一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　一、商业模式　　根据《挂牌公司管理型行业分类指引》（2023年5月22日）及《挂牌公司行业分类结果》，属于“C（制造业）-39（计算机、通信和其他电子设备制造业）-391（计算机制造）-3919（其他计算机制造）”。公司致力于汽车电子控制器产品的研发、设计、生产及销售，以及为客户提供定制化的汽车电子产品软硬件解决方案，从而形成汽车电子控制器或相关电子元器件组合的销售以实现盈利。　　公司主要客户为汽车电子零部件制造商，该类企业注重供应商产品的质量、价格，供应商的规模、供货响应速度以及定制化服务能力等。公司依靠出色的产品质量、专业的产品研发能... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　一、商业模式
　　根据《挂牌公司管理型行业分类指引》（2023年5月22日）及《挂牌公司行业分类结果》，属于“C（制造业）-39（计算机、通信和其他电子设备制造业）-391（计算机制造）-3919（其他计算机制造）”。公司致力于汽车电子控制器产品的研发、设计、生产及销售，以及为客户提供定制化的汽车电子产品软硬件解决方案，从而形成汽车电子控制器或相关电子元器件组合的销售以实现盈利。
　　公司主要客户为汽车电子零部件制造商，该类企业注重供应商产品的质量、价格，供应商的规模、供货响应速度以及定制化服务能力等。公司依靠出色的产品质量、专业的产品研发能力、连续的产品升级及健全的营销模式在汽车电子控制器市场保有市场份额，同时通过不断对老客户产品进行更新换代，保证售后服务和产品升级。
　　报告期内，公司的商业模式未发生重大变化。
　　报告期末至本报告披露日，公司商业模式亦未发生重大变化。
　　二、经营计划
　　（一）经营情况回顾
　　报告期内，公司在董事会及管理层的领导下，紧紧围绕公司发展战略，不断提升管理效率。公司凭借多年来在汽车电子行业积累的技术服务优势、优质的客户资源以及稳定的供货能力，持续加强细化领域技术研发，深耕细分领域，加大对人才的培养，面向社会招聘，巩固并扩大市场份额，公司各项业务健康稳步发展。
　　（二）经营数据
　　报告期内经营数据：实现营业收入436,969,623.00元；实现归属于母公司所有者的净利润32,223,937.36元；2025年12月31日，公司总资产579,214,148.25元；2025年实现经营活动产生的现金流量净额-20,747,186.88元，实现投资活动产生的现金流量净额-24,797,297.77元，实现筹资活动产生的现金流量净额29,215,821.57元。
　　(二)行业情况
　　公司主要从事汽车电子解决方案设计、汽车芯片设计、SicMOSFET模块研发制造、ECU生产制造和围绕汽车电子解决方案的元器件销售。公司目前核心业务在于汽车电子元器件技术型分销业务，随着汽车行业智能化与电动化的趋势不断增强，公司面临着巨大的发展机遇。
　　汽车产业作为国民经济支柱产业之一，在经济社会发展中占据非常重要的地位，而汽车电子作为汽车产业中的重要一环，为行业的持续发展和优化升级提供重要支撑。随着新能源汽车、无人驾驶、车载信息系统技术日渐成熟，汽车电子技术的应用和创新极大地推动了汽车工业的进步与发展，成为国家重点发展和大力支持的产业，是国家鼓励和支持发展的产业，是“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”的新兴产业，国家层面不断出台支持政策文件，宏观上对该产业予以支持及引导。2016年《国家发展改革委、工业和信息化部关于实施制造业升级改造重大工程包的通知》将“加快新型汽车电子、电力电子等产品产业化进程”列为重大工程，《中国制造2025》提出“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》指出“以整车为龙头，培育并带动动力电池、电机、汽车电子、先进内燃机、高效变速器等产业链加快发展”的发展战略，为我国节能与新能源汽车产业发展指明了方向。可以预见，节能与新能源汽车的发展将为汽车电子产业带来新的发展机遇。随着政策的推广，未来汽车电子产业将进入高速发展期。
　　我国每年汽车产销量稳定在2500万辆以上，而新能源汽车占比快速提升。根据中国汽车工业协会的数据，我国汽车产量从2013年2211.68万辆增长至2025年的3453.1万辆，相较于2024年汽车产量同比增长10.4%；销量从2013年的2198.4万辆增长至2025年的3440万辆，相较于2024年汽车销量同比增长9.4%。2013年至2025年，我国新能源汽车产销量大幅增加，2025年，新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%，较2024年提高7个百分点。
