一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　一、商业模式　　根据《挂牌公司管理型行业分类指引》（2018年01月03日）及《挂牌公司行业分类结果》，属于“C（制造业）-39（计算机、通信和其他电子设备制造业）-391（计算机制造）-3919（其他计算机制造）”。公司致力于汽车电子控制器产品的研发、设计、生产及销售，以及为客户提供定制化的汽车电子产品软硬件解决方案，从而形成汽车电子控制器或相关电子元器件组合的销售以实现盈利。　　公司主要客户为汽车电子零部件制造商，该类企业注重供应商产品的质量、价格，供应商的规模、供货响应速度以及定制化服务能力等。公司依靠出色的产品质量、专业的产品研发... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　一、商业模式
　　根据《挂牌公司管理型行业分类指引》（2018年01月03日）及《挂牌公司行业分类结果》，属于“C（制造业）-39（计算机、通信和其他电子设备制造业）-391（计算机制造）-3919（其他计算机制造）”。公司致力于汽车电子控制器产品的研发、设计、生产及销售，以及为客户提供定制化的汽车电子产品软硬件解决方案，从而形成汽车电子控制器或相关电子元器件组合的销售以实现盈利。
　　公司主要客户为汽车电子零部件制造商，该类企业注重供应商产品的质量、价格，供应商的规模、供货响应速度以及定制化服务能力等。公司依靠出色的产品质量、专业的产品研发能力、连续的产品升级及健全的营销模式在汽车电子控制器市场保有市场份额，同时通过不断对老客户产品进行更新换代，保证售后服务和产品升级。
　　报告期内，公司的商业模式未发生重大变化。
　　报告期末至本报告披露日，公司商业模式亦未发生重大变化。
　　二、经营计划
　　（一）经营情况回顾
　　报告期内，公司在董事会及管理层的领导下，紧紧围绕公司发展战略，不断提升管理效率。公司凭借多年来在汽车电子行业积累的技术优势、优质的客户资源以及稳定的供货能力，持续加强技术研发，加大对人才的培养，面向社会招聘，巩固并扩大市场份额，公司各项业务健康稳步发展。
　　（二）经营数据
　　报告期内经营数据：实现营业收入356,540,243.79元；实现归属于母公司所有者的净利润13,262,925.69元；2023年12月31日，公司总资产346,585,934.23元；2023年实现经营活动产生的现金流量净额7,515,190.78元，实现投资活动产生的现金流量净额-3,568,889.39元，实现筹资活动产生的现金流量净额-5,391,542.33元。
　　(二)行业情况
　　公司主要从事汽车电子解决方案设计、汽车芯片设计、SicMOSFET模块研发制造、ECU生产制造和围绕汽车电子解决方案的元器件销售。公司目前核心业务在于汽车电子元器件技术型分销业务，随着汽车行业智能化与电动化的趋势不断增强，公司面临着巨大的发展机遇。
　　汽车产业作为国民经济支柱产业之一，在经济社会发展中占据非常重要的地位，而汽车电子作为汽车产业中的重要一环，为行业的持续发展和优化升级提供重要支撑。随着新能源汽车、无人驾驶、车载信息系统技术日渐成熟，汽车电子技术的应用和创新极大地推动了汽车工业的进步与发展，成为国家重点发展和大力支持的产业，是国家鼓励和支持发展的产业，是“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”的新兴产业，国家层面不断出台支持政策文件，宏观上对该产业予以支持及引导。2016年《国家发展改革委、工业和信息化部关于实施制造业升级改造重大工程包的通知》将“加快新型汽车电子、电力电子等产品产业化进程”列为重大工程，《中国制造2025》提出“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》指出“以整车为龙头，培育并带动动力电池、电机、汽车电子、先进内燃机、高效变速器等产业链加快发展”的发展战略，为我国节能与新能源汽车产业发展指明了方向。可以预见，节能与新能源汽车的发展将为汽车电子产业带来新的发展机遇。随着政策的推广，未来汽车电子产业将进入高速发展期。
　　我国每年汽车产销量稳定在2500万辆以上，而新能源汽车占比快速提升。根据中汽协的数据，我国汽车产量从2013年2211.68万辆增长至2023年的3016.1万辆，相较于2022年汽车产量同比增长11.6%；销量从2013年的2198.4万辆增长至2023年的3009.4万辆，相较于2022年汽车销量同比增长12%，2016-2023年产销量稳定在2500万辆以上。2013年至2023年，我国新能源汽车销量大幅增加，从1.8万辆增至949万辆，市场占有率提升超过30%。
