一、经营情况回顾　　商业模式　　1.主营业务　　公司系国内知名的汽车热系统产品提供商，主要产品主要从事传感器类、控制器类和执行器类等产品的研发、生产和销售，细分产品包括温度传感器、阳光传感器、磁电传感器、调速模块、车身控制器（BCM）、直流电机和步进电机等。　　2.研发及生产模式　　公司致力于满足整车需求的平台化产品，专业技术在国内处于领先地位；获得湖北省省级技术中心、武汉市市级企业研究开发中心荣誉；建有武汉、云梦两个生产基地；拥有专业的实验室，提供认可、验证平台服务，得到电装、CK、宁德时代、大众、法雷奥、吉利等客户的认可；通过IATF16949、ISO14001、ISO45001认证，... 查看全部▼

　　一、经营情况回顾
　　商业模式
　　1.主营业务
　　公司系国内知名的汽车热系统产品提供商，主要产品主要从事传感器类、控制器类和执行器类等产品的研发、生产和销售，细分产品包括温度传感器、阳光传感器、磁电传感器、调速模块、车身控制器（BCM）、直流电机和步进电机等。
　　2.研发及生产模式
　　公司致力于满足整车需求的平台化产品，专业技术在国内处于领先地位；获得湖北省省级技术中心、武汉市市级企业研究开发中心荣誉；建有武汉、云梦两个生产基地；拥有专业的实验室，提供认可、验证平台服务，得到电装、CK、宁德时代、大众、法雷奥、吉利等客户的认可；通过IATF16949、ISO14001、ISO45001认证，建立了较为完善的质量管理体系。公司近年来在技术上对传感器、执行器、控制器进行了不断改进，产品不断地标准化、专业化，以NTC芯片为基础，产品聚集汽车电子，深入地向智能制造领域进军。以客户需求和市场为导向，以技术开发和新产品持续创新为目标，以精细化管理、精益化生产为保障，为汽车整车厂和配套客户提供高性价比、高质量的汽车电子电器系统产品和服务。做到以销定产、计划性生产、可追溯服务，确保公司和客户效率和效益，保证公司持续增长盈利能力。
　　3．销售模式
　　公司的客户主要系汽车整车厂和汽车空调配套厂家，以内销为主。公司设有专门出口业务部门，满足海外客户的产品和服务需求，销售模式为直销。公司在行业内树立了良好的品牌形象，享有较高的知名度。产品直接向上汽大众、一汽大众、上汽通用、广汽、吉利、长安、比亚迪、长城、江淮、三一重工等主机厂配套，也同时向电装、翰昂、宁德时代、马勒、德尔福、通用、Valeo（法雷奥）、Male-Behr（马勒贝洱）、SBTS（上海贝洱热系统）、SDAAC（上海爱斯达克）、Visteon（伟世通）、Sanden（三电）、AI（空调国际）、南方英特、河南豫新、重庆超力等国内外知名汽车热系统厂家配套。
　　4.采购模式
　　公司建立了完善的供应商管理制度并严格执行，根据公司采购管理流程，按照配套客户要求对上游供应商进行资质评鉴和审核，审核合格的供应商方可进入合格供应商名录，主要原材料的采购主要与1-2家供应商合作采购，遵循优胜劣汰的原则。公司按照下游客户每月的采购预测和订单来安排采购工作，并根据电子原材料的采购周期合理安排安全库存。
　　报告期内，公司的商业模式无变化。

　　二、企业社会责任
　　（一）精准扶贫工作情况
　　（二）其他社会责任履行情况。
　　公司作为一家新三板创新层的汽车电子电器系统产品服务商，在公司不断发展壮大过程中，重视履行社会责任，对股东、债权人、员工、客户、供应商、社区等利益相关者负责任的同时，牢记民营企业的历史使命，为自主品牌创造生存和发展空间，以实际行动回报社会。
　　在对待股东方面，严格按照《公司章程》《股东大会议事规则》的规定和要求，规范股东大会的召集、召开、表决程序，通过合法有效的方式，让股东参与公司管理，享受股东权益。
　　在保护债权人方面，公司严格遵守相关合同及制度，充分考虑债权人的合法权益，及时通报重大信息，债权人为维护自身利益需要了解公司有关经营管理等情况时，公司全力配合和支持。
　　在对待公司员工方面，公司秉承提高员工价值的企业理念，提供培训机会，让员工安心工作，身心愉悦，为员工提供广阔的职业舞台，成为员工的最佳雇主。
　　在对待客户方面，公司坚持“顾客至上”原则，为客户提供优质的产品，严格把控产品质量关，凭靠同步开发设计能力、优异的生产制作和品质管理能力为客户提供深度定制服务和理想的解决方案。
　　公司一直致力于发展民营经济，打造自主品牌，发展核心技术，积极参与政府活动，实现企业的社会价值。

　　三、评价持续经营能力
　　公司具备持续经营能力，对发展前景坚定看好：
　　1、公司治理结构合理稳定，公司成立于1996年10月，已经稳定经营20多年，业绩一直稳定增长；2010年完成股份制改制；“三会”、“独董制度”、“战略委员会”、“审计委员会”、“提名委员会”、“薪酬与考核委员会”治理结构完善；2015年挂牌新三板，连续六年进入新三板创新层；2018年1月18日，公司聘请九州证券为辅导券商，向湖北证监局申请创业板首发申请辅导获批，正式进入IPO辅导期，2021年9月10日变更辅导板块，申请由创业板变更为精选层挂牌（现北交所上市），辅导期内对财务、内控等制度进一步完善。
　　2、公司经过了起步、快速发展、腾飞发展三大阶段，2015年至今销售收入和净利润保持稳定，为了回报股东，在保证正常经营的同时，近七年每年进行现金分红。
　　3、汽车电子行业是国家重点支持发展的高新技术行业，进口替代需求旺盛，市场需求不断提高。公司坚持“持续改进、永无止境”的企业宗旨，掌握传感器核心芯片完全自主设计、生产、销售综合能力，其他产品均有不同程度的竞争力。
　　4、公司不断加大研发投入和前瞻性布局，在保持传统产品市场份额的同时不断进行新产品和新技术研发及项目开发，在航空、军工、高铁、网联汽车、新能源汽车、智能汽车、智能家电、紫外线消毒模块等领域不断扩张。
