一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　公司是全球知名的重型装备制造企业，为国有控股A、B股上市公司，控股股东为世界500强之一的中国交通建设集团有限公司。公司总部位于上海，在上海和江苏拥有多个生产基地，是世界上最大的港口机械重型装备制造商。　　公司以“坚持面向世界、聚焦制造、突出主业、专注专业，打造具有全球竞争力的科技型、管理型、质量型世界一流装备制造企业”为发展愿景；夯实科技强基、人才强基两个基础工程；聚焦港机、海工、钢结构三大核心产品，推进产品持续创新和迭代升级，提升市场竞争力；加快推进高端化、智能化、绿色化、国际化四化发展；树立战略、市场、问题、价值、高目标五个导向，落实统筹... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　公司是全球知名的重型装备制造企业，为国有控股A、B股上市公司，控股股东为世界500强之一的中国交通建设集团有限公司。公司总部位于上海，在上海和江苏拥有多个生产基地，是世界上最大的港口机械重型装备制造商。
　　公司以“坚持面向世界、聚焦制造、突出主业、专注专业，打造具有全球竞争力的科技型、管理型、质量型世界一流装备制造企业”为发展愿景；夯实科技强基、人才强基两个基础工程；聚焦港机、海工、钢结构三大核心产品，推进产品持续创新和迭代升级，提升市场竞争力；加快推进高端化、智能化、绿色化、国际化四化发展；树立战略、市场、问题、价值、高目标五个导向，落实统筹、创新、精益、高效、共享五个管理理念，努力实现安全零事故、质量零缺陷、进度零滞后、成本零浪费、客户零投诉的“五零”奋斗目标；系统提升科研设计、供应链管理、智能制造、船舶运输、服务客户业务能力及智慧港口核心竞争力六类业务能力。
　　港机行业方面，高端化、绿色化、智能化成为行业发展趋势，港口自动化码头新建及改造需求加大，整机采购需求逐步释放。港机后服务市场，客户开始关注设备全生命周期的使用成本，对生产制造商的维保服务、售后质量以及备件服务的响应速度、技术创新与核心竞争力提升都提出了更高要求。港机行业整合加速进行，市场竞争加剧。海工行业方面，风电海工领域，在经历了前几年的爆发式增长后，目前全球正处于海上风电发展的慢速期，但全球对控制碳排放的意识日益增强，能源转型虽发展缓慢，但趋势不可逆转。油气海工领域，市场对油气海工仍持谨慎乐观态度，市场处于缓慢复苏态势。细分市场领域，以疏浚船市场为例，市场逐步转移到国内，国内疏浚船东加大新装备投建力度。钢结构行业方面，随着“新基建”的转型发展，钢结构在桥梁、海洋工程、公路、跨海隧道、现代综合交通和物流枢纽等各类基础设施、建筑物中的应用场景和市场机遇期增多。但同时，激烈的价格竞争、日益上升的成本使公司钢结构业务承压。
　　报告期内，面对严峻复杂的外部形势，公司进一步明晰发展思路，紧紧围绕稳经营、强创新、深改革、优管理、控风险等重点工作，克难攻坚、砥砺奋进，保持了稳中向好的发展态势。2024年1-6月，公司实现营业收入约172.29亿元，同比增长28.49%，利润总额约4.79亿元，同比增长17.08%，港口机械业务新签合同及中标项目金额总计为24.64亿美元，海工和钢结构相关业务新签合同及中标项目金额总计为11.84亿美元，其中钢结构业务新签合同及中标项目金额总计为2.62亿美元。公司对全年新签合同额持谨慎乐观展望。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　报告期内，公司主要经营指标实现稳中有进，经营生产、科技创新、深化改革、精益运营、风险管控、党的建设等重点工作取得新提升。一是经营生产能力不断增强。售前售后服务机制逐步健全，重点项目策划和客户全方位沟通进一步加强；生产布局持续优化，资源集约化利用水平得以提升。二是创新发展步伐走深走实。集约统筹、优势互补、高效协同的科技创新体系进一步完善，关键核心技术攻关取得新成效，“新一代无人驾驶集装箱跨运车及智能车队系统”获上海市科技进步奖二等奖，实现首条重型智能化涂装生产线投产。三是深化改革提升有序推进。获评国务院国资委“双百”行动2023年考核“标杆”全国第6名，强化适应性组织建设，优化设立组织机构，进一步推动三项制度改革，实施股票期权激励计划，全面推行竞聘上岗机制。四是精益运营成效更加显著。统筹推进全面预算管理、全成本管理、全面绩效管理、全过程运营管控，部分下属单位实现扭亏为盈，强化做实资产，存量资产有效盘活。五是全面风险管控持续强化。严控安全、合规等各类领域的风险，“四位一体”法治合规管理体系持续完善，安全生产治本攻坚行动扎实开展。六是党建引领作用进一步彰显。深入落实“第一议题”制度，健全党的领导机制，强化基层党建工作、党风廉政建设、干部人才队伍建设、作风建设、和谐建设，营造了良好的干事创业氛围。