　　中国汽车电子渗透率及规模逐步壮大。在互联网、娱乐、节能、安全四大趋势的驱动下，汽车电子化水平日益提高，汽车电子技术的应用和创新极大推动了汽车工业的进步与发展，汽车电子在整车制造成本中的占比也将不断提高，预计2030年将接近50%，汽车电子价值量的不断提升是对上游相关企业的利好信号。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　（一）实际控制人不当控制风险
　　公司实际控制人为张鹏程和徐惟，张鹏程和徐惟系夫妻关系。报告期末，徐惟直接持有公司49.72%股份、张鹏程直接持有公司9.62%股份，二人合计持有公司59.34%股份。此外，张鹏程担任公司总经理、董事长，因此，张鹏程、徐惟可以利用其控制权，决定公司经营决策，若张鹏程、徐惟利用其对公司的实际控制权，对公司的经营决策、人事、财务等进行不当控制，可能会给公司经营和债权人的利益带来风险。应对举措：公司依据《公司法》、《公司章程》的相关规定及公司制定的相关三会规则召开股东会、董事会和监事会，已建立起以股东会、董事会、监事会、经理分权与制衡为特征的公司治理结构及内部控制体系。
　　（二）宏观经济风险
　　汽车电子产业与汽车整车的产销量存在密切关系，同时又与电子行业关系紧密，目前电子行业逐渐成为国家重点关注的产业之一，同时汽车行业在国民经济中占据着重要地位，与国家宏观经济景气程度紧密相关，因此，若国内外宏观经济及宏观政策发生变化，可能会影响汽车行业发展速度和电子产业发展情况，并导致汽车电子产品需求量发生波动，进而影响到汽车电子产业发展，公司生产经营亦会受到影响。应对举措：通过扩展细分市场，丰富客户结构；加强应收账款与现金流管理，维持稳健资本结构，积极申报产业扶持政策与补贴，提升抗风险能力；实时跟踪国内外宏观政策、行业法规变化，提前制定调整预案，快速响应外部环境变动。
　　（三）技术风险
　　汽车电子控制器产品为技术集成产品，且需要针对不同的需求、兼顾汽车整车安全性、节能性的考虑因素设计、研发新产品，这对从业企业的技术储备、快速研发、差别化生产和服务创新能力都提出了更高的要求。若公司不能及时根据市场变化研究新技术、开发新产品，合理调整研发方向和产品结构，则存在技术和产品被替代的风险。应对举措：紧跟国家汽车、电子产业政策导向，聚焦智能网联、新能源车载电子等核心赛道，迭代产品矩阵，提升核心竞争力与政策适配性；加强专利布局与技术成果转化，开展产学研合作，吸收先进技术，持续提升服务创新与整体解决方案能力。
　　（四）存货规模较大的风险
　　截止2025年12月31日，公司存货价值为9,390.84万元，占同期流动资产的比例为17.33%，占同期总资产的比例为16.21%。公司存货占比较高，尽管均为正常生产经营所需，不存在产品滞销的迹象，但若今后公司不继续有效进行存货管理或产品市场发生不利变化，将会给公司生产经营带来一定不利影响。应对举措：公司将对存货进行分类管理，设定存货合理库存标准，减少避免库存过度增加。同时严格追踪市场情况，对于可能导致交货周期延长的订单及时跟踪，避免存货囤积。并对销售团队进行奖惩激励，对长期库存清理的提供奖励。
　　（五）应收账款收款风险
　　截止2025年12月31日，公司应收账款净额为17,960.57万元，现有商业模式下公司应收账款较大，若未来出现应收账款无法及时收回的情况，则会对公司经营产生不利影响。应对举措：公司进一步加强应收账款的管理工作，及时关注新老客户的资信状况，加强完善应收账款的内部控制度，加大清账力度，确保资金及时回笼。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　（一）商业模式与经营计划实现情况　　一、商业模式　　根据《挂牌公司管理型行业分类指引》（2018年01月03日）及《挂牌公司行业分类结果》，属于“C（制造业）-39（计算机、通信和其他电子设备制造业）-391（计算机制造）-3919（其他计算机制造）”。公司致力于汽车电子控制器产品的研发、设计、生产及销售，以及为客户提供定制化的汽车电子产品软硬件解决方案，从而形成汽车电子控制器或相关电子元器件组合的销售以实现盈利。　　公司主要客户为汽车电子零部件制造商，该类企业注重供应商产品的质量、价格，供应商的规模、供货响应速度以及定制化服务能力等。公司依靠出色的产品质量、专业的产品研发... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式与经营计划实现情况