　　中国汽车电子渗透率及规模逐步壮大。在互联网、娱乐、节能、安全四大趋势的驱动下，汽车电子化水平日益提高，汽车电子技术的应用和创新极大地推动了汽车工业的进步与发展，汽车电子在整车制造成本中的占比也将不断提高，预计2030年接近50%，汽车电子价值量的不断提升是对上游相关企业的利好信号。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　（一）实际控制人不当控制风险
　　公司实际控制人为张鹏程和徐惟，张鹏程和徐惟系夫妻关系。报告期末，徐惟直接控制49.72%表决权、张鹏程直接控制9.62%表决权，二人合计控制59.34%表决权。此外，张鹏程担任公司总经理，因此，张鹏程、徐惟可以利用其控制权，决定公司经营决策，若张鹏程、徐惟利用其对公司的实际控制权，对公司的经营决策、人事、财务等进行不当控制，可能会给公司经营和债权人的利益带来风险。
　　（二）宏观经济风险
　　汽车电子产业与汽车整车的产销量存在密切关系，同时又与电子行业关系紧密，目前电子行业逐渐成为国家重点关注的产业之一，同时汽车行业在国民经济中占据着重要地位，与国家宏观经济景气程度紧密相关，因此，若国内外宏观经济及宏观政策发生变化，可能会影响汽车行业发展速度和电子产业发展情况，并导致汽车电子产品需求量发生波动，进而影响到汽车电子产业发展，公司生产经营亦会受到影响。
　　（三）技术风险
　　汽车电子控制器产品为技术集成产品，且需要针对不同的需求、兼顾汽车整车安全性、节能性的考虑因素设计、研发新产品，这对从业企业的技术储备、快速研发、差别化生产和服务创新能力都提出了更高的要求。若公司不能及时根据市场变化研究新技术、开发新产品，合理调整研发方向和产品结构，则存在技术和产品被替代的风险。
　　（四）存货规模较大的风险
　　截止2023年12月31日末，公司存货价值为5,690.34万元，占同期流动资产的比例为18.70%，占同期总资产的比例为16.42%。目前，公司存货占比较高，但均为正常生产经营所需，不存在产品滞销的迹象，但若今后公司不继续有效进行存货管理或产品市场发生不利变化，将会给公司生产经营带来一定不利影响。
　　（五）应收账款收款风险
　　截止2023年12月31日末应收账款净额为12,660.16万元，现有商业模式下公司应收账款较大，若未来出现应收账款无法及时收回的情况，则会对公司经营产生不利影响。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式与经营计划 一、商业模式 根据《挂牌公司管理型行业分类指引》（2018年01月03日）及《挂牌公司行业分类结果》，属于“C（制造业）-39（计算机、通信和其他电子设备制造业）-391（计算机制造）-3919（其他计算机制造）”。公司致力于汽车电子控制器产品的研发、设计、生产及销售，以及为客户提供定制化的汽车电子产品软硬件解决方案，从而形成汽车电子控制器或相关电子元器件组合的销售以实现盈利。 公司主要客户为汽车电子零部件制造商，该类企业注重供应商产品的质量、价格，供应商的规模、供货响应速度以及定制化服务能力等。公司依靠出色的产品质量、专业的... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式与经营计划
一、商业模式
根据《挂牌公司管理型行业分类指引》（2018年01月03日）及《挂牌公司行业分类结果》，属于“C（制造业）-39（计算机、通信和其他电子设备制造业）-391（计算机制造）-3919（其他计算机制造）”。公司致力于汽车电子控制器产品的研发、设计、生产及销售，以及为客户提供定制化的汽车电子产品软硬件解决方案，从而形成汽车电子控制器或相关电子元器件组合的销售以实现盈利。
公司主要客户为汽车电子零部件制造商，该类企业注重供应商产品的质量、价格，供应商的规模、供货响应速度以及定制化服务能力等。公司依靠出色的产品质量、专业的产品研发能力、连续的产品升级及健全的营销模式在汽车电子控制器市场保有市场份额，同时通过不断对老客户产品进行更新换代，保证售后服务和产品升级。
报告期内，公司的商业模式未发生重大变化。
报告期末至本报告披露日，公司商业模式亦未发生重大变化。
二、经营计划
（一）经营情况回顾