　　下半年，公司将认真研判内外部形势，紧抓产业升级和供需结构调整的机遇，保持战略定力，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻党的二十届三中全会精神，坚持以港为基、以钢为纲，围绕“一利五率”，深入推进高质量发展提升年各项工作，全力抓好党的建设、战略管控、深化改革、市场开发、科技创新、管理提升、队伍建设、风险管控等重点工作，推进公司高质量发展取得新提升。

　　三、风险因素
　　1、市场风险
　　公司所从事的主营业务与宏观经济的运行发展以及航运业所处的行业周期密切相关，目前世界经济局势的复杂与困难依然存在，地缘政治、粮食安全、能源安全、脆弱的宏观经济、日益增长的通胀和不断攀升的债务危机，将持续影响全球贸易投资和国际金融市场稳定。公司将加强对宏观经济形势的研判，及时识别系统性风险，并提前做好各项应对风险的预案。
　　2、利率和汇率风险
　　公司面临的利率变动风险主要来自带息负债，同时一定比例的境外业务使得公司具有一定规模的外汇收支。公司密切关注汇率变化，优化外币资产负债结构，坚持汇率风险中性理念，将汇率波动纳入日常财务决策中，将汇兑成本考虑进项目成本，防范汇率波动对经营业绩造成较大影响，实现稳健经营发展。
　　3、供应链安全
　　公司作为外向型企业，国际供应链安全稳定问题依然严峻，公司将持续全面深化供应链管理，整合内外部资源，推进供应链系统性建设，着力提升公司供应链韧性和安全水平，增强供应自主可控性，加快提升组装电控、电缆卷筒、电梯等关键系统，打造公司发展的核心竞争力和驱动力。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、领先的市场地位
　　公司产品已进入全球107个国家和地区，岸桥产品已连续20余年保持全球市场占有率第一的行业龙头地位。公司自主研制世界首创的双40英尺集装箱岸桥、全自动化双小车岸桥、双向防摇系统等新产品和新技术，推动了全球集装箱自动化码头的技术升级，成为全球港机发展的风向标；成功打造了我国第一个自动化码头——中远厦门远海自动化码头、亚洲首个真正意义上的全自动化码头——青岛港全自动化码头、全球最大的单体全自动化码头——上海港洋山四期全自动化码头，公司提供的自动化码头装备及系统广泛应用于国内外近60个自动化码头项目，占全世界自动化码头70%以上；打造了世界起重能力最大的全回转起重船“振华30”轮，助力港珠澳大桥世纪工程建设；制造了被世界桥梁界视为高难度项目的美国旧金山-奥克兰新海湾大桥全部钢结构。
　　2、强大的生产和运输能力
　　公司在上海和江苏拥有6个生产基地，码头（岸线）总长度10,208米，年处理钢结构可达100万吨。公司生产资源丰富，拥有专业的生产车间、外场资源、宝贵的岸线和重载码头以及大型起重设备等。公司各生产基地占地总面积合计约为723万平方米，拥有超大型起重船、大型浮吊、龙门吊、门机等起重设备。同时，拥有共计30余台码头吊装设备。拥有优质的整机运输船队，可将大型产品整机运往全世界。
　　3、引领行业的研发创新能力
　　公司作为全国首批创新型企业、首批国家技术创新示范企业，拥有国家认定的企业技术中心、国家海上起重铺管核心装备工程技术研究中心、国家级博士后科研工作站、省部级院士专家工作站、省部级重点实验室和省部级工程技术研发中心。公司坚持自主研发与产学研相结合的方式，与专业研究机构和客户建立了长期的合作研发关系，形成支撑企业高质量发展的研发创新平台体系，打造科技创新策源能力。坚持价值创造和数据驱动相结合，推动数字化建设、智能化转型升级，确立运营管理、设计研发、生产制造、运维服务四大数字化发展领域，打造以装备自动化与运营管理数字化为核心的设计、工艺、制造一体化协同平台，促进产业发展“升维”。