　　5、公司在行业内树立了良好的品牌形象，享有较高的知名度。产品直接跟上汽大众、一汽大众、广汽、吉利、长安、比亚迪、长城、江淮等主机厂配套，也同时给Valeo（法雷奥）、Male-Behr（马勒贝洱）、SBTS（上海贝洱热系统）、SDAAC（上海爱斯达克）、Visteon（伟世通）、Sanden（三电）、AI（空调国际）、南方英特、河南豫新、重庆超力等全球知名汽车热系统厂家和国内主流汽车空调厂家配套。新产品也在给电动转向系统厂家、发动机及变速箱系统厂家批量供货。
　　汽车电子行业认可难度大、门槛高，稳定的客户群体是公司研发配套新产品和应用新技术的重要资源和保障，也是20多年来产品技术领先、质量可靠、价格合理的体现，这些都为未来进一步国产替代、大规模应用打下了坚实的基础。
　　公司已经进入IPO辅导期，依靠资本市场稳扎稳打、做大做强是公司所有股东和管理层的梦想，也是公司承担的历史使命。

　　四、公司面临的风险和应对措施
　　1、技术风险
　　在智能制造不断发展、技术革新速度不断加快的形势下，现有竞争者或潜在竞争者可能会加大高技术和高端人才的投入，而在技术研发上取得长足的进步；公司对核心技术人员的依赖程度不断加深，但因汽车电子行业高端人才稀缺和公司地理位置的限制，核心技术人员可能会产生流失的风险，从而影响公司持续创新能力。
　　为了缓解技术风险带来的影响，公司采取了以下应对措施：（1）公司核心技术人员保持不断学习的精神，对市场发展趋势及变化有充分的敏锐度和洞察力，让我们的产品研发能与整车制造企业同步进行；（2）公司秉承提高员工价值的企业理念，为员工提供四星级工厂待遇、培训机会、发展空间和广阔的职业舞台，让员工安心工作，身心愉悦，成为员工的最佳雇主；（3）公司将不惜高薪引进多领域核心综合性技术人才。
　　2、质量风险
　　汽车行业对产品的质量要求越来越高，汽车电子产品的售后质量保证期已经普遍上升到5年或15万公里以内，并执行质量缺陷强制召回制度；由于公司供应的客户和车型越来越集中，配套的规模和数量较大，一旦发生产品批量质量事故，可能导致较大金额的质量索赔。
　　为了缓解质量风险带来的影响，公司采取了以下应对措施：（1）公司非常重视质量管理工作，通过ISO14001、ISO45001、IATF16949认证，已取得证书，进一步提升了质量体系保证能力，适应了汽车电子行业要求；（2）公司对质量控制的高标准、高要求贯穿于产品的整个研发、设计、生产、物流等各个环节。（3）加强对原材料采购全过程、全方位的监督，加强对原材料采购招标与签约监督；（4）公司将对供应商进行更为严格的优胜劣汰机制，防止因采购的原材料损坏导致批量事故风险。
　　3、市场竞争风险
　　近年来汽车行业产销比不断下降，产能过剩，整车制造企业降低产能、改造车型，对零部件的需求减少，同时大型整车制造企业的议价能力较强，压缩了中小零部件企业的利润空间，一旦整车制造企业需求降低，零部件企业很难通过调整价格来维持生存。世界各大零部件巨头通过高额的研发投入取得了丰硕的研发成果，抢占了中国汽车零部件技术市场,再加上汽车整车市场价格不断下降，从而拉低了零部件配套价格，同行业竞争更趋激烈，产品的利润空间越来越小，给国内自主品牌的汽车零部件企业带来了现实的威胁，公司面临着市场竞争风险。
　　为了缓解市场竞争风险带来的影响，公司采取了以下应对措施：（1）公司不断加大研发投入，实现技术创新，以产品为向导，开发满足市场和不同客户需求的产品；（2）不断开拓国内外市场，扩大成熟产品的市场，靠规模出效益；（3）严格把控质量监督和管理，加强产品生产过程的监控，提高产品质量，降低生产成本；（4）利用和国内外知名汽车主机厂和著名汽车零部件厂的合作，提高自身研发、质量、市场营销等管理水平，提高公司知名度，打造开特自主品牌，抓住国家大力支持自主品牌的发展机遇，提高市场占有率；（5）积极推进航空、军工、高铁、网联汽车、新能源汽车、智能汽车、智能家电、紫外线消毒模块等领域产品布局，以适应汽车节能、环保、智能的发展趋势，争取未来汽车市场发展机会。
　　4、应收账款风险
　　截至2022年6月30日，公司合并财务报表中应收账款账面余额142,787,210.94元，计提坏账准备11,907,606.38元，应收账款账面价值为130,879,604.56元，占合并财务报表期末资产总额的比例为22.54%，占比较高。若公司主要客户经营状况发生重大不利变化，公司将面临应收账款无法收回的风险。为了缓解应收账款风险带来的影响，公司采取了以下应对措施：（1）公司加强了应收账款清收力度，并调整客户结构，对信誉好的客户加强业务合作，对风险高的客户逐步停止或减少合作，抓重点客户服务，提前预警快速反应；（2）建立单独的信用管理部门，前期初步审查客户资料，中期建立信用管理的债权保障机制，在签约时保障或者转嫁信用风险，后期委托第三方对拖欠账款的客户进行催收；（3）公司销售人员定期与客户进行沟通，并持续跟踪以上客户的网站报道，做好随时申报债权的准备。
　　5、公司治理风险
　　目前公司法人治理结构和内部控制制度较为完善，但随着公司快速发展，经营业务不断扩张，对管理人员的综合素质要求会不断提高，管理人员学历水平和管理能力务必优化，否则内部治理可能存在与外部市场环境变化不同步的风险。
　　为了缓解公司治理风险带来的影响，公司采取了以下应对措施：（1）公司将建立健全各项管理制度，积极支持管理人员培训学习，提高管理层的素质和管理水平；（2）注重培养年轻人才和高学历人才，防止人员结构极端化。 收起▲

　　一、业务概要
　　商业模式：
　　1.主营业务
　　公司是一家专业从事传感器、执行器、控制器等汽车电子电器系统产品的研发、生产、销售和服务的国家级高新技术企业。产品广泛应用于汽车热系统、大灯调节系统、ABS系统、发动机系统、变速箱系统、车身系统、转向系统等领域。
　　2.研发及生产模式
