要点一:回购股份
       2022年1月份，截止至2022年1月19日，公司以集中竞价交易方式累计回购股份550.18万股，占公司总股本的比例为1.25%，购买的最高价为8.79元/股，最低价为7.36元/股，已支付的总金额为4,504.67万元。至此，公司本次股份回购计划已实施完毕。

要点二:总部基地及新能源基地建设
       总部基地及新能源基地建设是公司“再造升级”整体发展战略的重要组成部分，占地面积276.18亩,总建筑面积约135,900平方米。公司总部基地用于承接部分现有业务及研发中心功能，同时也为新能源汽车驱动系统生产基础零部件，具体项目包含：机加综合厂房承接原有部分机加业务板块，实现原有生产线升级及部分扩容。投用后将有利于现有项目产品的扩容，后续产品的升级换代。2022年公司已完成总部基地主要项目的施工建设工作，5月完成了总部基地的搬迁工作。新能源汽车驱动系统基地用于研发和生产混合动力驱动系统总成，具体投资项目包含：总装配厂房，实验跑道等，驱动系统总装设备，各类试验台架，NVH实验室等。2022年上半年已完成技术中心，实验中心，客户接待中心的施工建设，总装配厂房，实验跑道等正在紧张建设中。

要点三:新能源驱动系统
       为贯彻国家绿色低碳发展理念，顺应市场需求，公司2018年开始推出“再造升级”战略，设立子公司美沣秦安涉足新能源领域，从事混合动力驱动系统产品的研发工作。2021年公司按计划稳步推进美沣秦安混合动力驱动系统产品的研发相关工作，现已完成混合动力系统中专用发动机，减速器，驱动电机，发电机，PCU（控制器）的阶段性设计开发工作。专用发动机样机已组装下线，并于2021年3月点火成功，相关性能试验正在按计划推进。同时，混合动力减速器样机也装配完成，并进入性能试验阶段。驱动电机，发电机，PCU（控制器）的样机制造和性能试验工作正在进行中。公司将稳步推进混合动力驱动系统各个部件研发测试工作，计划2022年内尽早开始相关客户的搭载试验工作。

要点四:秦安铸造
       重庆秦安铸造有限公司，注册资本12,000万元。主要业务为：研制、开发：汽车混合动力系统；生产、销售：该混合动力系统的零部件及总成；生产、销售：汽车零部件；技术服务，汽车整体设计。报告期内实现净利润-4,315.69万元，较上年同期下滑305.56%，主要是客户市场销售疲软，收入降低所致。

要点五:汽车发动机核心零部件生产企业
       公司是国内具有一定规模水平的汽车发动机核心零部件专业生产企业，主要从事汽车发动机核心零部件——气缸体、气缸盖、曲轴、变速器箱体等产品的研发、生产与销售，产品全部面向以整车（机）制造企业为主的乘用车整车市场（即OEM市场），是专业为整车（机）制造企业提供发动机核心零部件的一级供应商。公司也深度进入了传动系统核心零部件生产，从事变速器壳体、变矩器壳体等汽车传动系统零部件的研发、生产和销售。公司立足主业的同时，设立了全资子公司美沣秦安对接新能源板块项目，介入新能源领域。

要点六:业务板块延伸至商用车板块
       随着国产自主品牌的强势崛起，公司抓住发展机遇和国产自主品牌重点整车企业开展业务合作。通过近两年的客户拓展，公司已逐步形成了长安汽车，长安福特，上汽通用五菱，柳州五菱，江铃汽车，一汽轿车，吉利汽车，东安动力，北汽福田，PSA（长安标致雪铁龙），全柴动力，华创新能源，广汽等客户集群。随着新客户和市场的拓展，形成了新的客户集群和市场格局，同时公司的业务也开始从乘用车业务板块延伸进入商用车板块，丰富了产品细分类别，进一步改善了公司主要客户集中的情况，减轻对主要客户的依赖程度，降低市场风险，拓展出更大的市场及后续发展空间。

