港铁公司
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主营业务:
　　集团主要经营下列核心业务：于中国香港、中国澳门、中国内地和数个海外城市参与铁路设计、建造、营运、维修及投资；在中国香港及中国内地提供与铁路及物业发展业务相关的项目管理；经营中国香港铁路网络内的车站商务，包括商铺租赁、列车与车站内的广告位租赁，以及铁路沿线电讯服务的接通；于中国香港及中国内地经营物业业务，包括物业发展及投资，以及投资物业（包括购物商场及写字楼）的物业管理及租赁管理；投资于八达通控股有限公司；提供铁路管理、工程及技术培训；以及投资相关新技术。

报告期业绩:
　　2025年，股东应占经常性业务利润按年下降21.6%至56.53亿港元，主要因为中国香港业务折旧上升、对部分待摊销的租金宽减作出一次性减值调整，以及来自中国内地业务的贡献减少。连同物业发展利润110.84亿港元（其中大部分资金将用于未来网络扩展及资产维护和升级计划），基本业务利润增加至167.37亿港元。计及投资物业公允价值计量所产生的亏损，2025年的公司股东应占净利润为146.77亿港元，相当于每股盈利2.36港元。根据股息政策，董事局建议派发末期普通股息每股0.89港元，连同中期股息每股0.42港元，全年股息共每股1.31港元（2024年：每股1.31港元）。

报告期业务回顾：
　　年内，公司在铁路网络扩展方面取得显著进展，同时不断提升现有资产和基建，以优质的设计、建造及维护来达致‘建设无限未来’的愿景。公司能够在财务上支持这些项目，实有赖在债券和证券市场上成功融资，其中包括3月发行的30亿美元高级无抵押债券、6月的30亿美元次级永续证券、9月签订一笔300亿港元的七年期绿色定期银团贷款，以及2026年1月发行的20亿澳元高级无抵押绿色债券。展望未来，公司将继续运用创新多元的财务策略，秉持一贯审慎原则，探索更多有助现金流的途径来支持投资计划，为公司以至中国香港争取可持续的长期增长。
　　公司的企业策略成效超卓，为业务运作制定了清晰全面的蓝图，特别在管治和可持续发展方面。多年来，公司已由集中协调的模式，转为由业务单位驱动。如今，公司正迈向新的发展阶段，聚焦于推动公司成功和加强抗逆力的关键领域，包括但不限于财务与现金流的管理、在不断变化的环境中创造经常性收入、实现碳中和、打造‘新世代人才’等。

业务展望：
　　港铁拥有卓越往绩，不管营商环境是顺是逆，都能为股东及中国香港缔造佳绩。尽管宏观经济环境仍充满挑战，尤其是消费者行为与开销方面，但近期经济环境改善及房地产市道回暖，显示公司或将迎来较为稳健的营运环境。此外，利率下调亦有助降低融资成本及按揭利率，因而对公司有利。应相关挑战，公司必定会以积极的态度妥善管理，务求为公司及中国香港带来持续增长。
... 　　公司将一如既往，密切关注地缘政局变化及通胀情况，为资本性工程项目寻求更多资金来源，并保持审慎理财。至于乘客量以及来自车站零售商店租赁、广告业务和物业租赁的收入，将在很大程度上继续取决于经济因素。尤其人口高龄化及出行模式转变，亦有可能影响公司的乘客量。顾客消费模式转变亦有可能持续为车站零售商店租赁及物业租赁业务带来压力。
　　公司的物业业务录得令人满意的利润，并将透过‘铁路加物业’发展模式为中国香港未来铁路项目作出贡献。视乎市场情况，公司预计在未来12个月左右，为锦上路站第二期及屯门第16区站第二期项目进行招标。视乎施工及销售进度，公司亦预期会为‘日出康城’第十三期、‘港岛南岸’第六期及油塘通风楼项目的物业发展利润入帐，并将继续为大围站项目、‘港岛南岸’第五期及‘日出康城’第十二期的利润入帐。一如既往，物业业务以至更广泛的物业市场表现，在一定程度上仍取决于现行经济状况。至于近期利率下调会否利好住宅单位销情，则仍有待观察。科技建构智慧铁路，并参与规划新一代的‘运输交汇枢纽’，为市民带来更贴心的出行体验。
　　在回顾年度内，公司透过把握中国内地主要城市车站商务的机遇，进一步巩固多元化的收入来源。公司亦继续在中国内地及海外市场，尤其是‘一带一路’国家，探索符合公司企业策略的发展机遇。
　　最后，对于有幸获委任为中国香港铁路有限公司行政总裁。在过去七年，当公司和中国香港面对重重挑战之际，时任行政总裁的金泽培博士凭藉卓越才能和专业精神，带领公司渡过最严峻的风浪。
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