　　公司致力于满足整车需求的平台化产品，专业技术在国内处于领先地位；掌握了产品核心技术，拥有专利270项，其中发明专利25项、实用新型224项、外观设计21项；设立了武汉、苏州两个研发中心，获得湖北省省级技术中心、武汉市市级企业研究开发中心荣誉；建有武汉、云梦两个生产基地；拥有专业的实验室，提供认可、验证平... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　商业模式：
　　1.主营业务
　　公司是一家专业从事传感器、执行器、控制器等汽车电子电器系统产品的研发、生产、销售和服务的国家级高新技术企业。产品广泛应用于汽车热系统、大灯调节系统、ABS系统、发动机系统、变速箱系统、车身系统、转向系统等领域。
　　2.研发及生产模式
　　公司致力于满足整车需求的平台化产品，专业技术在国内处于领先地位；掌握了产品核心技术，拥有专利270项，其中发明专利25项、实用新型224项、外观设计21项；设立了武汉、苏州两个研发中心，获得湖北省省级技术中心、武汉市市级企业研究开发中心荣誉；建有武汉、云梦两个生产基地；拥有专业的实验室，提供认可、验证平台服务，得到电装、CK、宁德时代、大众、法雷奥、吉利等客户的认可；通过IATF16949、ISO14001、ISO45001认证，建立了较为完善的质量管理体系。公司近年来在技术上对传感器、执行器、控制器进行了不断改进，产品不断地标准化、专业化，以NTC芯片为基础，产品聚集汽车电子，深入地向智能制造领域进军。以客户需求和市场为导向，以技术开发和新产品持续创新为目标，以精细化管理、精益化生产为保障，为汽车整车厂和配套客户提供高性价比、高质量的汽车电子电器系统产品和服务。做到以销定产、计划性生产、可追溯服务，确保公司和客户效率和效益，保证公司持续增长盈利能力。以环保、节能、智能为产品发展方向，逐步扩大航空、军工、高铁、网联汽车、新能源汽车、智能汽车、智能家电、紫外线消毒模块等领域的配套服务。
　　3．销售模式
　　公司的客户主要是汽车整车厂和汽车空调配套厂家、汽车发动机和变速箱配套厂家、电动助力转向系统厂家，以内销为主；公司设有专门出口业务部门，满足海外客户的产品和服务需求，销售模式为直销。公司在行业内树立了良好的品牌形象，享有较高的知名度。产品直接向上汽大众、一汽大众、上汽通用、广汽、吉利、长安、比亚迪、长城、江淮、三一重工等主机厂配套，也同时向电装、翰昂、宁德时代、马勒、德尔福、通用、Vaeo（法雷奥）、Mae-Behr（马勒贝洱）、SBTS（上海贝洱热系统）、SDAAC（上海爱斯达克）、Visteon（伟世通）、Sanden（三电）、AI（空调国际）、南方英特、河南豫新、重庆超力等全球知名汽车热系统厂家和国内主流汽车空调厂家配套。
　　4.采购模式
　　公司建立了完善的供应商管理制度并严格执行，根据公司采购管理流程，按照配套客户要求对上游供应商进行资质评鉴和审核，审核合格的供应商方可进入合格供应商名录，主要原材料的采购主要与1-2家供应商合作采购，遵循优胜劣汰的原则。公司按照下游客户每月的采购预测和订单来安排采购工作，并根据电子原材料的采购周期合理安排安全库存。
　　报告期内及报告期后至报告披露日，公司的商业模式无变化。

　　二、主要经营情况回顾
　　(一)经营计划
　　报告期内公司实现营业收入38,401.43万元，与上年同期相比增加10,713.57万元，同比增幅为38.69%。归属于挂牌公司股东的净利润为4,331.79万元，同比增幅为62.64%，归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为4,057.78万元，同比增幅为81.45%，主要原因系①受国外疫情影响，汽车零部件加快国产化替代；②调速模块类等新项目逐渐量产，销售订单增加。
　　报告期内公司产品销售毛利率为32.60%，与上年同期基本持平。
　　报告期末公司资产总计为56,266.11万元，与期初总资产48,951.17万元相比，增幅为14.94%；负债总计为21,775.06万元，与期初总负债17,602.36万元相比，增幅为23.71%。报告期末公司资产负债率（合并）为38.70%，与期初资产负债率35.96%相比，同比上升2.74个百分点。报告期末归属于挂牌公司股东的每股净资产为2.20元，与期初2.01元相比，增幅为9.45%。
　　报告期内经营活动产生的现金流量净额为3,757.20万元，较上年同期增加378.71万元，主要原因系销售收入增长以及收到的政府补贴增加所致。
　　报告期内投资活动产生的现金流量净额为-2,288.89万元，与上年同期相当。
　　报告期内筹资活动产生的现金流量净额为-2,499.88万元，较上年同期减少1,786.69万元，主要原因系①本期分配股利较上年同期增加1,035.27万元；②本期支付的银行承兑汇票保证金较上年同期增加821.96万元。
　　本报告期内公司商业模式及主要客户未发生变化。
　　(二)行业情况
　　辆，同比上涨3.8%。近几年新能源汽车发展速度较快，我国新能源汽车的产销量及其占全球的比例在逐渐增大。依靠新能源赛道，国产自主汽车品牌在市场占有率方面取得显著进展。
　　2021年国外疫情未得到控制，国外汽车零部件市场也因此受到一定的冲击，因此国内汽车零部件销售收入同比有所上升。在国内汽车零部件市场中，外商及港澳投资企业仅占49.25%，但其市场份额高达70%以上，在汽车电子和发动机关键零部件等高科技含量领域，外资市场份额高达90%。可见我国汽车零部件制造业还有很大的提升空间。
　　由于2020年的新冠疫情蔓延至2021年，导致整个行业宏观经济增速回落、中美贸易战、购置税优惠政策全面退出，导致国内零部件企业长期陷入高成本、低利润的漩涡，再加上原材料和人工成本大幅攀升，更加速侵蚀了利润空间，大量中小规模零部件供应商面临产品线单一、技术含量低、抵御外部风险能力弱甚至淘汰出局等困境。