　　公司牢牢把握“高端化、智能化、绿色化”的装备制造发展方向，不断推出引领行业发展的新技术、新产品和新服务。攻克港口机械大型高效、绿色低碳等核心技术，推出全桁架大梁岸桥和全电动轮胎吊等新机型，构建起丰富多元的产品矩阵。攻克码头生产管控系统核心技术，首创融合设备管理系统（ECS）的码头操作系统（TOS），系统集成能力全面提升。发布绿色单机新品，ModelSASC高速自动化轨道吊实现超轻量化设计。在智能感知无轨导航技术上取得国际领先成果，全球首创融合定位自主驾驶无人跨运车、无人导引车等产品及技术进一步提高港口智能化水平。公司建造的“天鲲号”实现了我国大型自航绞吸挖泥船核心技术的突破，使我国挖泥船的设计与建造技术跻身世界前列。“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”荣获国家科技进步奖特等奖，“新一代港口集装箱起重机关键技术研发与应用”荣获国家科技进步奖一等奖、“海上重型起重装备全回转浮吊关键技术及应用”荣获国家科技进步奖二等奖。
　　4、全球化的营销网络和数字化的供应链平台
　　公司充分发挥在海内外相关区域的优势，以优质产品和服务吸引了国内外众多客户的青睐。公司不断加强海外机构的全球化网络布局，已在全球布局多家海外区域中心，与当地国际知名企业以及产业上下游企业建立了良好合作伙伴关系和坚实的合作基础，不断发挥属地化优势。公司通过覆盖全球的经营服务网点，为全球客户提供快速准确、全面的一体化和精益化经营与全寿命周期的服务。公司在世界各地现场，拥有超过1,000名高素质专业人员组成的服务队伍，可以提供高效的解决方案与完善的备件服务支持，并在最短的时间内向世界供货。公司控股子公司Terminexus打造了港机行业首个数字化供应链平台。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　2023年，公司深入学习贯彻党的二十大精神和习近平总书记关于国资央企的重要指示批示精神，认真落实党中央、国务院、国资委的决策部署和工作要求，切实履行《公司法》《公司章程》相关法律法规及规范性文件要求，全面践行“1544”总体发展思路，紧扣高质量发展主线，坚持稳中求进工作总基调，主要经营指标稳步增长，高质量发展扎实推进。　　报告期内，公司实现营业收入约为人民币329.33亿元，同比上升9.08%；归母净利润约为5.20亿元，同比上升39.80%。港口机械业务新签合同额为36.08亿美元，较去年同期增长6.59%。海工和钢结构相关业务新签合同额为19.84亿美元，其中... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2023年，公司深入学习贯彻党的二十大精神和习近平总书记关于国资央企的重要指示批示精神，认真落实党中央、国务院、国资委的决策部署和工作要求，切实履行《公司法》《公司章程》相关法律法规及规范性文件要求，全面践行“1544”总体发展思路，紧扣高质量发展主线，坚持稳中求进工作总基调，主要经营指标稳步增长，高质量发展扎实推进。
　　报告期内，公司实现营业收入约为人民币329.33亿元，同比上升9.08%；归母净利润约为5.20亿元，同比上升39.80%。港口机械业务新签合同额为36.08亿美元，较去年同期增长6.59%。海工和钢结构相关业务新签合同额为19.84亿美元，其中钢结构业务新签订单为4.70亿美元。
　　公司市场开拓持续推进，港机业务发展蹄疾步稳，海工业务开拓稳扎稳打，钢结构业务发展实现突破，多元业务发展成果丰硕；通过积极开展内部资源托底、外部资源扩充等方式，产能提升富有成效，强化生产计划执行与物资保供，项目履约有效提升；运营质效稳中向好，通过公开招标、盘活存量资产、加强供应商寻源开发和过程管控、优化财务资金管理等，降本增效成果显著；创新智造稳步推进，全年新增297件专利，牵头、参与5项国际标准，布局38项核心技术、装备、软件研发，强化创新激励力度，加快自动化、智能化产线改造，企业核心竞争力持续提升；风险管理不断加强，优化风险管理制度体系建设，开展“合规管理深化年”工作，企业稳定发展基石进一步夯实。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　2023年，全球政治经济形势错综复杂，国际环境受地缘政治等因素影响充满了不确定性。作为外向型企业，公司的供应链安全稳定、属地化发展等仍面临挑战。我国已进入全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军的新发展阶段。当前，国家经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。党中央以新发展理念、新发展格局、新发展目标引领全局，以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业。新一轮科技革命、产业变革，为公司更好融入全球化发展，用好国际、国内市场和资源创造了条件。
