一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　(一)公司的主营业务　　报告期内，公司继续巩固一对一供应链总包业务，加大业务开发力度；立足已建成投产的一对多平台项目，全面提升平台业务运营质量；有序推进多对多供应链基地项目建设并不断丰富已投产基地业务业态种类，推进国际化业务发展和仓储智能化建设。　　公司的供应链总包业务是基于传统的供应链物流和供应链执行贸易延展而来，公司通过对不同大型工业企业原料采购、厂内物流及产品销售的个性化物流需求研究，结合自身物流线路、网络站点、设施设备及专业团队等配套资源，将“多式联运”、“第三方物流服务”、“执行贸易”等业务模式进行多元组合，根据客户的不同需要设计相应... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　(一)公司的主营业务
　　报告期内，公司继续巩固一对一供应链总包业务，加大业务开发力度；立足已建成投产的一对多平台项目，全面提升平台业务运营质量；有序推进多对多供应链基地项目建设并不断丰富已投产基地业务业态种类，推进国际化业务发展和仓储智能化建设。
　　公司的供应链总包业务是基于传统的供应链物流和供应链执行贸易延展而来，公司通过对不同大型工业企业原料采购、厂内物流及产品销售的个性化物流需求研究，结合自身物流线路、网络站点、设施设备及专业团队等配套资源，将“多式联运”、“第三方物流服务”、“执行贸易”等业务模式进行多元组合，根据客户的不同需要设计相应的服务组合，从而为客户定制化设计出不同的供应链服务产品，并将这些产品销售给客户，最终为客户实现供应链增值服务。
　　供应链平台业务是公司积极推进的战略性升级业务，通过设计整合优化方案，建设专业化综合服务的供应链平台,为特定品种、业态及区域提供一站式供应链服务与支持。2023年上半年，随着公司供应链平台业务的开展，已逐步建成服务于行业经济、以危险化学品和液体化工品为主要经营品种、仓配一体化的专业化平台体系。公司平台项目的陆续投用，正逐步发挥效能，大大提升了服务水平，提高了公司在行业内的竞争力。
　　供应链基地业务是公司正在加紧建设的国际化战略项目，主要服务于地区经济、提供多元化供应链增值服务的一站式综合业务基地，将涵盖原材料、半成品、零配件、组装加工、拼箱业务、保税业务、国际联运、物流监管、产品展示推介、品牌管理、境外配送、电商服务等诸多供应链环节，将更广泛地服务于道路交通、工业加工、工业消费品、农产品等多个行业，以及国内、日韩及中西亚多个国家和地区，为国内产业的转型升级、一带一路沿线国家和地区间的产业融合与分工协作，提供更加便捷的、显著的增值服务。
　　公司的平台及基地业务，其主要的经营模式包括“多式联运”、“第三方物流服务”、“执行贸易”等业务内容进行多元组合。
　　(二)公司的经营模式
　　1.多式联运
　　公司多式联运业务主要服务对象为大型工业企业、行业龙头企业，通过对供应链产品的精细化管理及对信息化平台的持续优化，采用公路、铁路、水路的多式联运方式，进一步做大、做精、做强，利用网络线路优势，为客户提供“门到门”的物流服务，不断扩展和延伸综合物流服务能力，降低客户运输成本，提升供应链产品价值，增加客户粘性，打造公司形象，形成品牌效应。
　　2.第三方物流
　　报告期内，公司提供第三方物流服务的客户主要为生产制造及资源型贸易企业。公司与海关、港口、物流中枢及节点单位有着良好的长期合作基础，从客户需求出发，利用公司的经营优势，整合相关资源，通过定制化的物流运作模式，满足客户实际需求，降低了客户的库存成本及港口费用。根据客户需求，公司为客户提供最优的物流解决方案，有效的提升了客户忠诚度，与多家大型企业建立了长久稳定的合作关系。
　　3.供应链执行贸易
　　公司与上游供应商和下游客户长期紧密合作，保障货物来源稳定和产品销售渠道畅通，并以公司的供应链物流服务为依托，形成一个从上游到下游高效稳定的供应链体系。公司充分利用自身优势为客户提供包括采购、销售、信息、资金等服务，降低客户供应链整体的管理成本，为上下游企业的健康发展提供了有效保障。
　　(三)公司所属行业情况
　　2023年上半年，随着社会经济全面恢复常态化运行，物流需求整体呈现温和复苏。二季度上游产销有所恢复，社会去库存持续优化，物流服务供给充足能力提升，供应链各环节循环逐步畅通，社会物流成本稳中有降。
　　1、物流运行保持恢复态势，需求结构分化依旧
　　上半年，全国社会物流总额160.6万亿元，按可比价格计算，同比增长4.8%，年内物流需求累计增长整体呈回升态势。
　　（1）工业领域结构优化，物流需求升级动力明显。
　　上半年，工业生产持续恢复，工业品物流总额同比增长3.8%，分别较1-5月份和一季度加快0.2和0.8个百分点。工业品物流结构持续优化，新动能不断积聚，创新发展动能成为重要增长动力。
　　（2）进口物流量增长韧性较强，结构呈现分化。
　　上半年进口物流总额8.6万亿元，按可比价格计算，同比增长13.8%，增速比一季度提高1.9个百分点。我国进口实物物流规模整体稳中有升，展现了较强的韧性。
　　2、经济循环畅通有所改善，物流运行成本稳中有降。
　　（1）物流运行成本小幅回落。
　　上半年，社会物流总费用8.6万亿，同比增长3.7%，增速低于同期社会物流总额、GDP增长水平。社会物流总费用与GDP的比率为14.5%，比今年一季度、2022年上半年回落0.1个和0.3个百分点。
　　（2）产业循环改善库存周转加快。
　　从社会物流总费用构成变化来看，运输费用占比比上年同期提高0.6个百分点，保管费用下降0.5个百分点，管理费用下降0.1个百分点。显示当前物流运行逐步“由静转动”，生产、流通、消费等经济循环逐步畅通。
　　（3）重点领域物流基建投资加快。
　　上半年，物流基础设施网络运行畅通，重点领域基建投资势头良好。国家统计局数据显示，上半年基础设施投资同比增长7.2%，其中，铁路运输业投资增长20.5%，水利管理业投资增长9.6%。物流多领域基建建设持续加快，为实体经济循环畅通提供了重要支撑。
　　（4）物流政策作用显现，物流营商环境持续改善。
　　上半年，宏观与物流政策协同发力，减税、降成本、助企纾困效果不断显现，在提振物流需求的同时改善物流企业营商环境，激发了市场主体活力。
　　3、物流运行效率有所改善，单位物流成本稳中有降。
　　（1）需求不足的问题依然，多领域支撑格局待巩固。