　　《中国制造2025》指出，作为制造业支柱产业的汽车行业将不再以产能和规模扩张作为首要发展目标，而是将锻造核心竞争力、提升自主整车和零部件企业引领产业升级和自主创新能力摆在首要位置。随着创新能力的提升，特别是关键零部件创新能力的提升，能够使自主品牌汽车零部件占有新的市场位置。
　　公司经过20多年的发展，客户群体大，产品经过长期配套市场检验，具备了替代进口产品的技术优势，更有就近配套、就近服务、性价比高等特点，得到客户的认可。公司制定了中长期发展战略，在确保正常经营前提下，公司持续进行技术投入和人才培养，掌握了产品核心技术，拥有专利270项，这些都是公司未来持续发展的动力。

　　三、持续经营评价
　　公司具备持续经营能力，对发展前景坚定看好：
　　1、公司治理结构合理稳定，公司成立于1996年10月，已经稳定经营20多年，业绩一直稳定增长；2010年完成股份制改制；“三会”、“独董制度”、“战略委员会”、“审计委员会”、“提名委员会”、“薪酬与考核委员会”治理结构完善；2015年挂牌新三板，连续六年进入新三板创新层；2018年1月18日，公司聘请九州证券为辅导券商，向湖北证监局申请创业板首发申请辅导获批，正式进入IPO辅导期，2021年9月10日变更辅导板块，申请由创业板变更为精选层挂牌（现北交所上市），辅导期内对财务、内控等制度进一步完善。
　　2、公司经过了起步、快速发展、腾飞发展三大阶段，2015年至今销售收入和净利润保持稳定，为了回报股东，在保证正常经营的同时，近六年每年进行现金分红。
　　3、汽车电子行业是国家重点支持发展的高新技术行业，进口替代需求旺盛，市场需求不断提高。公司坚持“持续改进、永无止境”的企业宗旨，掌握传感器核心芯片完全自主设计、生产、销售综合能力，其他产品均有不同程度的竞争力。
　　4、公司不断加大研发投入和前瞻性布局，在保持传统产品市场份额的同时不断进行新产品和新技术研发及项目开发，在航空、军工、高铁、网联汽车、新能源汽车、智能汽车、智能家电、紫外线消毒模块等领域不断扩张。
　　5、公司在行业内树立了良好的品牌形象，享有较高的知名度。产品直接跟上汽大众、一汽大众、广汽、吉利、长安、比亚迪、长城、江淮等主机厂配套，也同时给Va-eo（法雷奥）、Ma-e-Behr（马勒贝洱）、SBTS（上海贝洱热系统）、SDAAC（上海爱斯达克）、Visteon（伟世通）、Sanden（三电）、AI（空调国际）、南方英特、河南豫新、重庆超力等全球知名汽车热系统厂家和国内主流汽车空调厂家配套。新产品也在给电动转向系统厂家、发动机及变速箱系统厂家批量供货。
　　汽车电子行业认可难度大、门槛高，稳定的客户群体是公司研发配套新产品和应用新技术的重要资源和保障，也是20多年来产品技术领先、质量可靠、价格合理的体现，这些都为未来进一步国产替代、大规模应用打下了坚实的基础。
　　公司已经进入IPO辅导期，依靠资本市场稳扎稳打、做大做强是公司所有股东和管理层的梦想，也是公司承担的历史使命。

　　四、未来展望
　　(一)行业发展趋势
　　中国汽车工业协会对外发布信息显示，2021年，全年汽车销售2,627.5万辆，结束了三年来的下降趋势，预计2022年将继续实现正增长。近年新能源汽车发展速度较快，我国新能源汽车的产销量占全球的比例在逐步增加。
　　2021年我国汽车零部件制造企业实现销售收入4.9万亿元，2020年销售收入4.28万亿元，同比增长14.49%。进入2021年，为提振汽车消费市场，国家及各地方相继出台新车购置补贴、增加号牌指标、鼓励以旧换新、新能源汽车下乡等各式汽车消费刺激政策，带动了国内汽车“更新潮”的提前到来。在国内汽车零部件市场中，外商及港澳投资企业仅占49.25%，但其市场份额高达70%以上，在汽车电子和发动机关键零部件等高科技含量领域，外资市场份额高达90%。
　　由于2021年年初新冠疫情和中美贸易战的影响导致整个行业宏观经济增速回落，国内零部件企业长期陷入高成本、低利润的漩涡，再加上原材料和人工成本大幅攀升，更加速侵蚀了利润空间，大量中小规模零部件供应商面临产品线单一、技术含量低、抵御外部风险能力弱甚至淘汰出局等困境。
　　目前我国汽车零部件领域创新要素已经形成一定积累，创新环境逐步向好，相关财政和产业政策不断优化、发明专利数量稳步提升，产业链条不断完善，长期向好势头不变，中国汽车行业也将从过去的做大规模向做强实力转变。
　　公司经过20多年的发展，客户群体大且优质，产品经过长期配套市场检验，具备了替代进口产品的技术优势，更有就近配套、就近服务、性价比高等特点，得到客户的认可。公司制定了中长期发展战略，在确保正常经营前提下，公司持续地进行技术投入、新产品开发和人才培养，掌握了产品核心技术，拥有专利270项等，这些都是公司未来持续发展的动力。
　　(二)公司发展战略
　　开特股份产品覆盖面广，涉及汽车热系统、大灯调节系统、ABS系统、发动机系统、变速箱系统、车身系统、转向系统等领域，客户群体多样化，涉及大部分的整车厂及相关系统供应商等。
　　公司从大产品、大市场、大客户、网联汽车、智能汽车、新能源汽车等六个维度进行了营销思路的周密部署：进一步拓展产品线，丰富产品平台；聚焦重点区域、重点客户，持续深耕渠道，大力拓展大客户资源；进一步加强同清华大学、武汉理工大学等院校间的资源合作，加大研发和设备的投入，力争在网联汽车、智能汽车、新能源汽车等方面占据产品和市场的先机。
　　公司在保持传统产品优势的同时，加大新能源汽车、智能家电的投入，力争项目尽快落地、产生经营效益。
　　(三)经营计划或目标
　　公司2022年预计含税销售额为53,000.00万元，不含税销售收入46,902.00万元，预计净利润为5,000.00万元，此项为公司2022年经营目标，不构成业绩承诺。