　　从公司业务所处的行业形势来看，制造业加快向高端化、智能化、绿色化转型。港机业务方面，随着全球港口自动化智能化升级，港口升级改造迎来新机遇，但国内港口加快集团化整合，国内其他港机企业竞相追逐，竞争日益激烈，对成本、创新提出更高要求；流机产品市场空间巨大，且标准化程度较高。海工业务方面，传统油气海工市场正在逐步复苏，国际油价将中长期处于高位，海工装备市场从中受益。钢构业务方面，国家加强绿色交通基础设施建设，国内城市化进程提速，钢构桥梁市场需求增加，但国内市场整体呈低价竞争态势。新产业方面，公司涉及的领域，如装配式建筑、光伏、电梯加装、机电工程等市场前景较好。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　公司是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股股东为世界500强之一的中国交通建设集团有限公司。公司总部位于上海，在上海和江苏拥有多个生产基地，在全球设有多家海外分支机构，拥有20余艘6万吨至10万吨级整机运输船，可将大型产品整机运往全世界。当前，公司产品已进入全球107个国家和地区。
　　公司坚持以建设具有全球竞争力的科技型、管理型、质量型世界一流装备制造企业为目标，聚焦稳步增长、项目履约、降本增效、改革创新、风险防控等重点工作，持续巩固港机、海工、船运等传统核心业务，不断加快发展“大重特”型钢结构、海上风电、智慧停车等成长型业务，倍增发展创新及后市场服务业务，适度发展投资金融业务，努力探索新业务。
　　报告期内，公司港机业务发展蹄疾步稳。岸桥产品全球市场占有率70％，连续26年保持世界第一。签订全年单体合同额最大的沙特NEOM新城码头港机项目；公司纯电跨运车首次打入马士基市场，混动跨运车成功打入迪拜世界欧洲市场。
　　海工业务开拓稳扎稳打。发展海工装备设计制造、核心配套及升级服务市场，成功签订国内首艘旋转式打桩船项目，以及多艘高规格起重船；成功进入核电领域龙门吊市场，承建国内核电系统首个1600吨龙门吊项目。
　　钢结构业务发展实现突破。继港珠澳大桥之后，公司承建的国内第二座、福建省首座全桥预制装配化跨海大桥厦门翔安大桥全线通车，荣获“中国钢结构金奖”；澳大利亚西门隧道主桥钢结构完工发运；“一带一路”共建成果西非科特迪瓦桥顺利通车。公司在钢桥梁行业的影响力不断增强，市场地位得到进一步巩固。
　　多元业务发展成果丰硕。成功吊装全球最大粤电青州海上升压站上部组块，巩固国内海上风场和船厂吊装市场龙头地位；围绕主责主业，积极研究布局港口自动化立体堆存市场，交付国内首个商品汽车自动化立体仓库；成功研发行业领先的集卡立体车库，稳步开拓城市停车业务，中交重庆两江停车设备通过验收。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、领先的市场地位
　　公司自主研制世界首创的双40英尺集装箱岸桥、全自动化双小车岸桥、双向防摇系统等新产品和新技术，推动了全球集装箱自动化码头的技术升级，成为全球港机发展的风向标；成功打造了我国第一个自动化码头——中远厦门远海自动化码头、亚洲首个真正意义上的全自动化码头——青岛港全自动化码头、全球最大的单体全自动化码头——上海港洋山四期全自动化码头，公司提供的自动化码头装备及系统广泛应用于国内外近60个自动化码头项目，占全世界自动化码头70%以上；打造了世界起重能力最大的全回转起重船“振华30”轮，助力港珠澳大桥世纪工程建设；制造了被世界桥梁界视为高难度项目的美国旧金山-奥克兰新海湾大桥全部钢结构。
　　2、引领行业的研发创新能力