　　从社会物流总额变化来看，物流需求恢复历程仍存波动，4月份受上年基数较低影响增势良好，5月份恢复势头略有减缓，6月份在新动能引领带动下有所改善，同比分别增长6.3%、4.8%、5.9%，显示社会物流总额持续稳定恢复的势头尚不牢固。二季度物流企业对市场需求不足感受明显增加，反映需求减少的企业比重大幅提高。特别是集中反映在道路运输、仓储装卸等传统行业。
　　（2）物流市场竞争更趋激烈，服务价格进一步下跌。
　　上半年，物流市场竞争格局有所加剧，绝大多数运输细分领域供大于求局面持续，价格均低于同期水平。
　　（3）微观主体经营压力减缓趋势不明显。
　　当前物流企业经营面临的主要问题仍是经营成本较高，特别是有超过七成的企业认为经营成本上涨压力持续增加，比一季度有所提高。从不同行业看，道路、水上等运输相关企业反映成本上涨较为集中。物流供应链服务体系仍待健全。当前物流供给尚未真正实现各环节的供应链化服务保障，多数领域面临同质化竞争、价格低迷、成本上涨的压力，转型升级迫在眉睫。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2023年上半年，公司攻坚克难、固本拓新、开源节流，优化业务结构，有效降低风险。公司累计实现营业收入12.78亿元，同比减少31.75%；实现归属上市公司股东净利润-3,497.92万元，同比减少119.64%。
　　（一）供应链总包业务发展情况
　　供应链执行贸易方面，2023年上半年，公司主营品种硫磷产品受价格下跌、客户需求下降等因素影响，总成交量相比2022年同期有所下降，公司供应链执行贸易业务整体表现不佳。从具体贸易品种看，因磷肥出口政策仍不够明朗，出口不及预期，下游工厂开工率持续维持低位，导致硫磺需求持续减少，上半年硫磺市场价格持续下跌。由于公司与供应商、客户存在长期稳定的供应关系，公司持有的存货量加大产生减值，上半年公司硫磺贸易业务表现不佳；公司其他贸易品种如氧化铝、铁矿等受整体需求及价格影响，业绩表现一般；总体来看，上半年公司供应链执行贸易收入大幅下降，是公司上半年业绩亏损的主要原因。
　　供应链物流方面，2023年上半年，公司物流业务量平稳上升，业务收入同比增长，相较于上年，业务结构有所优化。一方面公司攻坚克难，积极寻找新客户，积极开发钛精矿、橡胶等新品种，降低对单一行业或客户的依赖程度，有效改善了业务的结构；另一方面，依托自建仓储设施，不断扩大物流服务范围，延伸物流服务链条，仓储利用效率和经营质量不断提高。同时，多式联运业务开发取得良好效果，通过完善巩固物流网络，大大提高了物流效率，开辟了新的中亚物流线路，为公司的国际化战略打好基础。
　　（二）供应链平台业务发展情况
　　2023年上半年，公司降本增效提质,积极推进平台业务发展，主要成果如下：
　　1.安徽长基危化品供应链平台项目致力于打造精细化工仓储、现货交易、货品存储、货运代理、装卸搬运、运输配送等综合物流服务平台。该项目上半年开始着力推进智能化系统，改进作业模式，定制系统功能，利用WMS+PDA无纸化的操作方式提升服务质量，增加客户粘度、打造特色业态，以解决人效低、准确率低等业务痛点。上半年业务稳步增长、运营质量稳步提升。
　　2.连云港港旗台液体化工品罐区项目主要服务液体硫磺和工业级混合油等液体化工品，液体硫磺接卸、存储、造粒等工作运转正常方面。为适应市场变化，上半年罐区新增5个品类的工业级混合油仓储业务，服务于工业级混合油的出口客户，业务量正在逐步增加。
　　（三）供应链基地业务发展情况
　　近年来，公司持续推进“连云港-里海”一体化供应链基地建设。目前，一带一路供应链基地（连云港）项目的仓库、综合楼已建成投用，铁路线的铺设和测试已经完成，配套场地建设已处于收尾阶段，相关的验收和线路开通工作正在加快推进；连云港一带一路跨境商品供应链基地项目已购得相关土地，处于项目开工建设准备中；欧亚供应链阿克套项目按公司确定的建设内容和预算，有计划的推进项目建设工作。
　　上半年，依托已建成的连云港仓库等设施，项目公司推进集拼、保税、简单加工等功能建设，积极开发周边企业及港口货源，仓储、运输和贸易等业务稳步提高；吸引电商企业入驻，降低快递成本，支持电商生态打造；推进仓储数字化、园区智能化建设，启动仓储管理、商务结算、在线交易、车辆调度及仓配一体化等系统的开发，以提高运营效率和管理效能，实现与外部数据交互和数字化应用。

　　三、风险因素
　　1.采购及销售价格波动风险
　　报告期内，公司主营业务仍然是以升级后的供应链总包业务为主。公司供应链物流服务的主要成本为铁路运输成本、港口及口岸服务成本。未来铁路运输、港口及口岸服务的价格波动存在不确定性，如果未来铁路运输、港口及口岸服务的采购价格上涨，公司服务价格未能上涨，进而对公司盈利水平将产生影响。在供应链执行贸易业务中，公司的贸易品类存在一定的库存。价格走势具有一定的不确定性，若未来价格出现大幅波动，将直接影响公司贸易业务的营业成本，进而影响公司盈利水平。
　　2.行业景气度与政策风险
　　物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及的领域广，因此物流行业有着很强的经济敏感性和政策依赖性，与其上下游行业的波动和国家的相关政策导向密切相关。
　　3.安全经营的风险
　　公司主要从事供应链物流及供应链执行贸易业务，铁路、公路、水路的多式联运为公司供应链物流的主要业务。铁路运输、公路运输、船舶运输的安全运营关系到公司的正常经营，是公司业务持续稳定存在的必要基础。公司已建立健全的安全生产经营管理制度及安全经营的防范措施，且报告期内不存在重大安全事故。
　　4.环保风险
　　公司下属子公司的经营过程中涉及物流辅助加工，公司已制定了健全的环境管理制度，规范生产活动过程中的环境行为。随着人们对环境保护提出更高的要求和期望，国家和地方政府未来有可能根据民生诉求颁布新的环境法律法规，提升环保标准，进而导致公司环保不符合要求的风险。
　　5.汇率波动的风险
　　公司从境外进口商品及为境外客户提供的保税仓储、监管等第三方物流业务，以外币结算。人民币汇率的变动对公司以外币结算的经营业务产生了一定的影响，若外汇汇率发生较大变动，将直接影响公司采购成本，从而影响公司经营业绩。
　　6.应收账款的风险
　　随着业务规模的持续扩大，公司营业收入持续增加，应收账款余额也相应增长。公司存在个别客户应收账款回收的风险，并有可能对业绩产生不利影响。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、完备的物流体系