　　(四)不确定性因素
　　2022年由于新冠病毒的影响，导致原材料涨价、芯片生产周期拉长，汽车行业发展不及预期，公司项目产销订单不及预期，将有可能给公司营业收入和净利润带来不确定的影响。

　　五、风险因素
　　(一)持续到本年度的风险因素
　　1、技术风险
　　在智能制造不断发展、技术革新速度不断加快的形势下，现有竞争者或潜在竞争者可能会加大高技术和高端人才的投入，而在技术研发上取得长足的进步；公司对核心技术人员的依赖程度不断加深，但因汽车电子行业高端人才稀缺和公司地理位置的限制，核心技术人员可能会产生流失的风险，从而影响公司持续创新能力。
　　为了缓解技术风险带来的影响，公司采取了以下应对措施：（1）公司核心技术人员保持不断学习的精神，对市场发展趋势及变化有充分的敏锐度和洞察力，让我们的产品研发能与整车制造企业同步进行；（2）公司秉承提高员工价值的企业理念，为员工提供四星级工厂待遇、培训机会、发展空间和广阔的职业舞台，让员工安心工作，身心愉悦，成为员工的最佳雇主；（3）公司将不惜高薪引进多领域核心综合性技术人才。
　　2、质量风险
　　汽车行业对产品的质量要求越来越高，汽车电子产品的售后质量保证期已经普遍上升到5年或15万公里以内，并执行质量缺陷强制召回制度；由于公司供应的客户和车型越来越集中，配套的规模和数量较大，一旦发生产品批量质量事故，可能导致较大金额的质量索赔。
　　为了缓解质量风险带来的影响，公司采取了以下应对措施：（1）公司非常重视质量管理工作，通过ISO14001、ISO45001、IATF16949认证，已取得证书，进一步提升了质量体系保证能力，适应了汽车电子行业要求；（2）公司对质量控制的高标准、高要求贯穿于产品的整个研发、设计、生产、物流等各个环节。（3）加强对原材料采购全过程、全方位的监督，加强对原材料采购招标与签约监督；（4）公司将对供应商进行更为严格的优胜劣汰机制，防止因采购的原材料损坏导致批量事故风险。
　　3、市场竞争风险
　　近年来汽车行业产销比不断下降，产能过剩，整车制造企业降低产能、改造车型，对零部件的需求减少，同时大型整车制造企业的议价能力较强，压缩了中小零部件企业的利润空间，一旦整车制造企业需求降低，零部件企业很难通过调整价格来维持生存。世界各大零部件巨头通过高额的研发投入取得了丰硕的研发成果，抢占了中国汽车零部件技术市场,再加上汽车整车市场价格不断下降，从而拉低了零部件配套价格，同行业竞争更趋激烈，产品的利润空间越来越小，给国内自主品牌的汽车零部件企业带来了现实的威胁，公司面临着市场竞争风险。
　　为了缓解市场竞争风险带来的影响，公司采取了以下应对措施：（1）公司不断加大研发投入，实现技术创新，以产品为向导，开发满足市场和不同客户需求的产品；（2）不断开拓国内外市场，扩大成熟产品的市场，靠规模出效益；（3）严格把控质量监督和管理，加强产品生产过程的监控，提高产品质量，降低生产成本；（4）利用和国内外知名汽车主机厂和著名汽车零部件厂的合作，提高自身研发、质量、市场营销等管理水平，提高公司知名度，打造开特自主品牌，抓住国家大力支持自主品牌的发展机遇，提高市场占有率；（5）积极推进航空、军工、高铁、网联汽车、新能源汽车、智能汽车、智能家电、紫外线消毒模块等领域产品布局，以适应汽车节能、环保、智能的发展趋势，争取未来汽车市场发展机会。
　　4、应收账款风险
　　截至2021年12月31日，公司合并财务报表中应收账款账面余额162,773,773.08元，计提坏账准备14,384,172.34元，应收账款账面价值为148,389,600.74元，占合并财务报表期末资产总额的比例为26.37%，占比较高。若公司主要客户经营状况发生重大不利变化，公司将面临应收账款无法收回的风险。为了缓解应收账款风险带来的影响，公司采取了以下应对措施：（1）公司加强了应收账款清收力度，并调整客户结构，对信誉好的客户加强业务合作，对风险高的客户逐步停止或减少合作，抓重点客户服务，提前预警快速反应；（2）建立单独的信用管理部门，前期初步审查客户资料，中期建立信用管理的债权保障机制，在签约时保障或者转嫁信用风险，后期委托第三方对拖欠账款的客户进行催收；（3）公司销售人员定期与客户进行沟通，并持续跟踪以上客户的网站报道，做好随时申报债权的准备。
　　5、公司治理风险
　　目前公司法人治理结构和内部控制制度较为完善，但随着公司快速发展，经营业务不断扩张，对管理人员的综合素质要求会不断提高，管理人员学历水平和管理能力务必优化，否则内部治理可能存在与外部市场环境变化不同步的风险。
　　为了缓解公司治理风险带来的影响，公司采取了以下应对措施：（1）公司将建立健全各项管理制度，积极支持管理人员培训学习，提高管理层的素质和管理水平；（2）注重培养年轻人才和高学历人才，防止人员结构极端化。
　　6、新冠疫情影响的风险
　　2021年，公司面临国内外经营环境恶化的风险，缺芯问题已成为遏制整个汽车产业发展的关键，汽车产业链也受到了一定冲击，再加上新冠疫情的影响,国内外大量员工失业，经济来源减少，一定程度上抑制了公司下游整车行业市场消费需求。
　　(二)报告期内新增的风险因素
　　无。 收起▲

　　一、经营情况回顾　　1.主营业务　　开特股份是一家专业从事传感器、执行器、控制器等汽车电子电器系统产品的研发、生产、销售和服务的国家级高新技术企业。产品广泛应用于汽车热系统、大灯调节系统、ABS系统、发动机系统、变速箱系统、车身系统、转向系统等领域。　　2.研发生产模式　　公司致力于满足整车需求的平台化产品，专业技术在国内处于领先地位；掌握了产品核心技术，拥有专利244项，其中发明公布22项、实用新型201项、外观设计21项；设立了武汉、苏州两个研发中心，获得湖北省省级技术中心、武汉市市级企业研究开发中心荣誉；建有武汉、云梦两个生产基地；拥有专业的实验室，提供认可、验证平台服务，得到电装、... 查看全部▼