　　公司作为全国首批创新型企业、首批国家技术创新示范企业，拥有国家认定的企业技术中心、国家海上起重铺管核心装备工程技术研究中心、国家级博士后科研工作站、省部级院士专家工作站、省部级重点实验室和省部级工程技术研发中心。截至2023年年底，公司累计申请专利3925件，拥有有效专利2169件，国际授权61件。公司坚持自主研发与产学研相结合的方式，与专业研究机构和客户建立了长期的合作研发关系，形成支撑企业高质量发展的研发创新平台体系，打造科技创新策源能力。坚持价值创造和数据驱动相结合，推动数字化建设、智能化转型升级，确立运营管理、设计研发、生产制造、运维服务四大数字化发展领域，打造以装备自动化与运营管理数字化为核心的设计、工艺、制造一体化协同平台，促进产业发展“升维”。
　　公司牢牢把握“高端化、智能化、绿色化”的装备制造发展方向，不断推出引领行业发展的新技术、新产品和新服务。攻克港口机械大型高效、绿色低碳等核心技术，推出全桁架大梁岸桥和全电动轮胎吊等新机型，构建起丰富多元的产品矩阵。攻克码头生产管控系统核心技术，首创融合设备管理系统（ECS）的码头操作系统（TOS），系统集成能力全面提升。发布绿色单机新品，ModeSASC高速自动化轨道吊实现超轻量化设计。在智能感知无轨导航技术上取得国际领先成果，全球首创融合定位自主驾驶无人跨运车、无人导引车等产品及技术进一步提高港口智能化水平。公司建造的“天鲲号”实现了我国大型自航绞吸挖泥船核心技术的突破，使我国挖泥船的设计与建造技术跻身世界前列。“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”荣获国家科技进步奖特等奖，“新一代港口集装箱起重机关键技术研发与应用”荣获国家科技进步奖一等奖、“海上重型起重装备全回转浮吊关键技术及应用”荣获国家科技进步奖二等奖。
　　3、全球化的营销网络和数字化的供应链平台
　　公司充分发挥在海内外相关区域的优势，以优质产品和服务吸引了国内外众多客户的青睐。公司不断加强海外机构的全球化网络布局，已在全球布局多家海外区域中心，与当地国际知名企业以及产业上下游企业建立了良好合作伙伴关系和坚实的合作基础，不断发挥属地化优势。公司通过覆盖全球的经营服务网点，为全球客户提供快速准确、全面的一体化和精益化经营与全寿命周期的服务。公司在世界各地现场，拥有超过1000名高素质专业人员组成的服务队伍，可以提供高效的解决方案与完善的备件服务支持，并在最短的时间内向世界供货。公司下属子公司Terminexus打造了港机行业首个数字化供应链平台。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　报告期内，公司营业收入稳中有升，主业盈利能力显著提高。公司实现营业收入人民币329.33亿元，同比增长9.08%；归母净利润约为5.20亿元，同比上升39.80%；基本每股收益0.10元，同比上升42.86%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　1、宏观局势分析
　　从宏观大势看，“时”与“势”总体有利。一是我国经济回升向好释放新机遇。中央经济工作会议强调，要在转方式、调结构、提质量、增效益上积极进取，为公司高质量发展拓展了新空间。二是国家加快构建新发展格局带来新机遇，深化拓展国内区域市场，加快推进高水平走出去，上海加快建设“五个中心”，为公司优化结构布局、优配资源要素带来了新契机。三是经济结构优化升级和产业变革带来新机遇。新型城镇化、区域一体化、新型工业化和农业现代化加速推进，现代化产业体系加快建设，新质生产力加速形成，为公司转型升级、创新发展增添了新动能。
　　2、行业形势分析
　　从行业形势看，“危”与“机”交织共存。传统装备制造市场同质化竞争趋于白热化，利润空间收窄，增强装备高端升级、系统集成、自主可控、基础配套、软硬一体、服务增值、绿色发展、智能制造与精益生产能力成为市场竞争的核心。装备制造业正坚定不移走新型工业化道路，以产业基础高级化、产业链现代化为牵引，以加快新一代信息技术与制造业深度融合为主线，以推进智能制造为主攻方向，强化工业基础能力，提高综合集成水平，加快制造业由大变强的历史跨越。
　　(二)公司发展战略
　　1、总体发展思路
　　以“1544”总体发展思路为战略指引，逐步建设具有全球竞争力的科技型、管理型、质量型世界一流装备制造企业。坚决锚定建设三型世界一流企业这一目标，抢抓全球与国家发展机遇，巩固和发挥企业自身优势，全面实现目标。奋力耕耘“五类业务”，扎实推进“四条主线”，着力提升“四种思维”能力。
　　2、产业发展举措