　　公司拥有公、铁、水多式联运的综合物流网络，覆盖我国主要港口和城市，以南昆铁路干线和陇海铁路干线为核心运输通道，以防城港、钦州港、上海港、连云港等港口为重要的集散地，建立并延伸发展了多条集装箱多式联运路线，在现有网络节点的基础上，通过深入研究，不断完善巩固既有物流网络，积极研发双向对流线路，降低运输成本，提升利润率。
　　公司拥有配套齐全的仓储物流设施和装备，包括仓库、散杂货堆场、集装箱作业场站、液体化工储罐、仓储加工中心等物流设施，以及专业运输车队、装卸机具、干散自备箱、集装罐等物流设备。
　　2、高效的定制服务能力
　　针对重要的大型工业客户，公司以定制化开发为突破口，通过分析和测算，制定达到最佳效果的物流计划方案。公司围绕重要客户，将服务延伸至企业上下游，通过植入式的业务设计结构，不仅稳固了大型工业客户的关系，而且把其上下游企业逐步开发转化成公司的新客户，形成了一种紧密联系且良性循环的供应链物流网络发展模式，为公司持续稳定增长起到了积极的促进作用。
　　3、创新的市场开发能力
　　针对特定行业及经济区域，公司以开发“一对多”的供应链服务平台为突破口，通过深入研究行业及经济区域现有供应链结构和市场发展趋势，针对分散的、低效的甚至是混乱的供应链节点，设计整合优化方案，建设专业化具有综合服务能力的供应链服务平台，为特定行业及经济区域提供一站式的供应链服务，为行业和区域经济的高效发展提供支持。
　　4、综合的国际化服务能力
　　为响应国家“一带一路”倡议，公司以开发“多对多”的供应链基地业务为突破口，通过深入研究“一带一路”沿线国家及地区的经济产业结构，针对可梯度承接我国优势生产元素的国家及地区，设计将我国优势生产元素输出及可承接国优势资源输入的方案，建设综合性的一站式供应链服务基地，为我国和“一带一路”沿线国家及地区实现全球产业分工和产业融合提供高效的服务支持。
　　5、专业的经营管理团队
　　公司聚集了一大批具有深厚的专业知识、丰富的操作经验、卓越的管理理念的经营团队，具备为客户、市场量身定制解决方案的能力，始终坚持以客户服务为核心，以实现快速响应、个性化定制为宗旨，真正满足客户和市场的各项需求。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　2022年公司累计实现营业收入30.88亿元，较上年增长19.10%；实现归属上市公司股东净利润1.49亿元，较上年增长8.41%。公司本年度实现收入、利润双增长。截至2022年底，公司多个项目已经陆续投产运营，公司铁路线建设已逐步展开，这将给公司国际化战略发展带来更多机遇，实现业务可持续发展。　　（一）供应链总包业务发展情况　　2022年公司业务通过供应链执行贸易和供应链物流双向展开，发挥了相互补充的优势,公司的整体业务情况较为良好。　　供应链执行贸易方面：2022年上半年，受益于全球肥料行业景气度较高，带动其主要原料硫磺价格上涨，公司经营效益较好。2022年下... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2022年公司累计实现营业收入30.88亿元，较上年增长19.10%；实现归属上市公司股东净利润1.49亿元，较上年增长8.41%。公司本年度实现收入、利润双增长。截至2022年底，公司多个项目已经陆续投产运营，公司铁路线建设已逐步展开，这将给公司国际化战略发展带来更多机遇，实现业务可持续发展。
　　（一）供应链总包业务发展情况
　　2022年公司业务通过供应链执行贸易和供应链物流双向展开，发挥了相互补充的优势,公司的整体业务情况较为良好。
　　供应链执行贸易方面：2022年上半年，受益于全球肥料行业景气度较高，带动其主要原料硫磺价格上涨，公司经营效益较好。2022年下半年受磷肥出口检验检疫政策变化及放行时间周期调整的影响，肥料生产企业港口积压库存较高，生产开工率大幅下降，导致磷肥的主要原料硫磺短期内价格大幅下跌，价格从上半年的高位回落至历史常态化价格区间，公司下半年经营业绩也有所回落。但得益于公司在硫磺业务方面深耕多年、有众多的长期战略合作伙伴和完备的口岸物流设施，使得公司此次硫磺价格下跌过程中整体表现良好；公司的其他供应链执行贸易品种氧化铝等，受国际地缘政治环境影响，出口量增加，国内产量也随之增加，在2022年度也取得不错的经济效益。
　　供应链物流方面：受益于大宗商品的繁荣，物流行情景气度较高。硫磺、氧化铝等大宗货物的代理业务和海铁联运业务量上升明显；新品种、新客户开发力度加大，有效改善业务和客户结构；经营公司联手深挖客户需求，加大资源整合、信息共享和业务联动力度，提升业务开发和执行效率。公司在传统业务方面保持了较强竞争力，并持续推动效益长期增长。
　　（二）供应链平台发展情况
　　公司业务转型升级，从传统“一对一”单一客户服务模式，迈向“一对多”供应链平台服务模式，为实现公司新战略目标开辟新道路。公司在国内和国外积极广泛寻找有发展潜力的行业和地区，针对特定行业、特定区域，针对性的开展供应链平台业务，为客户提供一站式服务，为公司未来的进一步发展进行战略布局。
　　截至2022年底，新战略三年发展期的主要工作任务基本完成，取得了一些重要的阶段性工作成果，主要成果如下：
　　1、安徽长基危化品仓储项目
　　安徽长基危化品仓储项目建成投用即取得盈利，带动公司危化品物流快速发展，形成新的利润增长点。该项目的陆续投用,正逐步发挥效能，大大提升了服务水平，提高了公司在行业内的竞争力。
　　2、连云港港旗台液体化工品罐区项目
　　连云港港旗台液体化工品罐区项目步入平稳运营阶段，已打造成一个既服务本地市场又服务东部沿海地区的液体化工专业供应链服务体系。
　　（三）供应链基地业务发展情况
　　“多对多”的供应链基地是公司目前正在着力打造的重点项目。
　　“连云港-里海”一体化跨境供应链基地项目，系公司实施国际化发展、促进东亚与中西亚地区间商品贸易与物流交互的战略性项目。围绕这一项目，连云港基地公司积极开展仓储、电商和进出口贸易等业务，推动集拼、保税、简单加工等功能建设，灵活采用租赁、招商等业态，多项业务实现“零到一”突破；以连云港为基地，积极开展中欧线、中俄线发运业务，提高BRS自备箱周转率和运营效益；国内与海外双向联动，积极开发机械、大宗原料等供应链总包业务。各经营单元通力协作，多策并举，共同构建供应链基地生态系统取得初步效果。
　　目前，一带一路供应链基地（连云港）项目仓库、综合楼已建成投产，铁路专用线正在建设中；欧亚供应链阿克套项目正在根据公司确定的建设内容和预算，有计划的推进项目建设工作。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　根据中国物流与采购联合会的数据显示，2022年我国社会物流总额增速基本延续恢复态势，社会物流总费用与GDP的比率小幅提高。