报告期内，公司在董事会及管理层的领导下，紧紧围绕公司发展战略，不断提升管理效率。公司凭借多年来在汽车电子行业积累的技术优势、优质的客户资源以及稳定的供货能力，持续加强技术研发，加大对人才的培养与招聘力度，巩固并扩大市场份额，公司各项业务健康稳步发展。
（二）经营数据
报告期内经营数据：实现营业收入155,079,253.69元；实现归属于母公司所有者的净利润5,707,678.35元；2023年06月30日，公司总资产302,801,915.67元；2023年上半年实现经营活动产生的现金流量净额-6,919,417.76元，实现投资活动产生的现金流量净额-453,435.52元，实现筹资活动产生的现金流量净额3,461,383.21元。
（二）行业情况
公司主要从事汽车电子解决方案设计、汽车芯片设计、SicMOSFET模块研发制造、ECU生产制造和围绕汽车电子解决方案的元器件销售。公司目前核心业务在于汽车电子元器件技术型分销业务，随着汽车行业智能化与电动化的趋势不断增强，公司面临着巨大的发展机遇。
汽车电子产业是国家鼓励和支持发展的产业，是“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”的新兴产业，国家层面不断出台支持政策文件，宏观上对该产业予以支持及引导。2016年《国家发展改革委、工业和信息化部关于实施制造业升级改造重大工程包的通知》将“加快新型汽车电子、电力电子等产品产业化进程”列为重大工程，《中国制造2025》提出“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》指出“以整车为龙头，培育并带动动力电池、电机、汽车电子、先进内燃机、高效变速器等产业链加快发展”的发展战略，为我国节能与新能源汽车产业发展指明了方向。可以预见，节能与新能源汽车的发展将为汽车电子产业带来新的发展机遇。随着政策的推广，未来汽车电子产业将进入高速发展期。
我国每年汽车产销量稳定在2500万辆以上，新能源汽车占比快速提升。根据中汽协的数据，我国汽车产量从2013年2211.68万辆增长至2022年的2702.1万辆，同比增长3.4%；销量从2013年的2198.4万辆增长至2022年的2686.4万辆，同比增长2.1%，2016-2022年产销量稳定在2500万辆以上。2013年至2022年，我国新能源汽车销量大幅增加，从1.8万辆增至680万辆，市场占有率提升至25.6%。
中国汽车电子渗透率及规模逐步壮大。在互联网、娱乐、节能、安全四大趋势的驱动下，汽车电子化水平日益提高，汽车电子技术的应用和创新极大地推动了汽车工业的进步与发展，汽车电子在整车制造成本中的占比也将不断提高，预计2030年接近50%，汽车电子价值量的不断提升是对上游相关企业的利好信号。

　　三、公司面临的重大风险分析
（一）实际控制人不当控制风险
公司实际控制人为张鹏程和徐惟，张鹏程和徐惟系夫妻关系。报告期末，徐惟直接控制49.72%表决权、张鹏程直接控制9.62%表决权，徐惟、张鹏程通过上海泽夏投资咨询有限公司、上海泽夏企业发展有限公司,间接控制12.65%表决权，二人直接及间接合计控制71.99%表决权。此外，张鹏程担任公司总经理，因此，张鹏程、徐惟可以利用其控制权，决定公司经营决策，若张鹏程、徐惟利用其对公司的实际控制权，对公司的经营决策、人事、财务等进行不当控制，可能会给公司经营和债权人的利益带来风险。
（二）宏观经济风险
汽车电子产业与汽车整车的产销量存在密切关系，同时又与电子行业关系紧密，目前电子行业逐渐成为国家重点关注的产业之一，同时汽车行业在国民经济中占据着重要地位，与国家宏观经济景气程度紧密相关，因此，若国内外宏观经济及宏观政策发生变化，可能会影响汽车行业发展速度和电子产业发展情况，并导致汽车电子产品需求量发生波动，进而影响到汽车电子产业发展，公司生产经营亦会受到影响。
（三）技术风险
汽车电子控制器产品为技术集成产品，且需要针对不同的需求、兼顾汽车整车安全性、节能性的考虑因素设计、研发新产品，这对从业企业的技术储备、快速研发、差别化生产和服务创新能力都提出了更高的要求。若公司不能及时根据市场变化研究新技术、开发新产品，合理调整研发方向和产品结构，则存在技术和产品被替代的风险。
（四）存货规模较大的风险
截止2023年6月30日末，公司存货价值为7,027.74万元，占同期流动资产的比例为26.62%，占同期总资产的比例为23.21%。目前，公司存货占比较高，但均为正常生产经营所需，不存在产品滞销的迹象，但若今后公司不继续有效进行存货管理或产品市场发生不利变化，将会给公司生产经营带来一定不利影响。
（五）应收账款收款风险