要点七:产品开发优势
       基于多年的生产实践经验，公司拥有一支经验丰富，能支持多种类产品开发的技术团队，并建立了一套完善的产品开发体系及铸造和机加工历史经验数据库，用于支持新项目的开发。公司在生产工艺的开发过程中可以基于FMEA数据库和DOE等开发工具，对工艺过程参数进行优化，加快公司产品前期开发的速度，确保后期量产的质量稳定性。公司产品开发体系配置了MAGMA铸造模拟分析软件（CAE），CATIA，C3P等开发设计软件，并将其应用于产品的前期工艺开发，如模具开发设计，生产过程工艺优化分析过程等，为公司产品开发与生产工艺改善提供了可靠的参考数据。同时，公司已初步具备与客户产品同步开发的互动能力，并对产品设计的制造工艺性提出建设性意见。公司曾多次被客户授予“优秀创新奖”，“最佳开发奖”等奖项，并获得“中国铸造行业分行业排头兵”（公司位列第14位），“中国国际铸造博览会优质铸造金奖”，“第三届中国压铸件生产企业综合实力50强”。

要点八:工艺技术及装备优势
       公司拥有一支经验丰富的专业技术团队，在黑色和有色铸造方面拥有全流程高度自动化的工艺技术，并拥有与之匹配的自主知识产权。在黑色铸造方面，可以生产覆盖从HT250灰口铸铁到QT850-3球墨铸铁的铸件产品，在有色铸造方面，具备低压，重力，高压铸造工艺技术，在机加工方面，具备发动机核心3C件（气缸体，气缸盖，曲轴）及变速器箱体，电机壳体等关键零部件的先进粗加工，精加工工艺技术。同时，公司具备生产线的自主集成能力。在装备配置上，公司拥有国际领先的德国HWS全自动黑色铸造线（配合美国应达的中频感应熔化炉，德国爱立许真空混砂机等先进设备），奥地利FILL全自动有色浇铸生产及后处理线，意大利FATA全自动有色重力浇铸线，德国KUKA全自动有色浇铸线，高压铸造涵盖1650-3500T的瑞士布勒（Buhler）及日本宇部（UBE）压铸单元等多台（套）先进铸造生产装备。

要点九:铸造及机加工一体化研发
       公司拥有铸造及机加工一体化的产品开发能力，为客户在降低产品开发风险，缩短开发周期，降低开发成本等方面提供了可靠保障。同时，公司拥有的生产设备覆盖从主要原材料及重要辅料的制备到铸造，粗加工，精加工的全过程生产能力，其质量稳定，可靠性高且价值链长。一体化的铸造及机加工工艺确保了公司产品质量稳定，物流过程短，产品生产效率高，在市场开拓和新产品开发方面具有多层面的优势。

要点十:产品开发
       基于多年的生产实践经验，公司拥有一支经验丰富，能支持多种类产品开发的技术团队，并建立了一套完善的产品开发体系及铸造和机加工历史经验数据库，用于支持新项目的开发。公司在生产工艺的开发过程中可以基于FMEA数据库和DOE等开发工具，对工艺过程参数进行优化，加快公司产品前期开发的速度，确保后期量产的质量稳定性。公司产品开发体系配置了MAGMA铸造模拟分析软件（CAE），CATIA，C3P等开发设计软件，并将其应用于产品的前期工艺开发，如模具开发设计，生产过程工艺优化分析过程等，为公司产品开发与生产工艺改善提供了可靠的参考数据。同时，公司已初步具备与客户产品同步开发的互动能力，并对产品设计的制造工艺性提出建设性意见。公司曾多次被客户授予“优秀创新奖”，“最佳开发奖”等奖项，并获得“中国国际铸造博览会优质铸造金奖”等。

要点十一:研发及试验能力
       研发及试验能力优势是公司发展的基础和决定性因素，是提升公司核心竞争力的根本保障。公司从事混合动力电驱动系统总成研发的技术团队由动力总成行业内专家及百余名复合型技术人才组成，团队核心成员具有较长的从业经验和深厚的技术背景。公司凝聚优秀人才，铸就了一支拥有发动机，驱动电机，电机控制器，汽车动力传动系统完整的设计能力和混合动力模块集成能力人才队伍。公司高度重视试验能力建设，为满足混合电驱动系统项目开发需求，目前已建成无负荷，三电机，电机，发动机，动力总成，整车转毂等试验台，未来将不断引进更多先进设备，为后续产品开发试验提供更加完善的试验条件。公司与北京理工大学，重庆大学，重庆理工大学，中汽研（重庆）等高校和科研机构建立了产品技术研究，试验开发，人才培养等一系列战略合作关系。其中，与北京理工大学建立联合试验室，对电机控制，整车控制，齿轮设计和专项测试等实行具体深化研究。通过与高校和科研机构的战略合作，促进产学研融合，有利于提高公司整体研发水平。