　　一、商业模式
　　根据《挂牌公司管理型行业分类指引》（2018年01月03日）及《挂牌公司行业分类结果》，属于“C（制造业）-39（计算机、通信和其他电子设备制造业）-391（计算机制造）-3919（其他计算机制造）”。公司致力于汽车电子控制器产品的研发、设计、生产及销售，以及为客户提供定制化的汽车电子产品软硬件解决方案，从而形成汽车电子控制器或相关电子元器件组合的销售以实现盈利。
　　公司主要客户为汽车电子零部件制造商，该类企业注重供应商产品的质量、价格，供应商的规模、供货响应速度以及定制化服务能力等。公司依靠出色的产品质量、专业的产品研发能力、连续的产品升级及健全的营销模式在汽车电子控制器市场保有市场份额，同时通过不断对老客户产品进行更新换代，保证售后服务和产品升级。
　　报告期内，公司的商业模式未发生重大变化。
　　报告期末至本报告披露日，公司商业模式亦未发生重大变化。
　　二、经营计划
　　（一）经营情况回顾
　　报告期内，公司在董事会及管理层的领导下，紧紧围绕公司发展战略，不断提升管理效率。公司凭借多年来在汽车电子行业积累的技术服务优势、优质的客户资源以及稳定的供货能力，持续加强细化领域技术研发，深耕细分领域，加大对人才的培养，面向社会招聘，巩固并扩大市场份额，公司各项业务健康稳步发展。
　　（二）经营数据
　　报告期内经营数据：实现营业收入163,024,721.18元；实现归属于母公司所有者的净利润10,464,091.87元；2025年6月30日，公司总资产449,063,396.73元；2025年上半年实现经营活动产生的现金流量净额11,006,691.23元，实现投资活动产生的现金流量净额-15,500,000.00元，实现筹资活动产生的现金流量净额-4,042,674.07元。
　　（二）行业情况
　　公司主要从事汽车电子解决方案设计、汽车芯片设计、SicMOSFET模块研发制造、ECU生产制造和围绕汽车电子解决方案的元器件销售。公司目前核心业务在于汽车电子元器件技术型分销业务，随着汽车行业智能化与电动化的趋势不断增强，公司面临着巨大的发展机遇。
　　汽车产业作为国民经济支柱产业之一，在经济社会发展中占据非常重要的地位，而汽车电子作为汽车产业中的重要一环，为行业的持续发展和优化升级提供重要支撑。随着新能源汽车、无人驾驶、车载信息系统技术日渐成熟，汽车电子技术的应用和创新极大地推动了汽车工业的进步与发展，成为国家重点发展和大力支持的产业，是国家鼓励和支持发展的产业，是“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”的新兴产业，国家层面不断出台支持政策文件，宏观上对该产业予以支持及引导。2016年《国家发展改革委、工业和信息化部关于实施制造业升级改造重大工程包的通知》将“加快新型汽车电子、电力电子等产品产业化进程”列为重大工程，《中国制造2025》提出“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》指出“以整车为龙头，培育并带动动力电池、电机、汽车电子、先进内燃机、高效变速器等产业链加快发展”的发展战略，为我国节能与新能源汽车产业发展指明了方向。可以预见，节能与新能源汽车的发展将为汽车电子产业带来新的发展机遇。随着政策的推广，未来汽车电子产业将进入高速发展期。
　　我国每年汽车产销量稳定在2500万辆以上，而新能源汽车占比快速提升。根据中汽协的数据，我国汽车产量从2013年2211.68万辆增长至2024年的3128.2万辆，相较于2023年汽车产量同比增长3.7%；销量从2013年的2198.4万辆增长至2024年的3143.6万辆，相较于2023年汽车销量同比增长4.5%，2016-2024年产销量稳定在2500万辆以上。2013年至2024年，我国新能源汽车销量大幅增加，从1.8万辆增至1000万辆，销售占比超过40%。2024年，新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。
　　中国汽车电子渗透率及规模逐步壮大。在互联网、娱乐、节能、安全四大趋势的驱动下，汽车电子化水平日益提高，汽车电子技术的应用和创新极大地推动了汽车工业的进步与发展，汽车电子在整车制造成本中的占比也将不断提高，预计2030年接近50%，汽车电子价值量的不断提升是对上游相关企业的利好信号。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　（一）实际控制人不当控制风险