　　（一）社会物流总额增速恢复正常水平
　　2022年全国社会物流总额347.6万亿元，按可比价格计算，同比增长3.4%。
　　从构成看，工业品物流总额309.2万亿元，按可比价格计算，同比增长3.6%；农产品物流总额5.3万亿元，增长4.1%；再生资源物流总额3.1万亿元，增长18.5%；单位与居民物品物流总额12.0万亿元，增长3.4%；进口货物物流总额18.1万亿元，下降4.6%。
　　（二）社会物流总费用与GDP的比率小幅回落
　　2022年社会物流总费用17.8万亿元，同比增长4.4%。社会物流总费用与GDP比率为14.7%，比上年提高0.1%。
　　从结构上看，运输费用9.55万亿元，增长4.0%；保管费用5.95万亿元，增长5.3%；管理费用2.26万亿元，增长3.7%。
　　（三）物流业总收入实现较快增长
　　2022年物流业总收入12.7万亿元，同比增长4.7%。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）公司的主营业务
　　报告期内，公司持续推进业务升级战略，坚持“平台化”、“国际化”、“智能化”的战略目标，一对一供应链总包业务实现业务收入和净利润双增长、多个供应链平台已投产运营并逐步释放效益、供应链基地项目正在加紧建设中。
　　公司的供应链总包业务是基于传统的供应链物流和供应链执行贸易延展而来，公司通过对不同大型工业企业原料采购、厂内物流及产品销售的个性化物流需求研究，结合自身物流线路、网络站点、设施设备及专业团队等配套资源，将“多式联运”、“第三方物流服务”、“执行贸易”等业务模式进行多元组合，根据客户的不同需要设计相应的服务组合，从而为客户定制化设计出不同的供应链服务产品，并将这些产品销售给客户，最终为客户实现供应链增值服务。2022年公司供应链总包业务深受考验，受益于大宗商品的行业景气度较高，全年业务收入和净利润实现双增长。
　　供应链平台业务是公司积极推进的战略性升级业务，通过设计整合优化方案，建设专业化综合服务的供应链平台,为特定品种、业态及区域提供一站式供应链服务与支持。2022年，随着公司供应链平台业务的开展，已逐步建成服务于行业经济、以危险化学品和液体化工品为主要经营品种、仓配一体化的专业化平台体系。这些平台项目的陆续投用，正逐步发挥效能，大大提升了服务水平，提高了公司在行业内的竞争力。
　　供应链基地业务是公司正在加紧建设的国际化战略项目，主要服务于地区经济、提供多元化供应链增值服务的一站式综合业务基地，将涵盖原材料、半成品、零配件、组装加工、拼箱业务、保税业务、国际联运、物流监管、产品展示推介、品牌管理、境外配送、电商服务等诸多供应链环节，将更广泛地服务于道路交通、工业加工、工业消费品、农产品等多个行业，以及国内、日韩及中西亚多个国家和地区，为国内产业的转型升级、一带一路沿线国家和地区间的产业融合与分工协作，提供更加便捷的、显著的增值服务。
　　（二）公司的经营模式
　　1、多式联运
　　公司多式联运业务主要服务对象为大型工业企业、行业龙头企业，通过对供应链产品的精细化管理及对信息化平台的持续优化，采用公路、铁路、水路的多式联运方式，进一步做大、做精、做强，利用网络线路优势，为客户提供“门到门”的物流服务，不断扩展和延伸综合物流服务能力，降低客户运输成本，提升供应链产品价值，增加客户粘性，打造公司形象，形成品牌效应。
　　2、第三方物流
　　报告期内，公司提供第三方物流服务的客户主要为生产制造及资源型贸易企业。公司与海关、港口等单位有着良好的长期合作基础，从客户需求出发，利用公司多式联运的经营优势，通过定制化的物流运作模式，满足客户实际需求，降低了客户的库存成本及港口费用。根据客户需求，公司为客户提供最优的物流解决方案，有效的提升了客户忠诚度，与多家大型企业建立了长久稳定的合作关系。
　　3、供应链执行贸易
　　公司与上游供应商和下游客户长期紧密合作，保障货物来源稳定和产品销售渠道畅通，并以公司的供应链物流服务为依托，形成一个从上游到下游高效稳定的供应链体系。公司充分利用自身优势为客户提供包括采购、销售、信息、资金等服务，降低客户供应链整体的管理成本，为上下游企业的健康发展提供了有效保障。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1.完备的物流体系
　　公司拥有公、铁、水多式联运的综合物流网络，覆盖我国主要港口和城市，以南昆铁路干线和陇海铁路干线为核心运输通道，以防城港、钦州港、连云港等港口为重要的集散地，建立并延伸发展了多条集装箱多式联运路线，在现有网络节点的基础上，通过深入研究，不断完善巩固既有物流网络，积极研发双向对流线路，降低运输成本，提升利润率。
　　公司拥有配套齐全的仓储物流设施和装备，包括仓库、散杂货堆场、集装箱作业场站、液体化工储罐、仓储加工中心等物流设施，以及专业运输车队、装卸机具、干散自备箱、集装罐等物流设备。
　　2、高效的定制服务能力
　　针对重要的大型工业客户，公司以定制化开发为突破口，通过分析和测算，制定达到最佳效果的物流计划方案。公司围绕重要客户，将服务延伸至企业上下游，通过植入式的业务设计结构，不仅稳固了大型工业客户的关系，而且把其上下游企业逐步开发转化成公司的新客户，形成了一种紧密联系且良性循环的供应链物流网络发展模式，为公司持续稳定增长起到了积极的促进作用。
　　3、创新的市场开发能力
　　针对特定行业及经济区域，公司以开发“一对多”的供应链服务平台为突破口，通过深入研究行业及经济区域现有供应链结构和市场发展趋势，针对分散的、低效的甚至是混乱的供应链节点，设计整合优化方案，建设专业化具有综合服务能力的供应链服务平台，为特定行业及经济区域提供一站式的供应链服务，为行业和区域经济的高效发展提供支持。
　　4、综合的国际化服务能力
　　为响应国家“一带一路”倡议，公司以开发“多对多”的供应链基地业务为突破口，通过深入研究“一带一路”沿线国家及地区的经济产业结构，针对可梯度承接我国优势生产元素的国家及地区，设计将我国优势生产元素输出及可承接国优势资源输入的方案，建设综合性的一站式供应链服务基地，为我国和“一带一路”沿线国家及地区实现全球产业分工和产业融合提供高效的服务支持。
　　5、专业的经营管理团队