　　（1）坚定不移做强做优做大主责主业。港机业务围绕高端化、智能化、绿色化谋篇布局，拓展港机产品系列，加快5G、人工智能等现代化技术应用，加大重点技术攻关力度，强化与全球重要客户的长期伙伴关系，从产品服务、技术服务等向全生命周期服务转型升级，持续巩固港机业务行业龙头的地位与规模效益。海工业务密切关注海洋经济发展动向，同步推进海工产品的市场推广与技术革新，把握与重要客户的对接合作机遇，持续落地各类工程船、起重船、风电安装（运维）船等优势项目，提升海工项目生产履约与成本管控水平。船运业务在全面提升船队管理、保障自身产品运输的基础上，抓住航运复苏、海上风电建设、境外工业化基础设施建设等机遇，提高行业竞争力与企业规模效益。
　　（2）加大资源投入发展成熟新业务。抓住“新基建”、“双碳”行动及城市转型等机遇，加大资源投入发展钢结构、海上风电、立体停车等成熟新业务。发挥公司在钢结构制造运输等领域的优势，加大内外部生产制造资源布局，推动在国家重点区域以及海外钢结构市场的标杆项目落地。抢抓国家新能源发展契机，发挥公司在海上风电装备运输安装等领域的独特竞争力，加大与行业优秀企业的专业合作，进一步深挖广东等国家重要区域以及海外区域的风电市场潜力，力争中标更多标志性总承包风电项目，探索风电场运维市场相关业务。发挥公司已建或在建的标杆停车项目示范效应，进一步发挥装备与技术优势，逐步探索构建智慧停车全场景解决方案、全产业链服务模式。
　　（3）积极探索主业相关新赛道。抢抓全球港口码头老旧港机设备更新改造机遇，超前谋划、全面经营，力争在港机设备更新改造领域获得更高市场份额的有偿增值服务，提高后市场服务规模效益。以港机设备更新改造为立足点，以Terminexus线上备件服务平台为基础，逐步打造集设计、咨询、采购、服务等于一体的综合性数字化服务平台，构建以数字化服务为主要载体的新业务增长极。
　　（4）适度发展主业相关投融资业务。发挥公司品牌、资源、融资成本低等优势，围绕主业、找准时机，把握好特定优势、特定区域、特定合作伙伴开展投资与金融业务。积极参与公司主业相关的国内港口重要客户与配套件供应商的股权投资；投资参股海上风电、钢结构、停车库等风险低、效益平稳的投资项目等。
　　（5）稳妥有序推进其他业务。围绕国家战略、市场需求、发展优势、投入产出等要素，进一步探索研究与稳妥有序推进装配式建筑等新兴业务。装配式建筑业务发挥公司在设计、钢结构制造等领域的优势，积极落地装配式钢结构标杆项目。海洋经济、民生工程、新能源等领域要加强形势分析，加快培育公司差异化优势，升级业务资质，积极跟进与落地公司优势明显、效益可观的项目。
　　(三)经营计划
　　紧扣“高质量发展提升年”总体要求，坚持以人为本、以港为基、以钢为纲、以质为根，坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，推动公司高质量发展取得新成效。
　　1、紧跟行业发展
　　加快高端化发展，抢抓传统装备产业向高端化升级机遇，围绕自动化码头建设和改造升级，强化集成应用和创新；加快智能化发展，开展以设备换芯、生产换线、机器换人为核心的智能化改造，推进组织、设备及关键工序数字化链接；加快绿色化发展，构建高效、清洁、低碳、循环的绿色制造体系，加快形成资源节约型、环境友好型产业结构和生产方式。
　　2、健全经营体系
　　健全集约经营体系，树牢“全公司一盘棋”，优化总部机构设置和运行机制，理顺各层级组织责权利和管理关系；健全一体化经营体系，贯穿科研、设计、采购、制造、运输、安装、运维等各领域、各环节、全过程，提升装备制造一体化服务能力；健全售后服务体系，坚持以客户为中心，建立全寿命周期管理体系，强化服务意识、优化客户体验、提升服务效能。
　　3、加强市场开拓
　　在巩固传统业务优势的基础上，加强细分市场、增量市场开拓，加大绿色低碳设备、自动化码头改造、电动流机等研发和市场开拓力度，持续推广产品标准化、模块化建造，加快推出轻量化港机产品；持续开拓海工市场，深耕特种施工船舶等细分领域，巩固海工旗舰产品核心竞争力，适时推进国际海工市场开发；打造钢结构市场核心竞争力，大力拓展重特大钢构市场，提升资质，加强成本、产能、技术、模式、管理、服务等方面的综合改革创新；加快探索相关新兴产业，进一步研究新能源、港口自动化立体堆存和港机配套等产业，建设战略合作伙伴资源库，完善合作机制。
　　(四)可能面对的风险
　　1、市场风险