　　一、经营情况回顾
　　1.主营业务
　　开特股份是一家专业从事传感器、执行器、控制器等汽车电子电器系统产品的研发、生产、销售和服务的国家级高新技术企业。产品广泛应用于汽车热系统、大灯调节系统、ABS系统、发动机系统、变速箱系统、车身系统、转向系统等领域。
　　2.研发生产模式
　　公司致力于满足整车需求的平台化产品，专业技术在国内处于领先地位；掌握了产品核心技术，拥有专利244项，其中发明公布22项、实用新型201项、外观设计21项；设立了武汉、苏州两个研发中心，获得湖北省省级技术中心、武汉市市级企业研究开发中心荣誉；建有武汉、云梦两个生产基地；拥有专业的实验室，提供认可、验证平台服务，得到电装、宁德时代、大众、法雷奥、吉利等客户的认可；通过IATF16949认证，建立了较为完善的质量管理体系。公司近年来在技术上对传感器、执行器、控制器进行了不断改进，产品不断地标准化、专业化，以NTC芯片为基础，产品聚集汽车电子，深入地向智能制造领域进军。以客户需求和市场为导向，以技术开发和新产品持续创新为目标，以精细化管理、精益化生产为保障，为汽车整车厂和配套客户提供高性价比、高质量的汽车电子电器系统产品和服务。做到“以销定产、计划性生产、可追溯服务”，确保公司和客户效率和效益，保证公司持续增长盈利能力。以“环保、节能、智能”为产品发展方向，逐步扩大航空、军工、高铁、网联汽车、新能源汽车、智能汽车、智能家电、紫外线消毒模块等领域的配套服务。
　　3．销售模式
　　公司的客户主要是汽车整车厂和汽车空调配套厂家、汽车发动机和变速箱配套厂家、电动助力转向系统厂家，以内销为主；公司设有专门出口业务部门，满足海外客户的产品和服
　　务需求，销售模式为直销。公司在国内设立了6个销售管理机构或办事处，并有3个境外销售服务机构，为客户提供优质、快捷、高效的专业服务。公司在行业内树立了良好的品牌形象，享有较高的知名度，拥有客户达140多家。产品直接跟上汽大众、一汽大众、上汽通用、广汽、吉利、长安、比亚迪、长城、江淮、三一重工等主机厂配套，也同时给电装、宁德时代、马勒、德尔福、通用、Valeo（法雷奥）、Male-Behr（马勒贝洱）、SBTS（上海贝洱热系统）、SDAAC（上海爱斯达克）、Visteon（伟世通）、Sanden（三电）、AI（空调国际）、南方英特、河南豫新、重庆超力等全球知名汽车热系统厂家和国内主流汽车空调厂家配套。
　　4.采购模式
　　公司建立了完善的供应商管理制度并严格执行，根据公司采购管理流程，按照配套客户要求对上游供应商进行资质评鉴和审核，审核合格的供应商方可进入合格供应商名录，主要原材料的采购主要与1-2家供应商合作采购，遵循优胜劣汰的原则。公司按照下游客户每月的采购预测和订单来安排采购工作，并根据电子原材料的采购周期合理安排安全库存。
　　报告期内及报告期后至报告披露日，公司的商业模式无变化。
　　（一）、经营情况
　　（一）经营计划
　　报告期内公司营业收入为16,786.14万元，与上年同期相比增加6,646.93万元，同比增幅为65.56%。归属于挂牌公司股东的净利润为2,253.35万元，同比增幅为146.51%，归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为1,886.77万元，同比增幅为140.95%,主要原因系2021年上半年随着国内疫情被慢慢的控制并好转，市场恢复了活力，并且随着新项目的量产，销售订单增加。
　　报告期内公司产品销售毛利率为31.21%，上年同期产品销售毛利率为29.98%，同比上升1.23个百分点，主要原因系公司产品销售结构改变，产品利润高的产品销量增加所致。
　　报告期末公司资产总计为47,872.39万元，与期初总资产48,805.67万元相比，减幅为1.91%；负债总计为16,282.61万元，与期初总负债17,456.86万元相比，减幅为6.73%。报告期末公司合并后的资产负债率为34.01%，与期初资产负债率35.77%相比，同比下降1.76个百分点。报告期末归属于挂牌公司股东的每股净资产为2.02元，与期初2.01元相比基本持平。
　　报告期内公司经营活动现金流量净额为1,651.88万元，比上年同期相比，增加金额为655.00万元，主要原因系①本期销售商品、提供劳务收到的现金同比增加3,247.33万元；②本期收到的其他与经营活动的现金同比增加311.07万元；③本期购买商品、接受劳务支付的现金同比增加1,230.86万元；④支付给职工以及为职工支付的现金同比增加985.30万元；⑤支付的各项税费同比增加593.00万元；⑥支付其他与经营活动有关的现金同比增加94.23万元。
　　报告期内投资活动产生的现金流量净额为-374.32万元，比上年同期相比，减少金额为26.83万元，主要原因系购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金同比增加26.83万元。
　　报告期内筹资活动产生的现金流量净额为-1,996.40万元，比上年同期相比，减少金额为1,403.15万元,主要原因系①本期取得借款收到的现金同比减少300万元；②本期收到其他与筹资活动有关的现金同比减少229.46万元；③本期偿还银行贷款支付的现金同比减少400万元；④本期分配股利支付的现金同比增加923.69万元；⑤本期支付其他与筹资活动有关的现金同比增加350万元。
　　本报告期内公司商业模式及主要客户未发生变化。
　　（二）行业情况
　　中国汽车工业协会对外发布信息显示，2021年上半年汽车产量1256.9万辆，同比上涨24.2%；销量1289.1万辆，同比上涨25.6%。其中新能源汽车发展速度较快，我国新能源汽车的产销量及其占全球的比例在逐渐增大。依靠新能源赛道，国产自主汽车品牌在市场占有率方面取得显著进展。