　　公司聚集了一大批具有深厚的专业知识、丰富的操作经验、卓越的管理理念的经营团队，具备为客户、市场量身定制解决方案的能力，始终坚持以客户服务为核心，以实现快速响应、个性化定制为宗旨，真正满足客户和市场的各项需求。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　截至本报告期末，公司资产总额214,190.85万元，同比增加3.86%；归属于母公司所有者权益113,294.30万元，同比增加9.91%；营业收308,838.83万元，同比增加19.10%；实现归属上市公司股东的净利润14,870.72万元，同比增加8.41%。
　　2021年、2022年受益于公司主营供应链产品硫磺行业景气度较高，产品价格持续上涨，公司的供应链执行贸易业务的毛利率水平处于高位，分别为13.18%、15.42%，供应链物流业务毛利率水平稳健，分别为9.56%、10.91%，受产品价格因素影响较小，以上情况为公司近两年良好的经营业绩提供了较好的保障。2022年下半年，受磷肥出口政策变化影响，硫磺产品价格回落至历史常态化价格区间，公司的经营业绩也有所回落。

　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　（一）行业格局和趋势
　　当前我国物流运行总体平稳，基本延续恢复态势。但也要看到需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力依然较大，加之外部环境动荡等不确定因素对物流稳定运行影响依然明显。
　　1、未来的行业风险：
　　2023年，我国物流业发展面临挑战。扩大内需、加快建设现代化产业体系成为重点任务，提升产业链供应链韧性和安全成为关键。从物流行业自身来看，发展中仍存在风险：
　　（1）国际环境依然复杂，世界经济增长动能有所趋缓。2023年地缘政治风险持续，全球政治经济格局加速演变，全球贸易保护主义加剧，国际需求依然趋于偏弱，多因素或将给物流供需两端带来较大的不确定性，物流平稳运行难度增加。
　　（2）随着各项政策不断落实落细，物流运行也将同步恢复，但短期对2023年初物流恢复存在一定冲击，特别要关注抗风险和承压能力相对较弱的中小企业。
　　（3）物流供求进入调整期，物流行业服务价格或将进入分层分化阶段。沿海散货、集装箱运输、公路运输、快递等领域同质化竞争压力依然较大，2023年1月中国沿海（散货）运价指数、中国出口集装箱运价指数环比回落幅度均在10%左右，随着物流供需调整，部分领域、线路供大于求局面或将加剧，物流服务价格水平可能进一步回落。
　　2、未来的行业机遇：
　　物流业发展也具有多种积极因素和有利条件，机遇多于挑战。展望2023年，作为“十四五”规划承上启下的关键一年，随着相应的物流政策进入新阶段，物流发展迎来良好发展机遇：（1）从需求端来看，我国物流需求基础雄厚，超大规模依然优势明显。齐全的工业门类、合理的产业配套、较强的产业组织能力和产业链韧性依然是推动物流需求复苏好转的物质基础；同时随着实施创新驱动发展战略不断深入，新产业、新动能的快速成长也将成为物流需求恢复的重要引擎。
　　（2）从供给端来看，在多重超预期因素反复冲击下，物流产业展现出较强的承压能力和发展韧性。2023年1月PMI供应商配送时间指数较上年已经有所回升，显示物流配送时效正逐步改善，物流周转同步提速。由此看出2023年随着物流需求逐步恢复，物流服务也将快速回暖，社会库存压力有望缓解，物流运行成本或将稳中有降。
　　（3）从微观主体来看，物流企业竞争力整体将稳步提升，与制造企业融合加深协同发展，重点领域、龙头企业物流将发挥带动和促进作用。如汽车、医药、高技术等领域物流企业业务均已呈现较好增长的态势，供应链等综合物流服务企业盈利水平相对也相对提高。
　　(二)公司发展战略
　　2023年是公司“新战略”提出的收官之年，围绕“平台化、国际化、智能化”发展战略，我们要巩固基础，进一步完善“5+N”组织架构，相应转变及修正管理方式，由传统意义的业务管控向“放管服”延伸，对相对成熟的业务适当下放部分审批职能，进一步加强高风险业务的管控能力，提升对经营单元的业务和支持水平。
　　1、公司的战略目标：坚持供应链增值服务为主业，成为中国供应链服务领域的最佳实践者。
　　2、公司的战略实施计划：
　　2.1发展一对一供应链总包业务。着力培育一批紧密合作的核心客户，增进公司在传统供应链业务领域的影响力和核心竞争力；
　　2.2发展一对多供应链平台业务。逐步建设一批专门服务于特定行业的供应链平台项目，为特定行业里的众多同类型企业，提供具有行业领先标准的、多元化的供应链综合服务，为行业经济的产品升级、供需模式升级与发展提供一站式的、平台化的综合服务；
　　2.3发展多对多供应链基地业务。逐步建设多个服务于地区经济之间的大型供应链基地项目，践行国家一带一路倡议，为一带一路沿线国家和地区服务，促进地区间开展广泛的产业融合与分工协作，为国内外相关企业提供集原料、半成品、零配件、组装加工、保税集拼、国际联运、展示推介、采购销售、品牌管理等诸多供应链元素为一体的一站式综合服务；
　　3、公司的战略实施路径：
　　3.1不断完善“5+N”组织体系，不断优化内部管理机制，持续改善团队协同效率和内部风控能力，使各项经营工作逐步形成稳健上升趋势，使业务规模和经营成果逐步处于可持续增长状态；
　　3.2围绕国家经济发展战略，不断深挖特定行业的发展机遇和地区间经济协同融合的商机，创新开展供应链平台和基地项目的调查研究，秉承成熟一个投资一个的原则，建设更多的供应链平台和基地项目，为把公司发展成为平台化企业、国际化企业和智能化企业不断夯实前进的基础；
　　3.3紧紧围绕公司发展战略，不断研究和学习在供应链服务的特定元素和节点方面有先进经验、技术或市场的同行，秉承成熟一个并购一个的原则，快速弥补业务短板，缩短人才培养、技术研发或市场开发的时间，使公司的资源配置更加合理和高效，助推公司步入战略愿景实现的快车道。
　　(三)经营计划
　　2023年是公司新战略第二个三年计划的收官之年，是稳固“平台化、国际化、智能化”战略思想的关键之年。公司向着任务目标，夯实发展基础、细化组织架构、推进新项目开发，聚焦优势品种，开发新的业务模式，总结经验、补齐短板，紧扣战略总纲，细化发展思路，公司重点做好以下工作：
　　1、稳固传统业务，积极开发新业务、新业态、新品种