　　公司所从事的主营业务与宏观经济的运行发展以及航运业所处的行业周期密切相关，目前世界经济局势的复杂与困难依然存在，地缘政治、粮食安全、能源安全、脆弱的宏观经济、日益增长的通胀和不断攀升的债务危机，将持续影响全球贸易投资和国际金融市场稳定。公司将加强对宏观经济形势的研判，及时识别系统性风险，并提前做好各项应对风险的预案。
　　2、利率和汇率风险
　　公司面临的利率变动风险主要来自带息负债，同时一定比例的境外业务使得公司具有一定规模的外汇收支。公司密切关注汇率变化，优化外币资产负债结构，坚持汇率风险中性理念，将汇率波动纳入日常财务决策中，将汇兑成本考虑进项目成本，防范汇率波动对经营业绩造成较大影响，实现稳健经营发展。
　　3、供应链安全
　　公司作为外向型企业，国际供应链安全稳定问题依然严峻，公司将持续全面深化供应链管理，整合内外部资源，推进供应链系统性建设，着力提升公司供应链韧性和安全水平，增强供应自主可控性，加快提升组装电控、电缆卷筒、电梯等关键系统，打造公司发展的核心竞争力和驱动力。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　公司是全球知名的重型装备制造企业，为国有控股A、B股上市公司。公司总部设在上海，并在上海、南通等地设有多个生产基地，是世界上最大的港口机械重型装备制造商。公司的主营业务涵盖港口机械及服务、海洋重工、大重特型钢结构、海上运输安装及新产业等多个板块。　　报告期内，公司锚定“高质量发展深化年”的工作目标，攻坚克难、真抓实干，市场开拓乘势上扬，生产管理攻坚拓源，运营情况企稳向好。2023年1至6月，公司实现营业收入约134.09亿元，同比增长7.30%，港口机械业务新签合同额为27.60亿美元，较去年同期增长14.86%。海工和钢结构相关业务新签合同额... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　公司是全球知名的重型装备制造企业，为国有控股A、B股上市公司。公司总部设在上海，并在上海、南通等地设有多个生产基地，是世界上最大的港口机械重型装备制造商。公司的主营业务涵盖港口机械及服务、海洋重工、大重特型钢结构、海上运输安装及新产业等多个板块。
　　报告期内，公司锚定“高质量发展深化年”的工作目标，攻坚克难、真抓实干，市场开拓乘势上扬，生产管理攻坚拓源，运营情况企稳向好。2023年1至6月，公司实现营业收入约134.09亿元，同比增长7.30%，港口机械业务新签合同额为27.60亿美元，较去年同期增长14.86%。海工和钢结构相关业务新签合同额为12.52亿美元，较去年同期减少14.42%，其中钢结构业务新签订单为2.32亿美元。
　　港机业务增势强劲。市场版图进一步扩大，公司与危地马拉正式签约4台跨运车，标志着产品进入第107个国家和地区。境内业务加快开拓，中标上港集团罗泾码头14台岸桥与31台轨道吊等重大项目，主业底盘进一步夯实。
　　海工业务稳定发展。中标中铁建港航局5000吨起重船、正力海工3500吨风电平台、二航局5500吨起重机与起重船等项目，签订国内核电系统首制1600吨龙门吊项目，持续提升市场影响力。钢构业务展现品牌声誉，中标温州市域铁路6万吨永宁大桥项目。船运业务挺进新能源运输高端市场，中标美国DEME风电期租项目。其他新兴业务发展有序推进。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　报告期内，公司紧扣高质量发展主线，扎实推动稳增长、强创新、促改革、优管理等重点工作落地见效。公司稳增长态势持续巩固，主要经营指标保持健康增长，市场开拓有力有效，履约能力持续提升；强创新体制机制完善，出台科技创新“硬核十二条”，健全科研项目管理方式与科技成果转化收益分配机制，ERP二期正式上线，推广产品生命周期管理系统（PLM）、供应链控制塔等项目，加快提升企业智能制造能力和数字化水平；促改革发展活力彰显，延伸推进国内区域中心等基层单位改革，理顺体制机制和相关管理界面，持续深化“三项制度”改革，优化考核模型，开展专项激励，进一步释放企业发展活力；优管理治理基础夯实，启动“五型”总部建设，落实安全生产网格化管理，持续完善法律、合规、风险、内控“四位一体”大风控管理体系，推进企业持续健康发展。