　　2021年上半年国外疫情未得到控制，国外汽车零部件市场也因此受到一定的冲击，因此上半年国内汽车零部件销售收入同比有所上升。在国内汽车零部件市场中，外商及港澳投资企业仅占49.25%，但其市场份额高达70%以上，在汽车电子和发动机关键零部件等高科技含量领域，外资市场份额高达90%。可见我国汽车零部件制造业还有很大的提升空间。
　　由于2020年的新冠疫情蔓延至2021年，导致整个行业宏观经济增速回落、中美贸易战、购置税优惠政策全面退出，导致国内零部件企业长期陷入高成本、低利润的漩涡，再加上原材料和人工成本大幅攀升，更加速侵蚀了利润空间，大量中小规模零部件供应商面临产品线单一、技术含量低、抵御外部风险能力弱甚至淘汰出局等困境。
　　《中国制造2025》指出，作为制造业支柱产业的汽车行业将不再以产能和规模扩张作为首要发展目标，而是将锻造核心竞争力、提升自主整车和零部件企业引领产业升级和自主创新能力摆在首要位置。随着创新能力的提升，特别是关键零部件创新能力的提升，能够使自主品牌汽车零部件占有新的市场位置。
　　公司经过20多年的发展，客户群体大，产品经过长期配套市场检验，具备了替代进口产品的技术优势，更有就近配套、就近服务、性价比高等特点，得到客户的认可。公司制定了中长期发展战略，在确保正常经营前提下，公司持续进行技术投入和人才培养，掌握了产品核心技术，拥有专利244项，这些都是公司未来持续发展的动力。

　　二、企业社会责任
　　（一）精准扶贫工作情况
　　（二）其他社会责任履行情况。
　　公司作为一家新三板创新层的汽车电子电器系统产品服务商，在公司不断发展壮大过程中，重视履行社会责任，对股东、债权人、员工、客户、供应商、社区等利益相关者负责任的同时，牢记民营企业的历史使命，为自主品牌创造生存和发展空间，以实际行动回报社会。
　　在对待股东方面，严格按照《公司章程》、《股东大会议事规则》的规定和要求，规范股东大会的召集、召开、表决程序，通过合法有效的方式，让股东参与公司管理，享受股东权益。
　　在保护债权人方面，公司严格遵守相关合同及制度，充分考虑债权人的合法权益，及时通报重大信息，债权人为维护自身利益需要了解公司有关经营管理等情况时，公司全力配合和支持。
　　在对待公司员工方面：公司秉承提高员工价值的企业理念，提供培训机会，让员工安心工作，身心愉悦，为员工提供广阔的职业舞台，成为员工的最佳雇主。
　　在对待客户方面：公司坚持“顾客至上”原则，为客户提供优质的产品，严格把控产品质量关，凭靠同步开发设计能力、优异的生产制作和品质管理能力为客户提供深度定制服务和理想的解决方案。
　　公司一直致力于发展民营经济，打造自主品牌，发展核心技术，积极参与政府活动，实现企业的社会价值。

　　三、评价持续经营能力
　　公司具备持续经营能力，对发展前景坚定看好：
　　1、公司治理结构合理稳定，公司成立于1996年10月，已经稳定经营20多年，业绩一直稳定增长；2010年完成股份制改制；“三会”、“独董制度”“战略委员会”“审计委员会”“提名委员会”“薪酬与考核委员会”治理结构完善；2015年挂牌新三板，连续五年进入新三板创新层；2018年1月18日，公司聘请九州证券为辅导券商，向湖北证监局申请创业板首发申请辅导获批，正式进入IPO辅导期，辅导期内对财务、内控等制度进一步完善。
　　2、公司经过了起步、快速发展、腾飞发展三大阶段，2015年至今销售收入和净利润保持稳定，为了回报股东，在保证正常经营的同时，近五年每年进行现金分红。
　　3、汽车电子行业是国家重点支持发展的高新技术行业，进口替代需求旺盛，市场需求不断提高。公司坚持“持续改进、永无止境”的企业宗旨，掌握传感器核心芯片完全自主设计、生产、销售综合能力，其他产品均有不同程度的竞争力。
　　4、公司不断加大研发投入和前瞻性布局，在保持传统产品市场份额的同时不断进行新产品和新技术研发及项目开发，在航空、军工、高铁、网联汽车、新能源汽车、智能汽车、智能家电、紫外线消毒模块等领域不断扩张。
　　子公司海特汽车科技（苏州）有限公司成立于2015年，自成立以来一直与清华大学（苏州）汽车研究院合作进行技术开发，目前在辅助驾驶、无人驾驶技术领域不断进行前瞻性研发和项目匹配。公司主要从事液压电动调节管柱、电动调节管柱、电动侧踏、无刷电子水泵控制器等产品。
　　子公司艾圣特传感系统（武汉）有限公司成立于2015年，主要从事磁电类传感器研发、生产和销售，目前公司水温传感器、压力传感器、方向盘转角传感器、位置传感器、ABS传感器及电流传感器等产品已对比亚迪、吉利、东风、通用五菱、郑州海马汽车等主机厂批量供货。
　　5、公司在行业内树立了良好的品牌形象，享有较高的知名度，拥有客户达140多家。产品直接跟上汽大众、一汽大众、广汽、吉利、长安、比亚迪、长城、江淮等主机厂配套，也同时给Valeo（法雷奥）、Male-Behr（马勒贝洱）、SBTS（上海贝洱热系统）、SDAAC（上海爱斯达克）、Visteon（伟世通）、Sanden（三电）、AI（空调国际）、南方英特、河南豫新、重庆超力等全球知名汽车热系统厂家和国内主流汽车空调厂家配套。新产品也在给电动转向系统厂家、发动机及变速箱系统厂家批量供货。
　　汽车电子行业认可难度大、门槛高，稳定的客户群体是公司研发配套新产品和应用新技术的重要资源和保障，也是20多年来产品技术领先、质量可靠、价格合理的体现，这些都为未来进一步国产替代、大规模应用打下了坚实的基础。
　　公司已经进入IPO辅导期，依靠资本市场稳扎稳打、做大做强是公司所有股东和管理层的梦想，也是公司承担的历史使命。

　　四、公司面临的风险和应对措施
　　1、技术风险