　　公司实际控制人为张鹏程和徐惟，张鹏程和徐惟系夫妻关系。报告期末，徐惟直接控制49.72%表决权、张鹏程直接控制9.62%表决权，二人合计控制59.34%表决权。此外，张鹏程担任公司总经理、董事长，因此，张鹏程、徐惟可以利用其控制权，决定公司经营决策，若张鹏程、徐惟利用其对公司的实际控制权，对公司的经营决策、人事、财务等进行不当控制，可能会给公司经营和债权人的利益带来风险。
　　（二）宏观经济风险
　　汽车电子产业与汽车整车的产销量存在密切关系，同时又与电子行业关系紧密，目前电子行业逐渐成为国家重点关注的产业之一，同时汽车行业在国民经济中占据着重要地位，与国家宏观经济景气程度紧密相关，因此，若国内外宏观经济及宏观政策发生变化，可能会影响汽车行业发展速度和电子产业发展情况，并导致汽车电子产品需求量发生波动，进而影响到汽车电子产业发展，公司生产经营亦会受到影响。
　　（三）技术风险
　　汽车电子控制器产品为技术集成产品，且需要针对不同的需求、兼顾汽车整车安全性、节能性的考虑因素设计、研发新产品，这对从业企业的技术储备、快速研发、差别化生产和服务创新能力都提出了更高的要求。若公司不能及时根据市场变化研究新技术、开发新产品，合理调整研发方向和产品结构，则存在技术和产品被替代的风险。
　　（四）存货规模较大的风险
　　截止2025年6月30日末，公司存货价值为7,346.06万元，占同期流动资产的比例为17.99%，占同期总资产的比例为16.36%。目前，公司存货占比较高，但均为正常生产经营所需，不存在产品滞销的迹象，但若今后公司不继续有效进行存货管理或产品市场发生不利变化，将会给公司生产经营带来一定不利影响。
　　（五）应收账款收款风险
　　截止2025年6月30日末应收账款净额为12,288.81万元，现有商业模式下公司应收账款较大，若未来出现应收账款无法及时收回的情况，则会对公司经营产生不利影响。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　一、商业模式　　根据《挂牌公司管理型行业分类指引》（2018年01月03日）及《挂牌公司行业分类结果》，属于“C（制造业）-39（计算机、通信和其他电子设备制造业）-391（计算机制造）-3919（其他计算机制造）”。公司致力于汽车电子控制器产品的研发、设计、生产及销售，以及为客户提供定制化的汽车电子产品软硬件解决方案，从而形成汽车电子控制器或相关电子元器件组合的销售以实现盈利。公司主要客户为汽车电子零部件制造商，该类企业注重供应商产品的质量、价格，供应商的规模、供货响应速度以及定制化服务能力等。公司依靠出色的产品质量、专业的产品研发能力... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　一、商业模式
　　根据《挂牌公司管理型行业分类指引》（2018年01月03日）及《挂牌公司行业分类结果》，属于“C（制造业）-39（计算机、通信和其他电子设备制造业）-391（计算机制造）-3919（其他计算机制造）”。公司致力于汽车电子控制器产品的研发、设计、生产及销售，以及为客户提供定制化的汽车电子产品软硬件解决方案，从而形成汽车电子控制器或相关电子元器件组合的销售以实现盈利。公司主要客户为汽车电子零部件制造商，该类企业注重供应商产品的质量、价格，供应商的规模、供货响应速度以及定制化服务能力等。公司依靠出色的产品质量、专业的产品研发能力、连续的产品升级及健全的营销模式在汽车电子控制器市场保有市场份额，同时通过不断对老客户产品进行更新换代，保证售后服务和产品升级。
　　报告期内，公司的商业模式未发生重大变化。
　　报告期末至本报告披露日，公司商业模式亦未发生重大变化。
　　二、经营计划
　　（一）经营情况回顾
　　报告期内，公司在董事会及管理层的领导下，紧紧围绕公司发展战略，不断提升管理效率。公司凭借多年来在汽车电子行业积累的技术服务优势、优质的客户资源以及稳定的供货能力，持续加强细化领域技术研发，深耕细分领域，加大对人才的培养，面向社会招聘，巩固并扩大市场份额，公司各项业务健康稳步发展。
　　（二）经营数据
　　报告期内经营数据：实现营业收入375,536,361.81元；实现归属于母公司所有者的净利润18,215,576.42元；2024年12月31日，公司总资产543,824,045.19元；2024年实现经营活动产生的现金流量净额-25,367,086.98元，实现投资活动产生的现金流量净额7,626,387.95元，实现筹资活动产生的现金流量净额19,750,258.26元。
　　(二)行业情况