　　展望未来，国际环境受地缘政治等因素影响仍然存在变动风险，供应链不稳定因素依然存在。上半年国民经济总体回升向好，同时面临新的困难挑战，呈现指标波动和预期波动的“阶段性复苏”特点。但中央支持实体经济信号明显，需要及时把握政策机遇。总体看，长期向好的基本面没有改变。从公司业务所处的行业形势来看，港机市场方面，短期看存在一定的行业周期性波动；长期看，各大港口都已制定“2030”脱碳减排计划，绿色化、自动化、智能化成为大势所趋，备件及服务关注度日益提升。海工市场方面，全球海工市场随油价波动重新迈进新周期，需求稳步回升。海上风电市场方面，超大风机将成为发展方向，全球海上风电到2030年仍有250GW的增量，并伴随着开发规模逐步增大，衍生运维领域装备业务。
　　下半年，公司将认清形势，瞄准定位，聚焦做大经营增量、提升生产产能、改善运营质效、增强创新与智造能力、抓好改革深化提升和管理提升，全力推动公司高质量发展再上新台阶。

　　三、风险因素
　　1、市场风险
　　公司所从事的主营业务与宏观经济的运行发展以及航运业所处的行业周期密切相关，如今世界经济局势的复杂与困难依然存在，地缘政治、粮食安全、能源安全、脆弱的宏观经济、日益增长的通胀和不断攀升的债务危机，将持续影响全球贸易投资和国际金融市场稳定。公司将加强对宏观经济形势的研判，及时识别系统性风险，并提前做好各项应对风险的预案。
　　2、利率和汇率风险
　　公司面临的利率变动风险主要来自带息负债，同时一定比例的境外业务使得公司具有一定规模的外汇收支。公司密切关注汇率变化，优化外币资产负债结构，坚持汇率风险中性理念，将汇率波动纳入日常财务决策中，将汇兑成本考虑进项目成本，防范汇率波动对经营业绩造成较大影响，实现稳健经营发展。
　　3、原材料供应风险
　　公司作为外向型企业，国际供应链安全稳定问题依然严峻，公司将持续全面深化供应链管理，整合内外部资源，推进供应链系统性建设，着力提升公司供应链韧性和安全水平，增强供应自主可控性，加快提升组装电控、电缆卷筒、电梯等关键系统、重要配套件国产化率，打造公司发展的核心竞争力和驱动力。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、先进的产品及技术
　　公司自主研制世界首创的双40英尺集装箱岸桥、全自动化双小车岸桥、双向防摇系统等新产品和新技术，推动了全球集装箱自动化码头的技术升级，成为全球港机发展的风向标；成功打造了我国第一个自动化码头——中远厦门远海自动化码头、亚洲首个真正意义上的全自动化码头——青岛港全自动化码头、全球最大的单体全自动化码头——上海港洋山四期全自动化码头，公司提供的自动化码头装备及系统广泛应用于国内外近60个自动化码头项目，占全世界自动化码头70%以上；打造了世界起重能力最大的全回转起重船“振华30”轮，助力港珠澳大桥世纪工程建设；制造了被世界桥梁界视为高难度项目的美国旧金山-奥克兰新海湾大桥全部钢结构。
　　2、引领行业的研发创新能力
　　公司作为全国首批创新型企业、首批国家技术创新示范企业，拥有国家认定的企业技术中心、国家海上起重铺管核心装备工程技术研究中心、国家级博士后科研工作站、省部级院士专家工作站、省部级重点实验室和省部级工程技术研发中心。公司坚持自主研发与产学研相结合的方式，与专业研究机构和客户建立了长期的合作研发关系，形成支撑企业高质量发展的研发创新平台体系，打造科技创新策源能力。公司建造的“天鲲号”实现了我国大型自航绞吸挖泥船核心技术的突破，使我国挖泥船的设计与建造技术跻身世界前列；自主研发行业内首个产品设计仿真领域的智能工业软件，深化信息技术与智能装备融合发展。“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”荣获国家科技进步奖特等奖，“新一代港口集装箱起重机关键技术研发与应用”荣获国家科技进步奖一等奖、“海上重型起重装备全回转浮吊关键技术及应用”荣获国家科技进步奖二等奖。
　　3、全球化的营销网络和数字化的供应链平台
　　公司充分发挥在海内外相关区域的优势，以优质产品和服务吸引了国内外众多客户的青睐。公司不断加强海外机构的全球化网络布局，已在全球布局多家海外区域中心，与当地国际知名企业以及产业上下游企业建立了良好合作伙伴关系和坚实的合作基础，不断发挥属地化优势。公司通过覆盖全球的经营服务网点，为全球客户提供快速准确、全面的一体化和精益化经营与全寿命周期的服务。公司在世界各地现场，拥有超过1000名高素质专业人员组成的服务队伍，可以提供高效的解决方案与完善的备件服务支持，并在最短的时间内向世界供货。公司全资子公司Terminexus打造了港机行业首个数字化供应链平台。 收起▲