　　在智能制造不断发展、技术革新速度不断加快的形势下，现有竞争者或潜在竞争者可能会加大高技术和高端人才的投入，从而站在技术研发的制高点。核心技术人员是公司可持续创新、发展的关键，但因汽车电子行业高端人才稀缺和公司地理位置的限制，核心技术人员可能会产生流失的风险，从而影响公司持续创新能力。公司现有的高端核心综合性技术人才严重匮乏，在一定程度上可能会影响公司的科研成果的输出。
　　为了缓解技术风险带来的影响，公司采取了以下应对措施：（1）公司核心技术人员保持不断学习的精神，对市场发展趋势及变化有充分的敏锐度和洞察力，让我们的产品研发能与整车制造企业同步进行；（2）公司秉承提高员工价值的企业理念，为员工提供四星级工厂待遇、培训机会、发展空间和广阔的职业舞台，让员工安心工作，身心愉悦，成为员工的最佳雇主；(3)公司需要加强校企合作，让名校对公司输送人才。
　　2、质量风险
　　汽车行业对产品的质量要求越来越高，汽车电子产品的售后质量保证期已经普遍上升到5年或15万公里以内，并执行质量缺陷强制召回制度。公司产品供应的客户和车型越来越集中，配套的规模和数量较大，一旦发生产品批量质量事故，可能导致较大金额的质量索赔。
　　为了缓解质量风险带来的影响，公司采取了以下应对措施：（1）公司非常重视质量管理工作，2018年5月份完成了ISO/TS16949换版工作，顺利通过了IATF16949:2006体系审核，进一步提升了质量体系保证能力，适应了汽车电子行业要求；（2）公司对质量控制的高标准、高要求贯穿于产品的整个研发、设计、生产、物流等环节；（3）公司将会进一步加强原材料的质量管控，加强对原材料采购全过程、全方位的监督，加强对原材料采购招标与签约监督，务必做到所有原材料从采购到生产责任到人。
　　3、市场竞争风险
　　近年来汽车行业产销比不断下降，产能过剩，整车制造企业降低产能、改造车型，对零部件的需求减少,同时大型整车制造企业的议价能力较强，压缩了中小零部件企业的利润空间，一旦整车制造企业需求降低，零部件企业很难通过调整价格来维持生存。世界各大零部件巨头通过高额的研发投入取得了丰硕的研发成果，抢占了中国汽车零部件技术市场,再加上汽车整车市场价格不断下降，从而拉低了零部件配套价格，同行业竞争更趋激烈，产品的利润空间越来越小，给国内自主品牌的汽车零部件企业带来了现实的威胁。
　　为了缓解市场竞争风险带来的影响，公司采取了以下应对措施：（1）公司不断加大研发投入，实现技术创新，以市场需求为向导，开发满足不同客户需求的产品；（2）不断开拓国内外市场，扩大成熟产品的市场，靠规模出效益；（3）严格把控质量监督和管理，加强产品生产过程的监控，提高产品质量，降低生产成本；（4）利用和国内外知名汽车主机厂和著名汽车零部件厂的合作，提高自身研发、质量、市场营销等管理水平，提高公司知名度，打造开特自主品牌，抓住国家大力支持自主品牌的发展机遇，提高市场占有率；（5）积极推进航空、军工、高铁、网联汽车、新能源汽车、智能汽车、智能家电、紫外线消毒模块等领域产品布局，以适应汽车节能、环保、智能的发展趋势，争取未来汽车市场发展机会。4、应收账款风险
　　截至2021年6月30日，湖北开特公司合并财务报表中应收账款账面余额136,934,248.98元，计提坏账准备22,281,325.97元，应收账款账面价值为114,652,923.01元，占合并财务报表期末资产总额的比例为23.95%。应收账款金额较大。尽管开特股份下游客户多为国内知名的整车厂商和二级配套厂商，资金实力雄厚，信用情况良好，但受整个汽车行业规则及新冠疫情的影响，回款情况并不好，如果受整个行业影响、整车产销量下降或成本压力继续加大导致下游客户出现资金紧张且支付困难的情形，将会对公司产生应收账款无法回款的风险。
　　为了缓解应收账款风险带来的影响，公司采取了以下应对措施：（1）公司加强了应收账款清收力度，并调整客户结构，对信誉好的客户加强业务合作，对风险高的客户逐步停止或减少合作，抓重点客户服务，提前预警快速反应；（2）建立单独的信用管理部门，前期初步审查客户资料，中期建立信用管理的债权保障机制，在签约时保障或者转嫁信用风险，后期委托第三方对拖欠账款的客户进行催收；（3）公司销售人员定期与客户进行沟通，并持续跟踪以上客户的网站报道，做好随时申报债权的准备。
　　5、公司治理风险
　　目前公司法人治理结构和内部控制制度较为完善，但随着公司快速发展，经营业务不断扩张，对管理人员的综合素质要求会不断提高，管理人员必须具备狼性精神，需扩大自己的视野，提高自身业务能力，否则内部治理可能存在与外部市场环境变化不同步的风险。
　　为了缓解公司治理风险带来的影响，公司采取了以下应对措施：（1）公司将建立健全各项管理制度，积极支持管理人员培训学习，提高管理层的素质和管理水平；（2）所有人员务必每次都能够参加公司安排的与自己工作相关的业务培训，不断提升自己的业务能力；（3）管理人员每周、每月、每季度做工作总结，查漏补缺才能取得长足进步。
　　6、新冠疫情影响的风险
　　2021年，公司面临国内外经营环境恶化的风险，缺芯问题已成为遏制整个汽车产业发展的关键，汽车产业链也受到了一定冲击，再加上由于新冠疫情的影响,国内外大量员工失业，经济来源减少，一定程度上抑制了公司下游整车行业市场消费需求。
　　为了缓解缺芯问题带来的影响，公司采取了以下应对措施：（1）公司为保证产品能按时交付，按照预测订单提前备料，保证芯片安全库存；（2）公司多次向政府提出尽可能实现芯片国产化，仿照新能源补贴政策，来补贴半导体行业，大力鼓励国内公司设计、开发、生产车用半导体器件，大力支持车用半导体器件国产化的发展；大力鼓励汽车厂使用国产半导体器件，并给与政策支持；鼓励汽车电子零部件供应商采用国产半导体电子元器件，在国产化认可、测试阶段给予政策支持同时对采用国产车用半导体电子元器件给予奖励和补贴。 收起▲