截止2023年6月30日末应收账款净额为10,721.91万元，现有商业模式下公司应收账款较大，若未来出现应收账款无法及时收回的情况，则会对公司经营产生不利影响。 收起▲

　　一、业务概要　　商业模式：　　根据《挂牌公司管理型行业分类指引》（2018年01月03日）及《挂牌公司行业分类结果》，属于“C（制造业）-39（计算机、通信和其他电子设备制造业）-391（计算机制造）-3919（其他计算机制造）”。公司致力于汽车电子控制器产品的研发、设计、生产及销售，以及为客户提供定制化的汽车电子产品软硬件解决方案，从而形成汽车电子控制器或相关电子元器件组合的销售以实现盈利。公司主要客户为汽车电子零部件制造商，该类企业注重供应商产品的质量、价格，供应商的规模、供货响应速度以及定制化服务能力等。公司依靠出色的产品质量、专业的产品研发能力、连续的产品升级及健全的营销模式在汽车... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　商业模式：
　　根据《挂牌公司管理型行业分类指引》（2018年01月03日）及《挂牌公司行业分类结果》，属于“C（制造业）-39（计算机、通信和其他电子设备制造业）-391（计算机制造）-3919（其他计算机制造）”。公司致力于汽车电子控制器产品的研发、设计、生产及销售，以及为客户提供定制化的汽车电子产品软硬件解决方案，从而形成汽车电子控制器或相关电子元器件组合的销售以实现盈利。公司主要客户为汽车电子零部件制造商，该类企业注重供应商产品的质量、价格，供应商的规模、供货响应速度以及定制化服务能力等。公司依靠出色的产品质量、专业的产品研发能力、连续的产品升级及健全的营销模式在汽车电子控制器市场保有市场份额，同时通过不断对老客户产品进行更新换代，保证售后服务和产品升级。
　　报告期内，公司的商业模式未发生重大变化。
　　报告期末至本报告披露日，公司商业模式亦未发生重大变化。

　　二、主要经营情况回顾
　　(一)经营计划
　　（一）经营情况回顾
　　报告期内，面对2022年纷繁复杂的国内外经济环境，2022年上半年国内本土聚集性疫情多点频发，各地采取了较为严格的防控措施等诸多不利因素，公司在董事会及管理层的领导下，紧紧围绕公司发展战略，不断提升管理效率。2022年下半年疫情逐步放开后，公司凭借多年来在汽车电子行业积累的技术优势、优质的客户资源以及稳定的供货能力，持续加强技术研发，加大对人才的培养与招聘力度，巩固并扩大市场份额，公司各项业务健康稳步发展。
　　（二）经营数据
　　报告期内经营数据：实现营业收入387,464,154.71元；实现归属于母公司所有者的净利润21,543,422.55元；2022年12月31日，公司总资产276,330,460.67元；2022年实现经营活动产生的现金流量净额-19,634,749.19元，实现投资活动产生的现金流量净额20,294,528.08元，实现筹资活动产生的现金流量净额11,966,949.04元。
　　(二)行业情况
　　公司主要从事汽车电子解决方案设计、汽车芯片设计、SicMOSFET模块研发制造、ECU生产制造和围绕汽车电子解决方案的元器件销售。公司目前核心业务在于汽车电子元器件技术型分销业务，随着汽车行业智能化与电动化的趋势不断增强，公司面临着巨大的发展机遇。
　　汽车电子产业是国家鼓励和支持发展的产业，是“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”的新兴产业，国家层面不断出台支持政策文件，宏观上对该产业予以支持及引导。2016年《国家发展改革委、工业和信息化部关于实施制造业升级改造重大工程包的通知》将“加快新型汽车电子、电力电子等产品产业化进程”列为重大工程，《中国制造2025》提出“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》指出“以整车为龙头，培育并带动动力电池、电机、汽车电子、先进内燃机、高效变速器等产业链加快发展”的发展战略，为我国节能与新能源汽车产业发展指明了方向。可以预见，节能与新能源汽车的发展将为汽车电子产业带来新的发展机遇。随着政策的推广，未来汽车电子产业将进入高速发展期。
　　我国每年汽车产销量稳定在2500万辆以上，新能源汽车占比快速提升。根据中汽协的数据，我国汽车产量从2013年2211.68万辆增长至2021年的2608.2万辆，销量从2013年的2198.4万辆增长至2021年的2627.5万辆，2016-2021年产销量稳定在2500万辆以上。2013年至2021年，我国新能源汽车销量大幅增加，从1.8万辆增至352.1万辆，2021年同比增长157.5%，在汽车销量中的占比由2013年的0.1%提升至13.4%。