　　（1）继续做好传统业务品种的执行贸易和物流业务，巩固以硫磺、氧化铝等为主要品种的执行贸易业务以及物流业务；持续开发内贸箱海铁联运物流业务；积极参与利用西部陆海新通道，推进中老铁路班列物流项目；聚焦物流业务，发挥公司在口岸接卸、仓储设施、货物监管、多式联运等优势，整合内外部资源，打造独特的国际货运品牌，突出专业化品牌效益；力争年内恢复阿拉山口硫磺大宗进口的业务运作，构建硫磺通关、接卸、仓储、发运的专业团队，不断提升硫磺接卸和发运能力。（2）积极寻找高质量、高发展、可持续的新行业、新项目，为公司战略执行、业务扩张夯实基础。新业务、新业态、新品种的开发，可以带动业绩新的增长点，寻找优质业务品种，开发新的业态，才能有效突破瓶颈。通过在海外设立相应机构，积极寻找海外业务品种资源，利用公司物流基础设施和网络布局优势，为公司新项目储备业务品种及客户资源；建立跨境电商业务模式，开发供应商渠道，开发并引进电商产品；积极推进在线交易系统建设，利用网络货运平台，开发无船承运及无车承运业务；招商引进成熟项目为自营团队提供操作样板，为今后新项目扩充打好基础。
　　2、紧盯战略目标落实，积极推进重点项目
　　（1）供应链基地（连云港）项目：积极推进铁路专用线建设，力争早日投入运营；持续推进项目二期投资，重点打造跨境商品供应链基地项目；
　　（2）供应链基地（阿克套）项目：努力完成基础设施建设，力争早日与连云港基地实现双向联动运营。
　　3、持续提升经营水平，向高质量发展转型
　　（1）降低公司经营成本
　　精细化成本管控是一项系统性任务，需要公司从战略角度出发，保证成本控制工作具备全面性、细致性、全程性特征，合理控制成本，减少财务压力，降本增效，保障公司高质量的可持续发展。
　　（2）提高岗位工作效率
　　人才和岗位的匹配是提升经营水平和工作效率的最佳体现，本着“人尽其才”“人岗匹配”“薪岗匹配”原则，尝试进行以数据体现人均效能等方式，可视化制定管理目标，合理化分配管理费用，提高管理效率，提升综合治理水平。
　　4、深化组织结构改革，向高效能组织靠拢
　　推进“5+N”架构契合发展要求，按主动性原则，自定责任边界，对公司各项职能全覆盖,无遗漏,相互补充,扬长避短，在5个主要职能部门结构下，继续推进“N”的向下延伸，扎实管理框架的稳固性，形成上到公司，下到基层的全体细致化管控模式。
　　(四)可能面对的风险
　　1、采购及销售价格波动风险
　　报告期内，公司主营业务仍然是以升级后的供应链总包业务为主。公司供应链物流服务的主要成本为铁路运输成本、港口及口岸服务成本。未来铁路运输、港口及口岸服务的价格波动存在不确定性，如果未来铁路运输、港口及口岸服务的采购价格上涨，公司服务价格未能上涨，进而对公司盈利水平将产生影响。在供应链执行贸易业务中，公司的贸易品类存在一定的库存。价格走势具有一定的不确定性，若未来价格出现大幅波动，将直接影响公司贸易业务的营业成本，进而影响公司盈利水平。
　　2、行业景气度与政策风险
　　物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及的领域广，因此物流行业有着很强的经济敏感性和政策依赖性，与其上下游行业的波动和国家的相关政策导向密切相关。
　　3、汇率波动的风险
　　公司从境外进口商品及为境外客户提供的保税仓储、监管等第三方物流业务，以外币结算。人民币汇率的变动对公司以外币结算的经营业务产生了一定的影响，若外汇汇率发生较大变动，将直接影响公司采购成本，从而影响公司经营业绩。
　　4、应收账款的风险
　　随着业务规模的持续扩大，公司营业收入持续增加，应收账款余额也相应增长。公司存在个别客户应收账款回收的风险，并有可能对业绩产生不利影响。
　　5、安全经营的风险
　　公司主要从事供应链物流及供应链执行贸易业务，铁路、公路、水路的多式联运为公司供应链物流的主要业务。铁路运输、公路运输、船舶运输的安全运营关系到公司的正常经营，是公司业务持续稳定存在的必要基础。公司已建立健全的安全生产经营管理制度及安全经营的防范措施，且报告期内不存在重大安全事故。
　　6、环保风险
　　公司下属子公司的经营过程中涉及物流辅助加工，公司已制定了健全的环境管理制度，规范生产活动过程中的环境行为。随着人们对环境保护提出更高的要求和期望，国家和地方政府未来有可能根据民生诉求颁布新的环境法律法规，提升环保标准，进而导致公司环保不符合要求的风险。 收起▲

　　一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　(一)公司的主营业务　　报告期内，公司持续推进业务升级战略，持续强化一对一供应链总包业务发展，同时加快一对多供应链平台和多对多供应链基地的建设步伐，截止2022年上半年，公司多个供应链平台和供应链基地项目运营良好，物流业务量平稳增长。国内各地疫情反复对公司的业务开展产生了一定的影响，在公司多方面的积极响应下，将疫情影响降至最低。2022年上半年，受益于全球肥料行业景气度较高，带动其主要原料硫磺价格上涨，公司主营业务品种价格的上涨，实现了上半年收入和利润的双增长态势。此外，截止6月末，公司大部分项目已投入运营，并取得了不错的利润收益，且处于持续... 查看全部▼

　　一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　(一)公司的主营业务
　　报告期内，公司持续推进业务升级战略，持续强化一对一供应链总包业务发展，同时加快一对多供应链平台和多对多供应链基地的建设步伐，截止2022年上半年，公司多个供应链平台和供应链基地项目运营良好，物流业务量平稳增长。国内各地疫情反复对公司的业务开展产生了一定的影响，在公司多方面的积极响应下，将疫情影响降至最低。2022年上半年，受益于全球肥料行业景气度较高，带动其主要原料硫磺价格上涨，公司主营业务品种价格的上涨，实现了上半年收入和利润的双增长态势。此外，截止6月末，公司大部分项目已投入运营，并取得了不错的利润收益，且处于持续的上升趋势。
　　公司的供应链总包业务是基于传统的供应链物流和供应链执行贸易延展而来，公司通过对不同大型工业企业原料采购、厂内物流及产品销售的个性化物流需求研究，结合自身物流线路、网络站点、设施设备及专业团队等配套资源，将“多式联运”、“第三方物流服务”、“执行贸易”等业务模式进行多元组合，根据客户的不同需要设计相应的服务组合，从而为客户定制化设计出不同的供应链服务产品，并将这些产品销售给客户，最终为客户实现供应链增值服务。
　　供应链平台和供应链基地业务，是公司正在加紧建设、积极实施的战略性升级业务。供应链平台和供应链基地分别是为行业经济和地区经济提供多元化供应链增值服务的一站式综合业务平台，将涵盖原材料、半成品、零配件、组装加工、拼箱业务、保税业务、国际联运、物流监管、产品展示推介、品牌管理、境外配送、电商服务等诸多供应链环节，将更广泛地服务于道路交通、工业加工、工业消费品、农产品等多个行业，以及国内、日韩及中西亚多个国家和地区，为国内产业的转型升级、一带一路沿线国家和地区间的产业融合与分工协作，提供更加便捷的、显著的增值服务。公司的平台及基地业务，其主要的经营模式包括“多式联运”、“第三方物流服务”、“执行贸易”等业务内容进行多元组合。