　　公司主要从事汽车电子解决方案设计、汽车芯片设计、SicMOSFET模块研发制造、ECU生产制造和围绕汽车电子解决方案的元器件销售。公司目前核心业务在于汽车电子元器件技术型分销业务，随着汽车行业智能化与电动化的趋势不断增强，公司面临着巨大的发展机遇。
　　汽车产业作为国民经济支柱产业之一，在经济社会发展中占据非常重要的地位，而汽车电子作为汽车产业中的重要一环，为行业的持续发展和优化升级提供重要支撑。随着新能源汽车、无人驾驶、车载信息系统技术日渐成熟，汽车电子技术的应用和创新极大地推动了汽车工业的进步与发展，成为国家重点发展和大力支持的产业，是国家鼓励和支持发展的产业，是“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”的新兴产业，国家层面不断出台支持政策文件，宏观上对该产业予以支持及引导。2016年《国家发展改革委、工业和信息化部关于实施制造业升级改造重大工程包的通知》将“加快新型汽车电子、电力电子等产品产业化进程”列为重大工程，《中国制造2025》提出“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》指出“以整车为龙头，培育并带动动力电池、电机、汽车电子、先进内燃机、高效变速器等产业链加快发展”的发展战略，为我国节能与新能源汽车产业发展指明了方向。可以预见，节能与新能源汽车的发展将为汽车电子产业带来新的发展机遇。随着政策的推广，未来汽车电子产业将进入高速发展期。
　　我国每年汽车产销量稳定在2500万辆以上，而新能源汽车占比快速提升。根据中汽协的数据，我国汽车产量从2013年2211.68万辆增长至2024年的3128.2万辆，相较于2023年汽车产量同比增长3.7%；销量从2013年的2198.4万辆增长至2024年的3143.6万辆，相较于20223年汽车销量同比增长4.5%，2016-2024年产销量稳定在2500万辆以上。2013年至2024年，我国新能源汽车销量大幅增加，从1.8万辆增至1000万辆，销售占比超过40%。2024年，新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。
　　中国汽车电子渗透率及规模逐步壮大。在互联网、娱乐、节能、安全四大趋势的驱动下，汽车电子化水平日益提高，汽车电子技术的应用和创新极大地推动了汽车工业的进步与发展，汽车电子在整车制造成本中的占比也将不断提高，预计2030年接近50%，汽车电子价值量的不断提升是对上游相关企业的利好信号。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　（一）实际控制人不当控制风险
　　公司实际控制人为张鹏程和徐惟，张鹏程和徐惟系夫妻关系。报告期末，徐惟直接控制49.72%表决权、张鹏程直接控制9.62%表决权，二人合计控制59.34%表决权。此外，张鹏程担任公司总经理、董事长，因此，张鹏程、徐惟可以利用其控制权，决定公司经营决策，若张鹏程、徐惟利用其对公司的实际控制权，对公司的经营决策、人事、财务等进行不当控制，可能会给公司经营和债权人的利益带来风险。
　　（二）宏观经济风险
　　汽车电子产业与汽车整车的产销量存在密切关系，同时又与电子行业关系紧密，目前电子行业逐渐成为国家重点关注的产业之一，同时汽车行业在国民经济中占据着重要地位，与国家宏观经济景气程度紧密相关，因此，若国内外宏观经济及宏观政策发生变化，可能会影响汽车行业发展速度和电子产业发展情况，并导致汽车电子产品需求量发生波动，进而影响到汽车电子产业发展，公司生产经营亦会受到影响。
　　（三）技术风险
　　汽车电子控制器产品为技术集成产品，且需要针对不同的需求、兼顾汽车整车安全性、节能性的考虑因素设计、研发新产品，这对从业企业的技术储备、快速研发、差别化生产和服务创新能力都提出了更高的要求。若公司不能及时根据市场变化研究新技术、开发新产品，合理调整研发方向和产品结构，则存在技术和产品被替代的风险。
　　（四）存货规模较大的风险
　　截止2024年12月31日末，公司存货价值为9601.60万元，占同期流动资产的比例为19.30%，占同期总资产的比例为17.66%。目前，公司存货占比较高，但均为正常生产经营所需，不存在产品滞销的迹象，但若今后公司不继续有效进行存货管理或产品市场发生不利变化，将会给公司生产经营带来一定不利影响。
　　（五）应收账款收款风险
　　截止2024年12月31日末应收账款净额为15,610.81万元，现有商业模式下公司应收账款较大，若未来出现应收账款无法及时收回的情况，则会对公司经营产生不利影响。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