　　中国汽车电子渗透率及规模逐步壮大。在互联网、娱乐、节能、安全四大趋势的驱动下，汽车电子化水平日益提高，汽车电子技术的应用和创新极大地推动了汽车工业的进步与发展，汽车电子在整车制造成本中的占比也将不断提高，预计2030年接近50%，汽车电子价值量的不断提升是对上游相关企业的利好信号。

　　三、持续经营评价
　　报告期内公司的商业模式、产品及服务未发生重大变化，未出现重大不利因素影响；未出现债务无法按期偿还、拖欠员工工资的情况；实际控制人及高级管理人员均能认真履行自身职责；公司业务、资产、人员、财务、机构等完全独立，保持了公司良好的独立自主经营能力。财务管理、风险控制等各项重大内部控制体系运行良好，人员稳定，公司资产负债结构合理，具备持续经营能力，不存在影响持续经营能力的重大不利风险。

　　四、风险因素
　　(一)持续到本年度的风险因素
　　（一）实际控制人不当控制风险：公司实际控制人为张鹏程和徐惟，张鹏程和徐惟系夫妻关系。报告期末，徐惟直接控制49.72%表决权、张鹏程直接控制9.62%表决权，徐惟、张鹏程通过上海泽夏投资咨询有限公司、上海泽夏企业发展有限公司,间接控制10.49%表决权，二人直接及间接合计控制71.99%表决权。此外，张鹏程担任公司总经理，因此，张鹏程、徐惟可以利用其控制权，决定公司经营决策，若张鹏程、徐惟利用其对公司的实际控制权，对公司的经营决策、人事、财务等进行不当控制，可能会给公司经营和债权人的利益带来风险。
　　应对措施：为防止实际控制人不当控制的风险，除《公司章程》对关联交易、对外投资、对外担保等公司重大事项等做出了原则性规定外，公司还专门制定了《关联交易管理制度》、《对外投资管理制度》、《对外担保管理制度》、《防止控股股东、实际控制人及其关联方占用资金管理制度》、《投资者关系管理制度》、《信息披露管理制度》等，以及与财务管理、风险控制相关的内部管理制度。同时，公司监事会按照《公司章程》和《监事会议事规则》的规定履行公司内部的专职监督职责，监事会成员可以列席公司董事会，对董事会决议事项提出质询或建议，可以对公司董事、高级管理人员履行职责情况进行有效监督，促进公司治理完善。
　　（二）宏观经济风险：汽车电子产业与汽车整车的产销量存在密切关系，同时又与电子行业关系紧密，目前电子行业逐渐成为国家重点关注的产业之一，同时汽车行业在国民经济中占据着重要地位，与国家宏观经济景气程度紧密相关，因此，若国内外宏观经济及宏观政策发生变化，可能会影响汽车行业发展速度和电子产业发展情况，并导致汽车电子产品需求量发生波动，进而影响到汽车电子产业发展，公司生产经营亦会受到影响。
　　应对措施：公司在销售汽车电子产品的同时提供更为优质的配套服务，增加与客户的合作研究，通过“交钥匙”模式，加强与客户的粘性，与客户更为紧密的联系有助于维持并增加市场占有率，以应对宏观经济风险。
　　（三）技术风险：汽车电子控制器产品为技术集成产品，且需要针对不同的客户需求、兼顾汽车整车安全性、节能性的考虑因素设计、研发新产品，这对从业企业的技术储备、快速研发、差别化生产和服务创新能力都提出了更高的要求。若公司不能及时根据市场变化研究新技术、开发新产品，合理调整研发方向和产品结构，则存在技术和产品被替代的风险。
　　应对措施：公司在逐步加强研发人员数量与质量，并考虑收购具有一定技术成果的研发型公司，增加公司的技术储备、开发新产品，以应对技术风险。
　　（四）存货规模较大的风险：截止2022年12月31日末，公司存货价值为5,151.28万元，占同期流动资产的比例为21.65%，占同期总资产的比例为18.64%。目前，公司存货占比较高，但均为正常生产经营所需，不存在产品滞销的迹象，但若今后公司不继续有效进行存货管理或产品市场发生不利变化，将会给公司生产经营带来一定不利影响。
　　应对措施：公司对常用存货设置安全库存量，除对这些存货进行常备采购外，其余存货会以销定产，根据客户的订单进行采购。
　　（五）应收账款收款风险：截止2022年12月31日末应收账款净额为12,062.28万元，现有商业模式下公司应收账款较大，若未来出现应收账款无法及时收回的情况，则会对公司经营产生不利影响。
　　应对措施：公司每月有专员与客户进行对账，对于信用周期快要到期的应收账款，会向客户发出付款提示；对于已到期未支付的货款，公司专员会及时向客户进行催账。
　　(二)报告期内新增的风险因素
　　报告期内无新增的风险因素。 收起▲