　　(二)公司的经营模式
　　1.多式联运
　　公司多式联运业务主要服务对象为大型工业企业、行业龙头企业，通过对供应链产品的精细化管理及对信息化平台的持续优化，采用公路、铁路、水路的多式联运方式，进一步做大、做精、做强，利用网络线路优势，为客户提供“门到门”的物流服务，不断扩展和延伸综合物流服务能力，降低客户运输成本，提升供应链产品价值，增加客户粘性，打造公司形象，形成品牌效应。
　　2.第三方物流
　　报告期内，公司提供第三方物流服务的客户主要为生产制造及资源型贸易企业。公司与海关、港口、物流中枢及节点单位有着良好的长期合作基础，从客户需求出发，利用公司的经营优势，整合相关资源，通过定制化的物流运作模式，满足客户实际需求，降低了客户的库存成本及港口费用。根据客户需求，公司为客户提供最优的物流解决方案，有效的提升了客户忠诚度，与多家大型企业建立了长久稳定的合作关系。
　　3.供应链执行贸易
　　公司与上游供应商和下游客户长期紧密合作，保障货物来源稳定和产品销售渠道畅通，并以公司的供应链物流服务为依托，形成一个从上游到下游高效稳定的供应链体系。公司充分利用自身优势为客户提供包括采购、销售、信息、资金等服务，降低客户供应链整体的管理成本，为上下游企业的健康发展提供了有效保障。
　　(三)公司所属行业情况
　　根据中国物流与采购联合会数据显示，2022年上半年面对复杂严峻的宏观环境、多点散发的疫情，物流全行业攻坚克难保障国民经济平稳运行，特别是在二季度中期供需两端受阻的极端困难条件下，物流企业全力保通畅、促流通，稳生产、保民生，为二季度产业链供应链稳增长、促回升奠定坚实基础。在工业、民生消费等领域带动下，物流需求得到有效改善，市场规模呈现良好增长态势。
　　1、物流需求恢复呈现较好韧性
　　上半年，全国社会物流总额约160万亿元，按可比价格计算，同比增长3.1%，比1-5月回升0.1个百分点，物流需求总体呈现稳定恢复态势。综合来看，4月以来国际环境复杂严峻，国内疫情多发散发，经济下行压力加大。在此背景下社会物流总额顶住压力实现正增长。
　　2、工业物流需求支撑作用增强
　　上半年工业品物流总额同比增长3.4%，总体保持平稳增长，但增长水平仍低于正常年份，增速待进一步恢复。新动能、新业态保持较快增长。二季度，高技术制造物流需求同比增长5.7%，快于工业物流总额5.0个百分点。锂离子电池、电子元器件、集成电路等领域物流需求增速均在20%以上，新动能增长继续发挥引领作用。
　　3、民生消费物流需求平稳增长
　　上半年，单位与居民物品物流总额同比增长2.7%，增速与1-5月基本持平。6月份消费相关物流需求延续恢复势头，带动民生相关物流需求保持平稳增长，但上半年消费市场运行持续承压，单位与居民物品物流总额增速仍明显低于疫情前正常水平。
　　全国实物商品网上零售额同比增长5.6%，占社会消费品零售总额的比重为25.9%，比1-5月份提高1个百分点。显示受到疫情影响消费习惯向线上转型，网购消费占比持续提升。与网购相关的邮政快递业总体保持增长，上半年全国邮政快递业务量超510亿件，同比增长3.7%，新业态物流需求增长为民生保障提供有力支撑。
　　4、大宗商品进口物流出现分化
　　大宗商品价格高位趋缓，进口物流量进一步回落。上半年进口物流总额同比下降7.3%，降幅较1-5月有所扩大。6月份以来国内需求尚处修复期、叠加高基数等多因素影响，当月进口物流总额同比下降12.0%。
　　从货物进口物流量结构来看，大宗商品进口货运量表现分化。上半年，铁矿砂、铜材进口略有改善，原油、煤炭等则降幅进一步扩大。工业制造品进口量未见明显改善，下游需求尚未全面回暖，汽车制造等领域尚处恢复期，机床、汽车底盘零部件、集成电路等进口物流量仍处于下降通道。
　　5、政策持续落实，加速供给能力提升
　　4月以来各部门持续推进稳增长、物流保通保畅相关政策落实。一方面，各区域通行政策积极落实，取消低风险区域货运车辆通行限制，打通制造、流通领域的物流瓶颈，加大对物流枢纽、基础设施及物流企业的支持力度，保障国内循环畅通。另一方面，各部门出台相关支持措施，保障外贸通关环节顺畅，引导外贸企业快速通关，积极助力外贸物流效率提升，畅通国际循环。
　　（数据来源：中国物流与采购联合会《物流呈现较强韧性助力经济企稳回升》）

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2022年上半年，公司努力克服困难、提质增效，积极寻找客户资源，取得了优异的成绩。公司累计实现营业收入18.72亿元，同比增长92.83%；实现归属上市公司股东净利润17,809.63万元，同比增长147.64%。
　　（一）供应链总包业务发展情况
　　供应链执行贸易方面，公司主营品种发展稳健，硫磷和氧化铝仍是公司贸易业务的核心品类，2022年上半年，国际原油价格不断升高、俄乌战争等因素，带动硫磺价格新一轮上涨，受益于该因素影响，公司在硫磺贸易方面取得了显著的经济效益。氧化铝产品价格上半年初有些许上涨，公司在该品种的贸易业务量方面也相对保持稳定。此外，公司在沥青等品种上同样取得了不俗的经营成果，未来将进一步加大这些品种的开发力度，争取为公司带来更大的收益
　　供应链物流方面，国内硫磷资源、有色金属行业价格趋势持续走高，公司物流业务总体发展稳健。公司在硫磺、氧化铝等大宗代理业务和海铁联运业务上稳健增长并有所突破，业务量与去年同期相比有较大提升，业务规模及毛利额较2021上半年均实现双增长。多式联运业务开发取得良好效果，通过新增汽车运输业务，大大提高了物流的效率，强化了业务网的紧密程度。同时寻找新客户，降低对单一客户的依赖程度从而降低风险，有效改善了业务的客户结构；依托口岸开展的第三方物流业务，通过经营公司间的资源整合、业务联动，实现客户及业务信息共享，经营公司联手深挖客户需求，从原先单个公司的单点服务，推动到公司联合的多点服务，大大提升了公司的整体竞争力和服务能力。
　　（二）供应链平台业务发展情况
　　公司从传统的“一对一”的单一客户服务模式逐步向“一对多”的经营模式升级。公司在全国范围内积极广泛寻找有发展潜力的行业和地区，针对特定行业、特定区域，针对性的开展供应链平台业务，为公司未来的进一步发展进行战略布局。公司历经新战略三年调整期的发展，自今年起已是新战略下三年发展期的第二年，截至6月末，取得了一些重要的阶段性工作成果，主要成果如下：
