车级300V电压，从小功率至超高端大功率，已搭建多个动力平台。
　　巩固燃油车赛道，筑牢技术护城河。摩托车业务以推重比为管控目标的整车轻量化系统设计，实现高强度、高耐热复合材料在大排量车型应用；在行业率先推出短轴距CVT动力，实现多用途、多平台车型的搭载；布局轻混动力架构，启动高性能、低成本的P3动力架构研发，提高驾驶乐趣和用户体验感的同时提升燃油经济性。公司自主电喷系统取得突破，双缸欧五+平台研发成功，实现多缸、大排量电喷系统自主化；同时，全面升级MCU运算能力，兼容单、双缸电喷系统需求，扩展ECU智能化功能，为公司摩托车智能化提供强有力的技术支持。
　　（二）深化生态合作战略，赋能供应链，加快渠道融合
　　生态合作方面：报告期内，公司汽车业务加大与合作伙伴在智能座舱、智能音效、数字营销等多个板块的深入合作，通过AI赋能科技升级，加速驱动未来出行数智跃迁。
　　供应链建设方面：公司汽车业务依托产业投资人成熟且强大的供应链体系，实现了零部件采购的高质量与成本效益，使公司在品质控制、成本控制及市场竞争力上占据领先地位。通过与供应链的深度融合，为消费者提供更加可靠、高效、环保的出行解决方案。
　　渠道融合方面：公司汽车业务目前积极推进与产业投资人渠道的融合工作，拓宽消费者接触面。 收起▲