　　1.连云港港旗台液体化工品罐区项目已投产运营，项目主要服务液体硫磺、沥青等液体化工品。此项目是公司为实施平台化战略、发展液体化工业务而投资建设的，目标是打造一个既能够服务本地市场，又能够服务东部沿海等地区的液体化工的专业供应链服务体系。随着项目投产运营，液体化工品供应链平台业务已经步入平稳的运营阶段。
　　2.安徽长基危化品供应链平台项目已经完成，于2021年6月份取得了试生产经营许可证以来，现如今已投产运营。截至6月末，安徽长基快速发展，实现盈利且处于上升趋势。项目主要为适应南京、合肥等一二线中心城市规划调整，承接危化品存储及物流转移需求，重点服务半导体芯片行业和涂料行业。此项目已经取得了“从零到一”的重要突破，随着项目投产运营，必将带动公司危化品物流业务高速发展，形成新的利润增长点。报告期内，相关生产组织管理、人员培训、制度建设等各项工作也已全面展开，为下半年项目的高速发展运营夯实基础。
　　（三）供应链基地业务发展情况
　　“连云港—里海”一带一路供应链基地，是公司正在着力打造的重点项目，是公司实施国际化战略、为促进东中西亚地区经济之间的融合与互补而建设的大型供应链基地项目。我国及日韩地区商品制造业发达，品类齐全且竞争力强，而环里海地区国家主要以石油产业为主，制造业缺乏，诸多商品严重依赖进口来满足需求。我们的一带一路供应链基地项目结合东西亚经济结构的这一特点，将连云港基地和阿克套基地作为一个整体项目来规划建设，目标是打造一条联通东西亚地区之间7,000多公里的一站式供应链通道，把我国长三角、珠三角及日韩地区优势的商品及商品元素运往里海沿岸的国家和地区，同时把里海沿岸国家的资源类物资运回国内及日韩地区。
　　连云港基地项目库区的竣工验收已经完成，正在加速推进该项目工程的收尾工作。半年来，一带一路基地公司积极地探索和开发电商贸易、执行贸易两大业务，多渠道地进行仓库出租业务宣传推介，多方寻商机，逆境求突破。同时做好铁路专用线建设，开辟出属于自己的铁路运输线路。
　　报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项

　　三、可能面对的风险
　　1.采购及销售价格波动风险
　　报告期内，公司主营业务仍然是以升级后的供应链总包业务为主。公司供应链物流服务的主要成本为铁路运输成本、港口及口岸服务成本。未来铁路运输、港口及口岸服务的价格波动存在不确定性，如果未来铁路运输、港口及口岸服务的采购价格上涨，公司服务价格未能上涨，进而对公司盈利水平将产生影响。在供应链执行贸易业务中，公司的贸易品类存在一定的库存。价格走势具有一定的不确定性，若未来价格出现大幅波动，将直接影响公司贸易业务的营业成本，进而影响公司盈利水平。
　　2.行业景气度与政策风险
　　物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及的领域广，因此物流行业有着很强的经济敏感性和政策依赖性，与其上下游行业的波动和国家的相关政策导向密切相关。
　　3.安全经营的风险
　　公司主要从事供应链物流及供应链执行贸易业务，铁路、公路、水路的多式联运为公司供应链物流的主要业务。铁路运输、公路运输、船舶运输的安全运营关系到公司的正常经营，是公司业务持续稳定存在的必要基础。公司已建立健全的安全生产经营管理制度及安全经营的防范措施，且报告期内不存在重大安全事故。
　　4.环保风险
　　公司下属子公司的经营过程中涉及物流辅助加工，公司已制定了健全的环境管理制度，规范生产活动过程中的环境行为。随着人们对环境保护提出更高的要求和期望，国家和地方政府未来有可能根据民生诉求颁布新的环境法律法规，提升环保标准，进而导致公司环保不符合要求的风险。
　　5.汇率波动的风险
　　公司从境外进口商品及为境外客户提供的保税仓储、监管等第三方物流业务，以外币结算。人民币汇率的变动对公司以外币结算的经营业务产生了一定的影响，若外汇汇率发生较大变动，将直接影响公司采购成本，从而影响公司经营业绩。
　　6.应收账款的风险
　　随着业务规模的持续扩大，公司营业收入持续增加，应收账款余额也相应增长。公司存在个别客户应收账款回收的风险，并有可能对业绩产生不利影响。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、完备的物流体系
　　公司拥有公、铁、水多式联运的综合物流网络，覆盖我国主要港口和城市，以南昆铁路干线和陇海铁路干线为核心运输通道，以防城港、钦州港、上海港、连云港等港口为重要的集散地，建立并延伸发展了多条集装箱多式联运路线，在现有网络节点的基础上，通过深入研究，不断完善巩固既有物流网络，积极研发双向对流线路，降低运输成本，提升利润率。
　　公司拥有配套齐全的仓储物流设施和装备，包括仓库、散杂货堆场、集装箱作业场站、液体化工储罐、仓储加工中心等物流设施，以及专业运输车队、装卸机具、干散自备箱、集装罐等物流设备。
　　2、高效的定制服务能力
　　针对重要的大型工业客户，公司以定制化开发为突破口，通过分析和测算，制定达到最佳效果的物流计划方案。公司围绕重要客户，将服务延伸至企业上下游，通过植入式的业务设计结构，不仅稳固了大型工业客户的关系，而且把其上下游企业逐步开发转化成公司的新客户，形成了一种紧密联系且良性循环的供应链物流网络发展模式，为公司持续稳定增长起到了积极的促进作用。
　　3、创新的市场开发能力
　　针对特定行业及经济区域，公司以开发“一对多”的供应链服务平台为突破口，通过深入研究行业及经济区域现有供应链结构和市场发展趋势，针对分散的、低效的甚至是混乱的供应链节点，设计整合优化方案，建设专业化具有综合服务能力的供应链服务平台，为特定行业及经济区域提供一站式的供应链服务，为行业和区域经济的高效发展提供支持。
　　4、综合的国际化服务能力
　　为响应国家“一带一路”倡议，公司以开发“多对多”的供应链基地业务为突破口，通过深入研究“一带一路”沿线国家及地区的经济产业结构，针对可梯度承接我国优势生产元素的国家及地区，设计将我国优势生产元素输出及可承接国优势资源输入的方案，建设综合性的一站式供应链服务基地，为我国和“一带一路”沿线国家及地区实现全球产业分工和产业融合提供高效的服务支持。
　　5、专业的经营管理团队
　　公司聚集了一大批具有深厚的专业知识、丰富的操作经验、卓越的管理理念的经营团队，具备为客户、市场量身定制解决方案的能力，始终坚持以客户服务为核心，以实现快速响应、个性化定制为宗旨，真正满足客户和市场的各项需求。 收起▲